汽車輪胎的維護(hù)與保養(yǎng)

1、汽車輪胎的維護(hù)與保養(yǎng) 主要內(nèi)容 一、輪胎簡介 二、輪胎維護(hù)與保養(yǎng) 一、輪胎簡介 1 1、功用： 1 1）、支承汽車及貨物的總質(zhì)量； 2 2）、保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽 引性、制動(dòng)性和通過性； 3 3）、與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的沖 擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車有良 好的乘坐舒適性和平順性。 一、輪胎簡介 2 2、類型 1 1） 按輪胎內(nèi)空氣壓力的大?。焊邏禾ァ⒌蛪禾?和超低壓胎； 2 2）按胎體結(jié)構(gòu)的不同：充氣輪胎和實(shí)心輪胎； 3 3）按保持空氣方法的不同：有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎 輪胎； 4 4）按胎體簾線粘接方式的不同，充氣輪胎分：普 通斜交胎、帶束輪胎和子午線

2、輪胎； 一、輪胎簡介 充氣輪胎的結(jié)構(gòu)：由 外胎、內(nèi)胎和墊帶組 成，裝在車輪的輪輞 上。 一、輪胎簡介 一）、外胎 由胎面、簾布層、緩 沖層和胎圈組成。 1 1、胎面 胎冠、胎側(cè)、胎肩 胎冠與地面接觸，產(chǎn) 生摩擦力；胎肩是胎 冠與胎側(cè)的過渡部分 ；胎側(cè)保護(hù)內(nèi)胎。 一、輪胎簡介 輪胎花紋 一、輪胎簡介 2、簾布層 是外胎的骨架：保持次外胎的形狀和尺寸，使之具 有足夠的強(qiáng)度。由多層簾布交叉排列形成。 3、緩沖層 夾在胎面和簾布層之間：加強(qiáng)兩者之間的結(jié)合，緩 和汽車行駛時(shí)受到的路面沖擊。 4、胎圈 使外胎牢固地安裝在輪輞上。 一、輪胎簡介 二）、內(nèi)胎 環(huán)形橡膠管，上有氣門嘴用以充、排氣。 三）、墊帶

3、環(huán)形橡膠帶，墊在內(nèi)胎有輪輞之間，保護(hù)內(nèi)胎不 被輪輞和胎圈磨傷。 普通斜交胎 1 1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中 心線呈小于9090 排列。 2 2、性能 胎面平整，行駛平穩(wěn)；牽引效果好，防穿透性能 有所改善。 子午線輪胎 1 1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 簾線與胎面中心 線的夾角接近9090；帶 束層與胎面中心線夾 角為1010 20 20。 子午線輪胎 2 2、優(yōu)點(diǎn)： 行駛里程長；滾動(dòng)阻力小，節(jié)約燃料；承載能力 大；減振性能好；附著性能好；胎面耐穿刺，不 易爆破；胎溫低，散熱快；質(zhì)量輕，節(jié)約原料。 3 3、缺點(diǎn) ： 胎側(cè)變形大，受力大，易產(chǎn)生裂口。 無內(nèi)胎充氣輪胎 優(yōu)點(diǎn)： 胎溫低，

4、壽命長; ;結(jié)構(gòu)簡單，重量輕; ;安全性好. . 輪胎規(guī)格的表示方法 可用外胎直徑D D、輪輞 直徑d d、斷面寬B B和斷 面高H H的名義尺寸表示 。 105 / 60 R 13 輪輞名義直徑代號(hào)輪輞名義直徑代號(hào) 子午線結(jié)構(gòu)代號(hào)子午線結(jié)構(gòu)代號(hào) 速度符號(hào)的記號(hào)速度符號(hào)的記號(hào) 輪胎名義高寬比代號(hào)輪胎名義高寬比代號(hào) 輪胎名義斷面寬度代號(hào)輪胎名義斷面寬度代號(hào) 輪胎的標(biāo)識(shí) 扁平率（高寬比）： 輪胎斷面高與斷面寬的比值，H/BH/B， 輪胎的生產(chǎn)日期 輪胎的最大載重能力 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng) 在汽車行駛時(shí)，輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)（Tire Tire Pressure Monitor SystemPressure

5、 Monitor System，簡稱TPMSTPMS）是對(duì)輪胎 內(nèi)空氣壓力和溫度實(shí)時(shí)的進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測的安全裝 置，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過低或過高、漏氣、溫度過高 、電池電壓過低、傳感器有故障等，系統(tǒng)都會(huì)立 刻發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)及時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行檢查和處 理，以保障行車安全。 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng) TPMSTPMS的基本形式主要有兩種： （1 1）直接式TPMS (Pressure-Sensor Based TPMS (Pressure-Sensor Based TPMSTPMS，簡稱PSB TPMS )PSB TPMS ) 這種系統(tǒng)利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器 來直接測量輪胎的氣壓，利用無線電發(fā)射器將壓

6、力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到射頻接收器系統(tǒng)，然后 儀表會(huì)顯示輪胎氣壓數(shù)據(jù)或者直接使用報(bào)警指示 燈。 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng) （2 2）間接式TPMS (Wheel-Speed Based TPMSTPMS (Wheel-Speed Based TPMS，簡 稱WSB TPMS ) WSB TPMS ) 這種系統(tǒng)是通過汽車本身的ABS ABS 系統(tǒng)的輪速傳感 器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓 的目的。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)會(huì)使輪胎直徑變小， 在同等車速下這個(gè)輪胎會(huì)與其它正常輪胎輪速不 一樣，這種變化即可觸發(fā)系統(tǒng)警報(bào)。 由于PSB TPMS PSB TPMS 從功能和性能上均優(yōu)于 WSB TPMSWSB

7、TPMS ，因而，目前一般汽車所配置的TPMSTPMS，大都采用 直接式。 二、輪胎的維護(hù)與保養(yǎng) 輪胎的維護(hù)應(yīng)結(jié)合車輛的維護(hù)強(qiáng)制執(zhí)行。本節(jié)主 要側(cè)重輪胎的維護(hù)。車輛分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù) 和二級(jí)維護(hù)。輪胎維護(hù)的分級(jí)和周期與車輛維護(hù) 相同。 一、輪胎的日常維護(hù) 汽車輪胎的使用與維修可按交通部標(biāo)準(zhǔn) 汽車輪胎使用與維修要求JT/T30396JT/T30396進(jìn) 行。 1 1出車前撿視 2 2行駛中檢視 3 3收車后檢視 一級(jí)維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目 （1 1）緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣、氣門帽是否 齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。 （2 2）挖出夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng) 用生膠填

8、塞。刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼 絲簾線，造成早期損壞。 （3 3）檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形 等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。 （4 4）如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時(shí) 修補(bǔ)。 （5 5）檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。 （6 6）檢查輪胎( (包括備胎) )氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。 （7 7）檢查輪胎有無與其他機(jī)件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完 好、緊固，如不符合要求，應(yīng)予排除。 （8 8）必要時(shí)( (如單邊偏磨嚴(yán)重) )應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，以 保持胎面花紋磨耗均勻。 二級(jí)維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目 除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)的各項(xiàng)作業(yè)外，還應(yīng)： (1)(1)拆卸輪胎，按輪胎

9、標(biāo)準(zhǔn)測量胎面花紋磨耗、周長及斷面寬的 變化，作為換位和搭配的依據(jù)。 (2)(2)輪胎解體檢查： 1 1）胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn) 象。 2 2）內(nèi)胎、墊帶有無咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好 。 3 3）輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情涂漆。 4 4）輪輞螺栓承孔有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。 (3)(3)排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進(jìn)行裝合和充氣。 (4)(4)高速車應(yīng)進(jìn)行輪胎的動(dòng)平衡。 (5)(5)按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位。 (6)(6)發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因并予以排除。 輪胎的正確使用、換位和車輪動(dòng)平衡檢測 1 1輪胎的正確使用 （1 1）保

10、持輪胎氣正常 （2 2）防止輪胎超載 （3 3）合理搭配輪胎 （4 4）精心駕駛車輛 （5 5）保持良好的底盤技術(shù)狀況 2 2輪胎的換位 按時(shí)正確的輪胎換位可使輪胎磨損均勻，可延長 20%20%左右的使用壽命。輪胎換位應(yīng)結(jié)合車輛的二級(jí) 維護(hù)定期進(jìn)行 常用的換位方法有交叉換位法和循環(huán)換位法； 子午線輪胎宜用單邊換位法。 車輪與輪胎的平衡 (1)靜平衡 重量圍繞車輪等量分配。 靜不平衡的車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)造成跳動(dòng)。 (2)動(dòng)平衡 在中心線每一側(cè)使重量等量分配。 動(dòng)不平衡的車輪會(huì)引起車輪擺動(dòng)和磨損。 離車式車輪動(dòng)平衡儀 ：檢測動(dòng)平衡及調(diào)整 平衡 輪胎常見故障 不正常磨損 1 1）、胎肩或胎面中間磨損 故障原因：未能正確保持充氣壓力 故障排除： 檢查駕駛條件：若超載，向駕駛員提出； 檢查充氣壓力：過量或不足，調(diào)整 調(diào)換輪胎位置 2 2）、內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損 原因： 過高車速下轉(zhuǎn)彎； 懸架零部件變形或磨 損過大，影響了前輪定位； 外傾角不正確。 故障排除： 檢查駕駛條件：若有轉(zhuǎn)彎