公路橋梁工程施工質(zhì)量影響因素及改進措施

1、最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文 公路橋梁工程施工質(zhì)量影響因素及改進措施 公路橋梁工程施工質(zhì)量影響因素及改進措施 摘要：隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)在我國公路工程中 占的比例越來越大，但公路橋梁的施工質(zhì)量始終存在著問題。 本文主 要闡述了道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀，分析了公路橋梁施工質(zhì)量影響 因素，并對加強公路橋梁施工質(zhì)量的改進措施進行了探討。 關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；現(xiàn)狀；影響因素；改進措施 中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼：A 目錄 我國的橋梁和公路的施工技術(shù)與發(fā)達國家相比存在著不少差距， 再加上我國的交通車流量較大，而且存在著不少車輛超載的情況， 這 對我國的橋梁和公路建設(shè)產(chǎn)生了

2、較大的負(fù)面影響。 所以，在橋梁和公 路的建設(shè)過程中，要嚴(yán)格的控制和不斷提高施工的質(zhì)量。 一、道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀 當(dāng)今，隨著城市交通的日益發(fā)達，道路與橋梁工程建設(shè)也發(fā)展壯 大，隨著道路與橋梁的建設(shè)項目增多，所以，在建設(shè)的速度上也就越 來越快。那么，在這樣的情況下，有些施工單位為了獲取更多的利潤， 就不顧及工程施工的質(zhì)量，最終導(dǎo)致了很多的道路與橋梁工程在施工 建設(shè)過程中存在一些質(zhì)量問題。道路與橋梁的設(shè)施建設(shè)組成部分包括 路基建設(shè)、路面設(shè)施建設(shè)、橋梁隧道工程等一些設(shè)施建設(shè)。橋梁設(shè)計 和施工技術(shù)是當(dāng)今社會橋梁建設(shè)工程的重要因素， 而材料的選擇、施 工的管理、一些設(shè)備的操作、施工的環(huán)境以及一些施工

3、人員，這些都 是影響道路與橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。 那么，在道路與橋梁工程施 工過程中，我們要提高對道路與橋梁工程施工質(zhì)量建設(shè)的控制與管 理，對于一些影響道路與橋梁工程施工質(zhì)量的因素要分別的進行控制 和管理，采取一些有針對性的施工質(zhì)量管理措施，這樣，才能保證道 路與橋梁工程的施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量，才能保證道路與橋梁工程 的施工質(zhì)量處于平穩(wěn)的受控狀態(tài)，在經(jīng)濟效益上才能有所提高，減少 道路與橋梁工程施工質(zhì)量的成本，同時也能降低一些交通事故的產(chǎn) 生。 二、公路橋梁施工質(zhì)量影響因素分析 工程施工一般都包括多項內(nèi)容，而路橋施工工程則重要包括勘 查、設(shè)計、施工、監(jiān)理等內(nèi)容，其中每個環(huán)節(jié)都有可能對施工質(zhì)量

4、產(chǎn) 生影響，故而，對可能影響橋梁施工質(zhì)量的因素進行歸納總結(jié)，得出 只要包括：設(shè)計因素，人為因素，材料因素，施工設(shè)備，施工進度、 環(huán)境因素。 1、設(shè)計因素 一個工程的設(shè)計是整個工程的核心內(nèi)容， 設(shè)計的好壞直接影響施 工質(zhì)量的好壞，也就會直接影響橋梁質(zhì)量，但是，設(shè)計中往往會出現(xiàn) 一些不合理的情況，造成無法按照設(shè)計內(nèi)容施工，這樣就對施工質(zhì)量 產(chǎn)生了影響。 2、人為因素 在路橋施工中每個環(huán)節(jié)都是由相應(yīng)的工作人員來才做完成的，所 以，人為因素就成了影響公路橋梁施工質(zhì)量因素中必不可少的一項， 參與到施工中的人員一般可以分為：領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員、現(xiàn)場施工 人員。而認(rèn)為因素影響施工質(zhì)量主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

5、 （1）領(lǐng)導(dǎo)干部的整體素質(zhì) 任何組織的領(lǐng)導(dǎo)階層都是這個組織的核心， 施工中也一樣，領(lǐng)導(dǎo) 干部是整個工程的決策者，橋梁施工的整體方案制定、材料選取、施 工進度管理等方面都需要其決定，有著豐富的施工管理經(jīng)驗和較強的 領(lǐng)導(dǎo)能力及決策能力的領(lǐng)導(dǎo)干部，可在很大程度上確保工程質(zhì)量，反 之，不僅工程質(zhì)量難以保證，甚至企業(yè)的發(fā)展也令人堪憂。 （2）技術(shù)人員的整體素質(zhì) 技術(shù)人員是直接參與帶工程中的，他們負(fù)責(zé)著施工中的各個具體 環(huán)節(jié)，如砼工程、樁基工程、預(yù)應(yīng)力施工等。而且，這其中的每個環(huán) 節(jié)都會影響到橋梁的質(zhì)量，施工人員的施工經(jīng)驗和專業(yè)知識技能是保 證橋梁質(zhì)量的所必備的，如果施工人員總體經(jīng)驗不足、專業(yè)技能把握 不

6、到位，則會對橋梁施工產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。 （3）現(xiàn)場施工人員整體素質(zhì) 現(xiàn)場施工人員一般素質(zhì)較低，缺乏理論知識，但他們卻直接負(fù)責(zé) 著橋梁施工的具體工作，如不能嚴(yán)格按照技術(shù)人員要求進行施工， 從 而導(dǎo)致橋梁施工質(zhì)量得不到保障。 3、材料因素 工程材料（包括原材料，成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的 物質(zhì)條件，是構(gòu)成工程實體的原始組成部分。 材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的 基礎(chǔ)，加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，加強材 料的質(zhì)量控制是提高工程質(zhì)量的重要保證。要掌握所需材料的相應(yīng)標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范要求，所需數(shù)量和供貨時間的資料，并制定材料檢（試）驗、 驗收辦法，確定材料質(zhì)量檢驗程序、檢驗項目，制定材料采購招

7、標(biāo)文 件，定標(biāo)時要綜合考慮材料單價和材料質(zhì)量。 對現(xiàn)場現(xiàn)配材料，如混凝土、砂漿、路面基層材料、填縫料、防 水材料等，都應(yīng)先提出試配要求，經(jīng)試配檢驗合格后才能使用。 4、施工設(shè)備 施工機械設(shè)備是現(xiàn)代化高等級公路機械化施工的重要手段，是保 證工程質(zhì)量，加快工程進度必不可少的基本條件。 在施工階段，從保證工程質(zhì)量、降低工程成本方面綜合考慮，在 機械設(shè)備的選型上，首先應(yīng)按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適 用、性能上可靠、操作和維修方便等原則進行選型配套，使其具有工 程的適用性、質(zhì)量的可靠性、操作的方便性和安全性。例如在路基施 工機械設(shè)備上，就必須按照項目的特征、工期來進行機械設(shè)備的選用： 在土石方開

8、挖量較大的山區(qū)，就要選擇以土石方開挖為主的挖掘機、 鑿巖機、爆破裝置，并配以與之配套的運輸、碾壓設(shè)備；在以填方為 主的平原地區(qū)，則主要考慮配備大型運輸機械和保證路基平整度、壓 實度的平地機和壓路機等。 其次，在機械設(shè)備的主要性能參數(shù)選擇上和機械設(shè)備的使用、操 作要求上，都應(yīng)滿足施工要求，保證工程質(zhì)量。如路面底基層材料的 廠拌設(shè)備，必須要求其小時產(chǎn)量應(yīng)滿足攤鋪機械的產(chǎn)量以及混凝土初 凝之前完成一定長度的攤鋪碾壓段的要求。此外，材料計量要有一定 的精度要求。在上述設(shè)備的操作使用上，要實行定機、定人、定崗位 的三定制度。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，熟悉機械性能，了解施工項目的技 術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止出現(xiàn)安全

9、質(zhì)量事故。 5、環(huán)境因素 影響公路橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素有很多，主要包括技術(shù)環(huán)境、 勞動環(huán)境及管理環(huán)境，然而勞動環(huán)境對橋梁施工質(zhì)量影響最為嚴(yán)重， 比如氣溫、土質(zhì)、空氣濕度等都會對混凝土施工質(zhì)量造成一定的影響。 6、工程進度 一般情況下，工期越長越有利的施工質(zhì)量。如果一味的趕工期， 會對橋梁施工質(zhì)量造成很大影響，甚至?xí)蔀榱淤|(zhì)工程。最常見的情 況即為混凝土澆筑后，需要一定的時間讓其釋放水泥遇水后產(chǎn)生的熱 量，如果為了趕工期，將大體積混凝土在很短的時間內(nèi)澆筑完成，會 由于內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力而造成混凝土開裂。 三、加強公路橋梁施工質(zhì)量的改進措施 1、加強地質(zhì)勘查和設(shè)計環(huán)節(jié) 公路橋梁工程中，最先進行的工

10、作即為地質(zhì)勘查， 是整個橋梁工 程的基礎(chǔ)。需要進行橋梁建設(shè)的地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，一般處于溝壑、 河流處，氣候環(huán)境多變，為了保證橋梁的穩(wěn)固，應(yīng)盡量避開地質(zhì)條件 復(fù)雜的地段，這些就要求在勘查時，如果遇到不利于橋梁建設(shè)的地質(zhì) 狀況，應(yīng)采取移開橋基位置等措施。設(shè)計是橋梁的核心，設(shè)計中對施 工圖紙的審核必須嚴(yán)格把關(guān)，同時加強圖紙的審查力度。 2、對施工人員的控制 在公路橋梁工程中，人為因素對工程質(zhì)量造成影響的程度還是比 較深的，因此對施工人員進行有效的控制無疑是很有必要的，具體可 以從以下兩個方面來著手進行：一是控制好施工人員的技術(shù)水平素 質(zhì)，保證其能夠符合項目建設(shè)要求所要求的具體水平；二是要控制好 施

11、工人員對施工建設(shè)和要求的服從，這主要是指施工人員在進行建設(shè) 的過程中絕對不能夠按照自己的喜惡來對工程既定要求進行修改，而 是應(yīng)該嚴(yán)格的按照設(shè)計圖紙、技術(shù)指導(dǎo)人員和監(jiān)理人員的要求來進 行。 3、對施工材料的控制 施工材料同樣是公路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)， 對施工材料進行有效 的控制可以從三個方面來著手進行：一是要求供貨方對材料的質(zhì)量進 行有效的評審，二是在材料進場之前進行有效的質(zhì)檢和登記，三是做 好材料的驗收工作。 4、對機械設(shè)備的控制 公路橋梁建設(shè)過程中，機械設(shè)備是最基本的，也是不可或缺的， 而機械設(shè)備的性能優(yōu)劣同樣會直接的影響到工程的建設(shè)質(zhì)量和實際 的工程建設(shè)進度，考慮到這樣一種情況，我們就應(yīng)該

12、在保證機械設(shè)備 出場性能可靠的基礎(chǔ)上，做到正確操作和使用機械設(shè)備，以此來提高 施工效率、增加經(jīng)濟收益。 5、建立完善的質(zhì)檢制度 橋梁施工具有工藝復(fù)雜、點多線長的特點，導(dǎo)致橋梁施工難以管 理，這就需要施工單位制定完善的質(zhì)量檢查制度， 對施工過程中的各 個工序及施工工藝進行定期檢查，同時對施工前的準(zhǔn)備工作如材料采 購、加工、結(jié)構(gòu)件的預(yù)置工作也要進行定期檢查，達到保證橋梁施工 質(zhì)量的目的。 6、施工工藝的控制 控制好施工工藝，就需要多方面的溝通和交流，也就是說，在施 工之前技術(shù)人員就應(yīng)該與施工人員進行技術(shù)交底，與此同時向施工人 員貫徹節(jié)約、安全和保證施工質(zhì)量等思想意識。除此之外，施工人員 還要具有一

13、定的處理突發(fā)事故的能力，這樣才能夠最大程度的保證工 藝的正常施行，并相應(yīng)的將損失降到最低。 7、竣工階段的質(zhì)量控制 竣工階段是項目施工的最后一個階段，也是不可缺少的一個階 段，只有在這一階段中通過了驗收和檢驗， 并獲得了必要的合格結(jié)果 以后才能夠真正的投入使用。在竣工階段進行驗收時，最主要的依據(jù) 是國家的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和雙方所簽訂的協(xié)議， 與此同時還要具體參考 施工過程中所記錄的數(shù)據(jù)、形貌和施工記錄等材料。在這一過程中， 一方面是需要對設(shè)計結(jié)構(gòu)的安全和使用功能等重要的分工程進行抽 樣檢查，另一方面需要組織專門的技術(shù)人員來對工程檢驗項目的風(fēng)險 進行預(yù)測和控制。一旦出現(xiàn)問題就應(yīng)該及時的進行改正， 并再次經(jīng)過 驗收，合格為止。工程確認(rèn)合格以后，方可提交相關(guān)報告并簽訂質(zhì)量 保修書。 結(jié)束語 公路橋梁的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到交通設(shè)施的使用壽命，而且還關(guān) 系著人們出行的交通安全，所以公路橋梁的施工質(zhì)量越來越引起人們 的重視。因此，在施工過程中，要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范，采用科 學(xué)的方法，嚴(yán)格的控制工程的質(zhì)量，