復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化及應(yīng)用

1、 復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化及應(yīng)用 摘要：從復(fù)興號(hào)動(dòng)車組運(yùn)行情況來看，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組從2007年開始投入使用，在我國(guó)發(fā)展過程中發(fā)揮著極為重要的作用，而復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在實(shí)際運(yùn)行的過程中所面臨的地域非常的遼闊，各地的環(huán)境之間也存在較大的差距，而這些情況也在一定程度上加大列車的運(yùn)行問題，影響列車的運(yùn)行質(zhì)量。本文在研究的過程中將以復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化為中心，對(duì)其優(yōu)化內(nèi)容進(jìn)行討論與分析。關(guān)鍵詞：動(dòng)車組；空調(diào)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)與優(yōu)化引言：交通行業(yè)在我國(guó)發(fā)展過程中有著極為重要的作用，而動(dòng)車的產(chǎn)生則在極大程度上提升我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展質(zhì)量與效率，現(xiàn)階段我國(guó)高鐵已經(jīng)成為我國(guó)面對(duì)世界的名牌之一，并被稱為中國(guó)“新四大發(fā)明

2、”之一，在我國(guó)發(fā)展中發(fā)揮著極為重要的作用。而空調(diào)系統(tǒng)作為高鐵中的重要組成部分之一，影響列車的使用質(zhì)量與安全性，本文在研究的過程中，將以復(fù)興號(hào)動(dòng)車組為例，對(duì)復(fù)興號(hào)空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)與優(yōu)化進(jìn)行研究與分析。一、空調(diào)機(jī)組在動(dòng)車運(yùn)行中的重要性空調(diào)機(jī)組是動(dòng)車中的重要組成部分，其實(shí)動(dòng)車運(yùn)行的安全性以及運(yùn)行質(zhì)量有著極為緊密的聯(lián)系，一般情況下，動(dòng)車在實(shí)際運(yùn)行過程中，空調(diào)機(jī)組發(fā)揮以下幾方面的作用。第一，空調(diào)機(jī)組能夠?qū)④囕v外部的新鮮空氣帶入到車輛內(nèi)部，為用戶提供呼吸所需要的氧氣，使用戶在乘坐過程中能夠得到更高質(zhì)量的乘坐體驗(yàn)。第二，列車在運(yùn)行過程中需要承載的人流量相當(dāng)龐大，而在這個(gè)過程中也會(huì)造成車輛內(nèi)部空氣污染情況，嚴(yán)重

3、的情況下甚至?xí)a(chǎn)生部分污染性較強(qiáng)的物質(zhì)，在這種情況之下，空調(diào)機(jī)組的正常運(yùn)行能夠在為列車內(nèi)部提供空氣的同時(shí)，也將列車內(nèi)部原有的空氣帶入外界，排除室內(nèi)生產(chǎn)的污染物以及空氣氣味等。第三，列車在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)受到較多因素的影響，而列車溫度與濕度在不符合運(yùn)行的要求的情況下，有可能會(huì)對(duì)列車產(chǎn)生一定的影響，如列車長(zhǎng)時(shí)間濕度過大，造成部分零件銹蝕情況等，在這種情況之下，空調(diào)機(jī)組的正常運(yùn)行只能夠帶去車輛內(nèi)部過多的熱量以及濕度，使列車內(nèi)部環(huán)境處于一種較為穩(wěn)定的環(huán)境中。第四，列車在實(shí)際運(yùn)行中，其正常運(yùn)行需要部分原材料的燃燒，而空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行則能夠?yàn)檫@些燃燒設(shè)備提供一定的空氣，使設(shè)備能夠更加穩(wěn)定的投入到運(yùn)行中，提升設(shè)備

4、的運(yùn)行質(zhì)量與效率1。二、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化注意要點(diǎn)分析從復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度上來說，其實(shí)空調(diào)系統(tǒng)主要是由客室空調(diào)機(jī)組，控制柜，廢排裝置，壓力保護(hù)系統(tǒng)，司機(jī)室空調(diào)機(jī)組，司機(jī)室暖風(fēng)機(jī)以及風(fēng)道系統(tǒng)幾個(gè)部分所組成，基本能夠滿足列車在實(shí)際運(yùn)行過程中對(duì)于溫度調(diào)節(jié)，適度調(diào)節(jié)，換氣等方面的實(shí)際需求，為用戶提供更加舒適的環(huán)境，也為列車的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。而復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與優(yōu)化的過程中需要滿足以下幾個(gè)方面的需求。第一，滿足溫度、濕度調(diào)節(jié)需求。要求復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)在進(jìn)行優(yōu)化之后，能夠?qū)囟冗M(jìn)行更高質(zhì)量的控制，保證列車在實(shí)際運(yùn)行過程中溫度濕度等，能夠保持在一個(gè)較為穩(wěn)定的數(shù)值范圍內(nèi)

5、，為列車的正常運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。第二，滿足室內(nèi)通風(fēng)需求。室內(nèi)通風(fēng)不僅僅能夠提升列車內(nèi)部空氣的清新程度，為用戶提供更加舒適的環(huán)境，也能夠?yàn)榱熊嚨恼＿\(yùn)行提供充足的空氣。第三，重視輕量化設(shè)計(jì)。一般情況下，空調(diào)機(jī)組的重量越輕，列車在實(shí)際運(yùn)行過程中所消耗的能量越低，而輕量化微型化，也是現(xiàn)階段電器發(fā)展的主要趨勢(shì)。第四，降低維修保養(yǎng)成本。一般情況下，列車需要運(yùn)行幾年十幾年，這就對(duì)列車整體質(zhì)量提出更高的要求，而更加優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)則能夠降低列車維修保養(yǎng)成本，讓列車創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益2。三、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化主要內(nèi)容分析在這種情況之下，相關(guān)人員積極的進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)改進(jìn)與優(yōu)化，使其系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中能夠更加

6、的穩(wěn)定，進(jìn)而為民眾提供更高質(zhì)量的出行服務(wù)。而其空調(diào)系統(tǒng)在改進(jìn)與優(yōu)化的過程中基本上是從以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)。（一）輕量化設(shè)計(jì)輕量化設(shè)計(jì)不僅僅能夠降低列車的運(yùn)行成本，也能夠在一定程度上提升列車使用的安全性。而crh2a系列動(dòng)車組在進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)的過程中，對(duì)其空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化，使空調(diào)系統(tǒng)更加的輕。其系列動(dòng)車組每節(jié)車廂需要安裝兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組，一臺(tái)換氣裝置，而兩種設(shè)備之間通過風(fēng)道進(jìn)行相互之間的連接。在進(jìn)行優(yōu)化之前，空調(diào)機(jī)組的重量大約在770千克，換氣裝置的重量大概在360千克左右，除此之外，每節(jié)車廂的頂部需要安裝一臺(tái)車頂單元式空調(diào)機(jī)組，這一設(shè)備的重量大概在850千克左右，而車內(nèi)則需要安裝一

7、臺(tái)空調(diào)控制柜，車的下方則需要安置一臺(tái)廢排裝置，兩種設(shè)備的重量分別為75千克以及77千克。在對(duì)車輛進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)之后，車輛整體減重大致為（7702+360-850-75-77）78=7184千克。從上部分的敘述中可知，輕量化設(shè)計(jì)工作能夠在較大程度上降低車輛的負(fù)重，而與此同時(shí)，空調(diào)機(jī)組所需要具備的功能并沒有受到影響，使列車在實(shí)際運(yùn)行的過程中，能夠保證自身正常運(yùn)行的情況下，最大程度上降低自身負(fù)重，進(jìn)而降低能量的消耗，提升列車使用的經(jīng)濟(jì)效益。2. 空調(diào)控制裝置優(yōu)化以crh2a系列動(dòng)車組空調(diào)控制裝置優(yōu)化情況來看，其中以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)。首先，車輛在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中設(shè)置有相應(yīng)的顯示器，利用顯示器，

8、顯示車輛在實(shí)際運(yùn)行過程中，來自車輛的控制信息，讓空調(diào)機(jī)組成員能夠更加清晰的分析空調(diào)機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行過程中存在的問題，更具針對(duì)性的進(jìn)行空調(diào)機(jī)組的維修，故障排除，保養(yǎng)等方面工作。提升車輛保養(yǎng)與控制質(zhì)量。其次，從列車運(yùn)行控制系統(tǒng)角度上來說，其控制系統(tǒng)主要由信息顯示器、控制器、接收器、斷路器、網(wǎng)絡(luò)接口、手動(dòng)裝置等方面的裝置所組成，這些部分的靈活使用能夠利用信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)空調(diào)機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督，輔助相關(guān)成員判斷空調(diào)機(jī)組運(yùn)行狀況，并在發(fā)生異常情況時(shí)，及時(shí)的進(jìn)行管理與維護(hù)。最后，控制手段上來說，相比原有的空調(diào)系統(tǒng)，新的空調(diào)系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用的過程中增加手動(dòng)控制裝置，誰能夠保證列車在實(shí)際運(yùn)行過程

9、中，如果出現(xiàn)問題，能夠調(diào)動(dòng)到手動(dòng)控制裝置，進(jìn)而對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制，使空調(diào)系統(tǒng)能夠投入到正常應(yīng)用中。總而言之，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置進(jìn)行整體的優(yōu)化之后，其控制更加的人性化，提升空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量與效率。而新的設(shè)計(jì)方案，也能夠更好的對(duì)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督，為維修，保養(yǎng)人員提供更加高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支持3。2. 制冷能力提升早期，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備主要是安裝在車下設(shè)備艙中，而在進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化之后，將空調(diào)系統(tǒng)采用車頂單元嵌入式的方式進(jìn)行安裝，這種方式在實(shí)際安裝過程中的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，進(jìn)風(fēng)口位于車輛頂部，能夠有效的避開部分線路以及地面上的灰塵，降低由于灰塵而造成空調(diào)機(jī)組堵塞的情況。其

10、次，相比于地面而言，車頂部位置的空氣溫度較低，能夠提升空調(diào)機(jī)組降溫質(zhì)量與效率，降低制冷不良問題的出現(xiàn)。2. 冷凝水排水方式優(yōu)化原有的空調(diào)系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程中，并沒有在空調(diào)機(jī)底部設(shè)置相應(yīng)的排水泵，造成空調(diào)在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的冷凝水無法得到及時(shí)的排除，進(jìn)而影響到其制冷效果。而在進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化后，設(shè)置了相應(yīng)的冷凝水管，利用重力的方式，將冷凝水排出車外，降低排水不及時(shí)對(duì)空調(diào)制冷效果的影響。2. 可維修性提升在進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)之后，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置于車輛的頂部，這種設(shè)計(jì)方式能夠減少進(jìn)風(fēng)口處粉塵顆粒物的產(chǎn)生，進(jìn)而降低粉塵等顆粒物對(duì)于空調(diào)機(jī)組正常運(yùn)行的影響。而在進(jìn)行這種優(yōu)化之后，也在極大程度上延長(zhǎng)了車輛維護(hù)周期，降低車輛運(yùn)行成本。4. 結(jié)束語伴隨時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于公共交通的重視程度在不斷提升，而動(dòng)車組在人們生活中的地位也會(huì)隨之提升，在這種環(huán)境之下，要求動(dòng)車組成員需要重視空調(diào)系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)的不斷改進(jìn)與優(yōu)化，以保證動(dòng)車能夠在人們生活中發(fā)揮更大的作用。參考文獻(xiàn)：1劉渠海, 張玉剛. 復(fù)興號(hào)動(dòng)車組