關(guān)于成立汽車顯示設(shè)備公司商業(yè)計(jì)劃書【范文參考】

1、泓域咨詢 /關(guān)于成立汽車顯示設(shè)備公司商業(yè)計(jì)劃書關(guān)于成立汽車顯示設(shè)備公司商業(yè)計(jì)劃書xx有限公司目錄第一章 籌建公司基本信息10一、 公司名稱10二、 注冊(cè)資本10三、 注冊(cè)地址10四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍10五、 主要股東10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)12公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)13公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)13六、 項(xiàng)目概況14第二章 公司成立方案17一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨17二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)17三、 公司組建方式18四、 公司管理體制18五、 部門職責(zé)及權(quán)限19六、 核心人員介紹23七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度25第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析32一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局32二、

2、發(fā)展概況33三、 行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)37四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性41第四章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)42一、 行業(yè)市場(chǎng)容量及發(fā)展趨勢(shì)42二、 行業(yè)市場(chǎng)容量及發(fā)展趨勢(shì)51三、 行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式59第五章 法人治理61一、 股東權(quán)利及義務(wù)61二、 董事63三、 高級(jí)管理人員67四、 監(jiān)事69第六章 發(fā)展規(guī)劃分析72一、 公司發(fā)展規(guī)劃72二、 保障措施78第七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析80一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析80二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)83第八章 環(huán)境影響分析84一、 環(huán)境保護(hù)綜述84二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析84三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析86四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析86五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析86六、 營(yíng)

3、運(yùn)期環(huán)境影響87七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)88第九章 選址方案分析89一、 項(xiàng)目選址原則89二、 建設(shè)區(qū)基本情況89三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展94四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)95五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向96六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)97第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析98一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算98營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表98綜合總成本費(fèi)用估算表99固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表100無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表101利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表103二、 項(xiàng)目盈利能力分析103項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表105三、 償債能力分析106借款還本付息計(jì)劃表107第十一章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度109一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排109項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表109二、 項(xiàng)目實(shí)施

4、保障措施110第十二章 投資計(jì)劃111一、 投資估算的編制說(shuō)明111二、 建設(shè)投資估算111建設(shè)投資估算表113三、 建設(shè)期利息113建設(shè)期利息估算表114四、 流動(dòng)資金115流動(dòng)資金估算表115五、 項(xiàng)目總投資116總投資及構(gòu)成一覽表116六、 資金籌措與投資計(jì)劃117項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表118第十三章 總結(jié)分析119第十四章 附表附錄121主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表121建設(shè)投資估算表122建設(shè)期利息估算表123固定資產(chǎn)投資估算表124流動(dòng)資金估算表125總投資及構(gòu)成一覽表126項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表127營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表128綜合總成本費(fèi)用估算表128固定資產(chǎn)折舊

5、費(fèi)估算表129無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表130利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表131項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表132借款還本付息計(jì)劃表133建筑工程投資一覽表134項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表135主要設(shè)備購(gòu)置一覽表136能耗分析一覽表136報(bào)告說(shuō)明根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年，中國(guó)自主品牌乘用車銷售數(shù)量1,084.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.02%，占乘用車銷售總量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69個(gè)百分點(diǎn)。2016年至2017年，中國(guó)自主品牌汽車銷量連續(xù)兩年突破1,000萬(wàn)輛大關(guān)，且銷量占汽車總銷量占比不斷擴(kuò)大。2018年，由于汽車行業(yè)整體增速下滑、補(bǔ)貼政策提前透支等影響，中國(guó)自主品牌乘用車銷售數(shù)量

6、997.99萬(wàn)輛，同比下降7.99%，占乘用車銷售總量的42.09%，比上年同期下降1.79個(gè)百分點(diǎn)，為近五年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。2019年汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)回落，2019年實(shí)現(xiàn)乘用車銷量2,144.4萬(wàn)輛，同比下降9.6%，其中中國(guó)品牌乘用車銷量840.7萬(wàn)輛，下降15.8%，降幅更為明顯，2020年1-5月，受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)品牌乘用車實(shí)現(xiàn)銷量226.4萬(wàn)輛，同比下降32.5%。隨著疫情逐步得到控制，5月單月銷量已逆轉(zhuǎn)下滑，同比增長(zhǎng)0.4%。采購(gòu)環(huán)節(jié)，尤其是汽車電子零部件的采購(gòu)方面，合資及外資品牌汽車的零部件技術(shù)一般由其外方總部在全球范圍內(nèi)選擇國(guó)外供應(yīng)商合作開發(fā)，出于對(duì)采購(gòu)管理主導(dǎo)權(quán)

7、的掌控和核心技術(shù)的保護(hù)，更多地選擇外方供應(yīng)商系統(tǒng)內(nèi)的電子零部件供應(yīng)商，一定程度上限制了我國(guó)汽車電子系統(tǒng)及零部件企業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)汽車電子供應(yīng)商目前絕大部分還是為自主品牌汽車制造商配套供貨。近年來(lái)，在汽車座艙電子的細(xì)分領(lǐng)域，自主品牌汽車對(duì)于市場(chǎng)需求的反應(yīng)更為迅速，車型升級(jí)換代時(shí)在引入新技術(shù)方面也更為積極，進(jìn)一步帶動(dòng)了上游系統(tǒng)集成商、服務(wù)商及元器件制造商的發(fā)展。與此同時(shí)，面臨國(guó)內(nèi)自主品牌車廠的競(jìng)爭(zhēng)，合資及外資品牌車廠出于縮短對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的反應(yīng)時(shí)間和控制成本的考慮，正在逐漸向國(guó)內(nèi)座艙電子供應(yīng)商和服務(wù)商開放。在此背景下，掌握汽車座艙電子核心技術(shù)、具有較高市場(chǎng)占有率的國(guó)內(nèi)企業(yè)有望打破原有的外方壟斷局面，在合

8、資及外資品牌車市場(chǎng)展開良性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)具備自主研發(fā)核心技術(shù)的汽車電子企業(yè)在國(guó)際范圍內(nèi)的發(fā)展。xx有限公司主要由xx有限責(zé)任公司和xxx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xx有限責(zé)任公司出資69.00萬(wàn)元，占xx有限公司10%股份；xxx（集團(tuán)）有限公司出資621萬(wàn)元，占xx有限公司90%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資5607.77萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資4293.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.57%；建設(shè)期利息108.09萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.93%；流動(dòng)資金1205.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.50%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入12200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用10068.76

9、萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1557.21萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.62%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1358.53萬(wàn)元，全部投資回收期6.03年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xx有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本690萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車顯示設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

10、；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx有限公司主要由xx有限責(zé)任公司和xxx（集團(tuán)）有限公司發(fā)起成立。（一）xx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。本公司秉承“顧

11、客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)?！皾M足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2415.351932.281811.51負(fù)債總額1075.78860.62806.84股東權(quán)益合計(jì)1339.571071.661004.68公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度20

12、19年度2018年度營(yíng)業(yè)收入6162.094929.674621.57營(yíng)業(yè)利潤(rùn)981.27785.02735.95利潤(rùn)總額813.17650.54609.88凈利潤(rùn)609.88475.71439.11歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)609.88475.71439.11（二）xxx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)

13、要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2415.351932.281811.51負(fù)債總額1075.78860.62806.84股東權(quán)益合計(jì)1339.571071.661004.68公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入6162.094929.67

14、4621.57營(yíng)業(yè)利潤(rùn)981.27785.02735.95利潤(rùn)總額813.17650.54609.88凈利潤(rùn)609.88475.71439.11歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)609.88475.71439.11六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx有限公司主要從事關(guān)于成立汽車顯示設(shè)備公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由我國(guó)主流自主品牌汽車的開發(fā)周期約為兩到三年，在正式量產(chǎn)之前，市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、試產(chǎn)等研發(fā)環(huán)節(jié)占主要部分。就汽車中控和液晶儀表等座艙電子系統(tǒng)而言，專業(yè)服務(wù)商從概念設(shè)計(jì)階段就開始介入并提供服務(wù)，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)全流程跟蹤，協(xié)助完成軟、硬件系統(tǒng)方案的落地。第三方服務(wù)商的存在使得系

15、統(tǒng)集成商及硬件制造商實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化分工，彌補(bǔ)了特定領(lǐng)域的技術(shù)缺陷、節(jié)省了對(duì)接成本、提高了生產(chǎn)效率，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因而，上下游愿意引入第三方服務(wù)商配合項(xiàng)目整體的研發(fā)進(jìn)程。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)化分工趨勢(shì)將會(huì)為服務(wù)商帶來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約13.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交

16、通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車顯示設(shè)備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積15442.14，其中：生產(chǎn)工程9594.37，倉(cāng)儲(chǔ)工程3015.07，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1727.66，公共工程1105.04。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資5607.77萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資4293.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.57%；建設(shè)期利息108.09萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.93%；流動(dòng)資金1205.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.50%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：12200.00

17、萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：10068.76萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：1557.21萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.03年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：20.62%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：1358.53萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢(shì)，主要原材料從本地市場(chǎng)采購(gòu)，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。第二章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨自主創(chuàng)新

18、，誠(chéng)實(shí)守信，讓世界分享中國(guó)創(chuàng)造的魅力。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)

19、向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車顯示設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx有限公司主要由xx有限責(zé)任公司和xxx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xx有限責(zé)任公司出資69.

20、00萬(wàn)元，占xx有限公司10%股份；xxx（集團(tuán)）有限公司出資621萬(wàn)元，占xx有限公司90%股份。四、 公司管理體制xx有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有

21、效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參

22、與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記

23、賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬

24、定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、

25、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)

26、對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、鐘xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。2、林xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、譚xx，1957年出生，大

27、專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、邵xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、石xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、徐xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6

28、月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。7、黃xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。8、顧xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011

29、年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定

30、公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決

31、議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤(rùn)，即公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進(jìn)行利潤(rùn)分配。（1）利潤(rùn)分配原則公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)投資者的合理回報(bào)并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤(rùn)分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤(rùn)分配政策利潤(rùn)分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤(rùn)，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%。公司當(dāng)年如實(shí)現(xiàn)盈利并有可供分配利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)每年度進(jìn)行利潤(rùn)分配。董事會(huì)可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公

32、司進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會(huì)論證同意，且經(jīng)獨(dú)立董事發(fā)表獨(dú)立意見、監(jiān)事會(huì)決議通過(guò)，兩次分紅間隔時(shí)間原則上不少于六個(gè)月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計(jì)未分配利潤(rùn)為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和未來(lái)發(fā)展的前提下，最近三個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤(rùn)不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%。公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的

33、，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來(lái)十二個(gè)月內(nèi)擬對(duì)外投資、收購(gòu)資產(chǎn)或購(gòu)買資產(chǎn)累計(jì)支出達(dá)到或超過(guò)公司最近一次經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進(jìn)行現(xiàn)金分紅：合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度未實(shí)現(xiàn)盈利；合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量?jī)纛~或者現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)數(shù)；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)70%（包括70%）；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末可供分配的利潤(rùn)余額為負(fù)數(shù)；公司財(cái)務(wù)報(bào)告被審計(jì)機(jī)構(gòu)出具非標(biāo)

34、準(zhǔn)無(wú)保留意見；公司在可預(yù)見的未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)存在重大資金支出安排，進(jìn)行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無(wú)法滿足公司經(jīng)營(yíng)或投資需要。（3）利潤(rùn)分配的決策程序和機(jī)制公司利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會(huì)意見后提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會(huì)審議。股東大會(huì)對(duì)現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請(qǐng)中小股東參會(huì)等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。公司在年度報(bào)告中詳細(xì)披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)

35、行情況。公司董事會(huì)應(yīng)在年度報(bào)告中披露利潤(rùn)分配方案及留存的未分配利潤(rùn)的使用計(jì)劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤(rùn)分配完成后留存的未分配利潤(rùn)應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會(huì)未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報(bào)告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事發(fā)表的獨(dú)立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購(gòu)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報(bào)告書、權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書或者收購(gòu)報(bào)告書中詳細(xì)披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會(huì)的情況說(shuō)明等信息。（4）利潤(rùn)分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機(jī)制（5）利潤(rùn)分配方案的實(shí)施公司股東大會(huì)對(duì)

36、利潤(rùn)分配方案作出決議后，董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后兩個(gè)月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項(xiàng)。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。（三）會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)

37、。3、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局座艙電子系統(tǒng)是整個(gè)汽車座艙的中樞神經(jīng)，因此對(duì)于安全性和穩(wěn)定性的要求遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子，其軟、硬件開發(fā)及驗(yàn)證也更為復(fù)雜，自主研發(fā)門檻較高。目前，汽車前裝及后裝市場(chǎng)的系統(tǒng)供應(yīng)商呈現(xiàn)不同的競(jìng)爭(zhēng)格局。前裝市場(chǎng)要求供應(yīng)商與整車研發(fā)相匹配，技術(shù)要求高，研發(fā)周期長(zhǎng)，研發(fā)投入較大，其中，外資車廠一般選擇境外長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商，

38、而國(guó)內(nèi)自主品牌車廠一般選擇國(guó)內(nèi)技術(shù)實(shí)力突出、研發(fā)體系完善、產(chǎn)品性能穩(wěn)定的系統(tǒng)集成商。整體來(lái)講，國(guó)內(nèi)自主品牌車前裝市場(chǎng)的主要參與者為大型的系統(tǒng)集成商，包括德賽西威、延鋒偉世通、航盛電子、華陽(yáng)集團(tuán)等，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，行業(yè)參與者相對(duì)比較成熟。后裝市場(chǎng)的需求主要來(lái)源于車主對(duì)保有車輛升級(jí)的需求，車型范圍更廣，要求供應(yīng)商能夠提供更多種類選擇，并且兼容性更好、具備更多功能拓展的產(chǎn)品。由于后裝產(chǎn)品不需要通過(guò)整車廠嚴(yán)格的質(zhì)量篩選，新產(chǎn)品推入市場(chǎng)的速度較快，前期研發(fā)投入相對(duì)較小，相對(duì)門檻較低，后裝市場(chǎng)參與者較為分散，既有華陽(yáng)集團(tuán)、索菱股份、路暢科技等大型系統(tǒng)集成商，亦有更多中小型產(chǎn)品供應(yīng)商。二、 發(fā)展概況汽車電

39、子是指將電子信息技術(shù)融合到汽車所形成的產(chǎn)品，是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子發(fā)展之初主要集中于車身控制電子方面，其中，晶體管點(diǎn)火器、電動(dòng)門鎖、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等汽車電子產(chǎn)品，已成為汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配備并不斷升級(jí)換代。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車娛樂(lè)、信息顯示系統(tǒng)等需求的提升，以汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、車載通訊、手機(jī)互聯(lián)等產(chǎn)品為代表的車載電子系統(tǒng)才逐步發(fā)展，如今，越來(lái)越多的車型將機(jī)械化儀表升級(jí)為全液晶顯示屏，以滿足車載娛樂(lè)及信息顯示系統(tǒng)的升級(jí)，軟硬件系統(tǒng)升級(jí)的同時(shí)，智能座艙系統(tǒng)的概念也應(yīng)運(yùn)而生，汽車也從單純的機(jī)械結(jié)構(gòu)演變?yōu)闄C(jī)械與電子產(chǎn)品的結(jié)合，并開始向智能化演變。目前，汽車座艙電子行業(yè)已經(jīng)

40、進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期。1、汽車座艙電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景座艙電子是汽車座艙內(nèi)電子顯示系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)的總稱，屬于汽車電子中的一部分，主要包括液晶儀表、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)模塊、抬頭顯示、后座娛樂(lè)、流媒體后視鏡等，支持語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、主動(dòng)安全報(bào)警、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線信息娛樂(lè)、緊急救援等功能和服務(wù)。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，座艙電子作為汽車內(nèi)飾逐步被大眾接受，目前，座艙電子智能化演進(jìn)過(guò)程從以中控屏為代表的單一座艙電子，到信息與娛樂(lè)系統(tǒng)集成再到輔助駕駛集成，功能集成度更高，車載電子設(shè)備成本及復(fù)雜性也在不斷地增加。有鑒于此，廠商更傾向于尋求集成化的解決方案。推動(dòng)汽車座艙電子快速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)要素包括支持性政策法規(guī)

41、的出臺(tái)、消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品升級(jí)的需求以及相關(guān)技術(shù)的不斷成熟。（1）法規(guī)和市場(chǎng)推動(dòng)座艙電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，加大對(duì)汽車座艙電子產(chǎn)品的研發(fā)升級(jí)符合國(guó)家推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，制定了汽車電子等節(jié)能技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的目標(biāo)，并提出形成新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完成研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流配送、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)一體化智能轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)人、車和環(huán)境設(shè)施的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，形成汽車與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系。同時(shí)，2018年1月，發(fā)改委發(fā)布的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿

42、）中提及，要突破關(guān)鍵核心技術(shù)，開展人機(jī)交互及人機(jī)共駕、信息安全等基礎(chǔ)前瞻技術(shù)研究，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點(diǎn)推動(dòng)車載操作系統(tǒng)等產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，加快智能化關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，全面提升整車智能水平。隨著國(guó)家在智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、軟件信息技術(shù)、集成電路等汽車電子相關(guān)領(lǐng)域的政策持續(xù)出臺(tái)，將會(huì)給予行業(yè)發(fā)展明確的指引及支持。（2）中國(guó)消費(fèi)者對(duì)座艙電子的大屏應(yīng)用需求日益凸顯目前，中國(guó)汽車產(chǎn)品的電子設(shè)備配備率較之于全球平均水平有所差距，但是在近幾年來(lái)消費(fèi)者對(duì)汽車安全性、舒適性和娛樂(lè)性需求不斷提升的背景下，整車電子產(chǎn)品安裝、升級(jí)的潛力正在逐步釋放。根據(jù)美國(guó)咨詢公司埃森哲在2016年對(duì)全球汽車潛在買家的一項(xiàng)調(diào)

43、查中顯示，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買新車時(shí)愿意在車載娛樂(lè)系統(tǒng)上花費(fèi)至少車價(jià)的16%來(lái)滿足娛樂(lè)需求，該比例已超過(guò)美國(guó)、德國(guó)等其他國(guó)家，是全世界所有國(guó)家中最看重車載娛樂(lè)系統(tǒng)的消費(fèi)者群體。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車載娛樂(lè)的青睞會(huì)帶動(dòng)整車座艙電子行業(yè)的發(fā)展，車載電子屏及相關(guān)應(yīng)用軟件作為座艙顯示的重要載體及支撐，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也需要不斷升級(jí)自身研發(fā)能力以應(yīng)對(duì)終端需求。（3）座艙電子系統(tǒng)技術(shù)成熟汽車座艙電子產(chǎn)品經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，座艙電子技術(shù)不斷升級(jí)換代并日益成熟穩(wěn)定。1924年世界第一輛搭載收音機(jī)的汽車出現(xiàn)在美國(guó)街頭引起人們的熱議，發(fā)展到1963年車載收音機(jī)成為了60%以上乘用車的標(biāo)配，時(shí)至今日，收音機(jī)已經(jīng)陸續(xù)被CD、DVD、手機(jī)互聯(lián)

44、等娛樂(lè)顯示產(chǎn)品取代。車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、流媒體中央后視鏡、抬頭顯示、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等座艙電子產(chǎn)品發(fā)展迅速，滲透率在快速提高，集成顯示、娛樂(lè)等座艙電子產(chǎn)品的智能化系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生。從上個(gè)世紀(jì)90年代首臺(tái)搭載導(dǎo)航功能車載電子屏幕的汽車亮相以來(lái)，汽車電子屏幕作為座艙電子系統(tǒng)的重要載體，從小尺寸顯示器到特斯拉17寸觸摸屏等相繼問(wèn)世，特斯拉還相繼引入了語(yǔ)音導(dǎo)航、巡航控制、自動(dòng)輔助駕駛等功能，傳統(tǒng)整車廠研發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)也取得巨大進(jìn)步。在部分高端車型中，單車已經(jīng)配備了液晶儀表盤、前中控、后中控、流媒體后視鏡、后座娛樂(lè)系統(tǒng)等六塊屏幕，液晶屏占整車成本比快速上升，呈現(xiàn)高滲透率、多屏、大尺寸普及的特點(diǎn)。2、汽車

45、座艙電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)目前，汽車座艙電子系統(tǒng)仍處于快速普及階段。傳統(tǒng)駕駛艙信息功能區(qū)布局較為分散，儀表盤、娛樂(lè)終端等功能分區(qū)形成汽車座艙的駕駛操作和娛樂(lè)系統(tǒng)，操作控制也以機(jī)械控制為主，隨著座艙電子的升級(jí)，機(jī)械儀表逐漸升級(jí)為液晶顯示儀表，機(jī)械控制也逐步變?yōu)橛|屏控制，顯示屏的變大與整合也帶來(lái)了功能分區(qū)的減少，使得汽車座艙的顯示更加簡(jiǎn)潔，改善了駕駛體驗(yàn)。目前，中控屏普及速度較快，可以融合娛樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)等控制功能，部分車型也采用了液晶儀表屏及中控屏搭配的配置，還有部分概念車型或高端車型采用儀表及中控屏一體化的設(shè)計(jì)。未來(lái)，座艙電子系統(tǒng)將更加智能化，顯示系統(tǒng)將逐步一體化，最終衍變成為更成熟的智能座艙電子系

46、統(tǒng)，即以多屏融合（全液晶儀表+抬頭顯示+車載中控屏+副駕駛娛樂(lè)+后座娛樂(lè)）以及語(yǔ)音、手勢(shì)的方式實(shí)現(xiàn)人車交互，軟、硬件的升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合提供了良好媒介，座艙電子系統(tǒng)采集到的駕駛員以及行車信息可以及時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)連接，向駕駛員提供反饋以提升駕駛體驗(yàn)，座艙電子與底盤控制等車身電子的結(jié)合也將更加緊密。在此基礎(chǔ)上，基于智能座艙的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)也將逐步普及，進(jìn)一步降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，并最終過(guò)渡到無(wú)人駕駛。作為座艙電子系統(tǒng)的顯示載體及窗口，汽車電子屏幕制造業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展已經(jīng)積累了充足的技術(shù)儲(chǔ)備，并逐步在各車型實(shí)際配備中驗(yàn)證了其穩(wěn)定性，消費(fèi)者需求、行業(yè)技術(shù)進(jìn)步等均將引導(dǎo)座艙電子產(chǎn)品的發(fā)展。三、 行業(yè)面臨

47、的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）國(guó)家政策扶持汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及鋼鐵、機(jī)械、電子、環(huán)保、交通、服務(wù)等多個(gè)行業(yè)，受到政府高度關(guān)注以及相應(yīng)政策支持。作為汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心環(huán)節(jié)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。2018年1月，發(fā)改委發(fā)布了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）提出，到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）等規(guī)劃文件也陸續(xù)出臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)汽車、汽車電子以及產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展。（2）汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)成熟

48、產(chǎn)業(yè)，已成為社會(huì)日常運(yùn)行的必需品。全球汽車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)汽車銷量在保持了連續(xù)多年高速增長(zhǎng)后，也逐步趨穩(wěn)，整體汽車產(chǎn)銷量及保有量保持高位。同時(shí)，中國(guó)汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化：首先，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)帶動(dòng)的消費(fèi)升級(jí)，高價(jià)車占比逐漸提高，而高價(jià)車在座艙電子上的投入普遍高于普通車；其次，我國(guó)自主品牌車占比已整體達(dá)到40%并趨于穩(wěn)定；第三，新能源汽車天然需要完善的汽車電子系統(tǒng)，雖然2019年受補(bǔ)貼退坡影響銷量下滑，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看其銷量占比仍將有所提升。因此，中國(guó)汽車行業(yè)龐大的存量市場(chǎng)、穩(wěn)定的增速及汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整為汽車電子產(chǎn)品帶來(lái)了穩(wěn)定需求。（3）電子產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步及互聯(lián)網(wǎng)的普及隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品的

49、廣泛推廣及應(yīng)用，消費(fèi)者越來(lái)越多地偏好于集成更多功能的電子產(chǎn)品，而互聯(lián)網(wǎng)的普及也使汽車電子產(chǎn)品增加了互聯(lián)互通的內(nèi)容。由于汽車電子相比消費(fèi)電子對(duì)穩(wěn)定性和安全性的要求更高，當(dāng)前汽車電子在對(duì)前沿技術(shù)的運(yùn)用及數(shù)據(jù)采集和互聯(lián)互通上的相對(duì)保守，未來(lái)升級(jí)空間仍然很大。汽車電子的不斷升級(jí)和完善，使得傳感、人機(jī)交互、信息互聯(lián)等成為可能，為輔助駕駛等座艙電子系統(tǒng)提供了軟硬件技術(shù)基礎(chǔ)，使得汽車可以像手機(jī)一樣成為互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提升駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，汽車電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進(jìn)一步引領(lǐng)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。（4）人均收入水平的提升帶來(lái)穩(wěn)定的改善需求隨著長(zhǎng)久以來(lái)我國(guó)人均收入水平的不斷提升、汽車生產(chǎn)技術(shù)水

50、平的提升以及產(chǎn)能的擴(kuò)張，汽車已經(jīng)大范圍地融入了居民的日常生活。隨著居民生活質(zhì)量的逐步改善以及城市圈及基礎(chǔ)交通設(shè)施的持續(xù)建設(shè)，汽車人均保有量將持續(xù)增長(zhǎng)，在滿足了基礎(chǔ)代步的需求后，未來(lái)，汽車將更專注于智能化的改造，以期進(jìn)一步提升居民的駕駛體驗(yàn)。其中，座艙電子系統(tǒng)作為信息展示及交互的主要窗口，是改造升級(jí)的重點(diǎn)，將會(huì)成為未來(lái)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配置。（5）專業(yè)服務(wù)商逐步取得產(chǎn)業(yè)上下游的認(rèn)可我國(guó)主流自主品牌汽車的開發(fā)周期約為兩到三年，在正式量產(chǎn)之前，市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、試產(chǎn)等研發(fā)環(huán)節(jié)占主要部分。就汽車中控和液晶儀表等座艙電子系統(tǒng)而言，專業(yè)服務(wù)商從概念設(shè)計(jì)階段就開始介入并提供服務(wù)，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)全流程跟蹤，

51、協(xié)助完成軟、硬件系統(tǒng)方案的落地。第三方服務(wù)商的存在使得系統(tǒng)集成商及硬件制造商實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化分工，彌補(bǔ)了特定領(lǐng)域的技術(shù)缺陷、節(jié)省了對(duì)接成本、提高了生產(chǎn)效率，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因而，上下游愿意引入第三方服務(wù)商配合項(xiàng)目整體的研發(fā)進(jìn)程。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)化分工趨勢(shì)將會(huì)為服務(wù)商帶來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）行業(yè)發(fā)展起步較晚我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)較晚，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)汽車市場(chǎng)，尤其是高端汽車市場(chǎng)受國(guó)際品牌車影響較大。雖然我國(guó)汽車行業(yè)的參與者通過(guò)自主研發(fā)、收購(gòu)兼并等方式快速成長(zhǎng)，但是仍有較大差距，核心技術(shù)仍由國(guó)際大型汽車行業(yè)參與者掌握。（2）資金壓力較大由于汽車關(guān)系到人身

52、及交通安全等問(wèn)題，其對(duì)本身產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性要求極高，整車產(chǎn)品的調(diào)研、研發(fā)、試產(chǎn)等流程漫長(zhǎng)，供應(yīng)商及服務(wù)商的體系認(rèn)證成本較高，初期研發(fā)投入較大，對(duì)于中小規(guī)模企業(yè)及行業(yè)新進(jìn)入者來(lái)說(shuō)，認(rèn)證、研發(fā)等帶來(lái)資金壓力導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 行業(yè)市場(chǎng)容量及發(fā)展趨勢(shì)1、全球汽車市場(chǎng)發(fā)展概況汽車產(chǎn)業(yè)

53、歷經(jīng)百年發(fā)展，已成為世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，是包括美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)在內(nèi)的眾多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)國(guó)際汽車制造協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)，除去2008年和2009年受金融危機(jī)影響，近十年來(lái)全球汽車產(chǎn)量整體平穩(wěn)增長(zhǎng)，直至2018年首次出現(xiàn)1.7%的小幅下滑。總產(chǎn)量從2006年的6,922萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2019年的9,179萬(wàn)輛，同期年復(fù)合增長(zhǎng)率為2.19%。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的快速發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了變化。美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，市場(chǎng)逐漸趨于飽和，一些勞動(dòng)密集、資源密集的汽車制造活動(dòng)已逐步向亞洲、南美等地區(qū)的發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)

54、移，其中尤以金磚四國(guó)（巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)）為代表的新興市場(chǎng)發(fā)展最為迅猛，成為帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速高，消費(fèi)結(jié)構(gòu)正處于升級(jí)階段，可以預(yù)見未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)重心仍將向發(fā)展中國(guó)家傾斜。2、中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展概況近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度高于全球平均水平。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)量從2005年的571萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2017年的2,902萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.51%，同期全球汽車產(chǎn)量年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.14%。中國(guó)汽車銷量從2005年的567萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2017年的2,888萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.53%，同期全球汽車產(chǎn)量年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.01%。

55、2018年，中國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別為2,781萬(wàn)輛和2,808萬(wàn)輛，首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，同比下降4.16%和2.76%；2019年延續(xù)下滑趨勢(shì)，汽車產(chǎn)銷分別完成2,572萬(wàn)輛和2,577萬(wàn)輛，同比分別下降7.5%和8.2%，但行業(yè)通過(guò)主動(dòng)調(diào)整和積極應(yīng)對(duì)，下半年已表現(xiàn)出較強(qiáng)的自我恢復(fù)能力；2020年1-5月，受新冠肺炎疫情影響，汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，同比下降24.1%和22.6%，但隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，4-5月汽車行業(yè)產(chǎn)銷已恢復(fù)到正常水平并扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢(shì)，4月單月產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)2.3%和4.4%，5月單月同比增長(zhǎng)18.2%和14.5%。2011年至2018年以前，我國(guó)汽車

56、產(chǎn)量增速趨穩(wěn)，整體增長(zhǎng)速度高于全球汽車產(chǎn)量增速，2018年開始出現(xiàn)下滑，我國(guó)汽車市場(chǎng)開始進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。2020年，宏觀經(jīng)濟(jì)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，在全面做好“六穩(wěn)”，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定工作中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復(fù)向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。3、中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)發(fā)展概況根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年，中國(guó)自主品牌乘用車銷售數(shù)量1,084.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.02%，占乘用車銷售總量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69個(gè)百分點(diǎn)。2016年至2017年，中國(guó)自主品牌汽車銷量連續(xù)兩年突破1,000萬(wàn)輛大關(guān)，且銷量占汽車總銷量占比不斷擴(kuò)大。2018年，由于汽車行業(yè)整體增速下滑、補(bǔ)貼政策提前透支等影響，中國(guó)自主品牌乘用車銷售數(shù)量997.99萬(wàn)輛，同比下降7.99%，占乘用車銷售總量的42.09%，比上年同期下降1.79個(gè)百分點(diǎn)，為近五年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。2019年汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)回落，2019年實(shí)現(xiàn)乘用車銷量2,144.4萬(wàn)輛，同比下降9.6%，其中中國(guó)品牌乘用車銷量840.7萬(wàn)輛，下降15.8%，降幅更為明顯，2020年1-5月，受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)品牌乘用車實(shí)現(xiàn)銷量226.4萬(wàn)輛，同比下降32.5%。隨著疫情逐步得到控制，5月單月銷量已逆轉(zhuǎn)下滑，