汽輪機(jī)常見故障分析

1、在實(shí)際運(yùn)行中，由于各種因素的影響，機(jī)器永久完全正常運(yùn)轉(zhuǎn)是不可能的，要求絕對(duì)不出故障也是難以作到的。有些故障的出現(xiàn)，不是運(yùn)行操作方面的原因，而是由其他原因造成的，諸如設(shè)備本身的質(zhì)量、外界的影響、自然條件、偶然原因等。但是應(yīng)當(dāng)做到少出故障，不出大故障；即使出現(xiàn)故障后，也能采取措施，使故障所造成的損失減少到最小程度。更主要的是我們應(yīng)當(dāng)盡量做到預(yù)先防止故障的發(fā)生，將故障消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。在機(jī)組發(fā)生故障或事故時(shí)，特別應(yīng)當(dāng)注意下述問題：發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的危險(xiǎn)，找出發(fā)生故障的原因，消除故障，同時(shí)注意保持非故障設(shè)備的運(yùn)行。在處理故障時(shí)，運(yùn)行人員必須堅(jiān)守崗位，集中全部精力來力

2、爭保持機(jī)組的正常運(yùn)行，消除所有的不正常情況，正確、迅速地向上級(jí)報(bào)告，并迅速準(zhǔn)確地執(zhí)行命令。消滅事故時(shí)，動(dòng)作應(yīng)當(dāng)迅速、正確，不應(yīng)急躁、慌張，否則不但不能消除故障，反而更會(huì)使故障擴(kuò)大。一、主蒸汽參數(shù)不符合規(guī)定主蒸汽(也叫新汽)的溫度和壓力不符合規(guī)定，對(duì)汽輪機(jī)組對(duì)性能、強(qiáng)度和安全可靠性以及使用壽命等，都具有很大的影響，甚至可能造成事故，因此必須嚴(yán)格控制。關(guān)于工業(yè)汽輪機(jī)主蒸汽參數(shù)偏離額定規(guī)范時(shí)的處理方法，目前尚未現(xiàn)行規(guī)范，但可參考我國電力部制定的電站汽輪機(jī)的規(guī)定。1中溫中壓機(jī)組蒸汽壓力允許在規(guī)定壓力土0.5表壓范圍內(nèi)變化。比規(guī)定汽壓超過0.52.0表壓時(shí)，通知鍋爐迅速降壓。超過2.0表壓后，應(yīng)關(guān)小主汽

3、閥或總汽閥節(jié)流降壓，以保持汽輪機(jī)前的蒸汽壓力正常。如果節(jié)流無效，則應(yīng)和主控制室聯(lián)系故障停機(jī)。比規(guī)定壓力降低0.53.0表壓時(shí)，應(yīng)通知鍋爐升壓。降低5.0表壓后應(yīng)根據(jù)制造廠規(guī)定及具體情況降低負(fù)荷。當(dāng)繼續(xù)降低到制造廠規(guī)定停機(jī)的數(shù)值時(shí)，應(yīng)聯(lián)系故障停機(jī)。蒸汽溫度允許在規(guī)定汽溫5范圍內(nèi)變化。比規(guī)定溫度超過510時(shí)，通知鍋爐降溫；超過1025以上，或在這一溫度下連續(xù)運(yùn)行30分鐘以后仍不能降低時(shí)，可通知故障停機(jī)；超過極限溫度運(yùn)行時(shí)間全年不應(yīng)超過20小時(shí)。比規(guī)定汽溫降低520時(shí)，通知鍋爐升高溫度；降低20后，根據(jù)制造廠規(guī)定及具體情況減負(fù)荷；根據(jù)汽溫下降溫度及時(shí)打開主蒸汽管上的疏水閥和汽室上的疏水閥。溫度和壓力

4、同時(shí)達(dá)到高限時(shí)，每次連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)超過1530分鐘，全年不應(yīng)超過20分鐘。2高溫高壓機(jī)組蒸汽壓力允許在規(guī)定汽壓2表壓范圍內(nèi)變化。比規(guī)定汽壓超過25表壓時(shí)，通知鍋爐降壓；超過5個(gè)表壓以上，關(guān)小主汽閥或總汽閥進(jìn)行節(jié)流降壓，保持汽輪機(jī)前壓力正常；當(dāng)節(jié)流無效時(shí)，應(yīng)和主控制室聯(lián)系故障停機(jī)。比規(guī)定壓力降低25表壓，通知鍋爐升壓；降低5表壓以下時(shí)根據(jù)具體情況和制造廠規(guī)定減負(fù)荷；汽壓繼續(xù)降低到制造廠規(guī)定停機(jī)數(shù)值或降低到保證用汽設(shè)備正常運(yùn)行的最低汽壓以下時(shí)，聯(lián)系故障停機(jī)。蒸汽溫度允許在規(guī)定溫度5（或 ）范圍以內(nèi)變化。比規(guī)定溫度超過510時(shí)通知鍋爐降溫；超過10以上，或在這一溫度下運(yùn)行1530分鐘后(全年不應(yīng)超

5、過20小時(shí))仍不能降低時(shí)，聯(lián)系故障停機(jī)。比規(guī)定溫度降低520時(shí)通知鍋爐升溫，繼續(xù)降低超過25后根據(jù)具體情況及制造廠規(guī)定減負(fù)荷；根據(jù)下降溫度應(yīng)及時(shí)打開主蒸汽管上和汽缸上的疏水閥門。溫度和壓力同時(shí)到達(dá)高限時(shí)，每次連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)超過1530分鐘，全年不應(yīng)超過20分鐘。二、冷凝器中真空降落冷凝式汽輪機(jī)組真空下降常有發(fā)生，不僅會(huì)使機(jī)組效率降低，而且會(huì)使機(jī)組輸出功率下降，影響驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)和泵等設(shè)備的工作性能，真空降落常會(huì)造成機(jī)組停機(jī)事故。1冷凝器中真空允許變化數(shù)值我國電站用冷凝式汽輪機(jī)規(guī)定的真空值比較高，一般都在650mmHg以上，要求也比較嚴(yán)格，在額定負(fù)荷的40以上時(shí)，為650mmHg；額定負(fù)荷的20

6、40，為600mmHg；額定負(fù)荷020，為540mmHg；無負(fù)荷，為450mmHg，在上述真空下，汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)超過30分鐘，如果超過30分鐘真空并不升高，應(yīng)繼續(xù)降低負(fù)荷。有時(shí)雖然真空下降，運(yùn)行段時(shí)間后也不見升高，但在下述情況下也允許機(jī)組暫時(shí)維持原負(fù)荷運(yùn)行，并應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)迅速檢查，力求盡快消除真空降低的故障；真空可以維持在一定程度不繼續(xù)下降，振動(dòng)值正常，推力軸承瓦塊烏金溫度正常，監(jiān)視段壓力不超過規(guī)定數(shù)值，真空下降，排汽溫度升高后軸封徑向不致發(fā)生摩擦。冷凝式工業(yè)汽輪機(jī)額定的真空值較電站汽輪機(jī)為低，其真空允許變化數(shù)值目前尚無嚴(yán)格規(guī)定，可參照制造廠說明執(zhí)行。汽輪機(jī)的排汽室溫度，在真空下降、負(fù)荷

7、降低時(shí)應(yīng)當(dāng)予以注意。我國電力部規(guī)定在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)排汽室溫度不應(yīng)超過100120；帶負(fù)荷時(shí)，不應(yīng)超過6070。2真空急劇下降經(jīng)過迅速查對(duì)，發(fā)現(xiàn)真空確實(shí)急劇下降時(shí)，應(yīng)采取的措施是：迅速檢查冷凝器循環(huán)水入口壓力和出口壓力，檢查循環(huán)水泵是否有故障；采用空冷冷凝時(shí),需檢查空冷的運(yùn)行情況是否良好。檢查軸封蒸汽壓力，若有不足則可能引起空氣漏入，造成真空下降；檢查凝結(jié)水管路上的壓力，查清凝結(jié)水泵是否發(fā)生故障；設(shè)法降低負(fù)荷，使被驅(qū)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下降或降低轉(zhuǎn)速，如果負(fù)荷已經(jīng)減到最低，而真空繼續(xù)降低到制造廠規(guī)定數(shù)值或450mmHg以下時(shí)，沒有恢復(fù)好轉(zhuǎn)趨勢時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系故障停機(jī)，處理應(yīng)當(dāng)及時(shí)，防止排大氣安全閥動(dòng)作。3真空緩

8、慢下降經(jīng)過查對(duì)核實(shí)冷凝器真空在逐漸緩慢下降時(shí)，一般應(yīng)采取的措施是：起動(dòng)備用(輔助)抽氣器，根據(jù)具體情況減低負(fù)荷，當(dāng)真空降到600mmHg時(shí)，投入起動(dòng)抽氣器，檢查冷凝器循環(huán)水情況，或空冷運(yùn)行情況，檢查軸封蒸汽壓力，檢查凝結(jié)水泵出口壓力，檢查主抽氣器各段蒸汽壓力，查看水封供水情況，檢查大氣安全閥和真空破壞閥門情況，水封是否中斷，檢查冷凝器水位和疏水箱水位。在檢查真空降落時(shí)應(yīng)注意，真空逐漸下降是不易發(fā)現(xiàn)的，運(yùn)行人員從任一表計(jì)上發(fā)現(xiàn)真空比規(guī)定數(shù)值降低10mmHg，應(yīng)馬上用不同表計(jì)進(jìn)行核對(duì)，最好將水銀真空計(jì)或排汽壓力表與排汽溫度表進(jìn)行核對(duì)，如核對(duì)結(jié)果確屬真空下降，則應(yīng)報(bào)告有關(guān)部門并采取措施。4、真空降落

9、的主要原因(1)循環(huán)水中斷循環(huán)冷卻水中斷可以引起真空急劇下降，此時(shí)真空表指示回零，循環(huán)水泵出口側(cè)壓力急劇下降，涼水塔無水流落，查其原因可能是循環(huán)水泵或其驅(qū)動(dòng)機(jī)故障造成，因此應(yīng)當(dāng)檢查水泵及其，驅(qū)動(dòng)機(jī)，并設(shè)法排除其故障。當(dāng)循環(huán)水中斷時(shí)，應(yīng)迅速去掉汽輪機(jī)的負(fù)荷，并做好被驅(qū)動(dòng)機(jī)方面的工作。如果有備用水源，應(yīng)及時(shí)向冷油器供水。當(dāng)真空降到允許的極限值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行故障停機(jī)。如果循環(huán)水中斷使冷凝器超過正常溫度，應(yīng)及時(shí)停機(jī)并關(guān)閉循環(huán)水入口閥門；如果恢復(fù)循環(huán)水供應(yīng)的話，一般應(yīng)等到冷凝器冷卻到50左右時(shí)，再往冷凝器送循環(huán)水，否則將使冷凝器受到急劇冷卻，造成銅管脹口松漏。(2)循環(huán)水量不足循環(huán)水量不足，將引起真空逐漸降

10、落，循環(huán)水出口和入口溫度增大，造成循環(huán)水量不足的原因主要是循環(huán)水泵或驅(qū)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。冷凝器阻塞，流動(dòng)阻力增大，應(yīng)進(jìn)行清掃。此外還可能是循環(huán)水出水管堵塞。(3)冷凝器滿水冷凝器汽側(cè)空間水位過高或滿水，主要是水位升高后，淹沒下邊一部銅管，減少了凝汽器的冷卻面積，使汽輪機(jī)排汽壓力升高。造成冷凝器滿水的主要原因是凝結(jié)水泵故障或冷凝器銅管破裂、備用凝結(jié)水泵的逆止閥門損壞或不嚴(yán)，水從備用泵倒流回到冷卻器。(4)冷凝器冷卻表面積垢冷凝器冷卻表面積垢，對(duì)真空的影響是逐漸積累和增加，查其原因主要是循環(huán)水水質(zhì)不良，在銅管內(nèi)壁或管板上沉積一層軟質(zhì)的有機(jī)垢或硬質(zhì)的無機(jī)垢。這些垢層嚴(yán)重地降低銅管的傳熱能力，影響冷卻效果

11、，此外還減少了銅管的通流面積，增加了流動(dòng)阻力，減少了冷卻水的流量，降低冷卻效果。改進(jìn)的基本措施是改善水質(zhì)，嚴(yán)格控制水質(zhì)指標(biāo)。當(dāng)積垢過多，真空下降過大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗。(5)采用空冷的凝汽系統(tǒng)中，空冷風(fēng)機(jī)的皮帶變松，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變慢，冷卻風(fēng)量不足，也將導(dǎo)致真空下降。(6)真空系統(tǒng)及冷凝設(shè)備不嚴(yán)密真空系統(tǒng)與凝汽設(shè)備不嚴(yán)密會(huì)使漏氣量增多，真空下降。在運(yùn)行中要查找漏氣原因和地點(diǎn)，并設(shè)法予以消除。三、轉(zhuǎn)子軸向位移過大汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)械的轉(zhuǎn)子軸向位置直接影響推力軸承工作的安全和轉(zhuǎn)子與靜子之間的軸向間隙。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸向位移逐漸增大時(shí)，應(yīng)特別注意檢查推力軸承推力瓦烏金溫度和推力軸承的出口油溫，經(jīng)常檢查汽輪機(jī)運(yùn)行情

12、況和傾聽機(jī)組有無異音，注意有無振動(dòng)。當(dāng)軸向位移超過正常數(shù)值時(shí)，應(yīng)迅速減少負(fù)荷，使軸向位移降低到額定數(shù)值以下。在降負(fù)荷時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)的是離心式壓縮機(jī)，則一定要避免壓縮機(jī)發(fā)生喘振，也要注意不要使轉(zhuǎn)速靠近臨界轉(zhuǎn)速；認(rèn)真檢查推力軸承出口油溫和推力瓦烏金溫度；檢查汽輪機(jī)有無振動(dòng)，并傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部及軸封處有無不正常的聲音；測定汽輪機(jī)及工作機(jī)械各軸承的振動(dòng)。采取措施后，如軸向位移繼續(xù)增大，并伴有不正常的聲響、噪音和振動(dòng)，或者機(jī)組已在空負(fù)荷運(yùn)行，軸向位移仍然超過極限數(shù)值時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速緊急停機(jī)，破壞真空，并事先做好壓縮機(jī)方面工作四、水沖擊當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度過低時(shí)，汽輪機(jī)末幾級(jí)將進(jìn)入濕蒸汽區(qū)工作，此時(shí)蒸汽中含的水滴將加

13、劇對(duì)葉片的侵蝕和腐蝕，使機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性都有所降低。如果進(jìn)汽溫度急劇下降達(dá)到某一程度，汽輪機(jī)進(jìn)汽將大量帶水，就會(huì)發(fā)生“水沖擊”，使大量水滴撞擊葉背，對(duì)汽輪機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)作用，使轉(zhuǎn)速下降，出力顯著減少，使葉片所受應(yīng)力增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生折斷；軸向推力增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使推力軸承的軸瓦烏金熔化，可能造成通流部分的嚴(yán)重磨損和碰撞。由于水沖擊事故的危害極大，而且事故發(fā)展很快，因此處理必須迅速果斷，并且熟悉和正確判斷水沖擊事故的征象和預(yù)兆。水沖擊的主要征象是：進(jìn)汽溫度急劇降低，從汽管法蘭盤、軸封冒汽信號(hào)管、軸封、汽缸接合面等處冒出白色濕蒸汽或?yàn)R出水滴，可以清楚地聽到蒸汽管內(nèi)有水擊聲，機(jī)組振動(dòng)加劇，轉(zhuǎn)子軸向位移

14、增大，機(jī)內(nèi)有水滴撞擊金屬響聲，推力軸承推力瓦塊烏金溫度增高，推力軸承出油溫度升高，冷凝器內(nèi)壓力升高，真空惡化。以上征象不一定同時(shí)出現(xiàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水沖擊征象時(shí)，必須采取迅速而果斷的措施，否則將會(huì)引起嚴(yán)重的設(shè)備損壞，如推力軸承軸瓦熔化、迷宮式軸封破損、葉片碰壞等。確認(rèn)發(fā)生水沖擊時(shí)，應(yīng)采取下列措施：立即緊急停機(jī)，迅速破壞真空，將汽輪機(jī)蒸汽管道和汽輪機(jī)本體的疏水閥門全部打開，正確記錄轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間及惰走時(shí)真空的變化，以判定汽輪機(jī)內(nèi)部有無損壞，在惰走時(shí)仔細(xì)傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部聲響，檢查推力軸承烏金溫度和潤滑油回油溫度，以判定推力軸承是否熔化，測量軸向位移數(shù)值。如果在汽輪機(jī)隋走時(shí)間并未聽出異音和發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分有摩擦情

15、況，同時(shí)汽輪機(jī)隋走情況正常，推力軸承烏金溫度和出口油溫正常，軸向位移也正常時(shí)，則可繼續(xù)起動(dòng)汽輪機(jī)，但需要開大蒸汽管的直接疏水。重新提升轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別小心，仔細(xì)傾聽內(nèi)部聲音。如果汽輪機(jī)起動(dòng)正常，可以帶上負(fù)荷。帶負(fù)荷時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)檢視軸向位移和推力軸承烏金溫度、出口油溫和轉(zhuǎn)子、汽缸差脹數(shù)值。當(dāng)重新起動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)內(nèi)部有異聲和轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)生摩擦，應(yīng)當(dāng)立即停止起動(dòng)，停機(jī)檢查內(nèi)部。如果在水沖擊時(shí)，推力軸承烏金溫度和出口油溫升高，軸向位移超過規(guī)定的極限數(shù)值，或隋走時(shí)間較正?？s短，則必須停機(jī)檢查推力軸承，并根據(jù)推力軸承的狀態(tài)，決定汽輪機(jī)是否需要打開檢修。當(dāng)事故停機(jī)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)內(nèi)部有異音和轉(zhuǎn)動(dòng)部

16、分發(fā)生摩擦，應(yīng)當(dāng)打開汽輪機(jī)，進(jìn)行檢查。引起水沖擊的原因，一般多是由于鍋爐方面運(yùn)行不正常，如鍋爐負(fù)荷突然增加過多，鍋爐給水過多，鍋爐內(nèi)水位超過正常，爐水品質(zhì)不良引起“汽水共騰”，鍋爐及汽包和過熱器操作不當(dāng)，減溫器操作不當(dāng)?shù)鹊?。此外，汽輪機(jī)水沖擊的重要原因是疏水系統(tǒng)不良或疏水操作不當(dāng)，或者暖管工作未按要求進(jìn)行，都會(huì)造成水沖擊。防止水沖擊的主要措施：當(dāng)蒸汽溫度和壓力不穩(wěn)定時(shí)，盡量不起動(dòng)汽輪機(jī)，如果在運(yùn)行中發(fā)生蒸汽溫度和壓力波動(dòng)，必須監(jiān)視機(jī)組的運(yùn)行情況；當(dāng)鍋爐并入運(yùn)行或者把蒸汽母管從一根更換為另一根時(shí)，鍋爐方面應(yīng)當(dāng)事先通知汽輪機(jī)操作人員，汽輪機(jī)操作人員應(yīng)密切注視機(jī)組運(yùn)行狀況；除了在暖機(jī)、暖管時(shí)注意疏水

17、外，在每次新蒸汽溫度顯著降低，或者發(fā)現(xiàn)有水沖擊跡象時(shí)，都應(yīng)打開直接疏水閥；汽輪機(jī)和管路應(yīng)當(dāng)設(shè)有汽水分離器或其他疏水設(shè)備，并經(jīng)常檢查它們的工作性能，如發(fā)現(xiàn)動(dòng)作不靈，應(yīng)及時(shí)修理；在汽輪機(jī)停用后開始起動(dòng)之前，應(yīng)當(dāng)開放所有疏水閥門，當(dāng)汽輪機(jī)已經(jīng)升速并帶上負(fù)荷后再關(guān)閉。五、異常振動(dòng)汽輪機(jī)的正常振動(dòng)(微量振動(dòng))是不可避免的，尤其是轉(zhuǎn)子通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，振動(dòng)將會(huì)加劇，這些振動(dòng)如果沒有超出允許范圍都認(rèn)為是正常的。如果運(yùn)行中振動(dòng)超過正常范圍，則說明機(jī)器出了毛病，因此振動(dòng)是判斷機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)標(biāo)志，在運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)通過各種手段(聽棒、測振儀表)來監(jiān)視、判斷。1、振動(dòng)的原因判斷異常振動(dòng)因素比較復(fù)雜，但從形成原因方面來

18、看可分成三大類。(1)結(jié)構(gòu)方面的原因與機(jī)器的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)方面的缺點(diǎn)有關(guān)。這部分原因是由制造廠帶來的，應(yīng)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行改進(jìn)，才能克服。(2)安裝方面的原因這種原因造成的振動(dòng)會(huì)隨著運(yùn)行繼續(xù)而加劇，諸如轉(zhuǎn)動(dòng)部分平衡的不正確或運(yùn)行中遭到破壞；汽輪機(jī)與工作機(jī)械等對(duì)中不良，機(jī)組附屬轉(zhuǎn)動(dòng)件如調(diào)速器、主軸帶動(dòng)的油泵和危急保安器等部件平衡不良，安裝不佳；受熱的機(jī)件安裝不當(dāng)，熱態(tài)時(shí)熱膨脹、熱變形受阻，破壞平衡；某些機(jī)件配合不符合要求，如軸封片與軸頸配合過緊，受熱時(shí)摩擦發(fā)熱，軸彎曲；軸承安裝不當(dāng)，間隙不合適，油膜易破壞；基礎(chǔ)不良或下沉。(3)運(yùn)行方面的原因汽輪機(jī)在起動(dòng)前預(yù)熱不充分或者不正確，因而造成汽輪機(jī)在起動(dòng)時(shí)

19、轉(zhuǎn)子處于彎曲狀態(tài)，或者中心不對(duì)；固定在汽輪機(jī)和工作機(jī)械及聯(lián)軸器上的某些轉(zhuǎn)動(dòng)零部件松弛、變形或者位置移動(dòng)，引起回轉(zhuǎn)體的重心位置改變，加劇振動(dòng)，如葉輪和軸結(jié)合松動(dòng)、變形以及某些對(duì)重量要求嚴(yán)格的回轉(zhuǎn)件更換而又未做平衡試驗(yàn)，回轉(zhuǎn)部件的原有平衡被破壞，如葉片飛脫及葉片和葉輪的嚴(yán)重腐蝕，葉輪破損，軸封損壞，葉片積垢，個(gè)別零件脫落以及靜止和轉(zhuǎn)動(dòng)部分的摩擦；機(jī)殼的變形、起動(dòng)前預(yù)熱不均勻；軸承潤滑不夠或不適當(dāng)，油泵工作不穩(wěn)定，或油膜不穩(wěn)定；蒸汽管路對(duì)機(jī)組的作用力，使機(jī)組變形、移位；管路與機(jī)組聯(lián)接不合要求；蒸汽溫度過高；回轉(zhuǎn)部分與固定部分之間落入雜物。2、采取的措施 當(dāng)機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)應(yīng)立即破壞真空，緊急停機(jī)

20、。在負(fù)荷變動(dòng)的情況下，機(jī)組發(fā)生不大強(qiáng)烈的振動(dòng)，需要降低負(fù)荷或轉(zhuǎn)速，直到振動(dòng)消除為止，同時(shí)應(yīng)當(dāng)研究振動(dòng)的原因，檢查潤滑油壓是否下降，軸承進(jìn)口油溫是否過高或過低，軸承出口油溫是否過高，主蒸汽溫度是否過高，主蒸汽溫度是否降低到使?jié)裾羝M(jìn)入汽輪機(jī)的程度；汽輪機(jī)汽缸膨脹情況是否正常。汽輪機(jī)在起動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)不太嚴(yán)重的振動(dòng)時(shí)，需要急速降低轉(zhuǎn)速，直到消除振動(dòng)為止。在此轉(zhuǎn)速下中壓機(jī)組可暖機(jī)515分鐘，高壓機(jī)組可暖機(jī)1530分鐘，然后再繼續(xù)提升轉(zhuǎn)速。如果振動(dòng)仍高則需要再度降低轉(zhuǎn)速，重復(fù)同樣操作，但最多不得多于3次，如仍不能消除振動(dòng)，則應(yīng)停機(jī)檢查。運(yùn)行人員如果不能弄清振動(dòng)原因，其他一切正常，而振動(dòng)不能消除時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告

21、上級(jí)，共同研究原因。3、常見振動(dòng)類型與處理整臺(tái)汽輪機(jī)發(fā)生單一的均勻振動(dòng)。本原因是回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量分布不均衡。振動(dòng)的大小與不平衡的程度有關(guān)，而且成正比。汽輪機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪變速箱對(duì)中不正確，應(yīng)復(fù)查對(duì)中情況，進(jìn)行熱態(tài)找正。轉(zhuǎn)子或其他轉(zhuǎn)動(dòng)件的彎曲值超標(biāo)，造成動(dòng)不平衡，需復(fù)查轉(zhuǎn)子的彎曲值。葉片積垢，破壞動(dòng)平衡，需去除積垢。葉片嚴(yán)重腐蝕或磨損，需更換葉片。轉(zhuǎn)子在起動(dòng)時(shí)預(yù)熱不均勻，不充分。這種振動(dòng)往往發(fā)生在剛起動(dòng)，轉(zhuǎn)子處在彎曲狀態(tài)時(shí)。應(yīng)當(dāng)降低轉(zhuǎn)速，加長低速暖機(jī)時(shí)間。某些部件受力不合理，受到過大的應(yīng)力或變形，產(chǎn)生不平衡的力，在檢修時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查各部件，看是否有變形，并設(shè)法矯正。不是單一的均勻的振動(dòng)，而是變化的周期性

22、振動(dòng)，空負(fù)荷時(shí)較輕，隨著負(fù)荷的增加而振動(dòng)加劇。造成這種振動(dòng)的原因主要是軸裝的不合要求，聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)偏心，底座、基礎(chǔ)和地基變形、下沉的不均勻，蒸汽管路由于受熱變形，管路壓向汽輪機(jī)，使機(jī)器受壓。此時(shí)針對(duì)各種情況進(jìn)行處理，若屬管路問題，則應(yīng)使管路有充分的熱膨脹措施。振動(dòng)頻率和汽輪機(jī)或工作機(jī)械轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)子軸向推力增大，推力軸承溫度升高。造成這種振動(dòng)的主要原因是由于轉(zhuǎn)子、葉片或葉輪部分的問題，諸如葉片流道積垢，破壞了葉片的質(zhì)量平衡和轉(zhuǎn)子的平衡；由于通道積垢，汽流通道變窄，因而使軸向推力加大。針對(duì)這些現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)對(duì)汽輪機(jī)葉片表面進(jìn)行清洗，可以不停機(jī)清洗，也可以停機(jī)揭蓋對(duì)葉片進(jìn)行清洗；應(yīng)當(dāng)保證鍋爐給水的質(zhì)量使

23、水質(zhì)合乎標(biāo)準(zhǔn)，并注意鍋爐運(yùn)行情況。當(dāng)向汽輪機(jī)送入蒸汽時(shí)，有不正常聲音，蒸汽溫度急劇下降，汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。這種征象要特別注意，很可能是水被蒸汽帶入汽輪機(jī)內(nèi)發(fā)生水沖擊；也可能是鍋爐或管道的結(jié)垢物、硬質(zhì)顆粒被蒸汽帶入汽輪機(jī)；也可能是汽輪機(jī)的進(jìn)汽不均勻，調(diào)節(jié)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)閥門發(fā)生問題。發(fā)生這種征象時(shí)應(yīng)當(dāng)停機(jī)檢查，查明原因，檢查蒸汽過濾器，此外還應(yīng)利用檢修機(jī)會(huì)把調(diào)節(jié)系統(tǒng)、配汽機(jī)構(gòu)(如調(diào)節(jié)汽閥、提升桿等)調(diào)整好，對(duì)各個(gè)尺寸及間隙應(yīng)當(dāng)進(jìn)行校正。當(dāng)蒸汽達(dá)到一定溫度時(shí)才產(chǎn)生振動(dòng)，這種振動(dòng)的原因主要是蒸汽管道安裝不當(dāng)。當(dāng)蒸汽溫度達(dá)到一定值時(shí)，蒸汽管道發(fā)生高溫變形，有作用力施加在汽輪機(jī)本體上。處理這種振動(dòng)的方法是

24、要調(diào)整管路安裝，消除蒸汽管路的熱變形而產(chǎn)生的對(duì)機(jī)體的作用力。當(dāng)蒸汽溫度超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值時(shí)，汽輪機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，造成這種現(xiàn)象的原因是由于新蒸汽的過熱度超過了設(shè)計(jì)規(guī)定值，使機(jī)器許多部件所受的溫度超過了設(shè)計(jì)所允許達(dá)到的溫度。蒸汽過熱溫度長時(shí)間超過設(shè)計(jì)允許值是非常危險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格監(jiān)督控制。如果發(fā)現(xiàn)上述征象，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知有關(guān)單位，將新蒸汽降溫。工作機(jī)械方面的原因也會(huì)給機(jī)組造成振動(dòng)。汽輪機(jī)與工作機(jī)械同時(shí)串聯(lián)在一起，有時(shí)連地基、底座都成一整體，其工作機(jī)械方面的振動(dòng)也影響汽輪機(jī)的振動(dòng)，諸如機(jī)組各缸不對(duì)中或?qū)χ匈|(zhì)量不良，工作機(jī)械轉(zhuǎn)子不平衡，聯(lián)軸器平衡破壞以及機(jī)組管道安裝不好，形成應(yīng)力，管道將力傳給機(jī)組使機(jī)組發(fā)

25、生位移，造成對(duì)中不良，特別是驅(qū)動(dòng)機(jī)械為壓縮機(jī)時(shí)，壓縮機(jī)發(fā)生喘振，更會(huì)影響機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。六、葉片的損壞葉片的損壞包括葉片的斷落、裂紋、圍帶飛脫、拉筋開焊或斷裂以及葉片沖蝕等。運(yùn)行中發(fā)生葉片及圍帶斷落的一般征象是：單個(gè)葉片或圍帶飛脫時(shí)，可能在汽輪機(jī)通流部分發(fā)出尖銳而清晰的金屬碰擊聲。在葉片斷落的同時(shí)，伴隨著機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)，但有時(shí)振動(dòng)會(huì)很快消失。當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)葉片及圍帶飛脫堵在下一級(jí)靜葉片時(shí)，將引起調(diào)節(jié)級(jí)汽量壓力升高，同時(shí)推力軸承溫度也略有升高。當(dāng)?shù)蛪耗┘?jí)葉片脫落飛入冷凝器內(nèi)時(shí)，在冷凝器內(nèi)將有較強(qiáng)的敲擊響聲，若打損銅管，循環(huán)水漏入凝結(jié)水中會(huì)引起凝結(jié)水質(zhì)惡化，熱水井水位增高，凝結(jié)水過冷卻度伴隨增大。

26、葉片不對(duì)稱脫落較多時(shí)，造成轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡，從而使機(jī)組振動(dòng)明顯增大。某監(jiān)視段后的某級(jí)葉片斷裂脫落時(shí)，可能使通流部分堵塞，造成監(jiān)視段壓力的升高。造成葉片損傷斷裂的原因很多，主要的有：葉片或葉片組的振動(dòng)特性不良，發(fā)生共振現(xiàn)象，造成葉片或圍帶材料的疲勞斷裂。葉片制造質(zhì)量不合格，諸如葉片上有凹痕或裂紋，葉片厚度不規(guī)則的突變，葉片卷邊，突變部分的過渡圓弧曲率半徑不夠而產(chǎn)生應(yīng)力集中。新蒸汽溫度經(jīng)常過高或過低，經(jīng)常過低則使最末級(jí)葉片因濕度過大而受水珠嚴(yán)重沖刷，機(jī)械強(qiáng)度降低；經(jīng)常過高則使葉片產(chǎn)生蠕變，許用應(yīng)力降低。汽輪機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，將使最末一、二級(jí)葉片焓降增大而嚴(yán)重過負(fù)荷。變轉(zhuǎn)速運(yùn)行，可使葉片或葉片組落入共振區(qū)

27、引起共振。葉片嚴(yán)重結(jié)垢，使葉片所受離心力增大，通流面積減小引起反動(dòng)度增加，產(chǎn)生附加作用力而使葉片承受過大的應(yīng)力。開停車過程中，因操作不當(dāng)，出現(xiàn)過大脹差，致使汽輪機(jī)動(dòng)、靜兩部分發(fā)生摩擦而使葉片受到損傷。停機(jī)后維護(hù)不當(dāng)，如有少量蒸汽漏入汽缸，導(dǎo)致葉片的嚴(yán)重銹蝕而損壞。在汽輪機(jī)運(yùn)行中，一旦出現(xiàn)葉片斷落的征象時(shí)，為了防止葉片損壞事故范圍的擴(kuò)大，必須破壞真空緊急停機(jī)進(jìn)行檢查。防止葉片損壞的措施是：調(diào)頻葉片要嚴(yán)格控制變轉(zhuǎn)速運(yùn)行的范圍，避免葉片落入共振區(qū)。蒸汽參數(shù)和各段抽汽壓力以及真空等的變化超過制造廠規(guī)定的極限值時(shí)，應(yīng)限制機(jī)組的負(fù)荷，防止通流部分過負(fù)荷。盡量縮短或減少汽輪機(jī)在低負(fù)荷下的運(yùn)行，防止調(diào)節(jié)級(jí)過負(fù)

28、荷而損傷葉片。注意汽輪機(jī)內(nèi)有無異音，并監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)情況，以防動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦碰撞。保證汽輪機(jī)經(jīng)常在規(guī)定的汽溫、汽壓下運(yùn)行。加強(qiáng)化學(xué)監(jiān)督，限制蒸汽中的含鹽量。長期停機(jī)應(yīng)采取防腐措施。在機(jī)組大修時(shí)，應(yīng)全面檢查通流部分損傷情況，對(duì)出現(xiàn)的缺陷認(rèn)真研究，并及時(shí)更換不合格的葉片，必要時(shí)進(jìn)行葉片振動(dòng)頻率的測定，確保葉片質(zhì)量，使運(yùn)行能安全可靠。七、油系統(tǒng)工作失常機(jī)紐運(yùn)行中必須密切注意油系統(tǒng)工作情況，按規(guī)定查看并記錄油系統(tǒng)參數(shù)及有關(guān)設(shè)備和管路的情況，常見的故障及處理如下：1、主油泵工作失常運(yùn)行中主油泵的聲音失常，但油系統(tǒng)中油壓正常時(shí)，應(yīng)仔細(xì)傾聽主油泵及有關(guān)部件的聲音，注意油系統(tǒng)中油壓的變化，將不正常情況上報(bào)，

29、必要時(shí)切換備用油泵，情況嚴(yán)重時(shí)可緊急停機(jī)。2、油系統(tǒng)漏油油系統(tǒng)的管道、閥門、冷油器等部件，可能因安裝檢修不良、機(jī)組振動(dòng)以及誤操作等原因引起油系統(tǒng)漏油，其征象是油箱油位降低或油壓下降，或油箱油位及油壓同時(shí)下降。應(yīng)根據(jù)不同的漏油情況進(jìn)行不同的處理：油壓和油位同時(shí)降低時(shí)，可能是壓力油漏到油箱外，此時(shí)應(yīng)檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，同時(shí)應(yīng)檢查冷油器銅管是否破裂(檢查出口冷卻水有無油花)，發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)設(shè)法在運(yùn)行中進(jìn)行消除，或停用漏油部分冷油器并向油箱補(bǔ)油至正常油位。油壓降低但油位不變，可能是主油泵轉(zhuǎn)速下降或從壓力油管漏油到油箱內(nèi)，也可能主油泵吸入側(cè)濾網(wǎng)堵塞，此時(shí)應(yīng)檢查主油泵轉(zhuǎn)速及運(yùn)行情況，起動(dòng)輔助油

30、泵并檢查輔助油泵的逆止閥是否嚴(yán)密；檢查油箱、管路及各接頭是否漏油；檢查油系統(tǒng)中各濾網(wǎng)是否堵塞并設(shè)法消除，如原因暫時(shí)不能查明可維持輔助油泵運(yùn)行，停下主油泵繼續(xù)查找原因。油位降低，但油壓仍正常，可能從油箱的各種連接管道漏到油箱外面，如從凈油器管道漏油到凈油系統(tǒng)或軸承回油、調(diào)節(jié)油回油管道漏油到外面等。當(dāng)檢查油位計(jì)指示確實(shí)正確后，應(yīng)立即找出漏油地點(diǎn)，設(shè)法消除漏油，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)油。如采取各種方法仍不能消除漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在油箱油位未降到最低極限油位之前，起動(dòng)輔助油泵，進(jìn)行故障停機(jī)。3、軸承油溫升高軸承油溫的升高有兩種情況，即僅有一個(gè)軸承的油溫升高和所有軸承油溫均升高。引起汽輪機(jī)組某一個(gè)軸承油溫升高的原因可

31、能是：雜質(zhì)進(jìn)入該軸承，增大摩擦使軸承發(fā)熱油溫升高。該軸承進(jìn)油管濾網(wǎng)被雜物堵塞使油量減少，不能良好冷卻而使軸承油溫升高。軸瓦防轉(zhuǎn)鎖銷釘被折斷，軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)，使軸承進(jìn)油口與進(jìn)油管偏離，進(jìn)油量減少，甚致斷油。產(chǎn)生軸電流并擊穿油膜。一旦軸承回油溫度升高到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)。運(yùn)行中所有軸承溫度均升高時(shí)，首先應(yīng)檢查潤滑油壓和油量，若均為正常，則可確認(rèn)是冷油器工作失常所引起，例如冷油器操作順序錯(cuò)誤，切換冷油器時(shí)未放凈空氣，冷油器冷卻水量不足，冷油器臟污傳熱不良或夏季冷卻水溫過高等。對(duì)此應(yīng)查明原因及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理。若是冷卻水量不足引起油溫升高，就應(yīng)增加冷卻水量。上述現(xiàn)象，也可能是主油泵發(fā)生故障造成的，此時(shí)應(yīng)起動(dòng)

32、輔助油泵并準(zhǔn)備緊急停機(jī)。此外，也可能是油系統(tǒng)中存積有空氣，導(dǎo)致主油泵進(jìn)油中斷，出口油壓不穩(wěn)定，而潤滑油泵又沒有聯(lián)動(dòng)，甚至造成所有軸承發(fā)生缺油或斷油。為防止軸承缺油斷油事故，應(yīng)采取一些預(yù)防措施：冷油器油側(cè)的進(jìn)、出閥門應(yīng)掛有明顯的禁止操作警告牌。運(yùn)行中進(jìn)行切換冷油器或?yàn)V油器等操作，必須由有經(jīng)驗(yàn)的負(fù)責(zé)人在場監(jiān)護(hù)，并密切注視油溫、油壓、油流變化，避免因誤操作造成斷油燒瓦事故。當(dāng)起動(dòng)機(jī)組停止輔助油泵時(shí)，要緩慢關(guān)閉出口閥門，并注意監(jiān)視油壓變化，發(fā)現(xiàn)油壓降低，立即開啟輔助油泵出口閥門，然后分析原因，采取措施。油系統(tǒng)油泵及其低壓保護(hù)裝置應(yīng)定期試驗(yàn)，保證能可靠地投入。4、油系統(tǒng)進(jìn)水這種事故一般是因汽輪機(jī)高壓軸封

33、段漏汽壓力過大或軸封供汽壓力調(diào)整不當(dāng)，使蒸汽通過軸承的擋油環(huán)進(jìn)入油系統(tǒng)而造成的。油系統(tǒng)進(jìn)水后，將引起潤滑油乳化，腐蝕調(diào)速系統(tǒng)的各個(gè)部件，導(dǎo)致調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生事故。運(yùn)行中為防止油系統(tǒng)進(jìn)水，可采取的措施是：保持冷油器油壓大于水壓，防止銅管泄漏時(shí)水滲漏到油中。將高壓軸封間隙調(diào)到適當(dāng)數(shù)值，保證軸封漏汽管的通暢，軸封壓力調(diào)整器可靠，能按規(guī)定壓力供汽。軸封片磨損、間隙增大時(shí)應(yīng)設(shè)法修復(fù)。定期化驗(yàn)油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)油中有水時(shí)應(yīng)及時(shí)濾油，向油箱補(bǔ)充新油時(shí)應(yīng)通過濾油機(jī)緩慢注入，避免進(jìn)入雜質(zhì)。5、油系統(tǒng)著火由于油系統(tǒng)所屬設(shè)備管道存在缺陷或因外部因素?fù)羝朴凸茉斐陕┯?，油系統(tǒng)部分設(shè)備管道靠近汽輪機(jī)高溫部件或蒸汽管道，當(dāng)油漏到高于2

34、00左右這些未保溫或保溫不良的熱體上時(shí)，即會(huì)瞬間爆發(fā)火苗。如果漏油嚴(yán)重，又未及時(shí)撲滅火源，往往在幾分鐘內(nèi)就造成一場不能控制的大火。為了及時(shí)有效地進(jìn)行滅火，運(yùn)行現(xiàn)場除應(yīng)備有各式消防滅火器材外，運(yùn)行人員還須掌握各種滅火方法。當(dāng)油系統(tǒng)著火時(shí)，應(yīng)采用濕雨布和干燥性滅火劑，不能使用砂子或水滅火，以免擴(kuò)大火災(zāi)事故；油箱或其他盛油容器著火時(shí)，只能用干燥性滅火劑，或?qū)⒂蛷氖鹿逝庞凸芊懦?。油系統(tǒng)著火，一時(shí)無法撲滅，在事故停機(jī)時(shí)應(yīng)注意：調(diào)節(jié)系統(tǒng)著火且一時(shí)不能撲滅時(shí)，若機(jī)組有防火油門應(yīng)先拉閘停機(jī)后，方能使用防火油門，順序切不可顛倒，以免在失火忙亂中先動(dòng)防火油門，致使保護(hù)裝置油源切斷而動(dòng)作失靈，造成其他意外操作和故障

35、。注意盡可能維持低油壓運(yùn)轉(zhuǎn)，以免造成噴油助燃，無法控制火勢而蔓延。在降低油壓運(yùn)行時(shí)應(yīng)特別注意不得使軸承斷油，造成斷油事故。油系統(tǒng)著火停機(jī)過程中啟動(dòng)汽動(dòng)油泵應(yīng)沉著冷靜，不得在忙亂中使汽動(dòng)油泵超速，造成振動(dòng)，引起法蘭振裂而噴油。油箱著火時(shí)應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)，并開啟油箱事故排油門。為了避免油系統(tǒng)著火，應(yīng)在運(yùn)行中加強(qiáng)對(duì)油系統(tǒng)的監(jiān)視，認(rèn)真檢查有無漏油，及時(shí)除去設(shè)備及地面上的油污，做好油系統(tǒng)附近的高溫汽水管道的保溫，及時(shí)更換浸油的保溫層。同時(shí)做好火災(zāi)事故的預(yù)防，備好消防滅火器材，在突然失火時(shí)，能按火災(zāi)事故處理原則正確進(jìn)行處理，切不可疏忽大意或慌亂發(fā)生誤操作，使火災(zāi)事故擴(kuò)大。常見的故障原因及其處理措施列表如

36、下：1、汽輪機(jī)效率和出力降低可能的原因處理措施級(jí)間漏汽間隙大調(diào)整間隙動(dòng)葉噴嘴積垢采用機(jī)械清洗、化學(xué)清洗或水沖洗等措施清除，改善蒸汽品質(zhì)運(yùn)行工況變化設(shè)法使壓力、溫度、背壓、真空度、轉(zhuǎn)速恢復(fù)到正常設(shè)計(jì)值2、冷凝器真空下降可能的原因處理措施漏入空氣提高軸封汽壓力，提高氣密封試驗(yàn)壓力，找出漏汽處，進(jìn)行修補(bǔ)冷凝器泄漏檢查冷卻水壓力、溫度，并調(diào)整至規(guī)定值，檢查安全閥是否嚴(yán)密；清除冷凝器管束內(nèi)外的污垢抽汽器性能不佳調(diào)整蒸汽參數(shù)，調(diào)整抽汽冷卻器的冷卻水量和水溫；檢查抽汽器噴嘴3、汽輪機(jī)振動(dòng)可能的原因處理措施對(duì)中不良復(fù)查對(duì)中情況，進(jìn)行熱態(tài)找正；檢查基礎(chǔ)是否不均勻下沉，檢查配管情況是否使汽輪機(jī)受力過大，支吊架、伸

37、縮器布置是否合理，復(fù)查聯(lián)軸器本身的偏心量是否超過允許值轉(zhuǎn)子不平衡作轉(zhuǎn)速-振動(dòng)值曲線，復(fù)查轉(zhuǎn)子的彎曲值(一般應(yīng)小于0.03mm)，檢查有無結(jié)垢現(xiàn)象，重新作動(dòng)平衡試驗(yàn)靜動(dòng)部件互相摩擦加大間隙；緩慢加熱，減少差脹，減少碳精環(huán)的接觸壓力；減少軸承壓力軸承不穩(wěn)定根據(jù)振動(dòng)頻譜分析及軸振動(dòng)測定數(shù)據(jù)，適當(dāng)調(diào)整軸承間隙；或換用粘度更合適的油在危險(xiǎn)速度區(qū)內(nèi)運(yùn)行避開危險(xiǎn)速度(激發(fā)頻率)運(yùn)行，對(duì)危險(xiǎn)速度進(jìn)行實(shí)測；作動(dòng)平衡試驗(yàn)并進(jìn)行修整聯(lián)軸器不均勻磨損或懸臂太長進(jìn)行熱態(tài)找正；修正聯(lián)軸器的偏心量；減少軸承的懸臂重量及距離；對(duì)聯(lián)軸器作耐磨處理受從動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響檢查基礎(chǔ)的振動(dòng)情況(通常雙振幅值應(yīng)在5Pm以內(nèi))，如為橫向振動(dòng)影響，則應(yīng)調(diào)整墊片，如為軸向振動(dòng)影響，則應(yīng)加大齒輪聯(lián)軸器直徑其他如系共振引起，則應(yīng)設(shè)法改變共振頻率；如因新汽參數(shù)和背汽壓力不合適，則應(yīng)予以調(diào)整；調(diào)整起動(dòng)順序、起動(dòng)時(shí)間和運(yùn)行方式4、汽輪機(jī)動(dòng)葉的斷裂與磨損可能的原因處理措施材質(zhì)不合格對(duì)有懷疑的葉片進(jìn)行各種非破壞性檢查蒸汽品質(zhì)不合格排盡疏水，清除蒸汽管中雜質(zhì)，提高給水質(zhì)量；對(duì)鍋爐的運(yùn)行方式和汽、水分離裝置進(jìn)行檢查和改進(jìn)停車期間從閥門漏入蒸汽研磨閥座，全開疏水閥；長期停機(jī)時(shí)，對(duì)蒸汽管加盲板葉片振動(dòng)設(shè)計(jì)不合理請(qǐng)制造廠協(xié)助解決5、軸封漏汽可能的原因處理措施軸封片硬度不夠，接觸面積太大調(diào)整軸