發(fā)電企業(yè)物流管理分析報告

1、發(fā)電企業(yè)物流管理分析報告近年來，隨著“物流”一詞在國內的熱議，各行各業(yè)都關注起了自身的物流，物流 管理開始受到越來越多的關注和重視。我國目前的物流成本仍然很高，還有較大的壓縮 空間，企業(yè)實行物流管理，不僅可以降低成本，而且還可以提高企業(yè)的生產(chǎn)率，從而提 高企業(yè)的競爭力。電力企業(yè)如今也越來越關注企業(yè)的物流運作，注重企業(yè)的物流管理。 在電力企業(yè)中，發(fā)電企業(yè)的物流成本較高，大型發(fā)電企業(yè)的設備和材料投資占其總投資 的 70%左右；發(fā)電過程中各發(fā)電企業(yè)從維護安全生產(chǎn)的角度出發(fā)， 都儲備了大量的備品配 件，庫存占用資金每年要承擔 5 億多元的銀行利息。因此，用現(xiàn)代化的物流管理方法和 手段，大力降低電力建設

2、、生產(chǎn)過程中的物流成本，提供發(fā)電企業(yè)的物流管理水平，對 我國發(fā)電企業(yè)的穩(wěn)定健康地發(fā)展具有重要意義。對發(fā)電企業(yè)實行有效地物流管理，首先應該對發(fā)電企業(yè)物流有一定的深入了解。本 報告針對發(fā)電企業(yè)物流存在的一些問題進行分析，從而討論提高發(fā)電企業(yè)物流管理水平 的方法和手段。本報告主要包括四方面的內容：發(fā)電企業(yè)物流管理發(fā)展歷程、發(fā)電企業(yè) 物流管理分析、發(fā)電企業(yè)物流管理存在的問題以及現(xiàn)代化管理方法在發(fā)電企業(yè)物流管理 中的應用。一、發(fā)電企業(yè)物流管理發(fā)展歷程 我國發(fā)電企業(yè)的物流可追溯到建國初期，當時的發(fā)電企業(yè)物流稱之為物資。事實上， 2002 年電力體制改革以前，我國的電力物流多為電力物資的采購、保管和配送，并

3、沒有 細化到物流管理的層面。隨著電力體制的改革，電網(wǎng)公司和發(fā)電企業(yè)分離，發(fā)電企業(yè)重 組為五大發(fā)電集團，發(fā)電企業(yè)的物流業(yè)隨著分離電網(wǎng)公司，發(fā)電集團開始進行自身的物 流管理?；仡櫸覈l(fā)電企業(yè)的歷程，發(fā)電企業(yè)的物流管理可以分為以下幾個階段： 第一，建國初期，發(fā)電企業(yè)物資緊缺，由國家有關部門實現(xiàn)統(tǒng)一管理。 1950 年，當 時重工業(yè)部拆分為六七個部門，成立了燃料工業(yè)部，燃料工業(yè)部門下設電力、水利、煤 炭和石油四個局，這四個局又分別設有各自的物資供應部門。當時的發(fā)電企業(yè)的物資統(tǒng) 一有燃料工業(yè)部下的電力局統(tǒng)一管理，所需的物資（如設備、材料等）基本上都是從國 外進口，由電力局統(tǒng)一分配。到 1955 年，燃料

4、工業(yè)部又分為了電力工業(yè)部、煤炭工業(yè)部 和石油工業(yè)部三個部位，電力部的物資供應部門改稱為“供應司” ，由供應司和基建司共 同安排發(fā)電企業(yè)設備、材料等物資的供應。 1958 年，水利部與電力合并，成立了水利電 力部，水利部與電力部的物資部門也合并，仍稱為“供應司” ，物資分配和管理仍由供應 司和基建司雙方協(xié)商確定。第二，改革開放初期，發(fā)電企業(yè)物資仍由國家有關部門統(tǒng)一管理。 1979 年，物資供 應部門改稱為“物資局” ，各省均設有物資處，由物資局對發(fā)電企業(yè)所需物資進行采購、 分配和管理。 1988 年，撤銷水利電力部，由電力、石油和煤炭合并成立能源部，電力物 資供應部門仍叫做“物資局” ；這期間由

5、于受計劃經(jīng)濟的影響，物資系統(tǒng)會議繁瑣，效率 較低，物資管理水平低下。第三，九十年代初期，物資管理水平得以提高， “物流”概念開始出現(xiàn)。 1993 年，電 力工業(yè)部成立，同時成立了物流協(xié)會，至此，電力企業(yè)開始出現(xiàn)了“物流”的概念，但 重點仍舊在物資管理。發(fā)電企業(yè)的物資仍由電力部物資局進行采購和供應，實行分配和 管理。第四， 2002 年底至今，電力體制改革，電網(wǎng)和發(fā)電企業(yè)分離，發(fā)電企業(yè)自行進行物 資的采購、分配和管理，并且將重點放在了企業(yè)的物流管理上。發(fā)電企業(yè)與電網(wǎng)分離后， 原來發(fā)電企業(yè)物資由電力物資局實行采購和配送的局面被打破，發(fā)電企業(yè)開始自行進行 設備、材料的采購和管理。近年來，發(fā)電企業(yè)更是

6、越來越注重企業(yè)的物流管理，開始將 一些現(xiàn)代化的物流手段應用到實際的生產(chǎn)中，并開始招聘專業(yè)的物流管理人才，其物流 管理水平得以改善，生產(chǎn)效率有所提高，物流成本有所降低。二、發(fā)電企業(yè)物流管理分析1、發(fā)電企業(yè)物流概述物流的定義從提出到現(xiàn)在發(fā)生了很大變化，體現(xiàn)了現(xiàn)代管理對于物流的重視程度逐 漸增加的特點。物流是物流管理的表現(xiàn)形式，是物流管理的結果。發(fā)電企業(yè)的物流指從 采購到生產(chǎn)、銷售全過程的物品及信息的流動過程。以火力發(fā)電企業(yè)為例，火力發(fā)電企業(yè)的物流主要包括四類：一是發(fā)電原料，如燃煤、 燃油、水和藥等；二是生產(chǎn)設備物料，如器材、設備、備品備件、工器具等；三是生活 辦公物料，如紙張、計算機、辦公桌椅、勞

7、保用品等；四是電能及其副產(chǎn)品，包括粉煤 灰渣等廢棄物。這四類物資組成了火電企業(yè)的物料流。圖 1 火力發(fā)電企業(yè)的簡單物流流程發(fā)電企業(yè)不同于其他制造行業(yè)，其主要產(chǎn)品是二次能源電能，是非庫存性的產(chǎn) 品。電網(wǎng)是其產(chǎn)品的主要購買者， 是發(fā)電企業(yè)實力強大的 “用戶”，充當著中間商的角色。 當發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)出電能之后，直接通過電網(wǎng)把電能傳輸?shù)接秒姺剑凑嬲南M點。發(fā)電企業(yè)具體的物流管理作業(yè)主要有七個方面，下面以火力發(fā)電企業(yè)為例進行說明：（1）材料的分類及編號作業(yè)。包括：各材料及成品等的劃分、常備材料與非常備材 料的劃分、編碼原則設定；（2）請購作業(yè)。包括：請購方式設定、請購部門設定、請購權限設定；（3）采購

8、作業(yè)。包括：受理各類請購申請、編制采購作業(yè)計劃、進行相關市場調研、 與供應商交涉并確定購入條件與支持條件、采購核決權限及核決程序、供應商選擇、想 財務部門通報采購預算與貨款支出、采購合同及訂單簽訂、交料進度控制與逾交督促、 進料質量與數(shù)量控制、付款整理與審查、建立供應商與價格記錄、供應商評估、向相關 部門提供市場動態(tài)；（4）物料控制作業(yè)。包括：編制物料需求計劃、存量基準設定、生產(chǎn)用料跟蹤、進料異常時與生產(chǎn)、采購協(xié)調處理、對物料進行分類管理、根據(jù)不同條件和實際情況調整 訂貨點和安全庫存量、協(xié)助采購人員定期對供應商進行綜合評估；（5）倉儲作業(yè)。包括：庫位規(guī)劃、物料及成品的堆放與標識、出入庫管理、財

9、務處 理、盤點、報廢物資及不合格品的申報與處理、反饋超儲積壓與儲存不足的信息、提供 有關庫存的靜態(tài)及動態(tài)資料、安全維護；（6）物資收發(fā)作業(yè)。包括：收料領料的規(guī)定、進庫物料點收和處理、驗收入庫、庫 位規(guī)劃與整理、庫存盤點與賬務核對、提供有關收發(fā)信息、物料退庫規(guī)定。2、發(fā)電企業(yè)物流管理的特點 發(fā)電企業(yè)物流控制與管理是發(fā)電企業(yè)成本控制與管理的重要組成部分。它涉及到物 資計劃的制訂、物資采購、儲存和使用等各個環(huán)節(jié)。同時，設備、材料、備品備件的質 量又直接影響到發(fā)電設備的檢修質量。 發(fā)電企業(yè)的物流管理是屬于企業(yè)供應物流的管理， 它是為保證企業(yè)本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷地組織設備、材料、備品備件的供應的物流活動

10、。 這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進行起著重要的作用。它不只是一個保證供應的 目的，而且還要以最低的成本，以最少的消耗，以最大的保證來組織物流活動。也就是 說以最低的成本、最好的質量、最快的速度來組織設備材料和備品備件，來滿足發(fā)電設 備安全、可靠運行。這是發(fā)電廠物流管理的重點和難點。發(fā)電企業(yè)的物流管理同樣包括了計劃、采購、存儲、使用等各個環(huán)節(jié)的管理，但由 于電力行業(yè)的具體情況，其物流管理又有它的自身的特點：（1）發(fā)電廠的設備、材料、備品備件品種非常多。由于發(fā)電企業(yè)的檢修是圍繞保證 設備的安全運行和經(jīng)濟運行這兩個基本環(huán)節(jié)進行的，而檢修的項目是根據(jù)設備和系統(tǒng)的 安全情況和經(jīng)濟運行情況來確定的，

11、各種設備的缺陷更是隨機的、多種多樣的和不確定 的，所以電力設備的檢修所需設備、材料、備品備件品種繁多，涉及到機械、電子、電 氣、控制等各個行業(yè)的產(chǎn)品。（2）對一個發(fā)電企業(yè)而言，設備材料、備品備件所需數(shù)量一般較少。由于發(fā)電企業(yè) 的檢修一般屬于物理性質和技改性質，同樣的品種除大宗產(chǎn)品和消耗材料外，所需的數(shù) 量只需滿足設備的檢修所需即可，數(shù)量較少，這樣就不利于降低設備、材料和備品備件 的采購成本。（3）由于電能是不可大量儲存的產(chǎn)品，電力生產(chǎn)就必須適時滿足供電市場的需要。 這樣，發(fā)電企業(yè)的連續(xù)安全穩(wěn)定運行就顯得特別重要。要保證設備的安全、穩(wěn)定運行， 就必須隨時消除設備出現(xiàn)的各類缺陷。基于這個原因發(fā)電企

12、業(yè)一般都根據(jù)各種設備出現(xiàn) 故障機率及頻率， 都有一定的消耗性材料和備品備件的儲備。 儲備什么樣的材料和備品？ 儲備多少材料和備品？是要解決的關鍵問題。儲備量大要擠占較多的流動資金，儲備量 少又不能保證現(xiàn)場的要求。（4）由于電力行業(yè)要求設備的可靠性高，對于發(fā)電企業(yè)使用的設備、材料、備品備 件同樣要求高質量的產(chǎn)品，在采購過程中如何降低采購成本，同時又要保證產(chǎn)品質量，也是采購部門需要認真對待的又一個問題。三、發(fā)電企業(yè)物流管理存在的問題1、物流觀念落后雖然有一定的物流的觀念，但并沒有得到足夠的重視，沒有形成現(xiàn)代的物流觀念， 普遍存在重生產(chǎn)輕物流的觀念，仍然只把降低原材料消耗和提高勞動生產(chǎn)率看作是降低

13、成本的途徑，沒有認識到物流作為第三利潤源于公司降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化生產(chǎn)過程、強 化市場經(jīng)營、提高服務質量等方面所具有的巨大潛力。公司目前還沒有深入具體地進行 物流管理變革和技術進步，物流管理仍保持在原來的水平上。2、物流信息系統(tǒng)及物流技術水平低 物流信息系統(tǒng)仍然停留在紙筆時代，雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有 形成網(wǎng)絡，同時在物流運作上缺少對電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、人工智能、專家系統(tǒng)、量，通信條形碼和掃描等先進信息技術的應用。就倉儲技術來說，仍然處于比較原始的倉儲 手段，沒有先進的手段，諸如計算機管理、自動倉庫，條形碼技術等。從生產(chǎn)物流看， 物料的流量缺乏必要的計量，造成了物料平衡的

14、難度。3、物流人才缺乏當前物流人才的缺乏是一個社會性的問題，是制約物流發(fā)展的一個突出瓶頸，物流 在國內仍然是一個新興的領域，發(fā)電企業(yè)在這方面人員是相當?shù)娜狈Γ旧蠜]有經(jīng)過 專業(yè)培訓的物流人員。4、物流管理水平落后 就大型的發(fā)電集團而言，由于沒有統(tǒng)一的物流組織，各個分公司的采購、供應的活動都是由分公司自己負責，各自為戰(zhàn)，但是作為按省份劃分的各個分公司其實在物流方 面有很多的相同之處，如物資供應商、客戶都有重疊之處。因此就造成市場資源的浪費， 不能發(fā)揮公司的整體優(yōu)勢。分公司雖然成立了負責物流配送的物配中心，負責公司的物資需求計劃的編制，進 廠物資驗收，生產(chǎn)物資的配送等物資管理工作，但從運作情況來

15、看，物配中心主要還是 一個倉庫的功能，并沒有成為統(tǒng)一公司物流的管理部門。另外由于物流資源分散在各單 位，不能統(tǒng)一管理，使用率低下，造成了物流資源的浪費，僅就物料領用的車輛來看， 由于沒有統(tǒng)一的管理，各級部門有各自的車輛，人員多，車輛多，使用效率非常低。四、現(xiàn)代化管理方法在發(fā)電企業(yè)物流管理中的應用1、建立物流信息管理系統(tǒng)發(fā)電企業(yè)和所有企業(yè)一樣，其所有資源不外乎物流、資金流、信息流三大資源。發(fā) 電企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)也就是對這三種資源進行全面集成的管理信息系統(tǒng)。發(fā)電企業(yè) 三大流的核心是物流，伴隨著物流的過程，同時存在著資金流和信息流。發(fā)電企業(yè)物流 信息管理系統(tǒng)是對發(fā)電企業(yè)中的物流、資金流和信息流的

16、全面管理的集成管理系統(tǒng)，和 這三大流相對應，發(fā)電企業(yè)物流信息系統(tǒng)中的物流管理（電力市場、燃料和物資管理）財務管理（會計核算、財務管理）和生產(chǎn)管理（計劃、發(fā)電運行）分別對這三大流進行 管理和控制。發(fā)電企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)包含了采購管理模塊、運輸管理模塊、倉儲管理模塊、 制度管理模塊、財務管理模塊以及決策支持模塊，實現(xiàn)了物流信息通訊的網(wǎng)絡化和物流 信息資源的網(wǎng)絡化。它將倉儲、運輸、配送、裝卸搬運、信息傳遞等功能集于一體，為 發(fā)電企業(yè)營造了統(tǒng)一的物流管理平臺，降低物資消耗成本及倉庫庫存占用資金，提升發(fā) 電企業(yè)的競爭力。2、引入精益化管理思想 發(fā)電企業(yè)精益管理，就是要以電力供應鏈為企業(yè)運行環(huán)境，以精益

17、管理原則指導企業(yè)運營，既要在發(fā)電企業(yè)內部進行精益生產(chǎn)，實施精益管理，又要在發(fā)電企業(yè)與上下游 企業(yè)的鏈接關系中體現(xiàn)精益管理思想，即以發(fā)電企業(yè)為核心實施精益供應鏈管理。發(fā)電 企業(yè)實行精益化管理，可以解決發(fā)電企業(yè)與供應商之間缺乏良好合作關系、發(fā)電企業(yè)的 物流瓶頸、發(fā)電企業(yè)內部管理不科學、內部信息化建設落后、部門之間協(xié)作程度較差等 問題，從而使發(fā)電企業(yè)的內部管理水平得以提高，與供應商的關系得以改善，物流管理 的水平也進一步得以改善和提高。3、進行供應鏈建設 供應鏈管理有別于傳統(tǒng)的無聊管理、采購管理，它以現(xiàn)代信息技術為支撐，以合作為中心，是一種新的現(xiàn)代企業(yè)管理模式和策略。當前，已有發(fā)電企業(yè)進行供應鏈建設

18、， 供應鏈建設是實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理的途徑，是提高企業(yè)經(jīng)營效益的要求，是企業(yè)物流變 革管理的手段。國華公司從 2007 年 12 月開始進行供應鏈建設，目前已實現(xiàn) 15 家電廠的 成功上線，集團下屬物資供應業(yè)務用戶已經(jīng)達到 2049 人，供應商用戶 1068 個；國華的 供應鏈系統(tǒng)為國華各個發(fā)電公司搭建了一個公共的物資管理平臺，物資編碼等基礎數(shù)據(jù) 的高度集中化管理以及聯(lián)儲、代儲、可調劑物資集團化管理的系統(tǒng)功能，使國華的供應 鏈系統(tǒng)達到了國際一流管理水平；自供應鏈系統(tǒng)上線以來，國華的物流管理水平有了飛 躍性的提高。中國水利電力物資流通協(xié)會 . 中國電力物資 李群. 火力發(fā)電企業(yè)物流管理系統(tǒng)優(yōu)化研究 閆秀峰 . 現(xiàn)代火電廠物流管理及其信息化研究 馬杰. 火電廠物流管理系統(tǒng)模型分析及開發(fā)研究參考文獻：M. 中國電力出版社 ,2004:3-6.D