公路工程質(zhì)量檢測及公路養(yǎng)護(hù)策略

1、公路工程質(zhì)量檢測及公路養(yǎng)護(hù)策略 【摘要】公路工程是重要民生工程，在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，推動民生改善方面發(fā)揮著重要作用。在公路工程施工中必須要做好質(zhì)量檢測與評定，確保工程施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，公路工程在使用過程中會受到車輛荷載、雨水侵蝕滲透等的影響而出現(xiàn)各類病害，導(dǎo)致公路行車安全性與舒適性降低，使用年限縮短。為此在公路建設(shè)與使用期間科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)工作也必不可少。文章基于調(diào)查法、文獻(xiàn)法等對公路工程質(zhì)量檢測評定及公路養(yǎng)護(hù)措施展開分析論述，希望能為相關(guān)工作帶來些許幫助。 【關(guān)鍵詞】公路工程；質(zhì)量檢測；養(yǎng)護(hù)策略 1公路工程質(zhì)量檢測評定 1.1質(zhì)量檢測內(nèi)容與方法 1.1.1平整度檢測 公路路面的平整度直接影響

2、車輛行駛過程中的舒適度與安全性，因此，在進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測時必須認(rèn)真檢查、仔細(xì)把握路面平整度這一質(zhì)量指標(biāo)。在檢測路面平整度時，主要采用激光路面平整度測定儀、連續(xù)式平整度儀器等進(jìn)行。各類平整度檢測儀都有各自的優(yōu)缺點與適用范圍，在檢測過程中要能根據(jù)路面的實際凹凸情況合理選擇。應(yīng)用儀器設(shè)備進(jìn)行檢測時，首先，根據(jù)檢測要求對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，使儀器的精密程度符合要求，其次，是對路面進(jìn)行清掃處理，最大限度地減少干擾因素，確保檢測結(jié)果精準(zhǔn)可靠。在檢測過程中，要嚴(yán)格按照各項技術(shù)規(guī)定規(guī)范操作檢測儀器，及時記錄檢測數(shù)據(jù)并做好對數(shù)據(jù)的整合與處理工作。為保證檢測結(jié)果能真實反映出路面平整度信息，可進(jìn)行多次檢測，并對各檢測

3、結(jié)果進(jìn)行對比核對，確保獲得最為精準(zhǔn)的檢測結(jié)果1。 1.1.2彎沉檢測 公路的彎沉系數(shù)也是衡量評定公路工程整體施工質(zhì)量的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行質(zhì)量檢測與評定時需采用專業(yè)科學(xué)的方法對公路的彎沉度進(jìn)行檢測。目前，在公路彎沉度檢測中應(yīng)用最廣泛的一項技術(shù)是脈沖動力彎沉檢測技術(shù)?；诿}沖動力彎沉檢測原理，運用落錘式彎沉儀對公路行車荷載作用進(jìn)行檢測，并基于計算機技術(shù)對車輛施加荷載的過程進(jìn)行模擬仿真，在模擬過程中采集各項數(shù)據(jù)并使用專業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件對其進(jìn)行處理，最終得到公路路面彎沉度指標(biāo)。自動彎沉測定儀不僅檢測精度與自動化程度較高，而且還具有無損傷的特點，不會對公路工程造成損害。在質(zhì)量檢測過程中若能合理運用脈沖

4、動力彎沉檢測技術(shù)與檢測儀器，就能準(zhǔn)確掌握公路的實際承載能力2。 1.1.3抗滑檢測技術(shù) 公路的抗滑性能是衡量公路性能質(zhì)量，考核公路行車安全性與舒適性的一項重要指標(biāo)與參數(shù)，也是公路工程質(zhì)量檢測評定中的重要內(nèi)容。在以往的技術(shù)背景下，對公路抗滑性能進(jìn)行檢測時多采用擺式儀法進(jìn)行，但現(xiàn)階段橫向力系數(shù)測試儀則得到了廣泛應(yīng)用。該項抗滑性檢測儀器操作簡便、性能穩(wěn)定且檢測精度較高，其能模擬冰層厚度，能對公路路面的抗滑性做出精準(zhǔn)檢測。 1.1.4探地雷達(dá)檢測技術(shù) 在對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定時也常用到探地雷達(dá)檢測系統(tǒng)。檢測時在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定各項參數(shù)，然后由系統(tǒng)采集電介質(zhì)等各項信息，并根據(jù)檢測到的信息對路面施工情況進(jìn)行

5、計算分析，最終實現(xiàn)對公路路面厚度、路面病害危害、病害程度以及含水率等的精準(zhǔn)檢測3。 1.2質(zhì)量評定方法 對公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行評定時，要嚴(yán)格按照jtgf80/12017公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行，以保證評定結(jié)果真實可靠、科學(xué)合理。在評定時，將公路分部工程按一定的分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，然后逐層逐次進(jìn)行審核評定。各項評定工作主要由監(jiān)理單位與建設(shè)單位負(fù)責(zé)完成。為使最終的評定結(jié)果真實可靠，在評定過程中要嚴(yán)格按照各項規(guī)定與要求對評定過程進(jìn)行規(guī)范掌控，對評定內(nèi)容進(jìn)行劃分，對評定目標(biāo)進(jìn)行明確，對評定流程以及標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行把握，在此基礎(chǔ)上科學(xué)開展評定工作，確保評定結(jié)果具有權(quán)威性、專業(yè)性、全面性以及可靠

6、性。另外，對公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢測評定時，要做好各項組織分工工作，由工程駐地監(jiān)理負(fù)責(zé)及時評定公路分項工程，對工程過程中存在的各項質(zhì)量問題與安全隱患及時聯(lián)系施工單位進(jìn)行整改完善，避免問題影響進(jìn)一步擴大4。 2公路養(yǎng)護(hù)策略 2.1路基養(yǎng)護(hù)策略 為防止雨水深入路基造成路基損毀，可采取相應(yīng)的排水措施對路基進(jìn)行保護(hù)。如在相應(yīng)位置設(shè)置排水溝、截水溝、盲溝等，構(gòu)建起完善的排水疏通體系從而讓水流順利排出。在平時的維護(hù)工作中要加強對排水槽、泄水管等的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)管或槽出現(xiàn)堵塞就需立即疏通，若發(fā)現(xiàn)防水層受損，也應(yīng)立即對防水層進(jìn)行維修調(diào)整。在維修防水層時，可采用具有良好隔水性能的材料替換舊有的防水層材料，并且保

7、證防水層鋪設(shè)溫度大于505。 2.2路肩與邊坡養(yǎng)護(hù)策略 路肩是保證路基路面穩(wěn)定性以及排水性的重要結(jié)構(gòu)，在公路中發(fā)揮著重要作用。在對路肩進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，主要是根據(jù)實際情況對路肩做適當(dāng)加固，對路肩的橫坡、邊緣等做適當(dāng)修整，使橫坡適中，邊緣順直。另外是對路肩部位進(jìn)行清掃維護(hù)，保證路肩部位無雜物、無垃圾。對路肩部位的車轍、凹陷、坑槽以及隆起等病害要采取針對性措施進(jìn)行處理維護(hù)，使路肩無質(zhì)量問題。 2.3路面養(yǎng)護(hù)策略 公路工程的路面在使用過程中最常出現(xiàn)車轍、裂縫、坑槽等病害，在維修養(yǎng)護(hù)過程中要能根據(jù)具體的病害類型、病害原因以及病害程度等采取針對性措施進(jìn)行處理，從而實現(xiàn)對路面病害的有效控制。如經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公路路

8、面裂縫病害多與路面材料、外部環(huán)境、施工技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)工藝有關(guān)?；炷烈资軠夭钣绊懚霈F(xiàn)溫度裂縫；如果在路面施工中不能根據(jù)公路所處環(huán)境、路面承重性能等合理控制原材料混合比例，嚴(yán)格控制混合料質(zhì)量，也會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的概率增加；公路路面一直處于露天環(huán)境下，混凝土力學(xué)性能會在環(huán)境溫度、濕度等的影響下逐漸下降，最終導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫?；诖耍?dāng)路面出現(xiàn)裂縫時，就可采用瀝青砂進(jìn)行處治。處理時先根據(jù)面裂縫寬度、深度、裂縫形狀以及所在位置等提前做好材料的選擇與備制工作，然后清除泥土夾層、覆蓋層等，使作業(yè)面干凈整潔，確保粗集料的作用能更好地發(fā)揮出來。正式處理時，先對路面進(jìn)行切縫處理，根據(jù)路面裂縫的形狀、深度以及寬

9、度等進(jìn)行切縫。切縫時采用手動式切割機，根據(jù)技術(shù)員劃好的線切割出一定大小與深度的凹形槽，然后鑿除槽中部分松散的混凝土，鑿出一個規(guī)則的垂直面。然后開展清縫工作，使用吹風(fēng)機、小鉤子、鋼絲刷等工具及時清除留槽中的雜物，讓其表面保持一個干燥潔凈狀態(tài)。凹槽風(fēng)干后，在槽壁、槽底等位置及時刷涂乳化瀝青料，刷涂時控制材料用量，防止槽底部瀝青料堆積。完成以上施工后，將填料填入凹槽中，在填注的過程中使用工具不斷插搗，對于凹槽兩壁邊緣部分，更要增加插搗次數(shù)與力度，確保凹槽填筑密度達(dá)標(biāo)。填料填到一定高度時，使用橡皮錘進(jìn)行人工平整，不能讓填料浮于凹槽表面。最后就進(jìn)行壓實，等瀝青砂混合料溫度降到80左右后采用平板振動或平板

10、振蕩器等對填料來回壓實、用力壓實6。 3結(jié)語 綜上所述，規(guī)范合理的質(zhì)量檢測與維護(hù)管理是提升公路工程安全性、耐久性的關(guān)鍵。為此在工程施工與使用期間要嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程實際情況合理劃分檢測內(nèi)容，科學(xué)運用檢測技術(shù)，從而保證公路工程中的各項質(zhì)量問題與安全隱患能得到及時發(fā)現(xiàn)與解決。除此之外，在公路建成運營后，有關(guān)部門要能根據(jù)公路運營時間、病害程度等科學(xué)設(shè)計維護(hù)管理方案，合理運用維護(hù)技術(shù)，全面提高公路維護(hù)管理水平。 【參考文獻(xiàn)】 1李海圓.公路工程質(zhì)量檢測評定及公路養(yǎng)護(hù)研究j.四川水泥,2021(4):244-245. 2王芳.公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量提升的應(yīng)對策略j.技術(shù)與市場,2020,27(8):169+171. 3吳海云.農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作特點及策略j.中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2019(21):101-102. 4王春妍.公路養(yǎng)護(hù)