南粵碼頭工程施工總結(jié)

1、中交第二航務(wù)工程局有限公司廣東南粵物流儲運(yùn)中心碼頭工程施工總結(jié)中交二航局廣東南粵物流儲運(yùn)中心碼頭工程項(xiàng)目經(jīng)理部二零一零年五月一、工程概況廣東南粵物流儲運(yùn)中心碼頭工程是廣東省交通集團(tuán)旗下廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司建設(shè)和管理的項(xiàng)目，由中交集團(tuán)第二航務(wù)工程局有限公司和廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院組成的聯(lián)合體設(shè)計(jì)施工總承包，聯(lián)合體主辦方二航局承擔(dān)工程施工和保修任務(wù)，聯(lián)合體成員廣航院負(fù)責(zé)工程勘察設(shè)計(jì)和現(xiàn)場技術(shù)管理服務(wù)工作，廣州華申建設(shè)工程管理有限公司監(jiān)理。同時,建設(shè)單位在現(xiàn)場設(shè)立碼頭籌建辦對施工全過程實(shí)施監(jiān)控。本工程處于廣東省東莞市虎門港沙田港區(qū)河口作業(yè)區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目地址位于東江南支流與獅子洋交接處的南岸，距離獅子洋

2、約1.5km。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為建設(shè)5000dwt和1000dwt泊位各一個（結(jié)構(gòu)及配套設(shè)施按萬噸級設(shè)計(jì)）以滿足年裝卸建材件雜貨100萬噸（主要為木材鋼材和陶瓷）和接卸瀝青20萬噸的需要。本項(xiàng)目碼頭總長度207m，碼頭作業(yè)平臺寬25m，通過兩座引橋與陸域相連，南引橋長度約78.3m，寬15m；北引橋長度約64.3m，寬12m。碼頭面高程5.5m，底高程-7.8m，護(hù)岸長度247.65m，護(hù)岸前沿道路寬10m。碼頭工程陸域建設(shè)用地47548，其中建材件雜貨堆場24134，道路14197，綠化3785。土建部分為108的變電房、125的泵房和儲水能力為2*450m3的消防水池。工藝管線有瀝青管道和給排

3、水及消防管線，配套的有供電照明與暖通及環(huán)保綠化工程。本工程于2009年9月28日正式開工， 2010年5月31日完成交工驗(yàn)收。施工連續(xù)時間為8個月，共計(jì)245天。主要完成的工作內(nèi)容和工作量有： 1、港池挖泥：101860m3 2、高強(qiáng)預(yù)制phc管樁：700 72根 800 226根 合計(jì)298根 10205m長3、c40混凝土現(xiàn)澆：3348.81m3 4、c40碼頭預(yù)制構(gòu)件混凝土：5573.65m3 其中碼頭預(yù)制梁板、靠船構(gòu)件共712件5、鋼筋1295.8t 型鋼50.2噸 鋼模180.5噸 木模322.5平米6、沉降縫、伸縮縫：262延米7、檢查井5座 雨水井16座 閥門井4座 電纜井9座

4、沉砂井4座8、拋填塊石：571.0m39、護(hù)岸軟基處理粉噴樁：40110.0延米10、場地清表、平整、碾壓：62666.72m2自2009年9月17日開始碼頭第一根管樁試樁至今經(jīng)歷時8個多月，在這段時間里，中交二航局廣東南粵物流儲運(yùn)中心碼頭工程設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部全體員工精心組織、高效施工、科學(xué)管理，充分發(fā)揮我局“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，眾志成城，頑強(qiáng)拼搏，狠抓工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)。項(xiàng)目部將2009年作為整個工程項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度和安全管理年，積極開展“百日勞動競賽”和“百日安全生產(chǎn)無事故”活動，兩項(xiàng)活動于2010年春節(jié)前圓滿結(jié)束，順利達(dá)到活動預(yù)期的各項(xiàng)目標(biāo)。2010年項(xiàng)目策劃為質(zhì)量

5、和效益年，確定了碼頭磨耗層砼外觀質(zhì)量、現(xiàn)澆護(hù)輪坎外觀質(zhì)量、水泥穩(wěn)定層壓實(shí)度與標(biāo)高、聯(lián)鎖塊鋪砌平整度及標(biāo)高控制等一系列關(guān)鍵項(xiàng)目質(zhì)量控制點(diǎn)，圍繞質(zhì)量控制點(diǎn)展開相應(yīng)的工作。第一、護(hù)輪坎的模板制作安裝，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析、選擇適當(dāng)?shù)哪?shù)統(tǒng)一定制并使用鋼模板；第二、項(xiàng)目多次召開技術(shù)研討會，編制了碼頭磨耗層施工技術(shù)交底和水泥穩(wěn)定層攤鋪、聯(lián)鎖塊鋪設(shè)施工方法及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)并詳細(xì)向勞務(wù)分包單位和項(xiàng)目部管理人員進(jìn)行技術(shù)交底；經(jīng)過以上一系列工作，現(xiàn)場施工質(zhì)量上了很高的臺階，順利圓滿實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)。二、施工管理及組織由于本工程工期緊，施工內(nèi)容較繁雜，加之施工期間恰逢“國慶”、“春節(jié)”和“五一”三個重大節(jié)假日，故任務(wù)較為繁

6、重。為確保本項(xiàng)目高效、優(yōu)質(zhì)、安全完成，我公司在本項(xiàng)目的施工中，投入了大量的人力物力，組成以企業(yè)法人代表為龍頭，以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部以及以下各部門團(tuán)結(jié)一致，克服困難，堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，以速度求效益”的服務(wù)宗旨，在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院等單位的通力支持下，全力以赴投入到本項(xiàng)目的施工作業(yè)中。根據(jù)本工程的內(nèi)容和特點(diǎn)，本著我公司一貫的工作原則，“精心組織、創(chuàng)建文明工地、守約重譽(yù)、安全高速、確保工期”，我公司制定了一套行之有效、高度負(fù)責(zé)的施工措施和方法，以確保本項(xiàng)目能保質(zhì)按時完成，交付使用。2.1針對本工程的實(shí)際情況，項(xiàng)目部設(shè)立了工程部、質(zhì)檢部、物資部、合約部、財(cái)務(wù)部、測量部、

7、綜合辦公室和試驗(yàn)室，并根據(jù)合同、現(xiàn)場情況配備了適應(yīng)管理需要的技術(shù)人員、管理人員20多人。在施工過程中，根據(jù)工程實(shí)施情況及業(yè)主要求，及時增加和更換相關(guān)人員。2.2項(xiàng)目部各個部門對施工總體方案進(jìn)行分析、比較，并上報公司。公司在方案可行，操作方便、投入較省等方面對方案進(jìn)行審查，原則獲得通過。根據(jù)確定的施工總體方案，在二航局相關(guān)部門的參與下選定主要勞務(wù)隊(duì)伍，確保作業(yè)層施工能力能夠滿足工期要求。2.3在業(yè)主的大力支持下，項(xiàng)目部積極組織并開展“大干一百天”活動，制定了獎懲辦法，有效的提高了作業(yè)人員的積極性，提高了作業(yè)效率。2.4制定切實(shí)可行的施工作業(yè)計(jì)劃，每周召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時總結(jié)，及時調(diào)整，以周保月，

8、以月保總工期。2.5根據(jù)業(yè)主要求，2010年5月18日，碼頭主體工程必須結(jié)束。施工期間，工程所在地于2010年4月17日5月25日屢次遭受黃色預(yù)警的暴雨狂風(fēng)影響，為此，項(xiàng)目部及時增加施工作業(yè)面及作業(yè)人員，高峰期施工作業(yè)人員達(dá)到100人。同時增加了設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料投入（65噸運(yùn)梁方駁1輛、汽車泵1輛、“后八輪”運(yùn)梁車一臺，累計(jì)投入竹膠板300張、木方楞200條、角鋼200米），保證了碼頭主體結(jié)構(gòu)施工在2010年5月18日結(jié)束，完成了業(yè)主下達(dá)的任務(wù)。三、主要的施工方法和技術(shù)措施本工程碼頭及棧橋?yàn)楦邩读喊迨浇Y(jié)構(gòu)，樁芯樁帽采用現(xiàn)澆，棧橋縱橫梁和面板采用現(xiàn)澆，碼頭縱橫梁、面板、靠船構(gòu)件采用預(yù)制安裝。因此機(jī)

9、械化作業(yè)程度高，施工難度小，流水作業(yè)性強(qiáng)，需要配備合理的船舶、機(jī)械，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，仔細(xì)安排好施工進(jìn)度計(jì)劃。3.1水下挖泥的施工方法：3.1.1在開工前，于碼頭上下游各100m，碼頭前沿50m區(qū)域內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)的水下測量，并繪制成水下地形圖，計(jì)算工程量并提交監(jiān)理工程師一份批準(zhǔn)，作為計(jì)量與觀測岸坡穩(wěn)定的依據(jù)。在勘察現(xiàn)場、對照工程地質(zhì)勘察報告的基礎(chǔ)上，分析各施工段土層的分布情況，最終確定分區(qū)、分層大樣指導(dǎo)挖泥施工。各區(qū)均采用分層分條開挖法，分層厚度控制為2m。挖泥采用階梯分層開挖，階梯高度滿足規(guī)范要求。開挖前由測量人員在岸上順著挖泥作業(yè)方向設(shè)一條基準(zhǔn)線，在基準(zhǔn)線上及其后方按照船的長度插上旗桿作

10、為標(biāo)志，挖泥時由船上作業(yè)指揮人員目視船上標(biāo)志與岸上設(shè)置的標(biāo)志并使其在同一條直線上以控制船行方向，丈量船至岸上基準(zhǔn)線距離以控制船的作業(yè)范圍。3.1.2挖泥船駐位完畢后，泥駁傍于其側(cè)，根據(jù)定位導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行開挖。排抓時，要注意其合理性，防止倒抓和漏抓現(xiàn)象，相鄰船地要壓半抓。泥駁裝至額定數(shù)量后，由拖輪拖至指定拋泥地點(diǎn)進(jìn)行拋泥。作業(yè)程序：挖泥船定位挖泥棄泥，挖泥先挖岸側(cè)再向江中延伸。張開空泥斗拋入開挖點(diǎn) 閉斗切土 提升重斗 轉(zhuǎn)動斗臂將重斗移到泥駁上方 開斗卸泥 反向轉(zhuǎn)動斗臂 將空斗拋入開挖點(diǎn)3.1.3施工中認(rèn)真填寫詳細(xì)施工記錄，包括挖泥船及泥駁注冊號，施工位置及泥土類型，挖泥標(biāo)高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，

11、拋填返回到達(dá)挖泥船的時間等。在開挖過程中應(yīng)加強(qiáng)對岸坡位移沉降等異?，F(xiàn)象的觀察，并作好相應(yīng)的記錄。3.2水上沉樁的施工方法3.2.1本工程水上沉樁包括d800的phc管樁（b型）224根，d700的phc管樁（ b型）72根，共計(jì)296根（實(shí)際298根）。phc管樁為800、700先張法預(yù)應(yīng)力離心高強(qiáng)混凝土管樁，其管節(jié)采用專業(yè)廠家的定型產(chǎn)品，在廠內(nèi)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拼接、制作，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方，由方駁運(yùn)至現(xiàn)場，打樁船直接起吊沉樁。管樁裝駁應(yīng)按后沉樁先裝、先沉樁后裝的原則進(jìn)行，并對稱放置。在運(yùn)輸過程中嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求操作。根據(jù)本工程的樁基樁身長度和現(xiàn)場施工條件以及設(shè)計(jì)要求選用粵航工樁五號配d80型柴

12、油錘進(jìn)行施工，重錘輕打。在沉樁前，測量首先布置施工基線及水準(zhǔn)點(diǎn)和樁位控制點(diǎn)，待驗(yàn)收合格后方可使用。沉樁期間定期對所有的點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。沉樁利用gps全球定位系統(tǒng)對樁進(jìn)行定位，并設(shè)一臺水準(zhǔn)儀控制樁的標(biāo)高。具體控制方法詳見施工測量，沉樁過程中原則上下樁后不再調(diào)整樁體偏位。原則上先施沉引橋樁，從近岸向江側(cè)施沉，然后施沉碼頭樁，從下游向上游施打?？紤]沉樁過程中對地基土的擾動將采用“三角形”打法。在施工過程中將會根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際生產(chǎn)條件和工期靈活調(diào)整。具體沉樁順序見后附沉樁順序表。在打樁前需探明水下及泥下有無障礙物，同時沉樁順序也應(yīng)考慮錘擊振動對岸坡穩(wěn)定產(chǎn)生的影響，適當(dāng)拉長沉樁區(qū)域。施工前選擇有代表性的樁位進(jìn)行

13、試沉樁，樁的規(guī)格采用設(shè)計(jì)樁型，位置為工程樁，碼頭2根、南北棧橋各一根，并根據(jù)試沉樁情況有設(shè)計(jì)單位最終確定樁基施工控制標(biāo)準(zhǔn)及貫入度參數(shù)。3.2.2沉樁方法：準(zhǔn)備起吊移船、定位下樁、解扣沉樁3.2.3沉樁施工要點(diǎn)：施工時結(jié)合地質(zhì)詳勘資料，逐根分析樁的入土情況，錘擊沉樁，詳細(xì)記錄沉樁過程，做好沉樁記錄，特別對貫入度的異常變化，切忌強(qiáng)行施打或盲目施打，防止出現(xiàn)斷樁或超沉現(xiàn)象，要準(zhǔn)確反映停錘前幾陣貫入度和錘擊部的反跳高度。樁帽與樁之間的墊層(包括錘墊和樁墊)仔細(xì)安放，在錘擊過程中須及時修理錘墊更換樁墊，避免樁頭引起很高的壓應(yīng)力，使錘擊力能均勻地分布在樁頭上。沉樁時，采用重錘輕打的工藝進(jìn)行，避免造成樁頭和

14、樁身的損傷。監(jiān)測岸坡的穩(wěn)定和已沉樁(斜樁、岸坡上樁)的變位，如果發(fā)現(xiàn)有變化，研究并采取相應(yīng)的處理措施。對已沉到位的樁，及時進(jìn)行夾樁處理，以免單根樁受到碰撞或其他原因產(chǎn)生傾斜或破壞。在設(shè)計(jì)碼頭的下游約100m處設(shè)一艘警戒船，船上掛警示旗、設(shè)警示燈，并在沉好的碼頭前沿樁上設(shè)醒目標(biāo)志和警示燈，提醒過往船只。及時測出已沉樁的成果資料。為保證沉樁質(zhì)量，對樁位數(shù)據(jù)必須認(rèn)真計(jì)算、校對、確認(rèn)無誤后方可用于施工。沉樁期間如遇異常情況應(yīng)暫停施工將情況匯報監(jiān)理及設(shè)計(jì)經(jīng)研究決定后再行施工。3.4現(xiàn)澆樁芯、樁帽、縱橫梁、面板的施工方法施工工藝流程：設(shè)置鋼板（木模）底模架立鋼筋立側(cè)模、封頭模板自檢、專檢澆注混凝土拆模養(yǎng)護(hù)

15、。1、模板制作及安裝方法1.1樁芯底模采用圓形木膠板固定在鋼筋上面，樁帽底模加固在夾樁圍囹上面，底板、側(cè)模板采用20mm厚膠合板拼裝，龍骨架和支撐采用8cm*10cm、10cm*10cm枋木和12對拉螺桿相結(jié)合的方法組裝；縱橫梁采用25#和12#工字鋼焊接做底部主要受力結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆面板采用在縱梁里面預(yù)埋螺桿，再在螺桿上面鋪設(shè)槽鋼作為底部主要受力結(jié)構(gòu)，這樣保證底模的受力穩(wěn)定。1.2安裝模板時，根據(jù)外緣線控制樁拉通線，準(zhǔn)確安裝模板的本面位置，標(biāo)高用水準(zhǔn)儀和連通器平水管相結(jié)合的方法確定，模板頂標(biāo)高即為設(shè)計(jì)砼面標(biāo)高。1.3側(cè)模與底模用雙面膠粘結(jié)，縫隙較大的地方填塞泡沫板，確保密實(shí)不漏漿；并將水平縫表面的

16、浮漿鑿去，鑿毛，清理松動的石仔，并將其表面沖洗干凈。2.鋼筋制作及安裝方法2.1鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達(dá)到要求，經(jīng)過檢查后，按下料表放出實(shí)樣，試驗(yàn)合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。2.2鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋型號、直徑、長度和數(shù)量、長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。2.3鋼筋綁扎前認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙是否有別，仔細(xì)檢查成品尺寸，彎頭是否準(zhǔn)確，核對無誤后方可進(jìn)行綁扎。2.4鋼筋綁扎完畢后及時組織相關(guān)單位進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，做好隱蔽簽收記錄等資料，并對存在的問題及時整改。3

17、、混凝土澆筑施工方法3.1采用商品砼，生產(chǎn)商品砼前，與供應(yīng)商聯(lián)系，并提供設(shè)計(jì)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)標(biāo)號，外加劑要求和坍落度要求，本次澆筑數(shù)量和時間及泵送方式等。3.2砼澆搗順序施工、分層澆筑，形成流水作業(yè)。3.3砼澆搗過程中注意保護(hù)鋼筋，確保其位置不發(fā)生偏離，同時確保預(yù)埋件安裝位置。3.4已澆灌的砼在終凝6小時后及時派專人負(fù)責(zé)澆水養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng)護(hù)期不少于7天。4、各類井的施工方法4.1井室的砌筑待地基夯平后方可進(jìn)行。4.2砌筑前，先用水將紅磚濕透，按配合比要求，把水泥砂漿拌合均勻，方開始砌筑。4.3砌筑的井壁必須圓順垂直，砂漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光無空鼓裂縫。爬梯安裝位置準(zhǔn)確，不得松動，井座井蓋完整無損，安

18、裝平穩(wěn)。3.5預(yù)制梁、板、靠船構(gòu)件和水平撐的施工方法鋼筋砼面板、縱橫梁、靠船構(gòu)件、水平撐（共計(jì)712件）均為現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件，主要工藝流程：設(shè)置底胎膜（底模上鋪設(shè)塑料紙）架立鋼筋立側(cè)模（塞保護(hù)層）自檢、專檢澆注混凝土拆模養(yǎng)護(hù)。預(yù)制構(gòu)件前，先平整場地，保證場地堅(jiān)實(shí)、清潔，并采取設(shè)置必要的排水設(shè)施，防止場地沉陷，再按規(guī)范要求設(shè)置底胎模。按施工圖的尺寸及規(guī)范要求制作鋼側(cè)模及封頭板；選擇符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的鋼筋進(jìn)行加工，用預(yù)制塑料墊塊控制鋼筋保護(hù)層厚度，以確保鋼筋保護(hù)層符合圖紙要求，再裝設(shè)側(cè)模及封頭板，操作員自檢合格后，通過項(xiàng)目專職質(zhì)檢員進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件澆注前的檢查，嚴(yán)格控制各種偏差。外購符合要求的商品砼，泵車運(yùn)

19、到預(yù)制現(xiàn)場。砼振搗采用插入式振動器，振搗必須密實(shí)，嚴(yán)禁少振、漏振。澆注時隨時檢查糾正因操作引起的偏差。澆注后的構(gòu)件立即按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于20天，待到強(qiáng)度達(dá)到70%后才能進(jìn)行場內(nèi)吊運(yùn)，吊運(yùn)時應(yīng)使四只吊環(huán)同時受力，均勻緩慢的進(jìn)行；待到強(qiáng)度達(dá)到100%后方可安裝。成品構(gòu)件表面不允許出現(xiàn)蜂窩麻面等外觀質(zhì)量問題，構(gòu)件的預(yù)留鋼筋必須有足夠的長度。因預(yù)制在2010年春節(jié)前完成，離節(jié)后安裝還有一段時間，為防止外露鋼筋生銹，項(xiàng)目部將所有外露鋼筋表面涂刷水泥漿防銹。預(yù)制構(gòu)件采用200t的起重船“粵莞工0066”、150噸起重船“粵懷集工0028”和65噸的方駁“粵中山工2289”進(jìn)行安裝，安裝前采

20、用全站儀專門放出每榀梁、板的安裝線，并在相鄰排架之間用鋼尺丈距進(jìn)行校核；安裝時嚴(yán)格按彈出的外邊線控制預(yù)制梁安裝的平面位置，必要時進(jìn)行反復(fù)的落放，直至滿足精度要求。安裝前對擱置面采取“低墊高鑿”方式處理，用不低于m7.5的水泥砂漿找平（水泥砂漿還可防止現(xiàn)澆面板時預(yù)制板與梁之間的縫隙漏漿）。安裝嚴(yán)格按照安裝順序圖進(jìn)行，配備技術(shù)員、工段長和安全員專門負(fù)責(zé)安裝的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。3.6其他的主要施工方法1現(xiàn)澆磨耗層采用 “分段分塊”的澆筑方法，50米一道結(jié)構(gòu)縫，5米一道伸縮縫，3.2米寬的施工縫。用專門的“抹平機(jī)”收面和定制的“壓紋機(jī)”壓紋。2護(hù)岸工段地基處理采用深層攪拌樁干法施工，粉噴樁的設(shè)計(jì)樁徑為

21、500mm，樁間距分1.30m、1.50m，采用正方形布置。粉噴樁樁頂鋪設(shè)300cm厚碎石墊層，樁頂不需伸入墊層內(nèi)，樁頂標(biāo)高為3.20m（5.50m）。樁長按16.20m控制。粉噴樁采用“四攪兩噴”的施工方法，確保每米攪拌樁的水泥用量不少于55kg。3土建變電房、泵房主體采用框架結(jié)構(gòu)，填充墻用mu10蒸壓灰砂磚砌體；消防水池采用全鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，砼強(qiáng)度等級為c30，抗?jié)B等級為s6。四、施工質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)管制措施“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的“一崗雙責(zé)”制原則一直貫徹整個施工過程。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理，全面貫徹執(zhí)行交通基本建設(shè)工程施工安全防

22、護(hù)設(shè)施量化標(biāo)準(zhǔn)和中交二航局安全與環(huán)境管理工作標(biāo)準(zhǔn)是本工程實(shí)現(xiàn)無傷亡事故、無火災(zāi)、無中毒、無重大設(shè)備事故等六無安全目標(biāo)的有效措施和方法。本項(xiàng)目雖然處在業(yè)主廠區(qū)內(nèi)，但我司對施工現(xiàn)場進(jìn)行圍護(hù)，封閉施工，確保不對周邊環(huán)境造成影響，贏得了一致認(rèn)可的口碑。明確施工現(xiàn)場、生活區(qū)的衛(wèi)生負(fù)責(zé)人，將各項(xiàng)衛(wèi)生措施、制度落實(shí)到實(shí)處，為作業(yè)人員營造一個衛(wèi)生、舒適的工作、生活環(huán)境。 在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度，施工中以總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)，按不同施工階段，施工方法和不同專業(yè)工種分解為不同的進(jìn)度目標(biāo)，以各項(xiàng)技術(shù)、管理措施為保證手段，進(jìn)行施工全過程的動態(tài)控制。本工程在施工高峰期正趕上“4.14青海玉樹7.1級地震”時

23、期，但我項(xiàng)目部在政府、企業(yè)、業(yè)主、監(jiān)理等各級部門的領(lǐng)導(dǎo)與指示下，切實(shí)做好各項(xiàng)工作，保持人員的穩(wěn)定，全封閉施工，勞逸結(jié)合，統(tǒng)籌安排，努力實(shí)現(xiàn)了施工與防地震兩不誤，確保按期完成總體施工任務(wù)，各分項(xiàng)工程實(shí)現(xiàn)全優(yōu)良的目標(biāo)。3.1建立健全項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系，將施工過程中的質(zhì)量管理制度化。制定了質(zhì)量管理辦法、資料管理辦法、施工技術(shù)管理辦法等一系列管理制度，明確各崗位的質(zhì)量職責(zé)，實(shí)行定點(diǎn)、定崗、定人，層層把關(guān)，為調(diào)動管理人員、技術(shù)人員、操作人員的積極性，并制定了一系列的質(zhì)量獎懲措施，實(shí)行重獎重罰，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。認(rèn)真落實(shí)工序交接檢驗(yàn)制度，實(shí)行內(nèi)部“自檢、交接檢、專檢”三檢制，對沒有通過檢驗(yàn)的工序決不

24、進(jìn)行下道工序施工，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理報驗(yàn)制度。3.2加強(qiáng)技術(shù)管理，優(yōu)化施工方案。項(xiàng)目部工程技術(shù)人員詳細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真編制科學(xué)合理的施工方案，并嚴(yán)格執(zhí)行分層次、分工序進(jìn)行書面、口頭及現(xiàn)場等形式的技術(shù)交底，讓操作人員清楚各工藝的質(zhì)量要求及工藝操作要點(diǎn)。主要分項(xiàng)工程開工前，均編制施工方案，上報監(jiān)理單位審批，并在實(shí)際施工中嚴(yán)格執(zhí)行。3.3嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。物資部、工程質(zhì)量部根據(jù)規(guī)范要求，嚴(yán)格把好工程所使用的各項(xiàng)材料，首先確定合格的供應(yīng)商，質(zhì)保資料齊全，進(jìn)場后及時抽檢，試驗(yàn)合格后方可使用，從源頭上杜絕不合格品的出現(xiàn)，確保工程質(zhì)量,對不合格材料堅(jiān)決退回。3.4設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備持證的

25、試驗(yàn)工程師。施工過程中及時對碼頭、岸坡測量控制點(diǎn)及房建單體基礎(chǔ)進(jìn)行沉降位移觀測，保證施工質(zhì)量。3.5在本工程項(xiàng)目的施工過程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到了思想重視，機(jī)構(gòu)健全，制度到位，工作扎實(shí)，成績顯著。對重點(diǎn)安全監(jiān)控項(xiàng)目（水上作業(yè)、陸上起重、防火防洪等等）均設(shè)置了預(yù)案。項(xiàng)目部于1次啟動了應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案實(shí)施通暢。3.6本工程共計(jì)8個單位工程，根據(jù)水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)jts257-2008進(jìn)行自評如下：1、港池挖泥：按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定只劃分單位工程，單位工程合格。2、碼頭工程：分部工程4項(xiàng)，合格 4 項(xiàng)；分項(xiàng)工程共計(jì)29項(xiàng)，其中合格29項(xiàng)，合格率 100 %。單位工程合格。3、引橋工程：分部工程3項(xiàng)，合格3 項(xiàng)；分項(xiàng)工程共計(jì)12項(xiàng)，其中合格12項(xiàng)，合格率 100 %。單位工程合格。4、道路工程：分部工程3項(xiàng)，合格3 項(xiàng)；分項(xiàng)工程共計(jì)7項(xiàng)，其中合格7項(xiàng)，合格率 100 %。單位工程合格。5、土建工程：分部工程4項(xiàng)，合格 4 項(xiàng)；分項(xiàng)工程共計(jì)21項(xiàng)，其中合格21項(xiàng)，合格率 100 %。單位工程合格。6、工藝管道工程：分部工程2項(xiàng)，合格 2 項(xiàng)；分項(xiàng)工程共計(jì)10項(xiàng)，其中合格10項(xiàng)，合格率 100 %。單位工程合格。7、供電照明、暖通工程：分部工程2項(xiàng)，合格2項(xiàng)；分項(xiàng)工程共計(jì)7項(xiàng)，其中