高速鐵路概論教案第一節(jié)

1、江 蘇 省 職 業(yè) 學(xué) 校理論課程教案本（ 2014 2015 學(xué)年 第 二 學(xué)期）課 程 高速鐵路概論 班 級 14高鐵 系 部 采礦系 授課教師 馬樂 徐州機(jī)電工程學(xué)校 徐州機(jī)電技師學(xué)院課題序號1授課班級14高鐵1班14高鐵2班14高鐵7班授 課 形 式新授課授課日期授課章節(jié)名稱第一章 緒論 第一節(jié) 國外高速鐵路的發(fā)展1使用教具教參、多媒體教學(xué)目的通過本次課的學(xué)習(xí)使學(xué)生了解國外高速鐵路的發(fā)展概況，掌握世界高速鐵路的發(fā)展階段，大概分為三個(gè)階段，掌握高速鐵路的概念。教學(xué)重點(diǎn)本次課的重點(diǎn)是了解國外高速鐵路的發(fā)展概況。教學(xué)難點(diǎn)本次課的難點(diǎn)是掌握世界高速鐵路的發(fā)展階段。教學(xué)方法講授法、提問法、討論法

2、更新、補(bǔ)充、刪節(jié)內(nèi)容無教學(xué)后記授課提綱或板書設(shè)計(jì) 第一章 緒論第一節(jié) 國外高速鐵路的發(fā)展（1）一、高速鐵路的概念二、高速鐵路的產(chǎn)生三、高速鐵路的發(fā)展 四、世界高速鐵路的發(fā)展階段課 堂 教 學(xué) 安 排教學(xué)環(huán)節(jié)及時(shí)間分配教學(xué)主要內(nèi)容與過程教法運(yùn)用組織教學(xué)（2分鐘）導(dǎo)入新課（5分鐘）講授新課（75分鐘）教學(xué)歸納（5分鐘）布置作業(yè)（3分鐘）師生問好，檢查出勤1、 同學(xué)們坐過高鐵嗎？感覺速度快嗎?2、那有沒有人知道時(shí)速大概多少呢？3、國外高速鐵路的發(fā)展?fàn)顩r怎么樣呢？第一章 緒論第一節(jié) 國外高速鐵路的發(fā)展（1）一、高速鐵路的概念定義：列車在主要區(qū)間能以200km/h以上速度運(yùn)行的干線鐵道成為高速鐵路。19

3、85年，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)將高速鐵路的列車最高運(yùn)行速度規(guī)定為：客運(yùn)專線300km/h，客貨混線250km/h.目前，鐵路速度的分檔定為：時(shí)速100-120km稱為常速；時(shí)速120-160km稱為中速；時(shí)速160-200km稱為準(zhǔn)高速或快速；時(shí)速200-400km稱為高速；時(shí)速400km以上稱為超高速。二、高速鐵路的產(chǎn)生1825年，英國人修建了世界上第一條鐵路。鐵路運(yùn)輸?shù)奶靥攸c(diǎn)：運(yùn)量大、可靠性高、全天候。提高列車速度是鐵路賴以生存和適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的唯一出路。1903年，德國，時(shí)速210km/h；1955年，法國，時(shí)速331 km/h；1964年，日本，第一條高速鐵路-日本東海道新干線；20世

4、紀(jì)80年代，世界鐵路進(jìn)入第二發(fā)展期-高速鐵路的大發(fā)展期。三、高速鐵路的發(fā)展高速鐵路是現(xiàn)代世界鐵路的一項(xiàng)重大技術(shù)成就。它集中反映了一個(gè)國家鐵路牽引動(dòng)力、線路結(jié)構(gòu)、車輛技術(shù)、制造工藝、列車運(yùn)行控制、運(yùn)輸組織等方面的發(fā)展和進(jìn)步。在日本，高速鐵路被譽(yù)為日本“經(jīng)濟(jì)起飛的脊梁”。在臺(tái)灣，2003年，臺(tái)北-高雄（345km/h）在韓國，2004年，漢城-釜山（300km/h）在歐洲，高速鐵路建設(shè)始于法國。四、世界高速鐵路的發(fā)展階段1、初期階段：1964-1990年（表1-1-1）日本的東海道、山陽、上越、東北新干線；法國的東南tgv線、大西洋tgv線；意大利的羅馬-佛羅倫薩線；德國的漢諾威-維爾茨堡線。推動(dòng)

5、了高速鐵路的第一次建設(shè)高潮。 2、第二階段：1990-1998年（表1-1-2） 西班牙、法國、日本、比利時(shí)、德國在這一時(shí)期分別又建成了新的高速鐵路線路。在這一時(shí)期高速鐵路表現(xiàn)出了新的特征：（1）已經(jīng)建成高速鐵路的國家進(jìn)入了高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的年代；（2）不僅僅是鐵路部門的需要，高速鐵路成為了地區(qū)之間相互聯(lián)系的政治上的需求；（3）需要發(fā)展無污染的高速鐵路；（4）出現(xiàn)了國內(nèi)和跨越國界的高速鐵路網(wǎng)。 高速鐵路建設(shè)的第二次高潮。 3、第三階段：1998-2005年（表1-1-3） 此階段將高速鐵路的發(fā)展定為世界高速鐵路發(fā)展的第三次高潮。 這次高潮波及到亞洲、北美、澳洲以及整個(gè)歐洲。參與第三次高速鐵路建設(shè)的各個(gè)國家與前兩次高速鐵路建不同，其特征主要表現(xiàn)為：（1）初期已經(jīng)擬定了修建高速鐵路的全國規(guī)劃；（2）雖然所需資金較大，但從各方面分析考慮，得到了各國政府的支持；（3）促進(jìn)和平發(fā)展，歐洲國家將建設(shè)高速鐵路列為一項(xiàng)政治任務(wù)；（4）出現(xiàn)了多種形式融資的局面；（5）技術(shù)創(chuàng)新正向相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。在本次課程中主要學(xué)習(xí)了高速鐵路的概念、產(chǎn)生、以及發(fā)展等概況，了解了國外世界高速鐵路的發(fā)展?fàn)顩r，重點(diǎn)是掌握高速鐵路的三個(gè)發(fā)展階段，不要