鐵路站房工程自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底#天津

1、技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：1 工程概況1.1 施工部位天津西站自密實(shí)混凝土的施工部位，全部位于結(jié)構(gòu)重要的部件鋼管柱的內(nèi)部。具體為：站房軌道層、高架層、無(wú)站臺(tái)柱雨篷結(jié)構(gòu)、高架橋鋼管混凝土結(jié)構(gòu)橋墩的鋼管混凝土柱、矩形鋼管混凝土柱，均為內(nèi)置自密實(shí)混凝土。自密實(shí)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，站房軌道層、高架橋鋼管混凝土結(jié)構(gòu)橋墩為c50,高架層、無(wú)站臺(tái)柱雨篷結(jié)構(gòu)為c40。主要混凝土構(gòu)件強(qiáng)度等

2、級(jí)及保護(hù)層厚度序號(hào)構(gòu)件名稱及范圍混凝土強(qiáng)度等級(jí)碳化環(huán)境氯鹽環(huán)境化學(xué)侵蝕環(huán)境保護(hù)層厚度備 注迎水面背水面1灌注樁c35t1l1h150摻阻銹劑2基礎(chǔ)底板墊層c15/3承 臺(tái)c35t2l1h15040s8抗?jié)B等級(jí)摻阻銹劑4軌道層底板c35t2l1h150405軌道層側(cè)墻c40t3l1h150406軌道層混凝土柱c35t2/30/審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月2

3、1日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：7軌道層樓板c35t2/30s6抗?jié)B等級(jí)8軌道層型鋼混凝土梁c35t2/409軌道層混凝土梁c35t2/4010高架層、輔樓樓板c30t1/20/11高架落客平臺(tái)c30t2/25/12軌道層鋼管混凝土柱c50t1/自密實(shí)混凝土13軌道層矩形鋼管混凝土柱c50t1/自密實(shí)混凝土14高架層鋼管混凝土柱c40t1/自密實(shí)混凝土15高架層矩形鋼管混凝土柱c40t1/自密實(shí)混凝土注：1、混凝土耐久性設(shè)計(jì)遵循鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)）?；?/p>

4、凝土設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年。2、對(duì)地下室底板、地下室墻體、軌道層結(jié)構(gòu)板、型鋼及鋼筋混凝土梁等構(gòu)件在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)添加纖維及有機(jī)硅防水劑，以提高混凝土分散裂縫的能力及混凝土密實(shí)度，從而控制有害裂縫的產(chǎn)生。1.2 澆筑高度和方法軌道層層高9.5m；高架層層高12.5m；相應(yīng)鋼管柱安裝(澆注)高度均層高。澆注方法根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定：若鋼管柱底部開洞，管內(nèi)混凝土優(yōu)先采用泵送頂升澆灌法，較易保證澆注質(zhì)量。若鋼管柱底部未開洞，采用立式手工澆搗法或立式高位拋落無(wú)振搗法澆注方式。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)

5、交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：1.3 施工順序的銜接站房軌道層鋼管混凝土柱安裝完畢后，與h型鋼梁焊接連接（鋼梁有穿柱和不穿柱兩種做法）、梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋綁扎施工完成；支好型鋼混凝土梁和軌道層次梁、樓板模板后，對(duì)軌道層混凝土實(shí)施整體澆注。首先澆注鋼管混凝土柱的自密實(shí)混凝土。1.4 本工程的特殊施工部位1.4.1 梁、柱；交接

6、部位肋板構(gòu)造及穿插鋼筋密集，振搗棒插下不去。1.4.2 鋼柱柱腳鋼板與混凝土承臺(tái)、基礎(chǔ)底板之間，空隙較小，該空隙從柱內(nèi)后澆混凝土灌實(shí)存在一定困難。（圖1、圖3）。圖1 型鋼柱柱腳投影 圖2 型鋼梁剖面審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交

7、底交底內(nèi)容：圖3 1-1 剖面 型鋼柱柱腳投影1.4.3 站房軌道層h型鋼混凝土梁在樓板?。?80mm厚）的部位（圖2），在梁鋼筋綁扎完成后，h型鋼上翼緣與樓板模板之間縫隙太小，無(wú)法實(shí)施振搗。雖然設(shè)計(jì)未規(guī)定采用自密實(shí)混凝土，為保證施工質(zhì)量，作為特殊技術(shù)措施采用免振自密實(shí)混凝土。2 混凝土材料特性與選擇2.1 自密實(shí)混凝土材料特性本工程鋼管混凝土管內(nèi)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)較高。為充分發(fā)揮鋼管套箍作用,要求混凝土的收縮率小,填充飽滿。自密實(shí)混凝土具有均勻自密實(shí)成型的性能，又保證混凝土硬化后具有優(yōu)良的力學(xué)性能和優(yōu)異的耐久性能。使得鋼管混凝土的施工質(zhì)量和100年的耐久性具有重要的保證作用。除了高效減水劑之外

8、，還需選擇優(yōu)質(zhì)的膠凝材料、粗細(xì)集料以及礦物混合材（如粉煤灰、礦渣、硅粉），然后優(yōu)化這些材料的配比。以獲得符合設(shè)計(jì)要求的自密實(shí)免振、耐久性100年的高性能混凝土。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：2.2 材料技術(shù)指標(biāo)2.2.

9、1 p.o.42.5 低堿水泥；2.2.2 砂、石：放射性指標(biāo)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的二區(qū)中砂和粒徑516mm碎石2.2.3 聚羧酸系高性能減水劑（無(wú)氨無(wú)氯）2.2.4 粉煤灰：電廠級(jí)粉煤灰2.2.5 礦粉： s95級(jí)礦粉（通過(guò)試驗(yàn)確定）2.3 工作性能指標(biāo)：坍落度：230260 mm; 擴(kuò)展度： 600 mm; 初凝時(shí)間：6h（根據(jù)攪拌站供應(yīng)能力、運(yùn)輸情況和施工安排確定）； 3 施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定工程使用的自密實(shí)混凝土具體技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)技術(shù)指標(biāo)和施工實(shí)際，確定混凝土供應(yīng)保證條件，提供給生產(chǎn)部門用于選擇混凝土供應(yīng)單位，訂立合同。3.2 機(jī)具準(zhǔn)備本工程柱網(wǎng)間距較大，大部分鋼管柱截面較

10、大，混凝土一次澆筑量大（軌道層2000鋼管柱，單根混凝土澆筑量達(dá)3040m2），故需采用混凝土地泵連續(xù)澆筑。軌道層采用梁板柱整層澆注，可在樓板板面敷設(shè)輸送泵管；其他鋼管柱需搭設(shè)腳手架將輸送泵管引到澆注工作面。考慮到地泵、混凝土輸送管故障等特殊情況，為防止混凝土冷縫的發(fā)生，使用塔吊吊斗進(jìn)行間斷澆注，故尚應(yīng)配置塔吊吊斗，作為輔助性澆注施工措施。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期

11、2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：配置一定數(shù)量的細(xì)直徑（30棒）高頻振搗器，大功率外部振搗器，進(jìn)行輔助性振搗。配置強(qiáng)光手電筒以便于隨時(shí)觀察鋼管柱內(nèi)混凝土澆注情況。3.3 工藝培訓(xùn)施工前，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括：職業(yè)道德；材料特點(diǎn)與識(shí)別；施工機(jī)具及使用；操作工藝和方法；故障排除；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；安全知識(shí)等。因自密實(shí)混凝土在本工程中的作用重要，工藝比較不常用，所用操作人員，必須考核合格后，方能上崗。3.4 供貨廠商選擇兩家混凝土攪拌站，按照設(shè)計(jì)要求的自密實(shí)混凝土技術(shù)指標(biāo)

12、（按超越設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%的裕度），先行進(jìn)行試配；優(yōu)選后按確認(rèn)配合比和技術(shù)指標(biāo)訂立合同。4 施工工藝澆筑前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的澆筑區(qū)域、構(gòu)件類別、鋼筋配置狀況以及混凝土拌合物的品質(zhì)，選用適當(dāng)機(jī)具與澆筑方法。4.1 澆注準(zhǔn)備4.1.1 澆筑之前要檢查模板及其支架、鋼筋以及保護(hù)層厚度、預(yù)埋件等的位置、尺寸，確認(rèn)正確無(wú)誤后，方可進(jìn)行澆筑。澆筑的混凝土應(yīng)填充到鋼筋、埋設(shè)物周圍及模板內(nèi)各角落，為防止產(chǎn)生澆筑不均勻及表面氣泡，對(duì)壁厚較薄的鋼管，可在模板外側(cè)輔助敲擊。4.1.2 泵送前根據(jù)自密實(shí)混凝土性能、構(gòu)件形狀、配筋狀況，以及試驗(yàn)結(jié)果和施工實(shí)際確定自密實(shí)混凝土的澆筑速度。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填

13、寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：4.1.3 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的混凝土坍落擴(kuò)展度低于設(shè)計(jì)擴(kuò)展度下限值時(shí)不得施工，可采取經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)的可靠方法調(diào)整坍落擴(kuò)展度。在降雨、雪時(shí)，應(yīng)在澆筑點(diǎn)搭設(shè)臨時(shí)雨棚，不宜露天澆筑。4.2 澆注方法具體施工方法，待正

14、式施工圖確定后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙實(shí)際構(gòu)件形狀選定。幾種可選擇澆注方法如下：4.2.1 泵送頂升澆灌法：在鋼管柱接近地面的適當(dāng)位置安裝一個(gè)帶截止閥的進(jìn)料支管，直接與泵車的輸送管相連，由泵車將混凝土連續(xù)不斷地自下而上灌入鋼管，無(wú)需振搗。鋼管直徑宜大于或等于泵管直徑的兩倍。4.2.2 立式手工澆搗法：混凝土自鋼管柱上口灌入，分層澆灌、分步用振搗器搗實(shí)。鋼管澆注口徑大于350mm時(shí)，采用內(nèi)部振搗器（振搗棒或鍋底形振搗器等）。每次振搗時(shí)間不少于 30s，一次澆灌高度不宜大于 2m。當(dāng)鋼管澆注口徑小于350mm時(shí)，可采用附著在鋼管上的外部振搗器進(jìn)行振搗。外部振搗器的位置應(yīng)隨混凝土澆灌的進(jìn)展加以調(diào)整。外部振搗器

15、的工作范圍，以鋼管橫向振幅不小于 0.3mm為有效。振幅可用百分表實(shí)測(cè)。振搗時(shí)間不小于 1min。一次澆灌的高度不應(yīng)大于振搗器的有效工作范圍和23m柱長(zhǎng)。4.2.3 立式高位拋落無(wú)振搗法：利用混凝土下落時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能達(dá)到振實(shí)混凝土的目的。拋落的混凝土量宜沿管壁一側(cè)連續(xù)澆筑，以便混凝土下落時(shí)，管內(nèi)空氣能夠排出。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建

16、工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：立式高拋無(wú)振搗施工技術(shù)的關(guān)鍵在于混凝土必須有一定的拋落高度。本工程混凝土澆筑的拋落高度均滿足砼下料口離澆筑層頂面之間的凈距大于6m的條件，所以能夠充分利用混凝土作自由落體墜落所產(chǎn)生的動(dòng)能，達(dá)到振實(shí)混凝土效果。在澆筑中，砼的供料必須保持連續(xù)性，以保證澆筑的勻質(zhì)性。為防止砼下落中與梁柱頭節(jié)點(diǎn)鋼筋碰撞離析，澆注口可放置下料漏斗，漏斗出料管口居中，令混凝土在空腔內(nèi)垂直下落。采用立式手工澆搗法和立式高位拋落無(wú)振搗法施工，應(yīng)統(tǒng)計(jì)澆注混凝土量，與計(jì)算澆注量進(jìn)行核對(duì)，確保鋼管內(nèi)不出現(xiàn)窩氣現(xiàn)象

17、?；炷翝仓?，靜停過(guò)程中因氣泡溢出導(dǎo)致混凝土沉降，可在澆筑時(shí)適當(dāng)提高所要求的標(biāo)高，也可在混凝土初凝前補(bǔ)充澆筑至所規(guī)定的標(biāo)高。4.3 施工特點(diǎn)與相應(yīng)措施與普通混凝土相比，自密實(shí)混凝土從泵管管口壓出時(shí)充盈變化小。普通混凝土壓出泵管時(shí)，是集中、減量、集中、減量斷續(xù)的吐灰方式，高低峰值泵管口的充盈度在0.90.1之間變化；泵送時(shí)，自密實(shí)混凝土無(wú)中斷，高低峰值泵管口的充盈度為0.80.4。普通混凝土入模后有兩種流動(dòng)狀態(tài)： 一種是入模的混凝土直接覆蓋于已有混凝土表面，逐層堆積；常見于混凝土坍落度較小和澆注梁板等水平構(gòu)件。另一是潛入原有流態(tài)混凝土中，水平抬升澆注面一段距離后，沖破面層覆蓋于先期澆筑的混凝土

18、之上，向遠(yuǎn)方擴(kuò)展；常見于澆注柱、墻等豎向構(gòu)件。前一種澆注情況，容易窩氣。兩種情況通過(guò)振搗，混凝土內(nèi)部的氣泡都會(huì)逸出。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：自密實(shí)混凝土入模后，一般潛入原有流態(tài)混凝土中。澆筑距離長(zhǎng)時(shí)，水平抬升澆注

19、面一段距離后，沖破面層覆蓋于已澆筑的混凝土之上，向遠(yuǎn)方擴(kuò)展；澆筑順序確定得好，新澆注的混凝土能始終潛入，混凝土液面不斷上升，自下而上的侵潤(rùn)鋼筋骨架。后一種澆注狀態(tài)的混凝土均質(zhì)性好，澆注質(zhì)量更為可靠。自密實(shí)混凝土澆注以泵送為主,但由于高流動(dòng)混凝土的高粘性和低分散性在管壁不能產(chǎn)生分離水滑膜等原因,在直管部的壓送阻力比普通混凝土大,但在彎頭和錐形管等普通混凝土容易堵塞的部位卻不易發(fā)生故障。一般水平流動(dòng)距離約100（垂直向下20）,經(jīng)泵管流出的混凝土均質(zhì)性與出罐時(shí)沒有降低，也不易發(fā)生堵管情況。5 質(zhì)量控制5.1 過(guò)程控制5.1.1 為保證梁柱連接處的梁內(nèi)彎矩的可靠傳遞，鋼梁采用鋼加強(qiáng)環(huán)與鋼梁上下翼板焊

20、接的構(gòu)造形式； 混凝土梁端與鋼管之間的空隙用高一級(jí)的細(xì)石混凝土填實(shí)（圖4)。(a)鋼梁；(b)預(yù)制混凝土梁；(c)加強(qiáng)環(huán)圖4傳遞彎矩的梁柱連接審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：5.1.2 吊裝鋼管柱時(shí)，應(yīng)將其上口包封，防止

21、異物落入管內(nèi)。 高架橋鋼箱型梁構(gòu)件安裝時(shí)，應(yīng)待管內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 50%以后，方可進(jìn)行吊裝。5.1.3 混凝土配合比應(yīng)根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)計(jì)算，并通過(guò)試驗(yàn)后確定，除滿足強(qiáng)度指標(biāo)外，尚應(yīng)注意混凝土坍落度的選擇。對(duì)于泵送頂升澆灌法和立式高位拋落無(wú)振搗澆灌法，粗骨料粒徑可采用0.53cm，水灰比不大于 0.45，坍落度不小于 15cm，對(duì)于立式手工澆灌法，粗骨料粒徑可采用 14cm，水灰比不大于0.4，坍落度 24cm；當(dāng)有穿心部件時(shí)，粗骨料粒徑宜減小為 0.52cm，坍落度宜不小于 15cm。為滿足上述坍落度的要求，應(yīng)摻適量減水劑。為減少收縮量，也可摻入適量的混凝土微膨脹劑。5.1.4 矩形

22、鋼管管內(nèi)混凝土澆筑之前， 應(yīng)將管內(nèi)異物、 積水清除干凈 。管內(nèi)混凝土澆筑應(yīng)在鋼構(gòu)件安裝完畢并驗(yàn)收合格后進(jìn)行。5.1.5 每次澆灌混凝土前（包括施工縫）應(yīng)先澆灌一層厚度為 1020cm的與混凝土等級(jí)相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。5.1.6 鋼管內(nèi)的混凝土澆灌工作，宜連續(xù)進(jìn)行，必須間歇時(shí)，間歇時(shí)間不應(yīng)超過(guò)混凝土的終凝時(shí)間。需留施工縫時(shí)，應(yīng)將管封閉，防止水、油和異物等落入。5.1.7 準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)每個(gè)構(gòu)件混凝土的實(shí)際澆注量，與方案計(jì)算的該構(gòu)件的混凝土量進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取混凝土振搗、柱體振動(dòng)等排氣措施以保證混凝土澆注密實(shí)。5.1.8 當(dāng)混凝土澆灌到鋼管頂端時(shí)，可以使混凝

23、土稍為溢出后再將留有排氣孔的層間橫隔板或封頂板緊壓在管端，隨即進(jìn)行點(diǎn)焊，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 50%后，再將橫隔板或封頂板按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)焊。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：有時(shí)也可將混凝土澆灌到稍低于鋼管的位置，待

24、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的50%后再用相同等級(jí)的水泥砂漿補(bǔ)填至管口，并按上述方法將橫隔板或封頂板一次封焊到位。 5.1.9 管內(nèi)混凝土的澆灌質(zhì)量，可用敲擊鋼管的方法進(jìn)行初步檢查，如有異常，則應(yīng)用超聲波檢測(cè)。對(duì)不密實(shí)的部位，應(yīng)采用鉆孔壓漿法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，然后將鉆孔補(bǔ)焊封固。5.2 試塊制作與留置自密實(shí)混凝土試塊制作混凝土試塊是記錄施工過(guò)程和驗(yàn)證結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的重要的客觀依據(jù)。建立在統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)上的試塊抽取規(guī)則、模擬施工實(shí)際情況的試塊制作和養(yǎng)護(hù)規(guī)定，為混凝土試塊科學(xué)地、客觀地反映結(jié)構(gòu)施工情況提供了統(tǒng)一的、可操作性的應(yīng)用規(guī)則。試塊的抽取、制作、養(yǎng)護(hù)一定要能夠表征其所代表的結(jié)構(gòu)母體實(shí)際情況，符合程度越高，代表

25、性就越強(qiáng)。但由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件形狀各異，偏差程度有所不同。由于自密實(shí)混凝土的施工過(guò)程是免振的，試塊制作應(yīng)考慮其與普通混凝土的差異，試塊取樣應(yīng)隨機(jī)抽取，混凝土強(qiáng)度試塊的制作方法，將混凝土攪拌均勻后，直接倒入試模內(nèi)。不得使用振動(dòng)臺(tái)或用插搗方法成型。但應(yīng)注意從一側(cè)澆灌，以確保試塊混凝土密實(shí)，不缺棱少角。經(jīng)驗(yàn)表明，普通混凝土經(jīng)振搗與不振搗，抗壓強(qiáng)度相差20%左右。而施工實(shí)踐表明：自密實(shí)混凝土振與不振對(duì)強(qiáng)度影響不大。試塊的檢驗(yàn)批劃定，試塊留置數(shù)量均按普通混凝土規(guī)定執(zhí)行。5.3 檢驗(yàn)檢測(cè)審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄表c2-1編 號(hào)01-c2-007工程名稱京滬高速鐵路天津西站站房工程交底日期2010年3月21日施工單位北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司新建京滬高速鐵路天津西站站房工程項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱混凝土工程交底提要自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：矩形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)混凝土的澆筑質(zhì)量,可采用敲擊鋼管法來(lái)檢查其密實(shí)度。對(duì)于重要構(gòu)件或部位,應(yīng)采用超聲波法進(jìn)行檢測(cè)； 對(duì)于混凝土不密實(shí)的部位, 應(yīng)采用局部鉆孔壓漿法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng), 然后將鉆孔補(bǔ)焊封固。5.4 自密實(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)鋼管混凝土的