夏季施工方案模板

1、目錄1編制依據(jù) . 12工程概況 . 13主要施工項目及工程量 . 23.1、施工項目 . 23.2、剩余工程量 . 24夏季施工項目安排原則 . 25混凝土原材料夏季施工降溫措施 . 35.1水泥 . 35.2粉煤灰、礦粉 . 35.3外加劑 . 45.4骨料（碎石、砂） . 45.5拌和用水 . 46混凝土拌制夏季降溫措施 . 56.1攪拌設備降溫措施 . 56.2夏季混凝土拌制技術措施 . 57夏季混凝土運輸降溫措施 . 58夏季混凝土灌注降溫措施 . 68.1控制混凝土入模溫度的措施 . 68.2夏季混凝土澆注過程中控制溫升措施 . 68.3混凝土振搗 . 錯誤！未定義書簽。8.4混凝

2、土表面抹壓、收光 . 89夏季混凝土拆模及養(yǎng)護技術要求 . 99.1夏季混凝土拆模技術要求 . 99.2夏季混凝土養(yǎng)護技術要求 . 910混凝土夏季施工其它技術措施 . 1011雨季混凝土施工施工原則 . 1112緊急情況應急預案 . 1213夏季高溫緊急急情況的處理方法 . 1314夏季施工中注意事項 . 13鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）1、編制依據(jù)1.1地下鐵道工程施工及驗收標準規(guī)范（GB50299-1999（）2003 年版）1.2混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（ GB 50204-2002） （2011 年版）1.3大體積混凝土施工規(guī)范（ GB504962009）1

3、.4已評審的實施性施工組織設計1.5鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程相關設計圖紙1.6當?shù)貧庀筚Y料1.7鄭機城際鐵路工程 2013 年夏季施工經驗2、工程概況車站起訖里程為 YDK0+149.550YDK0+409.900，有效站臺中心 里程為 YDK0+300.000。車站外包長度 260.35 ，軸線長為 259m， 標準段外包寬 23.3 ，結構外包高度約 16。中心里程處頂板埋深 約 4m，底板埋深約 21.6322.11m ，最大開挖深度約 22 米。附屬共 設有 2個風亭，3個安全疏散出口， 3個連接通道。均采用明挖法施 工。車站主體建筑面積為 6170m2，地下附屬建筑面積為

4、 1617m2.線路通過地區(qū)屬暖溫帶半濕潤季風氣候，氣溫變化較大，年降 雨量較大，最大降雨季節(jié)集中在 78 月分，可占全年汛期降雨量的 80%，四季分明，按鐵路分區(qū)屬溫暖帶氣候區(qū)。 主要氣象要素如下表： 年平均氣溫 13.7 ，最冷月平均氣溫 -1.73 。極端最高氣溫43.4，極端最低氣溫 -21.3 ，年平均降雨量 635.4mm，年平均相 對濕度 65%，最大瞬時風速 19.6m/s 。根據(jù)鄭州地區(qū)歷年汛期趨勢，降水期主要集中在 7 月下旬至 8 月上旬，期間一般有數(shù)次暴雨，局部地區(qū)可能出現(xiàn)洪澇。夏季平均 氣溫 35。根據(jù)氣象資料本地區(qū) 5 月中旬至 8 月中旬屬于夏季施工鄭州新鄭國際機

5、場軌道交通市政配套工程(車站工程)季節(jié)(根據(jù)氣候情況進行調整)，按照施工計劃安排，圍護結構鉆孔樁、旋噴樁、基坑開挖、主體結構施工需在夏季進行施工，為減少夏季高溫環(huán)境及雨季對施工的影響，保證工程施工質量及工程進 度，針對我項目部管區(qū)工程情況，按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求， 制定夏季施工措施。3、主要施工項目及工程量3.1施工項目 根據(jù)施工組織設計中施工計劃，夏季主要施工工序有混凝土支 撐、車站主體底板、底縱梁、側墻、中板、中縱梁、頂板、頂縱梁、 立柱、附屬圍護結構鉆孔樁、 附屬抗拔樁以及附屬主體結構施工等。3.2剩余工程量表 3.2-1 剩余工程量一覽表序號項目施工部位剩余工程量 (m3)備注1底

6、板80212側墻115023中板30854頂板37025車站主體結構立柱9036梁結構18067車站附屬主體結構附屬主體5054.74 、夏季施工項目安排原則(1)當工地晝夜平均氣溫高于 30時應采取夏季施工措施；(2)不適宜在夏季施工的項目盡量避開不利季節(jié)， 因工程需要必 須在夏季施工的項目采取必要措施，確保施工質量。(3)積極與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系， 隨時掌握天氣變化情況， 對 施工工序采取必要的防護措施，提前做好各項準備工作。鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）（4）夏季施工要嚴格控制混凝土澆筑溫度及混凝土工結構的養(yǎng) 護，做好作業(yè)人員的防暑降溫工作、雨季防洪預案等，保證施工生

7、 產的正常進行。5、混凝土原材料夏季施工降溫措施 由于采用相鄰標段鄭機線的混凝土，原則上不直接對原材及混 凝土的夏季施工采取措施，以下各項措施作為施工過程中控制檢查 要求。5.1水泥（1）選用普通硅酸鹽，并嚴格控制水泥的細度和 C3A 含量。（2）嚴格控制水泥進入攪拌機前的溫度， 水泥入機溫度不得大于 40，以降低水泥對混凝土出機溫度的影響?？刂扑嗳霗C溫度措 施如下：1）水泥罐：罐頂安裝噴水設施，給罐體噴灑水降溫；2）主動與水泥生產廠家聯(lián)系， 盡量延長新生產出的水泥在廠內 存儲停留降溫的時間，不用剛進場入罐的熱水泥。3）水泥入機攪拌前必須進行溫度測試，確保入機溫度不超過 40。高溫季節(jié)的測試

8、次數(shù)應增加，每天不得少于四次（混凝土攪 拌前、 10:00 、13:00 、15:00 ）。5.2粉煤灰、礦粉（1）粉煤灰應符合國家現(xiàn)行用于水泥和混凝土中的粉煤灰（2）粉煤灰、 礦粉儲罐在罐頂安設噴水設施， 給罐體噴灑水降 溫；（3）要求廠家的運輸車載運輸罐用油漆涂成白色減少陽光直射 造成運輸罐內粉煤灰或礦粉升溫；鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）5.3外加劑 外加劑的入機溫度應小于 30。外加劑入機溫度控制措施如 下：（1）搭設彩鋼瓦遮陽棚避光儲存，防止曝曬。（2）在外加劑儲罐體表面噴水降溫。5.4骨料（碎石、砂）嚴格控制骨料的入機溫度不大于 25?？刂乒橇先霗C溫度的方 法如下

9、：（1）骨料堆場搭設彩鋼瓦遮陽棚， 避免陽光直射， 必要時對遮 陽棚噴灑冷水降溫。（2）在混凝土攪拌前 2 小時，提前對粗骨料（碎石）堆淋水、 利用水汽蒸發(fā)預冷，可使粗骨料溫度下降 3 5；但使用中要嚴 格控制含水量，使用時必須測定碎石含水量，調整施工配合比的用 水量。采用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好；5.5拌和用水（1）混凝土拌和用水應符合國家標準的生活飲用水。 （2）控制混凝土拌和用水溫度是降低混凝土出機溫度的最重要 的手段，拌和用水的溫度每下降 4，混凝土出機溫度約下降 0.8 1。本標段混凝土拌和用水的入機溫度控制在 15，控制拌和用 水入機溫度措施如下：1）混凝土拌和站的所有外露水

10、管和蓄水池周邊采用鋁箔隔熱卷 材包裹防曬降溫；蓄水池上方搭設彩鋼瓦棚遮陽。2）如水溫超過 15，應提前蓄水，在蓄水池中采用冰塊冷卻， 并避免拌和用水在蓄水池中長期存放。3）混凝土拌和水入機前， 必須進行測溫，確保水溫不高于 15鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）6、混凝土拌制夏季降溫措施6.1攪拌設備降溫措施（ 1）高氣溫天拌制混凝土時， 用在鼓筒外表噴淋水的方法來降 低鼓筒的溫度。（ 2）混凝土攪拌站的上料斗、 皮帶運輸機均采用彩鋼瓦棚遮陽， 避免日光直射。（3）攪拌前應對相關攪拌設備進行噴淋灑水降溫。6.2夏季混凝土拌制技術措施（ 1）混凝土拌制時應一次控制附加水量， 減小坍

11、落度損失， 減 少塑性收縮開裂。（2）混凝土拌合物的運輸距離如較長， 可以用緩凝劑控制混凝 土的凝結時間，但必須嚴格控制緩凝劑摻量，防止發(fā)生混凝土表面 起殼現(xiàn)象。當摻加復合型緩凝高效減水劑時，可根據(jù)氣溫適當增加 坍落度。7、夏季混凝土運輸降溫措施（1）混凝土拌和物的升溫、 坍落度的損失率、 含氣量的減小等 都會隨著時間的增加而增大，因此要盡量縮短攪拌出料到運送之間 的時間間隔，攪拌完畢的混凝土應立即運送至現(xiàn)場澆筑地點，不得 停頓。（2）夏季高溫天氣盡量縮短混凝土運輸時間， 混凝土運輸時間 應盡量控制在 30min 內，并及時入模灌注，防止混凝土溫升超過允 許入模溫度 30。（3）混凝土運輸設備

12、的運輸能力要適應混凝土的凝結速度和澆 注速度的需要， 確保混凝土的連續(xù)均勻澆注， 做到泵車不等攪拌車， 攪拌車不等泵車，不發(fā)生堵泵現(xiàn)象。并經常檢查混凝土運輸車的運 轉狀況，確保工況良好。鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）（4）每次混凝土施工前， 要求施工的每輛混凝土輸送車均應先 用水進行潤濕降溫，避免混凝土內的水分因高溫蒸發(fā)，降低混凝土 的施工質量。（5）采用混凝土攪拌運輸車運送混凝土時，運輸過程中宜以 2r/min 4r/min 的轉速攪動；當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應 高速旋轉 20s30s 后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土 料斗中；運輸車每天使用完后應清洗干凈。（

13、6）運輸過程中應確?；炷敛话l(fā)生離析、 漏漿、嚴重泌水及 坍落度損失過多現(xiàn)象。運輸至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生塌落度不符合現(xiàn)場 要求的現(xiàn)象時，應運回攪拌站進行調整，現(xiàn)場不得擅自加水進行調 整后使用。8、夏季混凝土灌注降溫措施8.1 控制混凝土入模溫度的措施（1）在炎熱氣候條件下澆筑混凝土時，必須配備足夠的人力、 設備和機具（主體結構底板、中板、側墻及頂板混凝土澆筑每個班 組需配置 1416人，4 臺振搗棒及相應的混凝土養(yǎng)護措施）。（2）與混凝土接觸的其它各種工具、機具、設備和材料等 （ 如 澆注溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆注導管、鋼筋、模板 ） ，可在使 用之前進行適當?shù)膰娝疂駶櫪鋮s。8.2夏季混凝土澆

14、注過程中控制溫升措施（1）嚴格控制模板溫度和混凝土與鄰近介質的溫差， 保證混凝 土入模溫度不超過 30及模板溫度不超過 40。（2）鋼筋綁扎完畢后， 在澆注混凝土前可采用冷水淋灑鋼筋骨 架；非模板介質的混凝土接觸面也須徹底灑水淋濕，但要避免水分 聚積在基層低洼處或準備澆灌混凝土的部位，在澆筑時不能有附著可根據(jù)以下公式計算：其中 :t=tQ Fht1- t 2鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）水。這不僅能夠使鋼筋骨架保持相對較低的溫度，還能夠使由吸收 和蒸發(fā)引起的混凝土水蒸汽的損失降到最低。（3）混凝土采取斜面分層澆筑， 錯開層與層之間澆筑推進的時 間以利下層混凝土散熱，但上下層之

15、間嚴格控制，不得超過混凝土 初凝時間，不得出現(xiàn)施工“冷縫”。為了避免出現(xiàn)施工“冷縫”， 在混凝土澆注過程中應盡量縮短分層澆注的時間間隔，適當減少分 層澆注的厚度，保證混凝土澆筑的連續(xù)性，保障前后所澆筑混凝土 的銜接。（4）泵送混凝土流動性大，混凝土斜面的坡度一般長達 10%15%，難以達到水平分層澆筑的要求， 因此混凝土澆筑時， 采用 “多段定點、一個坡度、薄層澆筑、循環(huán)推進。一次到頂”的斜面 澆筑方法， 分段寬度一般為 10cm左右，每層澆筑厚度為 20cm左右， 每段混凝土澆筑順序和混凝土斜面分層分別如下圖所示：（5）為保證結構澆筑在混凝土初凝時間內接縫， 必須配備足夠的攪拌設備，一般混凝

16、土最大澆筑強度（每小時混凝土澆筑方量）式中： Q混凝土最大澆筑強度（ m/h ）；F 混凝土最大水平澆筑面積（ m2），取 798m2；圖1 混凝土斜面分層澆筑圖鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）h 混凝土分層澆筑高度，一般取 0.20.4m ； t 每層混凝土澆筑時間（ h ）； t1水泥的初凝時間（ h），取 3h；t2混凝土的運輸時間（ h），取 0.3h ；取混凝土分層厚度為 0.3m，則混凝土澆筑強度為：Q 798* 0.3 8（9 m3 /h）2.7取混凝土分層厚度為 0.2m，則混凝土澆筑強度為： Q 798* 0.2 59（m3 /h）2.7根據(jù)拌合站實際生產能力

17、，取混凝土澆筑厚度為 0.2m。8.3混凝土振搗（1）嚴把混凝土振搗關， 確?；炷撩軐?。夏季混凝土施工時， 振動設備較易發(fā)熱損壞，應準備好備用振動器（每個隊伍每次混凝 土澆筑時必須準備兩臺備用振搗棒）。（2）高溫加速混凝土的凝結硬化， 施工操作時間變短， 容易造 成振搗不密實、“冷接逢”等問題。夏季灌注混凝土時，宜增加振 搗作業(yè)人員，防止出現(xiàn)“冷縫”。8.4混凝土表面抹壓、收光（1）混凝土經振搗后表面是不平的， 所以要進行抹壓找平， 但 是第一次抹壓找平后，混凝土拌合物在自身重力的作用下還要自然 下沉，直至初凝。 到混凝土初凝時， 表面又會出現(xiàn)凹凸不平的情況， 甚至出現(xiàn)塑性收縮變形裂縫?；炷?/p>

18、土表面的不密實和塑性收縮變形 裂縫的出現(xiàn)，加速了混凝土表面的失水速度，使裂縫加劇，特別是 在大風和高溫的天氣環(huán)境下，此種情況極易出現(xiàn)，因此需在混凝土 終凝前進行第二次或第三次的抹壓，消除已出現(xiàn)的塑性收縮變形裂 縫。鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）（ 2）混凝土表面處理時嚴禁澆水， 如確實需要可用噴霧器限量 噴灑。（3）對于混凝土的裸露表面， 應及時采用土工布覆蓋， 并保持 濕潤，防止塑性裂紋的產生。9、夏季混凝土拆模及養(yǎng)護技術要求9.1 夏季混凝土拆模技術要求（1）在夏季施工，應采取逐段拆模、 邊拆邊蓋邊養(yǎng)護的拆模工 藝。（2）為了防止氣候驟然變化混凝土產生過大的溫差應力， 混

19、凝 土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆除模板。9.2夏季混凝土養(yǎng)護技術要求 由于夏季施工，氣溫較高，混凝土表面水分蒸發(fā)較快，如果養(yǎng) 護不及時容易導致表面裂紋乃至貫通裂紋，針對夏季混凝土施工的 特殊性，制定如下措施：（ 1）主體結構底板澆筑完成后立即用薄膜進行覆蓋， 并采用蓄 水法對底板進行養(yǎng)護。（ 2）主體結構側墻澆筑完成后， 模板可暫且不拆除， 并在側墻 頂端模板內側進行蓄水，這樣可確保側墻 24 小時處于濕潤狀態(tài)。（ 3）在混凝土灌注、 振搗、抹面收光過程中， 應加快混凝土的 修整速度，修整時可用噴霧器灑少量水，防止表面裂紋，但不準直 接向混凝土表面灑水。（4）混凝土養(yǎng)護期間

20、，混凝土芯部溫度不宜超過 65，混凝 土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 20，養(yǎng)護水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15。鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）（ 5）在進行灑水保濕養(yǎng)護時應嚴格控制養(yǎng)護水溫， 當混凝土表 面溫度較高時。避免用冷水直接澆灑混凝土表面。養(yǎng)護水溫度與混 凝土表面溫度不得大于 15。（ 6）混凝土養(yǎng)護期間應對結構物進行溫度監(jiān)控， 定時測定混凝 土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，每 日測定 4 次，（早 6 點，中午 12 點、下午 18 點、晚 24 點）并做好 測溫記錄；并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及

21、時調整養(yǎng)護 制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。當發(fā)現(xiàn)異常情況時， 應及時采取措施進行處理。（7）立柱混凝土采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生， 灑水次數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實 際情況確定，但必須保證立柱混凝土表面濕潤?；炷琉B(yǎng)護時間不 少于 7 天。10、混凝土夏季施工其它技術措施（ 1）混凝土夏季施工除應留標準條件下養(yǎng)護的試件外， 還應制 作相同數(shù)量的試件并將其置于與結構相同的環(huán)境條件下養(yǎng)護，檢查 混凝土強度以指導施工。（2）在晚間澆筑混凝土時，確保有足夠的照明設施。（3）夏季澆筑混凝土應精心計劃， 混凝土應連續(xù)、 快速地澆筑。 混凝土表面如有泌水時，要及時進行修整。（4）夏季當混凝土澆筑溫度升高時， 為了便于

22、施工， 一般坍落 度都要求較大，導致混凝土收縮量增大、強度大幅度降低，應在滿 足施工要求的前提下，盡可能降低坍落度。（5）采取防暑降溫措施保證人身安全、機械正常運轉。（ 6）加強對混凝土生產、 運輸、振搗施工操作人員的技術培訓 工作，對不同的工序均按照“橫向到人，縱向到底”的形式進行技 術交底，使得每個操作工人掌握混凝土原材料品質、 實體工程質量、10鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）關鍵工序控制要點以及試驗檢驗要求等工序操作要領和實施質量標 準。（ 7）在工程施工過程中實行工程質量包保責任制， 制定嚴格的 質量獎罰措施。11、雨季混凝土施工施工原則（1）做好應急準備（人、材、機

23、），應對突發(fā)事件。表 11-1 應急物資一覽表序號項目單位數(shù)量11.5kw 水泵臺22直徑 3cm水管m1003塑料薄膜2 m800（2）雨季施工期間應密切關注天氣變化情況， 盡量避開在雨天 澆筑混凝土。對已澆混凝土要盡早覆蓋以防混凝土在終凝前遭雨水 沖淋。（3）雨后及時測定沙石料含水率， 更具沙石料含水率調整混凝 土配合比（4）當在混凝土澆筑過程中有小雨但不會直接影響混凝土質量 時，則混凝土澆筑可連續(xù)不間斷進行，但要對已澆混凝土立即進行 覆蓋，以免雨水直接沖洗混凝土，并將澆筑區(qū)所積雨水及時排走。（5）當混凝土澆筑時突降中大暴雨但其持續(xù)時間較短 （2 小時 左右），則應將已入模的混凝土立即予以

24、覆蓋并改為間斷地用混凝 土進行覆蓋澆筑處理，混凝土澆筑間隔時間應小于混凝土的初凝時 間，以避免該處出現(xiàn)施工冷縫。雨停后及時清除積水并重新恢復混 凝土正常澆筑施工。（6）當混凝土澆筑時突降中大暴雨且其持續(xù)時間長， 則應將已 入模的混凝土立即予以覆蓋并改為間斷的進行混凝土澆筑，直至雨 停后清除積水并重新恢復混凝土正常澆筑施工。11鄭州新鄭國際機場軌道交通市政配套工程（車站工程）12、緊急情況應急預案 為了確保夏季施工的安全，質量可控，現(xiàn)成立施工緊急情況應 急領導小組，負責應急救援工作的指揮、協(xié)調工作，各單位需全力 配合此施工方案。此次夏季高溫施工應急領導小組由項目經理擔任 領導小組組長。施工緊急情況應急領導小組：組長：副組長：成員：項目部成立應急領導小組主要針對夏季施工中的突發(fā)情況進行 及時處理，同時合理安排人員對現(xiàn)場進行巡視檢查，制定專門的巡 視帶班制度。（1）夏季高溫到來之前， 組織有關人員按照方案要求進行技術 交底，提出夏季高溫計劃，為施工提供技術準備。（2）及時調整炎熱季節(jié)的上下班時間， 避開炎熱高溫時段錯峰 施工，合理安排作息時間。（3）保證干凈衛(wèi)生的茶水、 冰鎮(zhèn)綠豆湯供應和提供按勞動規(guī)定 應享受的待遇。（4）食堂飲食要衛(wèi)生，保證工作人員健康， 食堂嚴禁冷葷、冷 素食品，嚴禁購買腐蝕食物，防止食物中毒。（5）澆筑混凝土之前，一定要將模板澆水濕透。（6）澆筑好的