農(nóng)村水泥路施工設(shè)計(jì)方案

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃2第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法8第三章工期的保證體系和保證措施16第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施20第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施21第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施22第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施2832第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案30第九章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況和編制依據(jù)一、工程概況工程全長5公里，路面寬度4米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容 為：路面硬化及培土路肩。二、地質(zhì)地貌及氣候項(xiàng)目地處地處秦嶺南麓、商洛市南部。因縣域北有流嶺、中有鵑嶺、南有那 嶺

2、，遂有“三山夾兩川”之稱。境內(nèi)森林面積373萬畝，森林覆蓋率62.9%。氣 候濕潤。項(xiàng)目區(qū)屬于北亞熱帶向暖溫帶過渡的季風(fēng)性半濕潤山地氣候。氣候溫和，四 季分明，“冬無嚴(yán)寒，夏無酷署，春李溫暖多風(fēng)，秋季潮濕多雨”。平均氣溫 13. 1C，年均日照時(shí)數(shù)2134小時(shí)，年均降雨量709毫米。無霜期207天。夏季 較炎熱，冬李部分地區(qū)氣溫較低。受秦嶺的影響氣候既有南方的溫暖，又兼北方 的寒冷。三、編制依據(jù)（一）、關(guān)于商洛市山陽縣2015年西片區(qū)水泥路建設(shè)工程的施工招標(biāo)文件、 設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺書及標(biāo)前會議內(nèi)容。（二）、對施工現(xiàn)場的實(shí)地考察。（三）、有關(guān)國產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的性能及臺班定額。（四）、現(xiàn)行的

3、國家及交通部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)施工總體布署一 奮斗目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：按照業(yè)主的要求，圓滿實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量一次性合格。2、工期目標(biāo)：按業(yè)主要求工期圓滿地完成工程施工。3、安全目標(biāo)：確保不發(fā)生人身重大傷亡事故和機(jī)械被損事故。4、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法有關(guān)規(guī)定，避免環(huán)境污染，防止水土流 失。二、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由2人組成，即項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理一人，技術(shù)負(fù)責(zé) 人（即總工程師）1人。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、合 同部、財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材部等職能部門。經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)施工隊(duì)完成全線工 程項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)部辦公室質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)

4、部合同部財(cái)務(wù)部工程部汁財(cái)部路面施工隊(duì)綜合施工隊(duì)說明：項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目管理。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同工程全部日常 工作管理。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、計(jì)量、合同、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì) 的管理工作。工程部、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本合同全部施工項(xiàng)目的施工及技術(shù)交底、施工 方案、測量、放線、資料管理等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程款的接受與支付。合同部： 負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、合同管理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。辦公室：負(fù)責(zé)后勤、拆遷、 安全保證、對外關(guān)系等工作。質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、 負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)檢測工作。計(jì)財(cái)部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，材料采購。三x施工段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段實(shí)際工程項(xiàng)目、

5、數(shù)量及工期情況，我們將組織2個(gè)施工隊(duì)其具體分工如下表:作業(yè)單位施工項(xiàng)目施工范圍路面施工隊(duì)殮路面綜合施工隊(duì)其他工程四施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程規(guī)劃臨時(shí)工程與設(shè)施包括為實(shí)施永久性工程的各項(xiàng)相關(guān)的臨時(shí)性工作臺，如：臨 時(shí)道路；臨時(shí)電力、電信、電訊線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè) 與維護(hù)以及其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場考察情況，建設(shè)施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī) 療衛(wèi)生、工作場地、工地試驗(yàn)室、消防設(shè)施等；建設(shè)材料區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū)，布置 和安裝水泥混凝土拌和設(shè)備。第三節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期及設(shè)備人員一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我部嚴(yán)格遵照業(yè)主和我公司簽訂的施工合同的開工日期進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備 工作，

6、包括臨時(shí)設(shè)施的修建、安裝、材料儲備、機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)及安裝，人員前 期動(dòng)員等。項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備， 做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程，并組織施工機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場。人員及設(shè)備動(dòng) 員周期為5天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位）。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法1選派管理能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、總工及各級施工管 理和技術(shù)人員*共同承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，由我公司調(diào)入。2. 我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場，確 保滿足工程施工需要，并優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貏趧?wù)力量。3. 機(jī)械設(shè)備到場情況，根據(jù)我部將要開展的施工項(xiàng)目，相應(yīng)

7、的機(jī)械設(shè)備將盡 快進(jìn)場。本工程所需設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格功率及內(nèi) 容單位數(shù)量產(chǎn)地新舊 程度進(jìn)入 時(shí)間履帶式推土機(jī)75kw臺2履帶式單斗挖堀機(jī)Inf臺2輪胎式裝載機(jī)3. Om3臺2平地機(jī)120KW臺1光輪壓路機(jī)6t 8t臺2震動(dòng)壓路機(jī)10T以上臺2穩(wěn)定土廠拌設(shè)備300t/h以上臺1穩(wěn)定土攤鋪機(jī)7. 5m以內(nèi)臺1滑模式水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)2. 5m4. 5m臺1電動(dòng)混凝土刻紋機(jī)臺1電動(dòng)混凝土切縫機(jī)臺1強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)2501以內(nèi)臺1混凝土輸送泵車6m3以內(nèi)臺1水泥穩(wěn)定土攪拌站40m3/h以內(nèi)臺1自卸汽車8t臺4灑水汽車6000L以上臺2汽車式起重機(jī)12t以上臺2發(fā)電機(jī)臺1三、材料的準(zhǔn)備及運(yùn)輸本路段筑路材料

8、比較 缺乏，大部分材料需遠(yuǎn)運(yùn)，其主要材料供應(yīng)如下：碎石：沿線，平均運(yùn)距10公里砂礫：沿線，運(yùn)距12公里砂：沿線，運(yùn)距12公里水泥：縣城，運(yùn)距50公里木材：縣城，運(yùn)距50公里水：沿線，平均運(yùn)距5公里根據(jù)本工程的實(shí)際情況和工期的李節(jié)性，應(yīng)把材料準(zhǔn)備充分，主要采用汽車 運(yùn)輸。本工程所需材料1、水泥:4500噸2 碎石:15000立方米3、片石塊石130立方米4、中砂：4500立方米5 天然砂礫：18000立方米四、工期安排根據(jù)本工程的工期和季節(jié)性的考慮，預(yù)計(jì)開工日期2015年11月1日，完工 日期2015年12月30日。根據(jù)工程量，具體工期總體計(jì)劃安排如下：施工準(zhǔn)備：2015年11月1日一一2015

9、年11月6日，路面工程：2015年11月7日一一2015年12月10日，其他工程：2015 年 12 月 10 日 一一2015 年 12 月 30 日，第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案施工方法第一節(jié)路面施工本工程中路面結(jié)構(gòu)為：20cmC35水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層， 15cni干壓砂礫墊層。水泥混凝土路面板采用C35號混凝土，混凝土的抗彎強(qiáng)度不小于4. OMPa， 抗拉彈性模量為27000MP，根據(jù)式樣確定水泥咗配合比，施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路 水泥咗路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-2003執(zhí)行，水泥磴路面層鋼筋及接縫鋼筋 應(yīng)按照公路水泥碇路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG 1)40-2002中5.

10、 1條、5. 2條、5. 4條、 5.5條和6.2條之要求。水泥砂礫基層應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034-2000)強(qiáng)度(7dM3.0HPa)之要求，其中水泥含量要給據(jù)試驗(yàn)采用達(dá) 到抗莊強(qiáng)度基層2. 5MPa的水泥含量。路面施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，各種材 料的技術(shù)指標(biāo)必須嚴(yán)格試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場。、水泥殮面層1.基本要求A基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求，并應(yīng)進(jìn)行基層彎 沉測定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。B采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實(shí)際標(biāo)號進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)， 選擇最佳配合比；D-路面橫

11、向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī) 范要求；2. 水泥磴面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：水泥確面層質(zhì)畳檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢査方法頻率彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值-52 處/200m極值-10平 整 度o (mm)1.52.5平整度儀，連續(xù)檢測1 次/100mIRKm/km)2.54.2最大間隙 h(mm)5每處用三米直尺連續(xù)量 10次，每次取最大間隙2 處/200m抗滑構(gòu)造深度(伽)0.80.6砂鋪法1 處/200m相鄰板高差(mm)23抽量，每條脹縫2點(diǎn)2 條/200m縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿 板寬拉線4 處/200m4 條/200m

12、中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀4 點(diǎn)/200m路面寬度(mm)20抽量4 處/200m縱橫高程(mm)1015水準(zhǔn)儀4 處/200m橫坡(%)0.150. 25水準(zhǔn)儀4 處/200m混凝土路面施工時(shí)，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項(xiàng)目包括：(1) 、土基完成后應(yīng)檢查其密實(shí)度；基層完成后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均 勻度。(2) 、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測定砂、石的含水量，以調(diào)整 用水量；測定坍落度，必要時(shí)調(diào)整配合比。(3) 、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。(4) 、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位 置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。(5) 、夏季施工時(shí)，

13、應(yīng)測定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。(6) 、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。(7) 、每鋪筑400代，同時(shí)制作二組抗折件齡期分別為7d和28d、每鋪筑 1000至2000 in3混凝土增做一組試驗(yàn)，齡期為90d或更長，備作驗(yàn)收或檢查后期 強(qiáng)度時(shí)用。抗壓試件可利用抗折試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)，抗壓試驗(yàn)數(shù)量與抗折數(shù)量相對應(yīng)， 試件在現(xiàn)場與路面相同的條件下進(jìn)行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時(shí)測定7d齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否以達(dá)到28d強(qiáng)度的70% (普通水泥混凝土)，否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在以上項(xiàng)目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并予 以保存。3.

14、 外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上 述缺陷的面積不得超過。4. 施工準(zhǔn)備工作(1) 、選擇混凝土拌和場地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運(yùn)輸工具，混 凝土可集中在一個(gè)場地拌制。拌和場地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最 短。同時(shí)拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂 石材料和搭建水泥庫房。(2) 、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧?供應(yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗(yàn)，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。(3) 、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí) 度，均應(yīng)檢查其是否符合要求。如有不符之

15、處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚 度變化過大，而增加起造價(jià)或減少其使用壽命。(4) 、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干 燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時(shí)也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄層 瀝青混合料或塑料薄膜。5. 面層施工(1) 、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前，先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行 軌道及模板的安裝。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要 因素，機(jī)械化施工采用的剛制模板，長度約為3m，攤鋪機(jī)行走軌道安裝在模板 外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機(jī)行走軌道的形式，軌道用固定螺絲及墊板牢 固的固定在模板上。安裝模板前，先對軌

16、道和模板進(jìn)行檢查和校正。安裝模板時(shí)，用紅外儀、水 準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制軌道及模板的平面位置、高程，并檢測其頂面平整度和側(cè)邊垂直度 等。經(jīng)檢查無誤后，將軌道模板用“T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好 的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機(jī)最大輪荷載時(shí)，其中 部的最大撓度應(yīng)不小于6mni (2) 、傳力桿設(shè)置當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力 桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板 上面設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹 縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿

17、的兩端固定在鋼筋支架上， 支架腳插入基層內(nèi)。水泥確路面施工工藝流程圖對于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳 力桿的安裝方法。(3) 、混凝土拌和及運(yùn)輸A混凝土拌和拌和設(shè)備是攤鋪機(jī)主要配套設(shè)備，并選用雙臥軸、配有高精度進(jìn)料裝置的拌 和樓、其拌和能力一般應(yīng)大于攤鋪機(jī)需要量的1015%。B運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸分進(jìn)料與出料兩部分，若料場與拌和設(shè)備集中在一起，則無進(jìn)料問題， 否則采用自卸汽車等作為進(jìn)料部分運(yùn)輸車輛；出料部分運(yùn)輸設(shè)備盡量采用混凝土 攪拌車。如無條件，也可采用自卸汽車代替。C混凝土拌和計(jì)量要準(zhǔn)確，控制投料順序和攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、 每次攪量、稠度等因素

18、相關(guān)，最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序，以最短的時(shí)間攪拌出 均質(zhì)的混凝土來。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會粘附一部分砂漿，而影響混凝土 的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排 出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以 保持其清潔。I) -混凝土運(yùn)輸機(jī)械化施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸以自卸汽車和攪拌機(jī)為主，一般情況下，坍落度 大于5cm時(shí)，用攪拌車運(yùn)輸。從開始攪拌到澆筑的時(shí)間，用自卸汽車運(yùn)輸時(shí)必須 不超過lh，用攪拌車運(yùn)輸時(shí)不超過1.5h。若在夏天鋪筑路面時(shí)，宜采用緩凝劑。E 卸料混凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置(4) 、混凝土的鋪

19、筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)， 并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量， 虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右，使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動(dòng)變位。攤鋪 機(jī)施工前，要對機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。先根據(jù)混凝土的配合比，作50m左右的試驗(yàn)段， 以熟悉掌握攤鋪機(jī)的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機(jī)的底面(刮板等) 調(diào)整到準(zhǔn)確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè) 控制高度應(yīng)稍加大。同時(shí)要注意攤鋪機(jī)前必須保持有5-15cm的混凝土堆料，以 提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。震搗

20、工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵，為使混 凝土震搗密實(shí)和均勻，應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動(dòng)梁的振動(dòng)頻率和攤鋪機(jī)的工作 速度。一般情況下，當(dāng)坍落度為為l5cm時(shí)，振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)50-100hz，攤鋪機(jī) 工作速度為0. 8-1. 5m/min 當(dāng)坍落度小于3cm時(shí)，除攤鋪機(jī)工作速度為0. 8m/min 外，還要用插入式震搗器對靠近模板、接縫、角隅處50cm范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)震搗。 攤鋪機(jī)的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度， 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提漿厚度控制在35imn左右來調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的密貼程度，效果 比較理想。如一次達(dá)不到要求，可將機(jī)器倒回再次進(jìn)行修整。(5) 、筑做接縫一次鋪筑寬度小

21、于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形 式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30-40MM，寬度為3-8mm槽內(nèi)灌塞填縫料。一次鋪筑寬度大于4. 5米時(shí)應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，鋸切 的深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度，。采用粒料基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的1/3,； 采用半剛性基層時(shí)，草樓深度應(yīng)為板厚的2/5?？v縫應(yīng)與路線中線平行，在路面等寬的路段內(nèi)或變寬路段的等寬部分，縱縫 的間距和形式保持不變。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫 隔開，加寬版在變寬起終點(diǎn)處的寬度不應(yīng)小于1米。拉桿應(yīng)用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚的中英，并應(yīng)對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防 銹處理，拉桿的直徑、

22、長度、和間距，可參照表一選用，施工部設(shè)施，拉桿的實(shí) 際距離應(yīng)按橫行接縫的實(shí)際距離予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不 得小于100mm.每日施工結(jié)束時(shí)或應(yīng)臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置盡 量選在縮縫或漲縫處。設(shè)在縮縫處的是施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的的平縫形式， 設(shè)在漲縫處的施工縫，其結(jié)構(gòu)與漲縫相同，遇有困難需設(shè)設(shè)在縮縫之間時(shí)，施工 縫采用設(shè)拉桿的企口形式。橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。特重和重交通公路很和鄰 近縱縫和自由端的3條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。其他形式可采用布設(shè)傳 力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深度為面層的1/5-1/4，寬度為3-8mm

23、,槽內(nèi)填塞 縫料。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。設(shè) 置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小而定，低溫澆注驗(yàn)面層或選用膨脹性搞的集料時(shí)， 宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。漲縫寬20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。傳力桿應(yīng)用光面鋼筋，其尺寸可按表二選用。最外側(cè)的傳力桿距縱向接縫或 自由端的距離為150250mm 漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；也可選用木材類或纖維類板。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。(6) 、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅需 粗光即可，抹面結(jié)束后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證

24、行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未結(jié) 硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅(jiān)硬的石屑來抗滑。(7) 、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的勝利進(jìn) 行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見浮水， 用手指壓無痕跡時(shí)，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而 阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。(8) 、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用 空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清理干凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時(shí)，灌注 深度宜為34cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫料的灌注高度，

25、夏天宜與板面 平。施工時(shí)，應(yīng)保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料，灌注填縫料之 前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護(hù)。第二節(jié)土路肩施工一、施工準(zhǔn)備1) 原材料2) 施工配比3) 人員配備4) 機(jī)械配備施工方法施工時(shí)分層填筑，采用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型打夯機(jī)械夯實(shí)、 路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、路肩土 分層填筑的壓實(shí)度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土， 達(dá)到線型的美觀。1)、施工工藝流程圖2) 、主要施工方法(1) 、路肩土在施工前，對用于路肩土的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì) 符合規(guī)范要求。(2) 、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工

26、程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每20m 放一控制樁，暫定L8的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按照設(shè)計(jì)寬度及高度要求進(jìn)行 分層施工。(3) 、按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)土至現(xiàn)場進(jìn)行培土夯實(shí)至95% (壓 實(shí)度)，厚16cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。(4) 、第二層培土夯實(shí)至95% (壓實(shí)度)，厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合 格后進(jìn)行下層路肩土的施工。(5) 、第二層培土施工完畢后按設(shè)計(jì)位置安裝符合設(shè)計(jì)要求的塑料盲溝材 矩形排水板，每9m道(相關(guān)的詳細(xì)情況見路肩排水系統(tǒng)的施工方案)。(6) 、第三層培土夯實(shí)至95% (壓實(shí)度)，厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合 格后進(jìn)行下層路肩土的施

27、工。(7) 、第四層培土夯實(shí)至95% (壓實(shí)度)，厚18cm o3) 施工注意事項(xiàng)(1) 、保證培土路肩的橫坡為4.0%，確保肩線直順、曲線圓滑。(2) 、培土路肩的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為95%以上。4) 、外觀鑒定路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。5) 交通管制培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。第三章工期的保證體系和保證措施一、確保工期的措施為確保本工程按期、優(yōu)質(zhì)地完成，根據(jù)我公司的施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機(jī)械設(shè) 備能力，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，特制定工期保證措施如下：（一）組織措施1、建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、 勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。對控

28、制工期的重點(diǎn)工程項(xiàng)目囂前指揮，掌握進(jìn)度，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地施工組織計(jì)劃均衡持續(xù) 地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。2、我公司已對本標(biāo)段作了較詳細(xì)的施工調(diào)查，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資 供應(yīng)等已作相應(yīng)準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)立即調(diào)遷施工隊(duì)伍，早進(jìn)點(diǎn)、快準(zhǔn)備。并積極配 合業(yè)主做好征地、拆遷工作，千方百計(jì)創(chuàng)造條件盡早開工，盡快形成施工高潮。3、組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有豐富的橋梁、道路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì) 伍，擔(dān)負(fù)本工程施工任務(wù)。同時(shí)組織足夠的機(jī)械設(shè)備投入本工程，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè) 備和便道的維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械設(shè)備的施工能力。（二）技術(shù)措施1、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，抓住控制

29、工期的關(guān)鍵工序，制定分項(xiàng)工程工期、進(jìn) 度目標(biāo)和保證措施。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。2、推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，縮短單項(xiàng)工程施工周期，加快施工速度。第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施一、工程質(zhì)量保證措施(一) 工程質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)(1) 確保本工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。(2) 工程質(zhì)量達(dá)“合格工程”。2、質(zhì)量保證體系和管理制度(1) 質(zhì)量保證體系和目標(biāo)管理針對本工程的特點(diǎn)、和質(zhì)量目標(biāo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，把目 標(biāo)值分解到各部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行方針目標(biāo)管理。同時(shí)，建立以 班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心，完善全面的質(zhì)量管理體系。見附圖二(2) 建

30、立質(zhì)量質(zhì)量保證制度 質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任：項(xiàng)目經(jīng)理對本工程項(xiàng)目部的質(zhì)量規(guī)劃負(fù)責(zé)，督促、檢查、 領(lǐng)導(dǎo)本工程質(zhì)量工作。領(lǐng)導(dǎo)分級負(fù)責(zé)，逐層保證，把質(zhì)量列入領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的重要考 核內(nèi)容。若本工程達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)，主要領(lǐng)導(dǎo)和總工程師，二年內(nèi)取消其晉升資 格。 強(qiáng)化質(zhì)量意識教育對質(zhì)量認(rèn)識要高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，全體職工樹立起“質(zhì)量在我心中”的觀念， 從工序起步，從每項(xiàng)工程做起，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。 建立工程質(zhì)量質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證制度，把工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益密切 結(jié)合。 建立質(zhì)量檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參 加，分外業(yè)量測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)量測對照

31、部頒驗(yàn)標(biāo)對工程結(jié)構(gòu)外廓尺 寸及中線、水平進(jìn)行實(shí)地量測，作出記錄，作為評定等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)要分 管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)量證書，設(shè)備狀況是 否清楚、齊全、完整符合要求標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)討論評議后作出質(zhì)量檢查評定結(jié)果。（二）工程質(zhì)量管理體系和實(shí)施細(xì)則施工階段工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)是建立良好的質(zhì)量管理體系和工作制度。1、工程質(zhì)量管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成 的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)。2、質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則質(zhì)量管理體系實(shí)施四級管理第一級為具體操作班組質(zhì)量管理員；第二級是項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)對第一級管理人員

32、實(shí)施監(jiān)督檢查，從 第一級管理人員收集內(nèi)外業(yè)資料并整理上報(bào)；第三級是由質(zhì)檢部人員與項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)對第二級管理人員實(shí) 施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師為助手，負(fù)責(zé)對第三級管理人員實(shí)施監(jiān)督 檢查。第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們對業(yè)主服 務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺保護(hù)勞動(dòng)者 生命安全，力爭展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形象。為此我公司將做好以下幾點(diǎn)：（一）工程項(xiàng)目的安全管理1、工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞 好永久工程和臨時(shí)工程

33、安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安 全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，留有足夠的安全 生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開 支。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防 措施，以保證員工的安全健康。(1) 對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對開 挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛 不注意發(fā)生事故。(2) 對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火 安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。(二)保證安全的主要

34、措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保 施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員歸質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)， 在項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想， 不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時(shí)，總結(jié)安全生產(chǎn) 情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和 發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故陷患和危及

35、到工程、人身安全的事項(xiàng)，要 及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。第六章 環(huán)境保護(hù) 水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護(hù)措施(一)、綜述1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利用的根本。 我們在施工中，嚴(yán)格按照中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國水 土保持法、本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)和水土保持的有關(guān)規(guī) 定，依據(jù)招標(biāo)文件，建立管理體系，對我單位公路施工活動(dòng)范圍內(nèi)環(huán)境予以認(rèn)真 保護(hù)。2、結(jié)合本合同段工程實(shí)際和自然環(huán)境保護(hù)特點(diǎn)，制定具體環(huán)境保護(hù)和水土 保持措施并貫徹落實(shí)。3、無條件地接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門和工程師對施工過程中環(huán)保工作的監(jiān)督、指 導(dǎo)，積極改進(jìn)環(huán)保、水保中存在的

36、問題，文明施工。進(jìn)場后，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī) 定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。建立環(huán)保、 水保管理體系。詳見環(huán)境保持及水土保持管理體系框圖。3、建立各種環(huán)境保護(hù)制度(1) 環(huán)境保護(hù)檢查制度。定期、不定期地進(jìn)行環(huán)保及水保檢查。采取群眾 與領(lǐng)導(dǎo)相結(jié)合，自查與互查相結(jié)合，定期與經(jīng)常相結(jié)合，專業(yè)與綜合檢查相結(jié)合。(2) 環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)罰制度。采取嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，通過強(qiáng)制的經(jīng)濟(jì)手段，對 違反環(huán)境保護(hù)的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，不斷促進(jìn)廣大干部職工的環(huán)境保護(hù)意識。(3) 環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度。施工中實(shí)行環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度，任何違 反環(huán)境保護(hù)和水土

37、保持有關(guān)規(guī)定，都要嚴(yán)格追究責(zé)任，一查到底。(三) 、生態(tài)保護(hù)及水土保持措施1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)1) 、保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。環(huán)境保護(hù)及水土保持管理體系框圖(1) 施工過程中，禁止侵占非施工用地。(2) 設(shè)營、材料堆放、便道、機(jī)械車輛存放等場地設(shè)置合理。(3) 保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，對永久工程施工區(qū)和臨時(shí)工 程施工區(qū)，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護(hù)清理區(qū)域范圍外的天然植被。 因修建臨時(shí)工程損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。2) 、防止混合料散落。設(shè)立混合料集中拌和站，采用混合料輸送車、泵送，避免混合料的隨意散落。3) 、防止土石方運(yùn)輸中的污染。在土石方運(yùn)輸車輛斗部周邊加

38、焊鋼板，避免土石方運(yùn)輸中灑落，防止造成道 路與農(nóng)田污染。4) 、嚴(yán)防有害物質(zhì)污染。施工中嚴(yán)格加強(qiáng)對環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理，嚴(yán)防任何有害物質(zhì)(如燃料、 油料、瀝青、化學(xué)品、污水、廢料和垃圾以及土方等)污染水源、河流、水庫、 土地。機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)保養(yǎng)，防止漏油造成污染；水上作業(yè)的鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備，加 設(shè)氈布隔離油污，防止污染。2、水土保持和廢棄物處理。1) 、防水和排水(1) 盡早施作防護(hù)工程、排水工程。在需要排水的開挖區(qū)內(nèi)作業(yè)，根據(jù)實(shí) 際情況或根據(jù)工程師的指示設(shè)置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開挖積水。施工期間， 施工場地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成的水土流失。(2) 在雨季，路堤

39、修筑從開挖、運(yùn)料、填筑和壓實(shí)均依法進(jìn)行，每層填土 的表面應(yīng)設(shè)2%3%的橫坡，不致造成積水。2) 、沖刷與淤積(1) 采取有效預(yù)防措施，防止施工占用的土地或臨時(shí)使用的土地以及任何 河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。(2) 采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水 道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。(3) 開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡及時(shí)鋪設(shè)草皮或其它類型的防護(hù)，防止雨 李到來時(shí)水流對坡面的沖刷而造成對排水系統(tǒng)的影響減少對附近水體的污染。3) 、廢棄物的處理措施(1) 施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時(shí)消毒處置。對集中堆 放的垃圾及廢棄物的處理，

40、要經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門或監(jiān)理工程師的同意后，運(yùn)至指定 地點(diǎn)焚燒或掩埋。對施工作業(yè)的普通無毒無害廢棄物及時(shí)運(yùn)往棄磴場，或按工程 師指示處理。(2) 施工中廢棄的易漂浮(如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱等)物品， 及時(shí)收集清理，防止隨風(fēng)飄揚(yáng)，使自然環(huán)境不受侵害。(3) 廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)與排灌設(shè)施。(4) 對棄石場地采取以下水土保持措施： 對廢土方的堆放點(diǎn)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)遠(yuǎn)離河道，不莊蓋植被，盡可能選擇 荒地； 及時(shí)對棄土堆放進(jìn)行整理成形，并在其表面進(jìn)行植被的覆蓋，種植草皮， 灌木或樹林；4) 、取、棄土位置的控制和保護(hù)對工程取、棄土場地，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)、排水。若設(shè)計(jì)無防護(hù)的將邊坡 平整

41、穩(wěn)固、盡量平整造田，不在設(shè)計(jì)取土場地外取土，不向設(shè)計(jì)范圍外的場地棄 方。工程施工完成后，占用場地按原樣恢復(fù)或種草，取土場開挖面和廢棄砂石存 放地的裸專土地按設(shè)計(jì)或地方政府要求種草或護(hù)砌，防止流失。3、水和空氣污染的預(yù)防措施1) 、水的保護(hù)(1) 施工廢水和生活污水的排放。施工及生活污水或廢水，經(jīng)檢驗(yàn)符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996) 規(guī)定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質(zhì)污 染。施工廢水：分別按有關(guān)要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放，并不得排 入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫。橋梁鉆孔灌注施工時(shí)排除的泥漿作 妥善處理，不向河流或農(nóng)田排放。生活污

42、水：采取二級生化或設(shè)化糞池凈化處理，符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。對生產(chǎn)、 生活廢水，避免直接排入農(nóng)田、溝渠和河流，防止對河流產(chǎn)生污染。(2) 施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場地及時(shí)進(jìn)行處理以減少對 河道和溪流的侵蝕。(3) 清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過濾、沉淀或采用其 它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達(dá)到的含量。(4) 施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)口堆放管理嚴(yán)格，防 止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應(yīng)的水域造成污染(5) 施工機(jī)械應(yīng)防止漏油，或施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直 接排放或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。(6) 不干擾河流、水道或現(xiàn)

43、有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動(dòng)。2) 、空氣污染的預(yù)防措施(1) 加強(qiáng)對塵埃的監(jiān)控和管理，在施工期間，對施工通道、施工場地灑水 處理，使塵土飛揚(yáng)減到最低程序。(2) 容易起塵的細(xì)料和松散材料應(yīng)予以覆蓋或適當(dāng)?shù)貫⑺畤姖?。這些材料 在運(yùn)輸期間用帆布覆蓋嚴(yán)密，載量適中，不超限運(yùn)輸。(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施工現(xiàn)場，如水泥混凝土拌和場、大型軋石場、 瀝青拌和場等的投料器均應(yīng)有防塵設(shè)備。(4) 施工設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，拌和設(shè)備有較好的密封。(5) 對易揮發(fā)物品(如汽油等)的存放位置要安全可靠、密閉，使用時(shí)盡 量縮短溶器開啟時(shí)間。并確保儲、運(yùn)不揮發(fā)、不泄專。4、噪聲控制措施1) 、遵守中華人民共和國環(huán)

44、境噪聲污染防治法并根據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)對工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝的消聲器加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，盡量使其噪聲降 低到最低水平。2) 、施工中，對混凝土拌和、鋼筋加工、構(gòu)件制作等比較集中和固定的機(jī) 械設(shè)備作業(yè)場地，盡量選擇避開人群密集的位置，實(shí)在難以避開時(shí)，高噪聲的機(jī) 械周圍，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播。3) 、輪流安排作業(yè)人員在高噪音區(qū)的作業(yè)時(shí)間，并給作業(yè)人員配備防噪音 耳塞或其它防護(hù)用品。對距噪聲源較近的施工人員，縮短其勞動(dòng)時(shí)間。5、施工、臨時(shí)駐地的環(huán)境管理建立衛(wèi)生管理機(jī)制，營造良好的環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置便于定期清 理的廁所和垃圾箱，經(jīng)常性專人清理打掃，以防蚊、蠅滋生，同時(shí)，在生活區(qū)周 圍

45、種植花、草、樹木，綠化環(huán)境，保持營地和施工現(xiàn)場清潔衛(wèi)生。生活用水符合 世界健康組織對飲用水的要求。6、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，維持生態(tài)平衡的重點(diǎn)措施為了在施工中保持生態(tài)平衡，保護(hù)環(huán)境，我們針對該合同段的地理環(huán)境和施 工特點(diǎn)、制定以下重點(diǎn)環(huán)保措施：1)大臨工程的環(huán)境保護(hù)和水土保持措施。大臨設(shè)置科學(xué)布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。施工便道盡量 利用原有道路，對新修道路的泥土和砂石不倒入河流、溝渠，防止溝渠、河流阻 塞。便道所經(jīng)過的溝、河修建永久臨時(shí)結(jié)合的橋、涵，防止山洪爆發(fā)時(shí)影響排洪。2) 棄楚、取土場的保持措施。(1) 棄磴場、拐喳(土)墻、排水工序先行，并安排在開工之初或雨李之 前全部竣工，保

46、證施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，滿足擋護(hù)、排洪的要求。(2) 棄磴、取土結(jié)束時(shí)，進(jìn)行場地平整，并植樹、種草綠化。3) 臨時(shí)占用農(nóng)田、耕地平整復(fù)耕的措施。采取可龕措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌 溉、生產(chǎn)生活管線的正常使用。對必須占用的農(nóng)田、耕地，先將表層種植土鏟運(yùn) 指定位置堆放。占用結(jié)束后全面清理干凈所占場地，并將清理物運(yùn)往指定地點(diǎn)。 平整場地后，將原表層種植土重新拉回，撒播草籽，種埴草皮。4) 居民區(qū)噪聲控制措施。(1 )機(jī)械、車輛通過鬧市、居民區(qū)時(shí)減速慢行，不鳴喇叭。(2) 合理安排施工程序，夜間避免安排大馬力、高噪音的施工機(jī)具在人群 密集區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，減少機(jī)械車輛出入的頻率。對無法避

47、開的設(shè)置降噪或隔音設(shè)施，減 少噪音干擾。(3) 為保護(hù)施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)200m以內(nèi)的施工現(xiàn)場， 不在夜間安排噪場很大(55db以上)的機(jī)械施工。第七章 文明施工文物保護(hù)保證體系及保證措施一、文明施工1、道路和場地工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落；場地平整不積水，排 水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時(shí)處量。道路、場地根據(jù)不同用 途采取不同措施硬化。砂、石存放倉地面用殮澆注。2、材料堆放砂石分倉分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。鋼筋按原材料和半成 品、不同規(guī)格型號分類堆放，下面支墊，上面遮蓋。3、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。專用

48、鋼模成套放置，專用鋼模及零 配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。4、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標(biāo)號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定，專 人管理，限額發(fā)放，分類插標(biāo)掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。5、堅(jiān)持人員、材料、機(jī)械、工程部位掛牌施工。二、精神文明建設(shè)1. 圍繞工程抓黨建，抓好黨建促工程。我項(xiàng)目部把黨建工作作為促進(jìn)工程建設(shè)的硬任務(wù)來抓，緊緊圍繞工程建設(shè)為 中心，抓好工地黨支部的思想、組織和作風(fēng)建設(shè)，在黨建過程中我們將切切合實(shí) 際，圍繞“三講”開展“五個(gè)一”活動(dòng)。2. 協(xié)調(diào)處理好地方關(guān)系(1) 首先強(qiáng)化自身內(nèi)部管理，杜絕自身違法亂紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。在我們經(jīng)濟(jì) 條件許可的情況下，盡

49、量為老百姓辦一些實(shí)事和好事，營造一個(gè)良好的施工環(huán)境。(2) 緊緊依靠業(yè)主和當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)好與沿線群眾的關(guān)系。在有條 件的情況下，舉辦一些施工單位與村民共建的兩個(gè)文明建設(shè)活動(dòng)，從而激發(fā)沿線 人民群眾支持工程建設(shè)的積極性，并為發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)作出一定的 貢獻(xiàn)。三、文物保護(hù)措施嚴(yán)格按照國家文物保護(hù)法和地方政府的文物保護(hù)條例組織施工，愛護(hù)文 物、保護(hù)文物，防止文物損壞或丟失。施工中如發(fā)現(xiàn)各類文物化石時(shí)，應(yīng)立即停 止施工，及時(shí)與文物單位取得聯(lián)系，在未查明文物真相前，禁止破壞性施工。在 文物單位證實(shí)沒有保留價(jià)值的情況下，方可繼續(xù)施工。對施工中挖出的有珍藏價(jià) 值的文物，要及時(shí)送交文物單位，施

50、工單位及個(gè)人不得私自處理和收藏。尤其是 地下施工如深挖土石方，隧道開挖等，要注意文物的發(fā)掘，以求得妥善處理。積 極配合文物保護(hù)單位搞好文物的保護(hù)工作。第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第一節(jié)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測按責(zé)任方可以把風(fēng)險(xiǎn)劃分為：發(fā)包人風(fēng)險(xiǎn)、承包人風(fēng)險(xiǎn)以及第三人風(fēng)險(xiǎn)等。 這三種風(fēng)險(xiǎn)既可能獨(dú)立存在，也可能共同構(gòu)成，即混合風(fēng)險(xiǎn)。例如，因發(fā)包人支 付原因和承包人管理水平因素而導(dǎo)致工期延誤等即屬混合風(fēng)險(xiǎn)。按風(fēng)險(xiǎn)因素的 主要方面，又可將風(fēng)險(xiǎn)分為技術(shù)、環(huán)境方面的風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)方面的風(fēng)險(xiǎn)以及合同簽 訂和履行方面的風(fēng)險(xiǎn)等三種。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范防范風(fēng)險(xiǎn)一般可以采取三種方式，即控制風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移

51、風(fēng)險(xiǎn)和保留風(fēng)險(xiǎn)。控制風(fēng)險(xiǎn)是使風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失降到最低程度，它包括避免 風(fēng)險(xiǎn)、消滅風(fēng)險(xiǎn)和減少風(fēng)險(xiǎn)三種?？刂乒こ添?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要措施如下：(1)熟悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)。涉及施工階段的法律法規(guī) 是保護(hù)工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，建筑企業(yè)只有熟悉和掌握這些法律法 規(guī)，依據(jù)法律法規(guī)辦事，才能增強(qiáng)用法律保護(hù)自己利益的意識，有效地依法控制 工程風(fēng)險(xiǎn)。(2) 、深入研究和全面分析招標(biāo)文件。承包商取得招標(biāo)文件后，應(yīng)當(dāng)深入 研究和分析，正確理解招標(biāo)文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標(biāo)人須知， 詳細(xì)審查圖紙，復(fù)核工程量，分析合同文本，研究招標(biāo)策略，以減少合同簽訂后 的風(fēng)險(xiǎn)。(3) 、簽

52、訂完善的施工合同?；凇袄嬖瓌t”的承包人應(yīng)當(dāng)綜合分析、 慎重決策，不能簽訂不利的、獨(dú)立承擔(dān)過多風(fēng)險(xiǎn)的合同。施工過程中存在的很多 風(fēng)險(xiǎn)，必須搞清楚由誰來承擔(dān)。減少或避免風(fēng)險(xiǎn)是談判施工合同的重點(diǎn)、。通過合 同談判，對合同條款拾遺補(bǔ)缺，盡量完善，防止不必要的風(fēng)險(xiǎn)；通過合同談判， 使合同能體現(xiàn)雙方責(zé)權(quán)利關(guān)系的平衡和公平，對不可避免的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)有相應(yīng)的策 劃和對策。使用合同示范文本(或稱標(biāo)準(zhǔn)文本)從而簽訂合同是使施工合同趨于 完善的有效途徑。鑒于中國已經(jīng)入世，合同的簽訂也要與國際慣例接軌，國際工 程合同必須符合FIDIC合同條件。(4) 、掌握要素市場價(jià)格動(dòng)態(tài)。要素市場價(jià)格變動(dòng)是經(jīng)常遇到的風(fēng)險(xiǎn)，在 招標(biāo)

53、報(bào)價(jià)時(shí)，必須及時(shí)掌握要素市場價(jià)格，使報(bào)價(jià)準(zhǔn)確合理，減少風(fēng)險(xiǎn)的潛在因 素。但在招標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)往往對要素市場價(jià)格變化預(yù)測不周、考慮不全，特別是可調(diào) 價(jià)格合同，控制風(fēng)險(xiǎn)必須隨時(shí)掌握要素市場價(jià)格變化，及時(shí)按照合同約定調(diào)整合 同價(jià)格，以減少風(fēng)險(xiǎn)。(5) 、加強(qiáng)履約管理，分析工程風(fēng)險(xiǎn)。在合同談判和簽訂過程中，雖然已 經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)，但合同中還會存在詞語含糊，約定不具體、不全面、責(zé)任不明確 甚至矛盾的條款。因此，任何施工合同履行過程都要加強(qiáng)合同管理，分析不可避 免的風(fēng)險(xiǎn)。如果不能及時(shí)透徹地分析出風(fēng)險(xiǎn)，就不可能對風(fēng)險(xiǎn)有充分的準(zhǔn)備，在 合同履行中就很難有效控制，特別是對風(fēng)險(xiǎn)較大的工程項(xiàng)目更要強(qiáng)化合同分析， 及時(shí)進(jìn)行工程結(jié)(決)算。(6) 、管好分包商，減少風(fēng)險(xiǎn)事件。分包給分包商的工程，總包商負(fù)有質(zhì) 量、安全、工期等協(xié)調(diào)和管理的責(zé)任，并承擔(dān)由此造成的損失。所以對分包商的 承包工程和其工作，要嚴(yán)格進(jìn)行管理，督促分包商認(rèn)真履行分包合同，把總分包 之間可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，減少到最低程度。第二節(jié)事故應(yīng)急預(yù)案一、組織系統(tǒng)的建立與運(yùn)轉(zhuǎn)1、建立從公司一級領(lǐng)導(dǎo)到施工現(xiàn)場的施工作業(yè)班組的直線領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，依龕 施工現(xiàn)場的項(xiàng)目經(jīng)理組織實(shí)施。2、一旦事故發(fā)生，不