奧體中心站圍護結構施工方案

1、.目 錄一編制范圍、依據(jù)及原則21.1 編制范圍21.2 編制依據(jù)21.3編制原則2二工程概況2三.氣候狀況4四.工程地質及水文地質44.1工程地質44.2水文地質5五.施工部署55.1 施工組織安排55.2施工工期安排65.3 資源配置6六鉆孔灌注樁施工方案76.1鉆孔灌注樁施工工藝76.2施工工藝要點86.3鋼筋籠的加工制作及吊放106.4玻璃釬維筋加工126.5灌注水下混凝土126.6防止坍孔的技術措施136.7圍護樁樁基檢測管預埋14七立柱樁施工147.1施工工藝147.2 鋼格構柱制作147.3 鋼筋籠、鋼立柱安裝147.4 混凝土灌注15八抗拔樁施工15九質量保證措施159.1成孔

2、質量保證措施169.2孔徑與孔形控制169.3清孔質量保證措施169.4鋼筋籠、鋼立柱質量保證措施169.5灌注質量保證措施17十安全保證措施1710.1組織措施和基本要求1710.2設備安、拆、移安全措施1710.3安全用電及電氣防火措施1810.4其他安全措施19十一.文明施工保證措施1911.1施工場地管理1911.2 工地噪音管理1911.3路面衛(wèi)生2011.4防止水污染措施20奧體中心站圍護結構施工方案一編制范圍、依據(jù)及原則1.1 編制范圍本分項工程施工方案編制范圍包括：奧體中心車站圍護結構鉆孔樁、抗拔樁以及立柱樁施工。1.2 編制依據(jù)（1）蘭州市軌道交通1號線一期工程施工圖設計（奧

3、體中心站）第二部分 結構工程 第一分冊 主體圍護結構及其設計院下發(fā)的技術交底、圖紙會審等相關資料。（2）地下鐵道施工技術規(guī)程及驗收規(guī)范(gb-2003)。（3）建筑基坑支護技術規(guī)程 jgj120-99。（4）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范gb50204-2002。（5）現(xiàn)場考察所獲取的沿線建、構筑物調查資料和管線資料。（6）國家現(xiàn)行有關施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質量技術標準，以及蘭州市在安全文明施工、環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定。（7）我單位多年從事鐵路、地鐵、市政等工程的施工資源和施工經驗。1.3編制原則（1）以成熟的施工技術及先進的設備和施工工藝，確保施工安全和工程質量，按期為后續(xù)工程提供一

4、個優(yōu)良基礎平臺。（2）以成熟可靠的技術措施和先進設備，切實有效地防止坍孔，控制地面沉陷，確保建（構）筑物及地下管線等不受損壞。（3）優(yōu)化施工安排，實現(xiàn)平行流水作業(yè)、均衡生產，保證工期。（4）施工方案嚴格執(zhí)行國家及蘭州市下發(fā)制訂的法律、法規(guī)和各項管理條例，并做到規(guī)范、守法、文明施工。（5）針對城市中心區(qū)施工的特點，科學安排、合理組織、嚴格管理、精心施工，以減少對周圍環(huán)境及居民正常生活、城市交通、衛(wèi)生的影響。（6）以企事業(yè)誠信、服務為宗旨，以安全為保證，以質量為生命，以管理為手段，實現(xiàn)圍護工程安全、優(yōu)質、快速的目標。二工程概況 本工程為蘭州市城市軌道交通1號線一期工程土建標段2工區(qū)，位于1號線一期

5、工程西南端頭位置。具體包含奧體中心車站（明挖）、陳官營站奧體中心站區(qū)間（明挖、盾構）、奧體中心站世紀大道站區(qū)間（盾構穿越黃河），線路總長3.725km 。圖1. 蘭州市城市軌道交通1號線一期工程土建標段2工區(qū)總平面圖3號出入口2號風亭1號風亭4號出入口1號出入口2號出入口圖2. 奧體中心站總平面圖奧體中心站位于西固區(qū)規(guī)劃深安大橋西側，沿規(guī)劃道路深安路東西走向跨路口布置。目前奧體中心站周邊較為空曠，現(xiàn)狀為農田、民房及少部分水塘，車站周邊均未實現(xiàn)規(guī)劃，沒有控制性建構筑物及地下管線。車站采用島式雙柱三跨箱型框架結構，地下一層為物業(yè)開發(fā)層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層。車站站臺中心里程為ydk9

6、+772.0，起始里程為ydk9+691.000，終止里程為ydk9+908.550，車站總長216.95m，標準段寬 21.80m（加寬段22.4m），總高19.49m，結構底板埋深22.654m，頂板覆土3.164m。有效站臺長度140m，站臺寬度12.5m，總建筑面積24526.00m2。車站共設置4個出入口及2組風亭；1、2號出入口位于規(guī)劃道路北側，3、4號出入口位于規(guī)劃道路南側，2組風亭均位于車站南側。車站圍護結構采用鉆孔灌注樁鋼支撐支護。車站圍護樁為8001400鉆孔灌注樁（盾構洞門處采用15001800），其中1型樁56根，設計樁長19.445m，2型樁144根，設計樁長19.4

7、45m，3型樁64根，設計樁長20.005m，4型樁51根，設計樁長21.475m，5型樁35根，設計樁長23.955m；玻璃纖維樁1型樁8根，設計樁長21.475m，玻璃纖維樁2型樁8根，設計樁長23.955m，樁間采用100mm厚c20網噴混凝土找平，樁頂上設置冠梁，冠梁截面尺寸0.80.8m（玻璃纖維樁冠梁截面尺寸為1.20.8m）；車站小里程端設置4根格構柱，格構柱基礎為800鉆孔灌注樁，插入底板下8m，鋼立柱插入基礎內2m；車站底板設置抗拔樁為4排24列，直徑為1000mm，共計96根抗拔樁，樁長15m。三.氣候狀況蘭州屬中溫帶大陸性氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑，氣候溫和，市區(qū)海拔平均高

8、度1520米，年平均氣溫11.2，年均降水量327mm，全年日照時數(shù)平均2446小時，無霜期180天以上。四.工程地質及水文地質4.1工程地質根據(jù)地質勘察報告，本場地地層主要為人工雜填土層以及卵石層。土層特性詳見下表：表 1. 奧體中心車站地層巖性特征序號地質時代巖土編號巖土名稱顏色地質描述1第四系下更新統(tǒng)q41-1雜填土雜色廣泛分布于本場地地表和道路表面、取砂坑回填、魚塘回填，成分復雜，以粉土、中粗砂、卵石、圓礫為主，含磚塊、水泥塊（板）、煤渣、木塊、塑料、生活垃圾等，一般稍密中密，局部路基及民房、建筑物基礎經壓實處理，達到密實狀態(tài)。該層厚度約0.6m3.5m，層底標高為1514.90m15

9、27.99m，其中原大灘村魚塘部位，現(xiàn)被人工回填平整，人工回填雜填土厚度為7.3m14.2m，魚塘部位層底標高約1515.0m1518.0m。22-6中砂灰黃色濕，以中砂為主，含量大于50%，礦物成分主要為石英長石、云母等。局部地段有夾細砂或粗砂，含少量圓礫石、礫砂，含量約6%12%，具有水平層理。該層分布不連續(xù)，以薄層狀或者透鏡體狀分布于卵石層頂面或者卵石層中，厚度0.4m2.7m。32-10卵石雜色灰白色局部夾有薄層或透鏡狀砂層，廣泛分布于雜填土之下、河漫灘上部。據(jù)顆分資料及現(xiàn)場調查，粒徑大于200mm的漂石、卵石平均含量占64.12%，一般粒徑40mm80mm，漂石含量較少，最大粒徑為4

10、00mm；粒徑2mm20mm的圓礫石平均含量占16.62%，中粗砂回填。卵石、圓礫母巖成分主要為砂巖、花崗巖、石英巖、硅質巖、鈣質泥巖、燧石等。級配不良，磨圓度較好，分選性較差，水下部分飽和，密實。該層分布穩(wěn)定，層頂埋深0m12m，層底標高1516.24m1518.35m，厚度0m11.8m。4第四系下更新統(tǒng)q13-11卵石黃綠色青灰色飽和，局部夾有薄層或透鏡狀砂層，廣泛分布于河漫灘下部。據(jù)顆分資料及現(xiàn)場調查，粒徑大于200mm的漂石、卵石平均含量占60.39%，一般粒徑20mm50mm，漂石含量較少，最大粒徑為400mm；粒徑2mm20mm的圓礫石平均含量占18.13%，中粗砂回填。卵石、圓

11、礫母巖成分主要為砂巖、花崗巖、石英巖、硅質巖、鈣質泥巖、燧石等。級配不良，磨圓度較好，分選性較差，泥質微膠結，局部呈鈣質弱膠結，膠結特點為：該層頂板附近有300mm600mm厚的鈣質膠結層，卵石呈半成巖特性，據(jù)鉆孔巖心，局部可形成柱狀巖心。密實。該層分布穩(wěn)定，層頂埋深10.5m14.2m。據(jù)區(qū)域資料該層厚度可達200m300m。4.2水文地質根據(jù)勘察結果顯示，本工程賦存一層地下水，地下水類型為潛水。根據(jù)沿線地下水的埋藏形式、含水層及相對隔水層特點，地下水詳細情況如下：潛水：水位標高為1522.17m1534.01m，水位埋深為3.12m11.65m，含水層為2-10-3卵石層、2-10-4卵石

12、層、 3-11卵石層，該層地下水分布較為連續(xù)，地下水位由北東向南西緩慢降低。主要接受大氣降水、地表水入滲以及黃河水補給，以逕流與地下越流方式排泄。 五.施工部署5.1 施工組織安排奧體中心站圍護結構施工計劃工期為80天，綜合考慮車站站位與現(xiàn)狀道路的相互關系、交通疏解以及施工進度的要求，施工流程及施工組織安排如下：（1）做好臨建設施，接入施工用水、用電，做好施工前的準備工作。（2）組織設備，材料進場，進行圍護樁施工，圍護樁分兩區(qū)域同步進行施工，一臺鉆機負責施工西側端頭井部位的樁，一臺負責東側端頭部位的樁。（3）圍護樁施工完成后，開始立柱樁、抗拔樁的施工。（4）車站圍護樁完成后，即開始降水井、冠梁

13、等施工，為后期基坑開挖準備條件。5.2施工工期安排奧體中心站主體圍護結構施工工期安排如下：圍護樁施工：2014年4月13日2014年6月13日?？拱螛妒┕ぃ?014年6月14日2014年7月2日。格構柱施工：2014年7月3日2014年7月4日。5.3 資源配置 （1）人員配置奧體中心站現(xiàn)場設：工區(qū)經理1人，技術管理人員4人，安全員1人，測量人員1人。勞動力配置見下表2.表2.勞動力配置表工種人數(shù)（人）備注工班長2鋼筋工30負責鋼筋籠加工砼工15灌樁電焊工10旋挖鉆機司機4挖機司機2吊車司機4洗車工、門衛(wèi)2雜工12（2）主要進場設備表3.主要機械設備配置表機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注挖掘機

14、pc220臺1泥漿攪拌機mvt400臺1旋挖鉆機土力820臺2泥漿泵y180l-4臺2汽車吊25t臺2導管米30鋼筋切割機cq40臺1交流電焊機bx-300臺4鋼筋彎曲機gw40臺2鋼筋調直機jm1臺2六鉆孔灌注樁施工方案奧體中心站圍護結構主要穿透人工雜填土層以及卵石層，根據(jù)地層情況，擬采用旋挖鉆機成孔，根據(jù)車站主體鉆孔灌注樁的數(shù)量、工期要求及每臺鉆機的工作能力，擬采用2臺鉆機施工。根據(jù)本標段總體施工籌劃以及現(xiàn)場實際情況，鉆孔灌注樁采用自大里程端向小里程端的基本施工方向；優(yōu)先完成大里程端基坑鉆孔灌注樁，以利于盡早進行基坑開挖，提供奧體中心站世紀大道站區(qū)間盾構接收條件。鉆孔灌注樁采用泥漿護壁、旋

15、挖鉆機成孔；施工采用優(yōu)質泥漿護壁，現(xiàn)場設泥漿材料庫房、制漿池、儲漿池、循環(huán)漿池及廢漿池，配備泥漿分離系統(tǒng)。施工現(xiàn)場設鋼筋加工場地，現(xiàn)場加工鋼筋籠。綜合考慮施工場地條件、周邊環(huán)境因素、施工進度及經濟性，鋼筋籠采用整體加工、25t汽車吊整體吊放入孔。樁身混凝土采用商品混凝土，導管法灌注水下混凝土。6.1鉆孔灌注樁施工工藝鉆孔灌注樁施工工藝流程見下圖。noyes施工準備樁體無損檢測埋設護筒鉆機就位鉆進掏渣樁位復測清 孔泥漿凈化成孔檢查處 理吊放鋼筋籠與格構柱鉆機移位鋼筋籠加工與格構柱焊接下 導 管導管密封檢驗灌注水下砼砼灌注前檢查商品砼準備圖3. 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖6.2施工工藝要點（1）施工

16、準備 研究施工圖紙，明確設計意圖，由項目總工組織圖紙會審，項目部工程技術人員學習圖紙，對新進場人員做好技術交底及安全教育。測量放樣，施工場地平整，機械設備、材料的進場。組織施工人員對施工現(xiàn)場進行深入的調查和研究，收集與施工相關資料，確保樁基施工保持連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進行。（2）旋挖鉆機施工工藝機械就位、護筒埋設。在施工之間對場地進行處理保證旋挖鉆機底座場地平整、夯實，避免在鉆進過程中鉆機產生沉陷。根據(jù)圍護樁平面布置圖定位軸線、控制點坐標確定樁位，考慮樁位允許誤差50mm、垂直度允許偏差1/300（不允許向基坑內傾斜）、排樁水平外放150mm,樁位確定后，利用十字線放出八個控制樁位，并以這八個

17、控制樁為基準進行埋設護筒。護筒埋設：護筒由厚度5mm鋼板制成，護筒直徑比樁基孔徑大200mm，每節(jié)護筒長度1.5m為宜，在其上部開設2個溢漿孔，便于泥漿溢出，進行回收和循環(huán)利用。護筒埋設時，筒的中心與樁中心重合，其偏差不得大于20mm；并應嚴格保持護筒的垂直度偏差不大于1%。埋設護筒時，采用破除路面后由人工進行開挖，護筒埋設利用旋挖機的鉆斗擠壓作用做相應的調整。泥漿制作及存放為了施工場地的干燥，需進行泥漿池的合理規(guī)劃。旋挖鉆挖出的泥渣，需要設置專門的存放區(qū)；由于鉆孔護壁和清孔的需要，需制作一定數(shù)量的泥漿，所以施工場地需設置儲漿池一個，容積不小于6m3，沉淀池兩個，容積不小于10m3，兩個輪換使

18、用，一個進漿沉淀，一個關閘清理，沉淀池進出口設閘門，沉淀池上口應高出造漿池0.5m。施工場地設置環(huán)形泥漿槽。泥渣存放區(qū)、泥漿池和泥漿槽均采用鋼箱形式，易于轉場施工。本工程泥漿采用膨潤土造漿，泥漿性能要求見泥漿性能表。表4. 泥漿性能表層位泥漿性能指標粘度相對密度含砂量ph值黃土18201.051.067.58.0卵石層21231.051.083%810.0鉆孔施工。采用旋挖鉆成孔， 鉆機就位后，調整鉆桿垂直度，注入調制好的泥漿，然后進行鉆孔。當鉆頭下降到預定深度后，旋轉鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點。鉆機施工過程中保證泥漿面始終不得低

19、于護筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環(huán)直至成孔。提出孔外的鉆渣，裝入自卸汽車運走。鉆進時，邊鉆進邊注入泥漿進行護壁，保持泥漿面始終不低于護筒頂下0.5m，鉆進過程中隨時檢測垂直度，并隨時調整。成孔后泥漿比重控制在1.20內，成孔時做好記錄。清孔。第一次清孔：樁孔成孔后，在鋼筋籠放入孔內前，進行第一次清孔，用孔內鉆斗來掏除鉆渣，如果沉淀時間較長，則用水泵進行濁水循環(huán)，使密度達1.2左右。第一次清孔完畢后進行檢查，檢查要求見泥漿控制參數(shù)表。清孔符合要求，則進行混凝土灌注施工，否則進行第二次清孔，第二次清孔采用氣舉法。旋挖鉆機鉆進過程中應嚴格控制鉆進速度

20、，避免鉆進尺度過大，造成埋鉆事故。若鉆機升降鉆斗時速度過快，鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁，再加上鉆斗下部產生較大負壓作用，造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象。所以鉆斗提升時應嚴格控制其速度，經現(xiàn)場實踐得知，鉆斗升降速度保持在0.750.80m/s。當鉆斗位于卵石層時，其升降速度應更加緩慢。鉆進施工時出現(xiàn)卡埋鉆的控制措施?？胥@是旋挖鉆機最易發(fā)生的施工事故，因此，施工過程中應采取積極主動的措施加以預防。當鉆機施工時出現(xiàn)卡埋鉆現(xiàn)象時，采取切實可行的措施及時進行處理施工事故。處理卡埋鉆的方法如下：a直接起吊法：采用吊車直接向上起吊即可。b鉆斗周圍疏通法：即用水下切割或反循環(huán)等方法，清理鉆筒周圍沉渣，然后起吊

21、即可。施工注意事項a由于鉆機設備較重，施工場地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆機發(fā)生沉陷。b鉆機施工中檢查鉆斗，發(fā)現(xiàn)側齒磨壞，鉆斗封閉不嚴時必須及時整修。c泥漿初次注入時，垂直向樁孔中間進行灌漿，避免泥漿沿著護筒壁沖刷其底部，致使護筒底部土質松散。d因粘土層中鉆進過深易造成頸縮現(xiàn)象，在鉆機施工時應嚴格控制鉆進深度。e鋼筋籠或探孔器向孔內放置時，應由吊車吊起，將其垂直、穩(wěn)定放入孔內，避免碰撞孔壁，使孔壁坍塌，在砼澆筑時出現(xiàn)廢樁事故。f根據(jù)不同地質情況，必須檢測清孔后灌注砼時泥漿性能指標，確保泥漿對孔壁的保護作用。成孔驗收。鉆挖到設計深度后檢查成樁孔徑、樁底標高、樁身垂直度、樁位中線、井壁垂直

22、、虛土厚度、嵌入巖深度是否符合設計要求，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續(xù)。如地質情況與設計不符，應會同監(jiān)理、設計研究處理。以上各項自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師檢查合格后可進行鋼筋籠吊裝。6.3鋼筋籠的加工制作及吊放圖4.鋼筋籠吊裝示意圖（1）鋼筋籠加工：鋼筋籠現(xiàn)場加工制作，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求進行控制。在鋼筋籠制作時，加筋箍在主盤外面；主筋的搭、焊接相互錯開。鋼筋接頭按規(guī)范采用單面搭接焊（焊縫長度10d），同一斷面接頭數(shù)量不超過鋼筋總數(shù)的50%，且相鄰接頭之間必須錯開35d。吊裝采用25t吊車整體吊裝。為保證吊裝時鋼筋籠不變形，主筋與箍筋點焊，并且采用鐵扁擔將鋼筋籠吊裝入孔

23、。由于鋼筋籠離樁底均有一定的距離，待就位到正確位置后，用4根12鋼吊鉤焊接籠頂加強箍，用2根16a槽鋼做橫擔懸掛在井壁上，借助自重保證鋼筋籠標高及垂直度正確，鋼筋籠吊放時應防止扭轉、彎曲。安裝時應對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下放，入孔后應徐徐下放，不得左右旋轉，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。若遇障礙停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下放。下放鋼筋籠時，技術人員必須在場指導，使用吊筋以控制鋼筋籠的樁頂標高吊放。（2）鋼筋籠制作、就位的注意事項鋼筋籠直徑嚴格按設計要求制作，外徑比設計孔徑小140mm。鋼筋籠長度允許誤差50mm，主筋凈保護層不小于70mm，允許偏差為20mm。剛筋籠就位后固

24、定牢固。（3）鋼筋籠吊放鋼筋籠吊裝均采用起吊機吊裝就位，為保證鋼筋籠居中、垂直，可在鋼筋籠外側設置定位筋，定位筋間距200cm，保護層2cm，設置四個方向以便于固定鋼筋籠。采用25t汽車吊車下放鋼筋籠，人工輔助對準。吊放鋼筋籠過程中保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標高符合設計要求。為防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮，鋼筋籠最上端設定位筋，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，反復核對無誤后焊接定位。灌注完的混凝土開始初凝時，割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮。避免鋼筋混凝土的粘結力受損失。6.4玻璃釬維筋加工本工程車站洞門范圍內的圍護結構鋼筋采用玻璃釬維筋，以滿足盾構施工要求。玻

25、璃釬維筋加工規(guī)定如下：（1）玻璃纖維筋應水平放置，避免爆曬，桿體端部不應沾染油污。 （2）玻璃纖維筋裝卸和運輸過程中不應拋擲和撞擊。（3）施工前應核對產品質量保證書、檢測報告以及品種、規(guī)格、色澤、數(shù)量進行驗收。玻璃纖維筋籠的制作：（1）受力主（縱）筋間gfrp筋與鋼筋、gfrp筋與gfrp筋之間的連接應采用鋼制u型卡連接，u型卡應與筋材直徑相適應，每根筋材連接端的u型卡數(shù)量不得少于兩個。（2）其余部位間的gfrp筋與鋼筋、gfrp筋與gfrp筋之間的連接可以采用鐵絲綁絲或者尼龍繩進行綁扎，綁扎應該牢靠。（3）玻璃纖維筋籠制作過程中應注意采取增加玻璃纖維筋筋籠剛度的措施（如筋籠兩側采用工字鋼包邊

26、、筋籠內部采用一些玻璃纖維筋桁架或后期可以去除的鋼筋桁架等等），以防止在吊裝以及運輸過程中出現(xiàn)較大的變形。 6.5灌注水下混凝土清孔、下鋼筋籠后，立即灌注混凝土。樁體采用c30混凝土，混凝土灌注時坍落度為18cm22cm，砼全部為商品砼。首批灌注的混凝土初凝時間不得早于灌注樁全部混凝土灌注完成時間，灌注盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)。水下灌注混凝土施工工藝：首先安設導管，用25t吊車將導管吊入孔內，位置應保持居中，導管下口與孔底保留3050cm左右。導管在使用前及灌注46根樁后，要檢查導管及其接頭的密閉性，確保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在確認儲存量備足后，即

27、可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導管內的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量應使導管埋入混凝土中深度不小于2.0m。首批混凝土灌注正常后，應連續(xù)不斷灌注，灌注過程中應用測錘測探混凝土面高度，推算導管下端埋入混凝土深度，并做好記錄，正確指導導管的提升和拆除。在灌注過程中應將井孔內溢出的泥漿引流至臨時廢漿池，防止污染環(huán)境。水下灌注混凝土的相關技術要求：灌注過程中混凝土面應高于導管下口2.0m，每次拆除導管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必須連續(xù)，防止斷樁。樁口設臨時防護欄，確保施工安全，并防止異物掉入樁內，影響施工質量。隨孔內混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導管，拆管停頓時間不宜超過15min。

28、在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)的混凝土應徐徐灌入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上而下傾入管內，以免在管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊?；炷辽蠈哟嬖谝粚痈{需要鑿除，樁身混凝土超澆1.0m左右，達到強度后，將設計樁頂標高以上部分用風鎬鑿除。做好混凝土澆筑記錄。灌注過程要保護安設在鋼筋籠上的監(jiān)測元件。6.6防止坍孔的技術措施本標段的圍護樁要穿過雜填土層、卵石層，施工過程中易發(fā)生坍孔及縮孔。在施工中必須注意以下事項：（1）改善泥漿性能，加固孔壁鉆孔進入卵石層后，因該土層本身不具備造漿能力，加上地下水的作用，極易造成坍孔和樁身縮頸。因此必須選擇性能較好的粘土或膨潤土，改善泥

29、漿性能。泥漿性能參數(shù)具體可參見前表，同時適當提高泥漿的比重和粘度，實現(xiàn)鉆進成孔時孔壁的穩(wěn)定。（2）控制泥漿的流速由于成孔采用了旋挖鉆機，泥漿上返速度快，對孔壁沖刷影響大，因此必須合理控制鉆桿內流體的上返速度，通常控制在23.5m/s。在卵石層中鉆進施工時，需適當放慢泥漿上返流速，相應減少泥漿的泵量和鉆桿外環(huán)隙中的泥漿流速，從而減少對孔壁的沖刷作用，維護孔壁穩(wěn)定。（3）施工組織為防止鉆孔樁施工時由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時間太短而造成塌孔，采取分批跳孔施作。具體施工順序見下圖:圖5.鉆孔樁施工順序示意圖6.7圍護樁樁基檢測管預埋根據(jù)設計圖紙要求，所有圍護樁需預埋測斜管來檢測樁身水平位移，根據(jù)

30、監(jiān)控量測頻率要求，在車站標準段每側埋6根測斜管，在端頭井部位每側埋2根測斜管。測斜管在鋼筋籠加工時安裝預埋，與鋼筋籠主筋綁扎牢靠。七立柱樁施工7.1施工工藝由于立柱樁成孔施工同鉆孔樁施工，在此不做贅述。7.2 鋼格構柱制作鋼格構柱的制作，我單位將專門委托專業(yè)鋼結構加工單位，成型后運輸至施工現(xiàn)場。確保制作的鋼格構柱焊接、垂直度等方面的技術要求。格構柱斷面尺寸如圖5所示。圖6 格構柱斷面尺寸示意圖7.3 鋼筋籠、鋼立柱安裝 本車站鋼筋籠、鋼立柱采用25t汽車吊進行起吊，該噸位汽車吊車吊臂能滿足輔助吊裝時的高度要求。格構柱安放前，先進行鋼筋籠的安放，鋼筋籠下放嚴格按照前面敘述的鋼筋籠吊裝方法進行。鋼

31、筋籠吊放入孔時，必須垂直確保樁孔和鋼筋籠的同心度，并保證擱置平穩(wěn)。鋼筋籠下放到與護筒齊平位置，暫時固定。鋼筋籠安放后，進行格構柱校正架安裝，根據(jù)設計要求，鋼立柱各邊與軸線嚴格垂直或平行，格構柱校正架定位時除四邊中心刻有“十字”線記號，用于對準樁孔中心外，還須將格構柱校正架各邊與軸線垂直或平行。鋼立柱垂直度調整好以后，將鋼立柱插入鉆孔樁鋼筋籠設計頂標高以下2.0m位置，格構柱每側面與兩根主筋焊接牢固，焊接采用雙面焊，焊縫長度5d，并用定位鋼筋將格構柱固定在樁孔中心處。為保證下放過程中鋼筋籠不變形，在籠頂?shù)谝坏兰訌娊钗恢貌捎脙筛訌姽拷顚\頂易變形位置進行加強，然后將格構柱與鋼筋籠用吊車整體起吊下

32、放。下放過程中，用經緯儀觀測控制，使安裝后的格構柱上口居于中心，待上下二點垂直后入孔。確保一柱一樁鋼立柱垂直度控制在1/300以內，中心偏差不大于20mm。格構柱頂標高控制及固定：格構柱標高控制，預先用水準儀測定樁孔處校正架頂標高，然后根據(jù)插入孔內深度，在鋼立柱上用紅油漆標出柱頂標高位置，當鋼立柱下放到位時，在格構柱兩側用l14012角鋼焊接固定在校正架上，格構柱標高控制為20mm。7.4 混凝土灌注鋼格構柱固定就位后，由吊車安放灌漿導管，并進行二次清孔，采用小規(guī)格的219導管，在砼灌注過程中避免碰動鋼格構柱，砼灌注完畢后，固定鋼格構柱的鋼制定位架應在72h后才能拆除，防止鋼格構柱偏位。當鋼格

33、構柱安裝就位并通過調整使垂直度達到要求后，后續(xù)工序的導管下放、二次清孔、砼灌注、定位架的拆除等都必須避免發(fā)生使鋼格構柱發(fā)生移位和碰撞變形的事故發(fā)生。八抗拔樁施工奧體中心站設有4排24列，共計96根抗拔樁，抗拔樁采用1000mm的鋼筋混凝土灌注樁，嵌入基坑深度15m，樁頂標高以上至地面段采用砂石料回填處理。抗拔樁采用鉆孔灌注樁，施工工藝同圍護結構鉆孔灌注樁，此處不贅述。九質量保證措施建立以項目經理為負責人的質量保證體系。開工前組織全部進場人員學習施工方案，熟悉圖紙及地質情況，對機械操作手進行技術交底，要求掌握施工的技術要點。每一道工序開工前，學習規(guī)范要求，精心施工。設置專職質檢人員，每道工序都要

34、經過自檢和復檢，每道工序完工后，都進行嚴格自檢，不合格者堅決返工，經驗收合格方可進行下道工序的施工。采取具體措施如下：9.1成孔質量保證措施（1）孔位測量放樣實行閉合復測、復核的制度，確保放樣點位準確無誤。（2）孔心位置采用三次定位校正，第一次放樣定出孔位中心。用十字交叉法確定護筒坑的挖掘位置。第二次校正護筒位置，打入定位鋼筋。第三次樁機就位時，使用線錘校正，鉆機鉆頭中心與孔位中心垂直。9.2孔徑與孔形控制（1）開鉆前必須認真檢查鉆頭尺寸，確保能滿足鉆孔需要，由于本工程圍護樁樁徑為800mm，抗拔樁樁徑為1000mm，盾構端頭洞門處圍護樁樁徑為1500mm，在施工前要認真確認檢查。（2）熟悉設

35、計提供的地質資料，結合現(xiàn)場情況確定護筒開挖深度。埋設護筒時，護筒四周用粘土回填夯實，防止護筒底部向周邊漏水而造成孔內泥漿水頭下降進而引起坍孔。（3）采用優(yōu)質泥漿護壁，防止樁孔縮頸或坍孔。（4）根據(jù)不同地層的可鉆性和護壁特點，選擇合理的鉆孔技術參數(shù)和相應的操作技術。鉆孔過程中注意孔內降水。（5）鉆孔過程中隨時鉆碴取樣，核實地質情況，確定完整巖面的高程。（6）鉆孔深度達到要求后，對孔徑、深度、斜度、孔底沉碴厚度全面仔細核查，并申報監(jiān)理工程師，符合要求且在監(jiān)理工程師同意后方可下籠。9.3清孔質量保證措施（1）嚴格按規(guī)范要求檢查、驗收清孔質量。清孔后由質檢員、監(jiān)理共同檢測驗收，確定孔底沉渣厚度，泥漿性

36、能指標均達到規(guī)范要求后，即驗收合格后方可轉入下道工序施工。（2）鋼筋籠吊放后進行二次清孔作業(yè)，確?？椎壮猎穸葷M足規(guī)范要求。9.4鋼筋籠、鋼立柱質量保證措施（1）使用的鋼筋要有質保單，鋼筋進場后現(xiàn)場取樣進行力學試驗和焊接拉伸試驗，試驗合格后才能使用。（2）焊條要有質保單，其牌號要與鋼筋性能相適應，嚴格按照設計要求執(zhí)行。（3）嚴格按照設計圖紙加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距。（4）鋼筋籠吊放過程中注意吊點數(shù)和吊點間距，起吊、平移均應緩慢、平穩(wěn)，確保鋼筋籠不被吊彎。（5）鋼立柱我單位將委托有資質的加工廠家進行加工，加工成型后運輸至工地。在委托加工前，我單位將嚴格按照設計要求進行技術交底，確保

37、加工質量。9.5灌注質量保證措施（1）導管安裝前進行水密試驗，確保接縫的密實。保證灌注首批砼后導管埋入深度不小于1.0米，并不大于3米。一經開始灌注，中途不再停止，灌注頂面較設計樁頂高出1.0米以上，確保鑿除浮漿后樁身長度及樁頂質量。（2）使用商品砼之前，對于所使用的商品砼進行配合比驗證，確保其質量符合設計要求。（3）初灌時管離孔底距離控制在50cm左右，保證初灌量能埋入導管1.0m以上。（4）砼灌注緊湊地連續(xù)不斷地進行。灌注過程中安排專人負責測量孔內砼面高度，以指導導管提升和拆除，確保導管埋入混凝土23m。（5）提動導管時，應使導管保持在孔中心，以防掛碰鋼筋籠。（6）通過控制澆注速度、埋管深

38、度、焊接鋼管于護筒頂部等措施，防止?jié)沧⑦^程中浮籠現(xiàn)象發(fā)生。十安全保證措施10.1組織措施和基本要求（1）認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。（2）安全教育制度：每道工序開工前進行一次安全教育，每天上班前進行安全講話，定期進行安全知識考試。（3）檢查制度：施工期間定期和不定期進行安全檢查，每周進行一次安全大檢查，日常安全檢查隨時進行，發(fā)現(xiàn)隱患，應及時限期整改。（4）現(xiàn)場作業(yè)人員，均需經安全培訓，特殊工作如電工、電焊工、樁機操作工，場內機動車駕駛員必須持證上崗，臨時工只能做輔助工作。（5）現(xiàn)場配備滅火器材。10.2設備安、拆、移安全措施（1）機架設備必須安裝在平整、堅實的場地上，松

39、軟的場地必須夯實，加墊基臺木和木板。在臺架上作業(yè)的鉆機，必須要有可靠的底盤與臺架連接。（2）機械設備必須安裝穩(wěn)固、周正水平、確保施工中不發(fā)生傾斜、移動、沉陷。（3）機架設備傳動的外面，必須安裝牢固的防護欄或防護罩，加壓輪鋼絲繩必須加防護套。（4）安裝、拆卸和遷移塔架必須由機長或施工員統(tǒng)一指揮，嚴禁上下拋擲工具、物件，嚴禁塔架上下同時作業(yè)；嚴禁塔上或高空位置存放拆裝工具和物件；整件豎放塔架時施工人員應離開塔架起落范圍。（5）塔架不得安裝輸電電線，塔架立起或放倒時其外側邊緣與輸電線路的邊線之間必須保持一定安全距離。（6）設備遷移時，應先檢查并清除障礙物，設專人照看電纜，防止軋損，無關人員撤到安全地

40、帶。（7）機架移位應事先檢查滑輪、流筒、鋼絲繩等安全情況，移位時應力求平穩(wěn)。10.3安全用電及電氣防火措施（1）各種機電設備安裝、使用、維修均應按其說明書的要求進行，電氣作業(yè)按其規(guī)范進行。（2）機電設備必須建立使用、檢查、維護、保養(yǎng)制度，配齊安全防護設備，在工程結束時，及時組織人員對設備進行檢查維修，確保安全可靠。（3）機械動轉中，不得進行零部件拆卸和修理，拆洗和檢查機械時，要防止轉動傷人。（4）電氣設備的線路必須保持絕緣電阻不得低于0.5m。（5）每個機臺設置一個配電柜，柜內應有足夠的閘刀開關，空氣開關插座，并安裝漏（觸）電保護器，配電柜應有防雨措施，在使用中配電補充的電流量不得超過電氣設備的額定值。（6）保險盒、熔斷器、熔絲必須按規(guī)定的規(guī)格使用。（7）電氣設備的金屬外殼或機架必須根據(jù)技術條件采取保護性接地或接零，但同一電網的用電設備不