路基拱形骨架護坡施工方案

1、杭黃鐵路站前標(biāo)項目經(jīng)理部一分部 路基拱形骨架護坡施工方案目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況13、施工總體安排23.1主要人員配置23.2主要機械設(shè)備配置33.3混凝土供應(yīng)33.4工期計劃34、施工工藝及施工程序34.1 施工工藝34.2 施工程序45、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)56、質(zhì)量保證措施56.1 質(zhì)量目標(biāo)56.2 質(zhì)量保證體系56.3質(zhì)量保證措施77、保證安全措施87.1安全目標(biāo)87.2安全保證體系97.3保證鄰近線行車安全施工人身設(shè)備安全措施118、文明施工措施142路基拱形骨架護坡施工方案1、編制依據(jù)（1）高速鐵路路基施工驗收標(biāo)準(zhǔn)GB10751-2010（2）高速鐵路路基工程施工指南鐵建設(shè)【201

2、0】241號（3）本工程設(shè)計文件及圖紙（4）通過現(xiàn)場踏勘，調(diào)查、收集所獲取的資料。2、工程概況本標(biāo)段為杭黃鐵路站前標(biāo)，起止里程段落DK260+029.110DK285+480.980，正線共計長25.413km，與合福高速鐵路并行。其中路基全長約8.073km，邊坡主要采用拱形截水骨架護坡和空心磚內(nèi)客土植草灌護坡，其中，拱形截水骨架護坡具體分布段落如下表。 C30混凝土拱形截水骨架護坡分部段落統(tǒng)計表里程位置護坡類型長度mDK260+919.000DK260+925.600路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡6.6DK261+232.500DK261+296.700路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨

3、架護坡64.2DK262+835.000DK262+865.000路堤左側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡30.0DK262+835.000DK262+855.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡20.0DK263+235.000DK266+725.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡3490.0DK263+205.000DK263+242.500路塹左側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡37.5DK263+182.000DK263+215.000路塹右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡33.0DK267+690.000DK267+793.120路堤左側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡103.1DK

4、267+710.000DK267+793.120路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡83.1DK267+583.000DK267+593.000路塹左側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡10.0DK270+863.820DK270+890.000路堤左側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡26.2DK271+350.000DK271+443.500路堤左側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡93.5DK271+350.000DK271+390.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡40.0DK271+010.000DK271+070.000路塹右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡60.0DK271+586.920D

5、K271+595.000路堤兩側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡8.1DK271+868.000DK271+876.300路堤兩側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡8.3DK273+672.950DK273+790.000路堤左側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡117.0DK273+850.000DK273+870.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡20.0DK274+010.000DK274+030.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡20.0DK274+645.000DK274+770.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡125.0DK275+870.000DK276+010.000

6、路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡140.0DK277+066.760DK277+075.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡8.2DK277+290.000DK277+318.180路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡28.2DK278+737.600DK279+750.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡1012.4DK279+190.000DK279+334.600路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡144.6DK279+590.000DK279+610.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡20.0 DK279+646.000DK279+652.500路堤左側(cè)C30混

7、凝土拱型截水骨架護坡6.5 DK279+205.000DK279+242.500路塹左側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡37.5 DK279+845.310DK279+855.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡9.7 DK280+610.000DK280+632.690路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡22.7 DK281+168.500DK281+190.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡21.5 DK281+430.000DK281+522.090路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架護坡92.1 DK282+370.000DK282+510.000路堤右側(cè)C30混凝土拱型截水骨架

8、護坡140.0 3、施工總體安排3.1主要人員配置我項目部按照要求組織相關(guān)人員、機械設(shè)備已全部進場，并確定其職責(zé)、人員分工，具體分工如下:施工人員配備表序號工種人數(shù)分工任務(wù)1施工負責(zé)人1現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)2技術(shù)員2施工中技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì)檢員1現(xiàn)場質(zhì)量控制4測量員3現(xiàn)場測量5試驗員2現(xiàn)場檢測7安全員2安全檢查及值班3.2主要機械設(shè)備配置主要機械設(shè)備一覽表序號名稱型號單位數(shù)量現(xiàn)狀備注1挖掘機CAT320臺4良好2自卸汽車14T臺8良好3混凝土罐車8m3臺8良好3.3混凝土供應(yīng)架子一隊范圍內(nèi)拱形截水骨架混凝土由3#拌合站供應(yīng)，架子二隊范圍內(nèi)拱形截水骨架混凝土由5#拌合站供應(yīng)，架子三隊范圍內(nèi)拱形截水骨架混凝土由

9、2#拌合站供應(yīng)，架子五隊范圍內(nèi)拱形截水骨架混凝土由1#拌合站供應(yīng)。3.4工期計劃 拱形截水骨架護坡計劃工期為2015年4月5日至2015年4月10日。4、施工工藝及施工程序4.1 施工工藝施工準(zhǔn)備 測量放線 整修邊坡 施工放樣 溝槽開挖 立模支護 報檢驗收 澆筑骨架 灑水養(yǎng)護 實體驗收4.2 施工程序（1）截水骨架采用C30混凝土澆筑。（2）全線采用主骨架厚度為0.6m，拱骨架厚度為0.6m。（3）骨架護坡起、終點側(cè)邊、頂部0.5m寬及底部基礎(chǔ)1.0m寬設(shè)置鑲邊，厚0.4m。鑲邊基礎(chǔ)及骨架均采用C30混凝土澆筑。坡面沿線路方向每隔1520m設(shè)伸縮縫一道，縫寬0.02m，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。（4）

10、施工前應(yīng)先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整。（5）骨架澆筑前應(yīng)按設(shè)計型式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定。（6）澆筑骨架應(yīng)從銜接處開始，自下而上澆筑，兩骨架銜接處應(yīng)處于同一高度。骨架應(yīng)與坡面密貼，骨架流水面應(yīng)與草坡表面平順。（7）骨架分兩次澆筑，第一層先澆筑30cm厚，采取滿灌方式，表面應(yīng)與邊坡坡率一致，并插上連接筋，連接鋼筋直徑不得小于16mm，埋入深度和露出長度均不應(yīng)小于鋼筋直徑的15倍，間距不大于20cm。使用光圓鋼筋時，兩端應(yīng)設(shè)半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，使用帶肋鋼筋時可不設(shè)彎鉤。待混凝土強度達到2.5MPa后，進行鑿毛處理。（8）第一層澆筑的混凝土達到一定強度后，掛線支立

11、模板，調(diào)整準(zhǔn)確后，澆筑第二層混凝土，與10cm高的攔水坎一起澆筑。（9）混凝土拆模后，應(yīng)及時對新暴露的混凝土表面進行保濕養(yǎng)護，當(dāng)陽光直射并且溫度T20時養(yǎng)護時間不得少于10天；陽光直射并且10T20時養(yǎng)護時間不得少于14天，確?；炷翉姸冗_到設(shè)計要求。（10）為便利養(yǎng)護，于適當(dāng)位置設(shè)寬1.0m，厚0.6m的階梯行踏步。踏步設(shè)在主骨架處。（11）拱形骨架澆筑完成后，人工進行刷坡，坡面凹洼處培土整平。5、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)骨架護坡各部允許偏差、檢驗數(shù)量及方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1平面位置50mm每段護坡抽樣檢驗4點采用符合精度要求的儀器量測2基底高程50mm每段護坡抽樣檢驗3點3

12、坡頂高程0m，-20m每段護坡抽樣檢驗3點4骨架凈距50mm每段護坡抽樣檢驗6處（上、中、下部各2處）尺量5骨架寬度及邊槽高度設(shè)計值尺量6骨架寬度及嵌置深度設(shè)計值尺量7護肩、鑲邊及基礎(chǔ)厚度、寬度設(shè)計值每段護坡抽樣檢驗3組尺量8踏步寬度、厚度設(shè)計值每踏步抽樣檢驗1處尺量9坡面平整度40mm每段護坡抽樣檢驗3處3m長直尺量測6、質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)是：確保全部工程達到中國鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，滿足工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。工程一次驗交合格率達 100%，優(yōu)良率達到90%以上。6.2 質(zhì)量保證體系我公司將以優(yōu)質(zhì)、高效、求實、守信為宗旨的以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工

13、程質(zhì)量。詳見質(zhì)量保證體系框圖。如下圖所示。質(zhì)量保證體系框圖合格不合格后勤保證計劃保證施工保證物 資 材 料機 械 設(shè) 備施 工 計 劃工藝方法測量地質(zhì)核查圖 紙 核 對方法培訓(xùn)接口協(xié)調(diào)技 術(shù) 交 底實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)項目經(jīng)理：祁雄煕項目總工程師：袁愷項目副經(jīng)理：羅明遠計劃財務(wù)部工程管理部安全質(zhì)量部缺 陷 糾 正 物資設(shè)備部性 能 檢 驗進 貨 檢 驗施工作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制考 核 獎 罰 資 金 保 證工程管理部技術(shù)保證工藝審定6.3質(zhì)量保證措施（1）在工程中建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，項目經(jīng)理對施工質(zhì)量負總責(zé)，項目副經(jīng)理和項目總工對施工質(zhì)量負相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)責(zé)任。落實工程質(zhì)量終身負責(zé)制，強化施工管理，

14、規(guī)范市場行為，明確各級責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。（2）強化思想教育，提高全員素質(zhì)：堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、崗前培訓(xùn)等多種形式，強化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽第一，下道工序是用戶，為用戶提供高質(zhì)量服務(wù)”的思想。對全體參建職工進場前要進行入場教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動技能。（3）強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查，配齊、配強質(zhì)量管理人員。嚴格實行質(zhì)檢工程師崗位責(zé)任制、質(zhì)量一票否決制，實行工程技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門

15、監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責(zé)任落實到人，嚴格考核獎罰。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標(biāo)，建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。（4）完善制度，狠抓落實在質(zhì)量管理工作中，我們將堅持執(zhí)行七項制度。即： 工程檢查簽證制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度； 質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度； 質(zhì)量報告制度； 驗工質(zhì)量簽證制度；重點控制制度。堅持日常檢查和定期檢查，形成自檢、互檢、專檢相結(jié)合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。（5）積極開展QC活動，進行全過程質(zhì)量控制，各部門、工程隊成立QC小組，圍繞巖溶路基處理的質(zhì)量控制、施工管理、巖溶檢測建立相應(yīng)的課題攻關(guān)組，解決施工過程發(fā)生的重點、難題。（6）加強施

16、工質(zhì)量控制：制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。施工中嚴格依照標(biāo)準(zhǔn)施工，對每日的施工執(zhí)行情況做出記錄，確保工程的質(zhì)量。對重要點建立質(zhì)量控制點，進行重點控制。（7）加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核。工程技術(shù)人員做到圖紙審核、技術(shù)交底、施工測量及時、準(zhǔn)確無誤。實行復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底均由技術(shù)主管審核后方能交付施工。各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審，對存在的問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決，杜絕指導(dǎo)錯誤而影響工程質(zhì)量。（8）根據(jù)施工組織安排及工藝要求，配齊、配足各類機械設(shè)備和檢驗檢測設(shè)備，加強對機械設(shè)備的保養(yǎng)維修，使機械設(shè)備始終保持良好

17、的狀態(tài)。（9）制定詳細的雨季施工質(zhì)量保證措施，最大限度減少氣候?qū)こ藤|(zhì)量的影響。（10）加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動征求監(jiān)理工程師意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。（11）加強工程內(nèi)業(yè)管理，在投標(biāo)至竣工交付的全過程中完善各種施工資料的搜集、整理，各種報告的填制保管以及反饋，提高工作質(zhì)量，建立完整的工程質(zhì)量檔案。7、保證安全措施7.1安全目標(biāo)以確保行車安全為重點，消滅輕傷，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。7.2安全保證體系1、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)為了保證鄰近線行車及施工安全，我單位將建立完善的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，健全施工安全

18、保證體系，項目項目部成立“安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組”，項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理和總工程師任副組長，負責(zé)安全管理、安全措施的制定、實施、監(jiān)督、檢查。組織機構(gòu)見下圖。安全管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理副經(jīng)理項目總工架子隊長專職安全員工程部長安質(zhì)環(huán)保部部長2、安全生產(chǎn)保證體系建立強有力的安全生產(chǎn)保證體系，既注重安全思想宣傳教育和安全技能培訓(xùn)，又注重日常安全生產(chǎn)工作的檢查、落實。項目部由安質(zhì)部牽頭，其它各部室配合，對參與施工人員經(jīng)常進行安全和專業(yè)技術(shù)教育，強化安全意識，增強預(yù)防能力。加強施工人員安全管理，確保施工人員人身安全：所有參與施工的人員均應(yīng)進行營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，合格后方可上崗；安全生產(chǎn)保證體系檢查保證思想

19、保證項目部每月一次檢查隊每周一次檢查按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費其它經(jīng)濟獎懲逐級簽訂包保責(zé)任制定期檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查對安全隱患逐一落實解決項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量部專職安全員隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)安全員班組長開展安全活動普及教育專業(yè)教育特殊工種教育強化安全意識，增強預(yù)防能力安全生產(chǎn)組織保證不定期檢查經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟保證安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長定期親自主持召開施工安全例會，分析安全情況，總結(jié)評比前期情況，預(yù)想后期施工安全隱患并擬定解決方案；安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查，安檢人員不定期檢查，檢查過程中安全質(zhì)量監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)、安全措施不落實、質(zhì)量不合格及施工隱患，應(yīng)責(zé)令施工隊立即糾正，危及行

20、車安全時有權(quán)下令停工。把安全生產(chǎn)納入競爭機制，納入承包內(nèi)容，逐級簽訂包保責(zé)任狀，交納一定數(shù)量的風(fēng)險抵押金，以此來確保安全工作落到實處。7.3保證鄰近線行車安全施工人身設(shè)備安全措施（1）安全組織保證措施在工程項目施工前，按照原鐵道部辦2012280號鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法以及上鐵運發(fā)2012586號上海鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則等文件規(guī)定與運營單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽訂不同的安全協(xié)議書，明確雙方各自的安全責(zé)任和不同專業(yè)的技術(shù)措施要求和本工程有關(guān)運營單位建立對應(yīng)聯(lián)系制度，嚴格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消除不安全因素。項目部對

21、重要工點均指派施工負責(zé)人和安全負責(zé)人，落實督促確保施工中嚴格遵守國家中國鐵路總公司和上海鐵路局所制定的各項安全措施及辦法認真貫徹執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認證的安全控制程序，使安全管理程序化規(guī)范化制度化加強安全生產(chǎn)的再教育，進一步提高全員的安全生產(chǎn)意識，牢固樹立安全第一的思想針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認真學(xué)習(xí)原鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”，經(jīng)考試合格持證上崗開展“安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”建設(shè)施工現(xiàn)場做到布局合理，管線齊全，燈明路平，防護設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌（2）保證鄰近線行車安

22、全措施嚴格執(zhí)行原鐵道部關(guān)于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、施工規(guī)范、鐵路工務(wù)安全規(guī)則等各項安全生產(chǎn)規(guī)定。認真貫徹執(zhí)行安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產(chǎn)的再教育，進一步提高全員的安全生產(chǎn)意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，始終把行車安全放在首位。開工前認真制定科學(xué)周密的確保行車安全的施工方案，指導(dǎo)施工有序進行，在確保行車安全的前提下，盡量減少對運輸能力的影響；特別要制定科學(xué)嚴密的施工過渡實施方案，由建設(shè)、行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計和監(jiān)理等單位（部門）參加審定，報路局安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實施。臨近營業(yè)線的施工項目，執(zhí)行施工審批制度，進行施工計劃的提

23、報、申請工作，經(jīng)批準(zhǔn)后按調(diào)度命令規(guī)定的內(nèi)容，按技規(guī)、行規(guī)和路局有關(guān)規(guī)定進行施工；施工現(xiàn)場的防護員、安全員必須由施工經(jīng)驗豐富，身體素質(zhì)好，責(zé)任心強，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格取得上崗證的職工擔(dān)任；由項目項目部主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)組織現(xiàn)場的施工，嚴禁擅自擴大施工內(nèi)容和范圍，并確保在批準(zhǔn)的時間內(nèi)完成；在施工過程中接受行車組織、設(shè)備管理部門和單位安全檢查人員的監(jiān)督檢查。多處多次施工的工點項目要盡可能集中平行作業(yè)。（3）保證施工安全的措施加強民工的安全教育管理工作。嚴禁民工單獨作業(yè)，必須由技術(shù)人員帶領(lǐng)。加強監(jiān)督檢查，及時掌握安全信息，提出防范措施。并應(yīng)結(jié)合季節(jié)和施工特點，適時組織防汛、防洪、等安全檢查，及時消除事故隱患和

24、不安全因素。（4）人員安全保證措施抓好施工人員管理與培訓(xùn)。針對本工程的特點，開工前對職工進行崗前培訓(xùn)；進行安全基本知識和技能教育，進行遵章守紀和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認真學(xué)習(xí)原鐵道部的鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則，經(jīng)考試合格持證上崗；參加鄰近營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須簽定使用合同明確安全責(zé)任，并對其進行施工安全和技能培訓(xùn)，合格后持證上崗，并選派責(zé)任心強、熟悉技術(shù)和管理的正式職工帶領(lǐng)，做好崗位安全聯(lián)控、互控和自控，落實安全措施。對施工地段建立日常巡查制度，對重點施工地段實施安全員跟班監(jiān)督制度，并接受運輸部門安全監(jiān)察人員的監(jiān)督檢查；嚴禁未按規(guī)定設(shè)防護進行施工；嚴禁各種施工機具、材料侵入限界；（5）保證施工設(shè)備安全的措施做好設(shè)備的前期管理，根據(jù)施工任務(wù)工期施工組織設(shè)計要求配好配足施工設(shè)備所有起重設(shè)備電器設(shè)備運輸設(shè)備等，定期維修保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機具設(shè)備的操作人員需經(jīng)過嚴格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)加強施工機具安全管理，施工期間必須拉好攬風(fēng)繩。做好現(xiàn)場維修及配件供應(yīng)工作，提高機械的出勤率。以自修為主，委外修理為輔，配備機動性強的維修診斷車現(xiàn)