高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

1、第一部分施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明一、編制依據(jù)、原則和范圍（一）、編制依據(jù)1、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路施工圖（第一卷第十卷）。2、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路土建工程工地現(xiàn)場(chǎng)勘察情況。3、交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)程及有關(guān)法律、法規(guī)和我單位的質(zhì)量手冊(cè)等有關(guān)文件。4、我單位現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)、科技進(jìn)步和施工能力等施工要素情況。（二）、編制原則1、遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款、各種規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的原則。2、統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，合理配置施工所需勞、材、機(jī)具設(shè)備，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，確

2、保工程質(zhì)量。3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，創(chuàng)造精品工程。4、運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。5、根據(jù)我企業(yè)的實(shí)力，考慮工程地質(zhì)、工程特點(diǎn)和工期要求，堅(jiān)持“項(xiàng)目法 ”施工，采用機(jī)械作業(yè)，確保工程質(zhì)量及安全，保證按期竣工。（三）、編制范圍按照招標(biāo)文件的劃分， 本施工組織設(shè)計(jì)針對(duì)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路土建工程第2標(biāo)段（施工里程為：K1 768.2K5 184.2）主線橋梁和互通工程。二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）、設(shè)備人員動(dòng)員周期1、設(shè)備：施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備

3、按投標(biāo)書(shū)承諾的施工進(jìn)度計(jì)劃安排及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。一個(gè)月內(nèi)，主要施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器等第一批施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械及設(shè)備狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開(kāi)工前保養(yǎng)；進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)做好試驗(yàn)和測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)標(biāo)定工作，確保施工時(shí)的正常使用。2、人員：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)安排，提前組織擬參與本工程施工的各類專業(yè)人員參加施工前的培訓(xùn)工作。使參與施工的人員了解本工程的特點(diǎn)和技術(shù)質(zhì)量要求。接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即組織施工人員進(jìn)場(chǎng)，組建成立項(xiàng)目經(jīng)理部。在半個(gè)月內(nèi)，項(xiàng)目的主要管理人員、工程技術(shù)人員全部到位。各工區(qū)的專業(yè)管理人員、技術(shù)工人及勞務(wù)人員按計(jì)劃陸續(xù)到位。在一個(gè)月內(nèi)完成前期的臨建。（二）、設(shè)備、人員及材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法

4、設(shè)備、人員和主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的原則是根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃需要和監(jiān)理工程師的指令，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并根據(jù)具體情況隨時(shí)加以調(diào)整。1、設(shè)備：施工機(jī)械、設(shè)備由我局統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以汽運(yùn)的方式運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。2、人員：工程管理人員及工程技術(shù)人員由我局按照投標(biāo)書(shū)承諾，統(tǒng)一委派。專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)由我局內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。3、材料：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)材設(shè)部，對(duì)本工程的材料統(tǒng)一管理。按材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，及時(shí)組織材料貨源進(jìn)場(chǎng)，并做好原材的檢驗(yàn)工作，保證材料質(zhì)量。施工材料主要采用汽運(yùn)的方式運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；鋼材、水泥等專用材料與經(jīng)評(píng)審合格的專業(yè)廠家直接簽訂購(gòu)銷運(yùn)輸合同，以保證材料的供應(yīng)和質(zhì)量。三、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)、范圍（一）、施工組

5、織機(jī)構(gòu)的組成根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)、 工程量及工期要求， 我局本著 以計(jì)劃管理為主線， 以重點(diǎn)、難點(diǎn)工程控制為重點(diǎn)，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保工作為中心 的指導(dǎo)思想開(kāi)展工作，組建成立“西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)專用高速公路 N2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部” ， 負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工管理指揮工作，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部一室。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書(shū)記副經(jīng)理總工程師總經(jīng)濟(jì)師總會(huì)計(jì)師工質(zhì)經(jīng)材勞安辦程檢營(yíng)設(shè)財(cái)保公部部部部部部室測(cè)量組試驗(yàn)室路橋橋橋橋橋橋基梁梁梁梁梁梁一二三四五六工工工工工工工區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)（二）、項(xiàng)目經(jīng)理部主要職責(zé)、范圍1、項(xiàng)目經(jīng)理為該標(biāo)段工程總負(fù)責(zé)人， 負(fù)責(zé)該標(biāo)段的全面管理， 是安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施

6、工等各方面第一責(zé)任人。2、項(xiàng)目書(shū)記負(fù)責(zé)政治思想工作、廉政建設(shè)、征遷協(xié)調(diào)。3、項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)方案的確定與落實(shí)、新技術(shù)新方案的推廣、試驗(yàn)檢測(cè)等工作。4、工程部負(fù)責(zé)施工技術(shù)、施工方案編制、資料管理等工作，下設(shè)試驗(yàn)室和測(cè)量組兩個(gè)職能部門(mén)。5、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制管理、質(zhì)量保證體系的運(yùn)行實(shí)施及分部、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收及質(zhì)量評(píng)定工作。6、經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)計(jì)量支付、合同管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、成本核算等工作。7、材設(shè)部負(fù)責(zé)工程物資材料的采購(gòu)、貯存、發(fā)放、使用管理及機(jī)械設(shè)備管理調(diào)度、維修、保養(yǎng)等工作。8、勞財(cái)部負(fù)責(zé)人事、財(cái)務(wù)、資金管理、人員工資等工作。9、安保部負(fù)責(zé)施工的治安保衛(wèi)和施工安全管理。10、

7、辦公室負(fù)責(zé)行政、后勤、環(huán)保和文明施工等工作，同時(shí)設(shè)專職協(xié)調(diào)員，負(fù)責(zé)征地搬遷、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等。11、路基工區(qū)負(fù)責(zé)路基工程、魚(yú)塘處理、支架地基處理的施工。12、橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)第41#53#三聯(lián)雙幅、第 66#72#兩聯(lián)雙幅的施工。13、橋梁二工區(qū)負(fù)責(zé)第53#63#三聯(lián)雙幅、第 63#66#一聯(lián)雙幅的施工。14、橋梁三工區(qū)負(fù)責(zé)第72#83#三聯(lián)雙幅的施工。15、橋梁四工區(qū)負(fù)責(zé)第83#97#四聯(lián)雙幅、 AD匝道的施工。16、橋梁五工區(qū)負(fù)責(zé)第97#110#四聯(lián)雙幅、 BC匝道的施工。17、橋梁六工區(qū)負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁部分的上、下部施工。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、工程概況1、概述西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)

8、場(chǎng)專用高速公路路線順接西安市城市快速干道朱宏路，起于與西安繞城高速公路交叉而設(shè)的朱宏路互通式立交處，上跨鄭西鐵路客用專線和渭河，在K3+347.467 處設(shè)北環(huán)路互通式立交， 由龐李村上塬， 下穿寶雞峽干渠， 在馬家堡附近設(shè)馬家堡互通式立交，設(shè)線于機(jī)場(chǎng)東線二級(jí)汽車專用公路南側(cè)，下穿咸宋公路和兩條跑道之間的聯(lián)絡(luò)道后，在K19+534.744 處設(shè)機(jī)場(chǎng)東互通式立交，終點(diǎn)順接機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)道路，路線全長(zhǎng) 20.570Km。主要控制點(diǎn)為漕運(yùn)明渠、鄭西鐵路客用專線、渭河、機(jī)場(chǎng)東線。主要河流：本項(xiàng)目上跨渭河，渭河是黃河最大的支流，渭河洪水位是本項(xiàng)目的主要控制高程影響因素之一。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線采用八車道高速公路

9、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 設(shè)計(jì)速度為 120 公里 / 小時(shí)，路基寬度 42.0 米，橋梁與路基同寬。全線公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)符合部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTJB01-2003）規(guī)定值。3、地形、地貌機(jī)場(chǎng)專用高速公路總體地勢(shì)呈西北高，東南低， N2 標(biāo)位于渭河沖擊平原，渭河南岸地勢(shì)平坦開(kāi)闊，微向渭河傾斜，海拔高程 368.0376.4米。4、區(qū)域地質(zhì)在渭河河漫灘為全新沖擊黃土狀土、亞粘土、亞砂土、細(xì)砂、中砂、粗砂，含有少量的礫石。5、水文與氣候項(xiàng)目區(qū)為渭河斷陷盆地的一部分，蘊(yùn)藏著豐富的地下水，渭河南岸高漫灘地下水及渭河河水可用于施工。項(xiàng)目區(qū)域?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季分明

10、，氣溫溫和，雨量適中，多年平均氣溫 13.3，極端最高氣溫45.2 ，極端最低氣溫 -20.6 ，一月平均氣溫為1.5，七月平均氣溫為30.6，年平均降水量582 毫米，且 50%以上集中在當(dāng)年79 月，全年平均無(wú)霜期219 天。6、主要工程量N2 合同段起訖樁號(hào)為：K1 768.2K5 184.2，建設(shè)里程 3.416 公里。橋涵工程：主線橋3416 米 /1 座。交叉工程：互通立交 1 處。北環(huán)路互通立交匝道全長(zhǎng) 2581.4 米。路基特殊處理：8%灰土 12.343 千立方米， 3%灰土 49.701 千立方米，砂礫 13.313 千立方米。路基土石方：填方 51.944 千立方米，挖方

11、 8.499 千立方米。路基防護(hù)：三維土工網(wǎng)墊 11.803 千平方米。橋梁工程：匝道橋 735.1 米/4 座，匝道收費(fèi)站 1 處。（二）、施工準(zhǔn)備1、施工隊(duì)伍準(zhǔn)備中標(biāo)后， 7 日內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理立即組織3 名項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人、 10 名技術(shù)員和 50 名工人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)， 10 臺(tái)套設(shè)備（推土機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛、發(fā)電機(jī)等）同時(shí)到場(chǎng)，開(kāi)始修建駐地、平整場(chǎng)地、修筑臨時(shí)道路、架設(shè)施工電線路、鋪設(shè)施工水管路、解決施工通訊問(wèn)題并進(jìn)行開(kāi)工前施工調(diào)查等工作。參戰(zhàn)施工隊(duì)伍其余人員立即進(jìn)行入場(chǎng)前培訓(xùn)，隨后，迅速完成施工隊(duì)伍調(diào)遣。2、復(fù)測(cè)和控測(cè)及時(shí)與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系辦理交接樁，進(jìn)行線路導(dǎo)線控制點(diǎn)及中線高程復(fù)測(cè)，核定橋

12、涵位置，并測(cè)放護(hù)樁及路基邊樁，引入施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，為工程順利開(kāi)工做好準(zhǔn)備。3、技術(shù)準(zhǔn)備積極與業(yè)主聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙。組織施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行圖紙審核，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，砼配合比設(shè)計(jì)與試配等。4、設(shè)備物資準(zhǔn)備根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃需要及時(shí)調(diào)配數(shù)量充足、先進(jìn)適用的各類機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器。 進(jìn)場(chǎng)前對(duì)各種機(jī)械及儀器設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行維修、保養(yǎng)，以滿足工程需要。做好各種儀器檢驗(yàn)標(biāo)定工作。開(kāi)展材料料源調(diào)查、取樣試驗(yàn)，對(duì)材料的來(lái)源、產(chǎn)量、質(zhì)量及價(jià)格嚴(yán)格把關(guān)，選取最佳供貨單位，簽訂供貨合同。5、征地拆遷及施工用電積極協(xié)助業(yè)主與地方政府聯(lián)系，盡早辦理施工用地的征用及拆遷手續(xù)。辦

13、理工程臨時(shí)用地相關(guān)手續(xù)。申請(qǐng)用電，辦理相關(guān)手續(xù)，施工前期自備發(fā)電。（三）、臨建從臨建開(kāi)始創(chuàng)建文明工地，嚴(yán)格遵守陜西省交通廳發(fā)布的陜西省公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)的要求。項(xiàng)目經(jīng)理部：駐地設(shè)在西一村村口，離主線 1.1 公里處，租用一幢四層樓作項(xiàng)目經(jīng)理部，其中第一、二層設(shè)各業(yè)務(wù)辦公室以及會(huì)議室；第三、四層用作職工宿舍，職工食堂采用彩鋼搭設(shè)；該處交通便利，便于管理。配一臺(tái) 320kw 發(fā)電機(jī)備用。工地中心試驗(yàn)室（面積 150 ）設(shè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)，分辦公室（ 30 ）、土工室（ 20 ）、混凝土室（ 30 ）、水泥分析室（ 20 ）、力學(xué)室（ 20 ）和標(biāo)養(yǎng)室（50 ）。配一臺(tái) 320kw 發(fā)電機(jī)備用。預(yù)制廠（

14、渭河南岸）：預(yù)制廠設(shè)在 K4+100處主線左側(cè)，占地 48 畝，主要預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和主橋（ 110#墩153#墩）鋼筋加工，預(yù)制廠設(shè) 150T 龍門(mén)吊 1 套（箱梁出坑）、15T 小龍門(mén) 2 套（拆裝模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑）。支設(shè)兩臺(tái)砼拌合站（HZS60、HZS120各一臺(tái)）備用，確保在商品砼供應(yīng)出現(xiàn)意外情況時(shí)，工程能順利按計(jì)劃進(jìn)行。另外在渭河北岸（咸陽(yáng)境內(nèi)）設(shè)混凝土拌和站（備用），占地 15 畝。鋼筋加工場(chǎng)：本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁部分共設(shè)鋼筋加工場(chǎng)三處，第一處在K2+200左側(cè)，占地 54 畝（用作鋼筋加工、 模板制作、支架堆放）；第二處在北環(huán)互通東北面 （即K3+500右側(cè)）占地 15

15、畝；第三處渭河南大堤北側(cè)（K3+650左側(cè)），占地 15 畝。用電：在主線 K2+200、K3+500 、K4+100各裝 1000KVA變壓器 1 臺(tái)；同時(shí)每個(gè)點(diǎn)配備 1 臺(tái) 320KW發(fā)電機(jī)作為備用電源。用水：所有生活用水和施工用水采用自打水井取水；便道：在主線左側(cè)外沿路線修建縱向臨時(shí)便道，同時(shí)修建到橋墩位及與當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)相連接的橫向臨時(shí)便道。施工便道寬度為6.5m，采用 40cm 厚 5%灰土基層，尚稷路以南采用碾壓混凝土面層，尚稷路以北用碎石+石屑罩面處理，同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”確保施工機(jī)具車輛通行；在渭河松軟河灘和主河道用鋼管樁、貝雷片修建施工平臺(tái)，并與渭河便橋

16、（三標(biāo)修建）接通， 確保施工機(jī)具車輛到達(dá)河道上橋梁施工點(diǎn)位。施工布置，詳見(jiàn)表2 施工總平面布置。（四）、路基工程1、路基填方工程1）、施工方案本標(biāo)段路基工程 E 匝道以填方為主，共有路基填方 51.944 千立方米，除部分利用方外，其它從 K8+600和 K9+800調(diào)入土源。2）、施工方法（1）、準(zhǔn)備工作施工前詳細(xì)調(diào)查紅線范圍內(nèi)現(xiàn)況地下、地上物，與產(chǎn)權(quán)人和產(chǎn)權(quán)單位辦理有關(guān)手續(xù)并確定拆移實(shí)施方案。在施工中要高度重視并配合有關(guān)單位做好拆移和保護(hù)工作。（2）、測(cè)量放線對(duì)給定的樁位首先進(jìn)行線路閉合及高程的校核與拴樁，在確認(rèn)無(wú)誤后方可按施工各部位的要求進(jìn)行放線測(cè)量。對(duì)高填方等處，測(cè)量控制點(diǎn)要加密，路基

17、施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)和測(cè)量復(fù)測(cè)工作，在雨季和返春季節(jié)應(yīng)及時(shí)監(jiān)測(cè)導(dǎo)線控制點(diǎn)的變化。（3）、路基土方填筑A、路基填料現(xiàn)場(chǎng)勘察取土，通過(guò)試驗(yàn)確定填料類別，提供檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。B、試驗(yàn)段選擇適當(dāng)路段作為試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)填筑，分層按不同種類填料進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定機(jī)械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓次數(shù)、工序、松鋪厚度、填料的最佳含水量等技術(shù)參數(shù)，據(jù)此指導(dǎo)進(jìn)行全面施工。C、填筑填筑嚴(yán)格按水平分層、方格網(wǎng)控制進(jìn)行填筑施工。施工工藝如下：a、測(cè)量放線：按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施放中心線、邊線（施工填筑邊線為設(shè)計(jì)邊線外側(cè)加50 ）和高程控制樁，并撒白灰線方格網(wǎng)，填筑范圍外兩側(cè)做好排水溝以防雨水浸泡作業(yè)面。b、修正下承層：為保證

18、路基穩(wěn)定，對(duì)于主線及匝道位于農(nóng)田內(nèi)路段，先清除地表種植土，然后對(duì)原地面用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，當(dāng)?shù)鼗瓲钔敛环弦髸r(shí)，按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行換填或處理。c、分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)采用方格網(wǎng)進(jìn)行控制，每層壓實(shí)厚度不大于20cm。d、攤鋪平整：填料用推土機(jī)進(jìn)行初平， 再用平地機(jī)進(jìn)行終平， 平整面做成 24的橫向排水坡。e、灑水晾曬：填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，要及時(shí)灑水。當(dāng)填料含水量過(guò)大時(shí)，用機(jī)械翻松晾曬。f、碾壓壓實(shí)：壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)按先兩側(cè)后中間， 先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行

19、。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2 米，沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)0.3 米。g、對(duì)于非自重濕陷性黃土地段按招標(biāo)文件（技術(shù)規(guī)范）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。D、檢測(cè)及路基整型在路基填筑過(guò)程中，對(duì)填料質(zhì)量、填筑分層厚度、每層的寬度和平整度、標(biāo)高及壓實(shí)密度等進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求后進(jìn)入下道工序施工，達(dá)不到時(shí)返工處理。路基填方工程基本完成后，檢查路床中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后進(jìn)行路基整型。路基表面要平整，邊線順直，邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓滑，表面無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)軟彈和翻漿現(xiàn)象。2、石灰土1）、施工方案石灰土采用路拌法。2）、施工方法（1）、 .施工放樣在土基上恢復(fù)中線，直

20、線段每20cm 設(shè)一樁，曲線段每10m 設(shè)一樁；并在兩側(cè)填料坡角外 10cm 處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出土每層的松鋪厚度。（2）、 .材料及石灰劑量石灰采用級(jí)以上消解石灰或生石灰，生石灰應(yīng)用之前充分消解成為能過(guò)10mm篩孔的粉狀，并盡快使用，水為飲用水及不含有害物質(zhì)的清潔水（水中PH 值 68）。石灰劑量由中心試驗(yàn)室通過(guò)試驗(yàn)確定。選取監(jiān)理工程師認(rèn)可的施工路段作為試驗(yàn)段，驗(yàn)證該劑量的石灰土是否能滿足路基填料強(qiáng)度要求，并且確定松鋪系數(shù)。（3）、土的攤鋪用平地機(jī)將土均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，要控制好松鋪厚度，使表面平整，并有規(guī)定的路拱。如有不易軋碎的土塊或雜物則予以清除。同時(shí)控

21、制好土的含水量。（4）、布石灰采用網(wǎng)格布灰，根據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)灰劑量計(jì)算出單位網(wǎng)格面積的石灰用量，采用自卸車過(guò)磅的方式控制石灰的重量。為保證布灰的均勻性，采用人工布灰。（5）、灰土拌和采用灰土拌和機(jī)將攤鋪好的土、石灰進(jìn)行拌和，拌和時(shí)注意保證拌和深度，采用人工挖坑跟蹤的辦法，防止產(chǎn)生夾層。（6）、整平在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。用輪胎壓路機(jī)快速碾壓 12 遍。以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整型，再用壓路機(jī)快速碾壓 12 遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一次

22、，每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的縱橫坡進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過(guò)程中，禁止任何車輛通行，并人工配合消除粗集料窩。（4）、碾壓整型后，當(dāng)混合料的含水量接近最佳含水量時(shí)，進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，適當(dāng)灑水。碾壓時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2 輪寬；后輪超過(guò)兩段的接縫上，后輪壓完路面全寬時(shí)，為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般碾壓6 7 遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h，以后用 2.0 2.5km/h，路的兩側(cè)，多壓23 遍。

23、壓路機(jī)禁止在已完成的或正在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車，保證改善土層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，其表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水份蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外。（5）、養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不過(guò)濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期大于7 天，養(yǎng)生采用灑水方法。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，禁止任何車輛通行。（6）、質(zhì)量與安全措施A、 為保證施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按要求施工，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制松鋪厚度，密切注

24、意天氣預(yù)報(bào)。B、控制好含水量，防止過(guò)干松散或過(guò)濕而發(fā)生軟彈，灰土的拌和均勻，養(yǎng)生期內(nèi)封閉好交通。C、試驗(yàn)人員嚴(yán)格控制石灰的劑量，隨時(shí)進(jìn)行抽查，嚴(yán)格控制灰土的壓實(shí)度。D、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰。E、施工時(shí)，做好施工安全工作，尤其做好交通安全工作，教育職工遵守安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)。裝卸石灰時(shí)，穿戴必要的勞保用品。F、搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，施工完畢的路段保持整潔。3、特殊路基處理1）、擠填天然砂礫潮濕填方路基在清理的基底上分層鋪筑符合要求的天然砂礫，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度，砂礫最大粒徑不超過(guò)53mm，含泥量不大于5%。砂礫應(yīng)寬出路基0.51.0m，且無(wú)明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，兩側(cè)以片石護(hù)砌，以免砂

25、礫流失。2）路基增強(qiáng)補(bǔ)壓為進(jìn)一步提高路基的壓實(shí)度和承載力，減少工后沉降，對(duì)路基填土高度大于2 米的路段，路基填至路床底面設(shè)計(jì)標(biāo)高增強(qiáng)補(bǔ)壓。沖擊碾壓的能級(jí)為 25KJ（雙輪三邊型），沖擊碾壓的行駛速度不小于 12Km/h，沖碾 20 遍，并根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。（五）、橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程包括兩部分：主線橋3416 米/1 座，樁基礎(chǔ)，柱式墩，上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁。匝道橋735.1 米/4 座，樁基礎(chǔ)，柱式墩，上部結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。1、施工方案根據(jù)本標(biāo)段橋梁的結(jié)構(gòu)型式和特點(diǎn)，我們采用以

26、下施工方案：1) 、成立六個(gè)橋梁工區(qū)，按分項(xiàng)工程組織流水施工。2) 、本標(biāo)段共有樁基 910 根，樁徑為 1.2 米、1.3 米、1.5 米和 1.8 米。樁長(zhǎng)在 3852 米之間，鉆孔樁采用旋挖鉆機(jī)和大功率循環(huán)鉆機(jī)成孔，配備旋挖鉆機(jī)4 臺(tái)套，循環(huán)鉆機(jī)25 臺(tái)套。分多個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，施工時(shí)間從2006 年12 月15 日至2007 年3月 31 日，施工期三個(gè)半月。3) 、承臺(tái)、系梁采用定型大面積鋼模，鋼管、方木加固。4) 、橋墩均采用定型鋼模，廠家制作，共計(jì) 15 套，采取在下面拼裝，吊車安裝施工；墩（臺(tái)）帽、蓋梁采用定型大面積鋼模，蓋梁底模4 套。5) 、本標(biāo)段共有 528 片 30 米

27、預(yù)制箱梁（中梁 352 片，邊梁 176 片），制梁時(shí)間從 2007年 3 月 1 日至 2007 年 8 月 30 日，按 9 天一個(gè)預(yù)制周期計(jì)算。投入中梁模板6 套，邊梁模板 3 套。制梁區(qū)鋪設(shè)底模32 個(gè)。存梁區(qū)按存梁數(shù)120 片設(shè)計(jì)。預(yù)制箱梁采用廠制定型鋼模板，預(yù)制場(chǎng)占地48 畝。安裝箱梁用 2 臺(tái)龍門(mén)和 1 臺(tái)架橋機(jī)，架設(shè)速度每天4 6 片梁，施工期從2007 年 4月 1日至 2007年 9月 15日。6) 、現(xiàn)澆箱梁模板采用鋼木組合結(jié)構(gòu)， 防水膠合板貼面； 支架為滿堂紅碗扣支架。主線橋投入 15 聯(lián)支架和底模（半幅），互通投入 2 聯(lián)支架和底模，施工期從 2007 年 5月 1日

28、至 2007年 10月 30日。7) 、鋼筋在鋼筋制作場(chǎng)由專業(yè)隊(duì)集中加工， 盡量加工成半成品， 減少現(xiàn)場(chǎng)綁扎量，加快施工進(jìn)度，提高質(zhì)量。8) 、砼采取外購(gòu)，并采用罐車運(yùn)輸。為保證商品砼的質(zhì)量，派 2 名技術(shù)人員常駐砼拌合站，按規(guī)范要求對(duì)原材料、混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)出廠砼建立詳細(xì)記錄。原材料的產(chǎn)源須經(jīng)監(jiān)理工程師同意，杜絕不合格混凝土進(jìn)入施工工地。在渭河北岸、咸陽(yáng)市地界支設(shè)兩臺(tái)砼拌合站（ HZS60、HZS120各一臺(tái)）備用，確保在商品砼供應(yīng)出現(xiàn)意外情況時(shí)，工程能順利按計(jì)劃進(jìn)行。2、鉆孔灌注樁施工1）、施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地，測(cè)量放樣，人員就位。2）、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒的外型、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在陸地施工，可挖

29、坑埋設(shè)護(hù)筒，使護(hù)筒平面位置中心與樁設(shè)計(jì)中心一致，護(hù)筒頂高出水面1.5 2m，高出地面 0.3m。護(hù)筒底埋入局部沖刷線以下至少 1.5m。3）、泥漿排放、處理在主線外側(cè)順主線征用5 處臨時(shí)用地挖坑并筑搗堤壩作為泥漿排放池。泥漿池四周用彩條布圍護(hù)，并設(shè)立醒目警告標(biāo)志，派專人巡視確保施工安全。泥漿經(jīng)沉淀后清理運(yùn)到指定地點(diǎn)。4）、安裝鉆機(jī)（ 1）、鉆機(jī)穩(wěn)定地安裝在鉆孔的一側(cè)，鉆機(jī)支承墊木不壓在孔口鋼護(hù)筒上。（ 2）、選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機(jī)具，并進(jìn)行調(diào)整，備好造泥漿粘土和泥漿池。5）、鉆機(jī)鉆進(jìn)（ 1）、開(kāi)始鉆孔時(shí)先在孔內(nèi)灌注膨脹土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)地層情

30、況和采用的鉆孔方法而定。鉆進(jìn)時(shí)保持鉆錐穩(wěn)定，采用慢速，避免碰撞護(hù)筒，鉆錐在孔中能保持豎直穩(wěn)定時(shí)，適當(dāng)加速鉆進(jìn)。（ 2）、鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)注意孔內(nèi)水壓差，以防止產(chǎn)生涌沙。保持各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，同時(shí)，泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位 1.0 1.5 米。（ 3）、鉆進(jìn)時(shí)及時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄， 交接班時(shí)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。6）、鉆孔檢查，清孔成孔（ 1）、鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用測(cè)繩進(jìn)行測(cè)量，并記錄。（ 2）、鉆孔成孔后用孔規(guī)對(duì)孔徑、垂直度進(jìn)行檢測(cè)。（ 3）、清孔是鉆孔樁施工中保證成樁質(zhì)量的重要一環(huán)。通過(guò)清孔盡可能使沉渣全部清除，以提高樁底承載力。（ 4）、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求后

31、，移出鉆機(jī)。7）、鋼筋籠的制作及入孔（ 1）、鋼筋加工、鋼筋籠制作符合規(guī)范要求， 用吊車吊裝，為防止鋼筋籠起吊變形，分節(jié)制作，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接，焊接采取各種措施以減少焊接時(shí)間。鋼筋籠制作及現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)保護(hù)聲測(cè)管不損壞變形。（ 2）、為保證孔內(nèi)灌注砼有足夠的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋之間搭焊直經(jīng)略大于2 倍保護(hù)層厚度的圓形砂漿輪，間隔2 米一層，每層放4 個(gè)。（ 3）、起吊鋼筋籠時(shí)，嚴(yán)格控制鋼筋籠的變形，在鋼筋籠的里邊用鉛絲綁扎足夠長(zhǎng)度的杉桿，吊鉤處用鋼扁擔(dān)勾掛鋼筋籠。在孔口用方鋼對(duì)鋼筋籠進(jìn)行固定，防止上浮。8）、拼下導(dǎo)管（ 1）、下導(dǎo)管前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行閉水壓力試驗(yàn)，保證導(dǎo)管拼接牢固不漏水。（ 2）、拼下導(dǎo)管

32、之前先將導(dǎo)管進(jìn)行組合，放在平整地面上對(duì)接擰緊，檢查頂絲的松緊度，并在導(dǎo)管外側(cè)用白漆注明長(zhǎng)度，然后在導(dǎo)管兩端用鋼板焊封，并用千斤頂檢查導(dǎo)管的抗拉力。（ 3）、導(dǎo)管底口至孔底控制在 0.25 0.4 米之間。9）、灌注水下砼水下砼采用商品砼，水泥砼罐車直接送至導(dǎo)管漏斗內(nèi)。砼中攙入緩凝劑以延長(zhǎng)初凝時(shí)間。灌注過(guò)程中試驗(yàn)員守在現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)做好試件取樣工作，并控制檢查砼質(zhì)量。（ 1）、灌注砼前應(yīng)檢查沉淀層厚度，沉淀層厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，超過(guò)規(guī)定時(shí)進(jìn)行二次清孔。（ 2）、灌注砼要由一人統(tǒng)一指揮下令剪球，灌注速度要循序漸進(jìn)，導(dǎo)管埋深不小于2m，?最大埋深不超過(guò)6m，在灌注砼過(guò)程中，經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)砼面的高程，混凝土

33、的坍落度控制在 1822cm以內(nèi)。（ 3）、嚴(yán)格控制孔內(nèi)砼進(jìn)入鋼筋籠時(shí)的灌注速度，避免鋼筋籠上浮。拔導(dǎo)管結(jié)合砼的澆注時(shí)間，不超過(guò)砼的初凝時(shí)間。（ 4）、技術(shù)人員根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高詳細(xì)計(jì)算出砼頂面標(biāo)高，向施工人員交底。為保證樁頂砼質(zhì)量，始終保證導(dǎo)管內(nèi)砼具有足夠的壓力。導(dǎo)管內(nèi)砼壓力高度小于 5 米，則采用吊車吊斗施工方法進(jìn)行樁頂灌注。（ 5）、砼灌注完畢用掏渣桶掏出頂部樁頭砼， 掏完后的砼頂面高出樁頂標(biāo)高 0.5 米。復(fù)測(cè)鋼筋籠位置，必要時(shí)加以糾正，防止錯(cuò)位。（ 6）、對(duì)水中墩采取搭建鋼管樁平臺(tái)筑島圍堰進(jìn)行施工。3、承臺(tái)、墩柱、臺(tái)身、蓋梁的施工1）、承臺(tái)（系梁）施工（ 1）、基礎(chǔ)開(kāi)挖先初步放樣，劃出系梁

34、和承臺(tái)邊界，采用經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的降水方案進(jìn)行降水處理后，用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，人工清理四周及基底。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)。然后鋪設(shè)混凝土墊層。（ 2）、測(cè)量放樣進(jìn)行準(zhǔn)確的中線放樣 ,? 并在縱橫軸上引出控制樁 , 控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部分頂面標(biāo)高。（ 3）、檢驗(yàn)樁基質(zhì)量合格后方可進(jìn)行承臺(tái)的施工。（ 4）、鋼筋的下料成型、綁扎。鋼筋由鋼筋加工廠集中下料成型， ?編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。綁扎成型后按要求進(jìn)行驗(yàn)收。（ 5）、支模板承臺(tái)的模板采用定型大面積鋼模板，用角鋼作肋，底口、中部、上部均用20 對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。（ 6）、澆筑混凝土鋼筋模板經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開(kāi)始澆筑混凝土。

35、采用溜槽或吊車吊斗澆筑，澆筑中控制好每層的澆筑厚度，插入式振搗器振搗，防止漏振和過(guò)振，保證混凝土密實(shí)?；炷翝仓巾斆妫匆笫諠{、抹平。混凝土澆筑后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到可拆模強(qiáng)度后拆除模板。繼續(xù)覆蓋灑水養(yǎng)生。2）、墩柱施工（ 1）、根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，放樣定出墩中心位置。（ 2）、將柱底清掃干凈，支墩柱模板，保證其中心與設(shè)計(jì)柱中心一致， ?在模板上定出柱底標(biāo)高，在柱底范圍內(nèi)鑿毛。（ 3）、綁扎柱身鋼筋，每一斷面鋼筋接頭要符合規(guī)范要求，要保證柱身鋼筋垂直，安放好保護(hù)層墊塊后，支柱身鋼模。（ 4）、模板采用整體鋼模，支模時(shí)將模板事先拼在一起， ?拼縫要拼接嚴(yán)密，吊車起吊入位，用纜繩四個(gè)方向固定模板，

36、搭好人工操作平臺(tái)。（ 5）、校核、報(bào)驗(yàn)、檢查，合格后澆筑混凝土?；炷敛捎蒙唐讽牛盟凸嘀斯ふ駬v，每層厚度不超過(guò) 40cm，連續(xù)澆筑直至完成?；炷撂涠瓤刂圃?35cm之間。（ 6）、初期養(yǎng)護(hù)至可拆模后拆模，用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)生，始終保持砼表面潮濕狀態(tài)。3）、臺(tái)身、臺(tái)帽、臺(tái)背（耳墻）施工（ 1）、臺(tái)身模板采用定型大面積鋼模板，采用對(duì)穿螺桿 ( 16mm)?一米間距， ?除拉桿外用方木（或鋼管）側(cè)向支撐定位?；炷翝仓r(shí)，采用人工下到模內(nèi)振搗。（ 2）、鋼筋綁扎、澆筑等其它方法同承臺(tái)與墩柱。4）、蓋梁的施工蓋梁采用剪力銷牛腿的方案，經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算及監(jiān)理工程師審批。（ 1）、支撐型式底模、側(cè)模采

37、用定型大面積鋼模板。底模由組合橫梁支撐，側(cè)模由橫肋、立柱、拉桿、斜撐組成，支撐搭在剪力銷上的縱橫梁上。（ 2）、剪力銷牛腿支撐拉桿通過(guò)中空的剪力銷連接于預(yù)埋螺母上，牛腿由拉桿壓掛在剪力銷上。（ 3）、鋼筋就位在底模搭設(shè)完之后，在其上定出各骨架所在位置，采用吊車單片多點(diǎn)或用扁擔(dān)梁吊裝鋼筋骨架就位， ?綁扎其它箍筋等。布置預(yù)應(yīng)力管道并定位。（ 4）、混凝土澆筑采用泵送工藝，插入振搗器振搗。（ 5）、初期養(yǎng)護(hù)、拆模、覆蓋保濕養(yǎng)生。（ 6）、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定張拉強(qiáng)度時(shí)按設(shè)計(jì)要求順序張拉鋼絞線、壓漿、封錨。4、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁的施工1）、預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制（1）、臺(tái)座采用 C25混凝土基礎(chǔ)

38、 ( 中夾鋼筋網(wǎng)片 ) 上鋪 5mm厚鋼板 , 臺(tái)座按設(shè)計(jì)預(yù)拱度值起拱。（ 2) 、鋼筋工程：在鋼筋加工廠成型，按設(shè)計(jì)圖下料。骨架的焊接采用分段分片方式，在專用的焊接臺(tái)座上施焊。鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)采用龍門(mén)吊起吊安裝，現(xiàn)場(chǎng)綁扎頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力波紋管及預(yù)埋件。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確，每間隔 40cm設(shè)置定位鋼筋。照設(shè)計(jì)圖紙，安裝、固定波紋管。（ 3）、模板工程：側(cè)模采用固定式定型鋼模板，內(nèi)模采用活動(dòng)式定型鋼模。自行設(shè)計(jì)，專業(yè)廠家定做。模板表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后投入使用。模板安裝順序：先安設(shè)錨墊板、外側(cè)模，然后安裝內(nèi)模，最后安裝端模。統(tǒng)一緊固調(diào)整和必要的支撐后交驗(yàn)。（4）、箱梁

39、混凝土采用龍門(mén)吊斗澆筑。澆筑施工從梁的一端向前進(jìn)行。先澆筑底板混凝土，超前腹板混凝土 3 4m。然后一起澆筑腹板混凝土，腹板混凝土斜向分層，分層厚度為 30cm 左右，從端頭逐步往前推移。待端頭腹板混凝土澆注到頂板位置時(shí)，一起澆注端頭的頂板混凝土，再逐步向前推移。施工中注意上層混凝土澆注須在先澆筑的下層混凝土初凝前完成。澆筑時(shí)以插入式振搗器的振搗為主，安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為輔。頂板振搗采用插入式振搗器振搗，頂面用平板振搗器粗平。在混凝土澆筑過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)檢查內(nèi)模是否上浮，發(fā)現(xiàn)情況，及時(shí)進(jìn)行處理。（ 5）、箱梁養(yǎng)生：砼澆筑完成后，將頂面抹平、拉毛、收漿后覆蓋土工布，飽濕養(yǎng)生（氣溫較低時(shí)采

40、取蒸氣或蓄熱養(yǎng)生） ，并且要制作同條件試塊。（ 6）、模板拆除：養(yǎng)生至拆模強(qiáng)度后拆除模板，繼續(xù)養(yǎng)生。（ 7) 、穿束及張拉：檢查錨下砼質(zhì)量和梁體砼強(qiáng)度。將經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼絞線按計(jì)算施工長(zhǎng)度下料，梳理順直，編成束，由人工牽引穿入預(yù)留的孔道（即波紋管）內(nèi)。在預(yù)制箱梁混凝土的澆筑施工過(guò)程中，為防止波紋管變形，被漏漿堵塞，采取先在波紋管內(nèi)穿入襯芯。待混凝土澆筑完成抽出襯芯，并用清孔器檢查清理。當(dāng)箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉，張拉從兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。張拉前對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定。通過(guò)標(biāo)定曲線確定油表的讀數(shù)。鋼束的張拉質(zhì)量控制采取張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，以伸長(zhǎng)量為輔。切割多余鋼絞線使用

41、切割器，并采取保護(hù)措施。（8）、孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力束張拉完成，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行孔道真空壓漿施工。施工時(shí)先將孔道中沖洗干凈，清除積水。壓漿應(yīng)緩慢勻速的進(jìn)行，壓漿后應(yīng)注意觀測(cè), 若孔道出現(xiàn)沉淀 , 應(yīng)立即進(jìn)行二次壓漿以確保管內(nèi)水泥漿的飽滿。（9）、封端（除設(shè)伸縮縫一端外，主梁吊裝前不封端）：孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，將端面混凝土鑿毛，清除支承墊板、錨具上的污垢，澆筑封端混凝土。2）、支座安裝(1) 、先將墩臺(tái)墊石頂面浮砂除去，使墊石表面清潔、平整、無(wú)油污。(2) 、先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上標(biāo)十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座位置中心線相重

42、合，支座準(zhǔn)確就位。架梁前把硫磺砂漿臨時(shí)支座安置好，架梁、落梁時(shí)，預(yù)制梁的縱軸線同支座中心線相重合。(3) 、架梁、落梁時(shí)平穩(wěn)操作，防止支座偏心受壓產(chǎn)生初始剪切變形。落梁后，橡膠支座頂面保持水平。3) 、梁體架設(shè)全橋 528 片 30m梁均采用預(yù)制吊裝法， 在主線第 117 孔左側(cè)便道外預(yù)制場(chǎng)預(yù)制成品梁，用出坑龍門(mén)橫移至第117 孔的蓋梁上，然后用兩臺(tái)跨墩龍門(mén)縱向移動(dòng)運(yùn)輸，架設(shè)第111123 孔箱梁，架橋機(jī)在第 123 孔上拼裝，架設(shè)渭河以及渭河以北的箱梁 （第 124154孔）。架橋機(jī)為 EBG150型架橋機(jī)，起重能力為150T，架橋機(jī)總長(zhǎng)為 75m。（ 1）、運(yùn)梁平車及軌道的鋪設(shè)左右半幅一次

43、安裝，運(yùn)梁平車軌道鋪設(shè)于右半幅，整個(gè)運(yùn)梁及喂梁過(guò)程中由變頻器控制速度。（ 2）、架設(shè)前及時(shí)進(jìn)行永久支座墊石標(biāo)高的復(fù)測(cè)、恢復(fù)蓋梁頂縱、橫軸線。4）、箱梁體每聯(lián)架設(shè)完后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行從簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。（ 1）、將接頭砼鑿毛并清洗干凈，按設(shè)計(jì)要求連接梁間、中間墩頂梁端及端橫隔板間連接鋼筋，確保受力鋼筋的焊接長(zhǎng)度。連接對(duì)應(yīng)接頭負(fù)彎矩波紋管并穿束。（ 2）、澆筑梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接頭，砼澆注完后及時(shí)養(yǎng)生。（ 3）、負(fù)彎矩鋼束在現(xiàn)澆的砼達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉，按圖紙要求的順序張拉預(yù)應(yīng)力鋼束和管道壓漿、封錨、澆筑張拉梁負(fù)彎矩鋼束的預(yù)留工作孔。（ 4）、焊接中橫隔板連接鋼板。（ 5）、按從兩端

44、對(duì)稱依次向聯(lián)中心拆除的順序，完成體系轉(zhuǎn)換。5、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工方法：1）、滿布支架地基處理： 清除地表土并按要求碾壓后做兩層5%灰土（經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定），并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，再鋪設(shè)木板或槽鋼（經(jīng)方案設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定）作為支架的支撐點(diǎn)。2）、滿布支架支立：在處理后的地基上架設(shè)支架，支架采用碗扣支架。3）、支架施工完成后按設(shè)計(jì)要求的荷載進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用水袋堆載預(yù)壓。支架預(yù)壓的目的為消除地基及支架的非彈性變形，并驗(yàn)證支架和地基的承載力，在支架預(yù)壓沉降穩(wěn)定后卸載。在加載、卸載及預(yù)壓持續(xù)過(guò)程按方案設(shè)計(jì)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)并認(rèn)真做好沉降觀測(cè)記錄。調(diào)整支架（并通過(guò)計(jì)算設(shè)置預(yù)拱度） ，安裝底板模板，底板模板采用防水

45、膠合板。砼澆筑施工過(guò)程按設(shè)計(jì)要求布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，認(rèn)真進(jìn)行觀測(cè)、記錄。4）、側(cè)模采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，弧線部分采用定型鋼模板，側(cè)模與底模板間的接縫緊密，線型要平順。5）、鋼筋安裝：鋼筋按設(shè)計(jì)要求在加工廠精心制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。6）、預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)：預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)，可適當(dāng)加密定位筋數(shù)量，確保管道順暢。預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)完成后，杜絕登踏，減少電焊。7）、施工分兩次澆筑，第一次先澆筑底板（澆至腹板下梗肋上端）；第二次澆筑腹板、頂板和翼板。砼澆筑從聯(lián)一端向另一端前進(jìn)，但注意在墩頂附近由于墩頂與跨中的支架沉降不一致，因此在墩頂范圍（每層）砼初凝前進(jìn)行二次振搗，以消除支架不均勻沉降可能帶來(lái)的不利影響。 砼澆筑采用泵送上

46、橋、 泵送到位。砼采用插入式和平板式 （頂板）振搗器配合使用，振搗過(guò)程中避免用振搗器接觸預(yù)應(yīng)力管道，澆筑完成后用土工布或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。并在每一箱室縱向1/4 或 3/4 位置預(yù)留工作孔（相鄰箱室交錯(cuò)預(yù)留），待完成施工后按原設(shè)計(jì)恢復(fù)所有鋼筋，鋼筋焊接滿足規(guī)范要求，采用內(nèi)吊模法用C50微膨脹砼填充密實(shí)。不在箱體內(nèi)滯留永久性支撐。8) 、防撞護(hù)欄的錨固筋預(yù)先埋入，為方便施工，靠近錨固筋的縱向筋可適當(dāng)移動(dòng)，以利綁扎定位。箱梁施工時(shí)注意預(yù)留通風(fēng)孔、泄水孔及伸縮縫錨固筋等預(yù)埋件。9）、張拉壓漿封錨：砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度并且齡期在7 天以上，進(jìn)行張拉。按照?qǐng)D紙下料，人工穿入管道內(nèi)（穿入困難時(shí)，可用人工穿

47、入單根鋼絞線，連接后由機(jī)械通過(guò)單根鋼絞線牽引將鋼束帶入管道） 。張拉對(duì)稱進(jìn)行，張拉時(shí)進(jìn)行以張拉力為主、伸長(zhǎng)量為輔的雙控，作好張拉記錄。張拉完畢后，進(jìn)行壓漿封錨。10）、模板及支架拆除：管道壓漿強(qiáng)度滿足要求后方可落架拆除底模。6、橋面系施工1) 、現(xiàn)澆砼橋面鋪裝橋面鋪裝前，將結(jié)合面的砼殘?jiān)案∑で鍜吒蓛艋蛴盟疀_洗干凈。澆筑砼（ 40 號(hào)防水砼） 前，清除梁體表面的水泥砂漿和垃圾，準(zhǔn)確測(cè)放中線和相應(yīng)點(diǎn)的標(biāo)高并按每1.0m1.0m 左右設(shè)置一個(gè)鋼筋托架，按設(shè)計(jì)位置綁扎鋪裝層鋼筋。砼采用泵送，澆筑從橋一端伸縮縫開(kāi)始，用平板振搗器振搗，分幅（幅寬4 米左右、用槽鋼支模）、隔倉(cāng)向前用三軸儀進(jìn)行攤鋪施工以控

48、制平整度，中間不停頓，每幅一次澆筑完畢。表面人工抹平壓光，并在砼終凝前，對(duì)砼表面進(jìn)行拉毛處理。橋面防水：在橋面鋪裝砼澆筑完成后，設(shè)盲溝排水。2) 、伸縮縫安裝進(jìn)行伸縮縫的安裝時(shí) , 槽口處的鋼筋砼保證有足夠的強(qiáng)度和平整度, 嚴(yán)格按照廠家和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的施工工藝進(jìn)行安裝。3) 、防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄模板采用廠制鋼模板， 人工現(xiàn)場(chǎng)拼裝， 58 米設(shè)一道假縫， 橋墩頂處防撞護(hù)欄設(shè)斷縫，縫寬 1cm，夾入軟質(zhì)木板。分隔墩處設(shè)伸縮縫。施工前，埋設(shè)好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔洞，砼嚴(yán)格按配合比施工。防撞護(hù)欄達(dá)到線條順直，砼表面色澤一致。欄桿安裝平順美觀。五、各分項(xiàng)工程的施工順序本工程的要求工期為12 個(gè)月。本工程計(jì)劃

49、開(kāi)工日期為2006 年12 月，根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，精心組織、合理部署，確保在12 個(gè)月內(nèi)完成本標(biāo)段的全部工作內(nèi)容，安排施工順序時(shí)，考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點(diǎn)（即關(guān)鍵工序）兼顧一般，避免勞動(dòng)力需求量出現(xiàn)峰值，保證各項(xiàng)工程的施工進(jìn)度。主要工期控制節(jié)點(diǎn)施工準(zhǔn)備30 天, 即 2006 年 11 月 1 日2006 年11 月30 日路基工程路基填方60天, 即 2007 年 3 月 15 日2006 年 5月 15日橋梁工程灌注樁（ 910 根） 100天, 即 2007年 12月 15日2007 年3月25日墩柱及墩 ( 臺(tái)) 帽 195天,即2007年 2月 1

50、日2007 年 8月15日箱梁預(yù)制 (528片) 180天, 即 2007年 3月 1 日2007年 8 月 30 日大梁吊裝 (528片) 165天, 即 2007年 4月 1 日2007年 9 月 15 日現(xiàn)澆箱梁（主線 40 聯(lián)） 180 天 , 即2007年 5月 1 日2007年10月 30日現(xiàn)澆箱梁（ 4 條匝道） 60 天, 即 2007 年9 月1日2007 年10月30 日橋面系施工165天, 即 2007 年6 月 15 日2007年 11 月 30日六、保證工程質(zhì)量和工期的措施（一）、確保工程質(zhì)量的措施本工程以項(xiàng)目經(jīng)理部的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照我局質(zhì)量保

51、證體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求， 依據(jù)分工負(fù)責(zé)， 互相協(xié)調(diào)的管理原則， 層層落實(shí)職能、 責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量保證體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用，確保本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。1、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作1）、施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，嚴(yán)格按照我局質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計(jì)劃，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，對(duì)橋梁施工等重要工序，分部分項(xiàng)地制定詳盡的施工方案。2）、若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送有關(guān)部門(mén)論證審批后進(jìn)行實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識(shí)和記錄工作。3）、開(kāi)工前做好各部位、 工序的技術(shù)質(zhì)量交底工