工程測(cè)量論文

1、廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文測(cè)量在施工中的放樣 專業(yè)與班級(jí)： 工程測(cè)量10計(jì)測(cè)一班 學(xué)生姓名： 鄭慶敏 指導(dǎo)老師： 王慶光 論文提交日期： 2013年1月15號(hào) 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)總評(píng):指導(dǎo)教師評(píng)語:鄭慶敏同學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，條理比較清楚，對(duì)施工測(cè)量工作有較深入的了解，對(duì)施工測(cè)量方法及過程敘述比較清楚，闡述了施工放樣的基本操作、方法選擇、精度分析等，對(duì)參考線放樣、GPS技術(shù)在實(shí)際施工測(cè)量工作中的應(yīng)用都有涉及，內(nèi)容比較面全。有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用能力，對(duì)使用GPS進(jìn)行施工測(cè)量的方法及過程有較深的了解，很好地掌握了有關(guān)基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí)，并能自如地在實(shí)際中應(yīng)用。 該文層次比較清晰，語言準(zhǔn)確

2、，資料比較齊全，整體比較理想。指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日答辯教師評(píng)語:答辯教師成員簽名： 年 月 日摘 要在國(guó)家特大及大中型項(xiàng)目建設(shè)中，工程測(cè)量是一項(xiàng)極其重要的基礎(chǔ)性工作。測(cè)量施工的任何一次失誤，都可能導(dǎo)致工程施工出現(xiàn)較大偏差，從而引起工程局部返工甚至報(bào)廢，并延誤工期，給工程帶來巨大損失。因此，在施工過程中，如何控制好工程測(cè)量的施工質(zhì)量，是一項(xiàng)非常值得研究的管理課題本文通過對(duì)道路工程線路中線和路基邊樁關(guān)系的分析，總結(jié)出一種更精確、更快捷、更方便的放樣方法極坐標(biāo)法。關(guān)鍵詞：工程； 測(cè)量； 質(zhì)量； 控制； 實(shí)踐；分析目 錄1引言12 傳統(tǒng)階段13 坐標(biāo)放樣階段14 測(cè)量放樣在施工中的應(yīng)用24.1

3、放樣前準(zhǔn)備24.2 極坐標(biāo)法放點(diǎn)35道路工程路基邊樁放樣方法35.1路基邊樁放樣法的改進(jìn)35.2傳統(tǒng)的路基邊樁放樣方法的局限性45.3施工坐標(biāo)系45.4斷面方向的方位角45.5路基邊樁放樣46施工放樣中產(chǎn)生的誤差這樣處理46.1在放樣工作中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平差56.2避免誤差的有效方法57在放樣后做好復(fù)測(cè)工作57.1設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核57.2建筑物定位的復(fù)測(cè)67.3水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)67.4原始觀測(cè)記錄的復(fù)核68極坐標(biāo)法放樣的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用6總結(jié)7參考文獻(xiàn)8致 謝9附 錄. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10設(shè)計(jì)圖紙 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141引言道路工程施工中，尤其是深路塹、施工，為了保證線路各部結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，更好地掌握和控制工程施工數(shù)量，技術(shù)人員需要不斷地檢查、監(jiān)控線路中線和開挖（填筑）邊線，內(nèi)、外業(yè)工作量極大。近年來，工程施工大多采用項(xiàng)目法管理，人員精簡(jiǎn)，每個(gè)技術(shù)人員除了本職的技術(shù)工作外，還要參與大量的管理工作。因此，如

5、何使技術(shù)人員從繁重的測(cè)量放樣工作中解脫出來，成了項(xiàng)目法管理實(shí)施中的一大課題。2 傳統(tǒng)階段在傳統(tǒng)的工程放樣方法中，必須求出設(shè)計(jì)圖中的放樣點(diǎn)或線相對(duì)于控制網(wǎng)或原有建筑的相互關(guān)系，即求出其間的角度及間距和高程，這些數(shù)據(jù)稱為放樣數(shù)據(jù)。工業(yè)建筑物的總圖設(shè)計(jì)，是根據(jù)生產(chǎn)的工藝流程要求和建筑場(chǎng)的地形情況進(jìn)行的，主要建筑物的軸線往往不能與測(cè)量坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸平行，如果設(shè)計(jì)建筑物的坐標(biāo)計(jì)算在測(cè)量坐標(biāo)系中進(jìn)行，則計(jì)算工作較為復(fù)雜。因此，建筑設(shè)計(jì)人員往往根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選定獨(dú)立坐標(biāo)系，使獨(dú)立坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸與主要建筑物的軸線方法相一致。這樣，再通過旋轉(zhuǎn)換算，把建筑坐標(biāo)換算成測(cè)量坐標(biāo)。3 坐標(biāo)放樣階段隨著光電測(cè)距儀的發(fā)展，出

6、現(xiàn)了一種測(cè)濾頭，可以直接安置到傳統(tǒng)經(jīng)緯儀的上面，這樣裝置曾戲稱“半站儀”。從而實(shí)現(xiàn)了同時(shí)測(cè)角和量距的任務(wù)，再結(jié)合計(jì)算器就可即時(shí)計(jì)算出所測(cè)設(shè)點(diǎn)的坐標(biāo)，出現(xiàn)了坐標(biāo)放樣法。坐標(biāo)放樣法克服了傳統(tǒng)方法中的求取放樣數(shù)據(jù)的麻煩工序，直接獲取放樣點(diǎn)的坐標(biāo)就可以放樣出設(shè)計(jì)點(diǎn)。下面是結(jié)合CASIOf4800計(jì)算器的里程偏距反算程序，說明圓曲線的放樣步驟：首先將儀器置于控制點(diǎn)上；然后測(cè)出前視點(diǎn)坐標(biāo)，把測(cè)出的坐標(biāo)輸入計(jì)算器中，反算出該點(diǎn)距線路中線的偏距和該點(diǎn)在中線上的正投影點(diǎn)的里程值；最后根據(jù)所要放樣點(diǎn)對(duì)中線的偏距并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，確定前視點(diǎn)需要左右移動(dòng)的距離，再次安置前視點(diǎn)，直至精確放出前視點(diǎn)。 在計(jì)算機(jī)普及和發(fā)展的

7、同時(shí)，電子經(jīng)緯儀即全站儀（Total Station）迅速發(fā)展取代了傳統(tǒng)的光學(xué)經(jīng)緯儀。計(jì)算機(jī)的普及使用為放樣數(shù)據(jù)的求取精度和求取工序、速度作出了極大的貢獻(xiàn)，全站儀則在具體的放樣工作中簡(jiǎn)化了放樣工作程序?，F(xiàn)在各大廠商生產(chǎn)的全站儀，如徠卡、索佳、拓普康、南方都配備有施工放樣模式，使用方法簡(jiǎn)單易懂，下面簡(jiǎn)述南方全站儀的放樣步驟： A.放樣準(zhǔn)備 1.選擇、錄入放樣數(shù)據(jù)文件。 2.選擇、錄入坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件。可進(jìn)行測(cè)站坐標(biāo)數(shù)據(jù)及后視坐標(biāo)數(shù)據(jù)的調(diào)用。 3.置測(cè)站點(diǎn)。 4.置后視點(diǎn)、確定方位角。 5.輸入所需的放樣坐標(biāo)，開始放樣。 B.實(shí)施放樣 實(shí)施放樣有兩種方法可供選擇，都可快速進(jìn)行放樣。 1.通過點(diǎn)號(hào)調(diào)用內(nèi)

8、存中的坐標(biāo)值。 2.直接鍵入坐標(biāo)值。 4 測(cè)量放樣在施工中的應(yīng)用測(cè)量放樣前，應(yīng)從合法、有效途徑獲取施工區(qū)已有的平面和高程控制成果資料。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)標(biāo)志是否穩(wěn)定完好等情況，對(duì)已有的控制點(diǎn)資料進(jìn)行分析，確定是否全部或部分對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。已有控制點(diǎn)不能滿足精度要求應(yīng)重新布設(shè)控制，已有的控制點(diǎn)密度不能滿足放樣需要時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的控制點(diǎn)進(jìn)行加密。必須按正式設(shè)計(jì)圖紙、文件、修改通知進(jìn)行測(cè)量放樣，不得憑口頭通知和未經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙放樣。根據(jù)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)的精度要求并結(jié)合人員及儀器設(shè)備情況制定測(cè)量放樣方案。其內(nèi)容應(yīng)包括：控制點(diǎn)的檢測(cè)與加密、放樣依據(jù)、放樣方法及精度估算、放樣程序、人員及設(shè)備配置等。4.1 放樣前

9、準(zhǔn)備閱讀設(shè)計(jì)圖紙，校算建筑物輪廓控制點(diǎn)數(shù)據(jù)和標(biāo)注尺寸，記錄審圖結(jié)果。選定測(cè)量放樣方法并計(jì)算放樣數(shù)據(jù)或編寫測(cè)量放樣計(jì)算程序、繪制放樣草圖并由第二者獨(dú)立校核準(zhǔn)備儀器和工具，使用的儀器必須在有效的檢定周期內(nèi)。給儀器充電，檢查儀器常規(guī)設(shè)置：如單位、坐標(biāo)方式、補(bǔ)償方式、棱鏡類型、棱鏡常數(shù)、溫度、氣壓等。使用有內(nèi)存的全站儀時(shí)，可以提前將控制點(diǎn)（包括擬用的測(cè)站點(diǎn)、檢查點(diǎn)）和放樣點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入儀器內(nèi)存并檢查。4.2 極坐標(biāo)法放點(diǎn)在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀并對(duì)中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，量取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點(diǎn)坐標(biāo)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)進(jìn)行后視。如果后視點(diǎn)上有

10、棱鏡，輸入棱鏡高，可以馬上測(cè)量后視點(diǎn)的坐標(biāo)和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。瞄準(zhǔn)另一控制點(diǎn)，檢查方位角或坐標(biāo)；在另一已知高程點(diǎn)上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計(jì)算功能進(jìn)行計(jì)算時(shí)，記錄員也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)算以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。在各待定測(cè)站點(diǎn)上架設(shè)腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測(cè)量、記錄待定點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。以上步驟為測(cè)站點(diǎn)的測(cè)量。在測(cè)站點(diǎn)上按步驟1安置全站儀，照準(zhǔn)另一立鏡測(cè)站點(diǎn)檢查坐標(biāo)和高程，記錄員根據(jù)測(cè)站點(diǎn)和擬放樣點(diǎn)坐標(biāo)反算出測(cè)站點(diǎn)至放樣點(diǎn)的距離和方位角。測(cè)量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對(duì)，同時(shí)檢查點(diǎn)位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對(duì)關(guān)系尺寸并記錄，以驗(yàn)證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣

11、點(diǎn)位無誤。填寫測(cè)量放樣交樣單。 5道路工程路基邊樁放樣方法道路工程線路平面總是由直線和曲線所組成。曲線按其半徑的不同分為圓曲線和緩和曲線。在我國(guó)，道路工程大多采用螺旋線作為緩和曲線。本文通過對(duì)按這種線型設(shè)計(jì)的線路中線與路基邊樁關(guān)系的分析，尋求一種更精確、更快捷、更方便的邊樁放樣方法，由于測(cè)量?jī)x器等的限制，以前放樣路基邊樁大多采用如下的方法：首先用切線支距法或偏角法等定出線路中線里程樁；其次是在每個(gè)里程樁上置鏡撥其斷面方向（即法線方向）放樣出路基邊樁；然后抄平、移樁。這種放樣方法最大的弊病在于放樣誤差會(huì)不斷累積，尤其是長(zhǎng)大曲線，曲線的閉合差往往會(huì)很大，因此施工時(shí)不得不采用分段的方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。此外

12、，工序繁瑣，外業(yè)工作量大，需要人員多，而且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)干擾很大。顯然，這種路基邊樁放樣方法不但與現(xiàn)代施工“快而準(zhǔn)”的要求很不相符，而且一定程度上制約了已廣泛應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)的先進(jìn)儀器設(shè)備，如半站型電子速測(cè)儀和全站儀等功能的發(fā)揮。5.1路基邊樁放樣法的改進(jìn)道路工程施工中，尤其是深路塹、高路堤施工，為了保證線路各部結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，更好地掌握和控制工程施工數(shù)量，技術(shù)人員需要不斷地檢查、監(jiān)控線路中線和開挖（填筑）邊線，內(nèi)、外業(yè)工作量極大。近年來，工程施工大多采用項(xiàng)目法管理，人員精簡(jiǎn)，每個(gè)技術(shù)人員除了本職的技術(shù)工作外，還要參與大量的管理工作。因此，如何使技術(shù)人員從繁重的測(cè)量放樣工作中解脫出來，成了項(xiàng)

13、目法管理實(shí)施中的一大課題。道路工程線路平面總是由直線和曲線所組成。曲線按其半徑的不同分為圓曲線和緩和曲線。在我國(guó)，道路工程大多采用螺旋線作為緩和曲線。下面本文主要通過對(duì)按這種線型設(shè)計(jì)的線路中線與路基邊樁關(guān)系的分析，來闡述一種更精確、更快捷、更方便的邊樁放樣方法，使技術(shù)人員既可以有效、有力地控制施工現(xiàn)場(chǎng)，又可以更多地參與項(xiàng)目管理工作。5.2傳統(tǒng)的路基邊樁放樣方法的局限性由于測(cè)量?jī)x器等的限制，以前放樣路基邊樁大多采用如下的方法：首先用切線支距法或偏角法等定出線路中線里程樁；其次是在每個(gè)里程樁上置鏡撥其斷面方向（即法線方向）放樣出路基邊樁；然后抄平、移樁。這種放樣方法最大的弊病在于放樣誤差往往會(huì)很大

14、，因此施工時(shí)不得不采用分段的方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。此外，工序繁項(xiàng)，外業(yè)工作量在，需要人員多，而且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)干擾很大。顯然，這種路基邊樁放樣方法不但與現(xiàn)代施工“快而準(zhǔn)”的要求很不相符，而且一定程度上制紙了已廣泛應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)的先進(jìn)儀器設(shè)備，如半站型電子賴測(cè)儀等選先進(jìn)儀器設(shè)備，如半讓型電子速測(cè)儀和全站儀等功能的發(fā)揮5.3施工坐標(biāo)系為實(shí)用方便，以曲線直緩點(diǎn)（ZH點(diǎn)）為原點(diǎn)，過ZH點(diǎn)的緩和曲線切線為X軸正方向，ZH點(diǎn)上緩和曲經(jīng)的半么為Y軸正方向建立施工坐標(biāo)系（即曲線坐標(biāo)系）。在實(shí)際應(yīng)用中，可利用坐標(biāo)系（平移、旋轉(zhuǎn)）得到特定的施工坐標(biāo)系。5.4斷面方向的方位角按線路的級(jí)成對(duì)其進(jìn)行分段圖解，根據(jù)曲線的基本性質(zhì)和三

15、角形的角度定理，可以得出斷面方向的方位角的計(jì)算公式。5.5路基邊樁放樣利用后觀點(diǎn)、測(cè)站占及路基邊樁點(diǎn)的坐標(biāo)反算出放樣數(shù)據(jù)（極角i和極距Si ），然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣6施工放樣中產(chǎn)生的誤差這樣處理施工放樣的成果通常是即刻(或數(shù)小時(shí)后)交付使用，往往不能等待再去檢查成果的正確性。這就要求放樣作業(yè)人員在作業(yè)中處處要有自我校核條件，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正。盡量避免誤差出現(xiàn)6.1在放樣工作中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平差一般工程放樣的平差工作都是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，因此，常將這類在現(xiàn)場(chǎng)消除測(cè)量誤差的方法統(tǒng)稱為現(xiàn)場(chǎng)平差。如在測(cè)放一個(gè)方向線時(shí)，采用正、倒鏡定點(diǎn)，而后在現(xiàn)場(chǎng)取兩方向線的中點(diǎn)作為最后方向值等方法。在所有建筑領(lǐng)域中，對(duì)測(cè)

16、量放樣的精度要求具有嚴(yán)密性和松散性兩個(gè)方面的特性。嚴(yán)密性指工程建筑物必須保持其構(gòu)件嚴(yán)密的相互關(guān)系，即在放樣中具有較大誤差時(shí)，則會(huì)有損于工程質(zhì)量。松散性指松散的建筑部位，彼此間聯(lián)系松馳。這類工程部位，雖在設(shè)計(jì)圖紙上有三維尺寸的規(guī)定，但在施工時(shí)，可予以不同程度的伸縮，因其放樣后果對(duì)工程建設(shè)的影響遠(yuǎn)比嚴(yán)密性的部位要寬松得多。6.2避免誤差的有效方法在放樣工作中采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使?yán)密區(qū)段保證嚴(yán)密性，以滿足建筑標(biāo)準(zhǔn)要求，而將由于控制測(cè)量所帶來的誤差平攤于工程部位松散的區(qū)段中， 使它對(duì)工程質(zhì)量不產(chǎn)生任何影響，從而達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)平差的目的。它和一般平差任務(wù)不同之處是：誤差并未消除，不過是將其擠放于一個(gè)對(duì)工程質(zhì)量不

17、產(chǎn)生影響的區(qū)段，而將其“吸收”罷了?？刹捎靡韵缕讲钍侄芜_(dá)到這一目的：第一，對(duì)嚴(yán)密部位，一般采用本身主軸線為基本控制去進(jìn)行放樣。即不論控制網(wǎng)布設(shè)的精度如何，一旦利用其測(cè)設(shè)主軸線后，該工程部位就以該軸線為基礎(chǔ)了，這樣就保證了建筑物的相對(duì)嚴(yán)密性;第二，所有軸線的測(cè)設(shè)，應(yīng)在主軸線的基準(zhǔn)上進(jìn)行，以避免再由控制網(wǎng)測(cè)設(shè)，而將控制網(wǎng)本身的測(cè)設(shè)誤差帶入嚴(yán)密區(qū)段;第三，在施工過程中，所有軸線的測(cè)設(shè)定位，應(yīng)具有一次性，切忌反復(fù)變更造成軸系的混亂。7在放樣后做好復(fù)測(cè)工作測(cè)量復(fù)測(cè)(檢查測(cè)量)是保證建筑工程質(zhì)量必不可少的一項(xiàng)工作。復(fù)測(cè)的目的是檢查建筑物(構(gòu)筑物)平面位置和高程數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)要求。以往發(fā)生的施工測(cè)量事故，

18、大都是忽視復(fù)測(cè)工作所造成的。7.1設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核施工測(cè)量人員要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙上的尺寸進(jìn)行全面的校核，校對(duì)總平面上的建筑物坐標(biāo)和相關(guān)數(shù)據(jù)，檢查平面圖和基礎(chǔ)圖的軸線位置、標(biāo)高尺寸和符號(hào)等是否相符，分段長(zhǎng)度是否等于各段長(zhǎng)度的總和。矩形建筑物的兩對(duì)邊尺寸是否一致，局部尺寸變更后，是否給其他尺寸帶來影響。7.2建筑物定位的復(fù)測(cè)建筑物定位后，要根據(jù)定位控制樁或龍門樁，復(fù)測(cè)建筑物角點(diǎn)坐標(biāo)、平面幾何尺寸、標(biāo)高與設(shè)計(jì)圖紙上的數(shù)據(jù)是否吻合，是否滿足工程精度要求，建筑物的方向是否正確，有無顛倒現(xiàn)象，有沒有因現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛將樁碰動(dòng)，造成位置偏移等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正。7.3水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)引進(jìn)水準(zhǔn)點(diǎn)后，要進(jìn)行復(fù)

19、測(cè)并應(yīng)往返觀測(cè)兩次。測(cè)設(shè)0 水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，一定要校核好圖紙上每個(gè)數(shù)據(jù)，防止用錯(cuò)高程而造成整棟建筑物高程降低或升高的嚴(yán)重后果。7.4原始觀測(cè)記錄的復(fù)核對(duì)外業(yè)實(shí)測(cè)記錄，應(yīng)換另外一名測(cè)量員進(jìn)行全面復(fù)核?？捎眉臃ㄟ€原檢查法，利用校對(duì)公式或采取其他方法查原始計(jì)算項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)解決。8極坐標(biāo)法放樣的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用路基邊樁的傳統(tǒng)放樣方法與改進(jìn)的放樣方法，其工作流程如圖所示。從圖中可以很明顯地看出改進(jìn)的放樣方法在外業(yè)方面的優(yōu)點(diǎn)。此外，改進(jìn)的放樣方法很大程度上減少了測(cè)量放樣對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的干擾。從內(nèi)業(yè)精度上分析，極坐標(biāo)測(cè)高曲線的測(cè)高元素（極角和極距），對(duì)于在同一個(gè)測(cè)站上所測(cè)設(shè)的各點(diǎn)，除后視定向誤差（即導(dǎo)線點(diǎn)本身的誤差、

20、儀器安置誤差、后視瞄準(zhǔn)等綜合影響的反映）外，各測(cè)點(diǎn)撥角和量距誤差都是獨(dú)立的。也就是說，同一個(gè)測(cè)站所測(cè)設(shè)各點(diǎn)誤差不積累、不傳遞補(bǔ)，即點(diǎn)與點(diǎn)之間的誤差是獨(dú)立的。此外，極坐標(biāo)法可以在導(dǎo)線點(diǎn)上直拉放樣線路中線點(diǎn)和路基邊樁點(diǎn)。較之傳統(tǒng)的放樣方法減少了測(cè)設(shè)線路主要控制樁的誤差、護(hù)樁的誤差、恢復(fù)樁的誤差、中樁測(cè)設(shè)誤差等的影響。目前，已經(jīng)通過諸多工程施工的實(shí)際應(yīng)用，已經(jīng)充分證實(shí)了該種方法的優(yōu)越性總結(jié)大力促進(jìn)工程測(cè)量技術(shù)方法與手段的更新?lián)Q代，積極推動(dòng)新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，充分利用GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)、攝影測(cè)量技術(shù)、RS技術(shù)、“3S”集成技術(shù)及地面測(cè)量先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，把傳統(tǒng)的手工測(cè)量向電子化、數(shù)字化

21、、自動(dòng)化方向發(fā)展；同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)學(xué)科的研究，不斷拓寬工程測(cè)量服務(wù)新領(lǐng)域，開創(chuàng)工程測(cè)量發(fā)展新局面，為推動(dòng)我國(guó)工程測(cè)量科技進(jìn)步而努力奮斗。 參考文獻(xiàn)【1】RTK-GPS在高速公路工程放樣的應(yīng)用，覃昌佩，廣西測(cè)繪2004.2【2】HD5800一體化藍(lán)牙RTK-GPS在水電地質(zhì)測(cè)繪的應(yīng)用，李桂炎，中海達(dá)GPS報(bào)2004-4【3】測(cè)繪學(xué)，武漢測(cè)繪學(xué)院測(cè)量學(xué)編寫組【4】施工測(cè)量與放樣，李佩林，山東測(cè)繪2005.2【5】地質(zhì)測(cè)繪，李桂炎，中海達(dá)GPS報(bào)2004-4【6】測(cè)繪學(xué)，武漢測(cè)繪學(xué)院測(cè)量學(xué)編寫組【7】劉培文 公路是公路測(cè)量技術(shù)北京 人民交通出版社2003【8】李仕東工程測(cè)量北京 人民交通出版社 2002

22、【9】寧津生測(cè)繪科學(xué)北京 人民交通出版社 2001 致 謝在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫論文的過程中，王老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的搜集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了王慶光老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助特別是他那廣博的知識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不夠的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)地感謝和深深的謝意。在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還得到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。最后，向在百忙中抽出時(shí)間

23、對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位老師表示衷心地感謝。附 錄國(guó)電民眾3185MW級(jí)燃?xì)鉄犭娎涠嗦?lián)供工程，裝機(jī)容量為3185MW級(jí)燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)供熱機(jī)組。廠址位于中山市民眾鎮(zhèn)東北部約7km的沙仔村，地處洪奇瀝水道南岸，東臨珠江口，南與中山市火炬開發(fā)區(qū)隔江相望。京珠高速公路及番中公路由北向南穿越，交通便利。試驗(yàn)區(qū)國(guó)電民眾3185MW燃?xì)鉄犭娎涠嗦?lián)供工程軟基處理試驗(yàn)區(qū)固結(jié)度推算表沉降板三點(diǎn)法推算沉降量（m）2-23沉降固結(jié)度殘余沉降量S1（2月4日）s2（2月14日）s3（2月23日）S終CJ12.1112.3252.4362.5562.43695.28%0.121CJ22.1922.4022.5

24、192.6642.51994.56%0.145CJ32.1542.3432.4532.6022.45394.25%0.150CJ42.1412.3542.4722.6182.47294.44%0.146CJ52.4102.6402.7652.9162.76594.84%0.151CJ62.3042.5182.6372.7852.63794.67%0.148CJ72.1712.3832.5062.6732.50693.75%0.167CJ82.4392.6682.7952.9552.79594.59%0.160CJ92.3272.5442.6642.8132.66494.71%0.149CJ10

25、2.1952.3742.4842.6612.48493.37%0.176CJ112.3252.5262.6432.8092.64394.08%0.166CJ122.2362.4352.5492.7072.54994.18%0.158總平均2.2502.4592.5772.7302.57794.39%0.153最大值2.4392.6682.7952.9552.79595.28%0.176最小值2.1112.3252.4362.5562.43693.37%0.121使用儀器：拓普康全站儀；精密水準(zhǔn)儀；精密水準(zhǔn)尺；棱鏡 使用公式： 設(shè) 計(jì) 圖 紙tgKQcWA3PtGZ7R4I30kA1DkaGhn3XtKknBYCUDxqA7FHYi2CHhI92tgKQcWA3PtGshLs50cLmTWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm32WGeaUwYDIAWGMeR4I30kA1DkaGhn3XtKknBYCUDxqA7FHYi2CHhI92tgKQcWA3PtGZ7R4I30kA1DkaGtgKQcWA3PtGZ7R4I30kA1D