2、氣門驅(qū)動(dòng)組

1、2、氣門驅(qū)動(dòng)組 模塊名稱：氣門驅(qū)動(dòng)組。 教學(xué)目標(biāo)：掌握氣門驅(qū)動(dòng)組的結(jié)構(gòu)組成。 重點(diǎn)：氣門驅(qū)動(dòng)組的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。 難點(diǎn)：氣門驅(qū)動(dòng)組的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。2、氣門驅(qū)動(dòng)組、氣門驅(qū)動(dòng)組1、組成：、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。當(dāng)?shù)臍忾T間隙。凸輪凸輪挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)齒輪搖臂軸搖臂軸1）凸輪軸）凸輪軸作用：作用： 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)

2、的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 工作條件：工作條件： 承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。 耐磨，抗沖擊韌性，剛度。耐磨，抗沖擊韌性，剛度。 材料：材料： 優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個(gè)軸頸；軸頸直徑前氣缸一個(gè)軸頸；軸頸直徑前后依次減??；另有空心凸輪軸，如捷達(dá)后依次減?。涣碛锌招耐馆嗇S，如捷達(dá)EA113凸輪凸輪凸輪軸軸頸凸輪軸軸頸驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪凸輪凸輪工作條件：承受氣門彈簧的張力，間工作條

3、件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。歇性的沖擊載荷。 凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度、韌性。夠的剛度、韌性。 凸輪與挺柱線接凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，觸，接觸壓力大，磨損快。磨損快。同名凸輪的相對角位置同名凸輪的相對角位置 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對應(yīng)的。應(yīng)的。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序： 1243凸輪的輪廓凸輪的輪廓凸輪輪廓應(yīng)保證氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律符合配氣相位的要求凸輪輪廓應(yīng)保證氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律符合配氣相位的要求氣門開啟點(diǎn)氣門開啟點(diǎn)消

4、除氣門消除氣門間隙階段間隙階段氣門升程最大時(shí)刻氣門升程最大時(shí)刻氣門關(guān)閉點(diǎn)氣門關(guān)閉點(diǎn)出現(xiàn)氣門出現(xiàn)氣門間隙階段間隙階段緩沖結(jié)束點(diǎn)緩沖結(jié)束點(diǎn)凸輪軸的軸向定位：凸輪軸的軸向定位：正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪止推板止推板隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）凸輪軸頸凸輪軸頸凸輪軸的凸輪軸的軸向間隙軸向間隙氣缸體氣缸體利用利用調(diào)節(jié)環(huán)調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動(dòng)控制軸向竄動(dòng)竄動(dòng)量竄動(dòng)量作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生的作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。軸向力。凸輪軸的軸向定位：凸輪軸的軸向定位：止推軸承：第一軸承止推軸承：第一軸承止推片：正時(shí)齒輪與第一軸頸之間止推片：正時(shí)齒輪與第一軸

5、頸之間止推螺釘：正時(shí)齒輪蓋上止推螺釘：正時(shí)齒輪蓋上以上各結(jié)構(gòu)中均應(yīng)留有一定間隙，并以上各結(jié)構(gòu)中均應(yīng)留有一定間隙，并可調(diào)整?？烧{(diào)整。止推片止推片凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)A、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)?；蝽斨檬酵馆嗇S發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸正時(shí)曲軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪中間軸齒中間軸齒形帶輪形帶輪張緊輪張緊輪凸輪軸正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪2）挺柱）挺柱（1）作用：將凸）作用：將凸輪的推力傳給推桿輪的推力傳給推桿或氣門。

6、或氣門。 （2）挺柱的分類：）挺柱的分類：菌式菌式氣門側(cè)置式氣門側(cè)置式筒式筒式氣門頂置式，減輕質(zhì)氣門頂置式，減輕質(zhì)量量滾輪式滾輪式減小摩擦所造成的對減小摩擦所造成的對挺柱的側(cè)向力。多用挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機(jī)。于大缸徑柴油機(jī)。挺柱端面與凸輪的關(guān)系挺柱端面與凸輪的關(guān)系錐形凸輪錐形凸輪挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長期會(huì)挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長期會(huì)造成挺柱與導(dǎo)管間的單面磨損及挺柱與凸輪間造成挺柱與導(dǎo)管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱的不均勻磨損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱底部制成球面，以使磨損均勻。底部制成球面，以使磨損均勻。由于存在氣門間

7、隙，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)由于存在氣門間隙，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪聲，不適宜要求行駛生較大的震動(dòng)和噪聲，不適宜要求行駛平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪為何要成錐形？凸輪為何要成錐形？液力挺柱液力挺柱挺柱體挺柱體柱塞柱塞球形支座球形支座卡環(huán)卡環(huán)柱塞彈簧柱塞彈簧單向閥單向閥單向閥架單向閥架柱塞腔柱塞腔A挺柱體腔挺柱體腔B進(jìn)油口進(jìn)油口進(jìn)油通道進(jìn)油通道結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： 性能：性能： 消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。速時(shí)的性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油沿主油道供到氣門挺柱，并充滿柱塞內(nèi)腔及其下

8、面的空腔。當(dāng)氣門關(guān)閉時(shí)，機(jī)油經(jīng)挺柱體和柱塞上的油孔壓進(jìn)柱塞腔A內(nèi)，并推開單向閥充人挺柱體腔B內(nèi)。彈簧6使柱塞3連同壓合在柱塞中的球座2緊靠著推桿，使配氣機(jī)構(gòu)的間隙消失。 當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)到工作而使挺柱上推時(shí)推桿作用于支承座2和柱塞3上的反力力圖使柱塞克服柱塞彈簧的力相對于挺柱體1向下移動(dòng)，于是柱塞下部空腔內(nèi)的油壓迅速升高，使單向閥7關(guān)閉。由于液體的不可壓縮性，整個(gè)挺柱便像一個(gè)剛體一樣，按凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使氣門開啟、關(guān)閉。 當(dāng)油壓過高或者氣門受熱膨脹時(shí)，將有少許油液經(jīng)柱塞與挺柱體的間隙處漏出去。 當(dāng)氣門開始關(guān)閉或冷卻收縮時(shí)，柱塞所受壓力減小，由于柱塞彈簧的作用，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，始終保持與推桿的接觸，同時(shí)柱

9、塞下部空腔B產(chǎn)生真空度，于是，主油道的油壓將再次推開單向閥，向挺柱體腔內(nèi)充油而再度充滿整個(gè)挺柱內(nèi)腔。 液力挺柱液力挺柱機(jī)油經(jīng)機(jī)油經(jīng)2、3、4、7進(jìn)入低壓進(jìn)入低壓油腔（柱塞油腔（柱塞11上方），并經(jīng)上方），并經(jīng)5進(jìn)入高壓油腔。凸輪作用，挺進(jìn)入高壓油腔。凸輪作用，挺柱柱9及柱塞下移，高壓油腔油及柱塞下移，高壓油腔油壓升高，使壓升高，使5壓緊在柱塞座上，壓緊在柱塞座上，兩油腔完全分離；由于液體的兩油腔完全分離；由于液體的不可壓縮，挺柱與油缸成為一不可壓縮，挺柱與油缸成為一個(gè)剛體，氣門被打開。氣門關(guān)個(gè)剛體，氣門被打開。氣門關(guān)閉后，在彈簧力作用下，挺柱閉后，在彈簧力作用下，挺柱上移，高壓腔壓力下降，凸輪

10、上移，高壓腔壓力下降，凸輪與挺柱之間始終無間隙。與挺柱之間始終無間隙。在氣門受熱時(shí)，可通過減少補(bǔ)在氣門受熱時(shí)，可通過減少補(bǔ)油量或泄露來自動(dòng)改變挺柱的油量或泄露來自動(dòng)改變挺柱的高度。因此，無需氣門間隙存高度。因此，無需氣門間隙存在。在。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖氣門關(guān)閉時(shí)氣門關(guān)閉時(shí)氣門打開時(shí)氣門打開時(shí)單向閥單向閥彈簧被壓縮彈簧被壓縮3）氣門推桿）氣門推桿作用：作用： 將挺柱傳來的推力傳給搖臂。將挺柱傳來的推力傳給搖臂。 工作情況：工作情況： 是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。強(qiáng)度要求高，盡量短。強(qiáng)度要求高，盡量短。 材料：材料： 硬鋁或

11、鋼硬鋁或鋼空心推桿空心推桿實(shí)心推桿實(shí)心推桿硬鋁推桿硬鋁推桿鋼支承鋼支承4）搖臂）搖臂搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂結(jié)構(gòu)示意圖氣門間隙氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)螺母搖臂搖臂搖臂軸套搖臂軸套易磨損部位易磨損部位 堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。端以推開氣門。搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂比搖臂比=1.2-1.8潤滑油道潤滑油道油槽油槽潤滑油道潤滑油道裝調(diào)整螺釘和緊固螺母處搖臂組示意圖搖臂組示意圖搖臂軸搖臂軸螺栓螺栓搖臂軸支座搖臂軸支座搖臂軸緊固螺釘搖臂軸緊固螺釘搖臂稱套搖臂稱套調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘搖臂

12、搖臂定位彈簧定位彈簧桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的配氣機(jī)構(gòu)氣門間隙調(diào)整原則氣門間隙調(diào)整原則調(diào)整原則：調(diào)整原則： 1、不可調(diào)區(qū)域：、不可調(diào)區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。 將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門不可調(diào)。將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門不可調(diào)。 2、調(diào)氣門間隙的步驟：、調(diào)氣門間隙的步驟： 1）畫出配氣相位圖）畫出配氣相位圖 2）排出各缸的位置）排出各缸的位置 3）當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位于何行程，）當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否可調(diào)。并判斷間隙是否可調(diào)。利用配氣相位調(diào)節(jié)氣門

13、間隙利用配氣相位調(diào)節(jié)氣門間隙例：例：=8 =31 =28 =8 點(diǎn)火次序：點(diǎn)火次序：153624一缸在壓縮上止點(diǎn)，問那些氣門的間隙可調(diào)？一缸在壓縮上止點(diǎn)，問那些氣門的間隙可調(diào)？1缸缸5缸缸3缸缸6缸缸2缸缸4缸缸1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸5缸缸6缸缸進(jìn)氣門進(jìn)氣門可調(diào)可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)排氣門排氣門可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)三、本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整三、本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整1只有當(dāng)缸蓋溫度降到只有當(dāng)缸蓋溫度降到38度以下后，才能進(jìn)行氣門度以下后，才能進(jìn)行氣門間隙調(diào)整。間隙調(diào)整。 (1)拆下缸蓋罩和正時(shí)皮帶上罩。拆下

14、缸蓋罩和正時(shí)皮帶上罩。 (2)設(shè)置設(shè)置1號(hào)氣缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。凸輪軸皮帶號(hào)氣缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。凸輪軸皮帶輪上的輪上的“UP”記號(hào)應(yīng)位于頂部，皮帶輪上的上死點(diǎn)槽記號(hào)應(yīng)位于頂部，皮帶輪上的上死點(diǎn)槽口應(yīng)與缸蓋表面平齊?？趹?yīng)與缸蓋表面平齊。(3)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)1號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙 進(jìn)氣門：進(jìn)氣門：026mm 002mm； 排氣門：排氣門：030mm 002mm。 (4)松開鎖止螺母，松開鎖止螺母， 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到 厚薄規(guī)前后移動(dòng)時(shí)感厚薄規(guī)前后移動(dòng)時(shí)感 覺到有一點(diǎn)拖滯為止。覺到有一點(diǎn)拖滯為止。 (5)擰緊鎖止螺母，擰緊鎖止螺母， 再檢查氣門間隙，再檢查氣門間隙， 如有必要，重新進(jìn)如有必要，重新進(jìn) 行調(diào)整。行調(diào)整。實(shí)物圖測量氣門間隙測量氣門間隙擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘 (6)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)曲軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)曲軸180度度(凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度度)，“UP” 記號(hào)應(yīng)在排氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第記號(hào)應(yīng)在排氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第3號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。隙。 (7)繼續(xù)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸繼續(xù)逆