2020年高級(jí)汽車修理工理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案(共三套).doc

1、2020 年高級(jí)汽車修理工理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案（共三套）2020 年高級(jí)汽車修理工理論知識(shí)考試題庫(kù)及答案（一）一、單項(xiàng)選擇題 (第 1 題第 160 題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5 分，滿分 80 分。 )1職業(yè)道德承載著企業(yè)()，影響深遠(yuǎn)。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃2紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范3全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的()。A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基礎(chǔ)4職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的評(píng)價(jià)、()和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做

2、好工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可5勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇()。1A、職業(yè)權(quán)B、勞動(dòng)權(quán)C、誠(chéng)實(shí)守信D、實(shí)話實(shí)說(shuō)6勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行()、法規(guī)或履行勞動(dòng)合同的過(guò)程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。A、合同法B、勞動(dòng)法律C、個(gè)人權(quán)利D、法規(guī)7潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和()等。A、抗水性B、中溫C、高溫D、油脂8三橋式整流電路由 ()六個(gè)二極管和負(fù)載組成。A、三極管B、電阻C、電容D、三相繞組9控制閥是用來(lái)控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向、 推力、()動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。A、動(dòng)力

3、B、運(yùn)動(dòng)速度C、速度D、阻力10汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱()。A、液力傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、氣體傳動(dòng)D、液體傳動(dòng)11用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則() 。A、檢查故障碼B、檢查點(diǎn)火正時(shí)C、檢查噴油器D、檢2查噴油壓力12下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高13下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是()。A、汽缸壓力高B、曲軸將要折斷C、連桿軸承合金燒毀或脫落D、曲軸彎曲變形14若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為()。A、活塞與汽缸壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D

4、、機(jī)油壓力低15若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大16汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈D、變化不明顯17在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障18柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無(wú)油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水319()是汽油發(fā)動(dòng)

5、機(jī)熱車啟動(dòng)困難的主要原因。A、混合氣過(guò)稀B、混合氣過(guò)濃C、油路不暢D、點(diǎn)火錯(cuò)亂20柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、()等方面找原因。A、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度B、手油泵C、燃油輸送D、噴油驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器21在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“”，打開(kāi)風(fēng)擋雨刮器。如果雨刮器動(dòng)得很慢，比平時(shí)慢很多，則說(shuō)明()。A、蓄電池缺電B、發(fā)電機(jī)損壞C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高22如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，需要檢查 ()。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)B、火花塞C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈23柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障

6、缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法24若發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作，可用()找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。A、配氣相位失準(zhǔn)B、進(jìn)氣不暢C、汽缸壓力低D、機(jī)4油變質(zhì)26發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。A、機(jī)油粘度過(guò)大B、潤(rùn)滑油道堵塞C、潤(rùn)滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障27若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢查()。A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過(guò)大28若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查() 。A 、機(jī)油粘度是否符合要求B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是

7、否不足29柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有()。A、炭煙B、CO2C、COD、N230若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。A 、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D 、EGR閥31發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是()。A、百葉窗卡死在全開(kāi)位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲32發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。A、壓縮比過(guò)小B、辛烷值過(guò)低C、點(diǎn)火過(guò)早D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低33電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因是()。A、噴油器不工作B、線路接觸不良C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、曲軸位置傳感器失效534電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，且無(wú)故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查()。A、噴油器B、點(diǎn)火正時(shí)C、燃油壓力D、可變電

8、阻35電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬試驗(yàn)法包括()。A 、專用診斷儀器診斷B 、隨車故障自診斷C 、簡(jiǎn)單儀表診斷D、加熱法36若電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)首先應(yīng)檢查()。A、故障診斷系統(tǒng)B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞37若電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力首先應(yīng)檢查()。A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索B、故障診斷系統(tǒng)C、噴油器D、火花塞38電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障現(xiàn)象()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火B(yǎng)、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞D、燃油消耗量過(guò)大39發(fā)動(dòng)機(jī) ()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確40汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊

9、聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。這種現(xiàn)象屬于 ()。A 、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響B(tài) 、手動(dòng)變速器異響C、離合器異響6D、驅(qū)動(dòng)橋異響41發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是 ()。A、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞B、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓得過(guò)緊C、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞D、中間軸、第二軸彎曲42變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷43診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。

10、A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車D、解碼儀44行駛中，聲響雜亂無(wú)規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說(shuō)明()。A、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)C、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓緊過(guò)甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞45發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時(shí)，應(yīng)先檢查()。A、飛輪B、離合器從動(dòng)盤C、踏板自由行程D、離合器壓盤46在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說(shuō)明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響747在讀取故障代碼之前，應(yīng)先(

11、)。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將它置于ON 位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開(kāi)關(guān)， 使之置于 ON 位置D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼48()會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧 U 形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損49下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損50下列不屬

12、于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。A、前鋼板彈簧U 形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)B、后輪動(dòng)不平衡C、前輪軸承間隙過(guò)大， 輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠51輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。A、輪胎氣壓過(guò)低B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過(guò)小D、輪胎氣壓過(guò)高52為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可 ()最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高8于53診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U 形螺栓54手左右抓住方向盤；沿

13、轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在 ()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好55制動(dòng)時(shí)駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效56汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效57制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致()。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死D、制動(dòng)拖滯58下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效

14、現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振9B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)59就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確()。A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS 故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS 故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車舒適性60在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛(

15、)汽車。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的B、待排除的有制動(dòng)系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的61出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng) ()。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承62若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查()。A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好10D、回油情況63在故障診斷和排除自動(dòng)防抱死A、按照一定的步驟C、怎么樣都可以(ABS)系統(tǒng)失效故障時(shí)應(yīng)該 ()進(jìn)行。B、先主后次的步驟D、沒(méi)有先

16、后順序64一般 ABS 自診斷連接器在 ()。A、電腦旁邊B、方向盤左側(cè)C、方向盤右側(cè)D、方向盤下側(cè)65前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無(wú)近光D、無(wú)遠(yuǎn)光66打開(kāi)燈控開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，說(shuō)明線路存在()故障。A、斷路B、短路C、接觸不良D、擊穿67用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示。說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大68充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)高，對(duì)照明燈的影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險(xiǎn)絲燒斷D、閃光頻率增加69若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說(shuō)明 ()。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞70若左轉(zhuǎn)向燈

17、搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()。11A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮71若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測(cè)閃光頻率相同D、會(huì)使閃光器損壞72空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象A、冷氣不足B、間斷制冷C、不制冷D、噪聲大73空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開(kāi)，會(huì)造成()。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足74制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起()發(fā)出噪聲。A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥75冷凝器周圍空氣不夠會(huì)造成()。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制

18、冷76觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過(guò)低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明 ()。A、制冷劑不足B、制冷劑過(guò)量C、壓縮機(jī)損壞D、膨脹閥損壞77冷卻水管堵塞，會(huì)造成()。A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系12統(tǒng)太冷78打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)()。A、不運(yùn)轉(zhuǎn)B、低速運(yùn)轉(zhuǎn)C、高速運(yùn)轉(zhuǎn)D、不定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)79熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死會(huì)造成()。A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上均有可能80下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是()。A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)B、出風(fēng)口堵塞C、供暖不足D、壓縮機(jī)損壞81發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間是()h。A、0.51B、12C、23D、24

19、82校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。A、時(shí)效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理83發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法84如果汽缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，則采用 ()修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法85對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用()修復(fù)。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵13漏法86用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力時(shí)，用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸大約()s。A、12B、23C、13D 、3587使用國(guó)產(chǎn) EA2000 型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)對(duì)各適配器逐個(gè)自檢，若連接正確顯

20、示為 ()色。A、紅B、綠C、黃D、藍(lán)88不分光紅外線氣體分析儀，對(duì)()氣體濃度進(jìn)行連續(xù)測(cè)量。A、 O2B、CO2C、NOXD、 CO89汽車專用示波器的波形，顯示的是()的關(guān)系曲線。A、電流與時(shí)間B、電壓與時(shí)間C、電阻與時(shí)間D、電壓與電阻90發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有()和利用診斷儀器進(jìn)行診斷。A、人工診斷B、讀取故障嗎C、經(jīng)驗(yàn)診斷D、自診斷91下列 ()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬癥狀確認(rèn)動(dòng)態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬動(dòng)態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎動(dòng)態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)

21、模式讀取和清楚故障嗎癥狀確認(rèn)癥狀模擬動(dòng)態(tài)故障代碼檢查1492新 195 和 190 型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間變()。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早93柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好()使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)B、噴油器試驗(yàn)臺(tái)C、噴油器清洗器D、壓力表94檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器95檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的儀器有()。A、 CQ1A 型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)xB、氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀C、千分表D、汽車電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)96發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽

22、油機(jī)要求在常溫下有()mm 的過(guò)盈。A、 0.0250.075B、0.00250.0075C、0.050.08D、0.0050.00897桑塔納 2000GLI 型轎車 AFE 型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵齒輪嚙合間隙磨損極限為()mm。A、 0.10B、0.20C、0.5 0D、0.3098蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)該()原計(jì)劃規(guī)定的 0.02mm。A、小于B、大于C、等于D、取規(guī)定值1599安裝 AJR 型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)()。A、90B、100C、120D、180100德國(guó)的奔馳轎車采用下列()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整101擰緊 AJ

23、R 型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，第二次擰緊力矩為()Nm 。A、 40B、50C、60D、75102檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用()。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器103根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、 0.10B、0.075C、0.05D、0.25104用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3 個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿 ()。A、無(wú)變形B、彎曲變形C、扭曲變形D、彎扭變形105檢測(cè)凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺106()屬于壓燃式

24、發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī)B、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均16不對(duì)107用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()工況檢測(cè)。A、啟動(dòng)B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速108變速器第一軸的軸向間隙不大于()mm。A、 0.05B、0.10C、0.12D、0.15109變速器殼體前后端面對(duì)第一、 二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差， 可用 ()進(jìn)行檢測(cè)。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺110輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用()。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正111驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度應(yīng)大于油封的厚度。A、

25、0.15B、0.20C、0.25D、0.30112編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該()。A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無(wú)裂損B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)113差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該()。17A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢 )B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定114變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于 ()mm。A、 0.10B、0.1

26、5C、0.20D、0.25115下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用 2 個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位D、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩116安裝盤式制動(dòng)器后，()用力將制動(dòng)器踏板踩到底數(shù)次，以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。A、

27、停車狀態(tài)B、啟動(dòng)狀態(tài)C、怠速狀態(tài)D、行駛狀態(tài)117車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)， 當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車輪質(zhì)量不平衡，將引起 ()震動(dòng)。A、被安裝車輪主軸的一端B、被安裝車輪主軸的另一端18C、主軸D、前軸118若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)()。A、繼續(xù)使用B、更換新品C、修復(fù)后使用D、換到其他車上繼續(xù)使用119空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)()。A、30B、60C、90D、180120后離合器 ()壓縮空氣時(shí)，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該()。A、吹入，分離B、放出，接合C、以上均不對(duì)D、以上均正確E、無(wú)要求121制動(dòng)蹄摩

28、擦襯墊磨損量為()mm。A、2.5B、5C、3D、1E、無(wú)要求122用 ()測(cè)量汽缸的磨損情況。A、量缸表B、螺旋測(cè)微器C、游標(biāo)卡尺D、以上均正確123制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn) ()，可以用敲擊法整形。A、凸出B、凹陷C、裂紋D、以上均正確124用百分表檢查從動(dòng)盤的擺差，其最大極限為()mm。A、 0.2B、0.3C、0.4D、0.6125用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。19A、0.020B、0.040C、0.060D、0.080126分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。A、50B、150C、100D 、200127半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于(

29、)mm。A、 0.03B、0.05C、0.08D、0.5128萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯現(xiàn)象，應(yīng) ()。A、只需更換萬(wàn)向節(jié)B、更換萬(wàn)向節(jié)總成C、更換鋼球D、更換球籠殼129手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為()rmin。A 、 500800B、 8001000C、1000 1400D車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和()等部件。A、車后B、后圍C、車頂D、前圍131用反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于 ()，啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)。A、倒檔B、空擋C、前進(jìn)低檔D、前進(jìn)高檔132下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有()。A、

30、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車輪制動(dòng)器133利用雙板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于()m/km。20A、 3B、5C、7D、10134計(jì)算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求,這是免維護(hù)電池的 ()原則 .。A、安全選擇B、性價(jià)比選擇C、按需選擇D、按適應(yīng)性選擇135檢測(cè)蓄電池的相對(duì)密度，應(yīng)使用()檢測(cè)。A、密度計(jì)B、電壓表C、高率放電計(jì)D、玻璃管136對(duì)在使用過(guò)程中放電的電池進(jìn)行充電稱()。A、初電池B、補(bǔ)充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電137發(fā)電機(jī)“ N”與“ E”或” B”間的反向阻值應(yīng)為 ()。A、 4050 歐B、6580 歐C、710 千

31、歐D、10 歐138轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷 ,可以通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī) ()接柱間的電阻來(lái)確定。A、“F”與“ E”B、“B”與“ E”C、“B”與“ F”D、“ N”與“ F”139將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于10 千歐，則該二極管為 ()。A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管140檢查皮帶松緊度，用3050N 的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。A、510B、1015C、1520D、202521141檢測(cè)調(diào)節(jié)器的所用的電源應(yīng)為()。A、 12V 直流電源B、12V 交流電源C、可調(diào)直流電源D、可調(diào)交流電源142JFT126 型調(diào)

32、節(jié)器 S 與 E 接柱之間電阻為 ()。A、46005000 千歐B、7.58 千歐C、3.0 千歐D、550千歐143接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過(guò)低（小于0.6V），說(shuō)明三極管()。A、短路B、斷路C、搭鐵D、良好144GST3U 型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。A 、800 轉(zhuǎn)/分B、 1000 轉(zhuǎn)/分C、3000 轉(zhuǎn)/分D、2002500 轉(zhuǎn)/分145QD124 型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V 時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于 ()。A、3000 轉(zhuǎn)/分B、4000 轉(zhuǎn)/分C、5000 轉(zhuǎn)/分D、6000轉(zhuǎn)/分146電樞檢測(cè)器是用做檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)電樞繞組的()故障。A、斷路B、短路C、搭鐵D、

33、擊穿147用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷之間的電阻為無(wú)窮大，則說(shuō)明()，存在斷路故障。A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、吸拉線圈D、保22持線圈148起動(dòng)系線路 ()應(yīng)不大于 0.2V。A、電壓B、電壓降C、電動(dòng)勢(shì)D、電阻149試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。A、不宜過(guò)長(zhǎng)B、不宜過(guò)短C、盡量長(zhǎng)些D、無(wú)要求150起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的()供電。A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、電磁開(kāi)關(guān)D、繼電器151起動(dòng)機(jī)供電線路，重點(diǎn)檢測(cè)線路各接點(diǎn)的()情況。A、電流B、壓降C、電動(dòng)勢(shì)D、電阻152汽車暖風(fēng)裝置的功能是向車內(nèi)提供()。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣D、適宜氣流的空氣153天氣較熱時(shí)，提供冷氣，

34、以降低車廂內(nèi)溫度的裝置是()。A、制冷裝置B、暖風(fēng)裝置C、送風(fēng)裝置D、加濕裝置154氣暖式加熱系統(tǒng)屬于 ()。A、獨(dú)立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式155檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。23A、 1B、2C、3D、4156汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒(méi)有()。A、風(fēng)量B、溫度C、濕度D、壓力157用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。A、藍(lán)色B、紅色C、黃色D、綠色158用油尺檢查壓縮機(jī)冷凍油油量，油面應(yīng)在()之間。A、 12 格B、35 格C、46 格D、57 格159制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡(jiǎn)單易行的方法是()。A、肥皂水檢漏法B、鹵素

35、燈檢漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法160連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的()。A、煤油B、機(jī)油C、潤(rùn)滑脂D、冷凍油得分評(píng)分人二、判斷題 (第 161 題第 200 題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“” ， 錯(cuò)誤的填“”。每題 0.5 分，滿分 20 分。 )24161()職業(yè)道德評(píng)價(jià)具有維護(hù)職業(yè)道德原則和規(guī)范的作用，但不具有教育作用和調(diào)節(jié)作用。162()職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。163()職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)個(gè)人職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。164()團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：集體意識(shí)和合作

36、能力兩個(gè)方面。165()平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行權(quán)利平等、民族平等的原則。166()工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以用千分尺測(cè)量尺寸大小。167()劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。168()汽車常用軸承分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類。169()感抗反映了線圈對(duì)交流電的阻礙能力。170()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置、輔助裝置等組成。171()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝氣門彈簧的工具。172()多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。173()曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。174()起動(dòng)系的功用就是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樾铍姵氐碾娔?，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)

37、動(dòng)機(jī)。175()汽車防盜裝置的分類觸摸式、電子式類型。176()在車底下工作時(shí)，不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板。177() 車輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，若不成功，檢查電路系統(tǒng)。178()全面質(zhì)量管理概念最早是由法國(guó)質(zhì)量管理專家提出的。179()汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。180()合同法規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力25和民事義務(wù)能力。181()全面質(zhì)量管理概念最早是由法國(guó)質(zhì)量管理專家提出的。182()若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于機(jī)械異響。183()氣門腳間隙太大會(huì)引起氣門座圈異響。184()燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。185()嚴(yán)格遵守充氣標(biāo)準(zhǔn)

38、是防止輪胎早期磨損、達(dá)到最高使用壽命的基本條件。186()轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過(guò)大，正時(shí)齒輪故障與制動(dòng)跑偏現(xiàn)象沒(méi)有關(guān)系。187()試燈法只能測(cè)試出照明燈的斷路故障，不能測(cè)試短路故障。188()冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力變低。189()制冷劑管道破裂，系統(tǒng)將失去制冷作用。190()間歇制冷會(huì)導(dǎo)致輸出冷氣，時(shí)有時(shí)無(wú)。191()用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。192()QFC4 型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。193()用百分表檢測(cè)曲軸彎曲變形時(shí)，百分表的觸頭應(yīng)抵在中間主軸頸表面。194()轉(zhuǎn)向器裝合后，應(yīng)該進(jìn)行檢查。195()制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)

39、定值，必須調(diào)整。196()變速器殼體出現(xiàn)裂紋、各接合平面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴(yán)重與軸承配合松曠時(shí)，應(yīng)換用新件。197()轉(zhuǎn)向盤的自由行程越小越好。198()環(huán)境溫度越高蓄電池電解液密度越高。26199()起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明單向滑輪打滑。200()氟利昂 R12 無(wú)色無(wú)味，容易使人中毒。汽車修理工高級(jí)理論復(fù)習(xí)資料04 參考答案一、單項(xiàng)選擇題 ( 第 1 題第 160 題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5 分，滿分 80 分。 )1.A2. B3. C4. C5. A6. B7.A8. D9. B10. B11.

40、 A12.B13. C14. A15. B16. C17. A18.D19. B20. A21. A22. A23. B24.D25. B26. C27. D28. C29. A30.C31. D32. B33. B34. B35. D36.A37. B38. B39. A40. A41. C2742. D43. A44. D45. C46. A47. A48. C49. B50. B51. D52. A53. C54. C55. C56. C57. D58. B59. A60. B61. D62. A63. A64. A65. C66. B67. A68. B69. A70. D71. B72. D73. D74. D75. B76. A77. A78. B79. B80. D81. A82. A83. A84. C85. D86. D87. B88. D89. B90. A91. D92. B93. B94. C95. B96. B97. B98. B99. C100. C101. C102. B103. A104. A105. A106. C107. C108. D28109. B110. B111. A112. A113. B114. A115. D116. A117. B118. B119.