明挖隧道結(jié)構(gòu)施工工序要求

1、成都天府國際機(jī)場航站區(qū)地鐵高鐵及相鄰隧道土建一標(biāo)明挖隧道施工工序及施工要求一、仰拱施工仰拱、仰拱填充施工程序為：施工準(zhǔn)備一測量放線一開挖一基坑清理一地基驗槽一測 量放線一墊層澆筑一防水安裝一測量放線一鋼筋綁扎、立模T仰拱砼澆注一養(yǎng)護(hù)一填充砼 澆注一進(jìn)入下一循環(huán)。（一）測量放線仰拱開挖前應(yīng)對仰拱開挖深度進(jìn)行放線，具體方法為：在邊墻上準(zhǔn)確測量出內(nèi)軌頂面 線或基線，根據(jù)基線標(biāo)高與仰拱開挖面標(biāo)高的高差，計算預(yù)開挖仰拱段開挖深度，以此為 依據(jù)指導(dǎo)基坑開挖深度，以保證仰拱開挖深度符合設(shè)計要求。（二）仰拱開挖仰拱開挖采用以下方法進(jìn)行：采用破碎機(jī)、鉤機(jī)開挖，預(yù)留30cm采用小型機(jī)具配合人工進(jìn)行清底，基層表面應(yīng)

2、平整、潔凈、無疏松、空鼓、無裂縫。并通知地勘單位進(jìn)行地 基驗槽、測量監(jiān)理進(jìn)行平面高程復(fù)核。（三）墊層澆筑仰拱墊層為15cm厚C20砼，混凝土頂面必須與仰拱底面弧度一致，混凝土表面應(yīng)平 整、潔凈，標(biāo)高必須滿足設(shè)計要求，保證仰拱厚度及鋼筋保護(hù)層厚度。（四）防水板安裝鋪設(shè)土工布：土工布搭接長度不小于5cm,采用土工布射釘固定，射釘按梅花形布置, 間距按布置。鋪設(shè)EVA防水板：鋪設(shè)防水板，將防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動電熱 熔壓焊器加熱。焊接時間及溫度根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。防水板焊接采用雙縫自動爬焊機(jī)焊接， 搭接寬度不小于15cm兩條焊縫的寬度不小于15mm（五）仰拱鋼筋安裝在鋼筋加工前，首先按照設(shè)計

3、圖紙確定鋼筋下料長度及預(yù)彎半徑。加工時要考慮彎制 的鋼筋存在一定的回彈量，以確保鋼筋安裝時的線型與現(xiàn)場放樣線型一致。 在加工過程中, 現(xiàn)場技術(shù)人員要跟班作業(yè)，檢查弧長及半徑是否與設(shè)計一致，經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行鋼筋安裝作業(yè)（五）止水帶安裝環(huán)向施工縫防水層采用“背貼式橡膠止水帶 +中埋式鋼邊橡膠止水帶+防水加強(qiáng)層（自 粘聚合物改性瀝青防水卷材）+ 50單壁打孔波紋管（外裹無紡布）”結(jié)構(gòu)形式。 中埋式 鋼邊橡膠止水帶的安裝（環(huán)向）：安裝堵頭模板時將止水帶固定在中間，以保證中埋式止 水帶順直。搭接為10cm貼合邊焊接。背貼式橡膠止水帶：在混凝土澆注過程中部分或全 部澆注埋進(jìn)混凝土中，并在端頭位置預(yù)留出部份

4、與下一段連接。在澆埋混凝土以前先要使 其在界面部位保持平展，接頭部分粘接緊固，再以適當(dāng)?shù)牧Τ浞譂矒v，振搗混凝土來定位 止水帶，使其與混凝土良好的結(jié)合，以免影響止水效果。（六）仰拱模板制作與安裝仰拱端模采用木模。仰拱端模在中埋式橡膠止水帶處斷開分為上下兩層。仰拱背模采 用定型小鋼模拼裝成整體模板，模板面板厚度為5mm小鋼模間采用螺栓連接成整體，之后用兩根方鋼焊接在模板背面，以形成縱向加固，用六根型鋼連接縱向工字鋼，以形成橫 向加固。內(nèi)側(cè)鋼模上下口各設(shè)一根縱向型鋼，模板中間接縫處兩邊各設(shè)一根縱向型鋼，用 C25 “U型鋼筋把接縫兩根型鋼貼合焊牢，再用 1米間距C25鋼筋穿過接縫反拉到仰拱下 層主筋

5、，這樣便于后期模板整塊拆除及安裝。 模板下口用C25錨筋反壓并斜拉到下層主筋。 模板背面設(shè)吊環(huán)，以利于吊裝。（七）仰拱混凝土澆筑仰拱混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場，天泵下料，插入式振搗 器振搗的施工方式。澆筑仰拱砼時采用分層分段澆筑，應(yīng)從中間向兩側(cè)分別進(jìn)行。澆筑邊 墻砼時，應(yīng)注意澆筑砼的數(shù)量，避免掩埋中埋式止水帶。施工中加強(qiáng)振搗，確保仰拱砼密 實，完成后及時收面。在仰拱混凝土施工中應(yīng)注意以下幾點：1、中埋式橡膠止水帶、止水鋼板處的混凝土必須振搗密實，防止該處由于振搗不密 實而產(chǎn)生滲水現(xiàn)象2、振搗中埋式橡膠止水帶、止水鋼板處處的混凝土?xí)r不得將振搗器接觸到止水帶上, 控制止水帶處

6、混凝土在振搗器作用半徑范圍內(nèi)即可。3、振搗器在作業(yè)過程中不得接觸到鋼筋、模板；4、振搗必須密實，同時防止過振導(dǎo)致粗骨料下沉（八）仰拱施工質(zhì)量控制要點1、仰拱開挖仰拱開挖主要控制仰拱的開挖深度，根據(jù)圍巖情況距基底30cm采用人工配合機(jī)械清底，防止采用爆破方法直接開挖或機(jī)械開挖至基底造成基底圍巖松動，且容易超挖。2、防水板防水板焊縫必須牢固，防水板焊接不可焊穿，鋼筋施工時需對防水板進(jìn)行有效保護(hù)。3、仰拱鋼筋綁扎仰拱鋼筋綁扎前應(yīng)先對仰拱主筋進(jìn)行預(yù)彎，對仰拱鋼筋的位置必須進(jìn)行測量放樣，通 過測量點定位出定位角鋼的位置，通過定位筋的位置控制仰拱鋼筋的間距及層間距。施工 中主要控制鋼筋的連接、鋼筋間距、排

7、距及墊塊布設(shè)。4、止水帶安裝要求止水帶位置應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確，固定牢固、平直，不得有扭曲現(xiàn)象；止水帶接縫平整、牢固， 不得有裂口脫膠現(xiàn)象；止水帶安裝徑向位置允許偏差土5cm,縱向位置允許偏離中心為土3cm,中埋式止水帶中心線應(yīng)與施工縫中心線重合；先施工一側(cè)混凝土?xí)r，其端模應(yīng)支撐 牢固，嚴(yán)防漏漿；施工中主要控制止水帶的安裝位置、 搭接長度、粘結(jié)質(zhì)量以及平順性（止 水帶的安裝要定人定崗，實名制落實到位，作業(yè)隊伍要有考核措施）。5、仰拱端頭模板安裝仰拱端頭模板安裝主要控制模板的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，同時模板拼縫是否嚴(yán)密也是施工中 不可忽視的控制要點。二、襯砌施工襯砌施工程序為：施工準(zhǔn)備f測量放線f內(nèi)臺車就位及驗收f

8、復(fù)測f鋼筋綁扎及預(yù) 埋件安裝外模臺車就位堵頭模及防水混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一循環(huán)。（一）內(nèi)臺車就位及驗收先用全站儀將隧道襯砌中心線測出，并用鋼釘釘好做好標(biāo)記，找出襯砌臺車的中心, 用吊垂找出臺車中心與襯砌中心線的偏差后進(jìn)行調(diào)整，直至兩中心重合。再用水準(zhǔn)儀測出 襯砌臺車中心頂面的標(biāo)高，算出與襯砌中心頂面的高差之后調(diào)整高度。分別測出左右兩個 角點的方位，與設(shè)計方位對比，找出差值后進(jìn)行調(diào)整。至此，臺車的位置就定位完成。再 將臺車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負(fù)責(zé)檢驗，以防松動。在 混凝土澆筑過程中也要隨時關(guān)注，防止?jié)仓^程中變形、松動。臺車需有施工單位及監(jiān)理 單位共同驗收合格后方

9、可投入使用。（二）鋼筋加工及安裝（1）鋼筋加工 鋼筋表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等在等在使用前清除干凈。帶有顆粒或片狀老銹的鋼筋不得使用； 鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的調(diào)直遵守以下規(guī)定：a采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，1級鋼筋不大于2% 2、3級鋼筋不大于1% b、冷拔低碳鋼絲在調(diào)直機(jī)上調(diào)直后，其表面不 得有明顯擦傷，抗拉強(qiáng)度不低于設(shè)計要求；鋼筋加工的尺寸符合設(shè)計要求。序號名稱允許偏差（mr）i檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長 10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸 3（2）鋼筋安裝鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋大小、尺寸均按照施工圖紙及相關(guān)規(guī)范 的規(guī)定進(jìn)行。為確保混凝土保護(hù)層

10、的必要厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置強(qiáng)度不小于結(jié)構(gòu)設(shè) 計強(qiáng)度的混凝土墊塊，墊塊中埋設(shè)鐵絲或扎絲與鋼筋綁扎， 墊塊位置互相錯開，分散布置, 每平米不少于4個。各排鋼筋之間用短鋼筋支撐，以保證位置準(zhǔn)確。在施工現(xiàn)場配置全站 儀測量安裝精度。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mr）i檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距 5尺量兩端、中間各 1處2同一排中受力鋼筋水平間距 203分布鋼筋間距 20尺量連續(xù)3處4箍筋間距 205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量兩端、中間各 2處（3）鋼筋連接現(xiàn)場鋼筋的連接方式以機(jī)械連接為主，搭接焊為輔。當(dāng)鋼筋采用二級接頭時，同一搭 接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面

11、積不大于全部鋼筋面積的50%搭接時其搭接長度滿足規(guī)范要求。同時還需要滿足以下要求： 連接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不大于 50%軸心受拉構(gòu)件不大于25% 在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎鋼筋的接頭不大于 25%在構(gòu)件受壓區(qū)內(nèi)不大于50% 鋼筋接頭要避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不小于鋼筋直徑的10倍。 在同一根鋼筋上少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不超過一個接頭。 現(xiàn)場所有焊接接頭均由持有電焊合格證件的電焊工進(jìn)行焊接，必須采用“5”字開頭等級的電焊條，以確保接頭的焊接質(zhì)量。（三）模板安裝襯砌采用襯砌臺車作為內(nèi)外模。襯砌臺車按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計與制造，鋼結(jié) 構(gòu)及鋼模具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌

12、臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后 方可投入使用。模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接 觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。襯砌堵頭模必須固定牢靠，對拼縫不嚴(yán)密的局部采用膨 脹膠進(jìn)行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿，造成混凝土面出現(xiàn)麻面。模板的安裝允許偏差和檢驗方法見下表:序號項目允許偏差（mrj）檢驗方法1邊墻角 15尺量2起拱線 10尺量3拱頂+10、0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面咼低差 10尺量（四）混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)所有工作都準(zhǔn)備完畢后，便可施工襯砌混凝土。將臺車上所有的小窗口全部打開，從 襯砌臺車的一側(cè)接入混凝土輸送泵的輸送管道?；?/p>

13、凝土澆筑按“分層、分段澆筑”，分層 澆筑高度不大于50cm混凝土在臺車的一側(cè)澆筑一層后，便要將管道轉(zhuǎn)移到臺車的另一側(cè)， 以平衡混凝土自重所帶來的偏壓力，防止將臺車擠壓偏位，造成脹模。混凝土入模后要及 時的振搗，振搗時間要適中，以避免造成混凝土離析或不密實。在施振過程中要注意對預(yù) 留、預(yù)埋件的保護(hù)，以免將其損壞，失去作用。在施工過程中要保證混凝土的坍落度及良 好的流動性以填充拱部的剩余空間?；炷潦┕ね瓿珊?，要在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行拆模，以 防止時間過長，混凝土附著于模板表面，不易拆除，最終導(dǎo)致粘連，影響混凝土的美觀。 拆模需待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%后進(jìn)行。混凝土拆模后，要及時的對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù), 以保證混凝土的強(qiáng)度按期增長。在實際施工中，可采用灑水養(yǎng)護(hù)。（五）襯砌施工控制要點（1） 襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪廓線擴(kuò)大5cm（2）混凝