發(fā)展第三方物流是中小企業(yè)物流管理的必然模式

1、隨著生以及對(duì)企業(yè)的內(nèi)容摘要物流管理已成為現(xiàn)代企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的又一領(lǐng)域，是“第三方利潤源”。文章通過分析發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)提高中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響，對(duì)中小企業(yè)物流管理模式進(jìn)行了初步的探討。闡述了發(fā)展第三方物流是中小企業(yè)物流管理的必然模式，并對(duì)中小企業(yè)第三方物流運(yùn)作提出了相應(yīng)的對(duì)策。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈?，F(xiàn)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅在產(chǎn)品、市場(chǎng)、人才和技術(shù)上開展，也開始在物流和供應(yīng)鏈方面展開。 良好的物流管理不僅能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)值優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)營銷的有力工具。物流管理首先被大型企業(yè)所重視，中小型企業(yè)雖然已經(jīng)意識(shí)到，但認(rèn)知的程度有限，管理水平和實(shí)際操作都跟不上競(jìng)爭(zhēng)的需要

2、。由于中小企業(yè)資金有限，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低，論文因此更應(yīng)重視企業(yè)的物流管理問題,并將其納入企業(yè)的總體戰(zhàn)略之中。實(shí)際上，中小企業(yè)生產(chǎn)批量小、產(chǎn)品品種變化頻繁，從某種程度上來說，若不進(jìn)行有效的物流管理，其單位 物流成本比大型企業(yè)還要大。在我國, ,占企業(yè)總數(shù) 9999%的中小企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主力軍 ，它們提供著7070%的財(cái)富、8080%的就業(yè)率及5050 %的應(yīng)繳稅金。如果中小型企業(yè)能夠在物流領(lǐng)域 與大型企業(yè)相抗衡,將會(huì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)有更大的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)代物流與中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)代物流 是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整

3、個(gè)過程。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)， 是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的5050%6060%,零售商的物流成本占總成本的2020%以上，流通費(fèi)用支出占GDPGDP的2020%，而發(fā)達(dá)國家僅為 1010%，因此，我國企業(yè)物流運(yùn)作的潛力很大。當(dāng)前，企業(yè)之間的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)倍受推崇，但這些競(jìng)爭(zhēng)手段都是建立在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上的，因此，低成本所支持的低價(jià)格依然是我國廣大中小企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。 產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本已經(jīng)有了很大程度的降低，且還在繼續(xù)降低。 而企業(yè)用于流通的費(fèi)用卻很高，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，物流成本約占到全部營銷成本的5050%左右，且總額還在迅

4、速增長，與生產(chǎn)成本的不斷下降形成鮮明的對(duì)照。因此，降低物流成本被企業(yè)界視為是企業(yè)的“第三利潤源泉”。對(duì)中小企業(yè)而言，完善的現(xiàn)代物流將起到節(jié)約人力、減少企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作環(huán)節(jié)、提高生產(chǎn)效率并降低成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。隨著全球競(jìng)爭(zhēng)的加劇和信息技 術(shù)的發(fā)展，圍繞物流領(lǐng)域成本與效率的競(jìng)爭(zhēng)將成為廣大中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。具體來說，中小企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流具有以下幾方面的意義：1 1、降價(jià)物流費(fèi)用、減少成本。2 2、縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)。3 3、壓縮庫存、減少流動(dòng)資金的占用。4 4、通過物流改善并提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。中小企業(yè)物流管理模式選擇決策中小企業(yè)物流管理模式主要有自營物流和第三方物流等模式。 中小企

5、業(yè)進(jìn)行物流模式選擇決策時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流管理模式，以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力：1 1、物流系統(tǒng)總成本。計(jì)算公式為： 物流系統(tǒng)總成本 = =總運(yùn)輸成本+ +庫存維持費(fèi)用 + +批量成本+ +總固定倉 儲(chǔ)費(fèi)用+ +總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用+ +訂單處理和信息費(fèi)用+ +顧客服務(wù)費(fèi)用。中小企業(yè)在選擇和設(shè)計(jì)物流 系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。2 2、企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力。一般說來， 中小企業(yè)因受人員、 資金和管理等資源的限制，物流管理效率一時(shí)難以提高，企業(yè)應(yīng)把有限的資源更多地用于核心業(yè)務(wù)上,宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司來運(yùn)營。3

6、 3、企業(yè)對(duì)物流的管理能力。如果中小企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，則采用 第三方物流；反之，宜自營物流。4 4、產(chǎn)品自身的流通特點(diǎn)。對(duì)于大宗工業(yè)品原料的回運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對(duì)全球市場(chǎng)的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對(duì)產(chǎn)品線單一或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的中小企業(yè), 則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)，如口岸物流服務(wù)，中小企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式。5 5、第三方物流的客戶服務(wù)能力。在選擇物流模式時(shí)，考慮成本盡 管很重要，但第三方物流提供商為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力對(duì)選擇物流服務(wù)是至關(guān) 重要的。也就是說，第三方物流滿足企

7、業(yè)對(duì)原材料及時(shí)需求的能力和可靠性，都應(yīng)該作為首要的因素來考慮。第三需方之外的3 3、功能專業(yè)化。第三方物流所提供的物流更安全、更高服務(wù)水準(zhǔn)、成中小企業(yè)采取第三方物流具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在:務(wù)。由于大多數(shù)中小企業(yè)資源有限，因此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。 這樣可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)，有利于廣大中小企業(yè)從繁瑣的后勤保障的純服務(wù)性事務(wù)中解脫出來，致力于改進(jìn)專業(yè)技術(shù)與提高管理水平，從而促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高。2 2、有效降低中小企業(yè)的運(yùn)營成本。隨著制造技術(shù)和工藝的進(jìn)步，中小企業(yè)降低生產(chǎn)成本、銷售成本.的空間已很小，而降低產(chǎn)品流通費(fèi)用卻存在很大空

8、間。第三方物流企業(yè)能利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，減少資金占用，從而降低運(yùn)營成本。長期以來，企業(yè)應(yīng)對(duì) 不確定性情況的常見措施便是增加庫存，但持有存貨的成本和倉儲(chǔ)活動(dòng)的投資成本等讓企業(yè) =最零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面， 方物流模式是中小企業(yè)物流管理的必然選擇第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、 第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作模式。其實(shí)質(zhì)就是物流經(jīng)營者借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在約定的時(shí)間、空間位置按約定的價(jià)格向物流消費(fèi)者提供個(gè)性化、專業(yè)化、系列化的物流服務(wù)。第三方物流具有以下幾方面的特征：1 1、關(guān)系契約化。雙方通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與客戶之間的關(guān)系，物流經(jīng)營者根據(jù)

9、契約規(guī)定，向客戶提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù),并以契約來管理所有的物流服務(wù)活動(dòng)及其過程。2 2、服務(wù)個(gè)性化。第三方物流不僅能夠根據(jù)不同客戶在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品 特征、顧客需求、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)， 還能夠根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力等因素形成自身的核心業(yè)務(wù),不斷強(qiáng)化物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。服務(wù)從物流設(shè)計(jì)、物流操作、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理都體現(xiàn)出專門化和專業(yè)水 平。4 4、管理系統(tǒng)化。第三方物流具有系統(tǒng)的物流功能。形成現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足第三方物流運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。5 5、信息網(wǎng)絡(luò)化。論文信息技

10、術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化,極大地提高了物流效率,成為第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。因此,第三方物流能夠給客戶提供一種集成物流運(yùn)作模式，使中小企業(yè)的小批量物流運(yùn)作變得更經(jīng)濟(jì)， 而且還創(chuàng)造出比供方和需方采用自營物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、 本更低廉的物流服務(wù)。在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的大背景下；越來越難以承受，第三方物流的提供者能夠利用其精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)裝運(yùn)手段， 大限度地減少企業(yè)庫存，甚至實(shí)現(xiàn)“零庫存”，從而大大降低運(yùn)營成本。3 3、增強(qiáng)中小企業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)能力。在企業(yè)經(jīng)營中，由于市場(chǎng)需求的變化或企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的調(diào)整，中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備有時(shí)不能適應(yīng)經(jīng)營的需要,如果重新

11、改建，投入大、時(shí)間長，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度也要受到影響。若是將物流活動(dòng)外包給第三方物流提供者，企業(yè)就可以根據(jù)市場(chǎng)需求靈活變動(dòng)與第三方物流提供者的合作內(nèi)容，減少了投資，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的靈敏度，并可利用第三方物流的網(wǎng)絡(luò)到達(dá)依靠企業(yè)自身能力難以到達(dá)的市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。4 4、提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與客戶之間不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性； 他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助企業(yè)改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的

12、設(shè)計(jì)，制訂出以客戶為 導(dǎo)向、低成本、高效率的物流方案，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利條件。積極發(fā)展第三方物 流模式，不斷提高中小企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力目前我國很多中小企業(yè)產(chǎn)品銷售采取自營物流方式， 第三方物流公司的參與程度很低,因此難以滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求。同時(shí)，中小企業(yè)自營物流沒有達(dá)到一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，未形成一體化的綜合物流， 因而也就很難使用供應(yīng)鏈管理方式進(jìn)行管理。因此，要增強(qiáng)中小企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須積極采用第三方物流管理模式，制定一套科學(xué)的物流解決方案。1 1、高度重視第三方物流在中政府應(yīng)指定4 4、價(jià)格方面；物流成本小企業(yè)發(fā)展中的作用。長期以來，我國企業(yè)被“大而全，小

13、而全”的傳統(tǒng)觀念束縛，企業(yè)尤 其是中小企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，自營物流現(xiàn)象普遍，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn)，難以形成現(xiàn)代物流管理思想,對(duì)第三方物流存在認(rèn)識(shí)上、觀念上的障礙。物流不僅不 能成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤源,反而成為企業(yè)節(jié)約成本、提高服務(wù)質(zhì)量的障礙。而第三方物流不 僅能使中小企業(yè)集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力，還能使其獲益于第三方物流企業(yè)的核心經(jīng)營能力，從而達(dá)到降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)力。因此，廣大中小企業(yè)必須打破自營物流等傳統(tǒng)觀念的束縛，樹立第三方物流理念， 通過有效的物流管理提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2 2、引進(jìn)第三方物流服務(wù)，采取供應(yīng)鏈管理。引進(jìn)第三方物流服務(wù)是企業(yè)經(jīng)營方式的重大改變，

14、它對(duì)企業(yè)物流績(jī)效和物流成本等方面都將產(chǎn)生積極影響，同時(shí)也需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行大膽的改革,才能使第三方物流為企業(yè)帶來預(yù)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇a(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的相關(guān)企業(yè)，構(gòu)成上、下游產(chǎn)業(yè)一體化的體系, 形成供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略同盟，成為整體供應(yīng)鏈的組成部分。這樣使中小企業(yè)盡量減少“中間層次L 而通過專業(yè)的第三方物流企業(yè)，直接將貨物送達(dá)最終顧客，節(jié)省開支，并能更有效地管理資源，無需承擔(dān)倉儲(chǔ)及存貨管理的成本。同時(shí)利用第三物流企業(yè)提供的儲(chǔ)運(yùn)、包裝、裝卸和搬運(yùn)等服務(wù)，通過集約化操作完善輸送及流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益，降低庫存、簡(jiǎn)化手續(xù)和提高保障程度， 使貨物付運(yùn)的過程更有效率，并節(jié)省成本。此外，

15、依靠第三方物流:企業(yè)提供的信息，如供貨、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)、物流控制和物流管理等，了解物流的整體運(yùn)作狀況，及時(shí)調(diào)整物流計(jì)劃。 3 3、依托第三方物流企業(yè)，構(gòu)建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流聯(lián)盟就是以 第三方物流企業(yè)為核心,同一行業(yè)的中小企業(yè)簽定契約形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益來看，由于通過物流戰(zhàn) 略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)物流管理集約化運(yùn)作，大大降低了企業(yè)的物流成本。從社會(huì)效益來看，第三方物流企業(yè)通過統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施物流作業(yè)，減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。選擇合適的第三方物流提供者，明確物流服務(wù)項(xiàng)目。 適的第三方物流服務(wù)提供者， 才能真正使物流服務(wù)成

16、為中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)國外企業(yè)第三方物流決策的成功經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)物流決策時(shí)，首先要組成一個(gè)決策團(tuán)，由物流、營銷、財(cái)務(wù)、人力資源等部門的負(fù)責(zé)人以及企業(yè)經(jīng)營者組成；其次，在明確采用第三方物流的具體目的是為了進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)展、全球采購和分銷，或是為了滿足顧客不斷增長的需求,還是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本降低計(jì)劃或管理決策上的變動(dòng)等因素的基礎(chǔ)上，選擇相應(yīng)的物流項(xiàng)目，如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、附加服務(wù)等，同時(shí)制定主要的評(píng) 選標(biāo)準(zhǔn)，如準(zhǔn)時(shí)交付、可靠性、顧客服務(wù)以及價(jià)格等。然后通過合理的篩選程序，經(jīng)過調(diào)查、 發(fā)函、評(píng)審等程序篩選出價(jià)格低、服務(wù)質(zhì)量好、信譽(yù)高、有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的第三方物流提供者。中小企業(yè)選擇合適的第三方物流供應(yīng)者需要科學(xué)分析

17、相關(guān)因素，做出科學(xué)決策。主要包括： 第三方物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)能力，主要體現(xiàn)在物流服務(wù)的水平、質(zhì)量、與企業(yè)總成本的關(guān)聯(lián)度、企業(yè)的經(jīng)營狀況和競(jìng)爭(zhēng)壓力;企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)聯(lián)程度，反映改善物流環(huán)節(jié)對(duì)改進(jìn)企業(yè)流程的作用大小；物流轉(zhuǎn)換成本以及企業(yè)的承受能力；物流環(huán)節(jié)變革的阻力；中小企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平。5 5、加大政策扶持力度，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，為中小企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供寬松的市場(chǎng)_環(huán)境。中國物流產(chǎn)業(yè)要獲得快速、有序發(fā)展， 政府首先必須提供基本的制度和物質(zhì)環(huán)境：第 .一、 以物流制度改革為導(dǎo)向，積極創(chuàng)造中小企業(yè)物流發(fā)展的有利環(huán)境。首先，大力改革現(xiàn)行的行業(yè)部門管理體制， 打破分割狀況，實(shí)現(xiàn)政府對(duì)企業(yè)物流發(fā)展

18、的宏觀指導(dǎo)和協(xié)調(diào)控制，大力扶持企業(yè)物流發(fā)展，建立社會(huì)化中小企業(yè)物流服務(wù)體系。其次，制定相關(guān)政策和法規(guī)，引導(dǎo)和規(guī)范我國企業(yè)物流的發(fā)展，加大力度培育我國物流市場(chǎng)需求和物流市場(chǎng)的發(fā)展。最后,極采用第三方物流管理模式，制定一套科學(xué)的物流解決方案。1 1、高度重視第三方物流在中政府應(yīng)指定逐步開放我國物流市場(chǎng)， 加快我國物流與國際化運(yùn)行的接軌，大力拓展物流發(fā)展的空間。第二、 物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)。物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)針對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制定基礎(chǔ)性和通用性標(biāo)準(zhǔn)，如統(tǒng)一的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳送標(biāo)準(zhǔn)等；對(duì)物流安全和環(huán)境制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如清潔空氣法、環(huán)境 保護(hù)責(zé)

19、任法等，以保證物流業(yè)的順利和安全運(yùn)行；政府應(yīng)敦促行業(yè)協(xié)會(huì)制定物流作業(yè)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物流用語以及物流從業(yè)人員的資格標(biāo)準(zhǔn)。政府應(yīng)加快、強(qiáng)化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以物流信息化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化。第三、加強(qiáng)物流理論研究飛立物流人才培養(yǎng)體系。一 方面要在高校拓展設(shè)置物流管理專業(yè)，資助扶持高校和科研機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域的人才培養(yǎng)、科 學(xué)研究和創(chuàng)新活動(dòng)；另一方面要支持行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦從業(yè)人員上崗培訓(xùn)，建立物流行業(yè)的職工終生教育系統(tǒng)，既滿足中國現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)專業(yè)人才的需求，又保證行業(yè)升級(jí)發(fā)展所需的人員素質(zhì)不斷提高。參考文獻(xiàn)1 1唐納德，鮑爾索克斯，戴維，克勞斯，物流管理北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2.2. 虛擬企業(yè)物流運(yùn)作模式

20、研究.商貿(mào)經(jīng)濟(jì),2001.2001.3.3. 何楓，姜錦虎，陳榮.濟(jì)，2001.2001.4.4. 國務(wù)院發(fā)展研究中心，中國外運(yùn)集團(tuán)總公司聯(lián)合課題組，中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景及對(duì)策.國際商報(bào).20012001 0404 1414 .5.5. 馬士華，林勇，陳志祥.供應(yīng)鏈管理.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，6.6. 彼德？德魯克.管理實(shí)踐.上海：上海譯文出版社。19991999.TPLTPL的物流整合效果及其對(duì)發(fā)展我國物流業(yè)的啟示.商貿(mào)經(jīng)20002000.19991999.7.7. 張繼焦.價(jià)值鏈管理.北京：中國物價(jià)出版社,20012001 .8.8. 丁立肓，張鐸，物流企業(yè)管理.北京：清華大學(xué)出版社,

21、_9.9. 張鐸.電子商務(wù)與物流.北京：清華大學(xué)出版社，20002000.10.10. 金若男，張文杰.現(xiàn)代綜合物流管理.北京：中國鐵道出版社，11.11. 菊池康也.物流管理.丁立言譯.北京：清華大學(xué)出版社，20002000.19941994.19991999北國風(fēng)光，沁園春雪里冰封，里雪飄。望長城內(nèi)外，惟余莽莽大河頓失滔滔。山舞銀蛇,原馳蠟象,欲與天公試比高。國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)針對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制定基礎(chǔ)性和通用性標(biāo)準(zhǔn)，如統(tǒng)一的計(jì)量標(biāo)代天驕，成吉思汗,只識(shí)彎弓射俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物,還看今朝。先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊,此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣能”，是以眾議舉寵為督:祖，稍遜風(fēng)騷。大雕。出師表兩漢：諸葛亮不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光 先帝遺德