車架鉚接通用工藝守則

1、車架鉚接通用工藝守則編 制：審 核：批 準：*有限公司車架鉚接通用工藝守則第1頁共6頁1 目的 為規(guī)范鉚接車架裝鉚工藝過程及工藝要求，特制訂本工藝守則。2 適用范圍 本守則適用于車架車間生產(chǎn)的鉚接車架（包括鉚焊車架鉚接部分）工藝過程。3 引用文件 3.1 機械設(shè)計手冊 第二冊 化學工業(yè)出版社3.2 q/bajh 001-2003東風系列、解放系列、乘龍系列、載貨汽車客車車架總成技術(shù)條件3.3 快速液壓鉚接機使用說明書 河南省安陽市三興液壓設(shè)備有限責任公司4 鉚接設(shè)備4.1各類車架鉚接采用快速液壓鉚接機（ax-30），縱梁分鉚工位采用臥式鉚，其余工位采用懸掛鉚。4.2鉚接設(shè)備主要包括液壓發(fā)生器、

2、鉚鉗、懸吊裝置（僅懸掛鉚有）、電器系統(tǒng)四部分。4.3鉚接前應(yīng)先檢查電氣元件、線路、液壓元件、管路是否完好，無異常后先合上電源開關(guān)，再按下電機啟動開關(guān)，然后將旋鈕打到點動檔。鉚釘直徑81012鉚接力允許變化范圍鉚接力（kn）1371962559.84.4設(shè)備維修人員根據(jù)工藝要求（見表一）調(diào)節(jié)工作壓力，調(diào)定后，將鉚接機壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)鎖起，操縱工在鉚接過程中禁止開鎖調(diào)壓。 表一 編制（日期）校對（日期）審核（日期）標準化（日期）會簽（日期）批準（日期）標記處數(shù)更改文件號簽字（日期）長沙仙達實業(yè)有限公司車架鉚接通用工藝守則第2頁共6頁4.5不得劃傷、劃破油管，如發(fā)現(xiàn)高壓軟管漏油，應(yīng)立即停止操作，并通知技

3、術(shù)人員，報設(shè)備科維修。4.6若發(fā)生下列故障，應(yīng)立即通知設(shè)備維修人員，故障排除后，方可操作使用。4.6.1開車后油泵不上油；4.6.2系統(tǒng)壓力太低或太高；4.6.3系統(tǒng)壓力正常，動作正常，無增壓，鉚不成；4.6.4鉚釘成型后，動鉚模不回或回程太短；4.6.5動鉚模下行無力；4.6.6噪音大，活塞爬行。4.7設(shè)備要定期保養(yǎng)，且有維保記錄。5 鉚胎5.1鉚接胎必須保證車架的裝配尺寸，使用安全、可靠，操作靈活、方便。5.2鉚胎上的定位元件應(yīng)正確牢固、無磨損，夾緊裝置動作正常。5.3氣缸上的夾緊和定位部件應(yīng)經(jīng)常緊固，防止松動，未經(jīng)維修人員同意，不得隨意拆除。5.4氣缸及滑動部件應(yīng)經(jīng)常維護，并添加潤滑劑。

4、5.5鉚胎中氣路、閥門不得漏氣，若有漏氣及時處理。5.6定位銷等易損件若有磨損，應(yīng)及時更換。編制（日期）校對（日期）審核（日期）標準化（日期）會簽（日期）批準（日期）標記處數(shù)更改文件號簽字（日期）長沙仙達實業(yè)有限公司車架鉚接通用工藝守則第3頁共6頁6 鉚釘 6.1鉚釘材料為10號或15號優(yōu)質(zhì)碳素鋼（亦可用ml10、ml15）， 冷墩加工成型，退火處理，表面氧化（發(fā)蘭），化學成分、機械性能符合gb6478-86。 6.2嚴格按照圖紙規(guī)定選用鉚釘規(guī)格，鉚釘長度理論計算公式：l=1.12+1.4d 其中l(wèi)為鉚釘長度，為被鉚零件厚度之和，d為鉚釘直徑。 6.3鉚釘表面不允許有影響使用的裂縫。 6.4鉚

5、釘頭頂面不允許有影響使用的金屬小凸起。 6.5 不允許有影響使用的圓鈍、飛邊、碰傷、條痕、浮銹以及桿部末端的壓偏等缺陷。7 裝鉚工藝7.1操作工必須經(jīng)過專門培訓，并持證上崗。7.2操作工必須看懂作業(yè)指導書，并正確執(zhí)行工藝。7.3必須按工藝規(guī)定的設(shè)備、胎具、工具、材料進行生產(chǎn)。7.4鉚接線一般采用如下工藝流程：縱梁合套套鉆平面縱梁臥鉚套鉆翼面正面裝合正面鉚合反面裝合反面鉚合車架裝配車架矯形涂裝檢查入庫 具體操作如下：先將合好的縱梁平面孔套鉆；用平衡器將縱梁吊起，滑至臥式鉚鉗的工作位置，用圖紙規(guī)定的鉚釘將縱梁腹面件鉚合于縱梁上；套鉆已鉚縱梁的翼面孔位；將鉚好的縱梁抬至鉚接胎上，以前輪中心孔定位，將

6、橫梁、橫梁連接板等件裝合于車架上，鉚合后吊至下工位；翻轉(zhuǎn)，裝合施鉚；將鉚合好的車架吊至裝配工位，將裝配件裝配好；檢查無誤后轉(zhuǎn)入涂裝線。編制（日期）校對（日期）審核（日期）標準化（日期）會簽（日期）批準（日期）標記處數(shù)更改文件號簽字（日期）長沙仙達實業(yè)有限公司車架鉚接通用工藝守則第4頁共6頁7.5每班每鉚第一個鉚釘前，應(yīng)點動操作鉚鉗，觀察動、靜鉚模是否對中，若不對中，先查明原因，調(diào)整或更換鉚模使其對中后，再進行鉚接。7.6鉚釘頭部與尾部應(yīng)同動、靜鉚模的端部鉚坑對中，若鉚釘歪斜，調(diào)整后再鉚。7.7被鉚接件之間間隙若大于1mm；消除間隙后再鉚；鉚釘端頭與被鉚接件之間若有間隙，點動鉚鉗，消除間隙后再鉚

7、。7.8鉚釘孔必須倒角，以去除毛刺。7.9零件在裝配時，鉚釘允許最大位移量為1.2mm，為保證鉚釘能順利穿入，可用專用鉸刀鉸孔；鉸孔時，鉸刀應(yīng)垂直于被鉸零部件平面，最大傾斜角為5。7.10 鉚不同型號的鉚釘，需要換模時，不得用錘子或其它物體直接擊打模體，用手拔不出時使用拔模鉗。7.11車架鉚完后，應(yīng)將所有雙層以上板的錯位連接孔用同型號的鉆頭或鉸刀過孔。7.12鏟鉚釘工藝要求：鏟掉鉚釘頭后，將該鉚釘投出時，要利用該鉚釘附近的孔位用工藝螺栓將被鉚接件連接牢固，若附近既無連接鉚釘，又不能用工藝螺栓連接，應(yīng)用隨行夾具夾緊，以防變形；由于空間位置或其它原因不能采取以上措施而造成變形，應(yīng)先對零部件整形后再

8、鉚接。8 質(zhì)量檢查 8.1操作工對本工序產(chǎn)品應(yīng)按100%頻次自檢，對關(guān)鍵工序應(yīng)按作業(yè)指導書要求專檢，并做好記錄。 8.2鉚接質(zhì)量的檢查：8.2.1不允許有任何形式的歪鉚、翹起等現(xiàn)象，鉚釘頭部中心線偏移量不超過1.5mm。8.2.2鉚釘不允許出現(xiàn)松動，被鉚接件更不應(yīng)該出現(xiàn)松動現(xiàn)象，鉚釘應(yīng)充滿鉚釘孔的直徑。8.2.3不允許出現(xiàn)周邊殘缺、釘頭裂紋等缺陷。8.2.4鉚釘頭成形直徑不小于1.5倍的釘桿的直徑。8.2.5被鉚接零部件結(jié)合面要貼合緊密，在小于鉚釘直徑3倍區(qū)域內(nèi)最大間隙不大于0.2mm。編制（日期）校對（日期）審核（日期）標準化（日期）會簽（日期）批準（日期）標記處數(shù)更改文件號簽字（日期）長沙

9、仙達實業(yè)有限公司車架鉚接通用工藝守則第5頁共6頁8.2.6鉚釘頭與被鉚接零部件要貼合緊密，沿鉚釘頭周圍至少有120范圍間隙不大于0.05mm，其余部位間隙不大于0.2mm。8.2.7以上項中若有任一項不合格，應(yīng)將鉚釘鏟掉重鉚直至合格。8.2.8鉚接缺陷的檢查方法和允差按表二執(zhí)行。表二序號缺陷類型示意圖允差檢查方法1鉚釘頭四周或局部未與被鉚接件貼緊120范圍內(nèi)0.05其它范圍內(nèi)0.2手錘敲打，塞尺檢查2被鉚接件貼合緊密3倍鉚釘直徑范圍內(nèi)間隙0.2手錘敲打，塞尺檢查3釘頭裂紋不允許目測4鉚釘頭中心線偏離e1.5目測5鉚釘頭松動不允許手錘6釘頭殘缺，外形不整ab0.1d 外表查看并測量編制（日期）校

10、對（日期）審核（日期）標準化（日期）會簽（日期）批準（日期）標記處數(shù)更改文件號簽字（日期）編 制 說 明1、本工藝守則為車架鉚接應(yīng)知應(yīng)會的依據(jù)，由車間技術(shù)質(zhì)量室負責培訓，操作工必須熟練掌握。2、本工藝守則為車間級工藝文件編制的依據(jù)，車間技術(shù)質(zhì)量室負責編制各車型相應(yīng)工位作業(yè)指導書。3、本工藝守則由工藝科負責編制、更改，并監(jiān)督執(zhí)行，其它部門不準隨意更改。車架鉚接通用工藝守則第6頁共6頁8.3車架尺寸的檢查：8.3.1車架裝鉚后尺寸與形位公差的要求與焊接車架相同，詳見車架裝焊通用工藝守則，文件編號：xd-gy-050001。8.3.2不同平面上的鉚釘孔的位置度公差嚴格控制在0.5mm之內(nèi)，同一平面上的鉚釘孔的位置度公差控制在0.25mm之內(nèi)。9 使用維護與安全保養(yǎng)9.1操作工必須經(jīng)過專門的安全知識培訓，熟悉鉚接設(shè)備及安全操作規(guī)程。9.2鏟鉚釘時安全操作： 9.2.1除鏟鉚釘兩名人員外，擊釘方向180范圍內(nèi)，距離5米；