梁模板及支撐體系論證方案(V2論證修改)

1、目 錄1 1 工程概況工程概況 .3 31.1 總體簡(jiǎn)介 .31.2 危險(xiǎn)性較大的模板分項(xiàng)工程概況 .31.3 模板支撐體系平面布置.41.4 施工要求.41.5 技術(shù)保證條件.42 2 編制依據(jù)編制依據(jù) .5 52.1北京市軌道交通指揮中心二期工程施工組織設(shè)計(jì) .52.2北京市軌道交通指揮中心二期工程主體結(jié)構(gòu)施工圖 .52.3 有關(guān)規(guī)范規(guī)程 .52.4 有關(guān)法規(guī) .53 3 施工計(jì)劃施工計(jì)劃.6 63.1 施工進(jìn)度計(jì)劃 .63.2 材料計(jì)劃.63.3 設(shè)備計(jì)劃 .73.4 勞動(dòng)組織及職責(zé)分工 .74 4 施工工藝技術(shù)施工工藝技術(shù) .8 84.1 模板及支撐體系類型的選擇.84.2 技術(shù)參數(shù).

2、94.3 工藝流程 .94.4 主要施工方法.94.5 主要計(jì)算內(nèi)容 .104.6 構(gòu)造要求 .104.7 檢查與驗(yàn)收.114.8 混凝土澆筑施工方法 .135 5 施工安全保證措施施工安全保證措施.14145.1 組織保障 .145.2 技術(shù)措施 .145.3 應(yīng)急預(yù)案.165.4 監(jiān)測(cè)監(jiān)控 .205.5 文明施工措施.206 6 勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃 .22226.1 專職安全生產(chǎn)管理人員 .226.2 特種作業(yè)人員 .227 7 計(jì)算書計(jì)算書 .23237.1 主要計(jì)算參數(shù).237.2 1.8m高梁模板及支撐驗(yàn)算 .23北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方

3、案27.3 2.4m梁模板及支撐驗(yàn)算 .26附圖一附圖一 梁型一支撐平面布置圖梁型一支撐平面布置圖.2929附圖二附圖二 梁型二支撐平面布置圖梁型二支撐平面布置圖.3030附圖三附圖三 梁型三支撐平面布置圖梁型三支撐平面布置圖.3131附圖四附圖四 1-11-1 剖面圖剖面圖 .3232附圖五附圖五 2-22-2 剖面圖剖面圖 .3333附圖六附圖六 3-33-3 剖面圖剖面圖 .3434北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案31 1 工程概況工程概況1.1 總體簡(jiǎn)介項(xiàng) 目?jī)?nèi) 容工程名稱北京市軌道交通指揮中心二期工程工程性質(zhì)高層公共建筑工程地址北京市朝陽(yáng)區(qū)小營(yíng)北

4、路 6 號(hào)建設(shè)單位北京軌道交通路網(wǎng)管理有限公司勘察單位北京市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)單位北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司監(jiān)理單位北京雙圓工程咨詢監(jiān)理有限公司總承包單位北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司開(kāi)工日期2010 年 12 月 30 日工期要求整體移交日期2012 年 12 月 20 日質(zhì)量要求質(zhì)量等級(jí)建筑長(zhǎng)城杯1.2 危險(xiǎn)性較大的模板分項(xiàng)工程概況1.2.1 結(jié)構(gòu)概況項(xiàng)目名 稱內(nèi) 容基礎(chǔ)類型梁式筏板基礎(chǔ)基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)類型勁性混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)地下二層4.50m地下一層4.90m層高標(biāo) 準(zhǔn) 層4.50m基礎(chǔ)底板厚 600mm、800mm地下室外墻厚度400mm框架柱700mm700mm、80

5、0mm800mm、900mm900mm框架梁550900、5001000、5001200、6001300、5001500、5001800、7002400主要構(gòu)件尺寸板 厚400mm、250mm、150 mm混凝土強(qiáng)度等級(jí)加強(qiáng)區(qū)混凝土柱c50北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案4梁、板c40樓 梯c40地下室外墻c40p8基 礎(chǔ)c40p8基礎(chǔ)墊層c15其他c30抗震設(shè)防烈度8 度1.2.2 需組織專家進(jìn)行論證的要求 本工程地下二層頂 d/22-24 軸框架梁尺寸為 5001500mm、5001800mm。地下一層頂 h-j/7-17 軸框架梁尺寸為 600130

6、0mm,b-e/22-23 軸框架梁尺寸為7002400mm。以上所有梁的模板支撐集中線荷載達(dá)到危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法中“混凝土模板支撐工程，集中線荷載 20kn/m 及以上，需要組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證” 的要求。1.3 模板支撐體系平面布置詳見(jiàn)后附詳圖一。1.4 施工要求本工程模板支撐荷載達(dá)到專家論證標(biāo)準(zhǔn)以上的混凝土梁集中在地下二層、地下一層。模板支撐體系使用起止時(shí)間為 2011 年 7 月中旬至 2011 年 8 月底。1.4.1 梁模板應(yīng)滿足表面平整度、標(biāo)高及軸線位置的要求；1.4.2 模板面板、龍骨應(yīng)滿足強(qiáng)度及剛度要求；1.4.3 滿堂紅支撐體系應(yīng)滿足強(qiáng)度及整體穩(wěn)定性

7、要求。1.5 技術(shù)保證條件1.5.1 施工前編制專項(xiàng)施工方案，并由施工單位技術(shù)部門組織公司技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。審核合格后由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、簽字。1.5.2 由施工單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)，對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。1.5.3 方案實(shí)施前由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。1.5.4 指定專人對(duì)方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)不按照方案施工的，應(yīng)要求其立即整改；發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況的，應(yīng)當(dāng)立即組織北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案5作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。1.5.5 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人定期巡查該

8、方案的實(shí)施情況。1.5.6 支撐體系搭設(shè)完畢后，會(huì)同監(jiān)理單位組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格，經(jīng)施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目總監(jiān)理工程師簽字后，方可進(jìn)行下一道工序。2 2 編制依據(jù)編制依據(jù)2.1北京市軌道交通指揮中心二期工程施工組織設(shè)計(jì)2.2北京市軌道交通指揮中心二期工程主體結(jié)構(gòu)施工圖2.3 有關(guān)規(guī)范規(guī)程2.4 有關(guān)法規(guī)類 別文件名稱編 號(hào)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法中華人民共和國(guó)主席令70 號(hào)第十三條國(guó) 家建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院第 393 號(hào)令行 業(yè)建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定建設(shè)建質(zhì)200382 號(hào)類別規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)名稱編 號(hào)直縫電焊鋼管gb/t13793-1992碳素結(jié)構(gòu)鋼gb/

9、t700-2006鋼管腳手架扣件gb15831-2006金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法gb/t228-2002地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb5029999國(guó) 家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj166-2008建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj130-2001建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范jgj80-91建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范jgj162-2008行 業(yè)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-99北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)京建施20031 號(hào)地 方鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程db11/t583-2008北京市軌道交通指揮中心二

10、期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案6關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì)200987 號(hào)北京市建委關(guān)于印發(fā)北京市建設(shè)委員會(huì)實(shí)施辦法的通知京建法2004220 號(hào)北京市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)施工用鋼管、扣件使用管理的通知京建材200672 號(hào)地 方北京市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)北京市建設(shè)工程安全生產(chǎn)重大事故及重大隱患處理規(guī)定的通知京建施2006663 號(hào)3 3 施工計(jì)劃施工計(jì)劃3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃3.1.1 流水段劃分根據(jù)工程實(shí)際場(chǎng)地限制，同時(shí)考慮施工安全、質(zhì)量、工期、成本等要求確定本工程地下結(jié)構(gòu)模板施工段劃分為底板，各層柱模板，各層墻體模板，各層頂板、梁模板等步驟。每層再根據(jù)結(jié)構(gòu)

11、后澆帶將工程劃分為九個(gè)流水段。3.1.2 主要施工部位工期要求開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間時(shí)間部位年月日年月日基礎(chǔ)底板2011521201175地下二層20116202011725地下一層201172020118303.2 材料計(jì)劃3.2.1 材料準(zhǔn)備3.2.1.1 模板工程涉及材料計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)備料、模板配置和存放、模板吊裝、模板拆除和存放等幾個(gè)環(huán)節(jié)。3.2.1.2 梁模板及支撐體系備料。本工程地下結(jié)構(gòu)計(jì)劃工期 3 個(gè)月，其中地下二層、地下一層結(jié)構(gòu)施工分別為一個(gè)月。地下二層、地下一層框架梁需要周轉(zhuǎn)材料按兩層考慮。3.2.2 主要材料計(jì)劃表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期備注多層板1220244015mm1200

12、0m22011 年 6 月框架梁北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案7100100mm80m32011 年 6 月框架梁方木50100mm300m32011 年 6 月框架梁碗扣支架48,t=3.5mm50000m2011 年 6 月梁支撐鋼 管48,t=3.5mm30000m2011 年 6 月梁支撐u 托12000 個(gè)2011 年 6 月梁支撐直角扣件30000 個(gè)2011 年 6 月剪刀撐轉(zhuǎn)角扣件6000 個(gè)2011 年 6 月剪刀撐3.3 設(shè)備計(jì)劃設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)數(shù) 量進(jìn)場(chǎng)日期備注塔 吊hb/36b 2 臺(tái)2011 年 5 月塔 吊6018 1 臺(tái)20

13、11 年 5 月塔 吊6015 1 臺(tái)2011 年 5 月塔 吊5015 1 臺(tái)2011 年 5 月木工壓刨2 臺(tái)2011 年 6 月木工平刨2 臺(tái)2011 年 6 月木工圓盤鋸mb5042 臺(tái)2011 年 6 月木工手電鋸10 臺(tái)2011 年 6 月電鉆2 臺(tái)2011 年 6 月空壓機(jī)2 臺(tái)2011 年 6 月北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案83.4 勞動(dòng)組織及職責(zé)分工4 4 施工工藝技術(shù)施工工藝技術(shù)4.1 模板及支撐體系類型的選擇4.1.1 模板選型崗 位姓 名職 稱責(zé)任區(qū)域主要職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理肖 艦一級(jí)建造師全 區(qū)控制工程施工進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和工期，實(shí)

14、現(xiàn)安全生產(chǎn)。常務(wù)副經(jīng)理王慧斌全 區(qū)配合項(xiàng)目經(jīng)理控制工程施工進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和工期，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。項(xiàng)目總工赫富彬高級(jí)工程師全 區(qū)審核方案并監(jiān)督方案常務(wù)。項(xiàng)目副總工邵永欣高級(jí)工程師全 區(qū)配合總工審核方案并監(jiān)督方案常務(wù)。安全副經(jīng)理吳長(zhǎng)青注冊(cè)安全工程師全 區(qū)監(jiān)督專項(xiàng)方案安全管理落實(shí)。呂 豪一級(jí)建造師東 區(qū)生產(chǎn)副經(jīng)理王小兵西 區(qū)工 長(zhǎng)臧桂偉李志杰南寶國(guó)馬 會(huì)錢志強(qiáng)錢明星工程師工程師工程師工程師工程師工程師全 區(qū)東 區(qū)西 區(qū)1、監(jiān)督木工作業(yè)嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行模板拼裝、安放；2、監(jiān)督架子工作業(yè)嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行模板支撐架體的搭設(shè)；3、監(jiān)督作業(yè)班組的安全教育工作。4、監(jiān)督作業(yè)工人按安全交底進(jìn)行作業(yè)；5、

15、協(xié)調(diào)調(diào)度保證進(jìn)度。勞務(wù)負(fù)責(zé)人江建新錢志強(qiáng)東 區(qū)西 區(qū)1、配合項(xiàng)目管理人進(jìn)行勞務(wù)管理工作；2、負(fù)責(zé)對(duì)代班工長(zhǎng)的教具、培訓(xùn)；3、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)工人的安全教育。木工工長(zhǎng)（勞務(wù)）祝海平朱國(guó)建東 區(qū)西 區(qū)1、服從項(xiàng)目工長(zhǎng)、技術(shù)管理人員的安排；2、嚴(yán)格常務(wù)安全、技術(shù)交底；3、做好班前技術(shù)交底與安全教育工作。架子工長(zhǎng)（勞務(wù)）江國(guó)新王小明東 區(qū)西 區(qū)1、服從項(xiàng)目工長(zhǎng)、技術(shù)管理人員的安排；2、嚴(yán)格常務(wù)安全、技術(shù)交底；3、做好班前技術(shù)交底與安全教育工作。北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案9為了便于取材和施工，本工程梁模板采用 15mm 厚多層板，主次次龍骨都選用100100mm 方

16、木。4.1.2 模板支撐體系選型4.1.2.1 本工程混凝土梁模板支撐體系承受集中線荷載大，梁截面寬度小，為保證梁模板支撐架體的安全，梁支撐架體形式為扣件式滿堂模板支架，立桿采用碗扣架，并通過(guò)水平鋼管和直角扣件將梁支撐架體與頂板的支撐架連成整體。4.1.2.2 地下二層超大線荷載梁支撐立桿選用 2.4m（1500mm 梁下支撐） ，2.1m（1800mm 梁下支撐） 。地下一層超大線荷載梁支撐立桿選用 2.1+0.9m（1300 和2400mm 梁下支撐） 。4.2 技術(shù)參數(shù)模板技術(shù)參數(shù)表模板技術(shù)參數(shù)表構(gòu) 件截面尺寸間 距模板面板15mm 厚/梁底次龍骨100100mm250mm、200mm模

17、板主龍骨100100mm600mm頂 梁對(duì)拉螺栓14600450mm支撐技術(shù)參數(shù)表支撐技術(shù)參數(shù)表立桿步距部 位架體高度橫向縱向步 距掃地桿距地立桿自由端長(zhǎng)1500mm 高梁支撐2.765m0.50m0.6m0.8+1.2m0.20m0.49m1800mm 高梁支撐2.465m0.50m0.6m0.8+0.9m0.20m0.49m1300mm 高梁支撐3.665m0.50m0.6m0.20m0.365m2400mm 高梁支撐3.665m0.30m0.6m1.1+1.2m+0.8m0.20m0.365m4.3 工藝流程彈線搭設(shè)支撐體系（包括安裝水平拉桿和剪刀撐）按標(biāo)高鋪梁底模板拉線找直綁扎梁鋼筋安

18、裝墊塊梁兩側(cè)模板調(diào)整模板4.4 主要施工方法4.4.1 本方案編制針對(duì) 1.2.2 節(jié)所列的大荷載梁。4.4.2 框架梁支撐架立桿橫向間距 500mm,共計(jì) 2 排（700mm 寬框架梁立桿橫向北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案10間距 300mm，共計(jì) 3 排） 。采用扣件與頂板支撐碗扣架連接成為整體，立桿縱向間距600mm。4.4.3 支撐架步距同表 4.2，掃地桿距樓地面 250。4.4.5 梁側(cè)模板采用對(duì)拉螺栓加固，對(duì)拉螺栓水平間距 600mm，豎向間距不超過(guò)600mm。在梁模上留設(shè)清掃口，待雜物清理干凈后將其封嚴(yán)。4.4.6 梁模板及支撐剖面圖見(jiàn)附

19、圖二。4.5 主要計(jì)算內(nèi)容4.5.1 模板面板強(qiáng)度及剛度驗(yàn)算。4.5.2 模板主、次龍骨強(qiáng)度及剛度驗(yàn)算。4.5.3 立桿強(qiáng)度與穩(wěn)定性驗(yàn)算。4.6 構(gòu)造要求4.6.1 每個(gè)立桿底部設(shè)置厚度不小于 50mm 的木墊板。立桿支撐上下頂實(shí)，不得有松動(dòng)。立桿垂直度應(yīng)h/300，且應(yīng)同時(shí)控制其最大垂直偏差20mm。4.6.2 梁下立桿采用碗扣架，接長(zhǎng)采用碗扣架自帶的套節(jié)。4.6.3 立桿頂端使用可調(diào) u 托，其絲桿外徑不得小于 36mm，伸出長(zhǎng)度不得大于300mm，插入立桿內(nèi)長(zhǎng)度不得小于 150mm，u 托鋼板厚度不得小于 5mm。支架頂部支撐點(diǎn)與支架頂層橫桿的距離不大于 500mm。4.6.4 梁支撐架

20、掃地桿距地面不大于 200mm。4.6.5 梁下立桿縱距應(yīng)沿梁軸線方向布置；立桿橫距應(yīng)以梁底中心線為中心向兩側(cè)對(duì)稱布置，且最外側(cè)立桿距梁側(cè)邊距離不得大于 150mm。4.6.6 超重梁模板支撐體系在梁跨中設(shè)置一道剪刀撐，剪刀撐沿梁截面設(shè)置；剪刀撐斜桿與地面夾角應(yīng)在 4560之間，剪刀撐采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不得大于150mm。剪刀撐的接長(zhǎng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 1m，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于 100mm。4.6.7 模板支架搭設(shè)時(shí)，梁下橫向水平桿應(yīng)伸人梁兩側(cè)板的模板支架內(nèi)不少于兩根立桿，并與立桿扣接，增加梁模板支架的

21、整體穩(wěn)定性。4.6.8 超重梁模板支撐體系架體兩端布置抱柱拉接，保證豎向每隔 2 米3 米設(shè)置一道抱柱拉接。在設(shè)置抱柱拉接時(shí)，必須保持架體立桿垂直，避免產(chǎn)生不利的北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案11預(yù)加側(cè)向變形。4.6.9 由于地下二層梁支撐立桿與頂板支撐立桿基礎(chǔ)不在同一高度上，高低差0.6m。將處于高處的梁橫向掃地桿向處于低處的頂板支撐立桿延長(zhǎng)兩跨與頂板支撐立桿固定。4.7 檢查與驗(yàn)收4.7.1 材質(zhì)驗(yàn)收進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼管和扣件必須按北京市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)施工用鋼管、扣件使用管理的通知(京建材200672 號(hào))要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽驗(yàn)檢測(cè)，只有進(jìn)行抽驗(yàn)檢測(cè)合格之后

22、，才能應(yīng)用到工程中。應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的承重桿件、連接件等材料的產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證、檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)其表面觀感、重量等物理指標(biāo)進(jìn)行抽檢。構(gòu)配件名稱及規(guī)格驗(yàn)收內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收時(shí)間驗(yàn)收人員材 質(zhì)gb/ t 13793-1992gb/t3091-2001gb/t700-2006進(jìn)場(chǎng)鋼管483.5尺寸和標(biāo)示質(zhì)量jgj130-2001 中第8.1.1 條、第 8.1.2 條馬 貴華中信(東區(qū))趙文來(lái)(東區(qū))夏衛(wèi)紅(西區(qū)） 韓 進(jìn)(西區(qū)）材質(zhì)gb15831-2006扣件（可鍛鑄鐵）承載力65kn.m 的力矩不破壞華中信(東區(qū))趙文來(lái)(東區(qū))夏衛(wèi)紅(西區(qū)）韓 進(jìn)(西區(qū)）碗 扣 架連接套管表觀質(zhì)量db11/t58

23、3-2008華中信(東區(qū))趙文來(lái)(東區(qū))夏衛(wèi)紅(西區(qū)）韓 進(jìn)(西區(qū)）4.7.2 扣件緊固力矩檢查采用鋼管扣件搭設(shè)高大模板支撐系統(tǒng)時(shí)，還應(yīng)對(duì)扣件螺栓的緊固力矩進(jìn)行抽查，抽查數(shù)量應(yīng)符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （jgj130）的規(guī)定，對(duì)梁底扣件應(yīng)進(jìn)行 100%檢查。安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩應(yīng)采用扭力板手檢查，抽樣方法應(yīng)按隨機(jī)分布原則進(jìn)行。檢查的數(shù)量為扣件數(shù)量的 10，不合格率超過(guò)抽檢數(shù)量 10的應(yīng)全面檢查，直至合格為止。抽樣檢查數(shù)目與質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按下的規(guī)定確定。不合格的必須重新擰緊，直至合格為止。4.7.3 其他檢查北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專

24、項(xiàng)方案124.7.3.1 模板支撐組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)內(nèi)容的驗(yàn)收檢查，并必須符合本方案設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求： 扣件式鋼管腳手架設(shè)置情況是否按本方案搭設(shè)； 縱橫桿、掃地桿及斜撐等配置情況； 底座、托頂螺旋桿伸出長(zhǎng)度； 限位銷等扣件牢固情況； 墊木情況。4.7.3.2 模板支撐系統(tǒng)應(yīng)在搭設(shè)完成后，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全、工程及監(jiān)理人員進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格，經(jīng)施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目總監(jiān)理工程師簽字后，方可進(jìn)入后續(xù)工序的施工。模板支撐架驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)具備下列技術(shù)文件施工組織設(shè)計(jì)及變更文件；樓板模板支撐架的專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案；周轉(zhuǎn)使用的模板支撐架構(gòu)配件使用前的復(fù)驗(yàn)合格記錄；搭設(shè)的施工記錄和質(zhì)量檢查記

25、錄。支架搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表：項(xiàng)次項(xiàng) 目技術(shù)要求容許偏差(mm)檢查方法與工具1立柱垂直度h=2h=10h/600717用經(jīng)緯儀或吊線和卷尺2間距步距偏差柱距偏差排距偏差205020鋼板尺一根桿的兩端203縱向水平桿高差同跨內(nèi)、外縱向水平桿高差10水平儀或水平尺4支架橫向水平桿外伸長(zhǎng)度偏差外伸500mm50鋼板尺主節(jié)點(diǎn)處各扣件距主節(jié)點(diǎn)的距離a150mm鋼板尺同步立柱上兩個(gè)相鄰扣件的高差500mm5扣件安裝立柱上的對(duì)接扣件距主節(jié)點(diǎn)的距離h/3鋼卷尺北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案13縱向水平桿上的對(duì)接扣件距主節(jié)點(diǎn)的距離l/3鋼卷尺扣件螺栓

26、擰緊扭力矩4065nm扭力扳手6剪刀撐斜桿與地面的傾角4560角尺4.7.3.3 高支模拆除前，必須向監(jiān)理單位申請(qǐng)拆模報(bào)告，監(jiān)理單位簽字同意后方可拆模。4.7.4 模板支架過(guò)程檢查4.7.4.1 模板支架在使用過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行下列檢查： 基礎(chǔ)是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無(wú)松動(dòng)或懸空情況； 桿件的設(shè)置和連接，連墻桿、支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求； 扣件螺栓是否松動(dòng)； 立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求； 是否超載。4.7.4.2 在下類情況下應(yīng)對(duì)腳手架、模板支架重新進(jìn)行檢查驗(yàn)收： 遇六級(jí)以上大風(fēng)、大雨后，寒冷地區(qū)開(kāi)凍后； 停工超過(guò)一個(gè)月恢復(fù)使用前4.8 混凝土澆筑施工方法4.8

27、.1 混凝土采用汽車拖載泵送運(yùn)輸澆筑，泵管不能直接放置在模板上，必須在模板上放置鋼管支架作為泵管支撐。4.8.2 混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行方案的學(xué)習(xí)，對(duì)重點(diǎn)部位單獨(dú)交底，設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到人人心中有數(shù)。4.8.3 澆筑混凝土用架子、走道及工作平臺(tái)，安全穩(wěn)固，能夠滿足澆筑要求。4.8.4 混凝土澆筑和振搗要求4.8.4.1 柱、梁混凝土分開(kāi)澆筑，柱子模板拆除后，在進(jìn)行梁及頂板模板支立。4.8.4.2 超大梁混凝土應(yīng)一次澆筑完畢，合理安排下灰順序分層澆筑，每層澆筑厚度不大于 400mm，在兩次澆筑間留置合理間歇時(shí)間?；炷翝仓?yīng)于粱中部向兩邊澆搗，或由粱的任一端向中部同時(shí)澆搗。嚴(yán)禁從主粱一端向另

28、一端澆搗的方式施工。4.8.4.3 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支撐體系變形的監(jiān)控。當(dāng)發(fā)生變形移位時(shí)立即北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案14停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土初凝前修整完好?.8.4.4 泵送混凝土應(yīng)隨澆、隨搗、隨平整，混凝土不得堆積在泵管口附近。5 5 施工安全保證措施施工安全保證措施5.1 組織保障項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，安全員、工長(zhǎng)、勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人、勞務(wù)隊(duì)木工工長(zhǎng)及勞務(wù)隊(duì)架子工工長(zhǎng)為組員的安全安全領(lǐng)導(dǎo)小組。5.2 技術(shù)措施5.2.1 安全管理的要求5.2.1.1 項(xiàng)目總工組織項(xiàng)目經(jīng)理部技

29、術(shù)生產(chǎn)人員熟悉熟悉本工程結(jié)構(gòu)建筑圖紙，搜集有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程和法規(guī)5.2.1.2 編寫安全及技術(shù)專項(xiàng)方案，請(qǐng)專家進(jìn)行論證。根據(jù)專家提出的意見(jiàn)進(jìn)行修改，然后由公司技術(shù)質(zhì)量部和安全部審核，最后由公司總工程師審批，再報(bào)監(jiān)理北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案15審批。5.2.1.3 施工前根據(jù)專項(xiàng)方案寫出書面技術(shù)交底，對(duì)架體的搭設(shè)和梁、板模板支立人員進(jìn)行詳細(xì)的交底工作。5.2.2 日常維護(hù)管理的要求5.2.2.1 從事模板作業(yè)的人員，應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)。從事高處作業(yè)人員，應(yīng)定期體檢，不符合要求的不得從事高處作業(yè)。5.2.2.2 安裝和拆除模板時(shí)，操作人員應(yīng)

30、佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。安全帽和安全帶應(yīng)定期檢查，不符合者嚴(yán)禁使用。5.2.2.3 模板安裝高度在 2m 及以上時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范jgj80 的有關(guān)規(guī)定。5.2.2.4 作業(yè)時(shí)，模板和配件不得隨意堆放，模板應(yīng)放平放穩(wěn)，嚴(yán)禁滑落。腳手架或操作平臺(tái)上臨時(shí)堆放的模板不宜超過(guò) 3 層，連接件應(yīng)放在箱盒或工具袋中，不得散放在腳手板上。腳手架或操作平臺(tái)的施工總荷載不得超過(guò)其設(shè)計(jì)值。5.2.2.5 模板吊裝前，應(yīng)設(shè)專人指揮。吊裝機(jī)械位置應(yīng)事先調(diào)整適當(dāng),吊裝穩(wěn)起穩(wěn)落,就位準(zhǔn)確,嚴(yán)禁大幅度擺動(dòng)。5.2.2.6 吊裝模板必須采用自鎖卡環(huán),防止脫鉤,當(dāng)模板等吊件就位或落地時(shí),

31、要防止搖晃碰人或碰壞墻體。5.2.2.7 裝拆模板時(shí),操作人員和指揮必須站在安全可靠的地方,防止意外傷人。拆模后起吊模板前應(yīng)檢查所有連接件是否已經(jīng)全部拆除,模板上有無(wú)活動(dòng)固件，在確無(wú)遺漏,模板與墻體完全脫離后,方準(zhǔn)起吊,待起吊高度超過(guò)障礙物后,方準(zhǔn)轉(zhuǎn)臂行車。5.2.2.8 裝拆墻、柱等高處模板，要先搭設(shè)腳手架；并隨裝隨固定、隨拆隨運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁空架浮擱，防止模板傾覆。嚴(yán)禁將模板堆放在腳手板上，防止下墜傷人。不得讓模板、材料自由下落，更不得大面積同時(shí)撬落，操作時(shí)必須注意警戒。5.2.2.9 裝拆高處模板時(shí)，除操作人員外，下面不得站人。多人共同作業(yè)時(shí)，必須密切配合、協(xié)調(diào)一致、相互呼應(yīng)。5.2.2.10

32、 拆除承重模板，必要時(shí)應(yīng)事先設(shè)立臨時(shí)支撐，防止整塊突然坍落。5.2.2.11 模板上架設(shè)的電線和使用的電動(dòng)工具，不得超過(guò) 36v 的低壓電源；當(dāng)為滿堂模板、鋼支架及特潮濕的環(huán)境時(shí)，不得超過(guò) 12v。高壓電源的固定應(yīng)使用絕緣北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案16橡膠材料。5.2.2.12 高空作業(yè)時(shí)，各種配件應(yīng)放在工具箱或工具袋中，嚴(yán)禁放在模板或腳手板上；各種工具應(yīng)掛在操作人員身上或工具袋內(nèi)，不得掉落。5.2.2.13 遇 6 級(jí)或 6 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)暫停高處作業(yè)。雨、雪、霜后應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，方可進(jìn)行施工。5.2.2.14 拆除如遇中途停歇，應(yīng)將已拆松動(dòng)、

33、懸空、浮吊的模板或支架進(jìn)行臨時(shí)支撐牢固或相互連接穩(wěn)固。對(duì)活動(dòng)構(gòu)件必須一次拆除。5.2.2.15 模板安裝時(shí)，先檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有滑坡、塌方危險(xiǎn)時(shí)，必須先采取有效加固措施后方可施工。5.2.2.16 操作人員上下基坑要設(shè)扶梯?；由峡谶吘?1m 以內(nèi)不允許堆放模板構(gòu)件和材料，模板支在護(hù)壁上時(shí)，必須在支點(diǎn)上加墊板。5.2.2.17 模板應(yīng)按工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序。禁止利用拉桿支撐攀登上下。5.2.2.18 拆除模板應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意。操作時(shí)應(yīng)按順序分段進(jìn)行，拆除模板一般用撬杠，嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大面積拉倒，嚴(yán)禁操作人員站在拆除模板上。拆下的模板應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到指定的地點(diǎn)

34、集中堆放，防止釘子扎腳。5.2.2.19 木工操作場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，刨花木屑等應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，附近設(shè)置消防器材。5.2.2.20 對(duì)于木工所涉及的機(jī)械的使用，必須有專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)人必須持有機(jī)械操作許可證和了解其操作程序。5.3 應(yīng)急預(yù)案針對(duì)施工中可能發(fā)生的高處墜物、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)、中毒、撞傷、煤氣爆炸、架體失穩(wěn)等事故，制定相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急措施。5.3.1 預(yù)防監(jiān)控措施5.3.1.1 項(xiàng)目經(jīng)理部每個(gè)月組織一次安全教育，班組利用班前講話進(jìn)行安全教育，根據(jù)要求組織考試。5.3.1.2 每季對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行一次安全知識(shí)或法規(guī)及搶險(xiǎn)、傷員搶救訓(xùn)練，根據(jù)情況可以請(qǐng)專職醫(yī)生進(jìn)行講學(xué)教育等。5.3.1.3

35、針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)因工傷亡或中毒事故，制訂安全管理制度，制訂事故報(bào)告及調(diào)查處理制度，根據(jù)制度規(guī)定，由安全員根據(jù)管理制度實(shí)施監(jiān)督檢查，如發(fā)生北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案17事故首先由事故發(fā)現(xiàn)者向現(xiàn)場(chǎng)值班員或主管領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)理匯報(bào)，并逐級(jí)上報(bào)公司安全管理部門和公司主管領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)根據(jù)事故情況，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并組織有關(guān)人員進(jìn)行搶救，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行教育。5.3.1.4 若出現(xiàn)以上情況，首先由當(dāng)天值班人員向當(dāng)月安全值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，再由當(dāng)月安全值班領(lǐng)導(dǎo)向經(jīng)理部主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。并且及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，組織施工現(xiàn)場(chǎng)人員及外埠工人根據(jù)情況進(jìn)行自救，并立即跟搶救中心聯(lián)系。5.

36、3.2 項(xiàng)目部救援組織機(jī)構(gòu)名單及職責(zé)5.3.3 應(yīng)急措施5.3.3.1 觸電事故發(fā)生電擊后必須首先切斷電源，關(guān)閉開(kāi)關(guān)或用絕緣物體挑開(kāi)電線、電器，或用帶木柄(干燥)的斧頭砍斷電線，千萬(wàn)不可用手直接拉病人。呼吸停止者，立即行口對(duì)口人工呼吸，繼以氣管插管，用呼吸機(jī)維持呼吸。心跳停止者，立即在心前區(qū)叩擊數(shù)下，如無(wú)心跳，則行胸外心臟按摩，有條件者可考慮開(kāi)胸直接擠壓心臟；病人姓 名職 務(wù)性別崗位證書崗位主要職肖 艦項(xiàng)目經(jīng)理男一級(jí)建造師領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)王慧斌常務(wù)副經(jīng)理 男現(xiàn)場(chǎng)總協(xié)調(diào)赫富彬項(xiàng)目工程師男高級(jí)工程師審核施工技術(shù)方案，技術(shù)交底吳長(zhǎng)青安全副經(jīng)理男注冊(cè)安全工程師安全總監(jiān)李平山行政副經(jīng)理男政工師后勤負(fù)

37、責(zé)人呂 豪生產(chǎn)副經(jīng)理（東區(qū)）男一級(jí)建造師王小兵生產(chǎn)副經(jīng)理（西區(qū)）男吳 偉安全部長(zhǎng)男安全員現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督馬 貴現(xiàn)場(chǎng)安全員男安全員現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督周平武現(xiàn)場(chǎng)安全員（東區(qū)）男安全員現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督白愛(ài)國(guó)現(xiàn)場(chǎng)安全員（西區(qū)）男安全員現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督臧桂偉工程部長(zhǎng)男李志杰工 長(zhǎng)男高廣東工長(zhǎng)(東區(qū))男錢志強(qiáng)工長(zhǎng)(西區(qū))男北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案18復(fù)蘇后尚須進(jìn)行綜合治療。5.3.3.2 高空墜落當(dāng)有人自高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意摔傷及骨折部位的保護(hù)，避免因不正確的抬運(yùn)，使骨折錯(cuò)位造成二次傷害。疑似脊椎骨折必須用木板床水平搬動(dòng)，絕對(duì)禁忌頭、軀體、腳不平移動(dòng)。注意保暖及現(xiàn)場(chǎng)抗休克。有

38、創(chuàng)口則應(yīng)包扎及止血?；颊吖钦鄱嗽缙趹?yīng)妥善地簡(jiǎn)單固定。固定的松緊要合適，不能太緊或太松。固定時(shí)可緊貼皮膚墊上棉花、毛巾等松軟物，外以固定材料固定，以細(xì)布條捆扎。經(jīng)上述急救后即送醫(yī)院進(jìn)行傷口處理。5.3.3.3 發(fā)生火災(zāi)后，積極進(jìn)行報(bào)警救援，由外協(xié)員和保衛(wèi)干事二人負(fù)責(zé)，報(bào)警后立即去大門口外迎候并指導(dǎo)消防車進(jìn)場(chǎng)投入滅火工作。在報(bào)警的同時(shí)，義務(wù)消防隊(duì)由保衛(wèi)干事負(fù)責(zé)指揮滅火組成員使用現(xiàn)場(chǎng)滅火器材積極投入滅火戰(zhàn)斗：同時(shí)消火栓組急速打開(kāi)附近的消火栓，接好水龍頭、水槍，迅速投入滅火。在自救或求援的同時(shí)，搶救組迅速進(jìn)行火場(chǎng)及其周圍重要物品和易燃物品的搶救和疏散，盡量減少財(cái)產(chǎn)損失。由工長(zhǎng)等人對(duì)救災(zāi)搶險(xiǎn)中受傷的人員

39、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)包扎或送醫(yī)院搶救，以減少人員傷亡。急救電話：120，火警電話：119，報(bào)警電話：110。5.3.3.4 架子失穩(wěn)引起倒塌及造成人員傷亡（1）迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置，可能波及的范圍、支架的損壞程度，人員傷亡情況等，依據(jù)不同情況處理。（2） 劃出事故特定區(qū)，非救援人員未經(jīng)許可不得進(jìn)入事故特定區(qū)。迅速核實(shí)支架上作業(yè)人數(shù)。（3）如有人員被坍塌的支架壓在下方，要立即采取措施加固四周，然后，拆除或切割壓住傷員的桿件，將傷員移出。（4）如果支架太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。如無(wú)人員傷亡，立即實(shí)施支架加固處理措施。5.3.3.5 搶救受傷人員時(shí)幾種情況處理（1） 如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)

40、現(xiàn)場(chǎng)。（2） 如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：1）立即聯(lián)系 120、999 急救車。2）為取得最佳效果，可聯(lián)系?？漆t(yī)院。3）外傷大出血，在急救車未到之前，現(xiàn)場(chǎng)采取止血措施。北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案194）骨折：注意搬動(dòng)時(shí)的保護(hù)，對(duì)昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳?shù)纫宦捎脫?dān)架或平板，不得一人抬肩，一人抬腿。（3）一般性外傷1）視傷情送往醫(yī)院，防止破傷風(fēng)。2）輕微內(nèi)傷，送醫(yī)院檢查。5.3.3.6 附近醫(yī)院中日友好醫(yī)院電話：(010)64221122地址：朝陽(yáng)區(qū)櫻花園東街 2 號(hào) 5.3.3.7 緊急救援車輛為保證傷員在最佳醫(yī)治時(shí)間內(nèi)得到醫(yī)治

41、，縮短送醫(yī)就診時(shí)間，故將項(xiàng)目管理人員及勞務(wù)公司所有車輛作為臨時(shí)運(yùn)送傷員車輛。發(fā)生傷亡事故后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)立即聯(lián)系到停放在現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)運(yùn)送傷員車輛。5.3.4 事故報(bào)告程序流程圖事故發(fā)現(xiàn)人主管工長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理公司安全科集團(tuán)安全監(jiān)督部建委安全處（區(qū)、市）集團(tuán)主管領(lǐng)導(dǎo)公司主管領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)?shù)嘏沙鏊卜志直本┌踩a(chǎn)監(jiān)督管理局檢查處北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案20保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)控制事態(tài)組織搶救疏導(dǎo)人員了解事故情況及傷亡情況向上級(jí)報(bào)告事故5.4 監(jiān)測(cè)監(jiān)控為保證模板支撐架體在整個(gè)施工過(guò)程中的安全、可靠，安排專人對(duì)支撐架進(jìn)行從安裝到拆除的全過(guò)程檢測(cè)。5.4.1 架體搭設(shè)完畢，按驗(yàn)收

42、規(guī)范對(duì)立柱、水平桿、剪刀撐等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并開(kāi)始對(duì)立柱垂直度、剪刀撐連接、架子整體穩(wěn)定牢固情況等進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控。5.4.2 在支架使用期間，嚴(yán)格監(jiān)控：嚴(yán)禁任意拆卸縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿、連柱件、剪刀撐等。要拆除上述任一桿件均須采取安全措施，并報(bào)主管部門批準(zhǔn)，并及時(shí)恢復(fù)。5.4.3 澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)格監(jiān)控支撐，混凝土不宜集中下料，防止沖擊荷載過(guò)大。5.4.4 根據(jù) jgj130-2011 相關(guān)條文，梁模板支架允許水平偏差（mm）下列滿堂支撐架允許水平偏差（mm）梁模板支架高度（m）水平偏差（mm）2.4658.52.76593.665125.5 文明施工措施5.5.1 制定文明施工制度，劃分

43、環(huán)衛(wèi)包干區(qū)，作到責(zé)任到人。5.5.2 搭設(shè)碗扣支架應(yīng)避免夜間作業(yè)，防止產(chǎn)生噪音，影響居民生活。5.5.3 現(xiàn)場(chǎng)工人應(yīng)著裝整齊，具有現(xiàn)代工人的面貌。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不說(shuō)臟話，不出現(xiàn)不文明舉止。5.5.4 對(duì)于材料設(shè)備應(yīng)愛(ài)惜，選擇正確的使用方法，并定期包養(yǎng)，嚴(yán)禁野蠻施工。5.5.5 每天生產(chǎn)完成后，應(yīng)檢查現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于產(chǎn)生的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理，并堆放到指定地點(diǎn)。北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案215.5.6 施工環(huán)境各種材料、機(jī)具堆放有序，各類加工好的模板堆放整齊。按施工總評(píng)面布置圖劃定區(qū)域堆放。5.5.7 班長(zhǎng)對(duì)班組作業(yè)區(qū)的文明現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)。堅(jiān)持誰(shuí)施工，誰(shuí)清理，作到活完場(chǎng)清

44、。5.5.8 建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)的施工垃圾清運(yùn)，采用搭設(shè)封閉式臨時(shí)專用垃圾道運(yùn)輸，或采用容器倒運(yùn)或袋裝，嚴(yán)禁隨意凌空拋撒。施工垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，并適量灑水，減少污染。5.5.9 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有交通路面和物料堆放場(chǎng)地全部澆筑混凝土硬化路面，做到黃土不露天。5.5.10 每天正常施工時(shí)間早 6 點(diǎn)至晚 22 點(diǎn)，在每天晚 22 點(diǎn)至次日早 6 點(diǎn)前，嚴(yán)禁進(jìn)行強(qiáng)噪音作業(yè)。如果遇到特殊情況必須進(jìn)行作業(yè)時(shí)，此期間只安排無(wú)噪音的工序施工，如綁鋼筋等。對(duì)混凝土輸送泵、電鋸等強(qiáng)噪音設(shè)備，以隔音棚或隔音罩封閉、遮擋，實(shí)現(xiàn)降噪。5.5.11 模板、腳手架在支設(shè)、拆除和搬運(yùn)時(shí)，必須輕拿輕放，上下左右由人傳遞。模板、鋼管修理時(shí)，禁

45、止使用大錘。使用電器切割時(shí)，應(yīng)及時(shí)在鋸片上刷油，且鋸片轉(zhuǎn)速不能過(guò)快。使用電錘開(kāi)洞、鑿眼時(shí)，應(yīng)使用合理的電錘，及時(shí)在鉆頭上注油或水。5.5.12 提高施工現(xiàn)場(chǎng)全體員工環(huán)境保護(hù)意識(shí)，采取有力的措施控制人為的噪音，嚴(yán)格加強(qiáng)管理，最大限度地減少噪音擾民。5.5.13 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專門廢棄物臨時(shí)貯存場(chǎng)地，廢棄物應(yīng)分類存放，對(duì)有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)存放，并設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)識(shí)。廢棄物的運(yùn)輸確保不遺撒、不混放，送到政府批準(zhǔn)的單位或場(chǎng)所進(jìn)行處理、清運(yùn)。5.5.14 夜間施工所用照明設(shè)備安裝時(shí)，讓光線盡量避開(kāi)居民區(qū)。5.5.15 在中考、高考期間，嚴(yán)格遵守有關(guān)部間的規(guī)定，合理安排作業(yè)，使考生

46、在此期間不受到施工噪聲干擾。5.5.16 在塔吊回轉(zhuǎn)半徑覆蓋范圍內(nèi)居民樓的屋面上方和居民出入的通道上方搭設(shè)護(hù)頭棚，防止高空落下物體傷人。5.5.17 如有民擾事情發(fā)生，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有項(xiàng)目副經(jīng)理專門接待群眾來(lái)訪，并負(fù)責(zé)解決一切事宜。北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案226 6 勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃6.1 專職安全生產(chǎn)管理人員6.1.1 按規(guī)范要求配備專職安全管理人員，專職安全管理人員必須經(jīng)過(guò)考核后，持證上崗。6.1.2 必須堅(jiān)持管生產(chǎn)者必管安全，切實(shí)保證安全要求的落實(shí)。6.2 特種作業(yè)人員工種單位數(shù)量備注吊車司機(jī)人10信號(hào)工人10架子工人40電工人4電焊工人1

47、0定期體檢合格并取得北京市特種作業(yè)操作證后持證上崗。木工人100普工人40測(cè)量放線工人107 7 計(jì)算書計(jì)算書7.1 主要計(jì)算參數(shù)允許應(yīng)力：鋼 管： =205n/mm2 多層板： =15n/mm2 方 木： =15n/mm2允許撓度：鋼 管： =l/500 多層板： =l/250 方 木： =l/250彈性模量：多層板： 6103n/mm2 方 木： 9103n/mm2 鋼 管： 2.06105n/mm27.2 1.8m 高梁模板及支撐驗(yàn)算1.8m 高梁模板及支撐驗(yàn)算適用于 6001300mm、5001500mm 及 5001800mm三種規(guī)格的大荷載梁，模板采用 15厚多層板，內(nèi)背楞采用 1

48、00100方木，間距 250；外背楞采用 100100方木，間距 600，支撐點(diǎn)間距 500，側(cè)模對(duì)拉螺栓水平間距 600。7.2.1 面板驗(yàn)算7.2.1.1 荷載計(jì)算混凝土自重：241.8=43.2 kn/m2模板自重： 0.5（1.8-0.4）2+0.5/0.5=3.3kn/m2鋼筋自重： 1.51.8=2.7 kn/m2施工荷載： 2.5 kn/m2均布面荷載設(shè)計(jì)值為：q=（43.23.32.7）1.21.42.5=62.54kn/m2q=（43.23.32.7）1.351.40.72.5=68.87kn/m2根據(jù)以上兩者比較應(yīng)取 q=68.87kn/m2作為均布面荷載設(shè)計(jì)值。剛度驗(yàn)算面

49、荷載：43.23.32.7=49.2 kn/m27.2.1.2 面板抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算（取 1m 寬的截面，將面荷載轉(zhuǎn)化為線荷載，按兩跨北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案24連續(xù)梁計(jì)算） ，面板彈性模量 6103。均布線荷載設(shè)計(jì)值為：68.87kn/m21m =68.87kn/m =68.87n/mm m=0.125ql2=0.12568.872502=5.38105 n.w=bh2/6=1000152/6=3.751043=m/w=5.38105/3.75104=14.3n/mm2 ,強(qiáng)度滿足要求。7.2.1.3 剛度度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算線荷載值為：49.2kn/m2

50、1m =49.2kn/m =49.2n/mm i=bh3/12=1000153/12=4.861054=0.521ql4/100ei=0.52149.22504/(10061034.86105)=0.34=250/250=1，滿足要求。7.2.2 底模次龍骨驗(yàn)算次龍骨采用 100 mm100mm 方木（有效截面取 85mm85mm）間距為 250，支撐點(diǎn)間距為 600，按三跨連續(xù)梁計(jì)算，方木彈性模量 9103。均布面荷載設(shè)計(jì)值為：61.98 kn/m2 剛度驗(yàn)算面荷載設(shè)計(jì)值為：49.2 kn/m2 7.2.2.1 強(qiáng)度驗(yàn)算m=0.1ql2=0.1(68.870.25)6002=6.2105 n

51、.w=bh2/6=85852/6=1.021053=m/w=6.2105/ 1.021053=6.08n/mm2 ，滿足要求。7.2.2.2 剛度驗(yàn)算 =0.677ql4/100eii= bh3/12=4.35106=0.677（49.20.25）6004/(10091034.35106)=0.28=800/250=3.2,滿足要求。7.2.3 底模主龍骨驗(yàn)算北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案25主龍骨縱向間距為 600，支撐點(diǎn)間距為 500，采用 100100 方木，按照單跨簡(jiǎn)支梁驗(yàn)算，方木彈性模量 9103。均布面荷載設(shè)計(jì)值為：68.87 kn/m2 剛

52、度驗(yàn)算面荷載設(shè)計(jì)值為：49.2 kn/m2 7.2.3.1 強(qiáng)度驗(yàn)算 f=68.870.250.6=10.33kn, l=500mmm=0.25fl =0.2510330500=1.29106w=bh2/6=85852/6=1.021053 =m/w=1.29106/1.02105=12.63n/mm2 ，滿足要求。7.2.3.2 剛度驗(yàn)算f=49.20.250.6=7.38kn,i= bh3/12=4.35106=fl3/48ei=73805003/4891034.35106=0.48 =500/250=2，,滿足要求。7.2.4 立桿穩(wěn)定驗(yàn)算 7.2.4.1 每根立桿承受壓力為：f=68.

53、870.60.25=10.33kn 7.2.4.2 支撐計(jì)算參數(shù)48,t=3.0mm 鋼管, =205n/mm2, a=424mm2，e=2.06105n/mm2，i=1.21105mm4,i=15.8mm,自由長(zhǎng)度 a=500mm,l0= h+2a；l0= 1200+2465 =2130= l0/i=2130/15.8=134，查表 =0.3767.2.4.3 穩(wěn)定性驗(yàn)算=f/a=10.33103/0.376424=64.82n/mm2,滿足要求。7.2.5 對(duì)拉螺栓驗(yàn)算對(duì)拉螺栓計(jì)算同模板工程施工方案 。北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術(shù)專項(xiàng)方案267.3 2.4

54、m 梁模板及支撐驗(yàn)算2.4m 高梁模板驗(yàn)算適用于 7002400mm 大荷載梁的模板及支撐體系的驗(yàn)算，梁模板采用 15厚多層板，內(nèi)背楞采用 100100方木，間距 200；外背楞采用100100方木，間距 600，支撐點(diǎn)間距 300，側(cè)模對(duì)拉螺栓水平間距 600。7.3.1 面板驗(yàn)算7.3.1.1 荷載計(jì)算混凝土自重：242.4=57.6kn/m2模板自重： 0.5（2.4-0.4）2+0.7/0.7=3.36kn/m2鋼筋自重： 1.52.4=3.6 kn/m2施工荷載： 2.5 kn/m2均布面荷載設(shè)計(jì)值為：q=（57.63.363.6）1.21.42.5=80.97kn/m2q=（57.

55、63.363.6）1.351.40.72.5=89.61kn/m2根據(jù)以上兩者比較應(yīng)取 q=89.61kn/m2作為均布面荷載設(shè)計(jì)值。剛度驗(yàn)算面荷載：57.63.363.6=64.56 kn/m27.3.1.2 面板抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算（取 1m 寬的截面，將面荷載轉(zhuǎn)化為線荷載，按三跨連續(xù)梁計(jì)算） ，面板彈性模量 6103。89.61kn/m21m =89.61kn/m =89.61n/mm；64.56kn/m21m =64.56kn/m =64.56n/mm。m=0.1ql2=0.189.612002=3.59105 n.w=bh2/6=1000152/6=3.751043=m/w=3.59105/3.75104=9.56n/mm2 ,強(qiáng)度滿足要求。7.3.1.3 剛度度驗(yàn)算i=b