鐵路站前工程半填半挖技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底工程名稱：新建哈爾濱至佳木斯鐵路站前工程（hjzq-ii標(biāo)段） 編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂Qdk43+750-dk46+000分項(xiàng)或分項(xiàng)工程名稱半填半挖路基交 底 項(xiàng) 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日一、 計(jì)劃交底1、 施工部位：dk43+866.4-dk43+908.7、dk44+349.5-dk44+545.9斷面路基采用半挖半填形式，具體里程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況施工。2、 完成時(shí)間：2014年 月 開(kāi)始至2015年 月 日完成3、 所需人員：管理人員9人，施工人員23人（含機(jī)械操作人員）4、 使用機(jī)具：推土機(jī)2臺(tái)、挖掘機(jī)3臺(tái)、自卸車(chē)10臺(tái)、沖擊震動(dòng)壓2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、灑水車(chē)2臺(tái)、

2、加油車(chē)2臺(tái)、光輪式震動(dòng)壓2臺(tái)二、 施工交底 1、原地面處理完成后。將原地面挖成臺(tái)階開(kāi)根據(jù)地理情況采用機(jī)械開(kāi)挖配合汽車(chē)運(yùn)輸，施工場(chǎng)地狹窄地段采用人工配合小型機(jī)具進(jìn)行施工，靠近基床表層表面積邊坡輔以人工開(kāi)挖。 2、采用橫向臺(tái)階分層開(kāi)挖，臺(tái)階寬度不小于2m，高度應(yīng)該0.5m-1m。深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段、階梯掘進(jìn)”的方式施工，合理安排運(yùn)土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工次序，做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互補(bǔ)干擾，以確保開(kāi)挖順序進(jìn)行。 3、按設(shè)計(jì)邊坡自下而上分層逐層開(kāi)挖方式，開(kāi)挖面保持不小4%的排水坡，嚴(yán)禁積水，并保持邊坡平順。 4、每段開(kāi)挖完成后，要及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。 5、路基防護(hù)、排水工程與

3、路基成型協(xié)調(diào)進(jìn)行，深挖路塹開(kāi)挖一階、防護(hù)一階，與路基施工平行流水作業(yè)，確保與路基成型一同完成。接收架子隊(duì)交底部門(mén)工程部復(fù)核人接收人交底人施工技術(shù)交底工程名稱：新建哈爾濱至佳木斯鐵路站前工程（hjzq-ii標(biāo)段） 編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂Qdk43+750-dk46+000分項(xiàng)或分項(xiàng)工程名稱半填半挖路基交 底 項(xiàng) 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日 6、采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)或人工夯實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)按路基填筑要求嚴(yán)格控制進(jìn)行檢測(cè)。填方區(qū)應(yīng)壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，要將該區(qū)域視為重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象，若壓實(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，要根據(jù)不合格的原因進(jìn)行返工或重新碾壓，直至復(fù)合壓實(shí)要求后方可進(jìn)行下層的填筑，但是要注意一下兩點(diǎn)(1)

4、 原地面的第一個(gè)臺(tái)階不能進(jìn)行強(qiáng)夯。 (2)開(kāi)挖順序應(yīng)行下至上。(3)填方路基使用沖擊式壓路機(jī)或者強(qiáng)行進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。(4)填方路基找平：表面應(yīng)用機(jī)械或人工找平，局部高差不大于5 cm。(5)路基碾壓：碾壓順序先由兩端向路堤中心碾壓，嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序，壓路機(jī)應(yīng)順路堤縱向行駛，嚴(yán)禁出現(xiàn)橫向行駛碾壓。每個(gè)碾壓層應(yīng)抽檢壓實(shí)度，一般要求壓實(shí)度在90以上。 7、半填半挖施工控制程序。 橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。 要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。 填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別

5、要注意填挖交界處的拼接、碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，方可開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。 三 、質(zhì)量交底 路基填料應(yīng)分層填筑，每一水平層均采用同類填料，基床表層采用級(jí)配碎石，基床以下采用非凍脹a、b組填料，基床以下采用a、b、c組填料進(jìn)行填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)復(fù)合設(shè)計(jì)要求。接收架子隊(duì)交底部門(mén)工程部復(fù)核人接收人交底人施工技術(shù)交底工程名稱：新建哈爾濱至佳木斯鐵路站前工程（hjzq-ii標(biāo)段） 編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂Qdk43+750-dk46+000分項(xiàng)或分項(xiàng)工程名稱半填半挖路基交 底 項(xiàng) 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日

6、 壓實(shí)系數(shù)k：用灌砂法檢測(cè)，每壓兩遍檢測(cè)一次。 地基系數(shù)k30：每壓兩遍檢測(cè)一次。 壓實(shí)厚度：碾壓作業(yè)前及完成后各測(cè)量一次。 壓路機(jī)速率：每壓一遍記錄一次。路基各部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料地基系數(shù)k30（mpa/m）壓實(shí)系數(shù)k孔隙率n基床表層0.6級(jí)配碎石19018%基床底層1.9a、b組填料細(xì)粒土1100.95粗粒土12028%碎石土15028%基床以下0a、b、c組填料細(xì)粒土900.9粗粒土11031%碎石土1331%1、基床表層填筑前，必須做好對(duì)基床底層的檢查及驗(yàn)收，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求。2、拌合站不同粒徑材料應(yīng)分倉(cāng)集中堆放，并明確標(biāo)識(shí)，不得相互混淆。3、嚴(yán)格按技術(shù)指南和

7、試驗(yàn)數(shù)據(jù)配比拌合。4、鋪填厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定并應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制。接收架子隊(duì)交底部門(mén)工程部復(fù)核人接收人交底人施工技術(shù)交底工程名稱：新建哈爾濱至佳木斯鐵路站前工程（hjzq-ii標(biāo)段） 編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂Qdk43+750-dk46+000分項(xiàng)或分項(xiàng)工程名稱半填半挖路基交 底 項(xiàng) 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日5、因填料壓實(shí)系數(shù)較大，應(yīng)壓實(shí)后實(shí)測(cè)，確定準(zhǔn)確的壓實(shí)系數(shù)，應(yīng)為根據(jù)路肩設(shè)計(jì)高程及壓實(shí)系數(shù)計(jì)算出的虛鋪厚度確定。6、壓路機(jī)嚴(yán)禁在碾壓區(qū)內(nèi)調(diào)頭。7、級(jí)配碎石運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，并用苫布覆蓋以減少級(jí)配碎石表面水分蒸發(fā)。 8、天氣炎熱時(shí)，基床表層表面水份蒸發(fā)過(guò)快時(shí)，用

8、自噴式灑水車(chē)均勻?yàn)⑺?，采用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。9、攤鋪時(shí)，應(yīng)根據(jù)攤鋪速度、運(yùn)輸距離等因素合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。既要避免車(chē)輛太少，出現(xiàn)不必要的停頓，致使基床表層出現(xiàn)過(guò)多的接縫；又要防止車(chē)輛過(guò)多，工地上出現(xiàn)壓車(chē)，造成混合料表面水分蒸發(fā)。10、工序控制合理，按照監(jiān)理程序及時(shí)報(bào)檢。11、下一層施工前，若上一層表面較干燥，用灑水車(chē)適當(dāng)灑水、濕潤(rùn)，減少粉塵揚(yáng)起，確保兩層結(jié)合緊密。12、技術(shù)、試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以確保線性尺寸、壓實(shí)質(zhì)量均能滿足驗(yàn)標(biāo)要求。13、高速行駛的汽車(chē)，尾部會(huì)產(chǎn)生較大的真空吸力，把路表中較細(xì)材料吸出。因此，已施工的基床表層禁止任何車(chē)輛通行。14、做好各種技術(shù)資料的收集、

9、整理，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范整齊。 四、安全交底1、本著 “安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹(shù)立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書(shū)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。接收架子隊(duì)交底部門(mén)工程部復(fù)核人接收人交底人施工技術(shù)交底工程名稱：新建哈爾濱至佳木斯鐵路站前工程（hjzq-ii標(biāo)段） 編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂Qdk43+750-dk46+000分項(xiàng)或分項(xiàng)工程名稱半填半挖路基交 底 項(xiàng) 目路堤工程交 底 日 期2014年 月 日五、環(huán)境保護(hù)和水土保持 1、在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，要配備灑水車(chē)對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過(guò)程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵；運(yùn)輸車(chē)輛必須限速行車(chē)；對(duì)車(chē)輛碾壓的污跡及由車(chē)上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。 2、施工人