工程測量畢業(yè)論文

1、工程測量在南京祿口國際機場t2航站樓工程中的應(yīng)用xxx 專 業(yè)： 工程測量 班 級： 093工程測量2班 學(xué) 號： 095406010203 指導(dǎo)教師： xxxx 二一二年六月十五工程測量在南京祿口國際機場t2航站樓工程中的應(yīng)用摘要本文介紹了測量在房屋建筑上的應(yīng)用；介紹了工程測量的發(fā)展和應(yīng)用；然后結(jié)合具體工程項目，案例分析工程測量應(yīng)用。例如控制測量、工程放樣、垂直度測量、建筑標(biāo)高測量、變形監(jiān)測；并借助案例施工放樣，介紹了全站儀的使用知識，并進行實際的放樣工作；最后展望了測量在房屋建筑領(lǐng)域中的發(fā)展。關(guān)鍵詞：工程測量 房屋建筑 放樣 全站儀 目錄摘要1一工程測量的發(fā)展沿革3（一）、工程測量的現(xiàn)代定

2、義3二、工程測量對于工程質(zhì)量的作用4（一）、工程測量在建筑定位及基礎(chǔ)施工階段對工程質(zhì)量的作用4（二）、工程測量在主體結(jié)構(gòu)施工階段對工程質(zhì)量的作用5（三）、工程測量在裝飾裝修施工階段對工程質(zhì)量的作用5（四）、工程施工及運營期間的變形觀測對工程質(zhì)量的意義6（五）、工程測量對防治質(zhì)量通病的積極意義6三、建筑工程中的測量應(yīng)用6（一）工程概況6（二）準(zhǔn)備工作7四、工程特點及控制網(wǎng)構(gòu)想8（一）施工特點和測量難點分析82.測量工作的難點9（二）控制網(wǎng)布設(shè)構(gòu)想9五、測量控制網(wǎng)布設(shè)9（一） 導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)9（二）閉合導(dǎo)線布設(shè)室外作業(yè)10（三） 閉合導(dǎo)線的內(nèi)業(yè)計算11六、高程控制網(wǎng)的布設(shè)方案12（一）高程總控制網(wǎng)布設(shè)

3、12（二）場內(nèi)控制網(wǎng)布置12七場內(nèi)平面施工放樣13（一）地下部分工程13（二）地上結(jié)構(gòu)部分14（三）場內(nèi)高程控制16八鋼結(jié)構(gòu)部分的測量17（一）定位軸線及水準(zhǔn)點的復(fù)測17（二）構(gòu)件標(biāo)注17八、質(zhì)量、17（三）測量校正18九安全保證措施19（一）測量儀器檢測19（二）做好測量復(fù)核19（三）安保措施19參考文獻20致 謝21工程測量在南京祿口國際機場t2航站樓工程中的應(yīng)用一工程測量的發(fā)展沿革（一）、工程測量的現(xiàn)代定義當(dāng)代人對工程測量學(xué)的定義是：在工程建設(shè)的勘測設(shè)計、施工和管理階段中運用的各種測量理論、方法和技術(shù)的總稱。傳統(tǒng)工程測量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內(nèi)容有測圖和放

4、樣兩部分?，F(xiàn)代工程測量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了僅僅為工程建設(shè)服務(wù)的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動態(tài)幾何與物理量測定，而且包括對測量結(jié)果的分析，甚至對物體發(fā)展變化的趨勢預(yù)報。蘇黎世高等工業(yè)大學(xué)馬西斯教授指出：“一切不屬于地球測量，不屬于國家地圖集的陸地測量，和不屬于法定測量的應(yīng)用測量都屬于工程測量”。我國近代以來工程測量可追溯至 1932年，同濟大學(xué)工學(xué)院高等測量系正式成立，成為當(dāng)時國立大學(xué)中惟一的測量系，并成為我國民用測繪高等教育事業(yè)的發(fā)祥地。隨著傳統(tǒng)測繪技術(shù)向數(shù)字化測繪技術(shù)轉(zhuǎn)化，我國工程測量的發(fā)展可以概括為“四化”和“十六字”，所謂“四化”是：工程測量內(nèi)外業(yè)作業(yè)的一體化，數(shù)據(jù)獲取及其處理的自動化，測量

5、過程控制和系統(tǒng)行為的智能化，測量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化?！笆帧笔牵哼B續(xù)、動態(tài)、遙測、實時、精確、可靠、快速、簡便。（二）、先進的地面、空間測量儀器在工程測量中的應(yīng)用 20 世紀(jì) 80 年代以來出現(xiàn)許多先進的地面測量儀器，為工程測量提供了先進的技術(shù)工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現(xiàn)代化、自動化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測量、道路測量和施工測量等的作業(yè)方法。三角 網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測距導(dǎo)線網(wǎng)所替代；光電測距三角高程測量代替三、四等水準(zhǔn)測量；具有自動跟蹤和連續(xù)顯示功能

6、的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達的測量點的測距工作；電子速測儀為細(xì)部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。gps是美國從20世紀(jì)70年代開始研制,歷時20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進行全方位實施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著gps定位技術(shù)的不斷改進,軟、硬件的不斷完善,長期使用的測角、測距、測水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù),正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費用省、操作簡單的gps技術(shù)代替。gis 是一個基于數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（ dbms ）的分析和管理空間對象的信息系統(tǒng)，以地理

7、空間數(shù)據(jù)為操作對象是地理信息系統(tǒng)與其它信息系統(tǒng)的根本區(qū)別由于信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字時代的來臨，理論上來說，gis可以運用于現(xiàn)階段任何行業(yè)。從技術(shù)和應(yīng)用的角度， gis 是解決空間問題的工具、方法和技術(shù)； rtk（real - time kinematic）實時動態(tài)差分法。這是一種新的常用的gps測量方法，以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量都需要事后進行解算才能獲得厘米級的精度，而rtk是能夠在野外實時得到厘米級定位精度的測量方法，它采用了載波相位動態(tài)實時差分方法，是gps應(yīng)用的重大里程碑，它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新曙光，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。二、工程測量對于工程質(zhì)量的作用

8、（一）、工程測量在建筑定位及基礎(chǔ)施工階段對工程質(zhì)量的作用在工程開始施工前，首先通過測量把施工圖紙上的建筑物在實地進行放樣定位以及測定控制高程，為下一步的施工提供基準(zhǔn)。這一步工作非常重要，測量精度要求非常高，關(guān)系整個工程質(zhì)量的成敗。假如在這一環(huán)節(jié)里面出現(xiàn)了差錯，那將會造成重大質(zhì)量事故，帶來的經(jīng)濟損失是無法估量。在施工行業(yè)里也發(fā)生過類似工程質(zhì)量事故：圖紙上建筑物的正北方向變成了正南方向，事故的處理結(jié)果是：把已經(jīng)建好的房子重新砸掉，再從零開始?？梢娊ㄖ锏亩ㄎ粶y量是多么的重要。在基礎(chǔ)施工階段，基礎(chǔ)樁位的施工更加需要準(zhǔn)確的工程測量技術(shù)保證。根據(jù)施工規(guī)范的要求，承臺的樁位的允許偏差值很小。一旦樁位偏差超

9、過規(guī)范要求，將會引起原承臺設(shè)計的變化，從而增加了工程成本。嚴(yán)重的樁位偏差將會導(dǎo)致樁位作廢，需要重新補樁等處理措施，一方面影響了施工的進度，另一方面，改變了原來的受力計算，對建筑物埋下了質(zhì)量的隱患。在土方開挖及底板基礎(chǔ)施工過程中，由于設(shè)計要求，底板、承臺、底梁的土方開挖是要盡量避免撓動工作面以下的土層，因此周密、細(xì)致的測量工作能控制土方開挖的深度及部位，避免超挖及亂挖。從而能保證墊層及磚胎膜的施工質(zhì)量，對與采用外防水的工程意義尤為重大。另外墊層及樁頭標(biāo)高控制測量的精度，是保證底板鋼筋綁扎是否超高，底板混凝土施工平整度的最有效措施。工程測量在基礎(chǔ)施工階段的另外一個重點是基礎(chǔ)墻柱鋼筋的定位放線，在這

10、一個環(huán)節(jié)里面，容不得有半點差錯。否則將導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量事故發(fā)生。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，面積較大的工程，只有周密、細(xì)致的進行測量放線方能保證墻柱插筋質(zhì)量，避免偏位、移位等情況的發(fā)生。（二）、工程測量在主體結(jié)構(gòu)施工階段對工程質(zhì)量的作用在主體結(jié)構(gòu)施工階段，工程測量對于工程質(zhì)量的影響主要有以下幾個方面：墻柱平面放線、建筑物垂直度控制、主體標(biāo)高控制、樓板、線條、構(gòu)件的平整度控制等。其中墻柱平面放線的精確度，直接影響建筑物的總體垂直度，對墻柱鋼筋綁扎、模板施工的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。所以每次混凝土施工完畢后，第一道工序就是測量放線。通過了測量放線不但能夠為下一道工序提供依據(jù)，并且能及時發(fā)現(xiàn)上一道工序所遺留下來的問題，

11、使得其他專業(yè)的施工人員及時處理已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問題，避免了問題的累積，最終導(dǎo)致質(zhì)量事故。在標(biāo)高測量控制方面，能為模板施工提供準(zhǔn)確的基準(zhǔn)點，是模板施工平整度的保證。同時為混凝土施工提供標(biāo)高控制線，保證砼后的混凝土平整度。精確的標(biāo)高控制，是施工人員嚴(yán)格按圖施工的前提。對于施工面積較大的工程，如何保證模板施工的總體平整度、混凝土面的平整度，基本的前提就是測定一個準(zhǔn)確、詳細(xì)的標(biāo)高控制系統(tǒng)面。建筑物垂直度控制測量是主體施工中的一個重點，除了作好每層樓的垂直度觀測，為專業(yè)質(zhì)檢人員及時檢查、調(diào)整提供控制數(shù)據(jù)以外，還為施工人員提供更詳細(xì)的豎向控制線。由于垂直度控制的好壞是直接反映施工質(zhì)量的最重要的因素之一（特別

12、在中高層建筑的施工中）。垂直度偏差過大，必須通過裝飾階段的抹灰等措施來彌補。除了所帶來的經(jīng)濟損失不說，還會埋下一個隱患：抹灰的厚度過大，容易造成墻面空鼓，從引發(fā)外墻滲漏等質(zhì)量通病，更嚴(yán)重的情況會脫落，導(dǎo)致高空墜物的危險。（三）、工程測量在裝飾裝修施工階段對工程質(zhì)量的作用建筑物經(jīng)過裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業(yè)主使用，前期主體所遺留的質(zhì)量缺陷問題必須通過這一階段進行整改、處理、隱蔽。所以這個階段的測量工作的精度、質(zhì)量直接影響到該工程的總體質(zhì)量。測量工作的主要內(nèi)容是：室內(nèi)外地面標(biāo)高控制；外墻裝飾垂直度控制；局部構(gòu)件、線條的施工放線，內(nèi)墻裝飾平整度、垂直度測量等工作。其中室內(nèi)外地面標(biāo)高控制線是

13、保證建筑裝修地面整體平整度的重要依據(jù)；磚砌體平面放線是必不可少的工作，是按圖施工的前提條件。外墻裝飾垂直控制線的測量精度很大情度上決定外墻的整體裝修質(zhì)量，是外墻抹會、墻面磚、幕墻施工等工作的基本依據(jù)。（四）、工程施工及運營期間的變形觀測對工程質(zhì)量的意義建筑物的沉降觀測在施工過程中有著重大的意義。通過觀測取得的第一手資料，可以監(jiān)測建筑物的狀態(tài)變化和工作情況，在發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，及時分析理由，采取措施，防止重大質(zhì)量事故的發(fā)生。變形觀測具體包括：基礎(chǔ)邊坡的位移觀測；建筑物主體的沉降觀測；高層建筑物的水平位移觀測等。準(zhǔn)確的觀測成果為施工期間的工程質(zhì)量、人民財產(chǎn)安全提供了最有效的保證。特別是在深基坑施工

14、、填海區(qū)、地質(zhì)斷層構(gòu)造帶的施工工程顯得尤為重要。而由于建筑物沉降、位移引起的邊坡及道路坍塌、樓房及橋梁倒塌等安全質(zhì)量事故屢見報端。因此我們必須努力作好建筑物的變形觀測，確保工程的施工質(zhì)量。工程測量與安全事故常常有關(guān)聯(lián)的，具體不做闡述。（五）、工程測量對防治質(zhì)量通病的積極意義常見的質(zhì)量通病不外乎鋼筋、模板、混凝土等方面的問題，與測量放線有關(guān)的分別如下：鋼筋偏位、模板平整度、墻柱垂直度、混凝土表面平整度、樓地面平整度、外墻門窗工程垂直度等。要預(yù)防上述通病的發(fā)生，除了施工人員的主觀原因之外，必須為施工人員提供準(zhǔn)確的、周到的、詳細(xì)的測量控制水平線、平面控制線、垂直控制線等。如果測量工作方面出了問題，勢

15、必會引起施工質(zhì)量問題的發(fā)生。我們在施工中只要把測量工作做好，對防治質(zhì)量通病就起到非常積極的作用。另一方面，精確、詳細(xì)的測量成果為專業(yè)質(zhì)量檢查人員提供參考和依據(jù)，通過現(xiàn)場的檢查和整改，能把很多質(zhì)量問題“扼殺在搖籃之中”，由被動變?yōu)橹鲃?，由消極轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極，對防治質(zhì)量通病有著非常重要的意義。三、建筑工程中的測量應(yīng)用（一）工程概況1.一般概況 1.1工程名稱：南京祿口國際機場二期t2航站樓 1.2建設(shè)地點：南京市江寧區(qū)祿口街道 1.3建設(shè)單位：南京祿口國際機場二期工程建設(shè)指揮部 1.4監(jiān)理單位：上海建科工程咨詢有限公司 1.5施工單位：中國建筑第八工程局有限公司2.建筑及結(jié)構(gòu)概況 t2航站樓分為主樓和

16、東西兩側(cè)指廊構(gòu)成，共設(shè)有登機橋固頂端32套，總長約1200m，寬約170m，建筑總面積約234000m2。本工程外墻主要采用隱框玻璃幕墻，屋面采用雙曲面空間管桁架結(jié)構(gòu)。t2航站樓地上三層、地下一層，主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。主樓總長約1200米，通過7道抗震縫分隔成8個獨立的單體，單體最大尺寸約170米，最大面積約2.1萬平方米, 地下一層為管道共同溝、部分空調(diào)設(shè)備機房和消防水池，總面積約1萬平米，地上一層主要為迎客廳及遠(yuǎn)機位出發(fā)和到達廳，面積7.7萬平米，層高4.5米, 二層是連接登機橋到達層，總面積約4.5萬平方米，三層主要為出發(fā)層，面積約7.6萬平米。（二）準(zhǔn)備工作1.測量儀器配備表3-

17、1 配備的測量儀器及設(shè)備一覽表序號名 稱型號數(shù)量精度用途1全站儀ts09power-11臺1“首級、二級平面控制網(wǎng)的布設(shè)、土建施工放樣2電子經(jīng)緯儀et-025臺2”軸線投測3電子水準(zhǔn)儀天寶dini1臺0.3mm高程控制測量、沉降觀測4激光垂準(zhǔn)儀蘇州一光dzj22臺1/20000控制點的豎向傳遞5對講機摩托羅拉5對3公里測量通訊6100m鋼卷尺2把檢驗合格水平、豎向距離傳遞750m鋼卷尺5把檢驗合格水平、豎向距離傳遞8工程計算器casio58002臺數(shù)據(jù)處理計算注：所用儀器全部經(jīng)過具有資質(zhì)的檢測單位檢測過，并出具檢測報告。2.人員配備表3-2 測量人員配備及分工表序號職 務(wù)人 數(shù)任務(wù)及工作責(zé)職1

18、測量負(fù)責(zé)人1名測量策劃及專業(yè)技術(shù)施工管理負(fù)責(zé)2測量工程師2名方案編制、理論分析、測量控制網(wǎng)的布設(shè)和傳遞、樓層測量作業(yè)、技術(shù)資料編制、內(nèi)業(yè)計算3測量員10名配合測量工程師工作及測量細(xì)部作業(yè)，技術(shù)工人3.資料復(fù)核3.1對業(yè)主提供的測量成果原始點平面坐標(biāo)，高程進行復(fù)核確保數(shù)據(jù)無誤方可使用。3.2對現(xiàn)場的華東基礎(chǔ)已完成的開挖面，樁基位置、標(biāo)高進行復(fù)核。3.2對定位測量的相關(guān)圖紙進行審核，確保圖紙尺寸無誤，方可進行測量定位。3.3現(xiàn)場踏勘，確定測量方案。四、工程特點及控制網(wǎng)構(gòu)想（一）施工特點和測量難點分析1. 施工特點本工程建筑周邊環(huán)境復(fù)雜，建成后將于高架橋、交通中心等建筑形成連接。并且t2航站樓主樓軸

19、線成扇形分布，框架柱分布在不同半徑和圓弧的交叉點上，施工面積大，平面弧型多。2.測量工作的難點2.1自然影響：在測量工作實施過程中，易受日照、風(fēng)力、施工等不利因素的影響。2.2 整體性：新建航站樓、高架橋、交通中心三者在平面和標(biāo)高上的的整體統(tǒng)一性給測量精度提出了更高要求。2.3 建筑物變形影響：由于受到沉降、收縮等影響，設(shè)置的測量點位會發(fā)生變化影響測量精度。2.4 本工程施工面積大，平面弧型多，鋼結(jié)構(gòu)安裝等特征進一步?jīng)Q定了測量控制的復(fù)雜性。2.5 本工程采用機場的獨立坐標(biāo)系統(tǒng)，在測設(shè)之前要進行坐標(biāo)的換算，數(shù)據(jù)處理任務(wù)繁重容易出錯，需認(rèn)真謹(jǐn)慎。（二）控制網(wǎng)布設(shè)構(gòu)想1.平面控制部分外圍總控制網(wǎng)按一

20、級導(dǎo)線精度布設(shè)，場內(nèi)按二級導(dǎo)線精度布設(shè)。平面控制網(wǎng)分兩級布設(shè)：首級為總控制網(wǎng)，二級控制網(wǎng)為軸線控制網(wǎng)。指廊部份通過二級控制網(wǎng)定出細(xì)部軸線，再通過細(xì)部軸線定出細(xì)部構(gòu)件。主站樓部分二級控制網(wǎng)的控制點采用極坐標(biāo)和直接坐標(biāo)的方法定出圓弧構(gòu)件。地下施工平面測量采用外控法，直接用全站儀（經(jīng)緯儀）投測各控制軸線和定位點，標(biāo)高采用懸吊鋼尺法進行傳遞；地上施工測量采用內(nèi)控法，用激光垂準(zhǔn)儀將軸線控制點整體同步傳遞。2.高程部分首級平面控制網(wǎng)的建立以業(yè)主提供的水準(zhǔn)控制點為基準(zhǔn)，采用電子水準(zhǔn)儀采用數(shù)次往還測量形成閉合水準(zhǔn)路線網(wǎng)，引測到現(xiàn)場首級平面控制網(wǎng)的控制點上，建立水準(zhǔn)基準(zhǔn)控制網(wǎng)。樓層間標(biāo)高用懸吊鋼尺向上傳遞。五、

21、測量控制網(wǎng)布設(shè)（一） 導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)根據(jù)工程測量規(guī)范中有關(guān)要求，本工程施工定位誤差1cm,為保證放線的精度要求，現(xiàn)場控制網(wǎng)設(shè)置為閉合導(dǎo)線。根據(jù)建設(shè)單位提供測繪部門的祿口國際機場二期項目首級控制網(wǎng)成果表中的三等gnns成果點a5，a6點作為本工程導(dǎo)線網(wǎng)的起始控制點，結(jié)合本工程實際地到起始起控制點的位置情況，本工程設(shè)置閉合導(dǎo)線網(wǎng)（附圖一），總控制網(wǎng)點和場內(nèi)加密控制分別按相當(dāng)于一、二級閉合導(dǎo)線技術(shù)要求進行控制，技術(shù)要求見下表。表5-1 導(dǎo)線布置精度技術(shù)要求等級導(dǎo)線長度(km)平均邊長（km）測角中誤差（”）測距中誤差（”）測距相對中誤差測回數(shù)方位角閉合差導(dǎo)線全長相對閉合差1”級儀器2”級儀器6”級儀器一

22、級40.55151/300001310n1/15000二級2.40.258151/14001216n1/10000注：n為測站數(shù)（2） 閉合導(dǎo)線布設(shè)室外作業(yè) 閉合導(dǎo)線布設(shè)室外作業(yè)包括選點，量邊，測角等工作。1.根據(jù)業(yè)主提供的測繪部門的工程測量測繪成果表a5，a6點，作為本工程首級控制點，導(dǎo)線選點應(yīng)遵循以下原則： 相鄰點之間應(yīng)通視良好，地勢較平坦，便于測角和量邊； 導(dǎo)線點應(yīng)選在穩(wěn)定堅固的地方，以便于保存點和安裝儀器； 導(dǎo)線邊長應(yīng)大致相等，埋點采用現(xiàn)場埋點，具體做法見后面詳圖。2.量邊：采用全站儀進行量邊。3.測角：對于閉合導(dǎo)線應(yīng)觀測角，采用全站儀進行測量。4.通過總閉合導(dǎo)線網(wǎng)用全站儀將控制點引入

23、施工現(xiàn)場：引測采用一級閉合導(dǎo)線同等精度的閉合導(dǎo)線，現(xiàn)場總控制網(wǎng)做法如圖5-1，加密控制點采用二級閉合導(dǎo)線精度，加密控制點，加密控制點現(xiàn)場埋點，采用直徑25的鋼筋埋入地面外澆混凝土固定，如下圖5-2所示：圖5-1現(xiàn)場埋點平臺圖5-2 場內(nèi)加密控制點設(shè)置示意圖（三） 閉合導(dǎo)線的內(nèi)業(yè)計算內(nèi)業(yè)計算之前先要檢查外業(yè)記錄和計算是否正確，觀測結(jié)果是否符合精度要求檢察無誤后才能進行計算，計算步驟如下：1、將已知數(shù)據(jù)和實測數(shù)據(jù)填入閉和導(dǎo)線計算表。2、角度閉合差的計算和調(diào)整：理=（n-2）.180,=測-（n-2）. 1803、計算各邊坐標(biāo)方位角:i+1=i左1804、坐標(biāo)增量的計算與調(diào)整:x=x測, y=y測,

24、vxi= - (x/d).di, vyi= -(y/d).di , xi-i+1=s( i-i+1).cos(i-i+1)+ vxi, y(i-i+1)= =s( i-i+1).sin(i-i+1)+ vyi5、閉和導(dǎo)線點的坐標(biāo)計算:xi+1=xi+xi-i+1, yi+1=yi+y(i-i+1)六、高程控制網(wǎng)的布設(shè)方案（一）高程總控制網(wǎng)布設(shè)根據(jù)業(yè)主提供的工程測量測繪成果表緯四路3（jk86）、緯四路4（jk87）點作為起始控制點的高程，對所提供的水準(zhǔn)基點按三等水準(zhǔn)精度進行復(fù)測檢查，校測合格后，測設(shè)一條閉合或附合水準(zhǔn)路線，按照三等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進行控制，以此作為保證施工豎向精度控制的首要條

25、件。三等水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求應(yīng)符合下列表的規(guī)定。表6-1 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級視線長度（m）前后視距差（m）水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)尺基輔分劃讀數(shù)環(huán)線閉和差三等1003.0ds1ds3因瓦雙面1mm3mm12l（二）場內(nèi)控制網(wǎng)布置1.場區(qū)內(nèi)每個區(qū)段至少應(yīng)有1個水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點的間距應(yīng)小于1公里，距離建筑物應(yīng)大于25m，距離回填土邊線應(yīng)不小于15m。詳見下圖：圖6-1 水準(zhǔn)點埋設(shè)圖 1.1基礎(chǔ)完成后，將水準(zhǔn)點引測至地下室基準(zhǔn)標(biāo)高，作為地下室標(biāo)高引測依據(jù)。1.2建筑物出地面后，以bm水準(zhǔn)點精密地把高程引測至柱子上，作為向上引測高程基準(zhǔn)點，并與地下室標(biāo)高進行連測與檢查。1.3定時對場內(nèi)的高程控制點進行復(fù)核

26、，如有變動及時調(diào)整2.水準(zhǔn)線路按附合路線和環(huán)形閉合差計算，水準(zhǔn)測量高差全中誤差，按下式計算：mw=式中mw-高差全中誤差(mm)：w-閉合差(mm)：l-相應(yīng)線路長度：n-附合或閉合路線環(huán)的個數(shù)。七場內(nèi)平面施工放樣（一）地下部分工程1.矩形指廊區(qū)的放線測量首先通過總平面網(wǎng)放出軸線控制網(wǎng)軸線控制網(wǎng)詳見附圖二。然后根據(jù)軸線控制網(wǎng)放出各細(xì)部軸線。地下施工平面測量采用外控法，直接用全站儀（經(jīng)緯儀）投測各控制軸線和定位點。在墊層上進行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測軸線控制樁無誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡直線法投測各主控線，投測允許誤差2mm。墊層上建筑物輪廓軸線投測閉合，經(jīng)校測合格后，用墨線詳

27、細(xì)彈出各細(xì)部軸線，用紅油漆以三角形式標(biāo)注清楚，關(guān)于主體弧形結(jié)構(gòu)的軸線投測主要利用cad輔助全站儀技術(shù)來對軸線進行測設(shè)，利用周邊的主控點作為后視點和測站點，利用各軸線交叉點、利用cad算出各點坐標(biāo)，采用用極坐標(biāo)方法用全站儀進行測出。圖7-1矩形指廊軸線投測圖2.扇形主站房區(qū)域細(xì)部定位如下所示：利用業(yè)主提供的電子版cad圖和業(yè)主提供的坐標(biāo)，將cad圖中的坐標(biāo)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換成與業(yè)主提供的坐標(biāo)一致的坐標(biāo)系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)換好的cad圖中直接截取出要放的部位的坐標(biāo)，匯總導(dǎo)入全站儀里，利用場內(nèi)控制網(wǎng)的控制點，用極坐標(biāo)的方法直接放出。 圖7-2扇形區(qū)待放點坐標(biāo)獲得示意圖（二）地上結(jié)構(gòu)部分1.軸線內(nèi)控點的布設(shè): 軸線內(nèi)控

28、點的平面布設(shè)在正負(fù)零底板上，埋設(shè)鐵件并與樓板鋼筋焊接牢固。預(yù)埋鐵件由1001008mm 厚鋼板制作而成，在鋼板下面焊接12 鋼筋，且與底板焊接澆筑。預(yù)埋件及預(yù)埋件埋設(shè)方法如圖2.8.1-6。待預(yù)埋件埋設(shè)完畢后，將內(nèi)控點所在縱橫軸線分別投測到預(yù)埋鐵件上，并用全站儀進行坐標(biāo)校核，精度合格后作為平面控制依據(jù)。維護欄桿控制點控制點圖7-3軸線控制網(wǎng)控制點設(shè)置圖2.內(nèi)控點根據(jù)施工進度通過樓層預(yù)留放線孔利用激光垂準(zhǔn)儀向上傳遞，激光垂準(zhǔn)儀的操作流程如下安置激光鉛直儀安裝激光接收靶靶面貼白紙打開激光，將光斑投到接收靶面上調(diào)整儀器使光斑最小，并在靶面上做出標(biāo)記旋轉(zhuǎn)儀器180，90，270，重復(fù)上述過程no4個斑

29、點取中心點再次校驗看斑點是否重合保護標(biāo)記yes圖7-4 垂直測量流程圖軸線控制點激光垂準(zhǔn)儀預(yù)留洞樓層板面樓層板面激光接收靶預(yù)留洞圖7-5 樓層間軸線傳遞示意圖投測完畢后架設(shè)全站儀進行復(fù)核，其測角誤差10”,測距誤差5mm；3.根據(jù)軸線控制網(wǎng)放出各細(xì)部軸線，進而再放出各細(xì)部結(jié)構(gòu)；放樣方法同地下室。各節(jié)點測量完成后，進行自檢，并形成定位放線記錄，報業(yè)主監(jiān)理。（三）場內(nèi)高程控制1.標(biāo)高基準(zhǔn)點的建立在0.00m 以上標(biāo)高引測，在每個施工段首次框架柱建立3條+1000mm 的標(biāo)高基準(zhǔn)線，設(shè)置于框架柱上，采用水準(zhǔn)儀由施工現(xiàn)場內(nèi)高程測量控制點引測，校核合格后作為起始標(biāo)高線。2.標(biāo)高傳遞各層的施工高程采用50

30、m 的鋼尺從測量基準(zhǔn)點直接丈量，鋼尺需加拉力、尺長、溫度三差改正。圖7-6 標(biāo)高豎向傳遞示意圖hb=hb+b+(a-a)-b。3.標(biāo)高控制線的建立施工層抄平之前，應(yīng)先校測首層傳遞上來的三個標(biāo)高點，當(dāng)較差小于3mm 時，取其平均高程引測水平線。抄平時，應(yīng)盡量將水準(zhǔn)儀安置在測點范圍的中心位置，采用水準(zhǔn)儀、塔尺引測高程控制點的標(biāo)高。方法是：調(diào)整儀器高度使其后視線正對水平線，前視則用鉛筆直接在鋼筋或鋼柱上標(biāo)出視線。這種測法與一般的塔尺標(biāo)記測法相比，精度可以提高12mm。八鋼結(jié)構(gòu)部分的測量（一）定位軸線及水準(zhǔn)點的復(fù)測1.對基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工

31、單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標(biāo)記，并做好保護。2.根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點（二等以上），用水準(zhǔn)儀進行閉合測量，并將水準(zhǔn)點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。（二）構(gòu)件標(biāo)注 吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心和吊點，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖：圖8-1鋼梁標(biāo)注示意圖圖8-2鋼柱標(biāo)注示意圖（三）測量校正1.柱基標(biāo)高調(diào)整根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標(biāo)高值，來決定基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值。2.縱橫十字線的對準(zhǔn)在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標(biāo)出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準(zhǔn)，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差，一般設(shè)計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設(shè)計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。3.柱身垂直度的校正在鋼柱