高?？粘藢I(yè)就業(yè)前景研究開題報告

1、湖南女子學院本科畢業(yè)生畢業(yè)論文（設計）開題報告畢業(yè)論文（設計）題目高校空乘專業(yè)就業(yè)前景研究選題類型調(diào)研型課題來源校級項目學 院湖南女子學院專 業(yè)空中乘務指導教師劉是今職 稱教授姓 名石凌年 級大四學 號20114121191 立題依據(jù)1.1畢業(yè)論文（設計）的來源2013年民航業(yè)提供50萬個就業(yè)崗位，比2009年增長60%。隨著經(jīng)濟的發(fā)展未來5年，民航業(yè)將迎來自己的黃金時代，這勢必會給空乘專業(yè)帶來更廣闊的就業(yè)空間。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集空乘服務、民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等全方位的復式行業(yè)，航空服務人員缺口很大，目前市場是供小于求，航

2、空服務專業(yè)已經(jīng)成為供不應求的專業(yè)。1.2畢業(yè)論文（設計）的研究背景空乘專業(yè)是一個新型的朝陽行業(yè)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，航空業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)迅猛的態(tài)勢，并且將全世界融為一個整體。2011年民航運輸飛機將達到1800架左右，“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機，新建和改造機場將達到190個。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊

3、伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。1.3畢業(yè)論文（設計）研究的目的和意義研究目的：通過分析我國當前空乘專業(yè)的就業(yè)情況，為我國培養(yǎng)空乘人才提供一份參考，合理進行專業(yè)的開設和人員的招收。研究意義：空乘專業(yè)的人員需要有極高的外語水平并且有很強的應變能力，能夠適應現(xiàn)在民航的發(fā)展需要，通過分析當前的空乘專業(yè)的情況以及空乘專業(yè)學生的就業(yè)情況以及就業(yè)前景，提高我國空乘專業(yè)的教學水平，培養(yǎng)高素質(zhì)、全方位的空乘人才，為我國航空事業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。1.4畢業(yè)論文（設計）研究的國

4、內(nèi)外現(xiàn)狀國內(nèi)航空公司的空姐按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2 年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙（公務艙和頭等艙），基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務長（分區(qū)域乘務長和帶班乘務長），基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30 元計算，每月飛行120 小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標準支付。國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3 萬元至1.5 萬元，每月飛行小時在50-70 小時，每小時10-12 美元飛行補貼，每月收入最多能達到

5、兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。2研究的主要內(nèi)容引言一我國航空發(fā)展現(xiàn)狀1空乘人員的薪資待遇2空乘人員應具備的能力3就業(yè)崗位需求二我國高校空乘專業(yè)存在的問題1. 課程設置存在不合理現(xiàn)象2. 不注重培養(yǎng)學生的心理素質(zhì)3. 教學方法單一4. 缺乏實踐三改進措施1改革課程設置2培養(yǎng)學生的心理素質(zhì)3改變單一的教學方法，采取多元化的教學手段4校企聯(lián)合，注重實踐四我國空乘專業(yè)的就業(yè)前景分析1空乘人員缺口較大2對空乘人員自身素質(zhì)要求較高3就業(yè)前景分析參考文獻致謝3研究方案3.1畢業(yè)論文（設計）的研究方法1.文獻資料法：通過調(diào)查文獻來獲得資料，從而

6、全面地、正確地了解掌握所要研究問題的一種方法。文獻研究法被子廣泛用于各種學科研究中。其作用有：能了解有關問題的歷史和現(xiàn)狀，幫助確定研究課題。能形成關于研究對象的一般印象，有助于觀察和訪問。能得到現(xiàn)實資料的比較資料。有助于了解事物的全貌。 2.經(jīng)驗總結法：經(jīng)驗總結法是通過對實踐活動中的具體情況，進行歸納與分析，使之系統(tǒng)化、理論化，上升為經(jīng)驗的一種方法?？偨Y推廣先進經(jīng)驗是人類歷史上長期運用的較為行之有效的領導方法之一。本文通過文獻資料法，在搜集與整理資料的同時，搜索有關高校空乘專業(yè)就業(yè)前景發(fā)展的內(nèi)容，總結概括出其中主要內(nèi)容，分析高?？粘藢I(yè)所面臨的問題。采用經(jīng)驗總結法，在進一步整理資料撰寫文章的階

7、段，對資料進行細致的分類，結合自身的學習實踐經(jīng)驗對論文進行撰寫。3.2畢業(yè)論文（設計）研究的預期成果通過分析當前我國空乘的情況，研究我國當前高?？粘藢I(yè)的就業(yè)前景和就業(yè)困境，為我國空乘專業(yè)的發(fā)展提供一份理論支持。4 畢業(yè)論文（設計）進度安排2014年11月22日至2014年12月4日前收集資料，撰寫并上交開題報告及論文提綱；2015年2月15日至2015年4月02日前進行調(diào)研，撰寫并完成論文初稿；2015年4月15日至2011年5月6日前修改論文，撰寫并完成論文第二稿；2015年5月10日至2015年5月20日前修改論文，撰寫并完全定稿提交打印好的論文；2015年6月1日至2015年6月10日

8、前進行論文答辯。5主要參考文獻1 李廣春. 空乘專業(yè)培養(yǎng)存在的問題及建議j.中國民航飛行學院學報，2010（5）：18-20 2 劉是今. 我國高?？罩谐藙諏I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究j. 當代教育理論與實踐，2011（8）：81-83 3 常靜. 本科藝術類空乘人才培養(yǎng)模式研究與探索j. 西北工業(yè)大學學報，2011（12）：98-99 4 李文川，楊坤. 空中乘務專業(yè)建設與發(fā)展的思考j. 中國民航飛行學院學報，2011（2）：44-46 5 劉是今. 對高校開辦空中乘務專業(yè)熱潮的反思j. 中國民航飛行學院學報，2010（6）：30-32 6 陳曉燕. 高職空乘專業(yè)“四位一體”教改研究j.西南農(nóng)業(yè)大學學報

9、(社會科學版)，2012（5）：232-2347 季正茂.試論空中乘務專業(yè)學生應具備的知識結構j. 中國民航飛行學院學報. 2004(03) 8 李廣春.空乘專業(yè)培養(yǎng)存在的問題及建議j. 中國民航飛行學院學報. 2011(02) 9 柴金艷.空乘人才本科教育探索與實踐j. 科教導刊(上旬刊). 2011(08) 10 常靜.本科藝術類空乘人才培養(yǎng)模式研究與探索j. 西北工業(yè)大學學報(社會科學版). 2011(04) 11 劉是今.對高校開辦空中乘務專業(yè)熱潮的反思j. 中國民航飛行學院學報. 2010(06) 12 陳麗梅.空乘禮儀與形體訓練對空乘專業(yè)學生素質(zhì)的影響及培養(yǎng)j. 吉林省教育學院學報

10、(學科版). 2010(12) 13 趙影,鐘小東.關于空乘專業(yè)發(fā)展的探討j. 中國民航飛行學院學報. 2006(06) 14 季正茂.試論空中乘務專業(yè)學生應具備的知識結構j. 中國民航飛行學院學報. 2004(03) 15 王立.首屆空乘院校推介展示會在京召開j. 中國民用航空. 2004(03) 16 徐曉明.為空乘學子搭舞臺 為校企合作建平臺j. 中國民用航空. 2013(09) 17 王盯盯.航空旅游業(yè)發(fā)展對空乘服務人員專業(yè)化的影響j. 旅游縱覽(下半月). 2014(02) 18 盧珊.空乘人員疲勞問題的對策與分析j. 旅游縱覽(下半月). 2014(02) 19 鄧彬彬,王丹丹,孫超.想做空乘的孩子們j. 今日民航. 2009(11) 20 胡成富.高職空乘人才培養(yǎng)模式的探討與實踐j. 陜西青年職業(yè)學院學報. 2009(01) 21 路榮.淺談我校空乘專業(yè)的發(fā)展思路j. 西安航空技術高等?？茖W校學報. 2009(06) 22 陳麗梅.空乘禮儀與形體訓練對空乘專業(yè)學生素質(zhì)的影響及培養(yǎng)j. 吉林省教育學院學報(學科版). 2010(12) 23 王璐.淺談我國民航空乘服務質(zhì)量改進的方法j. 太原城市職業(yè)技術學院學報. 2011