設(shè)計(jì)工作大綱模板

1、一、項(xiàng)目概況（一）、項(xiàng)目位置前鋒農(nóng)場至嫩江公路是黑龍江省重要的東西向公路大通道，是交通運(yùn)輸部制定的振興東北老工業(yè)基地公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱 要“五縱、八橫、兩橫、兩環(huán)、十聯(lián)”的橫一線和黑龍江省骨架 公路網(wǎng)“兩環(huán)、七射、六縱、三橫”的橫二線，其中伊春至嫩江段是前嫩公路的重要組成部分。1、 伊春位于黑龍江省東北部，與俄羅斯隔江相望，邊境線長2495 公里。小興安嶺縱貫全境，行政區(qū)劃面積 3.3萬平方公里。伊春是座美 麗的林業(yè)城市，是國家的重要木材生產(chǎn)基地。這里因盛產(chǎn)珍貴珍樹“紅 松”，被譽(yù)為“紅松故鄉(xiāng)”、“祖國林都”。在伊春市的嘉蔭縣，曾挖掘出 了我國第一具恐龍化石一一被稱為“神洲第一龍”的黑龍江

2、滿洲龍，在 其附近又新發(fā)現(xiàn)了隱藏量巨大的鴨嘴龍、霸王龍、虛骨龍和甲龍的化石群。因而伊春又被稱為“恐龍故鄉(xiāng)”。這里山清水秀，林茂石美，四季 風(fēng)光如畫。初春，冰雪動(dòng)融、杜鵑盛開；盛夏，千山盎然、百水爭秀； 仲秋，層林盡染、姹紫嫣紅；深冬，銀裝素裹、雪玉冰清。獨(dú)具特色的 森林生態(tài)旅游以其原始、自然、粗獷、神奇而聞名遐邇。2000年，伊春被國家旅游局評為中國優(yōu)秀旅游城市。伊春有世界上面積最大的紅松原始林，號稱為“天然氧吧”。被譽(yù)為“祖國林都”、“紅松故鄉(xiāng)”。2、 嫩江縣位于黑龍江省西北部， 地跨東經(jīng)124 44 30126 49 30，北緯48 42 3551 00 05。北依伊勒呼里山，與呼 瑪縣交

3、界；東接小興安嶺，與愛輝區(qū)、孫吳縣、五大連池市毗鄰；西鄰 嫩江，與內(nèi)蒙古自治區(qū)莫力達(dá)瓦達(dá)斡爾族自治旗、鄂倫春自治旗隔江相望；南連松嫩平原，與訥河市接壤。轄 8鎮(zhèn)5鄉(xiāng)、1個(gè)種畜場、11個(gè)國 營農(nóng)場、11個(gè)國有林場和部分駐軍農(nóng)場。總面積1.51萬平方公里，總?cè)丝?50萬。在黑龍江省，古名難水，明代稱腦溫江，清初名諾尼江。 源出黑龍江省大興安嶺支脈伊勒呼里山，南流在嫩江縣以上接納大興安 嶺東坡和小興安嶺西坡流出的許多支流，河水清澈。出山後進(jìn)入松嫩平 原，在扶馀縣三岔河附近與第二松花江匯合後東流入松花江。長1,300馀公里，流域面積283,000平方公里。嫩江上游有多年凍土帶分布。河 流有4個(gè)月冰期，

4、江輪可航至齊齊哈爾。嫩江流經(jīng)坡度很緩的松嫩平原， 河道曲折，形成許多湖泊、沼澤。春季融雪和夏秋多雨時(shí)常有水患。干 支流上游流經(jīng)森林覆蓋的山區(qū)，植被良好，水土流失較輕，含沙量很小。 中下游穿過松嫩平原，中間經(jīng)洪積臺地，坡陡流急，河流侵蝕力強(qiáng)，成 為松花江泥沙重要源地。下游為吉、黑兩省界河，河道坡度甚小，河流 蛇行，水流速度緩慢，河寬達(dá)4001000米，流路多呈網(wǎng)狀，江中沙洲、 島嶼眾多。沿江濕地沼澤廣布，湖泡相連。吉林省江岸，在大賚以上為 臺地，多為高達(dá)10米以上的陡崖，構(gòu)成天然堤防；大賚以下完全由堤 防控制。（二）、自然條件分析1、氣候條件分析沿線地區(qū)屬北溫帶一寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)春季

5、干燥多 風(fēng)，夏季溫?zé)岫嘤?，秋季降溫急劇，冬季漫長、干燥、嚴(yán)寒，一年四季分 明。受內(nèi)陸及海洋高低氣壓和季風(fēng)的交替影響較大。在極大陸氣團(tuán)控制 下，冬季漫長，氣候嚴(yán)寒、干燥。夏季受副熱帶海洋氣團(tuán)影響，降雨集 中，氣候溫?zé)?、濕潤。春秋兩季說冬夏季風(fēng)交替時(shí)期，氣候多變。春季多大風(fēng)，降雨少，易發(fā)生干旱，秋季降雨急劇，常伴有霜凍發(fā)伊春地區(qū)屬寒溫帶濕潤大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫僅1 ?左右，是我國平均氣溫最低的城市之一。冬季漫長、干燥、嚴(yán)寒，春季前期冷、后期回暖快、多風(fēng)；夏季溫和，降水集中；秋季霜凍早、降溫快。四季氣 溫分布特點(diǎn)是：冬、春氣溫略低，夏、秋氣溫明顯偏高；年降水量接近 常年，但時(shí)空分布不均勻，有旱

6、有澇，表現(xiàn)為冬、夏季多，春、秋季少； 年日照時(shí)數(shù)比常年偏多；初冬霜略早。全市平均氣溫略高，年度全市年 平均氣溫1.0?，比氣候平均值高 0.2?。年平均氣溫的水平分布為南部 鐵力年平均氣溫為1.9?，伊春年平均氣溫為1.2?，均與氣候值持平。五營、嘉蔭年平均氣溫分別為0.3?、0.5?，高出氣候值0.1?、0.6?。北安市地處寒溫帶，屬于季風(fēng)控制下的大陸性氣候。冬季、春初、 秋末受西伯利亞冷高壓控制，偏北風(fēng)多，降雨量少，空氣干燥，氣候寒 冷。春末、夏季、秋初多受南來暖空氣、蒙古低壓影響，多偏南風(fēng)、氣 溫高，降水多而集中，空氣濕潤。常年平均氣溫0.2?，最低氣溫-42.2?, 最高氣溫37.6?

7、。無霜期 90- 130天，全年平均日照2624小時(shí)，年降 水量500- 700毫米。五大連池市地處中高緯度，屬于寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候。境內(nèi)各地 氣候相差很大，四季氣候變化表現(xiàn)為，春季風(fēng)大干旱、夏季炎熱多雨、 秋季涼爽霜早，冬季寒冷干燥。全區(qū)年平均氣溫在0? 18?之間，7月氣溫最高，約平均氣溫在18.7? 22.6?，最冷在1月份，月平均氣 溫在-24.7?。年降水量在368.0652.5毫米之間，年平均蒸發(fā)量為1256 毫米，無霜期80142天。嫩江縣屬寒溫帶半濕潤大陸性氣候， 冬季長而寒冷，夏季短而多雨， 年平均氣溫24?,歷年最低氣溫-39.5?,最高氣溫達(dá)40.1?。冬季嫩 江冰封期

8、達(dá)150天左右，冰厚1米左右。嫩江河口處多年平均徑流量為 225億立方米。年內(nèi)及年際的徑流分配不均。69月份最大，但這幾個(gè) 月的最大與最小平均流量相差 5080倍；年平均徑流量最大與最小一 般相差410倍，大者相差3060倍。2、地形、地貌分析該路段位于東經(jīng)128 54 125 10分和北緯47 43 49 15 之間，地處我省北部。伊春市翠巒區(qū)至躍進(jìn)林場段為小興安嶺主脈， 境內(nèi)山地、丘陵起伏， 東坡陡而短，西坡緩長，昆侖氣林場至分水嶺前為山前臺地， 地勢平坦， 與分水嶺陡坎相接，局部中間環(huán)繞臺地，整個(gè)地勢南低北高，平均海拔 400 米。躍進(jìn)林場至紅星農(nóng)場段位于松嫩平原于小興安嶺山脈銜接處，本

9、段 受新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，形成了波狀起伏、崗地和坳谷分明的地貌。地貌單 元主要包括低山丘陵、高平原、河流一級階地及漫灘，沿線總體地形較 開闊，高差起伏不大?？傮w地形較平緩，地勢為東南部略高，向西北部 緩降。平均海拔349.4米。北安至嫩江段屬平原微丘地形，為興安山地與松嫩平原過渡地帶，以 剝蝕堆積地形一一崗阜狀平原為主。 沿線多為耕地，局部為林地，兼有低 洼濕草地、河灘地。平均海拔高度在 250米左右。3、植被情況及自然景觀黑龍江省位于長白植物區(qū)系、大興安嶺植物區(qū)系和蒙古植物區(qū)系匯 合處，植物區(qū)系成分較復(fù)雜，并具有過渡性特征。全省可劃分為大興安 嶺植物區(qū)、小興安嶺一老爺嶺植物區(qū)和松嫩平原植物區(qū)。全

10、省共有高等 植物約183科、737屬、2400余種，種類數(shù)量居?xùn)|北地區(qū)首位。其中，種子植物176多種，占全國總種數(shù)的72%。國家級珍貴保護(hù)樹種現(xiàn)有 10種，即一級保護(hù)樹種有黃菠蘿1種，二級保護(hù)樹種有紅松、樟子松、 紫松、興凱湖松、鉆天柳、核桃楸、水曲柳、山槐、蒙古棟共9種。黑龍江省內(nèi)特有種雖不多，但有不少種為國內(nèi)分布的中心。全省植被類型 有森林、森林草甸、草甸草原以及隱域性草甸和沼澤。其水平分布特點(diǎn) 是大興安嶺北部為寒溫帶針葉林，小興安嶺及東南部山地為溫帶針闊混 交林，南北景觀呈現(xiàn)鮮明的緯度地帶分布規(guī)律。在中溫帶區(qū)域內(nèi)，從東 部濕潤地區(qū)往西部半干旱地區(qū)依次出現(xiàn)濕潤的針闊混交林帶、森林草甸 帶、

11、半濕潤半干旱的草甸帶和草原帶。黑龍江省植被景觀有以大興安嶺、 小興安嶺和東南部山地為分布中心的大森林，以松嫩平原為分布中心的大草原和以三江平原為分布中心的大濕地。4水文、氣象及地質(zhì)簡況路線所跨主要河流有幺河、昆侖氣河、大雞爪河、努敏河、六千米溝、南北河、烏裕爾河、訥謨爾河、溫察爾河、嫩江等。路線區(qū)域內(nèi)水質(zhì)良好，不會對構(gòu)筑物產(chǎn)生侵蝕作用。路線地表水主要為河流徑流，路線地處寒溫帶，屬于封凍性河流， 其徑流主要靠降水（雨、雪）補(bǔ)給，因而河道徑流與降水量相吻合，具 有明顯的季節(jié)性。地下水主要為以下幾種：第四系松散層孔隙潛水，主要分布于各河 流的河漫灘區(qū)及一級階地區(qū)；第四系松散層孔隙微承壓水，分布于高平

12、 原區(qū)；前第四系碎屑巖類裂隙孔隙承壓水，分布于高平原及河谷平原下 部，與上覆第四系松散層孔隙潛水及孔隙微承壓水組成雙層結(jié)構(gòu)；前第 四系基巖裂隙水，分布于低山丘陵區(qū)，受風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙控制，水 量不大，水量分布不均勻；固態(tài)水，為多年凍土中的冰。沿溪路段可直接在河谷中取水，基本能滿足工程用水需要。（三）、高速公路概況前鋒農(nóng)場至嫩江公路伊春至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目包括伊春至北安段、北安至五大連池景區(qū)段、龍鎮(zhèn)至嫩江段、嫩江至省界段。路線建設(shè) 里程347.062千米，其中高速公路194.344千米，一級公路24.8千米， 二級公路127.918千米。高速、一級公路路基寬度 24.5米，設(shè)計(jì)速度采 用80千

13、米/小時(shí)，二級公路按不同路段采用不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分段設(shè)計(jì)：龍 鎮(zhèn)至格球山段設(shè)計(jì)速度采用60千米/小時(shí)，路基寬度10米；格球山至嫩 江段設(shè)計(jì)速度采用80千米/小時(shí)，路基寬度12米。全線設(shè)大橋5094米 共21座，中橋2076米共33座，小橋43座，互通區(qū)立交6處，分離式 立體交叉25座，天橋36座，通道45道，平面交叉106處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)8 處，服務(wù)區(qū)5處，收費(fèi)站6處。主要設(shè)計(jì)指標(biāo)見下表項(xiàng)目名稱伊春至五大連池景區(qū)段高速 194.344k一級 11.927km龍鎮(zhèn)至格球山段二級 50.982km格球山至嫩江段二級 76.936km嫩江至省界段一級 12.878km公路等級高速二級二級二級設(shè)計(jì)速度80km

14、/h60km/h80km/h80km/h路基寬度24.5m10m12m24.5m平曲線一般最小半徑400m200m400m400m最大縱坡5%5%5%是5%凸形豎曲線一般最小半徑4500 m3000 m4500 m4500 m凹形豎曲線一般最小半徑3000 m1500 m3000 m3000 m橋梁設(shè)計(jì)荷載公路I級公路I級公路I級公路I級大、中、小橋、涵洞及路基設(shè)計(jì)洪1/1001/1001/1001/100水頻率（四）、不良地質(zhì)路段情況全線不良地質(zhì)主要為季節(jié)性凍土凍脹、 軟土、島狀多年凍土等問題。本地區(qū)季節(jié)性凍土最大凍深為 2.50米。路線大部分地段頂覆粘性 土，在季節(jié)凍深范圍內(nèi)，具備凍脹條件

15、。判定凍深范圍內(nèi)粘性土具有強(qiáng) 凍脹性一特強(qiáng)凍脹性，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮。季節(jié)凍土區(qū)主要的工程地質(zhì)問題 是凍脹。路面設(shè)計(jì)中宜考慮防凍脹的要求，橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)注意選用抗變形 能力較好的結(jié)構(gòu)，并注意基礎(chǔ)防凍害處理。路基設(shè)計(jì)確保路堤最小填高， 減弱或消除季節(jié)凍土的影響。路線范圍數(shù)段地表腐殖土、淤泥質(zhì)土、淤泥、草炭等，結(jié)構(gòu)疏松， 孔隙比大，含水量高，壓縮性高，地下水位高，承載力偏低，具強(qiáng)凍脹 性，易形成翻漿及施工后路面下沉，不可作為地基，為保證路基穩(wěn)定及 控制施工后沉降、地表排水條件差，可采取清除軟土換填碎石土或天然 砂礫的方式進(jìn)行地基處理。沿線地區(qū)公路自然區(qū)劃為 12區(qū)既為北部島狀多年凍土區(qū)。路線范 圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)多處

16、多年凍土，大部分位于低洼地段，覆蓋塔頭等植被。凍土 一般凍深35米，最大凍深達(dá)12米，局部地段多年凍土凍深在季節(jié)性 凍土范圍內(nèi)，但由于植被覆蓋良好，基本不融化。凍土類型有多冰凍土、 富冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等。本地區(qū)處于退化多年凍土區(qū)，屬高 溫凍土。對于飽冰凍土及含土冰層，由于融沉性較強(qiáng)，路基施工后，會 產(chǎn)生較大變形。富冰凍土、多冰凍土巖土一般為砂礫或基巖，融后變形 較小。多年凍土主要的工程地質(zhì)問題是融沉，在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意重視地質(zhì) 選線的原則。丘陵地段，線路盡量從緩坡的上部通過；河谷地段，線路 盡量選擇在較高的階地上；無法繞避時(shí)盡量從多年凍土分布的上方邊緣 以高路堤通過，對可能產(chǎn)生熱熔滑塌范

17、圍采取工程措施予以保護(hù)。本路段多年凍土的地溫較高，受氣溫等自然因素以及人為因素影響 較大，處于退化階段，極不穩(wěn)定。鄰近區(qū)域公路以保護(hù)多年凍土設(shè)計(jì)和 施工的路基段落，建成后均發(fā)生過路基融沉病害。考慮到全線多年凍土 路段不長，在凍土路基處理上，宜采取破壞多年凍土的設(shè)計(jì)原則，即對 埋藏淺、凍土厚度小的多年凍土采取全部挖出含冰土層、換填粗顆粒土 后再填筑路基，并米取適當(dāng)措施，進(jìn)行道路病害綜合防治，提咼路基咼 度，降低垂直地溫梯度；放緩邊坡，加強(qiáng)側(cè)向散熱，減小垂直熱阻；改 善排水設(shè)施，加強(qiáng)地面排水；選擇適宜路基填料，以防止地表水滲入基 底造成路基融沉或因毛細(xì)作用而造成的凍脹病害；在路基設(shè)計(jì)過程中強(qiáng) 化環(huán)

18、保意識，保護(hù)路基影響范圍內(nèi)天然植被和草皮，避免加速路基側(cè)凍 土退化；對凍土分布范圍大的路段，進(jìn)行專題研究確定處理方案。（五）、項(xiàng)目起點(diǎn)、終點(diǎn)和主要控制點(diǎn)本項(xiàng)目的起點(diǎn)位于昆侖氣林場與哈伊公路的交叉口南，鶴哈高速伊春至綏化段35千米處，于鶴哈高速以“ Y”形互通相接；本項(xiàng)目終點(diǎn)位 于嫩江大橋引橋的末端，具體位置在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市莫力達(dá)瓦 旗額爾和鄉(xiāng)雙合屯北。本項(xiàng)目路線主要控制點(diǎn)為昆侖氣林場、 躍進(jìn)林場、腰店、紅星農(nóng)場、 北安市、五大連池市、五大連池風(fēng)景區(qū)、龍鎮(zhèn)農(nóng)場、引龍河農(nóng)場、格球 山農(nóng)場、七星泡農(nóng)場、嫩江農(nóng)場、嫩江縣。二、設(shè)計(jì)工作內(nèi)容、工作方案及計(jì)劃工作量（一）景觀設(shè)計(jì)工作內(nèi)容1）方案設(shè)計(jì)

19、階段圖紙目錄：1、方案設(shè)計(jì)說明書2、互通區(qū)景觀方案設(shè)計(jì)圖紙3、服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)圖紙4、收費(fèi)站景觀設(shè)計(jì)圖紙5、中央分隔帶綠化防眩方案設(shè)計(jì)圖紙。6、邊坡景觀方案設(shè)計(jì)圖紙7、分離立交橋景觀方案設(shè)計(jì)圖紙。&養(yǎng)護(hù)工區(qū)景觀方案設(shè)計(jì)圖紙。2）施工圖設(shè)計(jì)階段圖紙名錄：1、施工圖設(shè)計(jì)說明。2、互通區(qū)綠化施工圖圖紙3、服務(wù)區(qū)景觀綠化施工圖圖紙4、收費(fèi)站景觀綠化施工圖圖紙5、中央分隔帶綠化防眩施工圖圖紙。6、邊坡方案景觀綠化施工圖圖紙。7、分離式立交橋景觀綠化施工圖圖紙。&養(yǎng)護(hù)工區(qū)景觀綠化施工圖圖紙。（二）工作方案1、組織設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、考察現(xiàn)場、考察高速公路綠化 景觀工程的成功范例。2、按著設(shè)計(jì)專業(yè)劃分，組織

20、并指派專業(yè)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人（包括建筑、 園林、工程造價(jià)等），成立專業(yè)設(shè)計(jì)組，設(shè)計(jì)組負(fù)責(zé)人全程負(fù)責(zé)。3、調(diào)查黑龍江省近兩年來苗木情況。4、各專業(yè)設(shè)計(jì)組提出初步方案構(gòu)思、 初步草圖繪制請專家指導(dǎo)、評審5、確定方案設(shè)計(jì)內(nèi)容后，專業(yè)人員現(xiàn)場勘測測繪6、組織施工圖設(shè)計(jì)7、繪制圖紙&施工圖設(shè)計(jì)校對，施工圖設(shè)計(jì)審查。9、確定輸出文件（三）計(jì)劃工作量方案設(shè)計(jì)說明書1份互通區(qū)方案設(shè)計(jì)圖紙A、 互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)方案（方案一平面種植圖 1張、方案 一效果圖1張、方案二平面種植圖1張、方案三平面種植圖1張、 方案三效果圖1張、分析護(hù)坡做法圖1張）排版6頁B分離式立交橋綠化防護(hù)方案設(shè)計(jì)圖紙 （分離立交橋平面圖1張、分離立交橋立

21、面圖1張、分離立交橋剖面圖1張、立交橋效 果圖1張）排版2頁C、中央分隔帶綠化防眩方案設(shè)計(jì)圖紙（平面圖 3張、立面圖3張、效 果圖3張）排版3頁D邊坡方案設(shè)計(jì)圖紙a、土質(zhì)邊坡綠化防護(hù)方案（剖面圖1張、效果圖2張）排版3頁b、填方段邊坡綠化防護(hù)方案（效果圖1張）排版1頁c、挖方段邊坡綠化防護(hù)方案（效果圖、示意圖 2張）排版2頁d、石質(zhì)邊坡綠化防護(hù)方案（效果圖、示意圖 1張）排版1頁E、服務(wù)區(qū)景觀方案設(shè)計(jì)圖紙a、服務(wù)區(qū)景觀方案一（平面圖1張、效果圖一張）排版2頁b、服務(wù)區(qū)景觀方案二（效果圖一張）排版 1頁 F、收費(fèi)站方案設(shè)計(jì)圖紙a、收費(fèi)站景觀方案一（平面圖1張、效果圖一張）排版2頁三、設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃

22、：方案階段初步設(shè)計(jì)（16 天）1、接到中標(biāo)項(xiàng)目：當(dāng)天組織并指派專業(yè)負(fù)責(zé)人，設(shè)計(jì)組負(fù)責(zé)人全程負(fù)責(zé)（1天）2、組織設(shè)計(jì)師學(xué)習(xí)高速公路相關(guān)規(guī)范（1天）3、考察現(xiàn)場、考察咼速公路成功范例（1天）4、初步方案構(gòu)思、初步草圖繪制（4天）5、請專家指導(dǎo)、評審（1天）6、聽取理解相關(guān)主管部門的審批文件（1天）7、深入設(shè)計(jì)及圖紙繪制（1周）方案階段深入設(shè)計(jì)（7天）1、匯報(bào)工作、聽取理解相關(guān)主管部門的審批文件以及專家批示意見（1天）2、進(jìn)行深入了解和深化設(shè)計(jì)（3天）3、設(shè)計(jì)審查（1天）4、復(fù)杳工地現(xiàn)場、考察設(shè)計(jì)可實(shí)施性（1天）5、確定方案設(shè)計(jì)內(nèi)容后，上交主管甲方（1天）施工圖設(shè)計(jì)（30 天）1、確定方案設(shè)計(jì)內(nèi)容后

23、，專業(yè)人員現(xiàn)場勘測測繪（用時(shí)1周與37項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行）（2 天）2、組織施工圖設(shè)計(jì)3、考察高速公路成功施工范例，調(diào)查黑龍江省近兩年來苗木情況（2天）4、繪制圖紙（22 天）5、施工圖設(shè)計(jì)校對（2天）6、施工圖設(shè)計(jì)審查（2天）7、工程量報(bào)價(jià)清單（用時(shí)5天與27項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行）四、設(shè)計(jì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及主要人員安排（一）、設(shè)計(jì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)院組織機(jī)構(gòu)（二）、主要人員安排1、方案設(shè)計(jì)前期：方案設(shè)計(jì)組專項(xiàng)負(fù)責(zé)每分項(xiàng)至少一名設(shè)計(jì)師 組成，每一組方案設(shè)計(jì)文件輸出前均由審查組的資料人員、校隊(duì)人 員、審查人員進(jìn)行初審，技術(shù)設(shè)計(jì)總監(jiān)、方案設(shè)計(jì)總監(jiān)進(jìn)行審查。方可完成方案設(shè)計(jì)2、方案設(shè)計(jì)后期：進(jìn)行深入了解和深化設(shè)計(jì)，由方案設(shè)

24、計(jì)組專 項(xiàng)負(fù)責(zé)至少一名設(shè)計(jì)師組成，匯報(bào)方案、聽取理解相關(guān)主管部門的 審批文件后，進(jìn)行設(shè)計(jì)文件，調(diào)整確定方案設(shè)計(jì)內(nèi)容。3、施工圖設(shè)計(jì)前期：專業(yè)人員現(xiàn)場勘測測繪，施工圖設(shè)計(jì)組專 項(xiàng)負(fù)責(zé)每分項(xiàng)至少一名設(shè)計(jì)師組成，每一組方案設(shè)計(jì)文件輸出前均 有審查組的資料人員、校隊(duì)人員、審查人員進(jìn)行初審，技術(shù)設(shè)計(jì)總 監(jiān)、方案設(shè)計(jì)總監(jiān)進(jìn)行審查后審。4、施工圖設(shè)計(jì)后期：繪制圖紙，制作工程量報(bào)價(jià)清單。進(jìn)行校 隊(duì)，進(jìn)行審查。5、后續(xù)服務(wù)：遵守甲方安排，參加施工前期的答疑、技術(shù)交底 等工作；在施工過程中，對現(xiàn)場臨時(shí)出現(xiàn)的與設(shè)計(jì)圖紙不符的情況, 通過洽商進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，對于重大調(diào)整內(nèi)容，參照后續(xù)服務(wù)工作安 排詳細(xì)項(xiàng)目。與施工監(jiān)理一

25、道，參與施工環(huán)節(jié)的技術(shù)檢驗(yàn)、工程的 驗(yàn)收。以上專業(yè)人員同時(shí)執(zhí)行黑龍江博潤景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司質(zhì)量管理手冊中關(guān)于崗位職責(zé)的有關(guān)內(nèi)容。五、設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框架圖17為保證建設(shè)工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量，使其更好地為公路建設(shè)要為我省“八 大經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)服務(wù)，根據(jù)相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)書。保證工程質(zhì)量體系，質(zhì)量 保證體系情況如下：1、黑龍江博潤景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)健全：公司設(shè) 立了專職的組織機(jī)構(gòu)，人員組成及相應(yīng)的工作職責(zé)、工作內(nèi)容，操作程 序明確。2、項(xiàng)目設(shè)計(jì)組織機(jī)構(gòu)明確：高速公路項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu) 組成、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和設(shè)計(jì)各階段負(fù)責(zé)人及其相應(yīng)的職責(zé)明確，各階段設(shè) 計(jì)力量及專業(yè)結(jié)構(gòu)配備合

26、理且能滿足設(shè)計(jì)要求，具體的設(shè)計(jì)程序基本到 位。3、設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系崗位職責(zé)、技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制、糾正和預(yù)防設(shè)計(jì)質(zhì) 量隱患的措施和制度、設(shè)計(jì)服務(wù)制度、設(shè)計(jì)質(zhì)量信息反饋和后評價(jià)工作 制度、工程質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求的評價(jià)制度、設(shè)計(jì)合同履約制度、獎(jiǎng) 勵(lì)和懲罰措施和制度健全。4、設(shè)計(jì)成果符合國家和地方設(shè)計(jì)規(guī)范、法律法規(guī)要求且質(zhì)量穩(wěn)定。5、從未發(fā)生過設(shè)計(jì)質(zhì)量問題或由設(shè)計(jì)引起的重大設(shè)計(jì)變更，設(shè)計(jì)工作 業(yè)績良好。6、設(shè)計(jì)工作質(zhì)量保證體系流程： 院內(nèi)設(shè)計(jì)總監(jiān)和考核小組聽取項(xiàng)目負(fù) 責(zé)人針對設(shè)計(jì)質(zhì)保體系執(zhí)行情況總結(jié)，查閱有關(guān)復(fù)查資料，屆時(shí)設(shè)計(jì)院 邀請有關(guān)專家、進(jìn)行座談。六、后續(xù)服務(wù)工作安排后期服務(wù)工作是設(shè)計(jì)全過程中最后

27、一項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，也是比較重要的 一項(xiàng)工作，提供優(yōu)質(zhì)的、高效的后期服務(wù)工作對于高速公路的景觀工程 建設(shè)的設(shè)計(jì)質(zhì)量具有重大意義。我方黑龍江博潤景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司 提供的后期服務(wù)主要內(nèi)容如下：（一）、嚴(yán)格遵照簽訂合同的對后續(xù)服務(wù)工作的管理?xiàng)l例（二八 對現(xiàn)場施工組織設(shè)計(jì)充分了解后，指派駐場設(shè)計(jì)人員安排分3個(gè)設(shè)計(jì)階段：第一個(gè)階段：工程開工前期項(xiàng)目分項(xiàng)負(fù)責(zé)人以及施工圖設(shè)計(jì)人員，原 測量人員。配合工地各個(gè)標(biāo)度開工初期解決關(guān)于施工圖設(shè)計(jì)的具體問 題。配合甲方召開現(xiàn)場答疑會。第二個(gè)階段：工程中期，隨時(shí)積極配合甲方和施工方，施工現(xiàn)場發(fā)生 變化，與原測繪圖紙不符，引起設(shè)計(jì)變更，在最短的工作周期內(nèi)，拿出 設(shè)計(jì)變更文件

28、及圖紙。具體工作步驟：接到變更- 認(rèn)真考察現(xiàn)場- 記錄現(xiàn)場情況、拍照 - 和甲方針對現(xiàn)有情況研究出解決方案（如有現(xiàn)場解決難度較大的情況、請示上一層領(lǐng)導(dǎo)）- 方案決定后- 全方面論證（請甲方、有必要是邀請專家進(jìn)行論證）同時(shí)考慮到施 工實(shí)施方面的可行性-設(shè)計(jì)人員認(rèn)真填寫高速公路景觀綠化工程 設(shè)計(jì)變更單其中包括內(nèi)容：1、對保證綏牡高速公路設(shè)計(jì)質(zhì)量體系的認(rèn)識。2、變更原因分析：3、洽商記錄單：4、變更前圖紙及工程量：5、變更后圖紙及工程量：上訴每一項(xiàng)都經(jīng)甲方專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和審核人驗(yàn)證簽字后發(fā)放給施工 方。第三個(gè)階段：在工程竣工后，積極配合甲方驗(yàn)收竣工工程。(三八 設(shè)計(jì)人員在駐場設(shè)計(jì)過程中，關(guān)于個(gè)人紀(jì)律，出勤作息規(guī)定， 均遵守黑龍江博潤景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司駐場設(shè)計(jì)人員管理?xiàng)l例條 例詳細(xì)內(nèi)容如下：(1) 嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，認(rèn)真履行其工作職責(zé)；(2) 服從分管副總經(jīng)理的統(tǒng)一指揮，認(rèn)真執(zhí)行其工作指令，一切管理行 為向分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)；(3) 積極配合甲方專項(xiàng)負(fù)責(zé)人完成本職內(nèi)工作；(4) 如需遇到現(xiàn)場與原測繪圖紙不符情況， 按照黑龍江博潤景觀規(guī)劃 設(shè)計(jì)有限公司關(guān)于設(shè)計(jì)變工工作指導(dǎo)書進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，認(rèn)證填寫高 速公路景觀綠化工程設(shè)計(jì)變更單。(5) 設(shè)計(jì)代表不得以任何借口向施工方等索取報(bào)酬。(6) 嚴(yán)格遵守工作出勤時(shí)間。(7) 如需請假，需向本公司領(lǐng)導(dǎo)