FEMA失效模式分析

1、 此處是大標(biāo)題樣稿字樣十五字以內(nèi) F M E A 概 要何謂FMEA:是描述為一組系統(tǒng)化的活動,其目的是:A:發(fā)現(xiàn)和評價產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其失效效應(yīng)B:找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施C:將上述整個過程文件化它是對設(shè)計過程的更完善化,明確必須做何種設(shè)計和過程才能滿足顧客的需要。2 F M E A 的 實 施由于盡可能的持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和過程是企業(yè)的趨勢,所以使用FMEA作為專門技術(shù)應(yīng)用,以識別并幫助減少潛在的隱憂一直是非常重要的。對于產(chǎn)品抱怨的研究結(jié)果表明,全面實施FMEA能夠避免許多抱怨事件的發(fā)生。適時性是成功實施FMEA的最重要因素之一,它是一個“事發(fā)前”的行為,而不是“后見之明

2、”的行動。為打達(dá)到最佳效益,FMEA必須在設(shè)計或過程失效模式被無意地納入產(chǎn)品或過程之前進(jìn)行。事先花時間適當(dāng)?shù)赝瓿蒄MEA分析,能夠更容易、低成本地對產(chǎn)品過程進(jìn)行修改,從而減輕事后修改危機(jī)。FMEA能夠減少或消除原因進(jìn)行預(yù)防和矯正而帶來更大損失的機(jī)會。FMEA小組應(yīng)該有充分的交流和整合。3 圖一描述了一個FMEA應(yīng)該被執(zhí)行的程序,它并不是簡單的把表格填滿的案例,而是進(jìn)一步理解FMEA的程序,以消除風(fēng)險和計劃能確保顧客滿意的適當(dāng)控制。當(dāng)FMEAs被展開,會有三種基本的個案。每個案例都有不同的領(lǐng)域和重點(diǎn)：個案1:新設(shè)計、新技術(shù)或新過程。該FMEA的領(lǐng)域是完成設(shè)計、技術(shù)或過 程。個案2:修改現(xiàn)有的設(shè)計

3、或過程(假設(shè)現(xiàn)有的設(shè)計或過程已經(jīng)有一個FMEA)。該FMEA的領(lǐng)域應(yīng)該在于修改設(shè)計或過程,有可能因為某修改和市場歷史反映而有交互影響。個案3:在一個新的環(huán)境、地點(diǎn)或應(yīng)用上,利用的現(xiàn)有的設(shè)計或過程(假設(shè)現(xiàn)有的設(shè)計或過程已經(jīng)有一個FMEA)。該FMEA的領(lǐng)域是對現(xiàn)有設(shè)計或過程新的環(huán)境或地點(diǎn)上的影響分析。4 在FMEA的編制工作中,必須明確的指派每個人的職責(zé),但是FMEA的輸入還是應(yīng)該依靠小組努力。小組應(yīng)該由知識豐富的人員組成(如：對設(shè)計、分析、測試、制造、裝配、服務(wù)、回收再利用、質(zhì)量及可靠度等方面的工程人員)FMEA由相關(guān)負(fù)責(zé)組織中的工程師所組成,其可以是OEM如：生產(chǎn)最終產(chǎn)品、供貨商,或是分包商

4、。如果去比較一個小組的FMEA評價和另一個小組的FMEA評價是不適當(dāng),既使該產(chǎn)品或過程呈現(xiàn)了相同的狀況；由于每個小組的所在環(huán)境是獨(dú)一無二的,因此各自將會個別的評價(如：評價是主觀的)。5 圖一6 跟 催采取有效的預(yù)防及矯正措施,以及針對這些行動的跟催是需要的,但不用過分強(qiáng)求。應(yīng)該和所有被影響的單位交流措施行動。一個徹底周詳考慮和充分開發(fā)的FMEA如果沒有實際有效的預(yù)防和矯正措施,其價值將有限。擔(dān)當(dāng)職責(zé)的工程師是負(fù)責(zé)確保所有的建議措施都已經(jīng)實施或適當(dāng)?shù)膶Σ?。FMEA是一分份動態(tài)文件,應(yīng)該始終反映出最終的評估,以及最終的適切措施,包括那些在開始量產(chǎn)之后所發(fā)生的措施。A.審查設(shè)計、過程和圖樣,確保建

5、議措施已經(jīng)被實施,B.確認(rèn)該項變更編入設(shè)計/組裝/制造文件中,C.審查設(shè)計/過程FMEAs、特別的FMEA應(yīng)用和控制計劃7 設(shè) 計 F M E A簡介設(shè)計FMEA主要是由負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師小組采用的一種分析技術(shù),用來保證在可能的范圍內(nèi)已充分地考慮到,并指明各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因機(jī)理。應(yīng)該評估最終的產(chǎn)品以及每個與之相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零組件。FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計一個零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時,一個工程師和設(shè)計小組的設(shè)計思想（包括：根據(jù)以往的經(jīng)驗和教訓(xùn),對可能出現(xiàn)問題的項目的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個工程師在任何設(shè)計過程中正常經(jīng)歷的思維過程,并使之規(guī)范化、文件化。8 設(shè)計

6、FMEA能夠透過以下幾方面支持設(shè)計過程,以降低失效風(fēng)險：有助于對設(shè)計要求和設(shè)計方案進(jìn)行客觀評價；有助于對制造和裝配要求的最初設(shè)計；提高在設(shè)計開發(fā)過程中,考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)和運(yùn)行沖擊的可能性；為全面、有效的設(shè)計試驗和開發(fā)項目的規(guī)劃,提供更多的信息；根據(jù)潛在失效模式對“顧客”的沖擊,對其進(jìn)行分級列表,進(jìn)而建立一套設(shè)計改進(jìn)、開發(fā)和查證的優(yōu)先控制系統(tǒng)；為建議和跟蹤降低風(fēng)險的措施,提供一個公開的討論形式；為將來分析研究售后巿場關(guān)切情況、評價設(shè)計更改及展開更先進(jìn)的設(shè)計提供參考。9 顧 客 的 定 義設(shè)計FMEA中“顧客”的定義,僅僅是指“最終使用者”,還包括負(fù)責(zé)車型設(shè)計更高一級裝配過程設(shè)計的工程師

7、小姐,以及在生產(chǎn)過程中負(fù)責(zé)制造、裝配和售后服務(wù)的工程師。FMEA全面實施要求對所有新的部件、更改的部件以及應(yīng)用或環(huán)境有變化的沿用零件進(jìn)行設(shè)計FMEA。FMEA始于負(fù)責(zé)設(shè)計工作的工程師,但對有專有權(quán)的設(shè)計來說,可能始于其供貨商。10 小 組 努 力在最初的設(shè)計FMEA過程中,負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師被預(yù)期能夠直接地、主動地從所有有關(guān)部門來代表。這些專家和負(fù)責(zé)的領(lǐng)域應(yīng)該包括,但不限于：裝配、制造、設(shè)計、分析測試、可靠度、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供貨商,以及負(fù)責(zé)下一個較高階或低階的組裝、系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的設(shè)計部門。FMEA應(yīng)該成為促進(jìn)相關(guān)部門間充分交換意見的催化劑,從而提高整個集體的工作水平。除了負(fù)責(zé)工程師對

8、FMEA具有經(jīng)驗和小組協(xié)助之外,在活動中擁有一位有經(jīng)驗的FMEA專家以協(xié)助該小組是有一定幫助的。11 設(shè)計FMEA是一份動態(tài)文件,且應(yīng)該：在一個設(shè)計概念最終形成之時或之前開始,在產(chǎn)品開發(fā)各階段中,當(dāng)設(shè)計有變更或獲得信息增加時,要及時、不斷地修改,以及在最終在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束?？紤]到制造裝配的要求是相互聯(lián)系的,設(shè)計FMEA在體現(xiàn)設(shè)計意圖的同時,還要保證制造裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計意圖。對于制造或裝配過程中可能發(fā)生的潛在失效模式和或其起因機(jī)理。當(dāng)過程FMEA已包括了它們的識別、效應(yīng)和控制時,則不需包含在設(shè)計FMEA中,但也可包含。12 設(shè)計FMEA不是靠過程控制來克服設(shè)計中潛在的缺陷,但的確要

9、考慮制造裝配過程中技術(shù)的物質(zhì)的限制。設(shè)計FMEA不是靠過程控制來克服設(shè)計中潛在的缺陷,但的確要考慮制造裝配過程中技術(shù)的物質(zhì)的限制。例如：裝配空間工具可加工性表面處理的限制鋼材硬度的限制公差過程能力性能13 設(shè)計FMEA也可以考慮到產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）和回收利用技術(shù)的物質(zhì)的限制。例如：工具加工能力特性材料分類符號（回收利用）14 設(shè)計FMEA的開發(fā)負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師擁有許多用于設(shè)計FMEA準(zhǔn)備工作的文件。設(shè)計FMEA的開始將從列出設(shè)計希望做什么？及不希望做什么？如設(shè)計意圖。顧客要求和需求可能是透過質(zhì)量機(jī)能展開（QFD）、產(chǎn)品要求文件、已知的產(chǎn)品要求和或制造裝配服務(wù)回收利用要求等來源,應(yīng)該綜合地考慮。期

10、望特性的定義越明確,就越容易識別潛在的失效模式,以采取預(yù)防矯正措施。15 系統(tǒng)子系統(tǒng)FMEA編號：(1)頁碼：零組件：產(chǎn)品類型 (2)核心小組設(shè)計責(zé)任： (3)關(guān)鍵日期：編制者： (4)FMEA日期：(7)(6)16 、FMEA編號填入FMEA文件編號,以便查詢。注：見表,提供了項目1-22的范例。、系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件名稱及編號注明適當(dāng)?shù)姆治黾墑e并填入所分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的名稱、編號。FMEA小組成員必須對這組成的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件,決定其特定的活動。實際的裁決其分界范圍為系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件,且必須被FMEA小組所設(shè)定。下列提供了說明,并在附錄F提供了一些例子。系統(tǒng)FMEA的范圍一個

11、系統(tǒng)可以被視為由多個子系統(tǒng)所組成,這些子系統(tǒng)通常由不同小組所設(shè)計。有些典型的系統(tǒng)FMEAs可能涵蓋了下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)或內(nèi)裝系統(tǒng)等。然而,系統(tǒng)FMEA的重點(diǎn)是確保所有的接口與互動都涵蓋了整個由不同子系統(tǒng)所組成的系統(tǒng),以及與其他車輛系統(tǒng)和顧客的互相影響。17 子系統(tǒng)FMEA的范圍一個子系統(tǒng)FMEA一般是一個較大系統(tǒng)的子組。例如,前懸吊系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個子組。然而,子系統(tǒng)FMEA重點(diǎn)是確保所有接口與互動都涵蓋了整個由不同零組件所組成的子系統(tǒng)。零組件FMEA的范圍一個零組件FMEA一般重點(diǎn)是在于一子系統(tǒng)的子組FMEA。例如,支撐架是前懸吊（其是底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)）的零組件。18 、設(shè)

12、計責(zé)任填入整車廠（OEM）、部門和小組。如果適用,還要包括供貨商的名稱。、編制者填入負(fù)責(zé)FMEA準(zhǔn)備工作的工程師姓名、電話和所在公司的名稱。、產(chǎn)品型號項目填入將使用和或?qū)⒈环治龅脑O(shè)計沖擊的預(yù)期車型年型項目（如果已知的話）。、關(guān)鍵日期填入FMEA初次預(yù)定完成的日期,該日期不應(yīng)該超過計劃的量產(chǎn)設(shè)計發(fā)布的日期。、FMEA日期填入編制FMEA原始稿的完成日期及最新修訂的日期。19 、核心小組列出被授權(quán)以確定和或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任個人和部門名稱（建議所有小組人員的姓名、部門、電話、地址等,都記錄在一分發(fā)表上）。、項目效用填入將被分析項目的名稱和其他適切的信息（如編號、零件等級等）。利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并

13、指明設(shè)計等級。在最初發(fā)布之前（如在概念形成階段）,應(yīng)該使用臨時性編號。填入時,用盡可能簡潔的文字來說明被分析項目要滿足設(shè)計意圖的效用,包括該系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境相關(guān)信息（如指定溫度、壓力、濕度范圍、設(shè)計壽命等,是計量值可量測的）。如果該項目有多種效用,且有不同的失效模式,要把所有效用都單獨(dú)列出。20 、潛在失效模式所謂潛在失效模式是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到或未完成項目效用欄中所描述設(shè)計意圖的種類（如預(yù)期的效用喪失）。這潛在失效模式可能是更高一級子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因,也可能是比它低一級的零部件潛在失效模式的效應(yīng)。對一個特定項目及效用,列出每一個潛在失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生

14、,但不是一定發(fā)生。建議將以往錯誤案例（TGW,things-gone-wrong）的研究、關(guān)切點(diǎn)、問題報告以及小組的“腦力激蕩”的審查作為出發(fā)點(diǎn)。潛在失效模式可能只發(fā)生在特定的運(yùn)行環(huán)境條件下（如熱、冷、干燥、灰塵等）,以及在特定的使用條件下（如超過平均里程、不平的路段、僅在城巿行駛等）,應(yīng)都考慮。注：應(yīng)該用“物理的”、專業(yè)性的術(shù)語來描述潛在失效模式,而不同于顧客所見的現(xiàn)象。21 、潛在失效效應(yīng)潛在失效的效應(yīng)就是失效模式對效用的影響,就如顧客感受的一樣。要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的效應(yīng),要記住顧客可能是內(nèi)部的顧客,也可能是外部最終的顧客。要清楚地說明該失效模式是否會沖擊到安全性,或

15、與法規(guī)不符。該效應(yīng)應(yīng)該依據(jù)所分析的具體系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件來說明。還要記住不同級別的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件之間還存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系。比如,一個零件的斷裂可能引起總成件的振動,從而導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行的中斷。這種系統(tǒng)運(yùn)行的中斷會引起性能下降,最終導(dǎo)致顧客的不滿、這意味著需要盡可能預(yù)見失效的效應(yīng)和小組的知識程度。22 、嚴(yán)重度（S）嚴(yán)重度是對一個已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評價等級。嚴(yán)重度是在多個FMEA范圍內(nèi)的一個比較級別。要減少失效重度級別數(shù)值,只能透過設(shè)計變更來實現(xiàn)。嚴(yán)重度應(yīng)該使用表的指南來評價。推藨的評價準(zhǔn)則小組應(yīng)該對評價準(zhǔn)則與級別系統(tǒng)有一致的共鳴,即使是對個別的產(chǎn)品分析而對準(zhǔn)則作了修改（見表）。

16、注：對級別數(shù)值為和,不建議修改其判定準(zhǔn)則。當(dāng)某失效模式的嚴(yán)重度的級別為時,不應(yīng)該再被分析。注：高嚴(yán)重度級別有時候透過設(shè)計修改來降低,其能抵銷或減輕失效23產(chǎn)生的嚴(yán)重度。 12)嚴(yán)重度 (S) 續(xù)表2.推薦的DFMEA嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則效 應(yīng)判定準(zhǔn)則：效應(yīng)的嚴(yán)重度級 別無警告的嚴(yán)重危險嚴(yán)重級別很高。潛在失效模式影響安全和包含不符合政府法規(guī)。失效發(fā)生時無預(yù)警。10有警告的嚴(yán)重危險嚴(yán)重級別很高。潛在失效模式影響安全和包含不符合政府法規(guī)。失效發(fā)生時有預(yù)警。9很 高系統(tǒng)無法運(yùn)作(喪失基本效用)87654高系統(tǒng)能運(yùn)作, 但性能下降。顧客很不滿意。系統(tǒng)能運(yùn)作, 方便性方面失效。顧客不滿意。系統(tǒng)能運(yùn)作, 方便性方

17、面性能下降。顧客有些不滿意。中 等低很 低裝備和最后完工,噪聲不符合要求,多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷(多于75%)輕 微裝備和最后完工,噪聲不符合要求,50%顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷32很 輕 微裝備和最后完工,噪聲不符合要求,有市辨識能力的顧客發(fā)現(xiàn)缺陷(少于25%)無沒有可識別的影響124 13) 分 類本字段可用來對需要附加設(shè)計或過程控制的零組件,子系統(tǒng)或系統(tǒng)的任何特殊產(chǎn)品特性等級加以分類(如:關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)等)。本字段另可用來為工程評審強(qiáng)調(diào)其高優(yōu)先的失效模式,如果小組發(fā)現(xiàn)這是有幫助的或內(nèi)部管理的需求。特殊產(chǎn)品或過程特殊性符號及其使用是特定的公司政策所指示,在本文中不另做標(biāo)準(zhǔn)化。25 14) 潛在失

18、效起因所謂潛在失效起因是指一個設(shè)計弱點(diǎn)的跡象,其結(jié)果就是失效模式。在該可能發(fā)生的范圍內(nèi),例出對每一個失效模式的所有可以想到的失效起因。應(yīng)該盡可能簡明扼要、完整地將起因例出來,使得對相應(yīng)的起因能采取適當(dāng)?shù)某C正措施。26 典型的失效起因可包括,但不局限于下列情況：規(guī)定的材料不正確設(shè)計壽命預(yù)計不足壓力過大潤滑能力不足維修保養(yǎng)說明不適當(dāng)算法不適當(dāng)維修保養(yǎng)說明錯誤軟件規(guī)格錯誤表面加工規(guī)格錯誤流程規(guī)格錯誤材料磨擦規(guī)格錯誤過熱公差規(guī)格錯誤27 典型失效機(jī)理可包括,但不局限于：降服化學(xué)性氧化疲勞電位移材料不穩(wěn)定蠕變磨損腐蝕28 、發(fā)生率（O）發(fā)生率是指在設(shè)計的壽命中某一特定失效起因機(jī)理發(fā)生的可能性。描述發(fā)生率級別數(shù)是重在其含義,而不是具體的數(shù)值。透過設(shè)計更改或設(shè)計過程更改（如設(shè)計查檢