第四章 國際貨物運輸保險

1、第五章 國際貨物運輸保險 定義：投保人（被保險人）為應(yīng)付各種自然災(zāi)害和意定義：投保人（被保險人）為應(yīng)付各種自然災(zāi)害和意外事故就其所發(fā)運的貨物按一定金額向承保人（保險人、外事故就其所發(fā)運的貨物按一定金額向承保人（保險人、保險公司）投保一定的險別，繳納保險費并取得保險單。保險公司）投保一定的險別，繳納保險費并取得保險單。被保險貨物（保險標的）在運輸過程中發(fā)生承保責任范圍被保險貨物（保險標的）在運輸過程中發(fā)生承保責任范圍內(nèi)的損失，承保人應(yīng)按照保險合同的規(guī)定給予投保人經(jīng)濟內(nèi)的損失，承保人應(yīng)按照保險合同的規(guī)定給予投保人經(jīng)濟上的賠償。上的賠償。 屬性：貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險屬性：貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險

2、 類型：海上運輸保險、陸上運輸保險、航空運輸保險類型：海上運輸保險、陸上運輸保險、航空運輸保險和郵包運輸保險和郵包運輸保險第一節(jié)第一節(jié) 海上貨物運輸保險海上貨物運輸保險一、風險、損失、費用的分類一、風險、損失、費用的分類 （一）風險：（一）風險： 1 1、 海上風險海上風險自然災(zāi)害、意外事故自然災(zāi)害、意外事故 自然災(zāi)害：自然災(zāi)害：例如惡劣氣候、雷電、海嘯、洪例如惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水、等。水、等。 意外事故意外事故；例如船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆；例如船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸等。炸等。 2 2、外來風險、外來風險一般外來風險、特殊外來風一般外來風險、特殊外來風 險險 一般外來風險一般外來風

3、險：例如：偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。 特殊外來風險：特殊外來風險：例如戰(zhàn)爭、罷工、取不到貨等。 海上運輸貨物風險主要是指海上所發(fā)生的海上運輸貨物風險主要是指海上所發(fā)生的風險，但又不局限于海上所發(fā)生的風險。風險，但又不局限于海上所發(fā)生的風險。（二）（二）損失和費用損失和費用 1 1、定義：、定義：指由于海上風險所造成的損失和 引起的費用。 2、海損的分類： （1）按海損的程度分：全部損失（實際全損、推定全損）、部分損失。 全部損失全部損失(Total Loss )，簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或等價全部滅失。分

4、為實際全損和推定全損。實際全損（實際全損（Actual Total Loss) 指被保險貨物在運輸途中完全滅失指被保險貨物在運輸途中完全滅失,或者受到或者受到嚴重損壞完全失去原有的使用價值嚴重損壞完全失去原有的使用價值推定全損推定全損(Constructive Total Los) 指被保險貨物在運輸途中受損后指被保險貨物在運輸途中受損后,實際全損已實際全損已經(jīng)不可避免經(jīng)不可避免; 或者為避免發(fā)生實際全損所需支付或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值保險價值. 兩者的區(qū)別是兩者的區(qū)別是 ：可否施救可否施救 部分

5、損失部分損失(Partial Loss)是指被保險貨物的是指被保險貨物的一部分在運輸途中遭受損失和滅失。部分一部分在運輸途中遭受損失和滅失。部分損失可以分成共同海損和單獨海損二類。損失可以分成共同海損和單獨海損二類。 共同海損（共同海損（General Average,簡稱為簡稱為G.A.） 指載貨船只在航行過程中，由于某種原因發(fā)生了威脅到船、貨和其他財產(chǎn)等方面共同安全的風險時，船方為了維護船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識地、合理地采取措施，所造成的特殊損失或支付的額外費用。 共同海損成立的必要條件共同海損成立的必要條件 A、共同海損的危險必須是真實存在的。 B、共同海損的危險必須

6、是船、貨雙方共同的。 例如船在航行中擱淺，涉及到船主和貨主的共同利益。 C、 所支付的費用必須是額外的，即支付的費用是船舶運營所應(yīng)支付費用以外的費用。是為了解除危險造成的。 D、所采取的救助措施必須是有意識的、合理的,犧牲具有特殊性。 例如，為了使擱淺船只浮起，應(yīng)該拋出較重的、價值較低的、便于拋出的貨物。 E、共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經(jīng)過搶救之后,船或貨的全部或部分應(yīng)該安全抵達目的港。 共同海損分攤共同海損分攤: 由于共同海損的犧牲和費用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運費方按解救共同危險最后結(jié)算的價值共同按比例分攤。這種分 攤 一 般 都 稱 為

7、共 同 海 損 分 攤 ( G . A . Contribution)。案例 海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機，航行中遇大風浪襲擊，450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機全部拋入海中。請問：這1000臺拖拉機的損失屬于何種性質(zhì)？ 單獨海損單獨海損(Particular Average,簡稱為簡稱為PA)， 是指船舶在運行過程中發(fā)生的，僅僅涉及是指船舶在運行過程中發(fā)生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的損失。例如，由于到船或貨單方面利益的損失。例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又如，由于暴

8、風雨使海水入艙，機器設(shè)備嚴如，由于暴風雨使海水入艙，機器設(shè)備嚴重銹蝕。單獨海損僅涉及某一方面利益，重銹蝕。單獨海損僅涉及某一方面利益，因此，由損失方單獨負責。因此，由損失方單獨負責。 3、費用、費用施救費用：被保險人自救施救費用：被保險人自救 救助費用：第三者救助費用：第三者 特別費用特別費用 額外費用額外費用第二節(jié)第二節(jié) 中國人保海洋貨物運輸保險中國人保海洋貨物運輸保險 一一 、險別：、險別： 按照能否單獨投保可分為基本險和附加按照能否單獨投?？煞譃榛倦U和附加險兩類。險兩類。 基本險可以單獨投保，而附加險不能獨基本險可以單獨投保，而附加險不能獨立投保，只有在投保某一種基本險的基礎(chǔ)立投保，只

9、有在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。上才能加保附加險。(一一)基本險：基本險： 1、平安險、平安險責任范圍：責任范圍： （1）自然災(zāi)害造成的全損或推定全損；）自然災(zāi)害造成的全損或推定全損； （2）意外事故造成的全部或部分損失；）意外事故造成的全部或部分損失； （3）意外事故（前后）意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；自然災(zāi)害造成的部分損失； （4）裝卸或轉(zhuǎn)運時貨物落海造成的全部或部分損）裝卸或轉(zhuǎn)運時貨物落海造成的全部或部分損 失；失； （5）被保險人的施救費用；）被保險人的施救費用； （6）避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)）避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn) 生

10、的特別費用；生的特別費用； （7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。 （8）根據(jù)）根據(jù)“船舶互撞責任船舶互撞責任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方方 的損失。的損失。案例 有批貨物已投保了平安險，該貨在裝船過有批貨物已投保了平安險，該貨在裝船過程中有程中有8件落海，其中件落海，其中5件因打撈及時，僅件因打撈及時，僅造成部分損失，其余造成部分損失，其余3件全部滅失。在這種件全部滅失。在這種情況下保險公司應(yīng)賠償幾件貨物？情況下保險公司應(yīng)賠償幾件貨物？案例 我方海運出口面粉我方海運出口面粉1000包，投保平安險，包，投保平安險，裝于船底，載貨輪船途中觸礁

11、，艙內(nèi)進水，裝于船底，載貨輪船途中觸礁，艙內(nèi)進水，使使500包嚴重水浸，不能食用。其余包嚴重水浸，不能食用。其余500包包經(jīng)船員搶救移至艙面，又遭狂風吹落海中。經(jīng)船員搶救移至艙面，又遭狂風吹落海中。問保險公司對上述損失應(yīng)如何處理？問保險公司對上述損失應(yīng)如何處理？2、水漬險責任范圍：、水漬險責任范圍： 水漬險水漬險 = 平安險平安險 +自然災(zāi)害造成的部分自然災(zāi)害造成的部分 損失損失 水漬險中的水漬險中的“水水”僅指海水僅指海水案例 我方向澳大利亞出口坯布我方向澳大利亞出口坯布100包，我方按合包，我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險。貨在運輸途中同規(guī)定加一成投保水漬險。貨在運輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，

12、致使該批坯布中的因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。問對此損失應(yīng)該向保險公包浸有水漬。問對此損失應(yīng)該向保險公司索賠還是向船公司索賠？司索賠還是向船公司索賠？3、一切險責任范圍：、一切險責任范圍： 一切險一切險 = 水漬險水漬險 + 一般外來原因造成的全一般外來原因造成的全 部或部分損失。部或部分損失。 投保了一切險，并不等于貨物在運輸途投保了一切險，并不等于貨物在運輸途中由于任何原因造成的一切損失保險人均負中由于任何原因造成的一切損失保險人均負責賠償責賠償 案例 我方向海灣某國出口花生糖一批，投保的我方向海灣某國出口花生糖一批，投保的是一切險。由于貨輪陳舊，速度慢，加上是一切險

13、。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個月才達到個月才達到目的港。卸貨后，花生糖因受熱時間過長目的港。卸貨后，花生糖因受熱時間過長已全部潮解軟化，無法銷售。問這種情況已全部潮解軟化，無法銷售。問這種情況保險公司可否拒賠？保險公司可否拒賠？（二）附加險：（二）附加險： 1、一般附加險，是指對由于一般外來原因、一般附加險，是指對由于一般外來原因所造成的損失的保險，一般附加險分所造成的損失的保險，一般附加險分11種種險別。險別。 2、特殊附加險，是指對由于特殊外來原因、特殊附加險，是指對由于特殊外來原因所造成的損失的保險，特殊附加險共有所造成的損失的保險，

14、特殊附加險共有9種種險別。險別。（三）、海洋運輸貨物專門保險險別與條款（三）、海洋運輸貨物專門保險險別與條款 1、海洋運輸冷藏貨物保險、海洋運輸冷藏貨物保險 險別分類：險別分類： A 冷藏險冷藏險 B 冷藏一切險冷藏一切險 2、海洋運輸散裝桐油保險、海洋運輸散裝桐油保險 二、海洋運輸保險的責任期限二、海洋運輸保險的責任期限“倉至倉倉至倉” 指被保險物運離保險單上載明的起運地指被保險物運離保險單上載明的起運地發(fā)貨人的倉庫開始，一直到貨物到達保險發(fā)貨人的倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港收貨人的倉庫時為止。單所載明的目的港收貨人的倉庫時為止。 期間被保險人必須對保險的標的具有某期間被保險

15、人必須對保險的標的具有某種利益關(guān)系種利益關(guān)系 案例 我方按我方按CIF條件出口瓷器一批，投保平安險，條件出口瓷器一批，投保平安險，在裝船時有在裝船時有10箱因吊鉤脫鉤而落海。問這箱因吊鉤脫鉤而落海。問這一損失是否可以向保險公司索賠？一損失是否可以向保險公司索賠？第三節(jié) 進出口貨物運輸保險實務(wù)一、保險金額一、保險金額 1 、保險金額的定義：保險人承擔賠償或者、保險金額的定義：保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額，也是保險人給付保險金責任的最高限額，也是保險人計算保險金的基礎(chǔ)。計算保險金的基礎(chǔ)。 2 、保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。、保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包括貨價

16、、運費、保險費以保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤（即保險加成。等。及預(yù)期利潤（即保險加成。等。 3、 保險金額的計算公式：保險金額的計算公式： 保險金額保險金額= CIF價價（1+投保加成率）投保加成率） 二、保險費 1、定義：保險人因承擔保險賠償責任而向被保險人收取的費用 。 2、保險費的計算 CIF價價（1+投保加成率）投保加成率）保險費率保險費率三、保險單據(jù)三、保險單據(jù) 1、種類、種類 2、作用：、作用： a、保險人對被保險人的承保證明。、保險人對被保險人的承保證明。 b、投保人進行索賠和保險公司進行理賠、投保人進行索賠和保險公司進行理賠 的主要依據(jù)。的主要依據(jù)。 c、銀行議付的重要單據(jù)之一。、銀行