跨線架梁施工突發(fā)事件應急預案

1、中鐵電氣化局湘桂鐵路柳南段電氣化改造工程LNDH-1標工程項目部站前分部 跨線架梁突發(fā)事件應急預案 編制 審核 批準 中鐵電氣化局柳南段電氣化改造工程項目部站前分部2015年6月15日跨湘桂線架設板梁突發(fā)事件應急預案為確保湘桂線沿線跨線橋板梁架設施工的順利安全進行，根據(jù)國家法律法規(guī)、鐵道部和南寧鐵路指揮部的相關規(guī)定及要求，本著“預防為主、安全第一”和以人為本的原則，特制定本應急預案。一、突發(fā)事件應急預案的基本原則預防為主，統(tǒng)一指揮；分級負責，區(qū)域為主。單位自救和社會救援相結合。二、突發(fā)事件應急組織機構根據(jù)施工實際情況，中鐵電氣化局集團柳南電氣化改造工程LNDH-1標項目部成立突發(fā)事件應急組織機

2、構，負責對突發(fā)事故的應急搶救指揮和應急處理，組織機構如下：全面檢查竣工驗收檢查應急指揮領導小組技術保障小組安質部、物機部、應急搶險隊地方相關單位后勤保障小組現(xiàn)場應急小組工程部辦公室、工財部、調(diào)度、醫(yī)務所各組成員、應急搶險隊隊員(一)應急指揮領導小組組 長： 劉鑫華 電話組長： 劉勝杰 電話 員： 岳馬炎 電話勝華 電話麗 電話二）事發(fā)當?shù)嘏沙鏊?、消防隊?lián)系電話： 110聯(lián)系電話： 119（三）當?shù)蒯t(yī)院、防疫站醫(yī)院、防疫站聯(lián)系電話：120（四）技術保障小組組 長：劉傳

3、陽 電話號組長：蔡拓 電話號 員：徐軍、李濤鋒、付黎 （五）現(xiàn)場應急小組組 長：張建設 電話號組長：徐向杰 電話號 員：李青志、宋志濤、羅其美、鄭曉輝、胡兆波、董玉璞、劉凱（六）后勤保障組組 長：鄧一德 電話號組長：劉穎 電話號 員：錢陽陽、夏鳳至（七）現(xiàn)場防護小組組長：李楊 電話號員：李青志、姚智鋒三、應急組織機構職責（一）應急指揮領導小組負責對突發(fā)事件制定相應的對策，調(diào)動各方資源進行救助，組織應急方案的實施。1

4、、應急指揮領導小組組長：負責在突發(fā)事件發(fā)生后組織應急預案的啟動和實施。2、應急指揮領導小組組員：（1）負責調(diào)動、組織內(nèi)部資源。（2）負責協(xié)調(diào)調(diào)動、組織外部社會資源，對突發(fā)事件進行處理。（3）組織各專業(yè)應急小組、應急搶險隊落實應急預案。（二）事發(fā)施工隊、施工點1、在事發(fā)第一時間立即啟動自救應急預案，具體組織事故現(xiàn)場搶險，最大限度將事故損失降低到最小程度，并盡可能對事故現(xiàn)場進行保護。2、根據(jù)事故現(xiàn)場實際情況，負責與當?shù)嘏沙鏊?、消防隊、醫(yī)院、防疫站聯(lián)系，實施救援。（三）技術保障小組在應急指揮領導小組的領導下，負責制定救援技術措施或方案，盡一切可能減少人員傷亡財產(chǎn)損失；屬于行車事故，力爭在最短的時間內(nèi)

5、開通線路放行列車。1、技術保障小組組長：組織制定救援技術措施或方案。2、技術保障小組組員：在組長的領導下，各組員相互配合，事故發(fā)生后盡快制定救援技術措施或方案。（四）現(xiàn)場應急小組在應急指揮領導小組的領導下，充分發(fā)揮主觀能動性，本著以人為本的原則，在應急預案啟動后第一時間。組織應急預案的實施，最大限度的保護生命財產(chǎn)安全，在優(yōu)先保證人員生命安全的前提下，最大限度的保護建筑物和財產(chǎn)安全，減輕實際損失。1、現(xiàn)場應急小組組長：負責按應急指揮組制定的應急方案，具體組織應急方案的實施。2、現(xiàn)場應急小組組員：（1）安質部：負責對事故現(xiàn)場調(diào)查、取證，為事故原因調(diào)查、分析、定性定責和事故處理提供現(xiàn)場依據(jù)。（2）物

6、資部：負責按應急指揮組制定的應急方案，落實采購應急搶險所需物資。（3）應急搶險隊隊長：負責按應急指揮組制定的應急方案，具體組織應急方案的實施。3救援器材的配置：所有救援器材專門放在一輛救援汽車上。序號機具名稱單位數(shù)量1100噸千斤頂臺42倒鏈滑輪10噸個103撬棍根204抬桿根105斷線鉗把26枕木根407鐵叉把208快速鐵叉把209快速扳手把10106.5盤條kg100114.0鐵絲kg5012枕木頭500mm長根1013木板300mm50mm800mm塊101415.5鋼絲繩米5015草把子組116鋼絲繩卡子個20176棱撬杠根518車鉤緩沖停止器副10195m卷尺個220電纜m20021

7、電焊機臺222氧氣瓶123乙炔瓶124發(fā)電機臺225路局應急救援車輛126100t吊車輛22725米鋼軌（50）根228夾板及配件套50（五）后勤應急小組為現(xiàn)場應急小組提供一切必要的后勤保障，包括搶險人員、物資、資金和機具設備。1、后勤應急小組組長：負責安排組內(nèi)人員的分工，組織應急方案的實施。2、后勤應急成員：根據(jù)分工及現(xiàn)場需要，提供一切所需物資保障，包括擔架、交通工具、人員、材料。負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場應急小組成員，使得應急行動更及時、更有效。負責外部人員的接待、安排。四、應急措施（一）安全防范措施1.營業(yè)線施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行鐵路技術管理規(guī)定、鐵路工務安全規(guī)則、鐵路線路修理規(guī)則和既有線上施工安

8、全的有關文件。2施工前首先將其施工方案報審南寧鐵路局有關業(yè)務管部門審批，并與其南寧鐵路局有關設備管理部門施工安全協(xié)議，并明確雙方的安全責任和義務，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關系，解決行車與施工中安全問題。3.在上跨既有線架梁施工中，嚴禁石碴等雜物掉落在既有線上，架梁過程必須全程監(jiān)控。4.在封鎖或限速運行條件下施工時，應按路局運輸部門的規(guī)定，辦理封鎖或限速申請。目前接觸網(wǎng)已經(jīng)送電，必須在下達停電指令和設備管理單位配合人員到場后才能進行施工，否則嚴禁作業(yè)。5.營業(yè)線封鎖施工前的準備作業(yè)必須按施工放行列車條件運行，其他施工不得影響列車運行。6.既有線上施工應按鐵路技術管理規(guī)程和鐵路工務安全規(guī)則設置施工安全

9、防護，并符合下列規(guī)定：（1）施工單位派設駐站聯(lián)絡員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡員與車站應及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。（2）駐站聯(lián)絡員向工地防護員發(fā)出預報、確?；蜃兏ㄖ獣r必須進行復誦。（3）當發(fā)出停工命令時，施工人員應立即撤出妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路，迅速下道避讓；（4）防護人員應指定經(jīng)過路局培訓合格的人員擔任。7.在自動閉塞區(qū)段施工時，應保持軌道線路絕緣良好。工具、機具等導體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。8、建立健全安全生產(chǎn)責任制，各負其責，各司其職。9、施工計劃未經(jīng)批準不準施工；不得超計劃范圍和項目施工；未辦理規(guī)定的施工慢行、封閉手續(xù)不準

10、施工；未按規(guī)定設置好行車防護標志及防護人員不到位不準施工；未經(jīng)考試合格的人員不準上道施工；未達到放行列車條件不得放行列車。10、加強安全教育，經(jīng)常性地組織施工人員有針對性地學習有關既有線施工安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識。11、堅持經(jīng)不定期的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患。12、施工中要編制專項安全施工方案，嚴格按照施工組織設計和安全技術措施進行。13、施工人員應執(zhí)行下列有關人身安全的規(guī)定（1）不得在軌上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛工具不得侵入限界。（2）橫過車站股道或通過無人看守道口時，應止步了望，確認兩端無列車開來時方準通過。（3）列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車。（二）人身傷亡事故1、當

11、工地發(fā)生人身事故時，事發(fā)現(xiàn)場在事發(fā)第一時間向應急指揮小組報告，并積極組織進行人員搶救。2、應急救援小組在第一時間趕赴事故現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)人員搶救工作。在有條件的地方，盡可能利用專業(yè)救護車等設施，如情況緊急，可撥打當?shù)?10、119、120等急救電話，同時調(diào)動內(nèi)部救援車輛，擔架及其他可用利用的資源，實施人員搶救。3、發(fā)生人員傷亡事故后，我標段在事發(fā)后一小時以內(nèi)向上級主管部門及政府相關部門報告事故基本情況。并以搶救生命為第一要務，盡可能減少損失。4、在實施搶救的同時，現(xiàn)場應急小組進行事故的調(diào)查，找出事故發(fā)生的原因，并制定有效的防治措施并負責落實。5、在發(fā)生人身傷亡事故的同時，應嚴格按照國家及地方政府

12、相關法律法規(guī)要求依法行事。必要時須追究當事人的相應法律責任。（二）重大機械事故與結構安全事故1、在第一時間將施工作業(yè)人員撤離至安全區(qū)域，優(yōu)先保證人生安全。2、在第一時間報告應急領導小組，并制定機械或建筑物安全隱患處理方案并付諸實施。（三）行車事故1、搶救實施：在事故現(xiàn)場因施工造成既有線行車設備故障中斷行車時，現(xiàn)場施工負責人立即以最快的方式聯(lián)系行車組織和相關設備管理單位，及時搶修線路盡快恢復通車，同時報告建設指揮部生產(chǎn)調(diào)度。2、搶險現(xiàn)場指揮負責制：(1）重大事故搶險，設立現(xiàn)場搶險指揮部，實行現(xiàn)場指揮長負責制。立即安裝現(xiàn)場指揮電話，并指定專人負責聯(lián)絡和通報情況、指定專人負責機械的調(diào)運、負責搶險過程

13、人身和設備安全、負責生活后勤工作。（2）參加搶險人員達到現(xiàn)場時，立即向現(xiàn)場指揮部報道，并在現(xiàn)場登記，撤離時也應報告現(xiàn)場指揮部。五、嚴格執(zhí)行突發(fā)事件報告制度（一）傷亡事故：1、施工現(xiàn)場發(fā)生傷亡事故后，嚴格按企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定辦理，并逐級上報。2、負傷者或者事故現(xiàn)場有關人員立即直接或者逐級報告企業(yè)負責人。3、企業(yè)負責人接到重傷、死亡、重大傷亡事故報告后，立即報告企業(yè)主管部門和企業(yè)所在地勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會，同時報告建設指揮部。4、企業(yè)主管部門和勞動部門接到死亡、重大死亡事故報告后，應當立即按系統(tǒng)逐級報告；死亡事故報至省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門和勞動部門；重大死亡事故報至國務院有關主管部門、勞動部門。5、發(fā)生死亡、重大死亡事故后保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施實施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。（二）行車事故1、報告時間：在施工現(xiàn)場或附近發(fā)生行車事故時，現(xiàn)場施工負責人應立即報告單位負責人，單位負責人趕到現(xiàn)場初步了解事故概況后，在一小時以內(nèi)報告建設指揮部。2、報告內(nèi)容：（1）發(fā)生的年、月、日、時、分。（2）發(fā)生的地點（