村通村公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、村通村公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 1.1 項(xiàng)目概括1.1.1項(xiàng)目名稱:準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)廟圪駝至大溝村通村公路工程 1.1.2項(xiàng)目總投資:1998萬(wàn)元 1.1.3路線長(zhǎng)度:6348.463米 1.1.4等級(jí)標(biāo)準(zhǔn): 四級(jí) 1.2 研究的依據(jù) 1、鄂爾多斯市城市總體規(guī)劃(2011-2030) 2、市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtg b01-2003)4、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(jtgd20-2006)5、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(jtd30-2004) 6、公路工程預(yù)算定額 7、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版); 8、市政工程投資估算編制辦法 9、建設(shè)項(xiàng)目投資估算編

2、審規(guī)程10、準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)廟圪駝至大溝村通村公路工程可行性研究報(bào)告設(shè)計(jì)任務(wù)委托書 11、我單位技術(shù)人員考察收集的資料 12、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料和數(shù)據(jù) 13、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及相關(guān)的法規(guī)政策 1.3研究范圍 根據(jù)國(guó)家對(duì)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告階段的工作范圍和規(guī)定,我們對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)條件進(jìn)行了實(shí)地勘察,對(duì)項(xiàng)目輻射區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及交通量調(diào)查與預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模與主要技術(shù)指標(biāo)、工程建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、環(huán)境保護(hù)與節(jié)能、項(xiàng)目管理與實(shí)施、項(xiàng)目招投標(biāo)、投資估算與資金籌措和效益等方面進(jìn)行了綜合分析與研究,為項(xiàng)目建設(shè)的決策提供可靠的依據(jù)。 1.4研究的主要結(jié)論 1.4.1建設(shè)必要性 為落實(shí)國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)

3、的目標(biāo)要求,著力解決“三農(nóng)”問(wèn)題,改善廣大農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)條件,實(shí)施縣際及農(nóng)村公路改造,是公路交通工作實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想,落實(shí)國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的必然要求。緊緊抓住黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視“三農(nóng)”問(wèn)題、加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入的歷史機(jī)遇,堅(jiān)持“依靠政府、發(fā)揮群眾;因地制宜、就地取材;降低造價(jià)、確保質(zhì)量;實(shí)事求是、加快發(fā)展”的建設(shè)原則,積極實(shí)施縣際及農(nóng)村公路改造,提高路網(wǎng)基礎(chǔ)水平,改善農(nóng)村交通條件,適應(yīng)人民群眾出行需求,為促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,服務(wù)城鎮(zhèn)化進(jìn)程,全面建設(shè)農(nóng)村小康社會(huì)提供良好的交通條件。 1.4.2建設(shè)規(guī)模 廟圪駝至大溝村通村公路計(jì)劃建設(shè)總里程為6348.463米,建設(shè)地點(diǎn)在準(zhǔn)格爾

4、旗大路新區(qū), 項(xiàng)目設(shè)計(jì)為37厘米瀝青碎石路面標(biāo)準(zhǔn),該路主要為南北線型,南起廟圪駝,北至大溝村。 1.4.3工程技術(shù)方案 該路為平原微丘四級(jí)公路,路基寬6.5米,路面寬6.0米,粗砂墊層15公分,路面基層石灰穩(wěn)定砂礫16公分,路面面層瀝青碎石6公分。 1.4.4投資估算與資金籌措 項(xiàng)目總投資1998萬(wàn)元,資金來(lái)源為財(cái)政拔款。 1.4.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表項(xiàng)目指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值 備注一計(jì)算行車速度km/h40 二1路基寬度m6.5 2路面寬度m6.0 3培土路肩寬度m0.25 三1最大縱坡%6 2最小坡長(zhǎng)m100 3最大坡長(zhǎng)m400 四路面基層類型石灰穩(wěn)定砂礫 五路面面層類型瀝青

5、碎石路面 六路面橫坡%0 七設(shè)計(jì)車輛荷載公路?二級(jí) 1.4.6結(jié)論與建議 該項(xiàng)目建成后,對(duì)加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)投資環(huán)境,加快城區(qū)商貿(mào)、促使農(nóng)產(chǎn)品的外運(yùn),促進(jìn)城區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程將起到重要作用。 建議項(xiàng)目承辦單位應(yīng)加快前期工作,積極落實(shí)建設(shè)資金,早日開(kāi)工,保質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè),使項(xiàng)目盡早投入使用,發(fā)揮其應(yīng)有的效益。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 2.1項(xiàng)目提出的背景 1、全面建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的需要 近年來(lái),準(zhǔn)格爾旗的經(jīng)濟(jì)取得了飛速發(fā)展。但是目前還存在區(qū)域發(fā)展不均衡,城鄉(xiāng)發(fā)展不協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)差距大等問(wèn)題。 促進(jìn)城鄉(xiāng)社會(huì)和諧發(fā)展、縮小城鄉(xiāng)差距、解決“三農(nóng)”、加快建設(shè)新農(nóng)村是準(zhǔn)格爾旗“

6、十二五”發(fā)展規(guī)劃重要目標(biāo)。 根據(jù)“準(zhǔn)格爾旗國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要”準(zhǔn)格爾旗在“十二五”期間將加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入力度,到2015年?duì)幦?shí)現(xiàn)所有蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)通一級(jí)以上公路,所有嘎查村(居民點(diǎn))通柏油路。本工工程是鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分,對(duì)提高鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施功能、經(jīng)濟(jì)展將起到重要作用。 2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 建設(shè)大路新區(qū)是準(zhǔn)格爾旗經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。按照市委、市政府提出的目標(biāo)要求,準(zhǔn)格爾旗提出到2012年gdp超1000億元,財(cái)政收入超過(guò)275億元。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),準(zhǔn)格爾旗現(xiàn)有基礎(chǔ)條件和發(fā)展空間已經(jīng)不能滿足大發(fā)展和大項(xiàng)目建設(shè)的要求,加快建設(shè)鄉(xiāng)村公路可以為上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供條件,符合可持續(xù)發(fā)展

7、和科學(xué)發(fā)展的發(fā)展觀。 2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 隨著準(zhǔn)格爾旗社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,煤炭資源開(kāi)采量逐年增大、大路新區(qū)廟圪駝村至大溝村通村公路車流量逐漸增大,而廟圪駝至大溝村黃土丘陵溝壑遍地、道路狹窄、原由砂石路兩側(cè)無(wú)任何排水設(shè)施,雨季常出現(xiàn)道路沖毀現(xiàn)象,現(xiàn)在該條路面損壞嚴(yán)重,給廟圪駝村和大溝村人民的生產(chǎn)、生活、出行帶來(lái)不方便,因此,建設(shè)廟圪駝村至大溝村道路條件已勢(shì)在必行。 該項(xiàng)目的實(shí)施將準(zhǔn)格爾旗公路網(wǎng)延伸到鄉(xiāng)村地區(qū),加快鄉(xiāng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣唐妨魍?、社?huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為全面建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村起到積極作用。 2.3項(xiàng)目建設(shè)的意義及作用 (一)該項(xiàng)目的建設(shè)是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 “十二五”時(shí)期是準(zhǔn)格

8、爾旗加速建設(shè)新型工業(yè)化、大力推進(jìn)農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化、全力提升城鎮(zhèn)化,全面推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌,保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要時(shí)期。 按照“十二五”發(fā)展規(guī)劃要求將深入實(shí)施“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,創(chuàng)新強(qiáng)市”和“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌,集約發(fā)展”戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由單極推動(dòng)向多極拉動(dòng)轉(zhuǎn)變,由二元分割向城鄉(xiāng)一體轉(zhuǎn)變,由資源驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,不斷深化改革開(kāi)放,不斷優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),有效提升產(chǎn)業(yè)層次,更加注重民生改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互協(xié)調(diào),更加注重幸福指數(shù)與發(fā)展指標(biāo)的同步提升。到2015年,將準(zhǔn)格爾建成國(guó)家綠色能源和新型煤化工、中國(guó)西部高檔日用瓷生產(chǎn)、自治區(qū)人文旅游生態(tài)、鄂爾多斯綠色有機(jī)食品加工“四大基地”,華北西電東送、“京津冀”西氣東輸、“蒙晉

9、陜”現(xiàn)代化區(qū)域性物流“三大樞紐”,自治區(qū)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和資源型地區(qū)低碳發(fā)展示范區(qū),努力打造中國(guó)西部縣域科學(xué)發(fā)展先行區(qū)。 本項(xiàng)目的建設(shè),全面推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),以交通設(shè)施建設(shè)促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步。 (二)該項(xiàng)目建設(shè)是解決群眾出行難的有效途徑。 根據(jù)黨中央提出在新世紀(jì)新階段,發(fā)展要有新思路,改革要有新突破,開(kāi)放要有新局面的總體要求下,我鎮(zhèn)按照“大通道”建設(shè),全面提高農(nóng)村公路路面等級(jí)要求,大力實(shí)施農(nóng)村公路通暢和通達(dá)工程,項(xiàng)目建成后將改變農(nóng)村公路晴通雨阻的現(xiàn)狀,進(jìn)一步解決群眾出行難問(wèn)題。 (三)該項(xiàng)目建設(shè)是改善群眾生存環(huán)境、提高人民生活質(zhì)量的保證。 項(xiàng)目建成后,將大大改善沿

10、線村寨交通條件,促進(jìn)與外界的政治經(jīng)濟(jì)文化交流,加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和鎮(zhèn)村一體化建設(shè)步伐,解決農(nóng)村剩余勞動(dòng)力,為小城鎮(zhèn)建設(shè)創(chuàng)造了一定的條件,對(duì)改善群眾生存環(huán)境,提高生活質(zhì)量提供了交通保障。 第三章 建設(shè)條件 3.1建設(shè)條件 大路新區(qū)主要?dú)夂蛸Y料如下: 氣溫 全年平均氣溫:7.7 全年極端最高氣溫:38.5 全年極端最低氣溫:-36.3 最低月平均氣溫-21 全年無(wú)霜期170天 濕度 年平均絕對(duì)濕度:6.8hpa 年平均相對(duì)濕度:53% 降水量 年平均降水量:346.5mm年最大降水量:670.2mm 年最小降水量:155.33mm 小時(shí)最大降水量:44mm 24小時(shí)最大降水量:69mm 3.2工

11、程水文地質(zhì)條件 工程區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造位于華北地臺(tái)鄂爾多斯臺(tái)向斜東北部。地層走向近東西,巖層產(chǎn)狀平緩,基本呈水平狀態(tài),局部略微傾向南西,傾角25。從鄂爾多斯周邊斷裂分析,派生構(gòu)造可能對(duì)本區(qū)產(chǎn)生一定影響。但自新生代以來(lái)構(gòu)造變動(dòng)微弱,對(duì)場(chǎng)址穩(wěn)定性影響小,本址處于相對(duì)穩(wěn)定地塊,穩(wěn)定性較好。場(chǎng)地土類別取值類。廠址地處庫(kù)布其沙漠的東端,位于黃河南岸二級(jí)臺(tái)階地上?，F(xiàn)狀用地以沙地地形為主。 規(guī)劃大路新區(qū)西側(cè)為大溝、東側(cè)為大南溝和柳林溝,北部緊鄰黃河。黃河是準(zhǔn)格爾旗北、東、南緣的最大地表水體,流經(jīng)規(guī)劃大路新區(qū)段長(zhǎng)為16千米,黃河既是地表水和地下水的區(qū)域性排泄通道,又是本區(qū)巖溶地下水賦存和補(bǔ)給的主要來(lái)源。大溝、大南溝

12、和柳林溝同屬黃河水系,均為黃河的一級(jí)支流,控制總流域面積556.1平方千米。其中大溝全長(zhǎng)35.4千米,全流域控制總面積約502.7平方千米,是準(zhǔn)旗域水資源最為豐富的地區(qū)之一。 3.3抗震烈度 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(gbj?89)的劃分,項(xiàng)目區(qū)地震烈度為7度,建筑物按7度設(shè)防,加速度為1.0g,項(xiàng)目抗震構(gòu)造措施宜按7度設(shè)計(jì)。根據(jù)公路建設(shè)要求,地震烈度為7度、8度、9度地區(qū)的公路工程,應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 3.4 筑路材料來(lái)源及運(yùn)輸條件 該項(xiàng)目所處地區(qū)筑路原料來(lái)源廣泛,同時(shí)具有良好的運(yùn)輸條件。土方可從兩側(cè)邊溝挖取,不足部分從別處調(diào)用;碎石、砂子等原料可從沿途河壩購(gòu)取,原材料來(lái)源有保障。沿線群眾

13、勞動(dòng)積極性較高,勞力充足,熱衷于公路建設(shè)事業(yè)。本工程所需的主要材料有:碎石、石灰、瀝青、中(粗)砂等,其主要材料通過(guò)汽運(yùn)均可由周邊地區(qū)購(gòu)得。第四章 公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1 建設(shè)目標(biāo)及原則 一、建設(shè)目標(biāo) 建設(shè)目標(biāo)是建設(shè)方案的指導(dǎo)思想,是制定建設(shè)原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、分析論證工程方案的主要依據(jù)。 根據(jù)鄂爾多斯市及準(zhǔn)格爾旗公路發(fā)展的指導(dǎo)思想,以“強(qiáng)化骨架公路,加快經(jīng)濟(jì)干線建設(shè),增大路網(wǎng)密度,完善交通網(wǎng)絡(luò)”為思路,結(jié)合本研究區(qū)段的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及沿線的地形、氣候、水文、環(huán)境生態(tài)、工程地質(zhì)環(huán)境。本次公路建設(shè)的目標(biāo)為:通過(guò)公路的建設(shè),保持大路新區(qū)公路的連續(xù)暢通,通過(guò)強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理、路政管理等措施,提高大路

14、新區(qū)公路的服務(wù)水平,使之為地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮出更大作用。 二、 建設(shè)原則 本公路建設(shè)的總體原則是:因地制宜,結(jié)合地形條件,合理采用技術(shù)指標(biāo);設(shè)置必要的路基防護(hù)設(shè)施,完善路基、路面排水系統(tǒng),設(shè)置安全設(shè)施標(biāo)志,合理控制投資;堅(jiān)持建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理三結(jié)合的方針,提高道路的抗災(zāi)能力,顯著改善交通運(yùn)輸條件,保證公路暢通。 依據(jù)上述建設(shè)目標(biāo)和總體原則,結(jié)合項(xiàng)目區(qū)的地形、地質(zhì)、水文等實(shí)際情況,提出本次公路建設(shè)的原則為: 1確定技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的方案。 2合理確定標(biāo)準(zhǔn)等級(jí),合理確定建設(shè)規(guī)模。 3公路建設(shè)應(yīng)盡量少占或不占耕地。 4公路建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)放在地質(zhì)病害的處治及路基的穩(wěn)定防護(hù)措施上。 5加強(qiáng)對(duì)全線路基路

15、面排水和防護(hù)設(shè)施的建設(shè),確保路基的長(zhǎng)期穩(wěn)定。 6建設(shè)方案應(yīng)充分考慮對(duì)周圍良好生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和恢復(fù),注重公路同沿線環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。 7公路建設(shè)要以提高道路的通行能力和服務(wù)水平為宗旨。4.2 公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo) 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定 廟圪駝至大溝村通村工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)著重按本項(xiàng)目所在地區(qū)公路網(wǎng)中的地位和作用來(lái)確定。 根據(jù)本可研小組調(diào)查收集資料,并經(jīng)認(rèn)真綜合分析,廟圪駝至大溝村通村工程具有以下突出特點(diǎn): 1、等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)公路,路基寬為6.5米,瀝青碎石路面。 2、 廟圪駝至大溝村通村公路是大路新區(qū)公路網(wǎng)的有機(jī)組成和重要補(bǔ)充。 3、公路所經(jīng)過(guò)區(qū)域地勢(shì)平坦,沿線所經(jīng)村莊和農(nóng)田較多,從水土保持

16、及保護(hù)農(nóng)田保護(hù)出發(fā),公路規(guī)模應(yīng)實(shí)事求是,因地制宜。 4、根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果,該段公路交通量到2026年為1676輛,尚未超過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定的四級(jí)公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限最大交通量2000輛。 交通部部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtgb01-2003)明確規(guī)定:四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為雙車道不超過(guò)2000輛。 通過(guò)對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況和交通量調(diào)查、分析、預(yù)測(cè),參照大陸新區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃;根據(jù)該路的使用任務(wù)、功能,結(jié)合項(xiàng)目區(qū)的自然條件、地質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀。本著滿足使用,控制工程建設(shè)投資的原則,經(jīng)充分的綜合分析論證,本報(bào)告認(rèn)為廟圪駝至大溝村通村公路工程按照交通部頒發(fā)的公路工程

17、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtgb01-2003)規(guī)定的四級(jí)公路建設(shè)是合適的,予以推薦。 二、主要技術(shù)指標(biāo) 改建公路的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。 表4-1 主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目指標(biāo)名稱單位 指標(biāo)值 備注一計(jì)算行車速度km/h40 二1路基寬度m6.5 2路面寬度m6.0 3培土路肩寬度m0.25 三1最大縱坡%6 2最小坡長(zhǎng)m100 3最大坡長(zhǎng)m400 四路面基層類型石灰穩(wěn)定砂礫 五路面面層類型瀝青碎石路面 六路面橫坡%0 七設(shè)計(jì)車輛荷載公路?二級(jí) 4.3 建設(shè)規(guī)模及主要工程量 新建一條廟圪駝至大溝村的平原微丘四級(jí)公路,長(zhǎng)度為6348.463米, 項(xiàng)目設(shè)計(jì)為37厘米瀝青碎石路面標(biāo)準(zhǔn),該路主要為南北線型,南起廟圪駝,北

18、至大溝村。 一、路面工程 1、鋪筑瀝青碎石面層:路面寬為6.0m、厚度為60mm,合計(jì)38090.78m2、2285.45m3。 2、鋪筑級(jí)配碎石基層:厚度為160mm ,合計(jì)41265.01m2、6602.40m3。 3、粗砂墊層:厚度為150mm ,合計(jì)6189.75m3。 4、路肩培土1175m3。 二、路基工程 軟基換填595m3。 三、設(shè)置交通標(biāo)志9塊,公里樁5棵。 第五章 工程設(shè)計(jì)方案 5.1 工程方案設(shè)計(jì)原則與思路 5.1.1 設(shè)計(jì)原則 在地區(qū)總體規(guī)劃的指導(dǎo)下,所保障功能和安全為前提,結(jié)合城市道路工程的發(fā)展統(tǒng)一規(guī)劃,合理安排,分期實(shí)施,正確處理需要與可能、近期與遠(yuǎn)期的關(guān)系。 注意

19、價(jià)值功能,積極采用新工程、新技術(shù)、新材料,提高管理水平,降低工程造價(jià),做到安全舒適、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。 使工程既滿足交通發(fā)展需要,又為該鄉(xiāng)的開(kāi)發(fā)創(chuàng)造有利環(huán)境。 5.1.2基本思路 道路在滿足交通功能要求的前提下,考慮景觀的需要,力求成為大陸新區(qū)的形象道路。 5.2 路面結(jié)構(gòu)比選 雖然本工程為鄉(xiāng)村公路,由于本工程車輛較少,且基本無(wú)重型車輛,本工程路面厚度以行車反復(fù)荷載產(chǎn)生的應(yīng)力不超過(guò)瀝青碎石路面設(shè)計(jì)使用年限末的疲勞抗壓強(qiáng)度為依據(jù),綜合考慮設(shè)計(jì)為瀝青碎石路面,厚度為37cm。 5.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 5.3.1 等級(jí) 公路設(shè)計(jì)按平原微丘四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限平

20、均晝夜交通量的要求。 5.3.2 路面寬度 該路為村與村之間的交通道路,雖然現(xiàn)階段過(guò)往車輛不是很多,但考慮遠(yuǎn)景,路面設(shè)計(jì)為雙車道,路面寬度設(shè)計(jì)為6.0米。 5.3.3 路基 根據(jù)使用要求、當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件及水文地質(zhì)條件設(shè)計(jì)路基寬度為6.5米,路面6.0米。為使路基不受地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用,而影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)路基高出地面30cm。且設(shè)計(jì)路基邊坡,有利于排水。5.3.4 路面 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、使用要求和路基土、氣象、水文等自然條件,進(jìn)行路面的綜合設(shè)計(jì)。 1、建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)建設(shè)目標(biāo)、原則,該路按四級(jí)公路建設(shè),路基寬度6.5m,行車道寬度6.0m。按照因地制宜、合理

21、選材、方便施工、滿足使用、利于養(yǎng)護(hù)的原則,本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)型式推薦采用瀝青碎石路面。 2、路面設(shè)計(jì)方案 路面結(jié)構(gòu)組合及厚度: 面層:瀝青碎石面層 60mm 基層:石灰穩(wěn)定砂礫 160mm 墊層:粗砂 150mm 5.3.4 設(shè)計(jì)車速 本公路設(shè)計(jì)車速為40km/h。 5.4 道路施工組合設(shè)計(jì)要求 5.4.1 基層施工 1、石灰穩(wěn)定土底基層施工 材料:要求土料為粘粒含量大于10%,塑性指數(shù)為12以上的粘粒土以及含有15%以上粘性土的砂礫土。采用當(dāng)?shù)睾訛┩翀?chǎng)土,施工中要盡可能粉碎,粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm,且不含過(guò)量有機(jī)質(zhì)及雜草、根等,采用挖掘機(jī)裝土,8t自卸汽車運(yùn)土的方式;水清潔不含有害

22、物質(zhì);石灰選用級(jí)以上的生石灰,施工中應(yīng)縮短石灰的存放時(shí)間,每噸生石灰用飲用水600?800kg集中消解。施工中根據(jù)石灰穩(wěn)定土配合比中的干密度、底基層寬度、厚度計(jì)算出所需要的材料重量。 攤鋪:用平地機(jī)將土料均勻全幅攤鋪在預(yù)定的寬度上,攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度,表面平整,并有2%的路拱。攤料過(guò)程中,將土塊中超尺寸顆粒及其他雜物揀除。檢驗(yàn)松鋪層的厚度后,然后灑水,使水的含水量接近最佳含水量,根據(jù)新鄉(xiāng)堤段干燥的氣候,自然土方含水量為8?9%,因此一般灑10%的水量即可,灑水均勻,防止局部水分過(guò)多,嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和“調(diào)頭”。 拌和:根據(jù)計(jì)算出的石灰粉松鋪厚度將集中消解過(guò)的石灰攤鋪在土料上,

23、用翅長(zhǎng)為16cm的旋耕耙沿路拌和,設(shè)專人隨時(shí)檢查拌和深度。拌和應(yīng)略破壞路基表面(約1cm左右,不應(yīng)過(guò)多),嚴(yán)禁在拌和底部留有“素土”夾層。拌和過(guò)程中及時(shí)檢查含水量,不足補(bǔ)灑。拌和兩遍以上。經(jīng)拌合后的混合料應(yīng)色澤一致,沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面,沒(méi)有粗細(xì)集料塊,且水份合適均勻。 碾壓:用推土機(jī)初壓一遍,人工配合路拱板調(diào)拱,達(dá)到要求后初壓用6?8t兩輪壓路機(jī)穩(wěn)壓二遍,復(fù)壓用12?15t振動(dòng)壓路機(jī)全振二遍,微振二遍,穩(wěn)壓一遍,直線段由兩側(cè)向中心碾壓,平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過(guò)兩段的接縫處,路面兩側(cè)應(yīng)多壓2遍,嚴(yán)禁壓路機(jī)在路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓完成后應(yīng)沒(méi)有“彈簧”,

24、松散、起皮現(xiàn)象和沒(méi)有明顯的輪跡印。 接縫處的處理:兩工作段的搭接部分,應(yīng)采用對(duì)接形成,前一段拌和后,留5?8m不進(jìn)行碾壓,后一段施工時(shí),將前一段留下來(lái)未壓部分,一起進(jìn)行拌和、碾壓。 養(yǎng)護(hù):碾壓完成后保濕養(yǎng)生,不使穩(wěn)定土質(zhì)表面干燥,也不使過(guò)份潮濕,堅(jiān)持養(yǎng)生7天以上。養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害,應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ),修整到標(biāo)準(zhǔn)要求,挖補(bǔ)壓實(shí)厚度應(yīng)不小于8cm,嚴(yán)禁采用薄層“粘貼”。在養(yǎng)生期內(nèi),如遇氣溫在5以下,則立即覆蓋保溫材料,以防冰凍。 檢驗(yàn):項(xiàng)目部質(zhì)量檢查人員按設(shè)計(jì)規(guī)范要求自檢合格后,填寫工程檢驗(yàn)報(bào)告單向監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn),簽認(rèn)合格后再進(jìn)行基層施工。 2、石灰穩(wěn)定碎石上基層施工: 石灰選用級(jí)以上的生石灰,碎石

25、級(jí)配符合施工要求。 上基層材料為石灰和碎石,也采用機(jī)械沿路拌合,施工方法同底基層。 養(yǎng)護(hù):保濕養(yǎng)生。 檢驗(yàn)同底基層,監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后再進(jìn)行路緣石埋設(shè)?；鶎淤|(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差1壓實(shí)度(%)上基層:97,下基層:932平整度(mm)上基層:15,下基層:203縱斷高程(mm)上基層:+5,-15;下基層:+5,-204寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值5厚度(mm)上基層:-10,下基層:-126橫坡(%)0.57上基層強(qiáng)度r7(mpa)不小于3.08下基層強(qiáng)度r7(mpa)不小于0.7 5.4.2 面層施工 1.瀝青下封層 下封層采用bc-2道路乳化石油瀝青,在氣溫高于5,且

26、無(wú)雨、風(fēng)速不大時(shí)清掃凈下層表面,適量灑水在基層表面稍呈潮濕狀態(tài)用灑布機(jī)按0.8?1.0kg/m2用量一次澆灑均勻,有遺漏時(shí),人工補(bǔ)灑。灑布后瀝青應(yīng)不致流淌,所滲入基層一定深度,隨后立即灑布用量為3m3/1000m2的石屑,再用6?8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。 2.瀝青碎石面層 材料:瀝青選用重交通道路石油瀝青ah?110,碎石應(yīng)是均質(zhì)、潔凈、堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化、含泥量小于1%,含水量小于3%,顆粒形狀接近立方體并有多棱角,細(xì)長(zhǎng)的顆粒,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到三級(jí)石料要求,水泥要求同基層。施工中按瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法確定的配合比,嚴(yán)格用量。 瀝青粘層:人工涂刷,采用pc-3道路乳化石油瀝青,在新鋪瀝青混合料

27、與縱橫施工縫、路緣石側(cè)面等其它構(gòu)筑物的接觸面均勻涂刷。 瀝青混凝土碎石:拌和前對(duì)不同料源的粗、細(xì)集料,填料和瀝青進(jìn)行抽樣試驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可拌和。按馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)所確定的施工配合比下料拌和,拌和完成的標(biāo)志是均勻一致,無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象?；旌狭铣鰪S溫度為130?160,不得超過(guò)175,所有過(guò)度加熱,已炭化、起泡和含水的混合料均應(yīng)廢棄。用車廂底板面及側(cè)板內(nèi)壁潔凈,不沾有有機(jī)物質(zhì)的自卸汽車運(yùn)輸,在路緣石側(cè)面涂刷過(guò)瀝青粘層油后,用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)溫度不低于120?140。取樣用抽提儀檢驗(yàn)配合比和油石比。攤鋪中若出現(xiàn)泛油現(xiàn)象,立即清除,人工配合刮板刮平。碾壓時(shí)先用兩輪壓路

28、機(jī)初壓二遍,輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4?6遍,再用鋼輪壓路機(jī)終壓二遍。保證初壓溫度不低于110,復(fù)壓終止不低于90,終壓終止不低于80。碾壓時(shí),在邊緣先空出寬30?40cm的油面從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3?1/2輪寬。碾壓完路中心位置后再壓邊緣,以減少向外推移。壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛,并讓驅(qū)動(dòng)輪盡量靠近攤鋪機(jī)。由于堤防上彎道半徑過(guò)小,碾壓時(shí)注意不能損壞路緣石。施工中尤其應(yīng)注意橫縫的連接,攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5?10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走,做到平接縫緊密粘結(jié),充分壓實(shí),連接平順,壓路機(jī)不得在新鋪的混合料上停留,轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng),確保路面碾壓平整,無(wú)輪跡,與路緣石連接密實(shí),且不

29、存在阻水現(xiàn)象。在混合料表面溫度低于50后,方可放車通行。 檢驗(yàn):經(jīng)理部按設(shè)計(jì)規(guī)范要求自檢、合格后填寫工程報(bào)驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。瀝青碎石面層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1平整度5mm2縱斷高程20mm3厚度5mm4寬度-0.5cm以內(nèi)5橫坡度0.5% 3.瀝青上封層 上封層采用bc-3道路乳化石油瀝青,在成品路面上,適量灑水,用灑布機(jī)按0.8?1.0kg/m2用量一次澆灑均勻,有遺漏時(shí),人工補(bǔ)灑。灑布應(yīng)使瀝青應(yīng)不致流淌,滲入路面一定深度,隨后立即灑布石屑、粗砂其用量為3m3/1000m2的。灑布后用6?8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。5.4.3 沿線設(shè)施及交通工程 為有利于行車安全,在路基

30、外側(cè)設(shè)置下?lián)鯄Φ穆范?在急彎和陡坡處設(shè)置警示牌。 全線按部頒有關(guān)規(guī)定設(shè)置道路標(biāo)線、公路標(biāo)志牌、防撞墩、等安全設(shè)施。 該路段建成后由大路新區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理站進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理,需配備必要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。 5.5 材料要求 材料采用的級(jí)配類型為am-20型熱拌瀝青碎石,集料的最大粒徑不宜超過(guò)31.5mm,16mm篩孔的礦料通過(guò)率在6085%。瀝青宜用標(biāo)號(hào)ah-70的石油瀝青;瀝青飽各度宜在4060%辶間,混合料的孔隙率大于10%。面層碎石采用抗滑、耐磨石料,石料,碎石的壓碎值不應(yīng)大于30%;瀝青碎石20的抗壓模量不應(yīng)小于700mpa。 1、粗集料 (1)粗集料包括碎石、篩選碎石、礦渣等。它應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化

31、、無(wú)雜質(zhì),有足夠的強(qiáng)度、耐磨性。 (2)粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求,并按技術(shù)規(guī)范的要求選用。 (3)粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。 (4)當(dāng)按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(jtj052-2000)規(guī)定的方法試驗(yàn)時(shí),瀝青與集料的粘附不低于4級(jí)。否則,應(yīng)摻合外摻劑。外摻劑的精確比例由實(shí)驗(yàn)室確定。 2、細(xì)集料 (1)細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑,或天然砂和石屑兩者的混合料。 (2)細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其它有害物質(zhì),并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。 (3)天然砂、石屑的規(guī)格和細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求,應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求規(guī)定。 3、填隙料 (1)填隙料宜采用石灰?guī)r中的強(qiáng)基性巖石等憎水

32、性石料經(jīng)磨制的礦粉,不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒,要求、干燥、潔凈,其含量應(yīng)符合規(guī)范要求。 (2)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),采用水泥、石灰等作為填料時(shí),其用量不宜超過(guò)集料總量的2%。 4、瀝青 (1)使用的瀝青材料應(yīng)為重交通石油瀝青。 (2)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告,并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。 (3)瀝青材料的技術(shù)要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定,瀝青標(biāo)號(hào)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r和圖紙要求確定,并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 (4)承包人應(yīng)天施工開(kāi)始前28天將擬采用的瀝青樣品和上述證明及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 第六章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能 6.1 環(huán)境保護(hù) 6.1.1 依據(jù) 1、“關(guān)于建設(shè)項(xiàng)

33、目環(huán)境保護(hù)管理辦法”(86)國(guó)環(huán)字003號(hào); 2、“交通部關(guān)于交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法”(90)17號(hào)令; 3、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法; 4、中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法; 5、中華人民共和國(guó)大氣污染防治法; 6、水土保護(hù)工作條例(國(guó)務(wù)院頒布); 7、中華人民共和國(guó)水污染防治法。 6.1.2 項(xiàng)目施工及運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 項(xiàng)目施工及營(yíng)業(yè)對(duì)環(huán)境影響分析表階段種類水源主要組成排放位置污染程度特點(diǎn)建設(shè)期噪聲運(yùn)輸、施工機(jī)械施工路段嚴(yán)重間斷性大氣運(yùn)輸、施工機(jī)械tsp施工便道施工路段揚(yáng)塵嚴(yán)重線污染tsp、瀝青煙攪拌站點(diǎn)污染廢水施工人員生活配水、構(gòu)造物施工bod、cod、ss、油施工營(yíng)地?cái)嚢枵?、施工?chǎng)地

34、點(diǎn)污染固體廢物生活垃圾、公路廢方運(yùn)輸散落施工營(yíng)地配取站場(chǎng)挖方路段運(yùn)輸路段配料運(yùn)營(yíng)期噪聲車輛行駛公路沿線持續(xù)性大氣尾氣co、nox、hc、wox道路沿線co、nox較嚴(yán)重線污染廢水路面雨水徑流pb、油類道路沿線輕微線污染固體廢物運(yùn)輸散落、生活廢棄物有害物質(zhì)事故運(yùn)輸有害物、汽車發(fā)生事故氣、液、固事故發(fā)生點(diǎn)嚴(yán)重不確定 6.1.3境保護(hù)措施 根據(jù)各階段的不同污染特征,采用相應(yīng)措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。 工期的環(huán)保措施和建議 (1)施工噪聲是短期行為,主要是夜間干擾當(dāng)?shù)鼐用竦男菹?當(dāng)距施工場(chǎng)地50米范圍內(nèi)有集中大片居民時(shí),建議夜間停止該路段的機(jī)械施工。 (2)在施工中為確保路面涇流對(duì)路基沖刷的影響,應(yīng)設(shè)排水溝并

35、通過(guò)集水井、涵洞、明溝的形式將地表水引出路基以外。 (3)施工人員在施工期就注意飲食衛(wèi)生,做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作,對(duì)各種生活垃圾及時(shí)處理,以防產(chǎn)生蚊、蠅滋生,防止病病的傳播。 (4)加強(qiáng)施工期間的交通管理,采取有效措施防止事故發(fā)生和避免交通阻塞。 2、營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施的建議 (1)栽植綠化降噪聲林帶 植被綠化能夠起到吸收有害氣體、改善小氣候、降低噪聲、美化環(huán)境的作用,給人們?cè)斐尚睦砩系陌踩小?yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件選擇葉茂枝密、粗壯、生長(zhǎng)迅速的常綠樹(shù)種。 (2)建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施 在道路交通噪聲的控制中,對(duì)室內(nèi)要求安靜的建筑物如教學(xué)、辦公、住宅、醫(yī)院等,特別是臨街的建筑以及建筑中臨街側(cè)的第一排

36、建筑物等需要設(shè)置降噪設(shè)施時(shí),宜采用對(duì)建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施降低室內(nèi)噪聲。 6.1.4 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 該項(xiàng)目為新建項(xiàng)目,施工中和建成后通過(guò)采取合理措施,可以有效減少和降低污染。要注意生態(tài)環(huán)境保護(hù),堅(jiān)持以人為本,走可持續(xù)發(fā)展道路。項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段應(yīng)體現(xiàn)山水林田路綜合治理、工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)緊密結(jié)合原則。項(xiàng)目實(shí)施中要加強(qiáng)環(huán)保教育,樹(shù)立環(huán)保意識(shí),加強(qiáng)環(huán)境和生態(tài)保護(hù),禁止任意從路基兩側(cè)就地取土修筑路基等破壞路線景觀、浪費(fèi)土地資源的行為。鄉(xiāng)村公路工程應(yīng)注意與村鎮(zhèn)建設(shè)和沿線綠化相結(jié)合,推進(jìn)公路建設(shè)與自然和社會(huì)環(huán)境的和諧發(fā)展,使公路建設(shè)與保持環(huán)境相協(xié)調(diào)。 該道路建成后,對(duì)生態(tài)植被破壞較大的重要地段進(jìn)行生態(tài)恢復(fù),并

37、采取水土保持措施。 6.2節(jié)能措施 節(jié)能是指加強(qiáng)用能管理,采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境社會(huì)可以承受的措施,減少?gòu)哪茉瓷a(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)中的損失和浪費(fèi),更加有效、合理地利用能源,提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益,以保護(hù)環(huán)境,保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,滿足人民生活需要。節(jié)能是國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的不同階段,采取相應(yīng)的措施進(jìn)行節(jié)能。 1、對(duì)于道路建設(shè)必須使用的構(gòu)件應(yīng)由工廠成品提供,由工廠預(yù)制至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝,將構(gòu)件生產(chǎn)過(guò)程的能源消耗降至最低。 2、混和料的拌和宜采取集中拌和方式,以提高拌和效益,減少能源損耗。 3、加強(qiáng)施工管理工作,普遍實(shí)行責(zé)任制,將工程材料、能源損耗降至最低

38、。 鄉(xiāng)村公路工程,必須加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,牢固樹(shù)立安全理念。各地要結(jié)合工程實(shí)際,建立符合本工程實(shí)際的安全管理辦法,采取有效措施,針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理,嚴(yán)格施工安全操作規(guī)程。 第七章 項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度 7.1項(xiàng)目管理 1、項(xiàng)目業(yè)主。該項(xiàng)目可由具備組織工程建設(shè)能力準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)建設(shè)環(huán)境保護(hù)局承擔(dān)項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任,并接受交通主管部門的指導(dǎo)和社會(huì)各界監(jiān)督。 2、工程招投標(biāo)。項(xiàng)目業(yè)主和施工單位必須簽訂施工合同,依據(jù)合同實(shí)施管理。在工程招標(biāo)投標(biāo)及合同執(zhí)行過(guò)程中,有違法行為的,必須依法進(jìn)行查處。 本工程實(shí)施過(guò)程中,非專業(yè)技術(shù)的簡(jiǎn)單勞動(dòng)工序,要保證工程質(zhì)量的條件下,鼓勵(lì)組織當(dāng)?shù)剞r(nóng)民有序參加工程建設(shè),為增加沿線農(nóng)

39、民收入創(chuàng)造條件。 3、交、竣工驗(yàn)收。公路改造項(xiàng)目完工后,主管部門可視情況將交工驗(yàn)收合并進(jìn)行。由準(zhǔn)格爾旗主管部門組織有關(guān)部門進(jìn)行竣工驗(yàn)收。項(xiàng)目所在地公路工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定,并提交質(zhì)量鑒定書。各參建單位應(yīng)注意建立工程項(xiàng)目檔案管理制度,按規(guī)定收集、整理、歸檔,建立工程檔案。 7.2 項(xiàng)目實(shí)施 本項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)在可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后實(shí)施,主要包括以下幾個(gè)階段:可行性研究報(bào)告編寫與報(bào)批階段、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段、場(chǎng)地準(zhǔn)備階段、土建施工階段、竣工驗(yàn)收階段。為加快建設(shè)周期,各階段應(yīng)盡量提前完成,并允許有一定交叉。項(xiàng)目建設(shè)周期為6個(gè)月。 本項(xiàng)目實(shí)施總工期為6個(gè)月,根據(jù)該項(xiàng)目和籌集資金的情

40、況,將項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度建議如下: 72013年4月-2013年5月,完成可行性研究報(bào)告編寫與報(bào)批、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等工作。 2013年5月-2013年9月,完成路基土方及路面鋪筑,保證主干道的建成通車。 2013年9月-2013年10,完成全部道路綠化及附屬設(shè)施,完成竣工驗(yàn)收工作,全面建成通車。 第八章 投資估算與資金籌措 8.1 估算說(shuō)明 該工程為新建一條廟圪駝至大溝村的平原微丘四級(jí)公路,長(zhǎng)度為6348.463米,設(shè)計(jì)車速為40km/h。 8.1.1 編制依據(jù) 1、公路基本建設(shè)工程概算編制方法(交公路發(fā)1996612號(hào)) 2、公路工程預(yù)算定額 3、公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額(交公路發(fā)1996610號(hào)) 4、公路工程估算指標(biāo)公路基本建設(shè)工程投資估算編制方法(交公路發(fā)1996611號(hào)) 5、公路基本建設(shè)工程概算編制方法(交公路發(fā)1996612號(hào)) 6、準(zhǔn)格爾旗建筑材料價(jià)格表 8.1.2 建設(shè)投資估算的原則和標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 材料價(jià)格以準(zhǔn)格爾旗2013年2季度建筑材料價(jià)格編制。 1、人工費(fèi):63.9/工日,工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)分別按工程第一部分費(fèi)用的1.0%、2%計(jì)取。 2、其他材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi):按公路工程估算編制辦法規(guī)定計(jì)列。 3、其他工程費(fèi)率:根據(jù)公路工程估算指標(biāo)附錄一規(guī)定計(jì)取。 4、其他直接費(fèi)綜合率、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)