宇通客車商業(yè)模式分析

1、宇通客車商業(yè)模式分析 【摘要】商業(yè)模式是為了實現(xiàn)客戶價值最大化，把能使企業(yè)運行的內外各要素整合起來，形成一個完整的高效率的具有競爭優(yōu)勢的運行系統(tǒng)，并通過提供產(chǎn)品和服務使系統(tǒng)達成持續(xù)贏利目標的新范式。簡而言之，商業(yè)模式就是公司通過什么途徑或方式來賺錢。 【關鍵字】商業(yè)模式，宇通客車，競爭優(yōu)勢 鄭州宇通客車股份有限公司是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)。產(chǎn)品有公交客車、客運汽車、旅游客車、新能源客車、校車、單位班車、房車等大中型客車。以下我們從內部與外部兩方面入手以及與主要競爭對手金龍汽車的對比宇分析通客車的商業(yè)模式。 一、企業(yè)內部 1. 董事會風險意識。公司清晰的認識到了

2、高速鐵路、城際鐵路建設對公路客運的擠壓以及國家對中長途公路客運監(jiān)管力度加大等因素影響對客車市場的不利影響。同時也發(fā)現(xiàn)了城鎮(zhèn)化對公交車市場的拉動、近年來對校車安全的關注、“一帶一路”帶來的巨大的海外市場以及新能源汽車帶來的機遇。但是與公司主要競爭對手金龍汽車比較，金龍汽車在董事會報告中制定了涉及生產(chǎn)、研發(fā)、人力資源、財務管理的經(jīng)營計劃，并且從宏觀和微觀方面對公司面臨得到風險作了全面的剖析。而宇通客車的計劃和風險分許則比較籠統(tǒng)。 2.經(jīng)營理念。以客戶的成功為中心，為客戶創(chuàng)造更大價值。敏銳洞察和深入挖掘客戶本質的、潛在的需求，實現(xiàn)對客戶需求的主動適應和有效引導。以員工為中心：關心員工成長，搭建成才成

3、功舞臺；關愛員工生活，建設和諧幸福家園。公司注重品牌建設，實行多品牌戰(zhàn)略，推行品牌營銷，不斷鞏固國內客車第一品牌的地位，同時努力將宇通品牌打入國際市場。三者結合在一起的經(jīng)營理念為宇通持續(xù)發(fā)展的提供不竭動力。 3.戰(zhàn)略管理。公司董事會下設戰(zhàn)略委員會，總體負責公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略和重大投資決策事項管理。公司企業(yè)管理處作為戰(zhàn)略管理的職能部門，負責組織公司戰(zhàn)略規(guī)劃、體系職能戰(zhàn)略規(guī)劃及年度重點工作計劃的制定與調整，并負責戰(zhàn)略執(zhí)行監(jiān)控與評價管理。在公司董事會戰(zhàn)略委員會的安排下，企業(yè)管理處建立日常戰(zhàn)略管理工作機制，、戰(zhàn)略落地實施管理機制及監(jiān)控評價機制、戰(zhàn)略執(zhí)行情況回顧評價機制。 4.人力資源。人才建設是宇通工

4、作中的重點。先后建立起博士后工作站，；宇通客車還對優(yōu)秀員工采取短中長期激勵機制，充分發(fā)揮員工的專長。公司開展了以文化管理能力和核心管理能力為主線的干部封閉培訓，公司聯(lián)合吉林大學開辦mba教育班、工程碩士班，并不斷完善e-learning在線學臺。對于企業(yè)之間的競爭而言，可謂是人才的競爭，一家企業(yè)如果能過集聚人才、培養(yǎng)人才、留住人才，那才能夠在同行業(yè)的競爭中取勝。 5.技術水平。宇通首次引入底盤強化全路況道路模擬試驗臺，首例完成駕駛室擺錘碰撞試驗和車輛側翻試驗。公司的計量設備、底盤車架電泳、車身電泳、機器人噴涂等國際先進的客車電泳涂裝生產(chǎn)線工藝先進。計算中心通過數(shù)字模擬計算，獲取客車的空氣動力學

5、特性，降低風阻及燃油消耗。質檢中心下設了行業(yè)內處于最先進水平的質量檢驗實驗室：金屬非金屬材料、化工、電器，從多角度對宇通客車配件進行嚴格質檢。宇通在設計、生產(chǎn)、質檢等環(huán)節(jié)技術領先，這是客車安全舒適節(jié)能的重要保證。 6.資金實力。公司資金充裕，2012年-2014年公司貨幣資金余額為305，454.42萬元、420，674.13萬元、601，633.83萬元，現(xiàn)金持有量逐年增加，在總資產(chǎn)中的份額也越來越大。同時由下表可以看出，公司近三年來多外舉債很少，2014年短期借款長期借款均為零。宇通客車雄厚的資金實力是企業(yè)發(fā)展的重要動力。 7.成本控制能力。生產(chǎn)過程中，公司建立了由車間員工、專業(yè)組長、車間

6、負責人三級負責的異常問題跟蹤處理機制。公司建立健全成本分析與監(jiān)督機制，每周進行成本差異分析，查找差異原因，并制定成本控制方案，將材料節(jié)超類成本差異控制指標納入績效考核以及獎懲體系內，確保生產(chǎn)成本的有效控制。宇通客車2012年-2014年來銷售毛利率為19.97%、19.46%、24.28%，處于增長中，并且高于競爭對手金龍汽車。 二、企業(yè)外部分析 1、供應商關系。公司重視供應商管理，建立了完善的供應商開發(fā)認證、評價與退出機制，保證供應鏈的穩(wěn)定與高效；規(guī)范供應商初選、審核及試用等程序；每年定期對供應商進行綜合評價，根據(jù)評價結果對供應商實施獎懲，幫助供應商對問題進行整改，并跟蹤整改落實情況。 2、

7、客戶關系。成功引進和實施了 sap 管理系統(tǒng)、crm 客戶關系管理系統(tǒng)、qm 質量問題收集處理反饋系統(tǒng)，有效提升了質量管理的體系化、信息化水平，從而增加質量保證能力及響應速度。日常通過定期回訪客戶、客戶滿意度調研、收集并分析客戶反饋的問題信息、妥善處理客戶提出的投訴和建議等方式，提高產(chǎn)品質量和服務水平。 3、股東關系。公司在在不對外借款或者借款金額很少的情況下，用自有資金分紅，2014年每10股派10元股利，每10股轉增5股；2013年每10股派5元股利；2012年每10股派7元股利，每10股轉增轉增8股。這在分紅很少的中國資本市場是很少見的。 三.總結 2014年度，國內大中型客車的總銷量同比下滑6.2%（數(shù)據(jù)來源為中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)），需求結構的分化更加明顯，公路客車銷量繼續(xù)下降。在行業(yè)不景氣的環(huán)境下，宇通客車充分發(fā)揮自己商業(yè)模式的優(yōu)勢，整合企業(yè)內外部資源，公司2014年度大中型客車國內銷量同比增長4.6%，其中新能源客車銷量同比增長90.02%，大中型客車總銷量的增長高于行業(yè)、高于主要競爭對手。 但是公司仍存在很多問題，比如第一部分“董事會風險意識”中顯示出來的董事會對風險認識的不足；“資金實力”中充足的現(xiàn)金流背后折射出的資產(chǎn)運用效率低下問題，不能合理運用財務杠桿等。企業(yè)商業(yè)模式的分析中，我認為宇通客車會不斷的走出一條更加明朗的道路，保持國內領先地位并走向海外市場。 參考