承力索和接觸線的架設(shè)ppt

1、承力索與接觸線承力索與接觸線 的架設(shè)的架設(shè) 電氣化電氣化3111 王亮王亮 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) （一）準(zhǔn)備工作（一）準(zhǔn)備工作 l 人員：人。 l 工具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、架線車(chē)、車(chē)梯、斷線鉗、手 錘、鋼卷尺、楔形緊線器、羊角緊線器、長(zhǎng)鉤子、報(bào) 話機(jī)、溫度計(jì)、開(kāi)口放線滑輪、棕繩滑輪組、鋼絲繩 滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線器、手板葫蘆、 梯子、線墜、發(fā)電機(jī)、照明設(shè)備、工具袋、安全帶、 安全防護(hù)工具等。 l 材料：超拉肩架、鐵墜砣、鍍鋅鐵線、棕繩等。 l 資料：接觸網(wǎng)平面布置圖。 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) （二）作業(yè)方法、步驟（二）作業(yè)方法、步驟 對(duì)架線區(qū)段的檢查對(duì)架線區(qū)段的

2、檢查 l 與接觸網(wǎng)交叉或平行的電力線、通訊線等拆遷、改建工作 應(yīng)于架線前完成，如不能完成時(shí)，必須制定安全措施，應(yīng)能 保證人員及料具的最小安全距離。見(jiàn)表 輸電線電壓kV及以下及以下及以下及以下 水平接近距離m 垂直接近距離m. 架架 線線 應(yīng)應(yīng) 能能 保保 證證 的的 最最 小小 安安 全全 距距 離離 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) l 架線區(qū)段接觸網(wǎng)支柱埋設(shè)完畢，限界、埋深、傾斜 均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；支持裝置、軟橫跨、隧道懸掛結(jié)構(gòu) 和錨柱已安裝并且符合質(zhì)量要求。 l 曲線內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)腕臂應(yīng)采取固定措施，以防止腕臂 在緊線過(guò)程中由于旋轉(zhuǎn)角過(guò)大而損壞棒式絕緣子。 l 架線區(qū)段的限界門(mén)應(yīng)安裝完畢，以防

3、止超高車(chē)輛掛 線。 l 所有支柱號(hào)碼牌應(yīng)已編好。 l對(duì)于以上檢查內(nèi)容有不合格的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理后 才能放線。 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) 辦理架線申請(qǐng)手續(xù)辦理架線申請(qǐng)手續(xù) l 架線區(qū)段、日期、地點(diǎn)及架線進(jìn)度。 l 架線后接觸線所能保證的最低高度，要求有關(guān)部門(mén)對(duì)機(jī)車(chē)車(chē) 輛嚴(yán)格檢查和管理，嚴(yán)防擴(kuò)大貨物列車(chē)刮線。 l 凡在線路橫、縱斷面作業(yè)的，如工務(wù)起、落、撥道等，應(yīng)事 先與施工單位協(xié)商，并采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。 l 當(dāng)架線區(qū)段有爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)與施工單位協(xié)商，采取防護(hù)措 施后方可進(jìn)行。 l 向行車(chē)調(diào)度提供架線作業(yè)計(jì)劃，并在每日指定時(shí)間內(nèi)（一般 在18點(diǎn)以前）報(bào)告次日架線計(jì)劃。 一、承力

4、索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) 編制架線方案編制架線方案 l 確定放線區(qū)間、站場(chǎng)錨段號(hào)。 l 確定放線起錨、落錨支柱號(hào)，穿線地點(diǎn)及 特殊處理要求等。 l 確定放線人員數(shù)量，根據(jù)放線要求，將放 線人員進(jìn)行分組。 l 確定放線機(jī)具數(shù)量，根據(jù)放線要求，對(duì)車(chē) 輛進(jìn)行分組排列。 l 確定放線主要工具、材料。 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) 放線方案技術(shù)交底放線方案技術(shù)交底 l放線施工負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)人員、安全質(zhì)量檢查人員、各小組 組長(zhǎng)、主要骨干及相關(guān)人員到放線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放線方案技術(shù)交底， 將起錨、放線、穿線、翻線、做接頭、安裝絕緣、緊線、終錨等 任務(wù)落實(shí)到各小組。 區(qū)間全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索的架設(shè)區(qū)間全補(bǔ)償鏈

5、形懸掛承力索的架設(shè) l 架線前將補(bǔ)償器安裝好。 l 將配好的線盤(pán)吊入架線車(chē)的放線架上，做好起錨回頭，線索 從架線車(chē)?yán)棺鳂I(yè)車(chē)上面，臨時(shí)固定在作業(yè)平臺(tái)前端，并在架線 車(chē)上準(zhǔn)備一定數(shù)量的接頭零件。 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) l 將補(bǔ)償墜砣裝上車(chē)。 l 放線當(dāng)天，列隊(duì)由施工總負(fù)責(zé)人宣布架線施工方案，安排坐 臺(tái)、兩端防護(hù)人員，確定通訊聯(lián)絡(luò)辦法，確定車(chē)輛解列、運(yùn)行、 連接地點(diǎn)，確定安全、質(zhì)量巡檢人員，各小組分工明確、責(zé)任到 人。 l 根據(jù)分工要求，各小組準(zhǔn)備工具、材料裝車(chē)。 l 車(chē)輛類(lèi)型、數(shù)量及排列順序： 直線多、曲線少的區(qū)段：接觸網(wǎng)放線車(chē)輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)輛。 直線少、曲線多的區(qū)段：接觸網(wǎng)放線車(chē)

6、輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē) 輛。 排列順序（從起錨到落錨）：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)輛、接觸網(wǎng)架 線車(chē)輛。 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) l 執(zhí)行安全技術(shù)措施 l 起錨 l 放線 l 緊線 當(dāng)線盤(pán)被制動(dòng)后，架線車(chē)緩緩向下錨支柱開(kāi)動(dòng)，直至起錨處墜砣 桿底部達(dá)到施工高度bX時(shí)，停止緊線。 l 終錨 l 倒鞍子 倒鞍子就是將放線滑輪中的承力索倒入接觸網(wǎng)懸掛零件中，即鉤 頭鞍子、杵座鞍子或懸吊滑輪中。 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) （三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) l 銅、鋼承力索19股中斷一股，用同材質(zhì)線扎緊使用； 斷2股及以上應(yīng)截?cái)嘀亟印?l 絞線有交叉、松散、硬彎、折疊時(shí)應(yīng)修復(fù)使用，已 成為無(wú)法修復(fù)的永久變形時(shí)應(yīng)

7、截?cái)嘀亟?，有輕微松散 但受力后能復(fù)原的可不作處理。 l 墜砣串排列要整齊，缺口上下錯(cuò)開(kāi)180。 l 每個(gè)錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過(guò)1個(gè)，站線不超過(guò)2 個(gè)（不含錨支上的接頭）。 l 接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2 m，兩接頭之間的距離不 得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) （四）安全注意事項(xiàng)（四）安全注意事項(xiàng) 架設(shè)承力索安全注意事項(xiàng)架設(shè)承力索安全注意事項(xiàng) l 放線前應(yīng)對(duì)線盤(pán)進(jìn)行詳細(xì)檢查加固，線未端應(yīng)固定在放線盤(pán)上，以 防放線時(shí)線條脫出傷人，線盤(pán)應(yīng)有制動(dòng)設(shè)施。 l 架線車(chē)作業(yè)臺(tái)升、降時(shí)，不得上下人。 l 架線作業(yè)臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，行車(chē)應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于5kmh。 l 架

8、線時(shí)，放出的承力索下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地 方應(yīng)派人防護(hù)。 l 在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開(kāi)口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線 跳出觸電。 l 緊線時(shí)，在楔型緊線器前端的承力索上安裝鋼線卡子，防止緊線器 滑脫。 l 架設(shè)承力索應(yīng)用放線滑輪，遇有接頭應(yīng)設(shè)人防護(hù)。 一、承力索的架設(shè)一、承力索的架設(shè) l 高空作業(yè)扎好安全帶，全體人員帶好安全帽。 l 架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍。 線索超拉安全注意事項(xiàng)線索超拉安全注意事項(xiàng) l 超拉應(yīng)在晝間進(jìn)行，超拉全過(guò)程要有人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。 l 承力索與接觸線超拉，應(yīng)在其中心錨接安裝后進(jìn)行。超拉前 必須按要求進(jìn)行加固。 l 必須嚴(yán)格執(zhí)行超拉操作程

9、序，承力索與接觸線必須分別進(jìn)行 超拉。 l 超拉過(guò)程中，應(yīng)設(shè)防護(hù)員對(duì)超拉區(qū)段進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異 常情況立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。超拉完成后，對(duì)超拉區(qū)段進(jìn)行一 次安全檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可撤人。 二、接觸線的架設(shè)二、接觸線的架設(shè) （一）準(zhǔn)備工作（一）準(zhǔn)備工作 l 人員：人。 l 工具：接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、架線車(chē)、車(chē)梯、斷線鉗、手 錘、木手錘、導(dǎo)線正面器、鋼卷尺、楔形緊線器、羊 角緊線器、報(bào)話機(jī)、溫度計(jì)、開(kāi)口放線滑輪、棕繩滑 輪組、鋼絲繩滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線 器、手板葫蘆、梯子、線墜、發(fā)電機(jī)、照明設(shè)備、工 具袋、安全帶、安全防護(hù)工具等。 l 材料：鍍鋅鐵線、S鉤、棕繩等。 l 資料：接觸網(wǎng)平面

10、布置圖。 二、接觸線的架設(shè)二、接觸線的架設(shè) l 架設(shè)接觸線應(yīng)具備的條件。 承力索架設(shè)后，已按圖紙規(guī)定位置安裝好普通吊弦； 承力索中心錨結(jié)按技術(shù)要求架設(shè)完畢； 軟橫跨下部固定繩已安裝好； 錨柱已預(yù)裝接觸線補(bǔ)償裝置。 l 辦理架線申請(qǐng)手續(xù)與承力索的架設(shè)相同。 l 編制架線方案與承力索的架設(shè)相同。 l 放線方案技術(shù)交底與承力索的架設(shè)相同。 二、接觸線的架設(shè)二、接觸線的架設(shè) l 區(qū)間全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線的架設(shè) S鉤鉤 二、接觸線的架設(shè)二、接觸線的架設(shè) l 站場(chǎng)全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線的架設(shè) 站場(chǎng)接觸線的架設(shè)方法步驟與區(qū)間基本相同，由于站 場(chǎng)股道較多，道岔多，線路比較復(fù)雜，同時(shí)，又要考 慮站場(chǎng)列車(chē)運(yùn)行及股道

11、空閑情況，以便爭(zhēng)取有效作業(yè) 時(shí)間，因此，架線前必須編制詳細(xì)的架線作業(yè)計(jì)劃， 架線時(shí)，應(yīng)保持與站方密切連系，加強(qiáng)安全防護(hù)措施， 確保運(yùn)輸、施工雙安全。 l 接觸線的超拉 接觸線的超拉方法見(jiàn)十二、承力索的架設(shè) 二、接觸線的架設(shè)二、接觸線的架設(shè) （三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) l 銅及銅合金接觸線在同一截面處損傷超過(guò)其截面 10%時(shí)，應(yīng)截?cái)嘀亟印?l 每個(gè)錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過(guò)1個(gè)，站線不超過(guò)2 個(gè)（不含錨支上的接頭）。 l 接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2 m，兩接頭之間的距離不 得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。 l 墜砣串排列要整齊，缺口上下錯(cuò)開(kāi)180。 二、接觸線的架設(shè)二、接觸線的架設(shè) （四）安全注意事項(xiàng)（四）安全注意事項(xiàng) l 放線前應(yīng)對(duì)線盤(pán)進(jìn)行詳細(xì)檢查加固，線末端應(yīng)固定在放線盤(pán) 上，以防放線時(shí)線條脫出傷人，線盤(pán)應(yīng)有制動(dòng)設(shè)施。 l 架線車(chē)作業(yè)臺(tái)升、降時(shí)，不得上下人。 l 架線作業(yè)臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，行車(chē)應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于5km h。 l 架線時(shí)，放出的接觸線下面不得有人。在鐵路道口或行人較 多的地方應(yīng)派人防護(hù)。 l 在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開(kāi)口應(yīng)封死，防 止導(dǎo)線跳出觸電。 l 緊線時(shí)，在楔型緊線器前端的接觸線上安裝鋼線卡子，防止 緊線器滑脫。 二、接觸線的架設(shè)二、接觸線的架設(shè)