北高架現(xiàn)澆箱梁施工方案修A

1、 南京南站綜合樞紐南京南站綜合樞紐 南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道北高架聯(lián)絡(luò)道 現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 編制人編制人 審核人審核人 審批人審批人 上海建工集團(tuán)股份有限公司上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司上海市第四建筑有限公司 南京南站集疏運(yùn)道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部南京南站集疏運(yùn)道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二二一一年一月一一年一月 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 1 - 目 錄 第一章、 編制范圍 .- 1 - 第二章、編制依據(jù)及

2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) .- 1 - 2.1 編制依據(jù) .- 1 - 2.2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) .- 1 - 第三章、工程概況 .- 1 - 3.1 工程性質(zhì) .- 1 - 3.2 工程內(nèi)容及簡(jiǎn)況 .- 1 - 3.2.3 支架搭設(shè)高度 .- 2 - 3.2.4 周邊環(huán)境情況 .- 2 - 第四章、 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)方案 .- 2 - 4.1 支架材料的選用及要求 .- 2 - 4.2 支架搭設(shè)方案 .- 3 - 4.2.1 地基處理 .- 3 - 4.2.2 支架搭設(shè)總體思路 .- 4 - 4.3 支架搭設(shè)施工方法.- 6 - 4.3.1 支架搭設(shè)的總體要求 .- 6 - 4.3.2 施工中的安全技術(shù)措施 .

3、- 7 - 4.3.3 支架的拆除要求 .- 8 - 4.4 荷載計(jì)算 .- 8 - 4.4.1 承載力設(shè)計(jì)值及驗(yàn)算 .- 9 - 4.4.2 門(mén)洞構(gòu)造及驗(yàn)算 .- 14 - 4.5 箱梁模板施工.- 16 - 4.5.1 箱梁模板安裝及強(qiáng)度驗(yàn)算 .- 16 - 4.5.2 箱梁模板安裝施工要求 .- 18 - 4.5.3 箱梁模板鋪設(shè)、拆除安全操作要求 .- 19 - 第五章、箱梁支架預(yù)壓 .- 20 - 5.1 地基形式與支架形式 .- 20 - 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 2 -

4、5.1.1 地基形式.- 20 - 5.1.2 支架形式 .- 20 - 5.2 箱梁支架預(yù)壓選擇.- 20 - 5.3 支架的預(yù)壓方案 .- 20 - 5.4 沉降觀測(cè)和報(bào)告 .- 21 - 5.4.1 支架預(yù)壓的沉降觀測(cè).- 21 - 5.4.2 預(yù)壓報(bào)告.- 21 - 5.4.3 支架沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)處理流程.- 22 - 第六章、 安全保證措施 .- 22 - 6.1 安保體系建立 .- 22 - 6.2 危險(xiǎn)因素識(shí)別及控制要點(diǎn) .- 22 - 6.3 安全施工控制措施 .- 23 - 第七章、應(yīng)急方案及控制措施 .- 24 - 7.1 施工人員傷害應(yīng)急處理與救援預(yù)案 .- 24 - 7.

5、2、機(jī)械設(shè)備發(fā)生緊急險(xiǎn)情應(yīng)急處理預(yù)案.- 25 - 7.3、觸電事故的應(yīng)急措施.- 26 - 7.4、突發(fā)性停電應(yīng)急預(yù)案.- 27 - 7.5 搶救醫(yī)院 .- 27 - 7.6 附則 .- 27 - 7.6.1 預(yù)案的管理 .- 27 - 7.6.2 預(yù)案的宣傳 .- 28 - 7.6.3 預(yù)案的演練 .- 28 - 7.6.4 預(yù)案的修訂 .- 28 - 附件一：常用技術(shù)措施 .- 30 - 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 1 - 第一章、第一章、 編制范圍編制范圍 本方案為南京南站綜合樞

6、紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程現(xiàn)澆箱梁施工方案。內(nèi)容包括預(yù)應(yīng) 力和非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁的滿堂支架的施工設(shè)計(jì)及計(jì)算書(shū)等內(nèi)容。 第二章、編制第二章、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 2.12.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1）設(shè)計(jì)施工圖； 2）政府及上級(jí)機(jī)關(guān)頒發(fā)有關(guān)工程技術(shù)質(zhì)量、安全文明施工等文件、通知和規(guī)定； 3）結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； 4）結(jié)合我公司技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等具體條件。 2.22.2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtj025） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （gb500092006） 建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （jgj1662008） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工

7、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （gb50204-2002） 高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （jgj80-91） 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （jgj59-99） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtj041-2000） 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 （jgj85-2002） 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程 （jgj/t194-2009） 第三章、工程概況第三章、工程概況 3.13.1 工程性質(zhì)工程性質(zhì) 建設(shè)單位： 南京交通主樞紐南站工程建設(shè)指揮部 設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 監(jiān)理單位：蘇州路達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司（總監(jiān)辦） 江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司（駐地監(jiān)理） 施工單位：上海建工集團(tuán)股份有限公司和上海市第四建筑有

8、限公司聯(lián)合體 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 2 - 3.23.2 工程內(nèi)容及簡(jiǎn)況工程內(nèi)容及簡(jiǎn)況 北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道包括12 條匝道，分別為n0n7、n8 左、n8 右、n9 和n10 匝道，其 中n0n3 匝道為北廣場(chǎng)高架落客平臺(tái)與繞城公路集散車道之間的匝道；n4n7 匝道為繞城公 路集散車道與站區(qū)市政道路之間的匝道；n8 左、n8 右、n9、n10 匝道為北廣場(chǎng)高架落客平臺(tái) 與站區(qū)市政道路之間的匝道。如附圖如附圖1：南京南站北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計(jì)平面圖所示。：南京南站北高架落客平

9、臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計(jì)平面圖所示。 本工程范圍內(nèi)共有8條匝道橋梁，包括預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁6聯(lián)：pn9-4pn9-7，pn10-0pn10- 3，pn10-3pn10-6，pn9-1pn9-4，pn0-12pn0-14，pn1-0pn1-2；鋼筋砼連續(xù)箱梁12聯(lián)： pn1-10pn1-13，pn8左-0pn8左-3，pn8右-1pn8右-4，pn8右-4pn8右-7，pn2-0pn2- 4，pn2-4pn2-8，pn0-0pn0-4，pn0-4pn0-8，pn1-6pn1-10，pn8左-3pn8左-7，pn3- 1pn3-4，pn3-4pn3-7。其中pn3-1pn3-4，pn3-4pn3-7兩聯(lián)箱梁

10、寬為9.55m， pn0- 12pn0-14，pn1-0pn1-2兩聯(lián)為異型段，其余箱梁寬均為8.5m。箱梁采用單幅斷面，梁體主要 有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高度為1.5m，鋼筋混凝土箱梁的梁高基本為2m，pn0-12pn0- 14，pn1-0pn1-2兩聯(lián)為異型段的梁高為2.5m。 3.2.33.2.3 支架搭設(shè)高度支架搭設(shè)高度 本工程設(shè)計(jì)原地面高程為：12.0m 左右，與站臺(tái)相接的橋梁高度最高，橋面標(biāo)高為： 25.013m，原地面高程為 12.610m，箱梁結(jié)構(gòu)高度分別為 1.5m、2m 和 2.5m。因此，支架搭設(shè)高度 均在 10 米以下。 3.2.43.2.4 周邊環(huán)境情況周邊環(huán)境情況

11、本工程的現(xiàn)場(chǎng)施工條件較差，工程范圍內(nèi)目前有其他施工工程的施工公司搭建的臨時(shí)設(shè)施、 材料場(chǎng)地、加工場(chǎng)以及站北路的路基開(kāi)始施工等；在 n9 和 n10 匝道的北側(cè)有寧蕪貨線工程開(kāi)挖 出的堆土場(chǎng)，距離本工程 58m。 3.2.4.1 周邊建、構(gòu)筑物周邊建、構(gòu)筑物 在本工程范圍外，目前有的其他施工公司搭建的臨設(shè)、材料堆場(chǎng)、加工場(chǎng)等在逐步拆遷；經(jīng) 現(xiàn)場(chǎng)了解和建設(shè)單位的交底，除北側(cè)靠近繞城公路南側(cè)附近有一根高壓輸油管（距離本工程施工 紅線外 20m）外，目前無(wú)其他公用管線和給排水管等管線。寧蕪貨線工程橫穿本工程，目前正在 緊張的施工階段，其上是本工程鋼結(jié)構(gòu)箱梁。 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程

12、 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 3 - 第四章、第四章、 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)方案支架搭設(shè)方案 4.14.1 支架材料的選用及要求支架材料的選用及要求 本工程現(xiàn)澆箱梁支撐采用 wdj 碗扣式腳手架，主要組成： 1）碗扣節(jié)點(diǎn)構(gòu)成：由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷組成。（如附圖（如附圖 2 所示）所示） 附圖附圖 2 碗扣碗扣式腳手架式腳手架節(jié)點(diǎn)構(gòu)成圖節(jié)點(diǎn)構(gòu)成圖 2）碗扣架用鋼管規(guī)格為 483.5mm。 3）碗扣式腳手架用鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（gb/t13793-92）或低壓 流體輸送用焊接鋼

13、管（gb/t3091）中的 q235a 級(jí)普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t700）的規(guī)定。 4）上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合性能現(xiàn) 行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可鍛鑄鐵件gb9440 中 kth330-08 及一般工程用鑄造碳鋼件gb11352 中 zg270-500 的規(guī)定。 5）下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一 般工程用鑄造碳鋼件gb11352 中 zg230-450 的規(guī)定。 6）采用鋼板熱沖壓整體成型的下碗扣，鋼板應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼gb/t 700 中 q235a 級(jí)鋼的

14、要求，板材厚度不得小于 6mm，并應(yīng)經(jīng) 600650c 的時(shí)效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹 蝕鋼板改制。 4.24.2 支架支架搭設(shè)方案搭設(shè)方案 4.2.14.2.1 地基處理地基處理 1）箱梁支架具有良好的剛度與穩(wěn)定性是確保箱梁設(shè)計(jì)線型和整體質(zhì)量的重要因素，因此在搭 設(shè)支架前必須對(duì)既有地基進(jìn)行處理，以滿足承載力要求。 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 4 - 2）本工程范圍內(nèi)地基處理： 由于本工程施工場(chǎng)地大多數(shù)為工程施工公司使用搭建臨設(shè)、堆場(chǎng)和加工場(chǎng)的場(chǎng)地及臨時(shí)便道 等。因此，箱梁支架的地基處理方法

15、采取清除破損的硬地面，保留完好的硬地面；對(duì)原土地基清 除松散的浮土平整挖機(jī)跑實(shí)。在場(chǎng)地平整后，上鋪筑 10cm 道碴，再澆筑 18cm 厚 c20 素混凝土， 作箱梁支架的支撐平臺(tái)，平臺(tái)寬出箱梁投影線 100cm。地基處理如附圖附圖 3 3：地基處理剖面圖所示。：地基處理剖面圖所示。 3）在澆筑混凝土基礎(chǔ)時(shí)，必須確保平整度和密實(shí)度，使鋼管支架立桿同基礎(chǔ)面接觸平整穩(wěn)固。 完成澆注后，必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 15mpa 時(shí)，方可開(kāi)始搭設(shè)支架。 4.2.24.2.2 支架搭設(shè)總體思路支架搭設(shè)總體思路 本工程箱梁支架采用 wdj 碗扣支架搭設(shè)形式， 支架鋼管為 48*3.5mm（計(jì)算時(shí)鋼管壁厚 取 0.

16、80 系數(shù)） 。該腳手架具有接頭構(gòu)造合理，力學(xué)性能良好，工作安全可靠，構(gòu)件輕，裝拆方便， 克服了傳統(tǒng)式普通鋼管支架用材量大，零部件多，搭拆勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。該腳手架立桿軸心受 力，根部有可調(diào)節(jié)支座，頂部有可調(diào)節(jié)托座，對(duì)箱梁支架搭設(shè)十分方便。 跨越施工區(qū)域內(nèi)的施工便道時(shí)，需留設(shè)通行門(mén)洞（高度 4.5m，靜寬 4.22m） ，與滿堂支架結(jié) 合在門(mén)洞兩側(cè)采用鋼管作支撐，門(mén)洞頂采用型鋼作支撐梁。 4.2.2.1 支架搭設(shè)形式支架搭設(shè)形式 標(biāo)準(zhǔn)段 8.2m 寬箱梁支架采用 wdj 碗扣式支架，搭設(shè)均采用統(tǒng)一布置形式 ，立桿間距為： 90cm90cm，立桿步距取用 1.2m，單位承載面積為 0.81m2。

17、考慮端梁和腹板局部荷栽作用，則： 橫梁部位：在箱梁的端、中橫梁位置立桿縱橫間距設(shè)置為60cm60cm，立桿步距取用 1.2m，單位承載面積為0.36m2； 腹板部位:箱梁中間腹板部分支架立桿縱橫間距設(shè)置為90cm60cm，支架立桿步距取用 1.2m，單位承載面積為0.54m2。 具體布置如下41表所示： 表表4-14-1碗扣式箱梁支架搭設(shè)布置匯總表碗扣式箱梁支架搭設(shè)布置匯總表 支架形式碗扣支架 縱距（cm）60 橫距（cm）60橫梁部位立桿 橫桿步距（cm）120 腹板部位立桿縱距（cm）90 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有

18、限公司 上海市第四建筑有限公司 - 5 - 橫距（cm）60 橫桿步距（cm）120 縱距（cm）90 橫距（cm）90 空腹部位立桿、翼 板部位立桿 橫桿步距（cm）120 說(shuō)說(shuō)明明：對(duì)平曲線半徑較小的箱梁采用腳手鋼管代替縱向連桿調(diào)節(jié)立桿間距。 附圖附圖 4 4：支架平面布置示意圖：支架平面布置示意圖 附圖附圖 5 5：支架橫斷面布置示意圖：支架橫斷面布置示意圖 附圖附圖 6 6：支架縱斷面布置示意圖：支架縱斷面布置示意圖 4.2.2.2 支架整體性結(jié)構(gòu)措施支架整體性結(jié)構(gòu)措施 為加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性，必須設(shè)置橫向、縱向和水平剪刀撐，具體布置參數(shù)及要求如下： 支架搭設(shè)時(shí)須設(shè)置斜撐（剪刀撐），縱

19、向設(shè)置在外側(cè)及靠近腹板處，橫向設(shè)置在橫梁處， 縱向和橫向剪刀撐 每隔 6m 設(shè)一檔；水平剪刀撐設(shè)置為：從 掃地桿起 2.4m 為第一檔，中間高 度范圍每 4 步（即 4.8m）設(shè)一道，最后距離箱梁底 1.2m 設(shè)一道。 可調(diào)節(jié)桿伸長(zhǎng)量不得超過(guò) 300mm，如調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)不能滿足立桿高度標(biāo)高要求，采取整排 立桿下用方木或槽鋼墊襯解決； 箱梁支架與完成的立柱形成抱箍 。對(duì)平曲線半徑較小的箱梁 采用腳手鋼管代替縱向連桿調(diào)節(jié)立桿間距。 為加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性，必須設(shè)置橫向、縱向和水平剪刀撐，具體布置參數(shù)及要求見(jiàn)如 下 42 表所示，同時(shí)符合建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj166-2008 要求

20、： （1）當(dāng)立桿間距大于 1.5m 時(shí)，應(yīng)在拐角處設(shè)置通高專用斜桿，中間每排每列應(yīng)設(shè)置通 高八字形斜桿或剪刀撐。 （2）當(dāng)立桿間距小于 1.5m 時(shí)，模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；縱橫向 由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于等于4.5m。 （3）剪刀撐斜桿與地面夾角應(yīng)在 4560 度之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。 表表 4-24-2 碗扣式箱梁支架剪刀撐布置表碗扣式箱梁支架剪刀撐布置表 剪刀撐形式布置形式 橫向剪刀撐從每聯(lián)端頭開(kāi)始，每 6m 設(shè)一檔，每排連續(xù)設(shè)置。 縱向剪刀撐順橋向連續(xù)設(shè)置，兩側(cè)各一檔，中間每隔 6m 設(shè)一檔。 水平剪刀撐從頂層開(kāi)始向下每隔 4 步設(shè)置一道。 南京

21、南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 6 - 4.2.2.3 分配模板主格柵布置分配模板主格柵布置 木方均采用統(tǒng)一布置形式：主格柵采用 100100mm（或 50100mm 雙拼）方木，橫梁、腹 板部位按中心間距 220cm 布置，其余部位按中心間距 300mm 布置，頂面鋪 12mm 厚竹膠板作為 箱梁底模，圓弧采用 9mm 厚竹膠板和 4mm 鋼板兩種。 4.2.2.4 支架預(yù)拱度控制支架預(yù)拱度控制 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基及支架高度10m 的工況條件，略去支撐力干的壓縮變形和地基沉降變形，只 考慮立桿接頭和

22、墊木及頂托以上格柵底模之間縫隙壓縮量，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范提供的 參考數(shù)據(jù)，本工程搭設(shè)支架的預(yù)留拋高值，控制在跨中拋高 20mm，1/4 跨拋高 10mm，支座部位 不考慮拋高。 4.34.3 支架搭設(shè)施工方法支架搭設(shè)施工方法 4.3.14.3.1 支架搭設(shè)的總體要求支架搭設(shè)的總體要求 1） 、承重支架的地基未處理到位或平整度不符合要求時(shí)，不能進(jìn)行承重支架搭設(shè)。 2） 、承重支架搭設(shè)，應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)方案實(shí)施，由持有效支架搭設(shè)操作證者操作， 嚴(yán)禁無(wú)證作業(yè)。支架搭、拆過(guò)程中，作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶，做好應(yīng)有的個(gè)人防護(hù)工作。鋼管 材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)鋼管的完好程度及軸線的挺直性進(jìn)行檢查，避免受傷、變

23、形的鋼管進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 在搭設(shè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按操作要求進(jìn)行施工并檢查每根桿件聯(lián)結(jié)質(zhì)量。上述工作設(shè)有專人負(fù)責(zé)、 專人檢查。 3） 、支架搭設(shè)過(guò)程中必須同步設(shè)置有效的斜撐、剪刀撐，避免腳手架在搭設(shè)過(guò)程中發(fā)生偏 斜和傾覆，斜撐、剪刀撐設(shè)置根據(jù) 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （jgj59-99）中的要求執(zhí)行。 4） 、支架首層立桿應(yīng)采用不同的長(zhǎng)度交錯(cuò)布置，底部橫桿（掃地桿）嚴(yán)禁拆除， 立桿應(yīng)配 置可調(diào)底座。 5） 、支架立桿采用連接時(shí)，須保證頂端的受力點(diǎn)與底部立桿豎向吻合，不得于一側(cè)偏心扣 件連接接長(zhǎng)。 6） 、橫桿與立桿必須扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏，相鄰立桿接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)在不同步距內(nèi)， 與相近橫桿的距離不宜大于步

24、距的 1/3；橫桿的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)在不同的立桿縱距中，與相近 立桿的距離不大于縱距的 1/3，相鄰步距的橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在立桿的兩側(cè)，以減少立桿偏心承 載情況。 7） 、由于支架是依靠碗口緊固完成，因此，碗扣在施工中必須用力進(jìn)行 栓緊檢查，對(duì)頂 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 7 - 端橫桿與立桿之間的 碗口應(yīng)作重點(diǎn)檢查，每跨抽查 50%，其他碗口每跨抽檢 20%。 8） 、對(duì)支架在受荷載后產(chǎn)生的撓度，安裝前須設(shè)置預(yù)拱度，使?jié)仓蟮牧后w外形尺寸和標(biāo) 高符合設(shè)計(jì)要求。 9） 、承重支架搭設(shè)到標(biāo)高

25、時(shí)，對(duì)臨邊安全措施、作業(yè)通道 及時(shí)完善；鋪設(shè)底模時(shí)盡量做到 擱柵鋪到，底模即跟到。 支架邊搭設(shè)邊檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改；搭設(shè)完畢進(jìn)行整體 驗(yàn)收掛 驗(yàn)收合格牌。 10） 、箱梁支架應(yīng)在合適的位置規(guī)范設(shè)置上下作業(yè)斜道，斜道坡度的高長(zhǎng)之比應(yīng)控制在 13，高度6 米支架斜道中部必須設(shè)中間平臺(tái)，斜道上每隔 30cm 裝有防滑條。上下通道參 照立柱支架搭設(shè)專項(xiàng)安全方案 。 11） 、為了加強(qiáng)支架的整體性，按規(guī)范設(shè)置水平桿和剪刀撐。在箱梁橫斷面剪刀撐每隔 6m 設(shè)置一道，在縱斷面剪刀撐在兩邊及腹板處設(shè)置，在每 四層（1.2m4）縱橫向水平桿的平 面位置設(shè)一水平剪刀撐，在頂?shù)撞烤O(shè)置水平剪力撐 。 12）

26、、混凝土澆筑過(guò)程中，專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋 和預(yù)應(yīng)力波紋管等部位的狀況，一旦 發(fā)現(xiàn)漏漿，模板變形，鋼筋 和波紋管有走位等問(wèn)題，立即予以處理。同時(shí)在混凝土澆搗時(shí)由測(cè) 量員隨時(shí)觀察支架沉降情況，觀察到混凝土澆搗結(jié)束后 4 小時(shí)，并做好觀察記錄。在觀察過(guò)程 中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫停澆搗混凝土，采取必要措施（如在模板下墊木楔以調(diào)節(jié)標(biāo)高等）后 再繼續(xù)進(jìn)行澆搗。 13） 、混凝土澆筑全過(guò)程，按照 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 gb 50204-2002 的 相關(guān)規(guī)定要求，每 100m3制作一組混凝土試件，當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過(guò) 1000m3時(shí)，每 200m3制作 一組混凝土試件；每澆筑一聯(lián)箱梁須制作兩組同條

27、件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件， 為預(yù)應(yīng)力張拉施工， 提前試壓提供設(shè)計(jì)要求達(dá)到的混凝土強(qiáng)度依據(jù)。 4.3.24.3.2 施工中的安全技術(shù)措施施工中的安全技術(shù)措施 由于箱梁支架施工屬于高空作業(yè)，具有一定的危險(xiǎn)性，因此要特別注意采取相應(yīng)的安全技 術(shù)措施，避免事故的發(fā)生。 1） 、施工作業(yè)人員上下支架，必須從斜道上通行，嚴(yán)禁直接攀登支架。 2） 、箱梁施工時(shí)，材料垂直運(yùn)輸較多，且多為成捆材料使用吊車吊運(yùn)，故在吊運(yùn)材料作業(yè) 時(shí)，上下必須密切配合，至少設(shè)一名起吊指揮，具體負(fù)責(zé)材料吊運(yùn)的安全工作。材料垂直運(yùn)輸 過(guò)程中，作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)注意對(duì)吊物的有效避讓。吊臂下方不準(zhǔn)留人，材料垂直吊運(yùn)，嚴(yán)禁碰 撞支架。 南京南站綜合樞

28、紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 8 - 3） 、材料垂直吊運(yùn)時(shí)，作業(yè)人員不準(zhǔn)站在臨邊扶手上推扶材料，嚴(yán)禁站在無(wú)臨邊安全設(shè)施 的支架邊緣未系安全帶推扶材料。 4） 、腳手架外側(cè)必須用密目式安全網(wǎng)進(jìn)行全封閉，且將網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)，不得 將網(wǎng)包在各桿件外面。在支架作業(yè)面和上下通道處鋪設(shè)不少于三層底笆，并設(shè)置高度不小于 18cm 的踢腳板，踢腳板的材料應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以滿足安全使用條件（不得使用竹擋笆） 。 5） 、在涉及交通通道處的箱梁支架上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格做好防焊花直接下濺到交通 通道的圍

29、檔工作，嚴(yán)防焊花下濺傷人，傷車或發(fā)生火警。 6） 、支架一旦建立，應(yīng)及時(shí)配備合格的滅火器材。 7） 、支架應(yīng)多點(diǎn)可靠接地，接地點(diǎn)一般為每 20 米設(shè)一個(gè)，接地體嚴(yán)禁采用螺紋鋼，接地 線聯(lián)接點(diǎn)應(yīng)采用壓接。 8） 、箱梁施工周期較長(zhǎng)，故支架的輔助設(shè)施如臨邊圍護(hù)、作業(yè)通道底板、上下斜道等都有 可能受損嚴(yán)重，必須定期設(shè)專人對(duì)箱梁支架進(jìn)行維修保養(yǎng)，嚴(yán)防安全防護(hù)設(shè)施受損后對(duì)施工人 員帶來(lái)不良后果，特別是作業(yè)通道損壞產(chǎn)生洞孔、臨邊缺檔等。 9） 、箱梁支架的臨邊設(shè)施是箱梁翼緣板支架的延續(xù)部分，翼緣 板支架必須先建立臨邊設(shè)施 及作業(yè)通道，然后方可立模，程序不能倒置。作業(yè)通道嚴(yán)禁堆載重物。 10） 、高空作業(yè)人

30、員必須系好安全帶，高處作業(yè)技術(shù)要求高，危險(xiǎn)性大，每天班前必須做好 安全交底及重點(diǎn)部位監(jiān)控工作。 11） 、箱梁鋼筋施工時(shí)，因支架頂面鋼筋密布，電焊作業(yè)量 大，此時(shí)施工用電安全更顯重 要，電焊機(jī)等移動(dòng)電具的電源導(dǎo)線必須沿臨邊設(shè)施布放，不能在鋼筋上任意亂放 。用電設(shè)備 必須經(jīng)過(guò)二級(jí)漏電保護(hù)，在此施工階段，專職電工應(yīng)不斷巡視現(xiàn)場(chǎng)安全用電狀況，發(fā)現(xiàn)隱患， 及時(shí)整改。由橋下送電至橋面上的電源線等，均應(yīng)通過(guò)絕緣子懸掛，嚴(yán)禁將電線直接掛在鋼管 上。 12） 、為避免支架承受偏載，箱梁砼澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。當(dāng)某段箱梁砼已澆注 完畢后，橋面將產(chǎn)生一部分預(yù)留洞口，項(xiàng)目經(jīng)理 （或現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人） 及專職安

31、全員在安排 和檢查工作的同時(shí)，必須安排對(duì)這些預(yù)留洞口進(jìn)行覆蓋 布置或采取相適應(yīng)的安全措施 杜絕隱 患。 13） 、箱梁逐段施工時(shí)作業(yè)面的端頭必須及時(shí)封閉（含作業(yè)通道端頭）。 14） 、因本工程工期較緊，夜間施工不可避免，夜間施工時(shí)照明十分重要，在每個(gè)作業(yè)面上， 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 9 - 必須設(shè)置足夠的照明，嚴(yán)禁借用路燈不設(shè)照明作業(yè)，施工照明的設(shè)置方向，應(yīng)盡可能不使交通 道上機(jī)動(dòng)車駕駛員有眩目感，確保施工期間交通道的安全。 15） 、搭設(shè)支架時(shí)應(yīng)在每聯(lián)箱梁兩端對(duì)角處設(shè)置扁鋼作為避

32、雷保護(hù)裝置，扁鋼入土深度不小 于 2.5 米，同時(shí)作為接地裝置使用。 4.3.34.3.3 支架的拆除要求支架的拆除要求 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)的支架在達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉完成驗(yàn)收 后方可 進(jìn)行拆除施工。支架拆除時(shí)嚴(yán)格按照 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （jgj 1662008）的要求進(jìn)行施工， 或按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆除。拆除作業(yè)必須自上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán) 禁上下層同時(shí)拆除作業(yè)。分段拆除的高差不應(yīng)大于 2 層，先搭后拆，后搭先拆。 碗扣式鋼管支架拆除時(shí)，在橫斷面上先拆兩邊再拆中間， 縱向應(yīng)先拆跨中后拆兩端 ，在 頂板處先松可調(diào)節(jié)螺桿，再松方木下的水平桿，取出夾板和方木，然后逐步拆除腳

33、手架。 4.44.4 荷載計(jì)算荷載計(jì)算 驗(yàn)算依據(jù)：建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 jgj1662008 。 本工程碗扣式腳手架搭設(shè)采用 483.5 鋼管，本方案采用 60cm60cm 和 90cm60cm，立桿 間采用水平桿、同時(shí)按規(guī)范要求設(shè)置橫向、縱向、及水平剪刀撐進(jìn)行連接，形成一個(gè)整體性支架。 4.4.14.4.1 承載力設(shè)計(jì)值及驗(yàn)算承載力設(shè)計(jì)值及驗(yàn)算 4 4. .4 4. .1 1. .1 1 荷荷載載分分類類及及計(jì)計(jì)算算 （1 1）永永久久荷荷載載（荷荷載載分分項(xiàng)項(xiàng)系系數(shù)數(shù)取取 1 1. .2 2） 。 鋼筋混凝土比重 r 取 25kn/m3，結(jié)構(gòu)高度 h=2.0m，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度 8

34、.2m； 單位投影面積自重 q = r混凝土比重h結(jié)構(gòu)高度1； 箱梁各類構(gòu)件截面尺寸和面積如下 4-3 表所示： 表表 4 4- -3 3 箱箱梁梁各各類類構(gòu)構(gòu)件件截截面面尺尺寸寸和和面面積積 構(gòu)構(gòu)件件尺尺寸寸（m m）截截面面面面積積（ m m2 2） 懸挑臂寬 2.02 懸挑臂厚 0.30.5 1.0 頂板寬 4.10.902 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 10 - 頂板厚 0.22 底板厚 0.200.41.054 腹板厚 0.40.6 腹板高 1.56 156 端梁和中梁 2.01

35、2.0 恒荷載均布荷載取值如下 4-4 表： 表表 4 4- -4 4：恒恒荷荷載載參參數(shù)數(shù)表表 荷載名稱 單位面積荷載值 （kn/m2） 說(shuō) 明 橫梁部位鋼筋砼自重 50 梁高 2.0m 腹板部位鋼筋砼自重 36.2 腹板寬度 0.40.6m，高度 2.0m。 寬度取大值 0.6m 空腹部位鋼筋砼自重 15.5 頂板厚 0.22m，底板厚 0.200.4m。底板取值 0.4m 翼板部位鋼筋砼自重 12.5 翼板厚度 0.30.5m，翼板取值 0.5m 模板及支撐木方自重 0.50 按建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范取值 桿系自重 本工程支架搭設(shè)高度均在 10m 以 下，桿系自重不作考慮 腳

36、手架自重 0.35 按建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范取值 操作層的欄桿與擋腳板 0.14 按建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范取值 滿掛密目安全網(wǎng) 0.01 按建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范取值 （2 2）可可變變荷荷載載（荷荷載載分分項(xiàng)項(xiàng)系系數(shù)數(shù)取取 1 1. .4 4） 人員及施工設(shè)備荷載取 1.0kn/m2 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 1.0kn/m2 作用于模板支撐上的水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值wk wk0.7zsw0 z風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 查表得到，取值 1.0 s風(fēng)荷載體型系數(shù)，按 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 查表得到，取值 0.8 w0基本風(fēng)壓（kn/m2） ，按建筑結(jié)構(gòu)荷載

37、規(guī)范 查表得到，取值 0.55 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 11 - wk0.710.80.550.308kn/m2 單位長(zhǎng)度側(cè)模板上的風(fēng)荷載為： w0.30812.00.62kn 圖 3 風(fēng)荷載對(duì)跨中支架內(nèi)力分析簡(jiǎn)圖 wv1200/900w0.82kn ws（wv2+w2）1/21.03kn 4 4. .4 4. .1 1. .2 2 荷荷載載效效應(yīng)應(yīng)組組合合計(jì)計(jì)算算 （1）荷載計(jì)算 支撐材料 底模為竹膠板（厚度 12mm） ，底模鋪設(shè)方木，斷面為 1010cm，橫梁、腹板部位間距 2

38、20cm，空腹板、翼板部位間距 300cm，碗口式支架頂部采用扣件式鋼管連接，在鋼管上縱向立 放 1010cm 木方間距為 30cm。鋼管支架采用 wdj 碗扣式腳手支架，橫梁、腹板處立桿縱橫間 距為 0.6m0.6m 步距 1.2m 和空腹、翼板處縱橫間距為 0.9m0.6m 步距 1.2m。 恒、活載計(jì)算 （1） 、荷載系數(shù)取值：靜載系數(shù) 1.2，活載系數(shù) 1.4 （2） 、靜載： 靜荷載取值請(qǐng)參考 4.4.1 表 1。 （3） 、活載： 混凝土沖擊荷載：q5=1.0kn/m2； 施工人員及施工設(shè)備荷載： q6=1.0kn/m2。 風(fēng)荷載： q7= wk = 0.7zswo=0.710.8

39、0.55=0.308 kn/m2 （4）荷載效應(yīng)組合計(jì)算 立桿承載力 q = 1.2恒荷載+0.91.4（可變荷載 + 風(fēng)荷載） 可變荷載 = 混凝土沖擊荷載 + 施工人員及施工設(shè)備荷載 1200 900 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 12 - 各部位荷載效應(yīng)組合計(jì)算參考下表： 表表 2 2 荷荷載載效效應(yīng)應(yīng)計(jì)計(jì)算算參參數(shù)數(shù)表表 部位名稱單位面積荷載值（kn/m2） 橫梁部位 62.91 腹板部位 46.35 空腹部位 21.51 翼板部位 17.91 4 4. .4 4. .1 1. .

40、3 3 立立桿桿穩(wěn)穩(wěn)定定性性驗(yàn)驗(yàn)算算 本工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合位置， 箱梁施工時(shí)間處于春、冬二個(gè)季節(jié)，受亞熱帶季風(fēng)氣候影響， 應(yīng)考慮風(fēng)荷載，按組合風(fēng)荷載計(jì)算： 立立桿桿軸軸向向力力計(jì)計(jì)算算： n n1 1. .2 2（n n1 1+ + n n2 2）l lx xl ly y + +1 1. .4 4 （n n3 3+ + n n4 4）l lx xl ly y+ +n n5 5 （單位：kn） ； 單單肢肢立立桿桿穩(wěn)穩(wěn)定定性性公公式式 ： n na af f n1：模板支撐架自重標(biāo)準(zhǔn)值為 1.0kn/m2 n2：各部位單位面積鋼筋混凝土自重，參考表1 n3：振搗混凝土的荷載， 1.0kn/m2 n

41、4：人員及設(shè)備荷載， 1.0kn/m2 n5：風(fēng)荷載產(chǎn)生的軸向力，根據(jù) 4.4.1 章節(jié)中可變荷載中風(fēng)荷載計(jì)算結(jié)果的wv = 0.91kn。 lx、ly：?jiǎn)沃U縱橫向間距 ：軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比=l0/i 取值 i 為截面回轉(zhuǎn)半徑，取 1.58cm。 l0=h+2a，a 取 30cm，h 為橫桿步距 a：根據(jù)建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 中表 5.1.7 橫截面積取 489mm2 f：根據(jù)建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 中表 5.1.6 鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取 205n/mm2 h=120cm 時(shí)： 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)

42、施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 13 - l0=h+2a120+230180cm 長(zhǎng)細(xì)比 180/1.58114，查表 0.489 a af f0 0. .4 48 89 94 48 89 92 20 05 5/ /1 10 00 00 04 49 9k kn n 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際：（ af）=490.80=39.2kn 按照單肢立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算公式， 高架箱梁各部位的立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 結(jié)果如下表： 表表 3 3 高高架架各各部部位位立立桿桿穩(wěn)穩(wěn)定定性性驗(yàn)驗(yàn)算算 結(jié)結(jié)果果表表 部位名稱 立桿軸向力 （kn） 實(shí)際 af（kn） 橫梁部位立桿 24.19 39.2 腹板部位立

43、桿 26.77 39.2 空腹板部位立桿 19.46 39.2 翼板部位立桿 16.54 39.2 根據(jù)表 3 驗(yàn)算結(jié)果，箱梁各部位立桿軸向力均小于 af 實(shí)際值，則驗(yàn)算結(jié)果符合要求。 4 4. .4 4. .1 1. .4 4 立立桿桿壓壓彎彎強(qiáng)強(qiáng)度度驗(yàn)驗(yàn)算算 式中：- 有效彎矩系數(shù)，采用 1.0； - 截面塑性發(fā)展系數(shù)，鋼管截面為 1.15； w- 立桿截面模量，為 5.08cm3 ne- 歐拉臨界力，ne= 2ea/2 （e 為材料彈性模量，為壓桿長(zhǎng)細(xì)比） e=2.05105 a=489mm2 =114 wk=0.308kn/m2 l0=h+2a=180cm a=0.30m mw=1.4

44、awk/10=0.042kn.m 立桿壓彎強(qiáng)度為 171.03n/mm2f=205n/mm2 立桿壓彎強(qiáng)度驗(yàn)算通過(guò)。 經(jīng)上述箱梁支架單肢穩(wěn)定性和抗彎強(qiáng)度的驗(yàn)算表明，本方案設(shè)計(jì)的支架和布置是滿足規(guī)范要經(jīng)上述箱梁支架單肢穩(wěn)定性和抗彎強(qiáng)度的驗(yàn)算表明，本方案設(shè)計(jì)的支架和布置是滿足規(guī)范要 求，滿足使用安全要求。求，滿足使用安全要求。 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 14 - 4 4. .4 4. .1 1. .5 5 基礎(chǔ)驗(yàn)算基礎(chǔ)驗(yàn)算 立桿軸向力按最大值取，為腹板部位立桿的軸向力 26.77kn。 立

45、桿與混凝土頂面接觸面積為 100mm100mm。 因此 18cm c20 混凝土受力為 1=26.77kn/0.01=2.7mpa15mpa 混凝土基礎(chǔ)承載力能夠滿足要求?；炷粱A(chǔ)承載力能夠滿足要求。 10cm礫石砂(碎石) 15cmc20混凝土 壓實(shí)的軟土地基 立桿荷載n31276n 0.1 0.150.1 0.6 0.4 45 45 地基承載力計(jì)算示意圖（單位：m） 表表 4 不同土層容許承載力匯總表不同土層容許承載力匯總表 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載 力 （ kpa） 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載力 （ kpa ） 雜有砂的 礫石 各種含水 量中密至 密實(shí) 400 亞砂土 密實(shí) 25

46、0 含粘土礫 石 各種含水 量中密至 密實(shí) 300 亞砂土 中密 200 礫、砂、 粗砂 各種含水 量中密至 密實(shí) 400 亞粘土 硬塑 250 中砂 各種含水 量中密至 密實(shí) 350 亞粘土 軟塑 200 細(xì)砂 水上、密 實(shí) 350 含砂礫石 的粘土 密實(shí) 250 細(xì)砂 水上、中 等密實(shí) 250 粘土 軟塑 150 立桿荷載26.77kn 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 15 - 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載 力 （ kpa） 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載力 （ kpa ） 粉砂 水上、密

47、 實(shí) 300 粘土 硬塑 300 粉砂 水上、中 等密實(shí) 200 粘土 干硬至堅(jiān) 硬 350 10cm 礫石砂（碎石）受力為 26770+0.40.40.1825000n/m3=27490n，容許承載力為 400kpa，2=27490/0.16=171.8kpa400kpa，可滿足承載力要求。 壓實(shí)的地基受力為 26770+0.60.60.2525000n/m3=29290n，軟土地基容許承載力為 250kpa，根據(jù)建筑施工碗扣式鋼筋腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj166-2008，當(dāng)為回填土地基時(shí)， 應(yīng)乘以折減系數(shù) 0.4。因此軟土地基容許承載力為 2500.4=100kpa，3=29290/0.3

48、6=81.4kpa250kpa，可滿足承載力要求。 4.4.24.4.2 門(mén)洞構(gòu)造及驗(yàn)算門(mén)洞構(gòu)造及驗(yàn)算 本工程范圍內(nèi)考慮到有多家單位同時(shí)施工，施工車輛來(lái)往較多，因此在搭設(shè)箱梁支架時(shí)需搭 設(shè)門(mén)洞式支架以保證車輛通行。根據(jù)車流量大小各異，擬采用雙向2車道和單向1車道的雙門(mén)洞式 支架。 雙向2車道雙門(mén)洞式支架，門(mén)洞跨徑為3.8*2m，凈高5m；擬采用28#雙拼槽鋼作為橫梁，12# 槽鋼作為縱梁，碗扣支架作為支撐。門(mén)洞支架的基礎(chǔ)采用砼條形基礎(chǔ)，尺寸為（梁寬+1m） 1.5m0.8m。 1）在澆好的支架地坪上測(cè)放出門(mén)洞支架條形基礎(chǔ)的位置，立模板澆筑砼，兩端做成半圓形。 2) 待砼強(qiáng)度達(dá)到15mpa后，在

49、砼基礎(chǔ)上彈線搭設(shè)碗扣支架作為支墩，碗扣支架縱向間距為 0.3m，橫向間距0.6m，步距采用0.6m，每只條形基礎(chǔ)上沿順橋向搭設(shè)5排立桿，立桿頂順橋向放 12#槽鋼，槽鋼上放10cm10cm方木，擱置28#雙拼槽鋼，間距根據(jù)上面碗扣支架間距布置，然后 在上面滿鋪膠合板，上面搭設(shè)碗扣支架。 3) 通道出入口設(shè)置安全防護(hù)棚，門(mén)洞內(nèi)設(shè)夜間警示燈；并且在門(mén)洞兩側(cè)安裝限速、限高指示 牌。 4) 門(mén)洞支架兩側(cè)與滿堂碗扣支架連接，以保證門(mén)洞支架的穩(wěn)定性 對(duì)：對(duì)：28b28b 雙拼槽鋼縱梁檢算雙拼槽鋼縱梁檢算 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限

50、公司 上海市第四建筑有限公司 - 16 - 箱梁全寬范圍內(nèi)共布置 28b 雙拼槽鋼，布置間距詳見(jiàn)附圖，由于在腹板處的受力最大，故對(duì) 腹板處的兩組槽鋼進(jìn)行驗(yàn)算。 永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值：鋼筋混凝土箱梁自重 36.2 kn/m 1 q 縱梁頂支架及底模、支撐、型鋼重3.308kn /m 2 q 可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值：施工荷載 2kn /m 3 q q = 1.2(q1+q2)+1.4q3=50.21kn/m 則間距為 0.6m 雙拼槽鋼受均布荷載 q 為： q = q0.6m=30.12kn/m 門(mén)洞跨徑 4.5m，最大彎矩為： mmax=ql*l/8=76.24knm 28b 雙屏槽鋼截面模量 w=365.6

51、2=731.2cm3。則軸應(yīng)力 w 為： w=mmax/w=76.24knm/731.2cm3=104.27kg/cmw=2050 kg/cm 驗(yàn)算通過(guò)。 28b 雙拼槽鋼，i=5118.42=10236.8cm4。 撓度 =5ql4/（384ei） = 530.124.54（3842.110810236.8108） =7.5mm =4500/250=18mm 經(jīng)驗(yàn)算符合安全使用。 對(duì)：對(duì)：12#12#槽鋼檢算槽鋼檢算 橫橋向立桿頂托上布置 12#槽鋼，布置間距詳見(jiàn)附圖，由于在腹板處的受力最大，故對(duì)腹板 處的槽鋼進(jìn)行驗(yàn)算。 永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值：鋼筋混凝土箱梁自重 36.2 kn/m 1 q 縱梁頂

52、支架及底模、支撐、型鋼重3.308kn /m 2 q 可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值：施工荷載 2kn /m 3 q q = 1.2(q1+q2)+1.4q3=50.21kn/m 12#槽鋼受均布荷載 q 為： q = q5.7/5m=57.2kn/m 最大彎矩為： mmax=ql*l/8=2.6knm 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 17 - 12#槽鋼截面模量 w=62.1cm3。則軸應(yīng)力 w 為： w=mmax/w=2.6knm/62.1cm3=41.87kg/cmw=2050 kg/cm 驗(yàn)算通過(guò)。

53、 12#槽鋼，i=391cm4。 撓度 =5ql4/（384ei） = 553.20.64（3842.1108391108） =0.12mm =0.6/250=2.4mm 經(jīng)驗(yàn)算符合安全使用。 對(duì)：碗口支架單肢支穩(wěn)定驗(yàn)算：對(duì)：碗口支架單肢支穩(wěn)定驗(yàn)算： 中間墩一排支架所受荷載最大，此排碗口支架立桿間距 3030cm，步距 1.2m。 立桿軸向力 n30.12*5.7/5=34.34 kn l0=h+2a120+230180cm 長(zhǎng)細(xì)比 180/1.58114，查表 0.489 af0.489489205/100049kn naf， 經(jīng)驗(yàn)算單肢枝干穩(wěn)定性符合使用安全要求。經(jīng)驗(yàn)算單肢枝干穩(wěn)定性符合使

54、用安全要求。 基礎(chǔ)驗(yàn)算基礎(chǔ)驗(yàn)算 碗口支架支撐基礎(chǔ)是現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，可不進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)算，能夠滿足要求。 附圖附圖 7 7：現(xiàn)澆箱梁跨路口門(mén)洞支架橫斷面示意圖：現(xiàn)澆箱梁跨路口門(mén)洞支架橫斷面示意圖 附圖附圖 8 8：現(xiàn)澆箱梁跨路口門(mén)洞支架縱斷面示意圖：現(xiàn)澆箱梁跨路口門(mén)洞支架縱斷面示意圖 4.54.5 箱梁模板施工箱梁模板施工 4.5.14.5.1 箱梁模板安裝及強(qiáng)度驗(yàn)算箱梁模板安裝及強(qiáng)度驗(yàn)算 箱梁的底模采用雙面涂塑竹膠合板（厚度 12mm）制作模板，模板下縱橋向立放 10cm10cm 木方，橫梁、腹板部位每隔 22cm 一檔，空腹板、翼板部位每隔 30cm 一檔，頂面 鋪厚竹膠板（12mm）作為箱梁底

55、模。排架完成后調(diào)整排架頂部水平桿標(biāo)高，然后進(jìn)行箱梁底模 板的拼裝。在底模鋪設(shè)完成后，清理干凈再上鋼筋。 方方木木驗(yàn)驗(yàn)算算： 縱向鋪設(shè) 1010cm 方木，跨徑為 0.6m 和 0.9m，方木中對(duì)中間距為 0.22m 或 0.3m。 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 18 - 截面抵抗矩：w=bh2/6=0.10.12/6=1.6710-4m3 截面慣性矩：i= bh3/12=0.10.13/12=8.3310-6m4 方木容許抗彎應(yīng)力= =1 14 4. .5 5m mp pa a，彈性模量

56、e=11103mpa 作用在方木上的均布荷載為： 1、荷載值 = 各部位效應(yīng)組合計(jì)算值 0.25 或 0.3 各部位效應(yīng)組合計(jì)算值參照 4.4.1 章節(jié)表 2 2、跨中最大彎矩（m） = 荷載值（q）l2/8 l- 縱向間距，取值 0.6m 或 0.9m。 3、彎拉應(yīng)力 = 跨中彎矩（m）/ w w- 截面抵抗矩，取 1.6710-4m3 4、撓度（f）= 5ql4/384ei 具體驗(yàn)算結(jié)果參照下表： 表表 5 5 各各部部位位驗(yàn)驗(yàn)算算參參數(shù)數(shù)表表 荷載名稱 荷載值 （kn/m） 跨中最大彎矩 （kn m） 彎拉應(yīng)力 （mpa） 撓度 （mm） 橫梁部位13.84 0.62 3.74 0.25

57、 腹板部位10.20 1.03 6.19 0.95 空腹部位6.45 0.65 3.92 0.60 翼板部位5.37 0.54 3.26 0.50 根據(jù)表 5 的驗(yàn)算結(jié)果： （1） 箱梁各部位彎拉應(yīng)力驗(yàn)算結(jié)果均小于允許抗彎應(yīng)力 =14.5mpa。 （2） 橫梁撓度小于 l/400=1.5mm，腹板部位和空腹部位撓度均小于 l/400=2.25mm。 根據(jù)上述結(jié)論，驗(yàn)算結(jié)果均符合要求。 模模板板驗(yàn)驗(yàn)算算： 楞木按連續(xù)梁考慮，取單位長(zhǎng)度（ 1.0m）板寬進(jìn)行計(jì)算。 截面抵抗矩：w=bh2/6=10.0122/6=2.410-5m3 截面慣性矩：i= bh3/12=10.0123/12=1.4410

58、-7m4 模板容許抗彎應(yīng)力= =4 41 1. .2 2m mp pa a，彈性模量 e=3.2103mpa 作用在模板上的均布荷載為： 1、荷載值 = 各部位效應(yīng)組合計(jì)算值 1 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 19 - 各部位效應(yīng)組合計(jì)算值參照 4.4.1 章節(jié)表 2 2、跨中最大彎矩（m） = 荷載值（q）l2/8 l-木方間距，取值 0.22m 或 0.3m。 3、彎拉應(yīng)力 = 跨中彎矩（m）/ w w- 截面抵抗矩，取 2.410-5m3 4、撓度（f）= 5ql4/384ei 具體

59、驗(yàn)算結(jié)果參照下表： 表表 6 6 各各部部位位驗(yàn)驗(yàn)算算參參數(shù)數(shù)表表 荷載名稱 荷載值 （kn/m） 跨中最大彎矩 （kn m） 彎拉應(yīng)力 （mpa） 撓度 （mm） 橫梁部位62.91 0.38 15.86 4.16 腹板部位46.35 0.28 11.68 3.07 空腹部位21.51 0.24 10.08 4.92 翼板部位17.91 0.20 8.39 4.10 根據(jù)表 5 的驗(yàn)算結(jié)果： （1） 箱梁各部位彎拉應(yīng)力驗(yàn)算結(jié)果均小于允許抗彎應(yīng)力 =41.2mpa。 （2） 模板橫梁、腹板部位撓度小于 l/400=0.55mm，空腹板、翼板部位撓度均小于 l/400=0.75mm。 根據(jù)上述結(jié)

60、論，驗(yàn)算結(jié)果均符合要求。 4.5.24.5.2 箱梁模板安裝施工要求箱梁模板安裝施工要求 考慮到支架自重及混凝土荷載引起的支架沉降，在底模鋪設(shè)時(shí)在跨中先根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)預(yù)置 20mm 的預(yù)拱度。預(yù)拱度在整孔內(nèi)按二次拋物線進(jìn)行設(shè)置，其計(jì)算公式為： x=4x（l- x）/l2（其中 x 為距左支點(diǎn)距離 x 的預(yù)拱度值；x 為距左支點(diǎn)距離；l 為跨長(zhǎng)； 為跨中預(yù) 拱度值） 。 底模鋪設(shè)后，復(fù)測(cè)底模頂面標(biāo)高，并進(jìn)行調(diào)整。為減少澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的漏漿現(xiàn)象，在 模板拼接縫處要用雙面膠或膩脂嵌縫。在拼縫處應(yīng)注意模板的高低差和平整度，為了提高其外 觀質(zhì)量，其表面應(yīng)做到拼裝嚴(yán)密、光潔平整，以保證砼外觀光滑平整。 圓