西閻快速通道實施性施組(over)

1、 - 1 - 第一章第一章 綜合說明綜合說明 第一節(jié)第一節(jié) 編制依據(jù)及范圍編制依據(jù)及范圍 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、外環(huán)西路(外環(huán)西路與飛豹路交叉路口外環(huán)西路最南端)）市政道路工程 BT（建設移交）投資法人招、投標文件，及招標文件中，業(yè)主對本項目施工建設的 工期以及質(zhì)量要求。 說明：外環(huán)西路(外環(huán)西路與飛豹路交叉路口外環(huán)西路最南端)）市政工程因部 分與西閻快速通道并線，后設計變更為西安閻良航空產(chǎn)業(yè)基地航空六路 L 段（原外環(huán) 西路 K0+000-K0+365.434）西閻快速通道市政工程。 2、西安市政設計研究院有限公司提供的西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地航空 六路 L 段（原外環(huán)西路 K

2、0+000-K0+365.434）西閻快速通道市政工程施工圖設計相關 道路工程 、 雨水工程 、 污水工程 、 電力管溝工程 、 給水工程設計圖紙 3、通過調(diào)查所掌握的現(xiàn)場情況,當?shù)氐乃?、電、道路條件及工程所在地的其他信 息資源 4、 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 （GB50268-2008） 5、 給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范 （GB50141-2008） 6、 城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范 （CJJ1-2008） 7、 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50203-2011） 8、 混凝土排水管道基礎及接口 （04S531） 9、 濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范 （GB50025-2004）

3、 10、 檢查井蓋 （GB/T23585-2009） 11、 濕陷性黃土地區(qū)室外給水排水管道工程構(gòu)筑物 （04S531） 12、 柔性接口給水管道支墩 （10S505） 13、 市政給水管道工程及附屬設施 （07M101） 14、 給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程 （CECS 246：2008） 15、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004） 16、 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50203-2011） - 2 - 17、 市政排水管道工程及附屬設施 （06MS201） 18、 建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50202-2002） 19、 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （G

4、B50303-2002） 20、 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50204-2015） 21、 電力電纜用導管技術(shù)條件第 1-61 部分 （DL/T802.1-802.7-2010） 22、 給水用聚乙烯（PE）管材 （GB/T 13663-2000） 23、 給水用聚乙烯（PE）管道系統(tǒng) 第 2 部分：管件 （GB/T 13663.2-2005） 24、 水及煤氣用球墨鑄鐵管、管件和附件 （GB/T 13295-2003） 25、 市政給水管道工程及附屬設施 （07MS101） 26、我單位以往類似項目的施工經(jīng)驗、管理水平、企業(yè)定額 27、我單位目前的資金運營狀況、資源配置情況 二、

5、施工范圍二、施工范圍 航空六路 L 段（原外環(huán)西路 K0+000-K0+365.434）西閻快速通道位于閻良航空高技 術(shù)產(chǎn)業(yè)基地境內(nèi)，分為南北向和東西向兩段，其中南北向道路南起航空六路 L 段東西 向道路，北銜接至藍天二路、外環(huán)西路現(xiàn)狀井、溝，僅包括管線部分，東西向路段西 起航空六路 L 段南北向道路，東至藍天三路，工程內(nèi)容涉及道路、人行道、雨污水、 給水、電力管溝工程。 道路設計范圍為航空六路 L 段中的東西向道路，全長 214.090 米，規(guī)劃紅線寬度 40 米，沿線分別與航空六路南北向和藍天三路相交，相交道路均為已設計道路，終點 接入已設計霞光路。 三、編制原則三、編制原則 1、理解業(yè)主

6、要求，精心組織，科學施工，圓滿履行合同。 2、嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行市政道路、雨水污水、給水、電力管溝工程施工技術(shù)規(guī)范、 標準圖集、驗收標準、管理條例。 3、充分考慮本工程特點、施工環(huán)境、工期要求，安排有經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化 隊伍，高標準、嚴要求、快節(jié)奏，確保優(yōu)質(zhì)高效，按期完工。 4、科學優(yōu)化施工方案、方法先進合理、措施切實可行， “方案可行、安全可靠、 - 3 - 經(jīng)濟合理” ，以滿足總工期要求。 5、機械、設備配置合理，數(shù)量滿足，并有備用，滿足施工方案及工藝要求。 6、勞動力安排和主材供應計劃，滿足施工方法、施工工藝和進度計劃要求。 7、施工現(xiàn)場布置滿足“經(jīng)濟合理、安全可靠、少占土地、環(huán)保美觀

7、”的原則。 第二節(jié)第二節(jié) 工程概況工程概況 一、項目簡述一、項目簡述 1、道路工程 西安閻良航空產(chǎn)業(yè)基地航空六路 L 段（原外環(huán)西路 K0+000-K0+365.434）西閻快速 通道為原外環(huán)西路(外環(huán)西路與飛豹路交叉路口外環(huán)西路最南端)）市政工程，道路 設計范圍為航空六路 L 段中的東西向道路，全長 214.090 米，規(guī)劃紅線寬度 40 米，其 中中央分隔帶寬 3 米，兩側(cè)車行道各寬 14 米，雙向 6 車道（機非混行） ，兩側(cè)路側(cè)帶 各寬 4.5 米。 機動車道采用上面層 AC-13 厚 5cm 細粒式 SBS 改性瀝青混凝土、下兩層 AC-20 厚 7cm 中粒式瀝青混凝土+32cm

8、厚 8:17:75 二灰碎石基層+20cm 厚 10%石灰土底基層，總 厚 64.0cm，機非車行道路床頂面以下 40cm 及兩側(cè) 50cm 寬度范圍內(nèi)進行 8%灰土處理。 人行道采用面層 6cm 厚 C30 荷蘭磚+2cm 厚 M10 水泥砂漿+基層 5cm 厚 C20 細粒式水泥砼 +底基層 15cm 厚 8%灰土。 設計道路等級為城市次干路，計算行車速度 40Km/h，抗震設防烈度為 8 度，設計 BZZ-100 標準軸載；本次設計不設置港灣式公交?？空?。 2、污水管道 南北向道路污水管道位于航空六路道路中心線西側(cè) 10.5m，北起航空六路與藍天二 路交叉口南側(cè)，沿西閻快速通道由北向南敷

9、設，終點接入東西向道路污水管道，東西 向道路污水管道位于道路中線南側(cè) 10.5m 處。設計污水管徑 D400，長度 280 米。 W1-W9 段管道及其預埋管道采用聚乙烯 PE100 級 DN400、DN500 管（壁厚 23.7mm） ， 定向鉆拖管施工，其余均采用級鋼筋混凝土承插口 D400 管開槽施工。 定向鉆施工段采用土弧基礎，熱熔對（焊）接，開槽施工管道均采用采用 120混 凝土基礎，橡膠圈接口；長度分別為 433m、153m，累計管道長度 586 米；3 道預埋支 管；管道最大埋深 3.6 米。 - 4 - 均采用 1000mm 圓形磚砌收口式排水檢查井，累計 17 座檢查井。 3

10、、雨水管道 南北向道路雨水管道位于航空六路道路中心線東側(cè) 13.0m，北起航空六路與藍天二 路交叉口南側(cè)，上游接航空六路現(xiàn)狀（X49938.279、Y34376.699）D2000 雨水預埋 管，沿西閻快速通道南北向南敷設至清河處向東排入清河，長度 544.64 米；東西向道 路污水管道位于道路中線北側(cè) 10.5m 處。南起藍天三路于霞光路交叉口南側(cè)，上游接 環(huán)南路已設計 D1000 雨水管，沿南環(huán)路向北再向西敷設，終點接入南北向道路設計 D2000 雨水管道，長度 292.92 米。 南北向道路 D2000 管道及向西預埋的 D1000 管道采用級鋼筋混凝土鋼承口管頂 管施工，其余均采用開槽

11、施工。管徑800 管道采用級鋼筋混凝土承插口管， D1000 為級鋼筋混凝土鋼承口管，接口均采用橡膠圈接口。 頂管施工采用土弧基礎，東西向道路內(nèi)雨水 D1200 主管道采用 180混凝土基礎， 其余管道采用 120混凝土基礎， D1200、D2000 管道采用矩形直線鋼筋混凝土排水檢查井，所采用的檢查井較管徑 放大一級，其余檢查井按設計施工。 所選檢查井井底深度超出標準圖 D+4 米范圍，磚砌檢查井井室井墻厚度均增大至 490mm（混凝土檢查井井室井墻及底板鋼筋間距變?yōu)?150mm）,檢查井蓋板厚度變?yōu)?250mm，蓋板中主筋較原標準圖放大一級，蓋板人孔周圍的加強鋼筋變?yōu)殡p排。設計路 面標高之

12、下 4 米范圍內(nèi)檢查井井筒采用 240 厚磚墻，低于 4 米范圍的井筒采用 370 厚 磚墻。 采用 06MS201-3 的檢查井溜槽改為 C15 砼溜槽（接入支管跌差1m 時，改為 C30 砼溜槽） ，井基改為 C30 砼，磚砌井室及井筒采用 M10 水泥砂漿砌筑，內(nèi)、外壁均采用 1:2 水泥砂漿加 5%防水劑抹至井口，抹面 20mm，檢查井井基下加設 300mm 厚 3:7 灰土 墊層，寬度較砼基礎尺寸每邊外放 100mm。 選用偏溝式雙篦、多篦雨水口，共計 29 個，雨水口深度=1.1m，雨水口內(nèi)外壁采 用 1:2 水泥砂漿加 5%防水劑抹至頂，抹面厚度 20mm，混凝土基礎下增設 3:

13、7 灰土墊層 150mm，雨水口連接管采用 D300級鋼筋混凝土承插口管。 道路西側(cè)排水通過邊溝排入 Y7 井西側(cè)預埋管的檢查井，邊溝縱坡同道路縱坡。 Y15 出水口采用漿砌塊石出水口。 - 5 - 4、給水管道 南北向道路雨水管道位于航空六路道路中心線東側(cè) 16.2m，北起航空六路與藍天二 路交叉口南側(cè)，上游接航空六路現(xiàn)狀 DN400 給水預埋管，自北向南敷設，終點接東西 向道路設計給水管道。設計給水管道管徑 DN300，長度 310.33 米，沿線設排氣閥 1 處， 排泥閥 2 處，室外地上式消火栓 3 處，主線閥門井 1 處。 東西向道路給水管道位于道路中線北側(cè) 14.5m 處，西起南北

14、路，自西向東敷設， 終點接入藍天三路已設計 DN300 給水管道，長度 204.23 米，沿線設排泥閥 1 處，室外 地上式消火栓 2 處。 J5、J7 節(jié)點向西側(cè)預埋管為聚乙烯管及管件，材料等級 PE100，公稱壓力 PN 為 1.0MPa,水平定向鉆拖管施工，給水聚乙烯管道及管件采用熱熔對焊接，與鑄鐵關鍵處 采用法蘭連接。其余給水管道及管件采用壓力球磨鑄鐵管道，設計管徑 DN300mm（K9 級帶內(nèi)襯球墨鑄鐵管，T 型接口） ，管道承壓級別 1.0MPa，球墨鑄鐵管為橡膠圈承插接 口，法蘭管件用法蘭盤連接；管道連接采用管中平接，管件、管道均成品內(nèi)外防腐 （水泥砂漿內(nèi)襯內(nèi)防腐、環(huán)氧煤瀝青 1

15、 道+玻璃纖維布+環(huán)氧煤瀝青 2 道） 。 消防栓位于人行道上，距離行車道沿 1.0 米，室外消火栓閥門井采用地面操作磚 砌圓形立式閘閥井，管道三通及管堵處設支墩，本次設計為低壓給水系統(tǒng)，水壓試驗 壓力為 0.8MPa，試壓后應沖洗管道。管道接口調(diào)節(jié)接轉(zhuǎn)角度不大于 2。 5、電力管溝 本次設計電力管溝分為南北和東西兩段，南北段設計起點樁號 K0-26.500 與已施 工完成的外環(huán)西路電力管溝銜接，向南至 K0+315，南北側(cè)溝位位于道路中線東側(cè)路側(cè) 帶下，管溝中心線距東側(cè)道路紅線 1.4m,距離道路中心線 18.6 米；東西段管溝起點于 南北段南端電纜井銜接東至外環(huán)南路修建終點，東西段管溝中心

16、距北側(cè)道路紅線 1.5 米，位于道路北側(cè)路側(cè)帶下，全長 587m,以管溝和直埋排管為主，與道路同步建設，南 北段過四支渠采用定向鉆施工，拖管時應復測四支渠底標高，以便確定拖管深度。電 力管溝凈空尺寸寬高1.82.0m，為鋼筋混凝土箱涵防水地溝結(jié)構(gòu)，雙側(cè)支架，壁 厚 250mm，可敷設 110KV 電纜 4 回路，10KV 以下電纜 24 回路。 二、地理位置及地形地貌二、地理位置及地形地貌 本地區(qū)地貌北高南低，呈梯狀降低，相差不大，有平原、黃土臺塬兩種形態(tài)。施 工現(xiàn)場原地形比較平坦，道路沿線均為農(nóng)田，路基含水量大，需摻灰處理，交接場地 - 6 - 前現(xiàn)狀路基紅線內(nèi)有部分人為車棄建筑生活垃圾。

17、三、氣候條件三、氣候條件 施工區(qū)域?qū)儆谂瘻貛О敫珊荡箨懠撅L氣候區(qū)，四季干濕冷暖分明，年平均氣溫 13.1，極端最熱氣溫 41.9，極端最低氣溫17，土壤最大凍深 0.45m，年平均 降水量 530mm，多集中在 7、8、9 月，夏季多雷雨，冬春兩季較干旱。 四、工程水文地質(zhì)四、工程水文地質(zhì) 主要為非自重失陷性黃土，等級 III 級，地下水埋深 10.311.2m，對混凝土無 腐蝕性，管道溝槽施工無需降排地下水。 五、施工條件五、施工條件 1、場地、道路條件 施工地點位于共建區(qū)航空六路南端，并與之相連接，沿線地勢平坦，道路及交通 基本便利，拆遷量小，與西閻快速通道同時施工，干擾大。 2、水、電、

18、通訊資源條件 地下水資源豐富，且水質(zhì)良好，無侵蝕，可以就近接引地方自來水；靠近市區(qū)， 電力供應充足，就近架線引接，網(wǎng)絡、通訊條件良好。 3、施工材料供應條件 靠近閻良區(qū)施工，市內(nèi)經(jīng)濟、交通發(fā)達，各種管材、鋼筋、水泥、紅磚、構(gòu)配件 均可從西安市采購，臨靠渭河，各種中粗砂、砂礫資源豐富，片石、塊石、碎石運距 較遠，但運輸便利。 六、工期及質(zhì)量要求六、工期及質(zhì)量要求 1、工期要求：2016 年 6 月 1 日開工，計劃 2016 年 7 月 31 日竣工，總工期日歷 75 天。 2、質(zhì)量標準：符合國家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收規(guī)范，達到合格標準。 第三節(jié)第三節(jié) 本工程重點、難點本工程重點、難點 一、項目繁雜、

19、交叉干擾大、工期緊一、項目繁雜、交叉干擾大、工期緊 本工程為市政道路工程，包含雨污水、給水管網(wǎng)，部分路基、路面、電力管溝等， 分部分項工程多，施工任務重，工序之間交叉施工多，干擾大，以污、雨水、給水、 電力管溝為關鍵線路，管道的開挖、支護、安裝、回填施工直接制約著后續(xù)工序填筑， - 7 - 以定向鉆拖管、頂管下穿四支渠為難點及重點，工期比較緊。工序作業(yè)，工序之間無 縫連接，方可保證總工期。 二、管線交叉，管溝開挖深，支護難度大二、管線交叉，管溝開挖深，支護難度大 施工重點偏重給水、電力溝下穿四支渠。本工程管線眾多，除縱向雨、污水、給 水、電力管溝外，還有橫向的雨污給水預埋支管、雨水連接管、交叉

20、路口信號燈預埋 穿線管、電力預埋排管、人行道預埋路燈 PE 管等，管材、管徑、長短、深淺不一，位 置交錯，施工干擾多。此外，頂管工作坑開挖深度大，施工時需要分臺階和支撐加固， 難度較大。四支渠附近場地狹窄，與西安建工場地交割和配合也是制約工程質(zhì)量和進 度的關鍵因素。 三、線路長，拆除工程量大、干擾因素多三、線路長，拆除工程量大、干擾因素多 處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，并且所處地段地面附著物多，周邊施工環(huán)境差，干擾大，街辦、 村委、民眾參與工程實體建設及租賃機械、設備意愿強烈，卻質(zhì)量意識淡薄，歷史遺 留問題多，項目實施中阻工在所難免，施工協(xié)調(diào)難度大，一定程度上影響并左右工程 實體工程進度，并直接決定了總工期

21、。 四、文明施工、環(huán)境保護要求高四、文明施工、環(huán)境保護要求高 施工地段位于閻良航空產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)區(qū)，靠近城區(qū)，周邊村鎮(zhèn)林立，民眾密集居 住，當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、水土保持良好。當?shù)卣?、項目業(yè)主、監(jiān)理單位對施工揚塵、噪 音控制等要求高，施工現(xiàn)場必須加強管理，規(guī)范化、標準化作業(yè)，確?！拔拿魇┕?、 環(huán)境保持”綜合達標，樹立企業(yè)形象。 第二章第二章 施工部署及組織安排施工部署及組織安排 第一節(jié)第一節(jié) 施工管理目標施工管理目標 一、質(zhì)量目標一、質(zhì)量目標 嚴格按照設計圖紙和國家現(xiàn)行的市政工程施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準組織施工，各 項工程檢驗頻率和驗收標準滿足有關市政工程驗收標準，工程質(zhì)量達到合格標準。 二、工期目標二

22、、工期目標 計劃用 75 天內(nèi)完成本工程。 三、安全目標三、安全目標 杜絕因工負傷、死亡、重大設備、重大交通事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。 - 8 - 四、文明施工和環(huán)境保護目標四、文明施工和環(huán)境保護目標 加強施工管理，嚴格要求，規(guī)范化施工作業(yè)，文明施工，實現(xiàn)標準化樣板工地， 創(chuàng)一流施工環(huán)境。 第二節(jié)第二節(jié) 項目部管理機構(gòu)的設置項目部管理機構(gòu)的設置 抽調(diào)并組織長期從事市政道路、給排水工程施工，曾承擔過多個市政道路、雨污 水工程項目的專業(yè)、高效、經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平成熟的施工人員進場成立陜西明泰公陜西明泰公 司西安國家航空產(chǎn)業(yè)基地項目經(jīng)理部司西安國家航空產(chǎn)業(yè)基地項目經(jīng)理部。 本項目部為完成本合同任務的

23、現(xiàn)場管理機構(gòu)，直屬投標人領導，受公司法人委托 全權(quán)代表投標人，處理現(xiàn)場有關工程合同、質(zhì)量、進度、經(jīng)濟、環(huán)境協(xié)調(diào)配合等相關 事宜，并代表投標人承擔本合同的實施以及缺陷責任期內(nèi)的修復等工作。 本項目總投入 176 人，項目部 36 人，設立五部兩室，即工程技術(shù)部，計劃財務部， 物資設備部，安全質(zhì)量部，環(huán)保部，試驗室和綜合辦公室等職能部門。下設：2 個管道 施工隊，1 個道路施工隊，1 個路面施工隊，1 個附屬施工隊，1 個電力施工隊。項目 部的組成見下頁圖 2-2-1。 第三節(jié)第三節(jié) 項目部主要管理人員職責項目部主要管理人員職責 1、項目經(jīng)理：主持全面工作，確保全面履行本工程合同條款。負責重大工程

24、施工 方案和措施，方針和政策的決策。 2、總工程師：貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針，編制項目質(zhì)量計劃和創(chuàng)優(yōu)計劃，全面負責本項 目的施工技術(shù)管理工作，決策重大項目的施工方案，技術(shù)攻關，主持編制總體實施性 施工組織設計、危險性較大分部、分項工程專項安全施工方案，組織開展創(chuàng)優(yōu)活動。 3、副經(jīng)理：負責落實施工進度計劃，主抓施工現(xiàn)場的管理。合理安排施工機械、 人員和施工順序，搞好保障工作，并負責安全和環(huán)保工作。 4、工程技術(shù)部：全面負責施工技術(shù)管理工作，作好臨時工程設計、編制總體實施 性施工組織設計和技術(shù)方案、結(jié)合月度施工計劃制定施工計劃安排和進度保證措施， 對分項工程編制技術(shù)交底和作業(yè)細則，解決施工中的技術(shù)難題，編

25、制重大工程的施工 方案。負責控制樁的復測、施工放樣、檢驗量測，收集、整理保存各種內(nèi)、外業(yè)資料。 - 9 - 5、計劃財務部：全面負責計劃管理、編制月度和季度施工計劃，并負責成本控制、 計量計價和資金管理，做好資金計劃保障、調(diào)整工作。負責資金管理、調(diào)配和使用。 合理安排資金使用，保證資金儲備，?？顚Ｓ?。 6、物資設備部：保證各種機械、設備、機具的先進性、合理性和適應性，在滿足 施工的前提下并有備用設備，做好正常使用和調(diào)配維修工作。保障施工生產(chǎn)所需的各 種材料、成品、半成品的供給，保證產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格、型號滿足施工要求，并減少 浪費，降低成本。 7、安全質(zhì)量部：負責安全管理工作，主管安全生產(chǎn)計劃的

26、編制并檢查落實，督促 檢查安全措施和安全設施的落實情況。編制質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各項質(zhì)量保證 預防措施，監(jiān)督執(zhí)行，負責施工工藝質(zhì)量的控制，以及原材料和成品構(gòu)件的檢驗，組 織工后的質(zhì)量驗收評定，編制竣工報告。 8、環(huán)保部：負責對外的施工宣傳，對內(nèi)的職工教育培訓，制定環(huán)保工作的目標和 計劃，制定并監(jiān)督執(zhí)行各項措施。并負責征地拆遷，處理好與地方有關部門的協(xié)調(diào)關 系。 9、試驗室：配置 8 人，負責本項目的工程材料的檢驗，標準試驗、施工過程中的 試驗檢測工作，完善試驗資料。 10、綜合辦公室：負責文件的收發(fā)管理，人力資源調(diào)配，職工培訓教育，現(xiàn)場治 安、醫(yī)療衛(wèi)生、文明施工、交通疏導與防護，對外協(xié)調(diào)組

27、織等。 第四節(jié)第四節(jié) 施工隊伍安排及任務劃分施工隊伍安排及任務劃分 市政工程施工項目多而且繁雜，專業(yè)化施工，相互交叉干擾大，針對任務重、工 期緊的特點，安排富有類似項目施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化隊伍，重點配合前期的 拆遷，抓好駐地建設、物資采購調(diào)查，早準備，早開工，為后續(xù)人員進場做好充分準 備。 安排 1 個道路施工隊，1 個路面施工隊，1 個管道施工隊，1 個附屬施工隊，1 個 電力施工隊，總投入 140 人，采取分專業(yè)施工，分段平行作業(yè)，具體工作安排如下： 1、道路施工 1 隊：配備 30 人，負責航空六路 L 段（原外環(huán)西路 K0+000- K0+365.434）西閻快速通道東西向紅線內(nèi)

28、的道路地基處理、土方挖填、路面底基層、 基層的施工。 - 10 - 2、路面施工 1 隊：配備 35 人，負責航空六路 L 段（原外環(huán)西路 K0+000- K0+365.434）西閻快速通道東西向道路路面下面層、上面層、粘層、透層施工。 3、管道施工 1 隊：配備 30 人，負責航空六路 L 段（原外環(huán)西路 K0+000- K0+365.434）西閻快速通道雨水頂管暗挖施工及污水聚乙烯 PE、改性聚丙烯 MPP 管定 向鉆拖管施工。 4、管道施工 2 隊：配備 30 人，負責航空六路 L 段（原外環(huán)西路 K0+000- K0+365.434）西閻快速通道地下雨污、給水管道、電力管溝開槽明挖施工

29、。 5、附屬施工 1 隊：配備 15 人，負責航空六路 L 段（原外環(huán)西路 K0+000- K0+365.434）西閻快速通道東西向人行道底基層、基層、荷蘭磚鋪設、路緣石、平石 等附屬工程。 6、電力施工隊：配備 30 人，負責本項目所有電力線路敷設、路燈安裝等電力設 施的修建。 為保護環(huán)境，滿足城市標準化施工需要，項目所需水泥混凝土、穩(wěn)定土基層、基 層及瀝青混凝土均采用附近市政商品料，不再另行建設專用拌和站。 - 11 - 圖圖 2-2-12-2-1 本合同工程現(xiàn)場施工組織管理機構(gòu)圖本合同工程現(xiàn)場施工組織管理機構(gòu)圖 陜西明泰閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地市政工程 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 1 人 項目副經(jīng)

30、理 1 人總工程師 1 人 物 資 設 備 部 4 人 實 驗 室 8 人 工 程 技 術(shù) 部 8 人 計 劃 財 務 部 3 人 安 全 質(zhì) 量 部 6 人 環(huán) 境 保 護 部 2 人 綜 合 辦 公 室 2 人 道 路 施 工 一 隊 30 人 路 面 施 工 一 隊 35 人 電 力 施 工 隊 30 人 附 屬 施 工 二 隊 15 人 管 道 施 工 一 隊 30 人 - 12 - 說明： 本合同現(xiàn)場設立“陜西明泰西安國家航空產(chǎn)業(yè)基地項目經(jīng)理部” ，總投入人員 176 人。其中： 項目部 36 人，其中：試驗室 8 人，其他各部室 25 人。設項目經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人，項目

31、副經(jīng) 理 1 人，設置工程部、安質(zhì)部、計財部、物資設備部、環(huán)保部、試驗室、綜合辦公室等五部兩室。 實行二級管理，項目經(jīng)理部下設：1 個道路施工隊，1 個路面施工隊，2 個管道施工隊，1 個電力施 工隊，1 個附屬施工隊，總計 140 人。各隊分別設置隊長、技術(shù)負責人、質(zhì)量員、試驗員一人，各 隊在項目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織和管理下，分路段負責本合同所有的工程施工。 道路隊負責路基填筑、路面底基層、基層的施工；路面隊負責路面下面層、上面層、透層、粘 層鋪筑施工；管道隊負責雨、污、給水管道的明挖、支護、安裝、回填，定向鉆拖管施工及電力管 溝的實體施工；電力施工隊負責電纜鋪設、路燈安裝等施工；附屬施工隊負責

32、路緣石、平石、人行 道的鋪設。水泥混凝土采用市政商品混凝土，路面基層、瀝青混和料用當?shù)匕韬驼境善妨希F(xiàn)場只 進行攤鋪、碾壓，以減少污染，保護環(huán)境。 第六節(jié)第六節(jié) 施工準備施工準備 一、人員進場計劃一、人員進場計劃 本項目計劃投入 176 人，管理、技術(shù)、測量、試驗、物資采購人員，均為再建項 目在崗人員。道路土方、管道施工人員均在場施工，該工程開工后根據(jù)在實際工程情 況再行人員補充到場，確保按計劃完成。路面及人行道施工人員在施工前 3 天內(nèi)到場。 二、物資采購、試驗計劃二、物資采購、試驗計劃 在項目經(jīng)理主持下認真閱讀設計圖紙，就工程使用材料、構(gòu)配件全面調(diào)查廠家， 隨后招標，定標后取樣試驗，確保采

33、購材料合格，合格后簽訂供應合同，并按照材料 供應計劃，分批進料。試驗人員在開工后 10 日內(nèi)完成材料的見證取樣、試驗、標準試 驗委托工作。 三、機械設備的進場安排三、機械設備的進場安排 根據(jù)施工組織計劃和設備需求計劃，由專業(yè)的機械工程師根據(jù)工程特點以及工藝 技術(shù)要求，進行設備配套選型，按照“大功率、高效率、功能匹配、滿足進度要求” 的原則，選擇精良的設備，必要時，對設備進行保養(yǎng)、維護，保證正常的功能。 對村鎮(zhèn)要求提供機械租賃或作業(yè)的，根據(jù)發(fā)展公司參考價格，提前協(xié)商，簽訂書 面租賃或作業(yè)協(xié)議。 安排專人負責與運輸部門取得聯(lián)系，合理選擇最便捷的進場路線。 大型設備采用平板拖車運輸進場，運輸車輛以及

34、汽車吊等自行式進場，其他小型 - 13 - 機具采用載重汽車運輸?shù)綀觥?根據(jù)施工需要，機械設備分批進場，保證在投入使用前 15 天內(nèi)到場。前期以土方 開挖機械、運輸車輛、發(fā)電機、潛水泵等優(yōu)先進場，汽車吊等后續(xù)進場。 四、技術(shù)準備工作四、技術(shù)準備工作 1、圖紙會審 接到施工圖紙后，項目總工組織工程技術(shù)、測量、試驗人員仔細閱讀、認真核對 圖紙，理解設計意圖，明確細部及特殊設計，尤其是對管道走向、縱橫向管道的標高 交叉、開挖深度、地下水位、地質(zhì)情況與實際情況仔細核對，對圖紙及現(xiàn)場實際有疑 問時，書面與設計單位聯(lián)系、溝通，通過設計交底會以取得明確答復，正確指導施工。 2、樁點交接及復測 安排測量人員，

35、參加建設、設計、監(jiān)理單位組織的現(xiàn)場控制樁的交接，復核后， 進行平面控制網(wǎng)及水準點的復測，根據(jù)測規(guī)對線路貫通誤差進行估算和平差。然 后根據(jù)批準的資料，進行導線點、水準點加密，然后測量道路中線、管道中線，縱向 貫通，測定檢查井的位置，設置護樁，以滿足施工放樣需要。 3、編制實施性施工組織設計 根據(jù)施工圖設計和進一步現(xiàn)場考察，認真研究，尤其是管道與道路、縱橫向管道 交叉，地面標高，現(xiàn)場的道路、實際移交的可施工場地、區(qū)域、水電條件等，編制實 施性施工組織設計和施工方案，指導控制施工。 4、施工作業(yè)指導書及技術(shù)交底 根據(jù)施工方案，編制施工作業(yè)指導書及技術(shù)交底，提出針對性的技術(shù)措施以及安 全保證措施，特殊

36、作業(yè)編制作業(yè)指導書，在開工前，由項目總工組織對全體職工進行 技術(shù)、安全交底，引起重視。 5、材料的采購與試驗 對于鋼筋、水泥、管材、燈具進行招標采購，砂石料、紅磚等我方通過市場調(diào)查、 取樣試驗、按照“貨比三家”的原則擇優(yōu)選擇質(zhì)量好、信譽高的廠家或料場，簽定合 同，分批供料。 項目部組建試驗室，安排專職的試驗、檢測人員，配備工地常規(guī)試驗儀器、檢測 設備，檢查壓實度、含水率、灰劑量等。 - 14 - 各種材料在采購前，必須取樣試驗、分析，鋼材、水泥必須進行性能指標、強度 試驗，管材、紅磚應進行強度試驗、外觀鑒定，砂石料必須進行級配分析等。 6、標準試驗：進場后，組織有關專業(yè)技術(shù)人員，詳細全面的調(diào)查

37、當?shù)馗鞣N料源， 采取樣品，進行試驗分析，測定樣品的各項力學、物理、化學性能指標，完成標準試 驗。對于水泥混凝土、砂漿、水泥穩(wěn)定料進行配合比的設計優(yōu)化，回填材料采用透水 性材料（砂礫） ，應進行標準擊實試驗，確定最佳含水量和最大干密度。 五、現(xiàn)場準備五、現(xiàn)場準備 1、施工場地：由于工期短，盡量減少前期準備時間，對施工生產(chǎn)設施進行優(yōu)化精 減，減少用地，場地統(tǒng)一清理、平整、碾壓處理，然后進行硬化處理。 2、道路：本地段進場道路良好，可從航空六路、霞光路進場，進出場便道自修自 建引到施工區(qū)段，適時對便道拓寬、平整、壓實處理，經(jīng)常性灑水維護。 3、生活駐地：川心街道迎賓路路東，租用四層樓房，三、四層做為

38、項目駐地，工 作和生活。 4、水電設施：生活及施工用水采用接引市政水源、購水水車運至工地，施工用電 考慮就近架桿接引電網(wǎng)，或 20KW 發(fā)電機做為電源，滿足回填打夯機、砼澆筑振動棒、 頂管設備動力。 5、拌和區(qū)和料場：現(xiàn)場不再設立水泥混凝土、二灰碎石、瀝青混凝土大型拌和樓， 直接購買市政商品料。至于井室蓋板、井筒加強蓋板、電力管溝蓋板、雨水口過梁等 小型預制構(gòu)件，需要對場地進行碾壓密實、硬化處理，四周設置排水溝。 第三章第三章 主要工程的施工方案和施工方法主要工程的施工方案和施工方法 第一節(jié)第一節(jié) 施工方案施工方案 一、工程簡述一、工程簡述 西安閻良航空產(chǎn)業(yè)基地航空六路 L 段（原外環(huán)西路 K

39、0+000-K0+365.434）西閻快速 通道實為原外環(huán)西路(外環(huán)西路與飛豹路交叉路口外環(huán)西路最南端)）市政道路工程 方案調(diào)整結(jié)果，道路紅線 40m，全長 365.434m，道路寬度雙幅路斷面，車行道、人行 道。 雨污水縱向管道分別位于兩側(cè)行車道下；給水南北段、東西段管道分別位于東側(cè) 人行道、北側(cè)車行道下；電力溝南北段、東西段分別位于東側(cè)路側(cè)帶、北側(cè)人行道下。 - 15 - 施工重點在于管道基坑開挖、支護、管道鋪設、接口處理、管溝回填、定向鉆拖 管、頂管暗挖、路面面層施工，施工的難點在于定向鉆托管下穿四支渠，排除外部干 擾、多工序協(xié)調(diào)和質(zhì)量控制。 二、施工組織安排二、施工組織安排 任務重，項

40、目多，相互干擾大，為了體現(xiàn)專業(yè)化分工，平行施工，便于緊湊銜接， 安排 1 個道路施工隊、2 個管道施工隊、1 個路面施工隊、1 個附屬施工隊及 1 個電力 施工隊共 6 個專業(yè)隊伍，計 140 人。 三、施工方案三、施工方案 遵循“先地下后地上，先深后淺的原則”，按照先污水、雨水、電力管溝、給水、 車行道、人行道；路基先挖、填至路床，40cm 厚 8%灰土、20cm 厚 10%灰土底基層、 32cm 厚二灰碎石基層、AC-20、AC-13 瀝青面層逐層鋪筑。 污水定向鉆托管施工，導向坑選擇 W1 處，W 8 為接收坑，一次拖管完成，后開挖 檢查井基坑，木撐板槽壁滿支護，砌筑檢查井，閉水試驗合格

41、后回填基坑至預埋支管， 按設計完成預埋支管定向鉆拖管及明挖開槽施工及管溝回填、端頭檢查井施工。 Y1-Y15 段雨水管道采用頂管施工，雙數(shù)檢查井作為工作坑一次開挖，完成支護后 雙向頂管，頂管完成后，工作坑檢查井砌筑，梯次開挖交匯坑并砌筑檢查井，閉水試 驗合格，回填工作坑至預埋管位置，明挖開槽或頂管施工預埋支管，按設計完成預埋 支管后，完成端頭檢查井及工作坑后續(xù)回填施工。 給水管道工程，先從航空六路、霞光路交叉口 J2 開始分別向南開挖、支護、下管、 安裝，按順序作業(yè)，分段試驗、回填，同時 J2 處作為工作坑，向北頂管施工下穿四支 渠，鑄鐵管在頂管內(nèi)完成安裝及支墩固定。 明挖溝槽采用大型挖掘機放

42、坡開挖，木撐板支護，基底 3:7 灰土處理 30cm 厚，小 型機具夯實，管座采用組合鋼模澆注，管節(jié)安裝采用人工配合 12 噸以上的汽車吊安裝， 檢查井穿插作業(yè)，機械拌制砂漿，人工砌筑。分段閉水試驗檢查合格后，用小型機具 對稱回填夯實至管頂 50cm。 道路工程施工，先進行現(xiàn)場挖余的清理，后按要求進行路床、基層、底基層施工 并分層填筑壓實，嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。 道路底基層采用人工配合機械灑布石灰，路拌機兩次充分拌和，推土機初平、平 - 16 - 地機精平，20 噸以上的振動壓路機碾壓密實?；鶎佣宜槭韬狭喜捎眯屡d街道昶達 廠拌料，覆蓋運輸至現(xiàn)場攤鋪機布料，面層瀝青混凝

43、土采用市政一公司成品混合料， 大型自卸車覆蓋運輸，攤鋪機前后梯段式雙機鋪筑，光輪壓路機初、復壓，鋼輪、膠 輪壓路機組合終壓。 路側(cè)緣石、平石購買采用集中強制拌合、澆筑振搗模筑成型，灑水覆蓋養(yǎng)護至設 計強度運輸至施工現(xiàn)場后，人工座漿法安裝施工。人行道墊層混凝土采用流動性相對 較大塌落度 180mm-220mm 商品混凝土，人工攤鋪、3m 刮杠整平，震動平板振搗，人工 長木模拍打密實收面，后覆蓋養(yǎng)護至砂漿找平層施工。 第二節(jié)第二節(jié) 施工方法及施工工藝施工方法及施工工藝 一、雨水、污水、給水管道施工方法一、雨水、污水、給水管道施工方法 開槽明挖施工工藝：開槽明挖施工工藝：場地清理 - 測量放樣 -

44、管溝開挖 - 刷坡、支護 - 人工降水、排水（如有）- 中線、標高、承載力檢測 - 地基處理檢測（合格） - - 管道平基混凝土澆筑 -管節(jié)吊裝 - 管口接縫處理 - 管座混凝土澆筑 - 檢查井砌筑 - 防水層、沉降縫處理 - 管道試水、滲漏檢查 - 管道回填。 1、場地清理：采用裝載機全面清理地表建筑生活垃圾，集中外運，并適當找平。 2、測量放樣：根據(jù)移交的導線點、水準點，同監(jiān)理工程師進行導線聯(lián)測閉合，測 量道路中線和管道中線，測定檢查井位置，設置護樁，待監(jiān)理工程師檢查后方可開挖。 3、管道開挖、刷坡、支護：溝槽開挖前，測量班放中樁樁號引至護樁，做好保護 護樁工作，詳細準確測定地面高程，根據(jù)

45、原地面及槽底設計標高及管徑及管道基礎寬 度，繪制開挖橫斷面，根據(jù)開挖槽口底寬度，挖深在 2 米以內(nèi)按 1：0.25 放坡；2-5 米 時按 1：0.15 放坡，設密撐。 分段施工，分層開挖，隨開挖隨支護，支護前，先清除槽口兩邊松散土塊，挖至 基底欠挖 20-30cm，由人工整修至槽底標高?；硬豢杀┞短?，各道工序連續(xù)施工， 在保證質(zhì)量、安全前提下加快工程進度，以免出現(xiàn)坍塌、淹沒；挖土全部外棄。 4、基底檢查：包括中線、標高、承載力、寬度檢查，基礎開挖并經(jīng)人工整修后， - 17 - 全站儀測定中線，水準儀引測標高至坑底 1.0M 腰樁處，輕型動力觸探儀或標準貫入儀 檢測地基承載力，確保承載力符

46、合要求，否則根據(jù)設計方或監(jiān)理工程師、業(yè)主代表的 意見進行換填處理。 5、地基處理：基底素土人工整平、立夯夯實至設計標高，壓實度必須大于 90%， 后 30cm 厚 3：7 灰土分 2 層施工，石灰土應攤鋪均勻，灰劑量、含水率滿足要求，場 外集中拌和均勻后運輸至坑底，攤鋪、整平，試驗室檢測含水量、灰劑量后合格后夯 實（壓實度大于 90% ），壓實度合格后進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于 7 天。 6、C20 平基混凝土施工 基底 3:7 灰土壓實度符合要求后，恢復中線、標高，支設平基組合鋼模板，模板 線形平順、接縫嚴密無錯臺，固定牢靠，模板面板刷脫模劑或隔離劑，澆筑混凝土前 對基底 3:7 灰土灑水濕潤

47、，管平基砼采用商品混凝土，罐車運輸，超過 2 米的，需要 現(xiàn)場搭設斜坡溜槽，人工配合入模澆筑，砼采用多點入模，嚴禁固定入模位置，任由 砼流動或振動棒振搗送料，振動棒振搗，嚴謹過、漏振，成型砼頂面平整順直，內(nèi)實 外光；根據(jù)設計要求平基、管座每 12m 左右在管道接口處留置變形縫，變形縫垂直， 沿整個平基斷面豎向貫通，變形縫寬 30mm，縫內(nèi)填充低發(fā)泡聚乙烯，施工縫盡量留置 在變形縫處，二縫合一，否則在下一段施工時應將接觸面砼鑿毛、刷凈，以便粘結(jié)成 整體；澆筑完畢后應覆蓋薄膜灑水養(yǎng)護不少于 7 天。每工作班留 3 組同養(yǎng)塊，以備檢 驗砼強度。 平基砼澆筑時，應拉尺排管位，在管道接口、穿繩索位置中線

48、兩邊人工掏槽，槽 長、寬根據(jù)管道直徑現(xiàn)場確定，槽深 10cm-15cm，以方便管道安裝及調(diào)整接口縫寬，保 證安裝質(zhì)量。 7、管節(jié)安裝：管節(jié)安裝以檢查井或閘閥井為界分段進行，采用吊車吊裝，人工 配合安裝，要求： 平基平整，能確保管道安裝質(zhì)量，承插式接口的管道，插口插入的方向應與水 流方向一致； 管節(jié)應順流水坡度安裝平順； 管道內(nèi)、管接口、管底必須刷凈； 下管時禁止人員在下管的溝槽區(qū)域內(nèi)活動； - 18 - 混凝土承插口石棉水泥接口應注意：a.接口處管壁及套管內(nèi)壁應打毛刷凈；b. 用油麻纏繞一圈;c.石棉水泥配合比應嚴格按設計施工；d.接口不得用水泥砂漿接口， 且填料應分數(shù)層填塞打?qū)?；e.施工時應

49、先做接口，再做接口處管座混凝土；f.管內(nèi)接 縫用 1：1 砂漿填縫抹平；g鋼筋砼承插口管道采用滑動或滾動橡膠圈（D1200mm） 處理接口。 鋼筋混凝土鋼承口管橡膠圈接口注意事項： a、管道安裝前，清理干凈承、插口雜物； b、管道安裝一節(jié)，檢查標高、中線無誤后，用倒鏈或緊線器或采取保護措施的千 斤頂，借助外力確保管道承插到位，管道接口間隙盡可能小，一般應在 8-14mm； c、鋼套環(huán)外露表面應用厚漿型環(huán)氧煤瀝青防腐； d、嵌縫用聚硫密封膏或聚氨脂密封膏。 給水管道施工 a、給水預埋管道長度可以根據(jù)管節(jié)長度，按不截管原則考慮預埋； b、預埋管如與其他管道交叉時；管道高程同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表溝通

50、后適當調(diào) 整； c、雨污水預埋支管端頭按設計施工檢查井，給水預埋管道端頭用法蘭盲板封堵， 以防滲漏，管堵處應設支墩靠背。 D、給水管道在道路轉(zhuǎn)彎處施工采用管道接口調(diào)節(jié)，借轉(zhuǎn)角度 1-2，否則應增 加彎管調(diào)整。 8、管座砼施工：在管節(jié)安裝完畢后，檢查中線、標高、管道接口符合設計的情況 下支設模板進行管座砼澆注，澆筑前清理并沖洗干凈管節(jié)、管基、管接口，新舊混凝 土接觸面平基鑿毛，混凝土澆筑后進行覆蓋灑水養(yǎng)護；模板拆除時混凝土強度不能低 于 2.5Mpa,確?；炷晾饨遣槐黄茐摹Ｃ抗ぷ靼嗔?3 組同養(yǎng)塊，以備檢驗砼強度。 9、定向鉆拖管施工 定向鉆拖管施工工藝：施工準備 - 測量放線 - 導向坑開挖

51、 - 設備 就位 - 導向鉆孔 - 擴孔（泥漿護壁） - 清孔 - 孔道焊接 - 回拖 拉管 - 管道驗收 - 檢查井砌筑 - 導向坑回填 施工準備、測量放線、導向坑開挖同基本開槽明挖施工工藝相應施工內(nèi)容。 - 19 - （1）管材準備 進場的聚乙烯 PE100 管、聚丙烯 MPP 管管材的公稱壓力、強度、壁厚及環(huán)剛度必 須滿足設計要求，管材的外觀顏色應一致，內(nèi)壁光滑平整無毛刺、無劃傷等缺陷。管 材外壁應有統(tǒng)一的標識（生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品名稱、公稱直徑、環(huán)剛度及生產(chǎn)日期等）， 三證齊全，進場材料復檢，合格后方可進場施工。 測量放線 嚴格依據(jù)設計圖紙，現(xiàn)場測量放樣出設計管道平面位置、導向坑（W1）、檢

52、查井 及明挖開槽管位(W2-W7、W8-W12)，接收坑 W8 隨管溝開挖，接收坑尺寸按明挖開槽斷 面控制開挖。 鉆進前根據(jù)設計圖紙要求的管道內(nèi)底標高和相對應的原地面標高先計算出鉆桿應 達到的深度，為鉆孔軌跡提供依據(jù)。入土造斜段與管道直線段之間及管道直線段與出 土造斜段之間，由曲線段連接，該曲線段必須滿足曲率半徑大于鉆桿、管材最小允許 曲率半徑。 造斜段水平距離一般取管道埋深的 810 倍，根據(jù)現(xiàn)場實際情況選取適當入土點 位置，入土角度不超過 15。出土點作為管道拖拉時的進口位置，出土角應小于入土 角使管道更加平順入孔，減少拖拉阻力。 設備就位 鉆孔機安裝在導向坑旁，管道軸線根據(jù)設計圖紙及現(xiàn)場

53、條件進行樁位放線確定， 鉆桿中心與管道軸線一致。確定拉管機方位后，應固定好鉆孔機。此時根據(jù)現(xiàn)場測得 的井位深度以及鉆孔機位置，確定鉆桿造斜度，入土角應不超過 15。 鉆機安裝好后，試鉆運轉(zhuǎn)并檢測運轉(zhuǎn)后的機座軸線及坡度是否變化，以檢查鉆機 安裝的穩(wěn)固性和固定可靠程度。鉆機的安裝質(zhì)量和穩(wěn)固性好壞是成孔質(zhì)量好壞的關鍵， 必須認真細致反復進行，直至符合要求后方可進入下道工序。將泥漿系統(tǒng)與鉆機相連， 水電系統(tǒng)接入,施工前對管線穿越范圍及周邊的建筑物進行詳細的調(diào)查，防止地下障礙 對工程實施造成影響；下錨前應在淺層地下管線前面開探槽，以免對地下管線造成破 壞。 導向鉆孔 - 20 - 導向孔鉆進時鉆具頭部安

54、裝略大于鉆桿外徑尺寸 4cm 的矛式鉆頭，對正既定孔位， 檢測對中誤差達到規(guī)范要求，開動鉆機鉆進導向孔。鉆進時持力均勻，勻速前進。根 據(jù)阻力大小，判定地層內(nèi)是否有硬物或土層的變化，以確定注水機給水壓力和給水量。 鉆進時，當?shù)貙雍^大，地層為砂層或粉質(zhì)砂粘土，應不注水鉆進，當?shù)貙虞^硬或 無地下水時，則應提高注水壓力。注水主要是起潤滑和冷卻鉆具，減少鉆進阻力作用。 當遇有硬質(zhì)障礙物時應緩慢持力給進，當不能鉆穿通過時，應記錄鉆具長度，確 定障礙物的具體位置，采用挖掘機從地面向下開挖探坑進行處理。地面條件不允許時， 則只有整體偏移鉆孔軸線。一般單個的硬物通過持續(xù)的壓力注水鉆進和攪磨即可通過， 此時給

55、進力應均勻不可強推，防止鉆孔偏移。障礙物的位置在鉆進過程中應詳細記錄。 每個鉆進班組均應做臺班記錄，要詳細記錄鉆進長度、軸線偏差、機座校核、土 質(zhì)軟硬、障礙物、作業(yè)人員等情況。鉆進宜按上坡方向進行，以利排水和最后出土， 并有利于保證鉆孔質(zhì)量。 導向鉆進是非開挖定向鉆進鋪管的關鍵環(huán)節(jié)。導向鉆按設計的深度、標高，隨時 監(jiān)控，適時調(diào)整。鉆進中采用輕壓、慢轉(zhuǎn)，注意控制鉆頭溫度，切不可使探頭過熱。 施工中，施工員、質(zhì)量員應全過程控制，樁位、管道走向、管道位置等及時復測，確 保管道施工符合設計要求。 擴孔（泥漿護壁） 導向孔鉆進至接收坑，經(jīng)測量檢驗，偏差在允許范圍內(nèi)時，卸下矛式鉆頭換裝魚 尾式或三叉式擴孔

56、鉆頭，開動回拉鉆機擴孔。擴孔時人工給進要均勻，勻速回拉。同 時注水機要連續(xù)注適量水，通過鉆具攪拌孔內(nèi)泥土造漿，用以保護成孔孔壁，保保持 圍巖穩(wěn)定，同時起到潤滑作用。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，采用刮刀式擴孔器。擴孔器尺寸 為鋪設管徑的 1.21.5 倍，這樣既能夠保持泥漿流動暢通又能保證管線的安全、順利 的拖入孔中。 擴孔時地層土質(zhì)較軟時宜快速給進回擴，地層土質(zhì)較硬時要勻速緩慢進行。施工 過程中，注意地下水位的變化，鉆進施工時是否正常，注意土質(zhì)變化及拉管機的壓力， - 21 - 出現(xiàn)異常及時采取措施。 在每級擴孔過程中，為防止擴孔跑偏軌跡，采用回拖擴孔。擴孔時為保證管道可 以順利回拖，要使鉆孔直徑達到管

57、徑的 1.3 倍以上，并用泥漿護壁，防止鉆孔坍塌， 保證土體對管壁無損壞。 清孔 在回擴鉆孔時，在鉆頭尾部配裝拉鏈（桿），鉆孔回擴到達工作坑時，卸下擴孔 鉆頭，在拉鏈（桿）一端換裝拉泥盤，進行拉泥成孔工作。此項工序主要是拉運出擴 孔攪碎的孔內(nèi)土，形成光滑圓順的安管通道。拉泥時，首次拉泥采用環(huán)形盤，反復來 回拖拉后，如阻力減輕則在拉泥盤上加裝橫擋，再次入孔拉泥，逐次加封橫擋，直至 拉泥盤全封閉，并能輕松順利拉出為止。 當?shù)貙油临|(zhì)較硬，以粘質(zhì)土為主時，應先采用環(huán)形盤較窄的拉泥盤拖拉，使拽拉 阻力變小拉泥盤拉出順利后，再換上環(huán)形盤較寬的拉泥盤拖拉鉆孔。拉泥盤環(huán)形盤的 大小及加裝橫擋封閉的選擇，應根據(jù)

58、地層土質(zhì)確定。最終成形的孔道內(nèi)壁光滑圓順， 孔道焊接 PE、MPP 管采用電熱熔對焊連接，管道接口質(zhì)量的好壞直接影響到拉管施工的成功 進行，因此要嚴格按以下操作步驟執(zhí)行。 1）對口 將 PE、MPP 管或管件放入夾具內(nèi)夾牢，用刷子和棉布塊將管口的氧化層、油污、 塵埃清除干凈。 將兩管端的接口對正，對口間隙不得超過 0.5mm，用卡尺檢查兩對口的端面是否 平行，必須保證兩連接管接口時的兩個端面完全重合，不得有縫隙。同時要調(diào)整好對 口的兩連接管間的同心度，其誤差應小于管壁厚的 10%。對口達到要求后，將夾具夾緊。 2）加熱接口：用熱平板模加熱兩個管口，將加熱溫度及加熱壓力調(diào)至需要位置。 聚乙烯管材

59、對接焊的最佳焊接溫度為 200240，一般確定為 21010。經(jīng)加熱后 的兩個管口熔化，當加熱至熔融狀態(tài)即完成了吸熱過程。焊接時應注意以下要點： 熱熔連接加熱時間和加熱溫度應符合熱熔連接工具生產(chǎn)廠和管材、管件生產(chǎn)廠 - 22 - 的規(guī)定。 當指示燈亮時，最好在等 10 分鐘使用，以使整個加熱板溫度均勻。 熱熔連接保壓冷卻時間，不得移動連接件或連接件上不得施加任何外力。 熱熔對接連接，兩管段應各伸出卡具一定的自由長度，校對連接件，使其在同 一軸線上，錯邊不宜大于壁厚的 10%。 溫度適宜的加熱板置于機架上，閉合卡具，并設系統(tǒng)的壓力。達到吸熱時間后， 迅速打開卡具，取下加熱板。應避免與熔融的端面發(fā)

60、生碰撞。 迅速閉合卡具，并在規(guī)定時間內(nèi)，勻速地將壓力調(diào)節(jié)到工作壓力，同時按下冷 卻時間按鈕。達到冷卻時間后，在按一次冷卻時間按鈕，將壓力降為零，打開卡具， 取下焊好的管子。 卸管前一定要將壓力降至為零，若移動焊機，應拆下液壓軟管，并做好接頭防 塵工作。 3）冷卻接口：接口完成后，在卡具上應穩(wěn)住對口，讓其自然冷卻，其時間確定為 1.151.33壁厚（mm）分鐘，再放至地上還須再冷卻，方可進行另一端對口的組對 和熔熱接口。打開夾具后卸除卡具，對熔融接合口的外觀進行檢查，對口熱熔環(huán)向高 度、寬度成形應均勻、美觀、其高度、寬度應適宜。合格的焊縫應有兩翻邊，焊道翻 卷的管外圓周上，兩翻邊的形狀、大小均勻