力奧公司電梯維保方案

1、 項目電梯維保方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期： 四川力奧電梯工程有限公司編制 目 錄一、電梯維修保養(yǎng)方案及執(zhí)行工藝編制說明二、項目概況及計劃周期表三、工作內(nèi)容四、人員配置五、儀器、工具配置六、資料七、現(xiàn)場施工八、執(zhí)行工藝九、中修、大修一、電梯維修保養(yǎng)方案及執(zhí)行工藝編制說明1、 引用的國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī)a、gb75882003電梯制造與安裝安全規(guī)范b、gb89032005電梯用鋼絲繩c、gb/t7025.2-2008電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的形式與尺寸 d、gb/t100582009電梯技術(shù)條件e、gb/t100592009電梯試驗方法f、gb1006093電梯安裝驗收規(guī)范g、

2、gb503102002電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范h、tsg t5001-2009電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則i、db51/970-2009電梯維修保養(yǎng)安全技術(shù)規(guī)范j、gb/t18775-2002電梯維修規(guī)范2、參照下述電梯維修工藝文件的技術(shù)要求執(zhí)行a、電梯維修手冊b、電梯調(diào)試說明c、電梯電氣圖冊d、維保合同二、項目概況及計劃周期表1、電梯的基本情況項目名稱： 地 址：使用單位： 聯(lián) 系 人：電梯參數(shù)表：生產(chǎn)廠家電梯型號額定速度層站臺數(shù)2、維保周期表：周期日期半月季度半年年保三、工作內(nèi)容 以特種設(shè)備安全監(jiān)察條例和維保合同所約定的時間為準(zhǔn)。詳情如下：a、半月維保項目（內(nèi)容）及時間安排自簽訂維保合同之日

3、起每隔13-15日分別安排進行一次半月維保其項目（內(nèi)容）和要求見下表 半月維保項目（內(nèi)容）和要求序號維保項目（內(nèi)容） 基本要求1機房、滑輪間環(huán)境 清潔、門窗完好、照明正常2手動緊急操作裝置 齊全，在指定位置3曳引機 無異常震動、聲響，溫升不超過要求4制動器各銷軸部位 潤滑、動作靈活5制動器間隙 打開時制動襯與制動輪不應(yīng)發(fā)生摩擦6編碼器 清潔、安裝牢固7限速器各銷軸部位 潤滑、轉(zhuǎn)動靈活；電氣開關(guān)正常8轎頂 清潔、防護欄安全可靠9轎頂檢修開關(guān)、急停開關(guān) 工作正常10油杯 吸油毛氈齊全、油量適宜、無滲漏11對重塊及其壓板 對重塊無松動，壓板緊固12井道照明 齊全、正常13轎廂照明、風(fēng)扇、應(yīng)急照明 工

4、作正常14轎廂檢修開關(guān)、急停開關(guān) 工作正常15轎內(nèi)報警裝置、對講系統(tǒng) 工作正常16轎內(nèi)顯示、按鈕齊全、有效17轎門安全裝置（光幕、光電、安全觸板）功能有效18轎門聯(lián)鎖開關(guān)（觸點） 清潔、接觸良好、功能有效19轎門運行 開啟和關(guān)閉工作正常20轎廂平層精度 符合標(biāo)準(zhǔn)要求21外呼按鈕 樓層顯示 齊全有效22層門地坎 清潔23層門自動關(guān)門裝置 正常24層門門鎖 固定可靠、功能有效、開鎖后能自動復(fù)位25層門聯(lián)鎖開關(guān)（觸點） 清潔、接觸良好、功能有效26層門鎖緊元件嚙合深度 不小于7mm27地坑環(huán)境 清潔、無滲水、積水照明正常28地坑安全開關(guān) 工作可靠b、季度維保項目（內(nèi)容）及時間安排自簽訂維保合同之日起

5、每季度最后一個月的25-30日左右安排進行季度維保其項目（內(nèi)容）和要求除應(yīng)符合a的要求外，還應(yīng)符合下表要求。 季度維保項目（內(nèi)容）和要求 序號維保項目（內(nèi)容） 基本要求1曳引機潤滑油 油量適宜、除蝸桿伸出端外均無滲漏2制動襯 清潔、磨損量不超出要求3曳引輪槽、曳引鋼絲繩 清潔、無嚴重油污，張力均勻4限速器輪槽、限速器鋼絲繩清潔、無嚴重油污5靴襯、滾輪 清潔、磨損量不超出要求6開關(guān)門到位驗證電氣安全裝置工作正?？煽?轎門、層門傳動系統(tǒng) 清潔、調(diào)整8層、轎門導(dǎo)靴（滑塊） 緊固、磨損量不超出要求9消防開關(guān)功能有效10緩沖器 電氣安全裝置功能有效，油量適宜，柱塞無銹蝕11限速器和電器安全裝置 清潔、功

6、能有效12張緊輪和電氣安全裝置 清潔、功能有效13樓層及門區(qū)感應(yīng)器 間隙符合要求，工作正常c、半年維保項目（內(nèi)容）及時間安排自簽訂維保合同之日起第6個月的25-30日左右安排進行半年維保其項目（內(nèi)容）和要求除應(yīng)符合a、b的要求外，還應(yīng)符合下表要求。 半年維保項目（內(nèi)容）和要求序號維保項目（內(nèi)容） 基本要求1曳引機整機螺栓 無松動2曳引輪、導(dǎo)向輪 無異常，無振動、潤滑良好3制動器檢測開關(guān) 功能有效4控制柜接線 接線緊固、整齊，線號清晰5控制柜儀表 顯示正確6曳引繩、補償繩 磨損量、斷絲數(shù)不超過要求7曳引繩頭組合 螺母無松動8限速器鋼絲繩 磨損量、斷絲數(shù)不超過要求9層門、轎門 間隙符合要求10對重

7、與緩沖器距離 符合要求11補償鏈與轎廂、對重結(jié)合處 固定、無松動12上下極限開關(guān) 工作正常d、年度維保項目（內(nèi)容）及時間安排自簽訂維保合同之日起第12個月的25-30日左右安排進行年度維保其項目（內(nèi)容）和要求除應(yīng)符合a、b、c的要求外，還應(yīng)符合下表要求。 d年度維保項目（內(nèi)容）和要求序號維保項目（內(nèi)容） 基本要求1曳引機潤滑油 適時更換，保證油質(zhì)符合要求2控制柜接觸器、繼電器 動作可靠、接觸良好3制動器鐵芯 清潔、潤滑、檢查，磨損量符合要求4制動器彈簧 符合要求，制動力足夠5導(dǎo)電回路絕緣性能測試 符合標(biāo)準(zhǔn)要求6限速器安全鉗聯(lián)動試驗 功能有效7上行超速保護裝置動作試驗 功能有效8轎廂、轎頂、轎門

8、及其附件螺栓緊固9轎廂和對重導(dǎo)軌支架 固定、無松動10轎廂和對重導(dǎo)軌 清潔，壓板緊固11隨行電纜 無損傷12層門裝置和地坎 無影響正常運行的變形，螺栓緊固13稱重裝置 準(zhǔn)確有效14安全鉗座 固定、無松動15緩沖器 固定、無松動四、人員配置a、本項目委任 同志為現(xiàn)場負責(zé)人，全權(quán)負責(zé)該項目的計劃、協(xié)調(diào)、人員調(diào)配及安全管理、工程質(zhì)量等工作。b、參加本項目維保的所有人員均是電梯專業(yè)技術(shù)人員，持有政府部門頒發(fā)的專業(yè)上崗證書，具有豐富工作實踐經(jīng)驗。五、儀器、工具配置振動儀、限速器測試儀、聲級計、絕緣表、萬用表、電鉆、照明燈具、電工鉗工工具若干六、資料指導(dǎo)文件、安全手冊及各種記錄表單。項目負責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場情況

9、詳細填寫施工記錄表單，記載施工過程，存檔備查。七、現(xiàn)場施工1、電梯在正常保養(yǎng)中，將暫停電梯使用；2、進場工作應(yīng)遵照客戶的相關(guān)規(guī)定，管理制度；防止不安全因素；3、在井道內(nèi)或進行高空作業(yè)時，應(yīng)注意施工人員的安全保護措施，嚴防由于疏忽而發(fā)生事故；傳遞物件和工具時，應(yīng)確認在下方無人的情況下進行；4、夜間及節(jié)假日施工，必須向上級部門申報，并在施工現(xiàn)場配備充足的用品、用具；5、工作現(xiàn)場及附近，嚴禁堆積易燃易爆物品；層門處不允許設(shè)立加工場地，且必須設(shè)置安全屏障，防止人員墜落；6、現(xiàn)場技術(shù)人員之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)，相互照應(yīng)，嚴格按照施工規(guī)范、安全操作規(guī)范施工，嚴禁違章作業(yè)。一、執(zhí)行工藝本工藝適用于由曳引機驅(qū)動的電梯

10、，不適用于液壓梯、雜物梯及自動扶梯。1、曳引馬達1.1、曳引馬達維護檢查1.1.1應(yīng)保證馬達各個部分清潔，要防止水或油等液體侵入內(nèi)部，禁止使用汽油、煤油等液體擦拭馬達繞組。1.1.2應(yīng)保證馬達繞組絕緣良好，可用500v兆歐表測量繞組對機殼的絕緣電阻，其阻值應(yīng)大于0.5m，反之，則應(yīng)將線圈作絕緣干燥處理。1.1.3檢查馬達內(nèi)部有無雜物，以防馬達工作時發(fā)生故障。1.1.4檢查馬達軸承潤滑狀況a、滾動軸承內(nèi)填滿潤滑脂，一般在使用半年后應(yīng)予以補充。b、滑動軸承內(nèi)潤滑油定期更換，最長的時間不應(yīng)超過一年。1.1.5馬達運轉(zhuǎn)時，軸承溫度不應(yīng)超過80，在此范圍內(nèi)伴有輕微面均勻的轉(zhuǎn)動聲，如發(fā)現(xiàn)溫度高于80或有異

11、常雜音時，應(yīng)立即停止使用，進行檢查或更換新的軸承。1.1.6檢查馬達的腳螺栓是否緊固，馬達與減速器齒輪軸連接的聯(lián)軸節(jié)在轉(zhuǎn)動時不得偏離中心線或歪斜。1.1.7馬達在正常動轉(zhuǎn)時有輕微的電磁噪聲，若有其它異常的聲音，則應(yīng)檢查定于子間空氣隙是否保持均勻，如果間隙相差超過0.2mm時，應(yīng)更換軸承，因軸承磨損過大而導(dǎo)致馬達定子與轉(zhuǎn)子相互摩擦，此時馬達旋轉(zhuǎn)將會發(fā)出磨擦噪聲。1.1.8馬達不得在電壓低于額定電壓值7%的電源下工作，此時輸出轉(zhuǎn)矩降低，在馬達軸上負載不變的情況下，馬達超負栽運轉(zhuǎn)，有燒毀馬達的可能或使馬達被迫停轉(zhuǎn)。1.2、曳引機完好標(biāo)準(zhǔn)1.2.1正常運行a、電流在允許范圍內(nèi)，輸出功率能達到銘牌規(guī)定要

12、求，b、定子和轉(zhuǎn)子的溫升不超過25，軸承溫度不超過80c、集電環(huán)接向器無火花運行d、各部振幅及軸向竄動應(yīng)小于下列允許值振幅允許值/mm滑動軸承馬達軸向允許竄動量（單位）/mm馬達轉(zhuǎn)速/（r/mm）馬達功率/kw1000750以下10及以下102030以下0.130.160.500.741.001.2.2零配件無損壞a、馬達內(nèi)部無明顯積灰和油污，線圈、鐵心、槽楔未有老化、移動、變色等現(xiàn)象。b、絕緣電阻在熱狀態(tài)下，每千伏不小于1mc、曳引馬達外殼有銘牌字跡清晰。2、減速器2.1、減速的維護檢查2.1.1減速器底腳螺栓不允許松動；減速器運轉(zhuǎn)時應(yīng)無異常聲音和振動；減速器箱體內(nèi)油溫不得高于852.1.2

13、減速器蝸桿軸承部位漏油是常見缺陷，應(yīng)及時更換油封，更換油封時應(yīng)注意密封圈的唇口應(yīng)向內(nèi)，壓緊螺栓時要交替操作擰緊，使壓蓋均勻地壓緊油封，蝸桿軸伸出端滲油應(yīng)不超過150cm2/h。2.1.3減速箱體分割面、窺視鏡等應(yīng)緊密連接不允許滲漏油。當(dāng)箱蓋或油窗蓋漏油時，可更換襯墊或在結(jié)合面涂敷薄層透明漆，且必須均勻用力擰緊各個螺栓。2.1.4減速器在正常運轉(zhuǎn)時，其構(gòu)件和軸承的溫度一般不超過70，如果超過80或產(chǎn)生不均勻噪聲，出現(xiàn)磨擦和撞擊聲時，應(yīng)檢查維修并更換軸承。在蝸桿的一端通常裝有雙向推力球軸承，檢查推力座圈可以知疲乏是否發(fā)生過度磨損。當(dāng)不正常的磨損面致空隙加大，軸向力可能使給馬達軸承，將引起過熱和碎裂

14、，亦可致使聯(lián)軸器彈性圈在孔內(nèi)竄動而造成損壞加劇。2.1.5減速回蝸輪齒圈與輪筒的連接必須認真檢查，螺母螺栓應(yīng)無松動位移現(xiàn)象，輪筒與主軸的配合連接無松動，并用手錘敲擊檢查輪筒有無裂紋。2.1.6減速器的蝸輪蝸桿傳動應(yīng)靈活，嚙合應(yīng)有一定的齒側(cè)間隙最小齒側(cè)間隙稱為保證側(cè)隙，因此裝配后蝸桿和蝸輪軸時軸向游隙應(yīng)符合規(guī)定。2.1.7減速器漏油，經(jīng)維修后，應(yīng)補入足夠的潤滑油，其牌品應(yīng)與原箱內(nèi)的油牌號相同，否則全部反換新油,一般選擇殼牌320#或美孚320#。2.1.8減速箱體內(nèi)的潤滑油加入量要適量，如加入太少蝸輪，蝸桿浸入不夠使?jié)櫥涣?，太多，則會產(chǎn)生大的攪油能量，損失和不利于熱量的散發(fā)，對于蝸桿下置式，潤

15、滑油應(yīng)保持在蝸桿中線以上嚙合面以下，對于蝸輪下置式，蝸輪的浸入深度在2個齒高為準(zhǔn)。當(dāng)減速器箱體設(shè)置油針或油鏡。對于油針應(yīng)使油面位于兩條則線之間；對于油鏡應(yīng)位于中線為佳。2.1.9減速器大修后，在運轉(zhuǎn)500小時必須更換潤滑油，以后在1年再更換一次油，換油的將減速器箱體內(nèi)清洗干凈，在加油器放置過濾網(wǎng)，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后再注入箱體內(nèi)，以保持油的清潔度。2.1.10減速器的滾動軸承用軸承潤滑脂（鈣、鋰基潤滑脂）必須填滿座空腔2/3為宜，以后每季度擠加一次，并且每年清洗更換新油一次。2.2、減速器蝸桿命傳動的齒側(cè)間隙及調(diào)整。2.2.1為防止齒在互相嚙合時不被卡住，要求在使用中輪齒合應(yīng)保證最側(cè)隙，當(dāng)減速器箱發(fā)

16、熱至50、蝸輪蝸桿發(fā)熱至80時，能保證不會用熱膨脹而卡齒，標(biāo)準(zhǔn)保證側(cè)隙如下：中心距a/mm80-160160-320320-630630-1250保證側(cè)隙dc/wm130 1902603802.2.2齒側(cè)間隙過大時，會使輪齒轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，換向時產(chǎn)生沖擊，對于中心距可調(diào)整型式減速器，當(dāng)齒面磨損而使側(cè)隙過大時，可降低中心距達到減小側(cè)隙，中心距調(diào)整方法有：a、墊片法，主軸兩端軸承座底部墊有墊片，減少墊片，就能達到減少中心距的目的。b、偏心套法，在主軸兩端的軸承座內(nèi)，裝設(shè)偏心套，同時轉(zhuǎn)動兩端的偏心套，就可達到改變中心距的目的。c、偏心軸法：主軸的兩上支承端與身部有偏心距“e”的偏差值。只要將軸轉(zhuǎn)動，就可

17、以調(diào)整中心距。d、升降箱體端蓋法，支承主軸的兩側(cè)箱體端蓋，可以調(diào)整高度，只要同時升降端蓋就可調(diào)整中心距。2.2.3當(dāng)輪齒磨損使齒側(cè)間隙超過1mm，并在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈撞擊時，或者輪齒磨損量達原齒厚15%時，應(yīng)更換蝸輪和蝸桿，且應(yīng)成對更換。3、制動器3.1、制動器的維護檢查3.1.1制動器須確保制動力，要加強對主彈簧的維護檢查，檢查時先使閘瓦處于全抱狀態(tài)，再用松閘裝置使閘瓦打開。（轎廂可能會急劇下降或急劇上升）檢查主彈簧的工作狀態(tài)是否正常，其調(diào)整長度是否發(fā)生變化.3.1.2制動器開關(guān)在有效行程內(nèi)應(yīng)動作可靠，全部構(gòu)件應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，無卡塞現(xiàn)象，所有絞接部位每周應(yīng)潤滑保養(yǎng)一次。在活動部分滴入少量美孚220

18、#潤滑油，潤滑油不可染到制動輪和閘皮表面上。3.1.3檢查制動器閘瓦是否貼合在制動鼓表面，閘瓦兩端間閘皮是否與制動瓦本體有脫離，制動鼓表面質(zhì)量是否完好，固定制動閘皮的鉚釘不允許與制動鼓接觸，制動閘皮磨損量超過制動閘皮厚度的1/3時應(yīng)更換；制動器的調(diào)整螺母鎖緊螺母須檢查有否松動情況。3.1.4制動器動作應(yīng)靈活可靠，制動閘瓦與制動鼓工作表面應(yīng)清潔，且兩者應(yīng)緊密地貼合。對于新裝或更換的閘皮與制動鼓的接觸面不得少于閘皮面積的80%。松閘的制動閘瓦應(yīng)同時離開制動鼓，其間隙不大于0.7mm，無局部磨擦。在緊急制動時，電梯的滑行距離按運行速度0.5m/s計算，不應(yīng)超過100mm。3.1.5制動線圈接點應(yīng)無松

19、動情況，線圈外部必須有良好絕緣保護，防止短路；制動線圈溫升應(yīng)不超過60，絕對漫度應(yīng)不超過80。3.1.6制動器的銷軸能自由活動，無積塵或油垢，可用薄質(zhì)油潤滑，銷軸磨損量超過原直徑5%或橢圓度超過0.5mm時，應(yīng)更換新軸。傳動桿系統(tǒng)和彈簧發(fā)現(xiàn)異常裂紋應(yīng)及時更換。3.1.7電磁移動鐵芯在銅套內(nèi)應(yīng)滑動靈活，必要時可用石墨粉潤滑或二硫化鉬。3.1.8制動閘皮應(yīng)無油膩或油漆，以防制動滑程過大，減少制動力矩，可用小刀具輕刮或用煤油擦凈。3.1.9固定閘皮的鉚釘應(yīng)埋入沉頭座孔中，新閘皮的鉚釘頭部沉入深度不小于3mm，任何時侯閘皮的鉚釘頭部不可與制動鼓表面接觸。3.1.10要保證制動瓦上下兩端與制動鼓間隙均勻

20、，施加在整個接觸面上的制動力均勻；制動瓦與制動鼓中心水平線保持一致，并達到中心高度及直線度的要求；制動鼓表面應(yīng)無劃痕和高溫集化顆粒。3.2、制動器的調(diào)整3.2.1電磁力的調(diào)整，使制動器具有足夠的松閘力，必須調(diào)整兩個鐵芯的間隙，其方法：a、用扳手松開調(diào)節(jié)螺母部位的壓緊螺母而調(diào)整的間隙至適當(dāng)程度后，再擰緊壓緊螺母b、粗調(diào)時兩邊的調(diào)節(jié)螺母先要向內(nèi)擰動，使兩個鐵芯完全閉合，測量栓桿的外露長充并使其相等。c、粗調(diào)完畢，間隙數(shù)值可通過厚度測量計插入間隙進行測量，間隙的標(biāo)準(zhǔn)值初期0.2mm0.3mm，而從閘皮的接觸情況考慮，間隙最好控制在0.3mm0.5mm之間，制動鼓與制動瓦的間隙，左右兩側(cè)不必一定保持一

21、致，只要間隙小的一側(cè)標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)即可。3.2.2制動力矩的調(diào)整。制動力矩是由彈簧作用產(chǎn)生，因此須調(diào)整主彈簧的壓縮量來實現(xiàn)，其方法：松開主彈簧壓緊螺母將調(diào)節(jié)螺母擰緊，使彈簧長度縮短，增大彈力，增大制動力矩；反之則減小制動力矩。3.2.3調(diào)整制動力矩時應(yīng)注意如下事項：a、應(yīng)使兩邊主彈簧長度相等，壓縮量的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)。b、滿足轎廂下降提供足夠多的制動力，迫使轎廂迅速停止運行，可靠地處于靜止?fàn)顟B(tài)c、制動力過大會造成制動過度，影響電梯的平層平穩(wěn)性，應(yīng)滿足平滑迅速制動。d、制動力過小會使制動力矩不足，造成不能迅速停止，影響電梯的平層準(zhǔn)確度，甚至?xí)霈F(xiàn)滑車或出現(xiàn)反平層現(xiàn)象。e、制動器的閘皮安裝使用，其初期磨損速度

22、很快，等閘皮與制動鼓磨合后，磨損速度趨向緩慢。當(dāng)閘皮磨損量增大，而制動力矩就相對減小。為保證制動力矩不變，且調(diào)整方便，宜在制動器安裝調(diào)整完畢后，作上刻度記號，當(dāng)閘皮磨損后，可調(diào)整彈簧來保證力矩制動力。3.2.4制動閘瓦與制動鼓的間隙調(diào)整，通常為0.4mm0.7mm，且在制動時閘瓦應(yīng)緊密均勻地貼合在制動鼓上。調(diào)整時用手動松閘裝置松開制動瓦，此時兩個鐵芯閉合在一起，用調(diào)整螺栓進行調(diào)整，將塞尺檢查制動閘瓦與制動鼓上、中、下三個位置的間隙應(yīng)當(dāng)均勻等，以塞尺塞入間隙2/3為限，兩側(cè)制動瓦都應(yīng)檢查，其測量值應(yīng)盡可能調(diào)整一致。3.2.5制動器釋放和盤手車輪a、制動器釋放扳手，用以釋放制動器，移動轎廂。為確保

23、安全，在釋放制動器時應(yīng)緩慢實施。b、在必要手動運行曳引機時，就使用盤手車輪，用手動盤車運行時，運轉(zhuǎn)方向一定要按馬達上的所示方向一致，切務(wù)隨意扳動，雙手必須握緊盤手車輪，防止回轉(zhuǎn)或發(fā)生意外。4、曳引鋼絲繩4.1、曳引鋼絲繩的維護檢查。4.1.1每根曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡，檢查時用拉力器進行測量；若張力不均衡，可以調(diào)整繩頭錐套上的螺母調(diào)節(jié)彈簧的松緊度進行均衡。4.1.2曳引鋼絲繩要有適當(dāng)?shù)臐櫥?，以降低繩絲之間的磨擦損耗，并保護表面不銹蝕，切勿在鋼絲繩上涂敷潤滑脂。4.1.3曳引鋼絲繩的銹蝕破性極大，外層容易銹蝕并向內(nèi)層蔓延，謹防隱蔽性破壞。繩的表面有否麻斑、斷股、銹蝕或繩的受力均勻與否均屬

24、維護檢查范圍。4.1.4曳引鋼絲繩繩頭組合應(yīng)安全可靠，且每個繩頭均應(yīng)裝有雙螺母與開口銷。為防止鋼絲繩繩頭組合轉(zhuǎn)動，繩頭組合應(yīng)有可靠的串聯(lián)固定保護裝置。4.1.5在用鋼絲繩定期檢查且按規(guī)定更換新繩，所換新繩應(yīng)符合原設(shè)計要求，若用其它型號代用，則要重新計算有關(guān)參數(shù)，除繩的直徑符合原有繩的規(guī)格外，其破斷拉力也不可低于原有繩的規(guī)定。4.1.6在用鋼絲繩每周必須檢查一次繩的銹蝕，斷絲等情況。電梯應(yīng)慢速行駛，在機房仔細觀察檢查繩在曳引輪上繞行全過程，可用棉紗圍在繩上，若繩有斷絲其斷頭會將棉紗掛住。有少量斷絲不需要換，仍可使用，但必須仔細檢查，在一個距（77.2倍繩徑）內(nèi)，斷絲數(shù)同如超過鋼絲總數(shù)的2%，就應(yīng)

25、增加檢查次或更換新的鋼絲繩。4.1.7曳引鋼絲繩的連接裝置和零件亦需檢查，不允許有銹蝕，緊固螺母不允許松動，壓緊彈簧不可有永久變形和裂紋。4.1.8曳引鋼絲繩的磨耗，在整根曳引繩上磨耗、斷絲最多處是當(dāng)轎廂在基層時接觸于曳引繩輪的部分，通過磨耗情況，判定更換鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)如下：磨耗狀態(tài)使用限度基準(zhǔn)破斷的股線數(shù)均勻分布情況1合股線的1節(jié)距內(nèi)破斷線數(shù)為4以下。在上述情況下，破斷股線磨耗原來的橫截面積的70%以下或顯著生銹的情形。1合股線的1節(jié)距內(nèi)破斷線數(shù)為2以下。股線的破斷集中于1處或特定合鼓。采用6股鋼纜，1節(jié)距內(nèi)破斷股線為12以下；采用8股鋼纜，其線數(shù)為16以下。磨耗部分的鋼纜直徑未磨耗部分的鋼纜

26、直徑的90%以上。4.2、曳引鋼絲繩的維修調(diào)整4.2.1鋼絲繩的連接，為使鋼絲繩斷裂力不降低，一般采用錐形套筒法，即鋼絲繩穿過錐形套筒，將繩端鋼絲解散彎曲折成圓錐狀或麻花狀，經(jīng)清洗后拉入錐套，然后用巴氏合金熔化澆入錐套內(nèi)，凝固后鋼絲繩被牢固地固定在錐套內(nèi)，操作方法：a、裁截鋼絲繩時，為防止整條繩松散，必須將繩頭先包扎后切斷。b、繩頭拆散后，使用低毒、不易燃的溶劑（柴油、煤油）清洗松散部分，去除油污砂塵，然后扎緊繩頭。繩頭扎緊長度l1=20mm，繩頭長度與鋼絲繩直徑有關(guān)。當(dāng)繩直徑d=16mm時，其繩頭扎緊長度l2=125mm。c、繩頭拉入錐套，將錐套大端朝上垂直固定，并在小端出口處纏上布條或棉紗

27、，防止?jié)沧褪虾辖饡r熔液滲透外流。合金澆注面應(yīng)高出繩頭l3=15-20mm。d、繩頭澆注完畢，待合金冷卻后取下錐套小端出口處的防漏物，此時可在孔口處見到少量合金滲出，以證明合金已滲至孔底。同時應(yīng)檢查鋼絲繩是否與錐套成一直線，捻向有否呈不均勻狀態(tài)。繩的歪斜和松散均會降低破斷拉力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)合金未能滲至孔底及繩出現(xiàn)歪斜和松散時，應(yīng)重新澆注巴氏合金。4.2.2鋼絲繩的伸長估計。電梯是多繩提升，在使用中受載荷后會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性伸長，這種伸長過程在鋼絲繩安裝后，早期階段發(fā)展速度相當(dāng)快，待使用數(shù)月或一年時間以后（視電梯運行頻次、負荷大小狀況），繩的伸長量隨時間增加而減小，且處于穩(wěn)定期。伸長量一般是5%7%。4.2

28、.3鋼絲繩的張力調(diào)整，應(yīng)要求每根鋼絲繩受力均勻，可用鋼絲繩錐套上的鋼絲繩張力調(diào)整裝置，擰緊或放松螺母改變彈簧力的方法。彈簧還可起微調(diào)作用，瞬時不平衡力彈簧補償。但由于每根彈簧性能有差別，因而不能以測量壓縮彈簧的長度來衡量鋼絲繩受力是否相等，更不可以此作為調(diào)整張力的依據(jù)。5、限速器5.1、限速器的微護檢查5.1.1限速器繩輪垂直度應(yīng)偏差應(yīng)不大于0.5mm，其可調(diào)部件加封件且必須完好，限速器應(yīng)每二年檢驗一次。5.1.2限速器鋼絲繩在正常運行時不應(yīng)觸及夾繩鉗口，開關(guān)應(yīng)動作可靠，活動部分應(yīng)保持潤滑。5.1.3限速器動作時，其鋼絲繩的張緊力至少是300n或安全鉗起作用所需力的兩倍。5.1.4限速器張力裝

29、置，其最低點距底坑的距離：移動式 梯速1.0m/s為40050m、梯速53050mm，固定式按照制造廠家充計范圍調(diào)整。限速器鋼絲繩的維護檢查曳引鋼絲繩相同。5.1.5限速器的壓繩裝置作用時，其工作面應(yīng)均勻地緊貼在鋼絲繩上，在動作解脫后，應(yīng)仔細檢查被壓繩區(qū)段有無斷絲壓痕、折曲，并用油漆作記號，為再次檢查時，重點注意這區(qū)段鋼絲繩的損傷情況。5.1.6在正常情況下，電梯運行時，速度控制器運轉(zhuǎn)聲間十分輕微而又均勻，若發(fā)現(xiàn)速度控制器有異常碰撞聲或敲擊聲，應(yīng)檢查離心錘與繩輪和固定板與離心錘的連接螺釘有無松動，檢查離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙過大會造成不平衡，兩個離心錘重量不一致，會使噪聲、振動加劇。5

30、.1.7檢查張緊裝置的打板與安全開關(guān)動作可靠，繩輪、張緊輪是否有裂紋和繩槽、繩輪或張緊輪孔的磨損情況。5.1.8速度控制器檢修完畢應(yīng)進行動作檢查，檢驗其靈活性、可靠性、安全性。5.1.9限速器應(yīng)校驗正確。在轎廂下降速度超過限速器規(guī)定的速度時，應(yīng)立即動作帶動安全鉗，安全鉗鉗住導(dǎo)軌不使轎廂墜落。5.2、限速器的維修調(diào)整。5.2.1限速器鋼絲繩在電梯正常運行時不應(yīng)觸及壓繩舌。偏心叉上壓繩舌與鋼絲繩的間隙在脫離接觸的正常位置，其值為5mm。壓繩舌壓在繩上的作用力可以調(diào)節(jié)壓縮彈簧的壓力來實現(xiàn)。5.2.2調(diào)整限速器動作的速度，可以通過調(diào)整壓縮彈簧的長度來實現(xiàn)，壓縮彈簧增大，動作速度欲高，反之則低。5.2.

31、3當(dāng)速度控制器發(fā)生動作，安全鉗掣住轎廂事故排除之后，電梯恢復(fù)運行前，必須解脫壓繩舌的卡繩狀況。扳動速度控制器的掛鉤，回復(fù)到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲繩。限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌的距離在井道全長范圍內(nèi)，其偏差不應(yīng)超過10mm。6、安全鉗維護檢查6.1安全鉗拉條組件系統(tǒng)應(yīng)轉(zhuǎn)動作時靈活可靠，無卡阻現(xiàn)象，系統(tǒng)動作的提拉桿應(yīng)不超過150n。6.2利用水平拉桿上的張緊接頭調(diào)整楔塊的位置，使每個楔塊和導(dǎo)軌間的間隙保持在2-3mm。且兩側(cè)間隙應(yīng)較均勻。在安全鉗動作時應(yīng)靈活可靠，然后使拉桿的張緊接頭定位。6.3安全鉗開關(guān)觸點應(yīng)良好，當(dāng)安全鉗動作時，安全鉗開關(guān)應(yīng)領(lǐng)先動作并切斷安全電氣回路。6.4安全鉗上所有的機構(gòu)零件

32、應(yīng)去除灰塵、污垢及舊有的潤滑脂，對構(gòu)件的接觸磨擦表面用煤油清洗，且除上清潔機油，然后檢測所有手動作的行程，應(yīng)保證未超過電梯的各項限值。從導(dǎo)靴內(nèi)取出楔塊清理閘瓦和楔塊的工作表面，涂上剎車油，再安裝復(fù)位。7、層門、轎門和門機機構(gòu)7.1、層門、轎門的維護檢查7.1.1層門、轎門應(yīng)平整直立，開啟關(guān)閉輕便靈活，無跳動、擺動和噪聲，門滑輪的滾動軸承和其它構(gòu)件接觸表面的運動磨擦部位應(yīng)保證潤滑，需要每次保養(yǎng)都進行檢查加油。7.1.2烤漆制作的廳、轎門門扇，其內(nèi)外表面應(yīng)無油污，破損的現(xiàn)象。7.1.3關(guān)門錘鉈應(yīng)分別設(shè)置在每一個可開啟的層樓，防止當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時，確保層門能夠自動關(guān)閉，且功能正常、工作正常。7

33、.1.4電梯層門門鎖應(yīng)靈活，在層門關(guān)閉上鎖時，必須保證不能從外面開啟（用機械鑰匙開啟除外），層門和轎門的電氣控制回路應(yīng)靈敏，只有在電梯門鎖鎖緊，電氣觸點完全閉合接通的情況下才能運行，反之電梯則應(yīng)無法啟動運行。緊急開門裝置能夠正常開啟廳門，無松動、繡蝕的現(xiàn)象。7.1.5電梯門安全觸板（光電）、光幕等保護裝置動作應(yīng)靈敏、安全可靠，各門鎖鉤、鎖臂及動觸點動作應(yīng)靈活，且在電氣安全裝置動作之前，鎖緊件的最小嚙合長度不小于7mm，關(guān)門的無撞擊聲。7.1.6層門地坎的不水平度不應(yīng)超過1/1000，地坎應(yīng)略高于裝修地面25mm，并耗未成1/10001/500的過度斜坡。7.1.7各層層門地坎至轎門地坎的水平距

34、離是30mm，其偏差值均不得超過1mm。7.1.8層門套主柱的不鉛垂度和橫梁的不水平度均不應(yīng)超過1/1000；層門框架立柱的不鉛重度和橫梁的不水平度均不應(yīng)超過1/1000。7.1.9層門導(dǎo)軌與地坎槽應(yīng)調(diào)整保持平行，其不平行度不應(yīng)超過1mm，即使導(dǎo)軌與地坎不傾斜。7.1.10層門導(dǎo)軌不可扭斜，其不鉛垂度不應(yīng)超過0.5mm，對于直分式層門導(dǎo)軌，其接頭處不允許有大于10mm的間距，上面不應(yīng)有積垢。7.1.11門扇的地滑塊在插入地坎槽后，門腳與地坎間在高度方向上的間隙應(yīng)為51mm。7.1.12調(diào)整滾輪架上的偏心擋輪與導(dǎo)軌下端面間的間隙不應(yīng)大于0.2mm0.3mm，使門扇在運行時平穩(wěn)，無跳動現(xiàn)象。7.1

35、.13門扇受外力作用，在向開啟方向，以150n的人力（不用工具）施加在一個最不利的點上，其間隙不得大于下列值：a、對旁開門：30mm。b、對中分門，總和為：45mm。7.1.14層門的門扇與門套、門扇與門扇的間隙，客梯應(yīng)不大于6mm，貨梯應(yīng)不大于8mm。7.1.15中分式門的門扇在對口處的不平度不應(yīng)大于0.5mm，門縫的尺寸在整個可見高度上均不應(yīng)大于1mm。7.2、自動門機松維護調(diào)整。7.2.1自動門機構(gòu)動作應(yīng)靈活可靠，各傳動部件在每次保養(yǎng)時均應(yīng)檢查，加油潤滑，各轉(zhuǎn)動軸承工作是否正常。皮帶輪是否有裂痕，各線纜是否有斷線、端子脫落的情況。7.2.2檢查自動門機構(gòu)的皮帶情況，是否有磨損、裂紋、張力

36、是否過緊或過松。7.2.3自動門機構(gòu)的馬達，在工作時軸承處是否有異常聲音，其繞組與接線端子接觸應(yīng)可靠，其絕緣電阻應(yīng)大于0.5mm。7.2.4自動門機構(gòu)的安全觸板微動開關(guān)應(yīng)保持為良好的工作狀態(tài)，確保其動作正常（安全觸板縮進到102mm的電氣微動開關(guān)動作，使馬達反轉(zhuǎn)，用螺栓進行調(diào)整，檢查安全觸板的固定螺栓，微動開關(guān)是否有松動現(xiàn)象。檢查觸板支架伸出量352mm以及微動開關(guān)的連線是否完好。7.2.5自動門機構(gòu)的光電裝置工作應(yīng)正常，發(fā)光器、感光器的固定是否牢固，連接線是否完好。7.2.6自動門機構(gòu)的門刀工作應(yīng)正常，且在開啟或關(guān)閉時無異響，確認門刀能正常工作的尺寸是當(dāng)轎門開啟時，門刀間隙為：38.50.5mm，轎門關(guān)閉時為631mm，門刀與門球之間的運轉(zhuǎn)間隙為94mm，門刀與侯梯廳地坎的間隙為81mm。7.2.7自動門機的關(guān)門限位開關(guān)、開門限位開關(guān)工作應(yīng)靈活敏可靠，應(yīng)確認在門完全關(guān)閉或開啟位置，轎門開關(guān)限位的橡皮支架設(shè)定為微微接觸狀態(tài)。7.2.8自動門機構(gòu)的關(guān)門器（dcl-30開關(guān)）應(yīng)工作正常，檢查其橡膠輪、軸有異響，接觸點是否良好。8、限位開關(guān)的維護檢查8.1、限位開關(guān)是防止轎廂超越端站或蹲底時第一級保護裝置，應(yīng)固可靠、工作正常，開關(guān)的觸點應(yīng)良好，開