第二章汽車蓄電池

1、第二章第二章 汽車蓄電池汽車蓄電池 目錄目錄 蓄電池概述蓄電池概述 蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 蓄電池的充電蓄電池的充電 蓄電池的使用維護與檢測蓄電池的使用維護與檢測 實訓項目實訓項目 蓄電池概述蓄電池概述 汽車汽車蓄電池是汽車的供電裝置，其不僅蓄電池是汽車的供電裝置，其不僅 為起動機提供起動電流，還要給汽車的用電為起動機提供起動電流，還要給汽車的用電 設備提供電能，是汽車的輔助電源設備提供電能，是汽車的輔助電源。 對蓄電池的基本要求 在發(fā)動機起動時，蓄電池能給起動機提供在發(fā)動機起動時，蓄電池能給起動機提供 200200A600AA600

2、A的電流（有的柴油發(fā)動機最大起動電流的電流（有的柴油發(fā)動機最大起動電流 超過超過10001000A A），），并且要能持續(xù)一定的時間（一般要并且要能持續(xù)一定的時間（一般要 求求5 5s10ss10s以上）；在發(fā)電機發(fā)生故障不能發(fā)電時以上）；在發(fā)電機發(fā)生故障不能發(fā)電時 ，蓄電池的容量應能維持車輛行駛一定的時間。，蓄電池的容量應能維持車輛行駛一定的時間。 一、蓄電池的分類 蓄電池是一種化學電源，靠其內部的化學反應來儲存電能或向用電設備 供電。目前燃油汽車上使用的蓄電池主要有三大類：鉛酸蓄電池(以下簡稱鉛 蓄電池)、鎳堿蓄電池和新型蓄電池，如圖2-1所示。 鉛蓄電池由于結構簡單、價格便宜、內阻小、可

3、以短時間供給起動機強大的 起動電流而被廣泛采用。鉛蓄電池又可以分為普通鉛蓄電池、干荷電鉛蓄電池、 濕荷電鉛蓄電池和免維護鉛蓄電池。 各種鉛蓄電池的特點見表2-1。 二、蓄電池的功用 * 當發(fā)動機低速運轉或發(fā)電機電壓低于蓄電池的充電電壓時； 由蓄電池向用電設備供電； * 當發(fā)動機中、高速運轉，發(fā)電機電壓高于蓄電池的充電電壓時，蓄電池將 發(fā)電機的剩余電能儲存起來。 * 當發(fā)電機過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電； * 蓄電池還可以吸收電路中的瞬時過電壓，保持汽車電器系統(tǒng)電壓的 穩(wěn)定，保護電子元件。 * 起動發(fā)動機時，蓄電池向起動系和點火系供電； 三、鉛蓄電池的結構 鉛蓄電池一般由 3個或6個單

4、格電池串聯而成，如圖2-2所示。 1、極板；2、隔板；3電解液；4、殼體。 極板 極板是蓄電池的核心部分，蓄電池充、放電的化學反應主要是依靠極板上的 活性物質與電解液進行的，如圖2-3所示。極板分為正極板和負極板，均由柵架 和活性物質組成。 柵架的作用是固結活性物質。柵架一般由鉛銻合金鑄成 具有良好的導電性、 耐腐蝕性和一定的機械強度。為了降低蓄電池的內阻 改善蓄電池的起動性能，有 些鉛蓄電池采用了放射形柵架，圖2-4為桑塔納轎車蓄電池放射形柵架的結構。 將各一片的正、負極板浸入電解液中，可獲得2左右的電動勢。為了增大蓄電池 的容量，常將多片正、負極板并聯，組成正、負極板組，如圖2-6所示。在

5、每個單格 電池中，正極板的片數要比負極板少一片，這樣每片正極板都處于兩片負極板之間， 可以使正極板兩側放電均勻，避免因放電不均勻造成極板拱曲。 極板 四、免維護蓄電池 免維護蓄電池又稱為蓄電池。免維護是指在汽車合理使用期間， 不需要對蓄電池進行加注蒸餾水、檢測電解液液面高度、檢測電解液密度 等維護作業(yè)。 1、免維護蓄電池的結構 免維護蓄電池由殼體、電池蓋、極樁蓋、單格電池連接條、極樁、 觀察窗(內裝密度計)、極板連接條、負極板、袋式隔板(包住正極板)、 安裝蓄電池的下滑面等組成，如圖2-7所示。 2、免維護蓄電池的特點 ()柵架材料采用鉛鈣合金，既提高了柵架的機械強度，又減少了蓄電池的耗水量

6、和自放電量； ()采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，將正極板裝在隔板袋內，既可避免正極板上的 活性物質脫落，又能防止極板短路。因此殼體底部不需要凸起的肋條，降低了極板 組的高度，增大了極板上方的容積，使電解液儲存量增多； ()蓄電池內部安裝有電解液密度計，可自動顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液液 面的高低。如果密度計的觀察窗呈綠色，表明蓄電池存電充足，可正常使用；若 顯示深綠色或黑色，表明蓄電池存電不足，需補充充電；若顯示淺黃色，表明蓄 電池已接近報廢，如圖 2-8所示。 () 采用了新型安全通氣裝置和氣體收集器，在孔蓋內部設置了一個氧化鋁過濾器，可 阻止水蒸氣和硫酸氣體通過，同時又可以使氫氣和氧氣順利

7、逸出。通氣塞中裝有催化劑 (鈀)，可促使氫、氧離子重新結合成水回到蓄電池中。 五、鉛蓄電池的靜止電動勢及型號 目錄目錄 蓄電池概述蓄電池概述 蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 蓄電池的充電蓄電池的充電 蓄電池的使用維護與檢測蓄電池的使用維護與檢測 實訓項目實訓項目 一、蓄電池的容量 n 額定容量 n 儲備容量 n 起動容量 n低溫起動容量 n高溫起動容量 二、影響蓄電池容量的因素 、結構因素 蓄電池極板的表面積越大，極板片數越多，參加反應的活性物質就越多，容量 就越大。另外，極板越薄，活性物質的多孔性越好，則電解液向極板內部的滲透 越容易，活性

8、物質利用率就越高，輸出容量也就越大。 、使用因素 放電電流 電解液溫度 電解液密度 放電電流 放電電流 蓄電池完全放電的特征是： 電解液密度降低到最小許可值； 單格電池的端電壓降至放電終止電壓(以20放電率放電，單格終止 電壓為1.75)。 放電電流 蓄電池允許放電終止電壓與放電電流強度有關，放電電流越大，放電時間越 短，允許的放電終止電壓越低，見表2-3。 放電電流越大，蓄電池的容量就越小，如圖 2-11所示。 電解液溫度 電解液密度 電解液溫度越高，蓄電池容量越大 ，如圖 2-12所示。 適當提高電解液的密度，可加快電解液的滲透速度， 提高蓄電池的電動勢和容量。但電解液密度過大，又將 導致

9、黏度增加，內阻增大，反而使蓄電池容量降低。 2021-7-22 目錄目錄 蓄電池概述蓄電池概述 蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 蓄電池的充電蓄電池的充電 蓄電池的使用維護與檢測蓄電池的使用維護與檢測 實訓項目實訓項目 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 化學反應公式： 目錄目錄 蓄電池概述蓄電池概述 蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 蓄電池的充電蓄電池的充電 蓄電池的使用維護與檢測蓄電池的使用維護與檢測 實訓項目實訓項目 一、充電設備 蓄電池是直流電源，必須用直流電源對其進行充電。充電時，充電電

10、源 的正極接蓄電池的正極，充電電源的負極接蓄電池的負極。 汽車上的充電設備是 由發(fā)動機驅動的交流發(fā)電 機。充電間多采用硅整流 充電機、晶閘管整流充電 機和智能充電機等，如圖 2-13所示。 蓄電池（蓄電池的工作原理蓄電池（蓄電池的工作原理1） 二、充電方法 、恒壓充電 恒壓充電是指充電過程中，充電電源電壓保持恒定的充電方法。 恒壓充電的接 線方法如圖2-14所示。 2、恒流充電 恒流充電指充電電流保持恒定的充電方法。 廣泛用于初充電、補充充電和 去硫化充電等，如圖2-16所示。蓄電池恒流充電電壓如圖2-17所示。 3、脈沖快速充電 三、實訓內容與步驟 三、充電種類 1、初充電 初充電指對新的或

11、更換極板后的蓄電池進行的第一次充電。 2、補充充電 補充充電是指對使用中的蓄電池在無故障的前提下，為保持或恢復其額 定容量而進行的正常的維護性充電。 3、間歇過充電 4、循環(huán)鍛煉充電 5、去硫化充電 四、鉛蓄電池的充電接近終了現象 蓄電池放電終了的特征是： ()單格電池電壓降到放電終止電壓； ()電解液密度降到最小許可值。 五、鉛蓄電池的放電接近終了特征 放電終止電壓與放電電流的大小有關。放電電流越大，允許的放 電時間就越短，放電終止電壓也越低。 目錄目錄 蓄電池概述蓄電池概述 蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 蓄電池的充電蓄電池的充電 蓄電池

12、的使用維護與檢測蓄電池的使用維護與檢測 實訓項目實訓項目 一、蓄電池的儲存 、新蓄電池的儲存 、暫時不用的蓄電池的儲存 、長期停用的蓄電池的儲存 二、蓄電池的使用和維護 、啟用新蓄電池 、蓄電池拆裝的注意事項 ()拆裝、移動蓄電池時，應輕搬輕放，嚴禁在地上拖拽； ()蓄電池型號和車型應相符，電解液密度和高度應符合規(guī)定； ()安裝時，蓄電池固定在托架上，塞好防振墊； ()極樁涂上凡士林或潤滑油 防腐防銹，極樁卡子與極樁要接觸 良好； ()蓄電池搭鐵極性必須與發(fā)電機一致； ()接線時先接正極后接負極，拆線時相反，以防金屬工具搭鐵， 造成蓄電池短路。 、蓄電池的維護 二、蓄電池技術狀況的檢查 為了保

13、證蓄電池合理使用和正確維護為了保證蓄電池合理使用和正確維護 ，及時檢查電解液液面高度、確定蓄電池，及時檢查電解液液面高度、確定蓄電池 的充放電程度非常重要。的充放電程度非常重要。 38 蓄電池檢測工具 對于塑料殼體的對于塑料殼體的 蓄電池，可以直接通蓄電池，可以直接通 過外殼上的液面線檢過外殼上的液面線檢 查，電解液液面應保查，電解液液面應保 持在高、低水平線之持在高、低水平線之 間。間。 1.1.電解液液面高度的檢查電解液液面高度的檢查 對于橡膠殼體對于橡膠殼體 的蓄電池，可的蓄電池，可 以用孔徑為以用孔徑為 3535mmmm的透明玻的透明玻 璃管測量電解璃管測量電解 液高出隔板的液高出隔板

14、的 高度來檢查。高度來檢查。 當電解液液面偏低時，應補充蒸餾水當電解液液面偏低時，應補充蒸餾水 。除非確知液面降低是由電解液濺出或。除非確知液面降低是由電解液濺出或 滲漏所致，否則不允許補充硫酸溶液。滲漏所致，否則不允許補充硫酸溶液。 2.2.蓄電池放電程度的檢查蓄電池放電程度的檢查 蓄電池的放電程度可根據電解液密度判斷蓄電池的放電程度可根據電解液密度判斷 和用高率放電計或蓄電池測試器檢查。和用高率放電計或蓄電池測試器檢查。 1 1）根據電解液密度判斷）根據電解液密度判斷 電解液密度可用吸式密度計或電解液密度檢電解液密度可用吸式密度計或電解液密度檢 測儀檢測。測儀檢測。 結果分析：根據實際經驗

15、，電解液密度每結果分析：根據實際經驗，電解液密度每 下降下降0.040.04g/cmg/cm3 3約相當于蓄電池放電約相當于蓄電池放電25%25%，所，所 以從測得的電解液密度就可以粗略估算出以從測得的電解液密度就可以粗略估算出 蓄電池的放電程度。蓄電池的放電程度。 測量電解液密度時注意：必須同時測量電測量電解液密度時注意：必須同時測量電 解液溫度，以便將測得的電解液密度進行解液溫度，以便將測得的電解液密度進行 修正，得到對應修正，得到對應2525時的電解液密度；在時的電解液密度；在 大電流放電或加注蒸餾水后，不能立即測大電流放電或加注蒸餾水后，不能立即測 量電解液密度。量電解液密度。 2)2

16、)用高率放電計檢查用高率放電計檢查 高率放電計是模擬接入起動機負荷，通過高率放電計是模擬接入起動機負荷，通過 測量蓄電池在大電流測量蓄電池在大電流( (接近起動機起動電流接近起動機起動電流) )放放 電時的端電壓，判斷蓄電池的技術狀況和起動電時的端電壓，判斷蓄電池的技術狀況和起動 能力。能力。 一、蓄電池的技術狀態(tài)檢測 、外部檢查 ()檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，極樁有無破損 殼體有無泄露，否則應修理 或者更換； ()疏通加液孔蓋的通氣孔； ()清潔蓄電池外殼，并用鋼絲刷或極柱接頭清洗器清潔極樁和電纜卡子上的氧化 物，清潔后涂抹一層凡士林或潤滑脂。 、檢測蓄電池電解液液面高度 、檢測蓄電池電

17、解液密度 電解液密度的大小，是判斷蓄電池容量的重要標志。 測量蓄電池電解液 密度時，蓄電池應處于穩(wěn)定狀態(tài)。 蓄電池充、放電或加注蒸餾水后，應靜 置半小時后再測量。 （1）用吸式密度計測量電解液密度； （2）放電程度的判斷。 如圖 2-20所示。 、蓄電池開路電壓的測量 蓄電池端電壓可以反應蓄電池的存電程度與 其之間的關系，如表2-4所示。 目錄目錄 蓄電池概述蓄電池概述 蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理 蓄電池的充電蓄電池的充電 蓄電池的使用維護與檢測蓄電池的使用維護與檢測 實訓項目實訓項目 實訓項目一 蓄電池的充電 一、實訓目標 掌握蓄電池初

18、充電、補充充電的充電方法。 二、實訓設備儀器與工具 三、實訓內容與步驟 四、注意事項 實訓項目二 蓄電池的檢測 一、實訓目標 二、實訓設備儀器與工具 掌握蓄電池的檢測方法。 通過檢測，判斷被測蓄電池有無故障。 ()蓄電池個，發(fā)動機臺。 ()萬用表、吸式密度計、溫度計、高率放電計、鋼絲刷、玻璃管各1個。 ()蒸餾水、凡士林、潤滑油適量。 三、實訓內容與步驟 ()外部檢查； ()檢測蓄電池電解液液面高度； ()檢測蓄電池電解液密度； ()蓄電池開路電壓的測量； ()高率放電計的使用； ()負荷試驗檢測； 56 故障 外觀判定基準 檢查項目檢查項目故障狀況故障狀況不良原因不良原因處理處理責任責任 電

19、槽電槽破損破損1.電槽破損電槽破損整修或電池需更整修或電池需更 換換 O或或 2.電槽成型不良電槽成型不良O 3.安裝不當（固安裝不當（固 定松動）定松動） 爆裂破損爆裂破損1.端子電線接頭端子電線接頭 松動或接觸不良松動或接觸不良 整修或電池需更整修或電池需更 換換 2.充電時火花介充電時火花介 入入 3.外部短路外部短路 4.排氣孔阻塞排氣孔阻塞O或或 變形變形 （外凸）（外凸） 1.過充電過充電電池需更換電池需更換 2.過大電流充電過大電流充電 3.排氣孔阻塞排氣孔阻塞O或或 57 外觀判定基準 檢查項目檢查項目故障狀況故障狀況不良原因不良原因處理處理責任責任 液口栓液口栓阻塞阻塞1.成

20、型不良成型不良更換新液口栓更換新液口栓O 2.使用時被沙土使用時被沙土 阻塞阻塞 清理液口栓清理液口栓 破裂破裂3.成型不良成型不良更換液口栓更換液口栓O 封口封口漏液漏液1.受外力碰擊受外力碰擊整修或電池需更整修或電池需更 換換 2.熱封不良熱封不良O 端子端子熔損熔損1.外部短路外部短路整修整修 2.接觸不良接觸不良 3.焊接不良焊接不良O 58 外觀判定基準 檢查項目檢查項目故障狀況故障狀況不良原因不良原因處理處理責任責任 電量指示器電量指示器無顯示或顯示異常無顯示或顯示異常成型不良成型不良更換電量指示器更換電量指示器O 比重球卡滯比重球卡滯O 過充電或生命終了造成液過充電或生命終了造成

21、液 面過低面過低 電池需更換電池需更換 破裂破裂成型不良成型不良更換電量指示器更換電量指示器O 外力撞擊外力撞擊 提把提把斷裂斷裂成型不良成型不良更換提把更換提把O 外力撞擊外力撞擊 GT電池密閉栓電池密閉栓破裂破裂成型不良成型不良更換密閉栓更換密閉栓O 外力撞擊外力撞擊 老化老化過充電或生命終了過充電或生命終了更換密閉栓更換密閉栓O 59 內部檢查判定基準 檢查項目檢查項目故障狀況故障狀況不良原因不良原因處理處理責任責任 電解液電解液 比重比重 比重過高比重過高 （1.30以上）以上） 1.初注液錯誤初注液錯誤調整比重調整比重或或 2.補液錯誤補液錯誤調整比重調整比重 1.2401.280良

22、好良好 1.1001.2201.充電不足充電不足補充電補充電 2.初注液錯誤或泄液初注液錯誤或泄液充電后再調整比重充電后再調整比重或或 3.單極比重低為短路單極比重低為短路電池需更換電池需更換或或 比重過低比重過低 （1.10以下）以下） 1.過放電（極板嚴重鹽化）過放電（極板嚴重鹽化）電池需更換電池需更換 2.初注液錯誤初注液錯誤充電后再調整比重充電后再調整比重或或 3.電池完全無電（充電不足）電池完全無電（充電不足）補充電補充電 4.單極比重低為短路單極比重低為短路電池需更換電池需更換或或 液面液面 高度高度 在最低液面線以下在最低液面線以下1.極板生白（補水不足或不及時）極板生白（補水不

23、足或不及時）補液充電補液充電 嚴重者電池需更換嚴重者電池需更換 色澤色澤 混濁混濁1.過充電過充電電池需更換電池需更換 2.加入不純物加入不純物電池需更換電池需更換 60 內部檢查判定基準 檢查項目檢查項目故障狀況故障狀況不良原因不良原因處理處理責任責任 電壓電壓12.5V以上以上正常正常 12.411.8V充電不足充電不足補充電補充電 11.811.0V充電不足充電不足補充電補充電 10.510.0V短路短路更換更換O或或 11V以下以下充電不足充電不足補充電補充電 短路或逆接短路或逆接更換更換O或或 電池測試儀測試電池測試儀測試綠色或白色綠色或白色正常正常 黃色黃色充電不足充電不足補充電補

24、充電 紅色紅色充電不足或短路充電不足或短路補充電再試驗補充電再試驗O或或 61 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 過放過放 電電 1.電池充電不足或繼續(xù)使用或電池充電不足或繼續(xù)使用或 長期不使用。長期不使用。 2.充電系統(tǒng)或其他電器故障。充電系統(tǒng)或其他電器故障。 3.車輛不使用時電器未關掉車輛不使用時電器未關掉 1.電壓在電壓在11.8V以下以下 2.每格液比重在每格液比重在1.12以下以下 3.極板表面生白極板表面生白 4.補充電后故障極比重低補充電后故障極比重低 1.調整或修調整或修 理電器件理電器件 2.電池補充電池補充 電（嚴重者電

25、（嚴重者 需更換）需更換） * 62 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 過充過充 電電 1.車輛電壓調節(jié)器設定值高。車輛電壓調節(jié)器設定值高。 2.長時間充電。長時間充電。 3.長時間長距離行駛。長時間長距離行駛。 4.補充電時充電電流過高。補充電時充電電流過高。 1.電槽脫色變黑電槽脫色變黑 2.隔離板炭化隔離板炭化 3.正極板腐蝕斷裂正極板腐蝕斷裂 4.液口栓變形變色液口栓變形變色 5.電槽表面有潮濕的酸霧電槽表面有潮濕的酸霧 6.電解液面時常降低或腐蝕電解液面時常降低或腐蝕 7.極板鉛粉易脫落極板鉛粉易脫落 1.調整或修調整或修 理電器

26、件理電器件 2.電池需更電池需更 換換 * 63 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 充電不足充電不足 1.車輛電壓調節(jié)器設定車輛電壓調節(jié)器設定 值低。值低。 2.車輛負荷量大于充電車輛負荷量大于充電 量。量。 3.夜間行駛距離過長、夜間行駛距離過長、 次數多。次數多。 4.起動次數多而行駛距起動次數多而行駛距 離短。離短。 5.發(fā)電機皮帶松弛或電發(fā)電機皮帶松弛或電 路故障。路故障。 6.電池端子腐蝕或接線電池端子腐蝕或接線 接觸不良。接觸不良。 1.電壓在電壓在12V以下。以下。 2.液比重在液比重在1.22以下。以下。 3.極板隔離板顏色

27、較淺。極板隔離板顏色較淺。 4.起動無力、燈光暗、警起動無力、燈光暗、警 笛聲弱。笛聲弱。 5.測試儀測試指示在黃色測試儀測試指示在黃色 或綠色區(qū)?；蚓G色區(qū)。 1.調整或更換電器件。調整或更換電器件。 2.電池補充電。電池補充電。 64 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 短路短路 1.電池組裝時焊鉛流入。電池組裝時焊鉛流入。 2.極板彎曲變形。極板彎曲變形。 3.隔離板破損或短缺。隔離板破損或短缺。 1.電壓在電壓在10V左右。左右。 2.6格中有一格比重偏低，且極板格中有一格比重偏低，且極板 顏色較淺。顏色較淺。 3.用測試器測試時電壓降

28、到用測試器測試時電壓降到8V以下以下 且故障格有沸騰現象。且故障格有沸騰現象。 4.補充電后，故障格比重低，氣體補充電后，故障格比重低，氣體 發(fā)生較慢或不發(fā)生。發(fā)生較慢或不發(fā)生。 5.自行放電量大。自行放電量大。 電池需更換電池需更換 4.極板活物質脫落。極板活物質脫落。 65 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 斷路斷路 1.極柱或端子在組裝時焊極柱或端子在組裝時焊 接不良。接不良。 1.電壓異常不穩(wěn)定。電壓異常不穩(wěn)定。 2.各格比重平均。各格比重平均。 3.端子部位熔損。端子部位熔損。 4.電池放電時電壓在電池放電時電壓在0V以下，且故以

29、下，且故 障極冒煙。障極冒煙。 5.補充電時電流無法輸入或冒煙液補充電時電流無法輸入或冒煙液 溫升高。溫升高。 電池需更換電池需更換 2.端子外部短路。端子外部短路。 3.過大電流放電。過大電流放電。 4.端子部位鉆孔或自行改端子部位鉆孔或自行改 裝。裝。 66 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 隔槽貫穿隔槽貫穿 1.電池制造隔間穿孔。電池制造隔間穿孔。 2.格間隔板熔接不良。格間隔板熔接不良。 1.電壓低。電壓低。 2.相互貫穿的格電解液比重相同，且極相互貫穿的格電解液比重相同，且極 板隔離板顏色淺。板隔離板顏色淺。 3.相互貫穿的格電解

30、液相互流通。相互貫穿的格電解液相互流通。 4.以測試器測試貫穿的格會產生沸騰且以測試器測試貫穿的格會產生沸騰且 混濁?；鞚帷?電池需更電池需更 換換 3.搬運粗暴作業(yè)或受外力搬運粗暴作業(yè)或受外力 撞擊。撞擊。 67 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 逆裝逆裝 1.組裝時插入時極板群放組裝時插入時極板群放 反。反。 2.封蓋錯誤，蓋和槽極性封蓋錯誤，蓋和槽極性 相反。相反。 1.電壓低電壓低(1格逆裝約格逆裝約8.4V,2格逆裝約格逆裝約 4.2V,3格逆裝格逆裝0V,4格逆裝約格逆裝約-4.2V,封封 蓋相反蓋相反-12.6V)。 2.逆裝

31、格的極板顏色相反。逆裝格的極板顏色相反。 電池需更換電池需更換 逆充電逆充電 充電時正負極連接錯誤充電時正負極連接錯誤1.電壓呈負值。電壓呈負值。 2.液比重低，在液比重低，在1.20以下。以下。 3.正負極板顏色相反。正負極板顏色相反。 電池補充電電池補充電 （嚴重者電（嚴重者電 池需更換）池需更換） 68 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 電池爆裂電池爆裂 1.電池制造焊接不良或短電池制造焊接不良或短 路。路。 1.確認電池有否焊接不良或短路。確認電池有否焊接不良或短路。 2.液口栓排氣孔堵塞。液口栓排氣孔堵塞。 3.端子部位熔損。端子

32、部位熔損。 4.電槽破裂的形狀由下往上電槽破裂的形狀由下往上(由里向由里向 外外)裂。裂。 5.確認線路或端子有否接觸不良。確認線路或端子有否接觸不良。 電池整修電池整修 或電池需或電池需 更換更換 2.液口栓堵塞。液口栓堵塞。 或或 3.端子腐蝕或接觸不良。端子腐蝕或接觸不良。 4.充電時火花介入。充電時火花介入。 5.外部端子短路。外部端子短路。 6.線路不良故障。線路不良故障。 69 一般電池故障原因 種類種類故障原因故障原因現象及判定方法現象及判定方法處理處理責任責任 注液不當注液不當 1.初注液比重過高或過低初注液比重過高或過低 2.液面降低補液錯誤（注液面降低補液錯誤（注 入硫酸水或其他不純物）入硫酸水或其他不純物） 3.電解液溢出電解液溢出 比重過高時：比重過高時： 1.補充電后液比重在補充電后液比重在1.30以上。以上。 2.隔離板炭化。隔離板炭化。 比重過低時：比重過低時： 1.補充電后液比重在補充