[工學(xué)]帶式輸送機(jī)傳動裝置的設(shè)計

1、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計(論文) 題目: 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置的設(shè)計 學(xué)生姓名 陳 嵩 專 業(yè) 車輛工程 學(xué) 號 222010322210147 班 級 2010級2班 指導(dǎo)教師 李華英 成 績 工程技術(shù)學(xué)院 2013年 1 月機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書學(xué)生姓名陳嵩專業(yè)年級 2010級車輛工程設(shè)計題目： 設(shè)計帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計條件：1、 輸送帶工作拉力：f =2600n；2、 輸送帶工作速度：v = 1.1m/s（允許輸送帶速度誤差為5%）；3、 滾筒直徑：d = 220mm；4、 工作情況：兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)；室內(nèi)，灰塵較大，環(huán)境最高溫度35；5、 使用折舊期： 8年；6、 檢修間隔期：

2、 四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修；7、 動力來源： 電力，三相交流，電壓380/220v；8、 運(yùn)輸帶速度允許誤差：9、 制造條件及生產(chǎn)批量：一般機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。設(shè)計工作量：1、 減速器裝配圖1張（a1）；2、 零件工作圖3張；3、 設(shè)計說明書1份。指導(dǎo)教師簽名： 2010年6月9日- 1 -目 錄1 引言 42 傳動裝置的總體設(shè)計 52.1傳動系統(tǒng)工作情況分析 52.2傳動系統(tǒng)運(yùn)動及動力分析 62.3 計算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩 73 傳動零件的設(shè)計計算 83.1 第一級齒輪傳動設(shè)計計算 83.2 第二級齒輪傳動設(shè)計計算 134 畫裝配草圖 174.1 初估軸徑 174.2

3、 初選聯(lián)軸器 184.3 初選軸承 194.4 箱體尺寸計算 195 軸的校核計算 205.1 高速軸受力分析 205.2 中間軸受力分析 215.3 低速軸校核計算 216 軸承驗算 246.1 高速軸軸承驗算 246.2 中間軸軸承驗算 256.3 低速軸軸承驗算 257 鍵聯(lián)接的選擇和計算 267.1 高速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇和計算 267.2 中間軸與大齒輪鍵聯(lián)接的選擇和計算 277.3 低速軸與齒輪鍵聯(lián)接的選擇和計算 277.4 低速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇和計算 278 齒輪和軸承潤滑方法的確定 288.1 齒輪潤滑方法的確定 288.2 軸承潤滑方法的確定 288.3 軸承端蓋與

4、軸間的密封 289 減速器附件的選擇級說明 289.1減速器的附件選擇 289.2減速器說明 2910 結(jié)論 30參考文獻(xiàn) 30671引言機(jī)械設(shè)計課程是培養(yǎng)學(xué)生機(jī)械設(shè)計能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計是機(jī)械設(shè)計課程的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，其基本目的是：1）通過課程設(shè)計，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計課程和其他先修課程的理論和實際知識，培養(yǎng)分析和解決實際問題的能力，掌握機(jī)械設(shè)計的一般規(guī)律，樹立正確的設(shè)計思想；2）學(xué)會從機(jī)器功能的要求出發(fā)，合理選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)的類型，制定傳動方案，合理選擇標(biāo)準(zhǔn)部件的類型和型號，正確計算零件的工作能力，確定其尺寸、形狀、結(jié)構(gòu)及材料，并考慮制造工藝、使用、維護(hù)、經(jīng)濟(jì)和安全等問題

5、，培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計能力；3）通過課程設(shè)計，學(xué)習(xí)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊和查閱科技文獻(xiàn)資料以及計算機(jī)應(yīng)用等，培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計的基本技能和獲取有關(guān)信息的能力。在本課程設(shè)計中用計算機(jī)繪圖或手工繪圖都能達(dá)到以上要求，但是由目前發(fā)展趨勢應(yīng)盡量采取計算機(jī)繪圖。設(shè)計內(nèi)容計算及說明結(jié)果2傳動裝置的總體設(shè)計2.1傳動系統(tǒng)的工作情況分析2.1.1傳動系統(tǒng)的作用2.1.2傳動方案的特點2.1.3電機(jī)和工作機(jī)的安裝位置2.1.4畫傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖2.2傳動系統(tǒng)運(yùn)動及動力分析計算2.2.1計算總效率2.2.2計算滾筒功率2.2.3確定電機(jī)型號2.2.4確定傳動比i2.3計算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩2.3.1高速軸（i軸）相關(guān)計

6、算 2.3.1中速軸（ii軸）相關(guān)計算2.3.1高速軸（iii軸）相關(guān)計算3傳動零件的設(shè)計計算3.1第一級齒輪傳動設(shè)計計算3.1.1選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)3.1.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計3.1.3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計3.1.4幾何尺寸計算3.2第二級齒輪傳動設(shè)計計算3.2.1選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)3.2.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計3.2.3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計3.2.4幾何尺寸計算4畫裝配草圖4.1初估軸徑4.1.1初估高速軸軸徑4.1.2初估中間軸軸徑4.1.3初估低速軸軸徑4.2初選聯(lián)軸器4.2.1初選高速軸聯(lián)軸器4.2.2初選低速軸聯(lián)軸器4.3初選軸承4.3.1初選高速軸軸承4

7、.3.2初選中間軸軸承4.3.3初選低速軸軸承4.4箱體尺寸計算5軸的校核計算5.1高速軸受力分析5.2中間軸受力分析5.3低速軸校核計算5.3.1計算齒輪受力5.3.2做出彎矩圖5.3.3校核軸的強(qiáng)度6軸承驗算6.1高速軸軸承驗算6.2中間軸軸承驗算6.3低速軸軸承驗算7鍵聯(lián)接的選擇和計算7.1高速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇和計算7.2中間軸與大齒輪鍵聯(lián)接的選擇和計算7.3低速軸與齒輪鍵聯(lián)接的選擇和計算7.4低速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇和計算8潤滑和密封的選擇8.1齒輪的潤滑方法8.2軸承的潤滑方法8.3軸承端蓋與軸間的密封9. 減速器附件的選擇及說明9.1減速器的附件選擇9.1.1視孔蓋的選擇9

8、.1.2通氣器的選擇9.1.3放油螺塞的選擇9.1.4油標(biāo)的選擇9.2減速器說明9.2.1齒輪說明9.2.2滾動軸承說明作用：介于機(jī)械中原動機(jī)與工作機(jī)之間，主要將原動機(jī)的運(yùn)動和動力傳給工作機(jī)，在此起減速作用，并協(xié)調(diào)二者的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。特點：結(jié)構(gòu)簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護(hù)方便。由于電動機(jī)、減速器與滾筒并列，導(dǎo)致橫向尺寸較大，機(jī)器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。電機(jī)安裝在遠(yuǎn)離高速軸齒輪的一端；工作機(jī)安裝在遠(yuǎn)離低速軸齒輪的一端?？傂剩河蓹C(jī)械設(shè)計課程設(shè)計

9、手冊查得：（撓性聯(lián)軸器）=0.993，（齒輪傳動）=0.985，（球軸承）=0.99，（滾筒效率）=0.96。=滾筒功率：滾筒轉(zhuǎn)速：二級圓柱齒輪減速器一般有，可選電機(jī)轉(zhuǎn)速有1000r/min，1500r/min，3000r/min優(yōu)選1500轉(zhuǎn)電動機(jī)。查設(shè)計手冊可選電動機(jī)型號：y112m4。滿載轉(zhuǎn)速： 電機(jī)額定功率： 電機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩總傳動比取 即 低速軸（即i軸）中速軸（即ii軸）高速軸（即iii軸）（1） 按傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。（2） 運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級精度。（3） 選擇小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為2

10、40hbs，二者材料硬度差為40hbs。（4） 初選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)，圓整取。由設(shè)計計算公式進(jìn)行計算，即 （1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)。2）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3）由表10-7選取齒寬系數(shù)。4）由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)= 。5）由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 。6）由式10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7）由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)；。8）計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1，由式10-12得（2）計算1）試計算小齒輪分度圓直徑直徑，代入中較小的值2）計算圓周速度v3） 計算齒寬b4） 計算

11、齒寬與齒高之比模數(shù)齒高 5）計算載荷系數(shù)根據(jù)v=2.84m/s，7級精度，由圖10-8查得動載荷系數(shù)；直齒輪，；由表10-2查得使用系數(shù)；由表10-4用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時，。由，查圖10-13得；故載荷系數(shù)6）按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式10-10a得7） 計算模數(shù)m由式10-5得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計公式為（1）確定公式內(nèi)的各計算值1）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；2）由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，；3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)s=1.4，由式10-12得4）計算載荷系數(shù)k5）查取齒形系數(shù)由表10-

12、5查得；。6）查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-5查得；。7）計算大、小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)m大于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.22并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=1.25，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù)，取 這樣設(shè)計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。（1）計算分度圓直徑（2）計算中心距（3）計算齒輪寬度取，（1）

13、 按傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。（2） 運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級精度。（3） 選擇小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs，二者材料硬度差為40hbs。（4） 初選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)，圓整取。由設(shè)計計算公式進(jìn)行計算，即 （1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)。2）計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3）由表10-7選取齒寬系數(shù)。4）由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)= 。5）由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 。6）由式10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7）由圖10-19查得接觸

14、疲勞壽命系數(shù)；。8）計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1，由式10-12得（2）計算1）試計算小齒輪分度圓直徑直徑，代入中較小的值2）計算圓周速度v5） 計算齒寬b6） 計算齒寬與齒高之比模數(shù)齒高 5）計算載荷系數(shù)根據(jù)v=1.06m/s，7級精度，由圖10-8查得動載荷系數(shù)；直齒輪，；由表10-2查得使用系數(shù)；由表10-4用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時，。由，查圖10-13得；故載荷系數(shù)6）按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式10-10a得8） 計算模數(shù)m由式10-5得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計公式為（1）確定公式內(nèi)的各計算值1）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲

15、勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；2）由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，；3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)s=1.4，由式10-12得4）計算載荷系數(shù)k5）查取齒形系數(shù)由表10-5查得；。6）查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-5查得；。7）計算大、小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)m大于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.99并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=2，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪

16、齒數(shù)大齒輪齒數(shù)，取 這樣設(shè)計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。（1）計算分度圓直徑（2）計算中心距（3）計算齒輪寬度取，選取高速軸的材料為40cr，調(diào)質(zhì)處理。由教材表15-3，選取。由手冊表12-3查得機(jī)座號為112m的機(jī)座帶底腳、端蓋有凸緣的電動機(jī)軸伸直徑d=28mm。高速軸的最小軸徑和電機(jī)伸出軸顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑。應(yīng)使它們與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，可取。選取的材料為40cr，調(diào)質(zhì)處理。由教材表15-3，取。此最小直徑是安裝軸承處的直徑，結(jié)合軸承，可取。選取低速軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由教材表15-3，取。由于此處要安放鍵，故該

17、最小軸徑應(yīng)再放大，則可取考慮到工作條件，高速軸采用彈性聯(lián)軸器較好。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查表14-1得，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，故取，則：按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查手冊標(biāo)準(zhǔn)gb/t 4323-2002，選用lt4型彈性柱銷聯(lián)軸器合適，其公稱轉(zhuǎn)矩為，半聯(lián)軸器軸孔直徑為25mm，半聯(lián)軸器長度l=62mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為44mm，與軸配合長度為42mm。考慮到工作條件，低速軸采用非彈性聯(lián)軸器較好。由查表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，故取。則按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查手冊標(biāo)準(zhǔn)jb/t 8854.3-2001，選用gicl2型鼓形齒式聯(lián)軸器合適，其公稱轉(zhuǎn)矩為,半聯(lián)軸器軸

18、孔直徑為40mm，軸孔長度為112mm，與軸配合長度為110mm。第一級齒輪傳動是直齒輪傳動，高速軸僅承受徑向力作用，故采用深溝球軸承。由于，考慮到軸向定位和軸承裝拆方便，應(yīng)將軸承內(nèi)徑放大兩次，查手冊標(biāo)準(zhǔn)gb/t 276-1994，初選深溝球軸承6007，基本尺寸。中間軸也僅承受徑向力作用，用深溝球軸承。由于，查手冊標(biāo)準(zhǔn)gb/t 276-1994，初選深溝球軸承6008，基本尺寸。第二級齒輪傳動是直齒輪傳動，低速軸只受徑向載荷，故采用深溝球軸承，由于，考慮到軸向定位和軸承裝拆方便，應(yīng)將軸承內(nèi)徑放大兩次，查手冊標(biāo)準(zhǔn)gb/t 276-1994，初選深溝球軸承6210，基本尺寸。鑄鐵減速器箱體主要結(jié)

19、構(gòu)尺寸名稱符號減速器尺寸箱座壁厚8mm箱蓋壁厚8mm箱蓋凸緣厚度12mm箱座凸緣厚度12mm箱座底凸緣厚度20mm地腳螺釘直徑18mm地腳螺釘數(shù)目6軸承旁連接螺栓直徑14mm蓋與座連接螺栓直徑10mm軸承端蓋螺釘直徑6mm、8mm視孔蓋螺釘直徑6mm定位銷直徑8mm、至外箱壁距離24mm、20mm、16mm、至凸緣邊緣距離22mm、18mm、14mm軸承旁凸臺半徑18mm外箱壁至軸承座端面距離45mm鑄造過度尺寸、4mm、20mm大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離10mm齒輪端面與內(nèi)箱壁距離8mm箱蓋、箱座肋厚、8mm、8mm箱體其他尺寸由后續(xù)計算與畫圖確定。高速軸的受力情況如圖周向力徑向力（其中為嚙合角

20、，對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，）中間軸的受力情況如圖第一級大齒輪受力分析（）由作用力與反作用力可得，第二級小齒輪受力分析（）周向力徑向力低速軸的受力情況如圖由作用力與反作用力可得，以軸左端為原點，經(jīng)簡化后各段長度分別為l1=66mm，l2=114mm水平方向：解得，豎直方向：解得，彎矩圖如下：扭矩扭矩圖如下：軸的危險截面處的載荷如下表：載荷水平面h垂直面v支反力f彎矩m總彎矩扭矩t進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度。根據(jù)教材式15-5及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力（公式中） 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1查得。因此，故安全。

21、查手冊表6-1可知深溝球軸軸承6007的基本額定動載荷。由力與力矩平衡方程，求得兩軸承受力為 左端承受到徑向載荷右端承受到徑向載荷由于低速軸不受軸向載荷，且由教材表13-5知：深溝球軸承最小e值為0.22，即所以，取 x=1 y=0又由表13-6，取，則當(dāng)量動載荷為： 因為 所以按軸承2來計算壽命符合要求。查手冊表6-1可知深溝球軸軸承6008的基本額定動載荷。由力與力矩平衡方程，求得兩軸承受力為 左端承受到徑向載荷右端承受到徑向載荷由于低速軸不受軸向載荷，且由教材表13-5知：深溝球軸承最小e值為0.22，即所以，取 x=1 y=0又由表13-6，取，則當(dāng)量動載荷為： 因為 所以按軸承1來計

22、算壽命符合要求。查手冊表6-1可知深溝球軸軸承6210的基本額定動載荷。由力與力矩平衡方程，求得兩軸承受力為 左端承受到徑向載荷右端承受到徑向載荷由于低速軸不受軸向載荷，且由教材表13-5知：深溝球軸承最小e值為0.22，即所以，取 x=1 y=0又由表13-6，取，則當(dāng)量動載荷為： 因為 所以按軸承1來計算壽命符合要求。鍵將軸端與聯(lián)軸器連接起來，選用圓頭平鍵，軸徑d=25mm，查手冊表4-1應(yīng)選鍵的截面尺寸為，此段軸長為42mm,取鍵長l=34mm，由教材式6-1有：式中k=0.5h=3.5mm，l=l-b=34-8=26mm又由教材表6-2查得許用應(yīng)力，該鍵強(qiáng)度滿足要求。此處選用圓頭平鍵，

23、軸徑d=42mm, 查手冊表4-1應(yīng)選鍵的截面尺寸為，此段軸長為38mm,取鍵長l=30mm，由教材式6-1有：式中k=0.5h=4.0mm，l=l-b=30-12=18mm又由教材表6-2查得許用應(yīng)力，該鍵強(qiáng)度滿足要求。此處選用圓頭平鍵，軸徑d=53mm, 查手冊表4-1應(yīng)選鍵的截面尺寸為，此段軸長為68mm,取鍵長l=58mm，由教材式6-1有：式中k=0.5h=5.0mm，l=l-b=58-16=42mm又由教材表6-2查得許用應(yīng)力，該鍵強(qiáng)度滿足要求。鍵將軸端與聯(lián)軸器連接起來，選用圓頭平鍵，軸徑d=40mm，查手冊表4-1應(yīng)選鍵的截面尺寸為，此段軸長為110mm,取鍵長l=100mm，由

24、教材式6-1有：式中k=0.5h=4.0mm，l=l-b=100-12=88mm又由教材表6-2查得許用應(yīng)力，該鍵強(qiáng)度滿足要求。對于此二級斜齒圓柱齒輪減速器，由傳動零件設(shè)計部分可知傳動件的圓周速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于12m/s，所以采用浸油潤滑，為此箱體內(nèi)需有足夠的潤滑油，用以潤滑和散熱。同時為了避免油攪動時沉渣泛起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不小于3050mm,此減速器為40mm。且潤滑油裝至高速級大齒輪齒根圓以上、低速級大齒輪三分之一半徑r以下。由前面?zhèn)鲃蛹O(shè)計部分知道滾動軸承速度較低（，d為軸承內(nèi)徑，n為轉(zhuǎn)速）時,常對軸承采用潤滑脂潤滑，為此在軸承旁裝有擋油環(huán)以防止?jié)櫥魇?。由于傳動件的圓周速度小于35

25、m/s,故可由指導(dǎo)書可選擇密封形式為粗羊毛氈圈密封。氈圈密封使用與脂潤滑軸承，其適用工作溫度應(yīng)90。=180mm，=165mm，=140mm，=125mm，d=7mm，孔數(shù)=8，=4mm，r=5mm選擇m20x2的通氣塞，在視孔蓋上鉆孔。選擇螺塞m201.5，油圈3020。選擇 a40 jb/t 7941.1-1995高速軸齒輪和中間軸小齒輪做成齒輪軸，中間軸和低速軸的大齒輪做成腹板式。軸承內(nèi)圈采用檔油環(huán)軸向定位，外圈用凸緣式軸承端蓋軸向定位，齒輪的軸向定位采用軸肩和擋油環(huán)，采用墊片來調(diào)整軸向間隙，軸承采用脂潤滑，氈圈密封。電動機(jī)型號：y112m4選用直齒圓柱齒輪7級精度小齒輪：材料40cr（調(diào)質(zhì)），硬度280hbs大齒輪：材料45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度240hbs選用直齒圓柱齒輪7級精度小齒輪：材料40cr（調(diào)質(zhì)），硬度280hbs大齒輪：材料45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度240hbs高速軸材料：40cr，調(diào)質(zhì)處理中間