交通工具在線管理系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、 發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金項(xiàng)目 交通工具在線管理系統(tǒng) 可行性研究報(bào)告*信息技術(shù)有限公司二九年六月目 錄一、總論11.1申請(qǐng)項(xiàng)目的概述11.2項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義、目前進(jìn)展情況及申請(qǐng)資金的必要性11.2.1項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義11.2.2目前的進(jìn)展情況21.2.3申請(qǐng)省專項(xiàng)資金的必要性21.3本企業(yè)實(shí)施項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)21.4項(xiàng)目計(jì)劃目標(biāo)41.4.1總體目標(biāo)41.4.2經(jīng)濟(jì)目標(biāo)51.4.3技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)51.4.4階段目標(biāo)51.4.5資金投入及使用計(jì)劃61.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比7本項(xiàng)目實(shí)施前后的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表1-3。7二、申報(bào)企業(yè)情況72.1申報(bào)企業(yè)基本情況72.2企業(yè)人員及開(kāi)發(fā)能力論述82.2

2、.1企業(yè)法定代表人的基本情況82.2.2企業(yè)人員基本情況92.2.3新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力情況102.2.4項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人基本情況112.3企業(yè)財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況122.4企業(yè)管理情況122.5企業(yè)發(fā)展思路13三、項(xiàng)目技術(shù)可行性和成熟性分析143.1項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新性論述143.1.1項(xiàng)目的基本原理及關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容143.1.2項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)論述173.1.3項(xiàng)目的技術(shù)來(lái)源、合作單位情況、知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬情況193.1.4本項(xiàng)目國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、存在的主要問(wèn)題及近期發(fā)展趨勢(shì)203.2項(xiàng)目的成熟性和可靠性論述26四、項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查和競(jìng)爭(zhēng)能力預(yù)測(cè)274.1產(chǎn)品主要用途、需求量、未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)壽命期及所處階段274.1.1主

3、要用途274.1.2主要使用領(lǐng)域的需求量和未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)304.1.3產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命周期及所處階段314.2本項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況314.3本項(xiàng)目產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力314.3.1競(jìng)爭(zhēng)能力分析314.3.2替代進(jìn)口或出口的可能性324.3.3預(yù)測(cè)本項(xiàng)目市場(chǎng)占有份額、市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)32五、項(xiàng)目實(shí)施方案325.1項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃325.2技術(shù)方案335.2.1需要進(jìn)一步完善的技術(shù)內(nèi)容335.2.2工藝流程及具體技術(shù)方法、方案、技術(shù)參數(shù)34工藝流程345.2.3備選方案355.3生產(chǎn)方案355.3.1 設(shè)備情況355.3.2原材料供應(yīng)及外部配套情況365.3.3工廠選址365.3.4給排水工程方案

4、365.3.5電汽熱的供應(yīng)及工程方案365.3.6基礎(chǔ)設(shè)施情況375.4營(yíng)銷方案375.4.1主要銷售的地區(qū)、領(lǐng)域、對(duì)象375.4.2相應(yīng)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)375.5其它問(wèn)題解決方案385.5.1生產(chǎn)過(guò)程中“三廢”情況及“三廢”處理措施和方案385.5.2特殊行業(yè)許可證報(bào)批情況38六、投資預(yù)算與資金籌措386.1投資預(yù)算386.2新增資金的籌措406.3資金使用計(jì)劃40七、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析417.1產(chǎn)品成本分析417.2產(chǎn)品單位售價(jià)與盈利預(yù)測(cè)427.2.1預(yù)測(cè)單位銷售價(jià)格427.2.2收入預(yù)測(cè)427.2.3總成本預(yù)測(cè)437.2.4利潤(rùn)預(yù)測(cè)447.3經(jīng)濟(jì)效益分析447.4項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)457.4.

5、1項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值457.4.2財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（表7-9）467.4.3投資回收期467.5社會(huì)效益分析47八、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制說(shuō)明478.1可行性研究報(bào)告編制單位情況478.2可行性研究報(bào)告編制者情況48一、總論1.1申請(qǐng)項(xiàng)目的概述本項(xiàng)目主要內(nèi)容是完成交通工具在線管理系統(tǒng)的研發(fā)并實(shí)現(xiàn)商品化，是本年度省發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金重點(diǎn)支持的電子與信息領(lǐng)域中應(yīng)用于汽車產(chǎn)品上的新型微電子與信息技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。創(chuàng)新點(diǎn)在于采用基于因特網(wǎng)的地理信息系統(tǒng)進(jìn)行在線管理；采用模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)gps、gpsone、cdmai定位的同時(shí)支持，實(shí)現(xiàn)終端無(wú)關(guān)定位。技術(shù)水平居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。可廣泛應(yīng)用于智能交通、公共安全

6、、物流、客運(yùn)、綜合位置信息搜索引擎、交互娛樂(lè)、游戲等諸多領(lǐng)域。1.2項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義、目前進(jìn)展情況及申請(qǐng)資金的必要性1.2.1項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義綜合位置服務(wù)領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了十幾年的發(fā)展歷程，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的發(fā)展。每一個(gè)發(fā)展階段都提出了更加詳細(xì)的應(yīng)用需求，在一定程度上降低了位置服務(wù)的體驗(yàn)成本并能更加滿足客戶的使用習(xí)慣，取得了一定的進(jìn)步。但當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展仍舊存在著許多問(wèn)題亟待解決，如交通工具受到設(shè)備、成本、網(wǎng)絡(luò)和管理手段的限制，其在線管理功能遠(yuǎn)沒(méi)有充分發(fā)揮出足夠的作用；目前采取的在線管理方式，受到網(wǎng)絡(luò)條件的影響，只能服務(wù)于部分有條件的高端行業(yè)和應(yīng)用；在很多情況下，出于業(yè)務(wù)工作的需要，各類交通工具急

7、切需要得到在線管理系統(tǒng)的支持，但是礙于各種因素的干擾而無(wú)法達(dá)到目標(biāo)，所有這些都大大影響了交通物流等行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的投入效益，制約著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。本項(xiàng)目所立項(xiàng)攻關(guān)的交通工具在線管理系統(tǒng)將為各類交通工具提供準(zhǔn)確、快捷、方便、穩(wěn)定、低成本的在線管理支持。該系統(tǒng)的應(yīng)用一方面將大大改善交通物流行業(yè)的管理狀況，幫助他們隨時(shí)隨地了解所需要的信息內(nèi)容，從根本上解決管理工作覆蓋面不足的問(wèn)題；另一方面為移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，特別是增值電信業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了全新的發(fā)展空間，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)增值電信在該領(lǐng)域的空白。項(xiàng)目的實(shí)施不僅能促進(jìn)智能交通、物流、娛樂(lè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，而且還可以在提高本地財(cái)政收入等方面起到一定的促進(jìn)作用。

8、因此，項(xiàng)目的順利實(shí)施及其產(chǎn)品的推廣所產(chǎn)生的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益將是顯著的，項(xiàng)目技術(shù)蘊(yùn)藏著不可估量的價(jià)值。1.2.2目前的進(jìn)展情況本項(xiàng)目處于研發(fā)階段，部分核心技術(shù)較為成熟，科技儲(chǔ)備力量雄厚?，F(xiàn)主要著手進(jìn)行需求分析階段的工作。1.2.3申請(qǐng)省專項(xiàng)資金的必要性本項(xiàng)目符合*省發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金重點(diǎn)支持范圍，項(xiàng)目產(chǎn)品屬應(yīng)用于汽車產(chǎn)品方面的新型微電子與信息技術(shù)產(chǎn)品范疇。項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)均需公司獨(dú)立研發(fā)完成，預(yù)計(jì)投入較大。企業(yè)目前面臨的主要問(wèn)題是資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，急需得到多方面的資金支持，特別是政府的扶持。為了促進(jìn)這一項(xiàng)目產(chǎn)品的早日面世，為國(guó)家及我省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，我公司認(rèn)為很有必要申請(qǐng)*省發(fā)展高新技

9、術(shù)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金，希望得到政府及有關(guān)專家的認(rèn)可與支持。1.3本企業(yè)實(shí)施項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)1)政策優(yōu)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)國(guó)務(wù)院明確提出了“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化”的大政方針，指出加大推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化，是覆蓋現(xiàn)代化全局的戰(zhàn)略舉措。在中央、國(guó)務(wù)院總體戰(zhàn)略指導(dǎo)下，“十五”期間研究、發(fā)展信息技術(shù)工作的指導(dǎo)思想是：有利于體現(xiàn)三個(gè)代表的思想，有利于加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程，有利于發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)并推進(jìn)成果產(chǎn)業(yè)化，以及有利于在wto環(huán)境下提高我國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。本項(xiàng)目產(chǎn)品屬車輛綜合位置信息服務(wù)系統(tǒng)及其終端產(chǎn)品，具有一定的政策扶持優(yōu)勢(shì)，不存在政策方面的風(fēng)險(xiǎn)。2)人才優(yōu)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。公司通

10、過(guò)現(xiàn)代先進(jìn)人事管理制度的實(shí)施，聚集了從專業(yè)技術(shù)人才到管理、銷售等方方面面的優(yōu)秀人才，運(yùn)作項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富，是一支很有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。但產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)以人為本的高智力投入，一旦發(fā)生人才流失，將會(huì)給項(xiàng)目造成巨大的損失，因此項(xiàng)目的運(yùn)作具有一定的人員風(fēng)險(xiǎn)。為克服人才流失方面的風(fēng)險(xiǎn)，公司一方面以公司股東之一北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司為技術(shù)依托，進(jìn)一步引進(jìn)人才，加大開(kāi)發(fā)力度；一方面運(yùn)用現(xiàn)代管理模式，采取項(xiàng)目承包、利潤(rùn)分紅等優(yōu)惠政策，以保證專業(yè)人才的穩(wěn)定與企業(yè)人才梯隊(duì)結(jié)構(gòu)的合理性。3)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目產(chǎn)品可應(yīng)用于交通管理、智能交通、公共安全、物流、客運(yùn)、綜合位置信息搜索引擎、交互娛樂(lè)、游戲等多個(gè)領(lǐng)域，市

11、場(chǎng)空間廣闊。項(xiàng)目提出了綜合位置信息服務(wù)解決方案，突破了單純的位置信息服務(wù)概念，與市場(chǎng)現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，作為*聯(lián)通的長(zhǎng)期合作伙伴，*公司在增值電信行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)矣薪?shù)，得到了擁有2.5g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)電信運(yùn)營(yíng)商的全力支持。自2009年起，*與中國(guó)聯(lián)通*分公司共同實(shí)施了“車輛定位與管理系統(tǒng)項(xiàng)目”項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，與中國(guó)石油*分公司，*物業(yè)集團(tuán)，*華僑出租車公司等交通物流企業(yè)建立起了良好的合作伙伴關(guān)系。這些都是*實(shí)施本項(xiàng)目的先天優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目產(chǎn)品推向市場(chǎng)的主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自兩個(gè)方面。一、該項(xiàng)產(chǎn)品創(chuàng)意點(diǎn)比較特殊，提出了全新的車輛位置信息服務(wù)綜合系統(tǒng)，因此產(chǎn)品用戶要有個(gè)了解，試用的認(rèn)識(shí)過(guò)程

12、；二是中國(guó)加入wto也降低了國(guó)際同行業(yè)廠商進(jìn)軍我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的門檻。由于國(guó)外企業(yè)在技術(shù)、生產(chǎn)、管理、人才及產(chǎn)品品牌等方面具備比較明顯的優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品和品牌滲透增加了壓力。面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，公司擬采取三條措施，一是要以強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，把產(chǎn)品質(zhì)量做“硬”，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性，把保證產(chǎn)品質(zhì)量的觀念貫徹到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，用過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量同國(guó)外廠商競(jìng)爭(zhēng)；二是要將產(chǎn)品做“精”，從產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)作起，從技術(shù)、性能到產(chǎn)品推廣、服務(wù)體系等各個(gè)環(huán)節(jié)都要作到精益求精，敢于同國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相媲美。三是加大產(chǎn)品的宣傳力度，通過(guò)鑒定會(huì)，講座會(huì)和廣告宣傳等方式，擴(kuò)大產(chǎn)品的知名度，創(chuàng)造

13、自己名牌，樹(shù)立企業(yè)形象，建立產(chǎn)品和企業(yè)信譽(yù)，取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)。4)技術(shù)優(yōu)勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)本公司是*省高新技術(shù)企業(yè)，作為交通物流行業(yè)信息技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)企業(yè)，一直致力于運(yùn)用移動(dòng)通信增值業(yè)務(wù)的技術(shù)手段為交通工具在線管理工作提供服務(wù)，研發(fā)了應(yīng)用在汽車產(chǎn)品上的新型微電子與信息技術(shù)產(chǎn)品sl-i和sl-ii型集成通訊gps設(shè)備，具備了實(shí)施該項(xiàng)目的技術(shù)能力。并且本項(xiàng)目以公司股東之一的北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司（國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)）為技術(shù)依托，科技儲(chǔ)備力量較為雄厚。但隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的進(jìn)入，可以說(shuō)行業(yè)的發(fā)展日新月異，本項(xiàng)目技術(shù)也將面臨較大的挑戰(zhàn)。因此，我公司將盡快實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)及其產(chǎn)業(yè)

14、化推廣，并加大研發(fā)力度與投入，保持項(xiàng)目的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。1.4項(xiàng)目計(jì)劃目標(biāo)1.4.1總體目標(biāo)本項(xiàng)目執(zhí)行期間從2009年9月開(kāi)始至2011年9月結(jié)束。近期已完成投資60萬(wàn)元，計(jì)劃新增投資345項(xiàng)目完成時(shí)達(dá)到批量生產(chǎn)階段，實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)能力交通工具在線管理系統(tǒng)平臺(tái)15、配套思路車輛在線管理終端5250套，企業(yè)資產(chǎn)模達(dá)到850萬(wàn)元，企業(yè)人員總數(shù)達(dá)70人，因項(xiàng)目實(shí)施而新增就業(yè)人數(shù)為30人。1.4.2經(jīng)濟(jì)目標(biāo)本項(xiàng)目計(jì)劃完成時(shí)預(yù)計(jì)可實(shí)際累計(jì)實(shí)現(xiàn)的指標(biāo)見(jiàn)表1-1項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)目標(biāo)預(yù)測(cè)表 表1-1 單位：萬(wàn)元累計(jì)工業(yè)增加值累計(jì)銷售收入累計(jì)繳稅總額累計(jì)凈利潤(rùn)累計(jì)創(chuàng)匯額 279.09 402.56 10

15、1.31 102.34 -1.4.3技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)本項(xiàng)目執(zhí)行期結(jié)束時(shí)，項(xiàng)目產(chǎn)品達(dá)到的主要技術(shù)與性能指標(biāo)如下：主要指標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施后系統(tǒng)最大終端支持?jǐn)?shù)至少2000個(gè)數(shù)據(jù)交換最短間隔2秒實(shí)時(shí)定位機(jī)制gps和gpsone遠(yuǎn)程更改終端參數(shù)功能支持開(kāi)機(jī)自動(dòng)上傳信息功能支持區(qū)域報(bào)警功能支持分段限速報(bào)警功能支持通話免提功能支持最大存儲(chǔ)圖片數(shù)量300020000張本項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)申請(qǐng)軟件版權(quán)證書(shū)，并申請(qǐng)技術(shù)專利。1.4.4階段目標(biāo)本項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程分4個(gè)階段。1)2009.092009.11系統(tǒng)的需求分析階段繼續(xù)完成前期的市場(chǎng)調(diào)研、需求分析工作，對(duì)最終產(chǎn)品的功能需求、業(yè)務(wù)需求、界面需求、擴(kuò)展需求做出明確、清晰的定義，完

16、成系統(tǒng)的需求分析報(bào)告。資金落實(shí)額：80萬(wàn)元2)2009.122010.06 系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)階段本階段主要是按照需求分析對(duì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)作概要設(shè)計(jì)。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)報(bào)告。資金落實(shí)額：165萬(wàn)元3)2010.072011.04 系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和編碼階段本階段主要是按照系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)以及編碼。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)報(bào)告以及相關(guān)的程序。資金落實(shí)額：60萬(wàn)元4)2011.052011.09 系統(tǒng)的測(cè)試和產(chǎn)品化階段本階段主要是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試以確保系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性以及完成產(chǎn)品化的工作，完成思路交通工具在線管理終端的開(kāi)發(fā)；對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)和測(cè)試工作；完成產(chǎn)品使用

17、說(shuō)明書(shū)、系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè)、系統(tǒng)管理員操作指南等文檔編纂工作；完成軟件版權(quán)證書(shū)的申請(qǐng)；完成本系統(tǒng)的商品化包裝工作。生產(chǎn)情況：產(chǎn)銷思路交通工具在線管理系統(tǒng)平臺(tái)3套，在線管理終端1050套。實(shí)現(xiàn)銷售收入：403萬(wàn)元資金落實(shí)額：40萬(wàn)元1.4.5資金投入及使用計(jì)劃本項(xiàng)目新增投資345萬(wàn)元，其中企業(yè)自籌資金245萬(wàn)元。企業(yè)自籌新增投資資金來(lái)源、到位時(shí)間及到位金額如表1-2 。表1-2 企業(yè)負(fù)責(zé)完成的新增資金 單位：萬(wàn)元 到位時(shí)間 資金來(lái)源2009.092009.122010.072011.05使用條件企業(yè)自有80656040經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)投入合計(jì)2451.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比本項(xiàng)目實(shí)施前后的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表1-

18、3。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比表 表1-4 單位：萬(wàn)元 指 標(biāo) 名 稱工業(yè)總產(chǎn)值工業(yè)增加值年銷售收入利潤(rùn)總額凈利潤(rùn)上交稅費(fèi)項(xiàng)目實(shí)施前0.000.000.000.000.000.00項(xiàng)目實(shí)施后2,314.741,395.452,012.821,553.381,320.38593.52本項(xiàng)目實(shí)施前后的技術(shù)指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表1-4。主要指標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施前項(xiàng)目實(shí)施后系統(tǒng)最大終端支持?jǐn)?shù)約100個(gè)至少2000個(gè)數(shù)據(jù)交換最短間隔10秒2秒實(shí)時(shí)定位機(jī)制僅gpsgps和gpsone遠(yuǎn)程更改終端參數(shù)功能不支持支持開(kāi)機(jī)自動(dòng)上傳信息功能不支持支持區(qū)域報(bào)警功能不支持支持分段限速報(bào)警功能不支持支持通話免提功能不支持支持最大存儲(chǔ)圖片數(shù)量1000張

19、300020000張二、申報(bào)企業(yè)情況2.1申報(bào)企業(yè)基本情況企業(yè)名稱：*信息技術(shù)有限公司通訊地址：*市*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)注冊(cè)時(shí)間：2003年03月17日注冊(cè)資金：壹佰萬(wàn)元人民幣企業(yè)登記注冊(cè)類型：有限責(zé)任公司主管單位：*高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)2.2企業(yè)人員及開(kāi)發(fā)能力論述2.2.1企業(yè)法定代表人的基本情況1)基本情況：姓名性別民族出生年月學(xué) 歷職 稱所學(xué)專業(yè)*男漢1966年5月研究生國(guó)際評(píng)估師經(jīng)濟(jì)2)主要經(jīng)歷：期 間主 要 經(jīng) 歷1988年1998年就職于*市物價(jià)局1998年至今創(chuàng)辦*國(guó)信房地產(chǎn)估價(jià)有限公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)1999年至今創(chuàng)辦*信達(dá)拍賣有限公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)2001年至今創(chuàng)辦*巨匠廣

20、告有限公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理2003年至今創(chuàng)辦*信息技術(shù)有限公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理2)技術(shù)專長(zhǎng)具有豐富的產(chǎn)品策劃、市場(chǎng)營(yíng)銷和商業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。3)創(chuàng)新意識(shí)和開(kāi)拓能力*董事長(zhǎng)作為企業(yè)的創(chuàng)辦人與經(jīng)營(yíng)者有著極強(qiáng)的開(kāi)拓能力創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)市場(chǎng)、產(chǎn)品具有獨(dú)到見(jiàn)解，勇于突破限制、除塵革新。1998年從商以來(lái)他先后創(chuàng)辦了*國(guó)信房地產(chǎn)估價(jià)有限公司、*信達(dá)拍賣有限公司、*巨匠廣告有限公司、*信息技術(shù)有限公司等4家企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況良好，發(fā)展穩(wěn)定。4)主要工作成績(jī)成功籌辦并經(jīng)營(yíng)了國(guó)信房地產(chǎn)、信達(dá)拍賣、巨匠廣告、思路信息幾家不同領(lǐng)域的公司，并均取得相當(dāng)?shù)某晒ΑＴ?003年成功策劃并實(shí)施運(yùn)作了“聯(lián)通及時(shí)語(yǔ)”電信增值軟件產(chǎn)

21、品的商業(yè)模式，在運(yùn)營(yíng)商的企業(yè)sp里獨(dú)樹(shù)一幟，我公司已經(jīng)成為被中國(guó)聯(lián)通*分公司定義為戰(zhàn)略合作伙伴，在市場(chǎng)發(fā)展前景上被一致看好。在2009年6月，成功策劃取得了運(yùn)營(yíng)商大力支持的“及時(shí)語(yǔ)風(fēng)暴”項(xiàng)目，目前正由聯(lián)通*分公司和*分公司在*省內(nèi)進(jìn)行全面推廣，并取得了不凡的階段性成果。2.2.2企業(yè)人員基本情況1)企業(yè)人員總數(shù)：40人，企業(yè)人員平均年齡：28歲大專以上人員數(shù)：40人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為100%2)主要管理人員情況主要管理人員數(shù)：企業(yè)中層以上管理人員共 5人，文化水平：博士學(xué)歷2人，占40% 高級(jí)職稱3人，占60%碩士學(xué)歷2人，占40% 中級(jí)職稱2人，占40%本科學(xué)歷1人，占20%年齡結(jié)構(gòu)：

22、3040歲3人，30以下2人。3)企業(yè)主要人員構(gòu)成比例:管理人員： 5人 ，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為12.5%技術(shù)開(kāi)發(fā)人員： 28人 ，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為70%銷售人員： 5人 ，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為12.5%相關(guān)輔助人員： 2人 ，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為 5%2.2.3新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力情況1)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)情況*擁有一流的科技開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施和嚴(yán)格的管理制度，擁有完成各類大型項(xiàng)目的豐富經(jīng)驗(yàn)，既有各類技術(shù)深厚的專業(yè)知識(shí)，又有學(xué)科交叉的綜合優(yōu)勢(shì)，并且與國(guó)外眾多大型軟、硬廠商建立了深入的合作關(guān)系，是國(guó)內(nèi)信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域頗具實(shí)力的單位之一。思路擁有豐富的國(guó)際軟件開(kāi)發(fā)合作經(jīng)驗(yàn)，與美國(guó)microsof

23、t，ibm，palm等業(yè)內(nèi)大型企業(yè)具有良好的合作關(guān)系，是微軟金牌合作伙伴，lotus項(xiàng)目開(kāi)發(fā)伙伴，現(xiàn)已擁有多項(xiàng)軟件產(chǎn)品的著作權(quán)。公司成立以來(lái)，始終把高新技術(shù)的研發(fā)與向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化作為核心任務(wù)，項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)豐富。上年度技術(shù)開(kāi)發(fā)投入額56萬(wàn)元，其中研究開(kāi)發(fā)投入額28萬(wàn)元，占銷售收入10.37%。2)科研開(kāi)發(fā)隊(duì)伍：*現(xiàn)有技術(shù)部門分成開(kāi)發(fā)中心、技術(shù)支持中心和運(yùn)維中心三個(gè)部門。其中開(kāi)發(fā)中心15人、技術(shù)支持中心7人、運(yùn)維中心6人。公司技術(shù)開(kāi)發(fā)人員占員工總數(shù)的70，均是本科以上學(xué)歷，其中博士2人，碩士5人，是一支年輕充滿活力，同時(shí)具有高度團(tuán)隊(duì)精神、技術(shù)力量雄厚的開(kāi)發(fā)隊(duì)伍。由于公司管理層由具有計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)的

24、專業(yè)人才組成，十分重視科技開(kāi)發(fā)，公司技術(shù)儲(chǔ)備豐富，學(xué)術(shù)氛圍很濃，為科研人員提供了良好的學(xué)習(xí)、工作和生活環(huán)境，因此公司科研人員流動(dòng)性很小。3）技術(shù)儲(chǔ)備情況技術(shù)開(kāi)發(fā)能力方面，思路公司長(zhǎng)期致力于.net框架下的軟件開(kāi)發(fā)，具有雄厚的開(kāi)發(fā)實(shí)力，特別善于完成業(yè)務(wù)應(yīng)用的快速響應(yīng)開(kāi)發(fā)，能夠根據(jù)用戶緊急的應(yīng)用需求在短時(shí)間內(nèi)完成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)任務(wù)。通過(guò)近年來(lái)對(duì)交通工具在線管理系統(tǒng)軟硬件的研發(fā)，目前已經(jīng)積累了豐富的研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，在地理信息系統(tǒng)、微電子產(chǎn)品、嵌入式操作系統(tǒng)等領(lǐng)域具備了熟練的開(kāi)發(fā)人員和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，這將為本項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。因此，公司無(wú)論從技術(shù)儲(chǔ)備，還是人才儲(chǔ)備的角度分析，都可以保障本項(xiàng)目的順利實(shí)施。

25、2.2.4項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人基本情況1）基本情況本項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人*，男，現(xiàn)年31歲，于2000年畢業(yè)于清華大學(xué)，取得了工學(xué)碩士和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位。長(zhǎng)期以來(lái)一直從事地理信息系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件的研發(fā)工作，具有豐富的系統(tǒng)架構(gòu)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。自2002年開(kāi)始，從事交通工具在線管理系統(tǒng)的研發(fā)工作，取得了多項(xiàng)研發(fā)成果。2）與企業(yè)關(guān)系擔(dān)任公司技術(shù)總監(jiān)，為本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。2.3企業(yè)財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況 本企業(yè)自2003年3月成立以來(lái)，主要從事新產(chǎn)品的研發(fā)，投入較多，產(chǎn)生了一定的效益，財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況出現(xiàn)良好勢(shì)頭。上年末的財(cái)務(wù)狀況見(jiàn)表2-1。上年末企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 表2-1 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目金額項(xiàng)目金額總資產(chǎn)136.00上交稅費(fèi)

26、50.00總負(fù)債13.00流動(dòng)比率6.43固定資產(chǎn)總額36.00速動(dòng)比率6.15總收入270.00總資產(chǎn)報(bào)酬率16.91%產(chǎn)品銷售收入270.00凈資產(chǎn)收益率18.70%凈利潤(rùn)23.00應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率400.85%2.4企業(yè)管理情況1) 本公司是高新技術(shù)企業(yè)，以新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為主要任務(wù)，明確提出了“依靠科技、服務(wù)市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)管理方針。公司十分注重人才的培養(yǎng)和吸收，按照公司法組建了由董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、總經(jīng)理為核心的法人治理結(jié)構(gòu)，并且建立了一整套以人為本的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，包括人事管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、營(yíng)銷管理制度、科研項(xiàng)目開(kāi)發(fā)制度、質(zhì)量管理制度等規(guī)章制度。公司主要管理人員均有多年的管理經(jīng)驗(yàn)和重大項(xiàng)目

27、的組織實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，也相應(yīng)地建立了包括年薪制、股票期權(quán)在內(nèi)的激勵(lì)機(jī)制，減少人才流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。2)本企業(yè)屬有限責(zé)任公司，產(chǎn)權(quán)明晰。股東出資情況如下：股 東出 資 方 式總計(jì)(元)所占比例(%)貨幣(元)實(shí)物(元)*巨匠廣告有限公司50萬(wàn)元50萬(wàn)元50北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司50萬(wàn)元50萬(wàn)元50 3)本企業(yè)恪守信用，企業(yè)信用等級(jí)為a級(jí)。5)企業(yè)信奉“用戶至上”的原則，產(chǎn)品質(zhì)量以“用戶滿意”為目標(biāo)，供應(yīng)和銷售嚴(yán)格履行合同，企業(yè)商譽(yù)良好。2.5企業(yè)發(fā)展思路本企業(yè)信奉“發(fā)展才是硬道理”，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益并重的產(chǎn)品，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以高科技產(chǎn)品為龍頭，以提質(zhì)降耗為重點(diǎn)，以經(jīng)濟(jì)效益為

28、中心，完善產(chǎn)品和服務(wù)序列、全面強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)我們將進(jìn)一步加強(qiáng)理論研究，進(jìn)一步提升企業(yè)的高科技含量和無(wú)形資產(chǎn)含量，并將尋求國(guó)際戰(zhàn)略合作伙伴和戰(zhàn)略投資者，鞏固高端優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯。今后10年企業(yè)發(fā)展思路如下：第一階段：2009年2011年完成本項(xiàng)目研發(fā)及其市場(chǎng)推廣工作。積極引進(jìn)人才，培養(yǎng)人才，使企業(yè)員工隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高。第二階段：2007年2008年實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化格局，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，并力爭(zhēng)出口創(chuàng)匯；保持產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分策略，不斷開(kāi)發(fā)出更靈活、更具有針對(duì)性的高精尖產(chǎn)品，成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。第三階段：2009年2013年在時(shí)機(jī)成熟時(shí)將企業(yè)改制為股份有限公司，并爭(zhēng)取上

29、市。形成產(chǎn)業(yè)鏈，組建企業(yè)集團(tuán)，把公司打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的集科研開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品銷售為一體化的集團(tuán)公司。三、項(xiàng)目技術(shù)可行性和成熟性分析3.1項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新性論述3.1.1項(xiàng)目的基本原理及關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容1）基本原理：交通工具在線管理系統(tǒng)服務(wù)主要是通過(guò)gps設(shè)備、支持定位的移動(dòng)終端（gpsone agps移動(dòng)電話），依托移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的商用網(wǎng)絡(luò)（或者專用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)）把綜合位置信息提交給位置信息服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)把位置信息服務(wù)相關(guān)的綜合信息按照用戶的最終需求提供給最終客戶。綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)是在移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商定位平臺(tái)之下的面向具體客戶應(yīng)用的軟件平臺(tái)，為最終用戶提供以位置信息為主的包含了

30、文本、圖像等綜合媒體的綜合位置信息。2）系統(tǒng)功能*基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合車載終端設(shè)備，精心打造了交通工具在線管理系統(tǒng)。其功能簡(jiǎn)述如下：功能齊備的車載電話。通過(guò)對(duì)位置信息主動(dòng)或者被動(dòng)獲取，可以對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行基于位置的跟蹤和監(jiān)控。通過(guò)移動(dòng)目標(biāo)的聲音圖像采集，可以對(duì)移動(dòng)目標(biāo)周邊環(huán)境進(jìn)行音頻視頻監(jiān)控。能夠通過(guò)動(dòng)態(tài)交通信息進(jìn)行交通工具導(dǎo)航。通過(guò)外接應(yīng)用接口，針對(duì)移動(dòng)目標(biāo)，能夠起到防盜防搶的功能。通過(guò)采集移動(dòng)目標(biāo)的行駛狀態(tài)，具備了在線交通工具行駛記錄儀（交通工具黑匣子）的功能。通過(guò)外接掃描儀以及ic卡讀寫器等標(biāo)準(zhǔn)接口，可以在交通工具運(yùn)行途中對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，減少企業(yè)業(yè)

31、務(wù)數(shù)據(jù)管理上的盲點(diǎn)。提供了一個(gè)實(shí)際位置相關(guān)的游戲運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，可以提供一個(gè)交互娛樂(lè)運(yùn)營(yíng)工具。3）系統(tǒng)組成交通工具在線管理系統(tǒng)將由以下幾部分組成：n 集成通訊gps終端設(shè)備集成通訊gps終端設(shè)備主要組成部分包括gps模塊，通訊模塊（gprs/cdma1x），綜合控制模塊，外圍接口等。gps模塊主要是獲得移動(dòng)目標(biāo)當(dāng)前的位置信息，通訊模塊完成數(shù)據(jù)交換的通訊鏈路，這里主要是指gprs/cdma1x移動(dòng)ip數(shù)據(jù)交換鏈路，綜合控制模塊主要是完成各個(gè)模塊之間的協(xié)調(diào)，完成移動(dòng)終端的主要是邏輯功能，這里主要是指主板上的基本元件和總線設(shè)備以及操作系統(tǒng)。外圍接口模塊主要是采集外部信息，包括終端交互信息，移動(dòng)目標(biāo)行駛狀態(tài)

32、信息，行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息（紅外，交互設(shè)備，ic卡接口設(shè)備）。普通型車載設(shè)備主要完成普通的定位、簡(jiǎn)單的信息交互功能，影像監(jiān)控，交互能力根據(jù)用戶選擇的配件類型。外接信息采集根據(jù)用戶需求確定。n 綜合位置服務(wù)軟件平臺(tái)綜合位置信息服務(wù)軟件平臺(tái)是架構(gòu)在移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商位置信息服務(wù)平臺(tái)之上的，通過(guò)移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商位置信息服務(wù)平臺(tái)上獲取普通移動(dòng)終端（公眾服務(wù)中進(jìn)行偶然定位需要）位置信息，通過(guò)移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)ip數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行移動(dòng)目標(biāo)（主要是集成通訊gps終端設(shè)備，進(jìn)行經(jīng)常gps定位）綜合位置信息交互，包括車輛運(yùn)行狀態(tài)信息，gps位置信息，行業(yè)企業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互。軟件平臺(tái)針對(duì)行業(yè)企業(yè)應(yīng)用和公眾應(yīng)用，提供用

33、戶關(guān)心的綜合位置信息服務(wù)信息。對(duì)于一些特殊的應(yīng)用，根據(jù)需求會(huì)通過(guò)sms通訊方式補(bǔ)充移動(dòng)ip通訊方式。綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)基于多層構(gòu)架，包括終端應(yīng)用拓展層，接入層，交換層，業(yè)務(wù)支撐層。主要是從移動(dòng)終端采集位置信息和其他業(yè)務(wù)信息，同時(shí)提供給用戶多種方式的信息獲取和交互方式。4）主要應(yīng)用交通工具在線管理系統(tǒng)主要應(yīng)用在以下場(chǎng)合：n 跟蹤監(jiān)控移動(dòng)目標(biāo)通過(guò)gps模塊，可以采集到交通工具的當(dāng)前位置，通過(guò)通信鏈路發(fā)送到監(jiān)控平臺(tái)。監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)移動(dòng)目標(biāo)的位置信息進(jìn)行目標(biāo)的跟蹤和監(jiān)控。在監(jiān)控端可以非常形象直觀的察看和控制機(jī)動(dòng)車輛。 n 防盜防搶功能移動(dòng)目標(biāo)的防盜防搶是位置信息服務(wù)的基本功能。主要是通過(guò)集成通訊功能的

34、gps終端設(shè)備通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛的防盜器，采集到車輛的被盜竊信號(hào)。同時(shí)觸發(fā)終端設(shè)備提交到綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)被盜信息。綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)可以把被盜信息第一時(shí)間發(fā)送給行業(yè)企業(yè)監(jiān)控中心，車主的移動(dòng)電話，聯(lián)系人的電話等等。車主可以通過(guò)web頁(yè)瀏覽自己車輛的狀態(tài)，可以授權(quán)監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控，如果確認(rèn)發(fā)生的極端情況，能夠第一時(shí)間及時(shí)報(bào)警。如果發(fā)生了報(bào)警信號(hào)，在監(jiān)控端會(huì)出現(xiàn)報(bào)警點(diǎn)的突出顯示和報(bào)警的聲音提示。防搶主要是通過(guò)在移動(dòng)目標(biāo)上隱藏一個(gè)按鈕，可以是手動(dòng)或者腳踏的。在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的時(shí)候，可以通過(guò)隱蔽的動(dòng)作觸發(fā)報(bào)警信號(hào)。同時(shí)在監(jiān)控端會(huì)出現(xiàn)報(bào)警提示。在發(fā)生異常報(bào)警的情況下，會(huì)同時(shí)打開(kāi)移動(dòng)目標(biāo)的音頻，視頻監(jiān)控（需要

35、終端設(shè)備支持相應(yīng)的功能）。n 在線行車記錄儀集成通訊功能的gps終端，可以從接口采集國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行車記錄儀汽車數(shù)據(jù)。這些信號(hào)一般包括速度（超速警告）、轉(zhuǎn)向燈、大燈、剎車、水溫等等車輛行使相關(guān)信息。平時(shí)這些信息記錄在移動(dòng)終端設(shè)備中，根據(jù)數(shù)據(jù)量定期上傳或者根據(jù)中心要求上傳到綜合位置信息平臺(tái)。如果遇到緊急情況，例如：突然剎車、碰撞等等，把最近30分鐘的數(shù)據(jù)上傳到綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)。綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)，接收到移動(dòng)終端設(shè)備的上傳數(shù)據(jù)，進(jìn)行存儲(chǔ)。這些數(shù)據(jù)在處理交通事故或者是刑事案件的時(shí)候?qū)τ诒ｋU(xiǎn)公司或者是公共安全機(jī)構(gòu)有一定的參照作用。這些數(shù)據(jù)用戶可以通過(guò)wap/web方式查詢，并且通過(guò)編碼解碼模塊形象直觀

36、的表現(xiàn)給用戶。用戶也可以下載編碼解釋軟件，下載行車記錄數(shù)據(jù)文件本地查閱。保險(xiǎn)公司和公安機(jī)關(guān)得到相關(guān)授權(quán)可以查閱這些文件。一些大型運(yùn)輸車輛和一些經(jīng)常發(fā)生意外交通事故行業(yè)的車輛需要安裝這樣的設(shè)備。n 音頻視頻監(jiān)控綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)對(duì)于視頻和音頻監(jiān)控有特殊的支持，但是首先是要求集成通信gps終端設(shè)備在音頻和視頻的采集功能。對(duì)于一些特殊行業(yè)應(yīng)用，需要進(jìn)行移動(dòng)音頻視頻監(jiān)控。音頻現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽(tīng)沒(méi)有任何技術(shù)問(wèn)題，視頻監(jiān)視由于網(wǎng)絡(luò)以及硬件設(shè)備的原因會(huì)有比較大的差別。經(jīng)過(guò)壓縮，一般實(shí)時(shí)視頻信號(hào)在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，1楨/3-4秒。根據(jù)特殊需要可以犧牲時(shí)間，要圖像更加清晰，或者是犧牲圖像質(zhì)量，圖像傳輸更加連貫。n 行業(yè)企

37、業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)管理集成通信功能的gps終端設(shè)備可以通過(guò)ic卡接口，紅外接口，掃描儀接口獲取到行業(yè)企業(yè)應(yīng)用相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。例如：對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)掃描儀獲取貨物信息，客運(yùn)企業(yè)可以通過(guò)掃描儀獲取客票信息，ic卡讀寫裝置可以管理駕駛員基本信息，串口可以獲取一些營(yíng)運(yùn)車輛的計(jì)價(jià)器的綜合信息等。這些行業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)于企業(yè)管理非常重要，一些數(shù)據(jù)是單純的采集，而一些數(shù)據(jù)要進(jìn)行對(duì)外為設(shè)備進(jìn)行控制。但是對(duì)于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的充分管理，提高了綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用必要性。思路集成通信功能gps設(shè)備提出的裸應(yīng)用，基本的應(yīng)用之外，主要是拓展行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相關(guān)的應(yīng)用。這些應(yīng)用主要是根據(jù)業(yè)務(wù)需要來(lái)完善外圍接口設(shè)

38、備。3.1.2項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)論述本項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面：n 嵌入式操作系統(tǒng)linux，安全穩(wěn)定，多任務(wù)并行處理。免費(fèi)操作系統(tǒng)。系統(tǒng)有著很好的繼承性，兼容性和易拓展性。n gps/gpsone互補(bǔ)方式獲取位置信息。gps信號(hào)不強(qiáng)的情況下主動(dòng)切換到gpsone方式進(jìn)行位置信息獲取，在gps信號(hào)好的情況優(yōu)先從gps獲取位置信息。同時(shí)對(duì)于偶然定位采用gpsone方式進(jìn)行位置信息獲取。n 通過(guò)移動(dòng)通信商用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高速穩(wěn)定安全的數(shù)據(jù)交換。對(duì)于特殊行業(yè)應(yīng)用采用mvpn網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行虛擬專用網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)安全交換。n 系統(tǒng)完全整合了統(tǒng)一消息服務(wù)平臺(tái)和地理信息系統(tǒng)，從終端到后臺(tái)應(yīng)用，提供整體解決方案。n 基于操作系統(tǒng)

39、，接口完備的裸應(yīng)用集成通訊gps終端和移動(dòng)電話終端應(yīng)用拓展開(kāi)發(fā)滿足用戶不斷變化的差異性需求。n 企業(yè)級(jí)統(tǒng)一消息服務(wù)平臺(tái)接入層保證用戶能夠選擇成本最低的享受綜合位置信息服務(wù)的方式，降低用戶的體驗(yàn)成本，保證隨時(shí)隨地提供綜合位置信息服務(wù)。n 基于數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的web gis位置信息搜索引擎，保證大型并發(fā)綜合位置信息服務(wù)請(qǐng)求。n 綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)提供企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用接口，保證信息系統(tǒng)集成能夠無(wú)縫整合，保護(hù)信息化投資。n 電信級(jí)消息中間件和信息總線+代理的軟件平臺(tái)架構(gòu)，保證了系統(tǒng)的可靠性和擴(kuò)展性。3.1.3項(xiàng)目的技術(shù)來(lái)源、合作單位情況、知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬情況本項(xiàng)目將由我公司自主開(kāi)發(fā)研制，項(xiàng)目以公司

40、股東之一的*信息技術(shù)有限公司作為技術(shù)支持。公司具有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。項(xiàng)目的合作單位為中國(guó)*分公司，將為本項(xiàng)目的實(shí)施提供無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和測(cè)試終端。3.1.4本項(xiàng)目國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、存在的主要問(wèn)題及近期發(fā)展趨勢(shì)首先，gps定位接收機(jī)或其oem板， 其現(xiàn)在達(dá)到的性能已能較好的滿足大多數(shù)普通gps定位管理系統(tǒng)的各方面的要求。大多數(shù)廠家提供的產(chǎn)品都具有定位性能好，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，體積小、耗電省、使用方便等優(yōu)良性能。大多數(shù)廠家生產(chǎn)的gps oem板都可達(dá)到：自主單點(diǎn)定位精度約25（無(wú)sa時(shí)），實(shí)時(shí)差分定位精度35；功耗小于1w，工作環(huán)境溫度可達(dá)-30+80。將這樣一些gps oem板用于普通用途的車輛跟蹤系統(tǒng)是完全符

41、合要求的。其次，由于計(jì)算機(jī)和多媒體技術(shù)的迅速發(fā)展，使普通的pc機(jī)就可以完全滿足絕大多數(shù)監(jiān)控中心對(duì)中心處理機(jī)的技術(shù)要求，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使監(jiān)控中心與分監(jiān)控中心的聯(lián)網(wǎng)毫無(wú)困難， gis系統(tǒng)和大屏幕顯示等方面的技術(shù)和設(shè)備也能令人滿意地工作。但作為整個(gè)gps定位管理系統(tǒng)的關(guān)鍵分系統(tǒng)之一的通信分系統(tǒng)，其狀況卻完全不同。國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品除去裝在汽車上的gps自主定位導(dǎo)航系統(tǒng)，不需利用無(wú)線電通信系統(tǒng)傳輸定位信息以外， 大多數(shù)gps衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)都必需用無(wú)線電通信系統(tǒng)。對(duì)目前大多數(shù)的gps定位管理系統(tǒng)來(lái)講，合理的選擇、很好的應(yīng)用無(wú)線電通信系統(tǒng)成為一個(gè)關(guān)鍵與難點(diǎn)。近二年來(lái)，國(guó)內(nèi)外都推出了用gsm公眾移動(dòng)通信網(wǎng)來(lái)傳輸gp

42、s信息的應(yīng)用系統(tǒng)。 由于gsm數(shù)字公眾移動(dòng)通信網(wǎng)覆蓋范圍特別廣(全國(guó))， 系統(tǒng)可靠性高（由于gsm網(wǎng)絡(luò)本身具備完整數(shù)據(jù)校驗(yàn)錯(cuò)包重發(fā)機(jī)制），控制中心站建站方便（不需建高的鐵塔）等優(yōu)點(diǎn)，它受到許多用戶的青睞。利用gsm網(wǎng)來(lái)傳輸gps信息的系統(tǒng)有人簡(jiǎn)稱為“雙”系統(tǒng)，它是利用移動(dòng)通信的短消息服務(wù)功能（sms）來(lái)實(shí)現(xiàn)gps信息傳輸?shù)摹?由于短消息服務(wù)是gsm中唯一不要求建立端端路徑的業(yè)務(wù)，而且它是通過(guò)信令控制信道進(jìn)行信息傳輸?shù)?。在僅有話音傳輸時(shí)，信令信道十分空閑，信令信道通常的時(shí)間占用率2%，這就為利用短消息服務(wù)傳輸gps信息提供了良好的條件。“雙”系統(tǒng)目前存在的主要缺點(diǎn)是：系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較高，對(duì)那些需要

43、經(jīng)常不斷發(fā)送定位信息的系統(tǒng)，難以承受；對(duì)某些系統(tǒng)來(lái)講，延時(shí)較長(zhǎng)仍是一個(gè)問(wèn)題。隨著行業(yè)技術(shù)的逐步成熟，用戶將會(huì)享受到真正意義上的自主導(dǎo)航和多媒體體驗(yàn)，這將會(huì)使“交通工具在線管理系統(tǒng)”的應(yīng)用由原來(lái)的主要面向企業(yè)車隊(duì)用戶，逐漸轉(zhuǎn)變到私人用戶。 本項(xiàng)目正是根據(jù)行業(yè)現(xiàn)存的主要問(wèn)題及行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)而決定立項(xiàng)攻關(guān)的。項(xiàng)目立項(xiàng)意義重大。項(xiàng)目產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品指標(biāo)比較如下：指標(biāo)產(chǎn)品來(lái)源實(shí)時(shí)定位機(jī)制數(shù)據(jù)交換最短間隔（國(guó)內(nèi)）僅gps5秒（國(guó)外）僅gps2秒本項(xiàng)目產(chǎn)gps和gpsone2秒3.2項(xiàng)目的成熟性和可靠性論述本項(xiàng)目目前處于研發(fā)階段，項(xiàng)目結(jié)束將實(shí)現(xiàn)終端產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。項(xiàng)目科技儲(chǔ)備力量雄厚，部分核心技術(shù)較為

44、成熟，不存在運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。四、項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查和競(jìng)爭(zhēng)能力預(yù)測(cè)4.1產(chǎn)品主要用途、需求量、未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)壽命期及所處階段4.1.1主要用途交通工具在線管理系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于交通管理、營(yíng)運(yùn)交通工具管理、智能交通、公共安全、客運(yùn)、綜合位置信息搜索引擎、交互娛樂(lè)、游戲等諸多領(lǐng)域，尤其適合運(yùn)用于交通物流行業(yè)。具體如下：物流運(yùn)輸業(yè)、客運(yùn)、公共交通領(lǐng)域應(yīng)用目前國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)到了平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期，經(jīng)過(guò)了規(guī)模效益時(shí)期，要求通過(guò)提升管理從而提高效益的時(shí)候。從粗獷型經(jīng)濟(jì)模式的軌道上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)。這就要求對(duì)于物流運(yùn)輸管理空白，需要通過(guò)移動(dòng)通信手段得以解決。物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸途中是管理空白。對(duì)于

45、物流運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)企業(yè)以及貨物所有企業(yè)都希望能夠?qū)τ谶\(yùn)輸途中的數(shù)據(jù)得到時(shí)時(shí)管理。需要的數(shù)據(jù)主要是運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)，位置狀態(tài)，運(yùn)輸貨物的狀態(tài)，司駕人員的狀態(tài)，甚至聲音影像數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)可以根據(jù)用戶要求，提供不同級(jí)別的管理，讓物流運(yùn)輸企業(yè)，貨物所有企業(yè)，其他相關(guān)公眾等通過(guò)用戶可以使用的代價(jià)最低的手段得到實(shí)時(shí)的用戶關(guān)心的信息。根據(jù)用戶要求數(shù)據(jù)的不同，可以通過(guò)給運(yùn)輸工具增強(qiáng)型車載終端，普通型車載終端，綁定到司駕人員的通信移動(dòng)終端的方式獲取不同程度的綜合位置信息。通過(guò)車載終端設(shè)備可以起到車輛防盜防搶，實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行狀態(tài)，采集司駕人員狀態(tài)（ic卡管理），采集運(yùn)輸貨物狀態(tài)（條碼掃描設(shè)備

46、），非常時(shí)刻的現(xiàn)場(chǎng)聲音以及影像的采集，實(shí)時(shí)位置信息的采集等等，通過(guò)無(wú)線通信方式（sms/gprs/cdma1x）等方式和綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息交互，把希望得到這些信息的人通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)同移動(dòng)終端進(jìn)行信息交互。可以和運(yùn)輸工具進(jìn)行文字、圖像、聲音的信息交流，體現(xiàn)移動(dòng)增值業(yè)務(wù)的必要性。交通管理及機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)需求、營(yíng)運(yùn)交通工具行政監(jiān)管、行政監(jiān)管交通管理部門和機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)部門經(jīng)常會(huì)在車禍發(fā)生的時(shí)候，對(duì)于責(zé)任的界定耗費(fèi)很大的精力，并且得到的效果不好。車載終端設(shè)備不但能夠提供位置信息，同時(shí)還能夠根據(jù)要求采集機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行信息（根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采集機(jī)動(dòng)車輛8個(gè)運(yùn)行狀態(tài)信息），并且通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)提交到綜合位

47、置信息服務(wù)平臺(tái)，相關(guān)的授權(quán)機(jī)構(gòu)可以在發(fā)生特殊情況的時(shí)候，查閱發(fā)生事故的當(dāng)時(shí)的或者時(shí)前幾分鐘的車輛行駛狀態(tài)信息。對(duì)于一些經(jīng)常發(fā)生交通事故的行業(yè)車輛交通管理部門和機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)部門可以要求安裝車載設(shè)備之后才能夠進(jìn)行年審以及購(gòu)買保險(xiǎn)等，例如：2003年中期，由于大型貨運(yùn)車輛惡性交通事故頻發(fā)，交通事故責(zé)任界定繁雜，給廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了損失，同時(shí)很多保險(xiǎn)公司拒絕承保這種車輛，交通管理部門要求不購(gòu)買保險(xiǎn)就不能夠進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。同時(shí)車載設(shè)備還可以限制疲勞駕駛和車輛疲勞運(yùn)行，有效防止惡性交通事故的發(fā)生。汽車租賃行業(yè)應(yīng)用機(jī)動(dòng)車輛作為貴重生活用品可以租賃?？蛻糇赓U了車輛以后，出現(xiàn)車輛管理上的空白。通過(guò)安裝車

48、載設(shè)備可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)采集車輛的運(yùn)行狀態(tài)，采集司駕人員狀態(tài)（ic卡管理），非常時(shí)刻現(xiàn)場(chǎng)聲音以及影像的采集，實(shí)時(shí)位置信息的采集等等，可以防盜防搶，可以事先劃定運(yùn)行范圍，超限區(qū)報(bào)警?？梢赃M(jìn)行時(shí)實(shí)動(dòng)態(tài)語(yǔ)音、文字等綜合媒體信息交互，可以時(shí)實(shí)獲取車輛位置信息，可以進(jìn)行野外救援等。出租客運(yùn)行業(yè)應(yīng)用出租車以及客運(yùn)車輛需要進(jìn)行車輛的管理和位置信息獲取。進(jìn)行這些客運(yùn)營(yíng)運(yùn)車輛的綜合位置信息管理可以降低空駛，提高工作效率。同時(shí)可以監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)，防盜防搶。進(jìn)行交通導(dǎo)航，進(jìn)行車輛調(diào)度。在城市出租車行業(yè)的應(yīng)用非常廣泛。通過(guò)綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)客戶可以通過(guò)手機(jī)確定自己的位置，同時(shí)在自己位置周圍找到適合自己需求的空駛的出租

49、車。可以讓相關(guān)的人在互聯(lián)網(wǎng)、車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心通過(guò)web/wap/sms等方式進(jìn)行叫車服務(wù)和查詢車輛狀態(tài)信息。私家車群體汽車俱樂(lè)部目前國(guó)內(nèi)私車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，同時(shí)私車作為重要的財(cái)產(chǎn)需要進(jìn)行保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，特別是在出現(xiàn)故障的時(shí)候進(jìn)行救援服務(wù)。車載設(shè)備可以讓私車更加安全可靠，在出現(xiàn)故障的時(shí)候能夠得到及時(shí)有效的救助服務(wù)。通過(guò)綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)，汽車俱樂(lè)部能夠提供給俱樂(lè)部會(huì)員更加貼切的服務(wù)。車載設(shè)備可以在車輛無(wú)人看管的時(shí)候，通過(guò)防盜器傳感器，把被盜信號(hào)實(shí)時(shí)發(fā)送到車主、俱樂(lè)部值班人員、相應(yīng)的緊急情況聯(lián)系人等，綜合位置信息服務(wù)平臺(tái)可以通過(guò)語(yǔ)音、短信、彩信、wap和網(wǎng)站等方式進(jìn)行通知。這些人可以立刻通過(guò)上述方式查

50、閱到車輛更加詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)信息，包括位置、現(xiàn)場(chǎng)聲音、現(xiàn)場(chǎng)影像等信息，確認(rèn)被盜后馬上報(bào)警。防搶功能，通過(guò)在隱蔽處的一個(gè)裝置，持續(xù)的3秒鐘的一個(gè)信號(hào)，交通工具在線管理系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音、短信、彩信、wap和網(wǎng)站通知相關(guān)聯(lián)系人，同時(shí)打開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)采集聲音和影像信息。4.1.2主要使用領(lǐng)域的需求量和未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)按照全省20萬(wàn)臺(tái)從事交通物流營(yíng)運(yùn)的交通工具保守估算，在占有10%市場(chǎng)份額的前提下，該項(xiàng)目?jī)H終端銷售收益就可望達(dá)到2000萬(wàn)元，由此帶動(dòng)的電信運(yùn)營(yíng)年收益可以超過(guò)1000萬(wàn)元。如果進(jìn)一步向全國(guó)范圍推廣，其市場(chǎng)規(guī)模的前景不可限量。而且，伴隨著我國(guó)物流業(yè)與汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)于本項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)需求將大大增加。因

51、此，交通工具在線管理系統(tǒng)及其終端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)具有廣闊的市場(chǎng)前景與可觀的經(jīng)濟(jì)效益，投資風(fēng)險(xiǎn)很小。4.1.3產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命周期及所處階段根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況及本項(xiàng)目的技術(shù)水平情況，預(yù)測(cè)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命周期至少在5年以上，目前本項(xiàng)目產(chǎn)品處于壽命期的初始發(fā)展期。4.2本項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況本項(xiàng)目產(chǎn)品利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)獲取位置信息并實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，采用基于因特網(wǎng)的地理信息系統(tǒng)進(jìn)行在線管理，為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)增值電信在該領(lǐng)域空白的高科技產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)尚無(wú)相同產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。4.3本項(xiàng)目產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力4.3.1競(jìng)爭(zhēng)能力分析（一）穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)目前，國(guó)內(nèi)在交通工具在線管理方面的主要技術(shù)手段是通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)

52、絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交換。這一技術(shù)手段由于各種原因網(wǎng)絡(luò)速度較慢、網(wǎng)絡(luò)不太穩(wěn)定，直接影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用效果。多年來(lái)，始終沒(méi)有形成一個(gè)整合多種功能的綜合多樣化的產(chǎn)品，因此，也就注定了這樣的產(chǎn)品在推廣中不適合用戶的使用，達(dá)不到預(yù)期的效果。（二）擴(kuò)展性優(yōu)勢(shì)采用嵌入式操作系統(tǒng)的終端產(chǎn)品具備豐富的硬件接口和軟件開(kāi)發(fā)潛力，根據(jù)目前的研發(fā)成果，能夠把行車記錄儀、lcd屏幕、通話手柄等各種外接資源通過(guò)rs232接口、usb接口、串口、車載電話接口等多種途徑結(jié)合在一起。系統(tǒng)強(qiáng)大的擴(kuò)展性能是其他相關(guān)產(chǎn)品所無(wú)法比擬的特性，這使得系統(tǒng)和行業(yè)業(yè)務(wù)需求可以更緊密地結(jié)合在一起，完全滿足包括出租車管理、運(yùn)煤車管理、油槽車管理

53、等具有鮮明行業(yè)特色的交通工具在線管理系統(tǒng)的需求。（三）成本優(yōu)勢(shì)同類產(chǎn)品的高昂運(yùn)營(yíng)成本也令廣大用戶望而卻步，本系統(tǒng)采用了充分發(fā)揮了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的定位功能和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能，利用廣泛覆蓋的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了交通工具的在線管理可以大大降低系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，從而滿足大量中小型企業(yè)用戶的實(shí)際要求。（四）營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)從營(yíng)銷方式看，公司已經(jīng)初步建立起了從訂貨到售后服務(wù)的全程跟蹤服務(wù)體系，并且確定了人性化的服務(wù)理念，可以根據(jù)用戶的不同要求設(shè)計(jì)出精細(xì)化的個(gè)性產(chǎn)品，這將在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯現(xiàn)出強(qiáng)力優(yōu)勢(shì)。公司為項(xiàng)目產(chǎn)品的強(qiáng)力面市已經(jīng)做出了充分的準(zhǔn)備，可以預(yù)測(cè)本項(xiàng)目產(chǎn)品憑借公司先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念與突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)必將在未

54、來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。4.3.2替代進(jìn)口或出口的可能性本項(xiàng)目產(chǎn)品目前主要立足于國(guó)內(nèi)，但伴隨著公司的發(fā)展壯大，項(xiàng)目產(chǎn)品完全具有走出國(guó)門，出口創(chuàng)匯的能力。4.3.3預(yù)測(cè)本項(xiàng)目市場(chǎng)占有份額、市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)根據(jù)上述行業(yè)相關(guān)資料，按市場(chǎng)年需求量20000套終端產(chǎn)品估算，項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力5250套/年時(shí)，市場(chǎng)占有率為26%。五、項(xiàng)目實(shí)施方案5.1項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃 1）2009.092009.11 系統(tǒng)的需求分析階段：在本階段通過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研、需求分析工作對(duì)最終產(chǎn)品的功能需求、業(yè)務(wù)需求、界面需求、擴(kuò)展需求做出明確、清晰的定義。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的需求分析報(bào)告。本階段主要進(jìn)行的工作有：通過(guò)調(diào)研和閱讀文獻(xiàn)分析研究國(guó)內(nèi)外行業(yè)投資決策領(lǐng)域的進(jìn)展情況；通過(guò)調(diào)研和閱讀文獻(xiàn)確定行業(yè)分析的一般過(guò)程(行業(yè)分析模板)；確定行業(yè)分析所涉及的行業(yè)指標(biāo)體系；確定行業(yè)指標(biāo)體系的信息源，包括行業(yè)組織和互聯(lián)網(wǎng)；確定在涉及行業(yè)投資時(shí)系統(tǒng)所能夠提供的決策支持；確定本系統(tǒng)的擴(kuò)展需求；確定本系統(tǒng)的界面需求。2）2009.122010.06系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)：本階段主要