某堤防工程管理處規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)報(bào)告

1、 xx 市長(zhǎng)江堤防工程管理處市長(zhǎng)江堤防工程管理處 規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)報(bào)告初步設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)編號(hào)： 建設(shè)單位：xx 市長(zhǎng)江堤防工程管理處 設(shè)計(jì)單位：xx 省 xx 規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 審定：審定： 審核：審核： 校核：校核： 編寫人員：編寫人員： 參編人員：參編人員： 目目 錄錄 1 概述.1 1.1 項(xiàng)目背景.1 1.2 設(shè)計(jì)依據(jù).2 1.3 設(shè)計(jì)原則.3 1.4 關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)定義與說明.4 2 建設(shè)目標(biāo)與任務(wù).6 2.1 建設(shè)目標(biāo).6 2.2 建設(shè)任務(wù).7 2.3 建設(shè)原則.7 3 需求分析.9 3.1 現(xiàn)狀描述.9 3.2 需求分析.12 3.2.1 業(yè)務(wù)流程

2、 .12 3.2.2 數(shù)據(jù)流程 .17 3.2.3 功能需求 .21 3.2.4 業(yè)務(wù)需求目標(biāo) .24 3.2.5 軟件集成 .28 3.2.6 性能需求 .29 3.2.7 安全需求 .31 3.3 設(shè)計(jì)邊界條件.31 4 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì).31 4.1 設(shè)計(jì)思路.31 4.2 總體框架.32 4.3 系統(tǒng)劃分.33 4.4 安全體系.33 4.4.1 物理安全 .33 4.4.2 網(wǎng)絡(luò)安全 .34 4.4.3 主機(jī)安全.35 4.4.4 應(yīng)用安全.35 4.4.5 數(shù)據(jù)安全.35 4.4.6 安全管理與運(yùn)維.36 5 分項(xiàng)設(shè)計(jì).36 5.1 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng).36 5.1.1 總體業(yè)務(wù)流程.3

3、6 5.1.2 船舶信息管理流程.37 5.1.3 過閘費(fèi)征收管理 rfid 租用流程.37 5.1.4 過閘管理流程.38 5.1.5 一次性收費(fèi)管理流程.38 5.1.6 過閘費(fèi)征收管理流程.38 5.1.7 自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng).39 5.1.8 登記報(bào)道與計(jì)費(fèi)凍結(jié)流程.39 5.1.9 待閘區(qū)管理流程.40 5.1.10 閘口管理與查補(bǔ)流程.41 5.1.11 過閘確認(rèn)與扣款流程.42 5.2 結(jié)算業(yè)務(wù)管理系統(tǒng).42 5.2.1 概述.42 5.2.2 結(jié)算憑證管理流程.43 5.2.3 結(jié)算業(yè)務(wù)管理流程.44 5.2.4 自動(dòng)收費(fèi)交互流程.44 5.3 電子標(biāo)簽管理系統(tǒng).45 5.3.1 總

4、體需求.45 5.3.2 電子標(biāo)簽配置.47 5.3.3 總體設(shè)計(jì).48 5.3.4 功能設(shè)計(jì).53 5.3.5 交互接口設(shè)計(jì).55 5.4 船舶身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng).56 5.4.1 總體需求.56 5.4.2 總體設(shè)計(jì).58 5.4.3 功能設(shè)計(jì).60 5.4.4 交互接口設(shè)計(jì).60 5.4.5 閱讀器配置規(guī)格.61 5.5 船民 app 服務(wù)系統(tǒng).63 5.5.1 總體需求.63 5.5.2 總體設(shè)計(jì).64 5.5.3 功能設(shè)計(jì).66 5.6 移動(dòng)執(zhí)法 pad 系統(tǒng).67 5.6.1 總體需求.67 5.6.2 主要功能.67 5.6.3 技術(shù)架構(gòu).69 5.6.4 業(yè)務(wù)流程.70 5.6.

5、5 交互接口.71 5.7 綜合管理系統(tǒng).71 5.7.1 流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng).71 5.7.2 查詢管理系統(tǒng).73 5.7.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng).74 5.8 誠(chéng)信管理系統(tǒng).77 5.8.1 需求設(shè)計(jì).77 5.8.2 功能模塊.78 5.9 船舶自動(dòng)化丈量信息采集系統(tǒng).79 6 系統(tǒng)集成方案.81 6.1 系統(tǒng)集成.81 6.2 系統(tǒng)配置.83 6.2.1 系統(tǒng)配置范圍與內(nèi)容.83 6.2.2 系統(tǒng)配置框架.85 6.2.3 系統(tǒng)配置方法與配置方案.87 6.2.4 系統(tǒng)配置的基本方法.87 6.3 系統(tǒng)設(shè)備要求.88 6.3.1 主體設(shè)備配套構(gòu)件.88 6.3.2 led 顯示屏.88 6.3.3

6、 供電系統(tǒng).88 6.3.4 rfid 系統(tǒng).89 6.3.5 工作人員 pad.91 6.3.6 防雷方案.91 6.3.7 視頻監(jiān)控設(shè)備.92 7 招標(biāo)方案.95 7.1 招標(biāo)范圍.95 7.2 招標(biāo)組織形式.95 7.3 招標(biāo)方式.96 8 建設(shè)與運(yùn)行管理.96 8.1 建設(shè)管理.96 8.1.1 建設(shè)管理組織機(jī)構(gòu).96 8.1.2 建設(shè)管理措施.96 8.1.3 質(zhì)量進(jìn)度控制.97 8.2 運(yùn)行管理.97 8.2.1 運(yùn)行管理組織機(jī)構(gòu).97 8.2.2 運(yùn)行管理方式.97 8.2.3 運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi).97 8.3 技術(shù)培訓(xùn).98 9 投資概算及實(shí)施計(jì)劃.98 9.1 編制說明.98 9.

7、1.1 編制原則和依據(jù).98 9.1.2 取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)說明.99 9.2 投資概算表.99 9.2.1 初步設(shè)計(jì)總概算.99 9.2.2 應(yīng)用系統(tǒng)軟件開發(fā)分項(xiàng)概算.100 9.2.3 系統(tǒng)支撐軟件分項(xiàng)概算.100 9.2.4 中心機(jī)房設(shè)備清單分項(xiàng)概算.101 9.2.5 船舶噸位自動(dòng)丈量設(shè)備分項(xiàng)概算.103 9.2.6 魏村水利樞紐管理所分項(xiàng)概算.104 9.2.7 澡港水利樞紐管理所分項(xiàng)概算.105 9.2.8 小河水閘管理所分項(xiàng)概算.107 9.2.9 土建分項(xiàng)概算.108 9.2.10 其他工程和費(fèi)用分項(xiàng)概算.110 9.3 資金籌措方案.110 9.4 進(jìn)度安排.112 1 概述概述 1.

8、11.1項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 近年來，洪澇干旱災(zāi)害頻繁發(fā)生，水利面臨的形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。 為加快水利改革發(fā)展，推動(dòng)水利實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，中共中央、國(guó)務(wù) 院正式頒發(fā)新世紀(jì)以來第個(gè)中央一號(hào)文件關(guān)于加快水利改革發(fā) 展的決定，明確提出了加快推進(jìn)水利改革發(fā)展的指導(dǎo)思想、目標(biāo) 任務(wù)、基本原則，從根本上扭轉(zhuǎn)水利建設(shè)明顯滯后的局面。 水利信息化作為水利現(xiàn)代化的基礎(chǔ)和標(biāo)志，是國(guó)家信息化建設(shè) 的重要組成部分，是防洪減災(zāi)、水資源管理、水環(huán)境監(jiān)測(cè)和水土保 持的重要手段和技術(shù)支撐，是提高水利管理工作效率和效能、實(shí)現(xiàn) 水利政務(wù)公開、服務(wù)社會(huì)的重要途徑和必然要求，是武裝和改造傳 統(tǒng)水利、促進(jìn)水利改革與發(fā)展的重要措施和迫切需要。 xx

9、 市長(zhǎng)江堤防工程管理處（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)江處”）為 xx 市水 利局所屬的事業(yè)單位，下設(shè)澡港水利樞紐管理所、魏村水利樞紐管 理所、水利工程管護(hù)養(yǎng)護(hù)中心、小河水閘管理所、江堤管理所。長(zhǎng) 江處在水利建設(shè)方面承擔(dān)著相當(dāng)重要的責(zé)任，其主要職責(zé)如下： 一是負(fù)責(zé)長(zhǎng)江大堤及堤防管理范圍內(nèi)的水利工程設(shè)施的保護(hù)、 運(yùn)行與管理；二是負(fù)責(zé)擬訂長(zhǎng)江大堤及管理范圍內(nèi)的水利工程設(shè)施 的維修、防汛應(yīng)急工程計(jì)劃并組織實(shí)施；三是參與制訂沿江防洪調(diào) 度預(yù)案的編制，負(fù)責(zé)指導(dǎo)長(zhǎng)江防洪、防臺(tái)的具體工作；四是負(fù)責(zé)有 關(guān)規(guī)費(fèi)的收繳和協(xié)助沿江水利工程管理范圍內(nèi)的水行政執(zhí)法工作； 五是承擔(dān)市水利局交辦的其他工作。 科技改變世界，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。自成

10、立以來，長(zhǎng)江處領(lǐng)導(dǎo)非常 重視本處的信息化建設(shè)，長(zhǎng)江處各通江閘過閘費(fèi)收繳連年躍上新的 臺(tái)階，閘口放航秩序及職工服務(wù)意識(shí)也得到了船戶的一致認(rèn)可。但 是長(zhǎng)江處在規(guī)費(fèi)征繳上還面臨著相當(dāng)大的問題，人工收費(fèi)和驗(yàn)票的 過程消耗大量人力，工作效率得不到提高?！按蟠】ā爆F(xiàn)象還偶 有發(fā)生。目前的收費(fèi)系統(tǒng)不僅給船民帶來不便，也給管理帶來諸多 問題。本項(xiàng)目主要圍繞電子驗(yàn)票與收費(fèi)系統(tǒng)展開，建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī) 范化、信息化的系統(tǒng)，以提高船閘規(guī)費(fèi)征繳組織管理、安全管理、 運(yùn)行管理水平。 1.21.2設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù) 本工程主要依據(jù)有關(guān)國(guó)家法律、法規(guī)、條例、批文、國(guó)家及行 業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)規(guī)劃文本編制。 （1）xx 省信息化建

11、設(shè)規(guī)劃綱要； （2）信息技術(shù)射頻識(shí)別自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)詞匯第 3 部 分：射頻識(shí)別； （3）信息技術(shù)射頻識(shí)別 2.45ghz 空中接口協(xié)議符合性測(cè)試 方法； （4）民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（gb50198-94）； （5）安全防范工程技術(shù)規(guī)范（gb 50348-2004）； （6）音頻、視頻及類似電子設(shè)備安全要求（gb8898- 2001）； （7） eia/tia568a，eia/tia569a 國(guó)際電子工業(yè)協(xié)會(huì)通信線纜、 通訊路徑和空間標(biāo)準(zhǔn)； （8）中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（yd/t926）； （9）電視系統(tǒng)視頻指標(biāo)cctr recommendation 472-3； （10

12、）水位測(cè)量?jī)x器第 4 部分：超聲波水位計(jì)（gb/t 11828.4-2011） （11）超聲波水位計(jì)(sl/t 184-1997) （12）水運(yùn)工程超聲波水位計(jì)(jt/t573-2004 jt/t 573-2004) （13）規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)項(xiàng)目建議書(1221) （14）規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)項(xiàng)目可研 8.90 改(1) （15）放航流程(長(zhǎng)江處各收費(fèi)所) （16）xx 省水利系統(tǒng)船舶過閘費(fèi)征收和使用辦法 1.31.3設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則 根據(jù)國(guó)家信息化建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則，長(zhǎng)江處規(guī)費(fèi)征繳電子 管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)將遵循以下原則： 1、“四統(tǒng)一”因此應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、 統(tǒng)一組織實(shí)施

13、”的原則，確保系統(tǒng)的先進(jìn)性和實(shí)用性。 2、統(tǒng)一框架：技術(shù)上遵從水利信息系統(tǒng)建設(shè)的統(tǒng)一架構(gòu)，確保 實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通、有效共享。 3、需求牽引：在深入分析需求的基礎(chǔ)上，根據(jù)各自的實(shí)際需要 規(guī)劃征繳系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容。 4、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施：由于信息技術(shù)更新快，全面建設(shè)周期 較長(zhǎng)，系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃的指導(dǎo)下，根據(jù)急緩程度和現(xiàn)有基礎(chǔ)分 期實(shí)施，邊建設(shè)邊受益，發(fā)揮投資效益。 5、統(tǒng)籌兼顧、公專結(jié)合：充分利用現(xiàn)有的通信資源、網(wǎng)絡(luò)資 源、信息資源。從實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，明確建設(shè)重點(diǎn)， 進(jìn)行充實(shí)完善和提高。 6、標(biāo)準(zhǔn)化:從系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)到實(shí)施和運(yùn)行管理，都應(yīng)注重 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展奠定

14、基礎(chǔ)。 1.41.4關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)定義與說明關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)定義與說明 soa 架構(gòu)（service-oriented architecture）：面向服務(wù)架構(gòu) esb（enterprise service bus）：企業(yè)服務(wù)總線 gis（geographic information system 或 geoinformation system，gis）：地理信息系統(tǒng)，有時(shí)又稱為“地學(xué)信息系統(tǒng)”。 gps（ global positioning system）：全球定位系統(tǒng) rfid（radio frequency identification）：射頻識(shí)別技術(shù), 又稱無(wú) 線射頻識(shí)別 pda（personal

15、 digital assistant）：即個(gè)人數(shù)碼助理，一般是指 掌上電腦 pad：是一種小型、方便攜帶的個(gè)人電腦 ic（integrated circuit）：集成電路 led（light emitting diode）：發(fā)光二極管 ups（uninterruptible power system/uninterruptible power supply）：不間斷電源 acl（access control list）：訪問控制列表 vlan（virtual local area network）：虛擬局域網(wǎng) ntfs（new technology file system）：新技術(shù)文件系統(tǒng) n

16、etbios（network basic input/output system）：局域網(wǎng)通信的 一套 api dns（domain name system）：域名系統(tǒng) tid（thread identifier）：隧道標(biāo)識(shí) aio（asynchronous input/output）：異步輸入/輸出是任何特殊 輸入/輸出流 mqtt（message queuing telemetry transport）：消息隊(duì)列遙測(cè) 傳輸 dvr（digitalvideorecorder）：硬盤錄像機(jī)，即數(shù)字視頻錄像機(jī) nvs（network video system）：網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng) mpeg（movin

17、g pictures experts group/motion pictures experts group）：動(dòng)態(tài)圖像專家組 edge（enhanced data rate for gsm evolution）：增強(qiáng)型數(shù)據(jù)速 率 gsm 演進(jìn)技術(shù) dhcp（dynamic host configuration protocol）：動(dòng)態(tài)主機(jī)配置協(xié) 議)是一個(gè)局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 2 建設(shè)目標(biāo)與任務(wù)建設(shè)目標(biāo)與任務(wù) 2.12.1建設(shè)目標(biāo)建設(shè)目標(biāo) 充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)，結(jié)合水利船閘當(dāng)前現(xiàn)狀， 積極開展水利船閘規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)研究。通過征繳系統(tǒng)的建 設(shè)，有效確保船閘的通航保障率，為船舶提供

18、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；并借 此優(yōu)化長(zhǎng)江處各船閘運(yùn)行調(diào)度模式、進(jìn)一步提升過閘效率，大幅度 提升通航秩序管理水平和船閘服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)安全、效率的雙提高， 積極實(shí)踐長(zhǎng)江處信息化建設(shè)思路。 本工程項(xiàng)目完成規(guī)費(fèi)電子征繳管理系統(tǒng)建設(shè)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江處 與下屬澡港水利樞紐管理所、魏村水利樞紐管理所、小河水閘管理 所的全面聯(lián)網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)船閘驗(yàn)票與收費(fèi)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息 化。具體如下： 自動(dòng)獲取船只信息，使船舶少靠岸，管理人員少上船，實(shí)現(xiàn)船 只過閘通航時(shí)能有序進(jìn)行，達(dá)到安全、便民的目標(biāo)； 降低工作人員的工作強(qiáng)度，降低票據(jù)差錯(cuò)率，提高收費(fèi)工作效 率； 建立統(tǒng)一的過閘船舶資料數(shù)據(jù)庫(kù)，查詢?nèi)齻€(gè)通江閘的船舶數(shù)據(jù)， 包括船舶的

19、基本情況和船舶過閘費(fèi)征收情況，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù) 查詢功能； 通過計(jì)算機(jī)信息化手段，保障船閘的廉政建設(shè)，杜絕偷逃規(guī)費(fèi) 現(xiàn)象； 實(shí)現(xiàn)通江閘船舶過閘管理的工作聯(lián)網(wǎng)，方便領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮調(diào)度， 促進(jìn)運(yùn)行管理的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化。 2.22.2建設(shè)任務(wù)建設(shè)任務(wù) 基于長(zhǎng)江處船閘實(shí)現(xiàn)自動(dòng)量船、自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)票、提高過 閘效率的迫切需求，充分結(jié)合長(zhǎng)江處的過閘現(xiàn)狀和不足，本項(xiàng)目從 以下幾個(gè)方面對(duì)規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)、建設(shè)。 (1)構(gòu)建應(yīng)用基礎(chǔ)平臺(tái)系統(tǒng) 建設(shè)統(tǒng)一安全認(rèn)證、統(tǒng)一工作流管理、統(tǒng)一日志管理、統(tǒng)一信 息管理、統(tǒng)一郵件系統(tǒng)，統(tǒng)一信息發(fā)布的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)。 (2)研發(fā)規(guī)費(fèi)征收電子管理系統(tǒng) 通過規(guī)費(fèi)系

20、統(tǒng)級(jí)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)船舶噸位自動(dòng)化丈量、船舶資料登 記管理、來船感知、自動(dòng)電子收費(fèi)、預(yù)驗(yàn)提醒、來船感知、逃費(fèi)告 警、誠(chéng)信管理、查詢統(tǒng)計(jì)等功能。 (3)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江處全面聯(lián)網(wǎng) 現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造后，要求實(shí)現(xiàn)澡港水利樞紐管理所、 魏村水利樞紐管理所和小河水閘管理所全面聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 2.32.3建設(shè)原則建設(shè)原則 為確保規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)工程的建設(shè)既能符合長(zhǎng)江處各船 閘過閘收費(fèi)業(yè)務(wù)規(guī)范、滿足用戶需求，又具備高度的可靠性和實(shí)用 性，本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程中將嚴(yán)格遵循以下原則： (1)先進(jìn)性 系統(tǒng)建設(shè)過程中把握計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián) 網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的方向，采用先進(jìn)的體系結(jié)構(gòu)，保證系統(tǒng)在技術(shù)上有一 定

21、的超前性。 (2)安全性 系統(tǒng)除了面對(duì)傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全問題之外，還存在著一些由于在移 動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上集成了感知網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用平臺(tái)帶來的特殊安全問題。因 此，要合理采用安全機(jī)制，如認(rèn)證機(jī)制、加密機(jī)制等，并根據(jù)物聯(lián) 網(wǎng)的特征對(duì)安全機(jī)制進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充，特別是項(xiàng)目包含了船舶身份 識(shí)別和過閘收費(fèi)功能，要充分考慮系統(tǒng)安全性管理。 (3)可靠性 可靠性指平臺(tái)運(yùn)行可靠穩(wěn)定，具有較強(qiáng)地容錯(cuò)能力和處理突發(fā) 事件的能力。計(jì)算機(jī)設(shè)備以及有關(guān)軟件的穩(wěn)定工作能力、在出現(xiàn)某 種軟件硬件故障后系統(tǒng)的容錯(cuò)運(yùn)行能力、環(huán)境或自身出現(xiàn)災(zāi)難后進(jìn) 行恢復(fù)期間中斷系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)間及綜合代價(jià)等。 (4)方便用戶 對(duì)于系統(tǒng)的開發(fā)，不僅確保能滿足業(yè)務(wù)需要，

22、界面還將友好實(shí) 用，采用自上而下的方式，從用戶第一的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)。 (5)開放性 系統(tǒng)建設(shè)的根本目的在于進(jìn)行信息的應(yīng)用和共享。因此，系統(tǒng) 建設(shè)中采用的各種軟硬件技術(shù)和產(chǎn)品都必須具有開放性，遵循現(xiàn)有 相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便根據(jù)需要充分選擇合適 兼容的產(chǎn)品。 (6)可擴(kuò)充性 可擴(kuò)充性是系統(tǒng)集成很重要的一種技術(shù)要求。隨著信息技術(shù)的 發(fā)展，水運(yùn)管理業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)上的信息流量將不斷增加， 這就要求網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須具有良好的可擴(kuò)充性和升級(jí)能力，隨著技術(shù) 的發(fā)展和信息的膨脹，確保系統(tǒng)能平穩(wěn)升級(jí)。 (7)易維護(hù)性 系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮到系統(tǒng)的易維護(hù)性，方便對(duì)系統(tǒng)進(jìn) 行管理和調(diào)整，便于對(duì)系

23、統(tǒng)中的所有設(shè)備，特別是外場(chǎng)岸基設(shè)備， 進(jìn)行集中配置、監(jiān)控、報(bào)警處理、會(huì)話控制、性能分析、故障隔離、 故障恢復(fù)、權(quán)限設(shè)置及訪問控制。 3 需求分析需求分析 3.13.1現(xiàn)狀描述現(xiàn)狀描述 長(zhǎng)江處所轄的三座船閘均為沿江口門船閘，具備水利船閘和口 門船閘的特點(diǎn)，常年大多為通閘的放航模式，主要是指船閘根據(jù)長(zhǎng) 江潮汐變化在長(zhǎng)江和內(nèi)河水位基本持平的時(shí)間段內(nèi)，將上下游閘門 全部開啟，船民在辦理完登記繳費(fèi)手續(xù)后調(diào)度過閘，在閘室內(nèi)無(wú)須 停船直接有序通過。 當(dāng)前長(zhǎng)江處的收費(fèi)流程針對(duì)初次過閘船舶和已辦卡船舶，主要 區(qū)別在于初次過閘船舶有一個(gè)前置流程環(huán)節(jié)為：靠岸申請(qǐng)量船、量 船、定價(jià)、辦卡登記；已辦卡船舶的過閘流程為：

24、靠岸、帶卡買票、 繳納秩序保證金、回船等待過閘、工作人員小艇現(xiàn)場(chǎng)退秩序保證金、 過閘驗(yàn)票。 目前船閘管理業(yè)務(wù)分為：初次登記；復(fù)核變更登記；補(bǔ)辦 ic 等 業(yè)務(wù)。 1收費(fèi)管理 ic 卡收費(fèi)：船舶到達(dá)待泊區(qū)。船主帶繳費(fèi) ic 卡上岸到售票廳進(jìn) 行繳費(fèi)，繳費(fèi)后打印票據(jù)。這個(gè)界面顯示的信息有：信息卡號(hào)、船 名、船主、船只尺寸、裝載情況（分空載、重載） 、貨物類別、核卡 日期、航向（長(zhǎng)江側(cè)、內(nèi)河側(cè)） 、繳費(fèi)方式、金額。讀卡后，選擇裝 載情況、航向后，其他信息就能自動(dòng)顯示，點(diǎn)擊“打印票據(jù)”就完 成一次收費(fèi)。 未辦卡收費(fèi)：界面與 ic 卡收費(fèi)類似，收費(fèi)員根據(jù)劃價(jià)單手動(dòng)輸 入必須填寫的信息， “打印票據(jù)” 。

25、 違章處理繳費(fèi)：執(zhí)法班工作人員在現(xiàn)場(chǎng)處理違章船只，記錄違 章信息，收費(fèi)員進(jìn)行加收閘費(fèi)操作，收費(fèi)界面同未辦卡收費(fèi)。 2票據(jù)管理 目前收費(fèi)系統(tǒng)中沒有票據(jù)管理的功能，票據(jù)打印出錯(cuò)后需要收 費(fèi)員、班長(zhǎng)、分管所長(zhǎng)簽字后作廢并重新打印票據(jù)。作廢票據(jù)留存。 票據(jù)號(hào)碼由財(cái)務(wù)科發(fā)向各通江閘，再發(fā)至收費(fèi)員，實(shí)現(xiàn)責(zé)任落實(shí)到 人。 初次過閘船舶過閘流程 序號(hào)步驟具體內(nèi)容 1申請(qǐng) 船舶第一次到達(dá)船閘，到達(dá)停泊區(qū)后停船等候，船員上岸申請(qǐng) 船舶丈量 2船舶丈量 辦完手續(xù)后船閘工作人員帶丈量設(shè)備上船，對(duì)船舶進(jìn)行丈量， 取得船舶長(zhǎng)、寬、高數(shù)據(jù) 3信息錄入填寫船舶的基本信息表，根據(jù)船舶丈量結(jié)果確定收費(fèi)金額 4ic 卡發(fā)放船舶辦卡

26、申請(qǐng)表上報(bào)管理部門經(jīng)審核確認(rèn)后，制卡發(fā)放 5繳費(fèi)過閘本次過閘采用劃價(jià)單過閘 已辦卡船舶過閘流程 序號(hào)步驟具體內(nèi)容 1繳費(fèi) 船舶到達(dá)停泊區(qū)后停船等候，船員攜帶現(xiàn)金上岸至收費(fèi)站辦理 過閘登記手續(xù)，取得收費(fèi)憑證；同時(shí)繳納秩序保證金 2待閘辦完手續(xù)后船員再原路返回上船等候放航調(diào)度指令 3 過閘秩序 管理 船閘播放放航開始通知，排檔員進(jìn)行退押金排檔，按序放航 4船舶過閘 船舶在通過船閘時(shí)，在船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下船閘現(xiàn)場(chǎng)工作人員用 “釣竿釣魚”的方式將收費(fèi)憑證收回，以驗(yàn)證船舶的身份和閘費(fèi)繳 納情況 5現(xiàn)場(chǎng)查補(bǔ) 如有沒有繳費(fèi)或者頂號(hào)船舶過閘，則現(xiàn)場(chǎng)工作人員先將該船登 記成為違章船舶，待船舶出閘后再上岸進(jìn)行處理 目

27、前長(zhǎng)江處船舶過閘的流程主要存在以下問題： 1）船舶過閘手續(xù)辦理不夠便捷，特別是在船閘放航的時(shí)期，船 舶到船閘后依然需要先上岸繳費(fèi)，浪費(fèi)了大量的時(shí)間，延長(zhǎng)了船舶 運(yùn)輸時(shí)間； 2）船閘運(yùn)行調(diào)度模式尚有不足，船閘工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度較大， 船舶過閘效率偏低； 3）船閘通閘管理手段相對(duì)單一，不利于船舶載貨檢查和船閘信 息化水平的進(jìn)一步提高； 4）目前一船多簿、大船小簿、假簿等各種現(xiàn)象還存在，使航行 證件失去了應(yīng)有的權(quán)威性； 5）在過閘費(fèi)征繳過程中，法律、法規(guī)沒有提供足夠的依據(jù)對(duì)船 舶的航行證件進(jìn)行核定，因而即使是對(duì)應(yīng)的航行證件也不能成為過 閘費(fèi)繳納的參考依據(jù)。 3.23.2需求分析需求分析 3.2.13.

28、2.1 業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)流程 規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)流程是電子驗(yàn)票流程，流 程運(yùn)行關(guān)鍵是視頻監(jiān)測(cè)到船舶過閘信號(hào)后，自主識(shí)別船舶 rfid 信息， 根據(jù) rfid 信息校驗(yàn)船舶信息、繳費(fèi)、誠(chéng)信等信息。因此，必須確保 過閘的每條船舶都具有 rfid 標(biāo)簽。 因此對(duì)于船舶是否持有 rfid 標(biāo)簽的不同船民處理的業(yè)務(wù)流程 也不同，系統(tǒng)在針對(duì)不持有 rfid 標(biāo)簽的船舶制定了專門業(yè)務(wù)處理 流程，具體如下： 無(wú)rfid船舶 上岸申報(bào)過閘請(qǐng)求 繳納過閘費(fèi) 租用rfid標(biāo)簽執(zhí)行過閘調(diào)度 過閘后歸還rfid標(biāo) 簽，收回押金 結(jié)束過閘 ?？繘]有rfid的停 泊區(qū)域 根據(jù)規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)目標(biāo)，規(guī)費(fèi)征繳將

29、船閘分為四 個(gè)區(qū)域，即報(bào)到區(qū)、待閘區(qū)、進(jìn)閘口、出閘口。 通過對(duì)船閘管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)、船民等業(yè)務(wù)需求的調(diào)研分析， 提出了便捷過閘的環(huán)節(jié)包括：登記報(bào)到與計(jì)費(fèi)凍結(jié)、調(diào)度、過閘與 扣款過程。 規(guī)費(fèi)征繳的業(yè)務(wù)總體流程如圖所示： 船舶身份自動(dòng)識(shí)別 登記報(bào)到與計(jì)費(fèi)凍結(jié)： 1、重復(fù)登記、違章未處理、停用船舶等合法性檢查 2、發(fā)送歡迎詞，引導(dǎo)船民利用pda填寫過閘登記信息 3、船民填寫并發(fā)送過閘登記、船隊(duì)編組等登記信息 4、登記信息檢查 5、確定待閘隊(duì)列、生成過閘登記號(hào) 6、計(jì)算過閘費(fèi) 7、查詢帳戶、 凍結(jié)過閘費(fèi) 船民pda 船船舶舶進(jìn)進(jìn)入入報(bào)報(bào)到到區(qū)區(qū) 調(diào)度船舶、通知船民 報(bào)到區(qū)rfid閱讀器 船民pda

30、船舶身份自動(dòng)識(shí)別 待閘區(qū)rfid閱讀器 待閘管理： 1、是否登記交費(fèi)、調(diào)度等合法性自動(dòng)檢查 2、非法進(jìn)入待閘區(qū)情況及時(shí)通知管理人員和船民 船民pda 船舶身份自動(dòng)識(shí)別 上閘口rfid閱讀器 閘口管理與查補(bǔ)： 1、工作人員pad動(dòng)態(tài)顯示本閘次已調(diào)、實(shí)進(jìn)閘船舶 2、標(biāo)記搶擋進(jìn)閘、違章、超載超限、過號(hào)等異常 3、通知工作人員、船民，上岸處理 船舶身份自動(dòng)識(shí)別 下閘口rfid閱讀器 過閘確認(rèn)與扣款： 1、從帳戶中扣款 2、過閘確認(rèn)，歡送船舶出閘 船船舶舶遠(yuǎn)遠(yuǎn)調(diào)調(diào)區(qū)區(qū)待待閘閘、等等待待調(diào)調(diào)度度通通知知 船船舶舶進(jìn)進(jìn)入入調(diào)調(diào)度度后后待待閘閘區(qū)區(qū)（引引航航道道） 船船舶舶等等待待進(jìn)進(jìn)閘閘 船船舶舶進(jìn)進(jìn)入入閘

31、閘室室 船船舶舶出出閘閘 異異常常情情況況需需上上岸岸處處理理 異異地地打打印印閘閘票票 結(jié)算 歡迎詞 登記信息 帳戶余額 過閘費(fèi) 調(diào)度 通知 非法進(jìn)入 通知 已調(diào)船舶 實(shí)進(jìn)船舶 異常通知 船民pda 結(jié)算 扣款信息 歡送詞 帳戶余額 過閘費(fèi) 開始 結(jié)束 運(yùn)調(diào)中心 異常通知 工作人員pad 異常通知 工作人員pad 運(yùn)調(diào)中心 船民pda 異常通知 圖 規(guī)費(fèi)征繳的業(yè)務(wù)總體流程圖 便便捷捷過過閘閘處處理理流流程程 登登記記報(bào)報(bào)到到與與計(jì)計(jì)費(fèi)費(fèi)凍凍結(jié)結(jié)調(diào)調(diào)度度船船舶舶通通知知待待閘閘區(qū)區(qū)管管理理閘閘口口管管理理與與查查補(bǔ)補(bǔ)過過閘閘確確認(rèn)認(rèn)與與扣扣款款 圖圖 便捷過閘主體業(yè)務(wù)流程圖便捷過閘主體業(yè)務(wù)流程

32、圖 3.2.23.2.2 數(shù)據(jù)流程數(shù)據(jù)流程 過閘總體流程 業(yè)務(wù)調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法領(lǐng)導(dǎo)有rfid船民無(wú)rfid船民 業(yè)務(wù)結(jié)束進(jìn)閘感知待閘業(yè)務(wù)處理過閘流程 視頻感知 船舶入閘區(qū)抓拍 rfid感知？ 感知到 推送過閘 等待區(qū)域 顯示告知停泊位置 并播音廣播告知 系統(tǒng)將入閘信息與 船舶抓拍關(guān)聯(lián) 船舶進(jìn)入閘區(qū) 是否首次過 閘？ 執(zhí)行第一次過 閘流程 按led告示和廣播 位置提示待泊上岸 辦理過閘手續(xù) pda申報(bào)繳費(fèi) 流程 上岸繳費(fèi)流程 過閘流程按調(diào)度過閘 確認(rèn)過閘抓拍過閘 過閘過程完成 結(jié)束 接收?qǐng)D片接收?qǐng)D片 可查看視頻及全部 業(yè)務(wù)流程 核準(zhǔn)船舶是 否按規(guī)定停 泊、查詢誠(chéng)信 系統(tǒng)記錄？ 執(zhí)行管理，對(duì)違規(guī) 船舶

33、行為記錄到誠(chéng) 信系統(tǒng)管理 是否遵守過閘 規(guī)定？ 沒有遵守規(guī)定，對(duì) 其執(zhí)行處罰 發(fā)布調(diào)度指令給船 民 查詢統(tǒng)計(jì)船舶數(shù)量 及相關(guān)數(shù)據(jù) 審核船舶載重?cái)?shù)量 審驗(yàn)船舶申報(bào)內(nèi)容 查看統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù) 核準(zhǔn)船舶載重?cái)?shù) 檢查工作流程各個(gè) 環(huán)節(jié) 過閘后流程 3.2.2.1 登記報(bào)到與計(jì)費(fèi)凍結(jié)流程 登記報(bào)到與計(jì)費(fèi)凍結(jié)流程涉及到規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)與船舶 身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、規(guī)費(fèi)征繳結(jié)算系統(tǒng)、船民 pda 收費(fèi)系統(tǒng)之間的 聯(lián)動(dòng)交互，其處理流程如下圖所示： 船 舶 身 份 自 動(dòng) 識(shí) 別 系 統(tǒng) 自自動(dòng)動(dòng)收收費(fèi)費(fèi)處處理理平平臺(tái)臺(tái) 船 民 p d a 收 費(fèi) 系 統(tǒng) 費(fèi) 用 結(jié) 算 系 統(tǒng) 合合法法性性檢檢查查 （1）若不合法，

34、通知船民，led顯示，廣播通知，辦理流程 （2）若合法，發(fā)送歡迎詞，詢問是否自動(dòng)收費(fèi)。 （3）若是，引導(dǎo)船民填寫登記信息；若否，結(jié)束流程 （4）單船登記頁(yè)面：最近過閘記錄 （1）船民按要求填寫登記信息； （2）發(fā)送并本地更新最近過閘記錄 登登記記信信息息檢檢查查 （1）若重復(fù)登記，通知船民，結(jié)束流程。 （2）若登記信息錯(cuò)誤，通知船民更正登記信息 接收船舶身份識(shí)別信息（單船、船頭） 帳戶余額過閘費(fèi)？ 查查詢?cè)儙魬粲嘤囝~額 反饋帳戶余額 （1）若余額不足，通知船民上岸交費(fèi)、結(jié)束流程 （2）若余額足夠，通知船民輸入帳戶密碼 申申請(qǐng)請(qǐng)凍凍結(jié)結(jié)帳帳戶戶 船民輸入帳戶密碼 申請(qǐng)凍結(jié) 反饋凍結(jié)情況、帳戶

35、余額 若凍結(jié)不成功，通知船民上岸交費(fèi)、結(jié)束流程 收收取取本本次次過過閘閘費(fèi)費(fèi) 通知船民登記號(hào)、預(yù)收費(fèi)金額 圖 登記報(bào)到與計(jì)費(fèi)凍結(jié)流程圖 3.2.2.2 調(diào)度船舶通知流程 調(diào)度船舶通知流程涉及到規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)與船民 pda 收 費(fèi)系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)交互，其處理流程如下圖所示： 聯(lián) 網(wǎng) 收 費(fèi) 系 統(tǒng) 自自動(dòng)動(dòng)收收費(fèi)費(fèi)處處理理平平臺(tái)臺(tái) 接接收收調(diào)調(diào)度度信信息息 消消息息通通知知船船民民 調(diào)度操作后、發(fā)送調(diào)度信息 船 民 p d a 收 費(fèi) 系 統(tǒng) 通知船民調(diào)度 圖 調(diào)度船舶通知流程圖 3.2.2.3 待閘區(qū)管理流程 待閘區(qū)管理流程涉及到規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、 船舶身份

36、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船民 pda 收費(fèi)系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)交互，其處 理流程如下圖所示： 船 舶 身 份 自 動(dòng) 識(shí) 別 系 統(tǒng) 自自動(dòng)動(dòng)收收費(fèi)費(fèi)處處理理平平臺(tái)臺(tái) 聯(lián) 網(wǎng) 收 費(fèi) 系 統(tǒng) 船 民 p d a 收 費(fèi) 系 統(tǒng) 進(jìn)進(jìn)入入待待閘閘區(qū)區(qū)合合法法性性檢檢查查： （1）是是否否登登記記交交費(fèi)費(fèi) （2）是是否否調(diào)調(diào)度度 接收進(jìn)入待閘區(qū)的船舶身份識(shí)別信息 若合法，則結(jié)束流程 消息通知船民 結(jié)束 通通知知、記記錄錄： （1）消消息息通通知知船船民民 （2）記記錄錄非非法法進(jìn)進(jìn)入入待待閘閘區(qū)區(qū)船船舶舶 （3）違違章章等等處處理理 查詢船舶登記、交費(fèi)、調(diào)度信息 反饋檢查結(jié)果 處處理理： （1）調(diào)調(diào)入入誠(chéng)誠(chéng)信信系

37、系統(tǒng)統(tǒng)違違章章等等處處理理 非法 圖圖 待閘區(qū)管理流程圖待閘區(qū)管理流程圖 3.2.2.4 閘口管理與查補(bǔ)流程 閘口管理與查補(bǔ)流程涉及到規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 系統(tǒng)、船舶身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、工作人員 pad 系統(tǒng)、船民 pda 收費(fèi) 系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)交互，其處理流程如下圖所示。 自自動(dòng)動(dòng)收收費(fèi)費(fèi)處處理理平平臺(tái)臺(tái) 聯(lián) 網(wǎng) 收 費(fèi) 系 統(tǒng) 工 作 人 員 p a d 系 統(tǒng) 獲獲取取閘閘次次調(diào)調(diào)度度船船舶舶信信息息 選擇上下行閘次 發(fā)送本閘次的調(diào)度船舶 查詢閘次調(diào)度船舶信息 反饋查詢結(jié)果 實(shí)實(shí)際際進(jìn)進(jìn)閘閘信信息息處處理理 （1）按進(jìn)入順序顯示船舶列表 （2）搶擋進(jìn)閘船舶自動(dòng)報(bào)警 （3）人工標(biāo)記違

38、章船舶 （4）人工標(biāo)記超載超限船舶 （5）人工標(biāo)記過號(hào)船舶 獲獲取取實(shí)實(shí)際際進(jìn)進(jìn)閘閘船船舶舶 自自動(dòng)動(dòng)判判斷斷搶搶擋擋進(jìn)進(jìn)閘閘船船舶舶 船舶 身份 自動(dòng) 識(shí)別 系統(tǒng) 接收船舶身份識(shí)別 信息（單船、船頭） 反饋搶擋、違章、查補(bǔ)、過號(hào)船舶 反饋搶擋、違章、查補(bǔ)、過號(hào)船舶 船民 pda 收費(fèi) 系統(tǒng) 通知船民搶擋、違章、查補(bǔ)，上岸處理 圖 閘口管理與查補(bǔ)流程圖 3.2.2.5 過閘確認(rèn)與扣款流程 過閘確認(rèn)與扣款流程涉及到規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 系統(tǒng)、船舶身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、規(guī)費(fèi)征繳結(jié)算系統(tǒng)、船民 pda 收費(fèi) 系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)交互，其處理流程如下圖所示。 船 舶 身 份 自 動(dòng) 識(shí) 別 系 統(tǒng) 自

39、自動(dòng)動(dòng)收收費(fèi)費(fèi)處處理理平平臺(tái)臺(tái) 聯(lián) 網(wǎng) 收 費(fèi) 系 統(tǒng) 規(guī) 費(fèi) 征 繳 電 子 管 理 系 統(tǒng) 檢檢查查是是否否有有登登記記交交費(fèi)費(fèi)凍凍結(jié)結(jié)記記錄錄 接收進(jìn)入待閘區(qū)的船舶身份識(shí)別信息 若沒有，則結(jié)束流程 通知扣款處理 結(jié)束 扣扣款款處處理理 查詢是否有登記交費(fèi)凍結(jié)記錄 反饋檢查結(jié)果 若有 船 民 p d a 收 費(fèi) 系 統(tǒng) （1）扣款成功，通知船民余額，并歡送 （2）扣款失敗，通知船民上岸處理 反饋扣款信息及余額 反饋扣款信息 圖 過閘確認(rèn)與扣款流程圖 3.2.33.2.3 功能需求功能需求 各子系統(tǒng)功能如下： （1） 電子標(biāo)簽管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)完成電子標(biāo)簽操作、電子標(biāo)簽信息查詢、發(fā)卡設(shè)備測(cè)試和

40、 系統(tǒng)管理。其中電子標(biāo)簽操作由 4 個(gè)環(huán)節(jié)組成，發(fā)卡、回收、掛失 （丟失）、注銷（拆卸、損壞），系統(tǒng)管理是基于安全管理的用戶 權(quán)限管理和操作日志管理。 （2） 船舶身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) rfid 閱讀器通過 internet 網(wǎng)絡(luò)或 ip 接入船舶身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 服務(wù)器，船舶身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收組件完成多個(gè)接入航道 閱讀器的并發(fā)和雙向通信。船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)接收、解析、預(yù)處理、 存儲(chǔ)至發(fā)布，提供業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)支撐。 （3）業(yè)務(wù)處理平臺(tái) 結(jié)合船民身份自動(dòng)識(shí)別和船民手持終端的信息交互功能，完成船 民過閘過程中歡迎詞發(fā)起、船民登記、確認(rèn)隊(duì)列、計(jì)算閘費(fèi)并且預(yù) 扣款、查補(bǔ)、出閘扣款等一系列功能。 （4

41、）結(jié)算系統(tǒng) 以船名船號(hào)（船舶唯一識(shí)別號(hào)）為主體建立帳戶，并與 rfid 電 子標(biāo)簽建立關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)船民充值、凍結(jié)、扣款、退款、打印票據(jù)、 重打票據(jù)、票據(jù)作廢、票據(jù)管理（入庫(kù)、發(fā)放、結(jié)報(bào)、收回、遺失、 核銷） 、以及相關(guān)的查詢、統(tǒng)計(jì)等功能。 （5）船民手持終端軟件 船民通過手持終端及 3g 網(wǎng)絡(luò)，在到達(dá)指定區(qū)域后，利用手持終 端設(shè)備與規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，不用上岸即可完成 過閘登記、繳納費(fèi)用等操作，以方便船民過閘。 （6）工作人員手持終端軟件 工作人員手持終端軟件是為管理人員在提供過閘船舶提供核查和 違章處理的功能。 （7）閱讀器監(jiān)管系統(tǒng) 系統(tǒng)完成對(duì)岸基閱讀器設(shè)備信息管理、設(shè)備狀態(tài)顯示

42、、故障告警、 及設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)。閱讀器監(jiān)管系統(tǒng)根據(jù)閱讀器狀態(tài)信息監(jiān)測(cè)和電子 標(biāo)簽信息識(shí)別情況對(duì)閱讀器進(jìn)行監(jiān)管。 （8）誠(chéng)信管理系統(tǒng) 系統(tǒng)完成針對(duì)船民過閘違章行為的記錄、處理管理。促使船民自 動(dòng)實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信； （9）水上流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng) 系統(tǒng)完成對(duì)航道通航記錄查詢，通航流量匯總、統(tǒng)計(jì)圖及報(bào)表自 動(dòng)生成等功能。 （10）視頻檢測(cè)系統(tǒng) 采用視頻摘擋計(jì)數(shù)模式觸發(fā)，系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)進(jìn)入閘區(qū)船舶計(jì)數(shù)。 3.2.43.2.4 業(yè)務(wù)需求目標(biāo)業(yè)務(wù)需求目標(biāo) 3.2.4.1信息卡管理信息卡管理 1、船只資料明細(xì) 主要是查看船只資料的明細(xì)，包括信息卡號(hào)、船名、船主姓名、 船主身份證號(hào)、聯(lián)系電話、核卡日期、船只尺寸、重載價(jià)格、空載 價(jià)

43、格、貨物類別、核卡人、丈量人、核卡單位等。 2、船只資料錄入 用于錄入新的船只資料，在錄入時(shí)能有自動(dòng)檢索核對(duì)功能，當(dāng) 數(shù)據(jù)資料錄入時(shí)發(fā)現(xiàn)有相同的信息卡號(hào)或船名時(shí)能提示“數(shù)據(jù)庫(kù)已 有此數(shù)據(jù)信息，是否繼續(xù)” 。 3、船只資料復(fù)核變更 船只資料復(fù)核變更主要用于變更因年審復(fù)核而有變動(dòng)的船只資 料、因船戶換船而重新復(fù)核的船只資料或因其他原因而有變動(dòng)的船 只資料。 4、ic 卡制作及補(bǔ)辦 ic 卡制作及補(bǔ)辦主要是用來制作 ic 卡和補(bǔ)辦丟失或損壞的 ic 卡。 5、船只資料封存 船只資料封存主要是對(duì)船只資料進(jìn)行虛擬刪除和物理刪除。 3.2.4.2收費(fèi)管理收費(fèi)管理 1、ic 卡收費(fèi) ic 卡收費(fèi)主要用于對(duì)過

44、閘船只進(jìn)收費(fèi)及打印票據(jù)。還要具有查 看收費(fèi)明細(xì)、密碼修改、打印日?qǐng)?bào)表等功能。 2、臨時(shí)卡收費(fèi) 這個(gè)功能與我們目前使用的收費(fèi)系統(tǒng)中的“未辦卡收費(fèi)”功能 是一樣的。界面與 ic 卡收費(fèi)是一樣的。 3、票據(jù)管理 票據(jù)管理的主要功能有票據(jù)作廢和票據(jù)重新打印。 4、違章處理收費(fèi) 能對(duì)違章船只進(jìn)行加收閘費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)處理。 3.2.4.3查詢管理查詢管理 目前收費(fèi)查詢系統(tǒng)中的船只信息、船只查詢、收費(fèi)明細(xì)、日?qǐng)?bào) 表、月報(bào)表、時(shí)段統(tǒng)計(jì)等功能保留，增加船只誠(chéng)信查詢和報(bào)表查詢， 船只誠(chéng)信查詢用于查看船只違章情況。報(bào)表查詢包含：船只資料復(fù) 核變更報(bào)表、ic 卡補(bǔ)辦報(bào)表、船只資料封存報(bào)表（虛擬刪除和物理 刪除） 、票據(jù)作廢報(bào)

45、表、誠(chéng)信管理報(bào)表（現(xiàn)場(chǎng)處理和分次處理） 。增 加按條件查詢的功能；按船名查詢能支持模糊功能；在時(shí)段統(tǒng)計(jì)內(nèi) 要求能做到：在某時(shí)間段內(nèi)統(tǒng)計(jì)過閘船只總數(shù)及所有船只過閘的次 數(shù)，并能根據(jù)“過閘航次、交費(fèi)金額、船只違章情況”查詢船只的 信息卡號(hào)。 1、綜合查詢 提供所有船閘業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢，以及工作流程查詢。 2、澡港水利樞紐、魏村水利樞紐、小河水閘 提供小河水業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢，以及工作流程查詢。 3.2.4.4誠(chéng)信管理誠(chéng)信管理 為了不影響船閘的正常放行，對(duì)于違章船舶需先錄入船舶違章 數(shù)據(jù)庫(kù)，并將違章信息發(fā)送到船民 pda，待船舶出閘后上岸接受處 理，對(duì)屢次違章船舶則通過記錄“黑名單”方式在下次過閘過程中 加強(qiáng)

46、現(xiàn)場(chǎng)檢查或暫停服務(wù)。 現(xiàn)場(chǎng)處理 現(xiàn)場(chǎng)處理主要是對(duì)違章后能當(dāng)場(chǎng)處理的船只，并能打印出來讓 工作人員做材料進(jìn)行登記，以備后查。在電腦中以報(bào)表形式列出。 分次處理 分次處理主要是針對(duì)無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)處理的違章船只，對(duì)其按每次加 收處理。處理過的船只以報(bào)表的形式列出。 3.2.4.5電子驗(yàn)票電子驗(yàn)票 船舶快速過閘系統(tǒng)以服務(wù)手段的創(chuàng)新促進(jìn)管理方式的轉(zhuǎn)變，在 提升船閘對(duì)外服務(wù)水平同時(shí)，增強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管能力。 具體包括： （1）通過船舶自動(dòng)身份識(shí)別系統(tǒng)及船閘和船舶上安裝的 rfid 設(shè)備或租用的 rfid 設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶身份的自動(dòng)識(shí)別和運(yùn)行狀態(tài)的 判斷，為船民辦理過閘各項(xiàng)手續(xù)、船閘管理部門組織和管理船舶過 閘提供支持

47、。 （2）通過基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的船岸通信技術(shù)，利用 3g 智能終端， 為船民提供可靠、有效的信息溝通手段，滿足船民不上岸遠(yuǎn)程辦理 過閘登記、繳費(fèi)、調(diào)度過閘業(yè)務(wù)辦理，及信息綜合服務(wù)的要求。 （3）通過構(gòu)建規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)，建立船民過閘費(fèi)用電子 賬戶，實(shí)現(xiàn)船民過閘遠(yuǎn)程繳費(fèi)、充值、查詢、退款、票據(jù)打印等功 能，船舶過閘費(fèi)用進(jìn)行管理、結(jié)算的功能。 （4）結(jié)合信息化管理手段，加強(qiáng)對(duì)違章船舶的監(jiān)管，并構(gòu)建船 舶過閘行為的信用監(jiān)管，引導(dǎo)船民合法經(jīng)營(yíng)。 （6）通過電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)和閱讀器監(jiān)管系統(tǒng)，建立 rfid 電 子標(biāo)簽管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽的發(fā)放、注銷、寫入、防拆卸等管 理以及標(biāo)簽電量管理等，對(duì)岸基閱讀

48、器進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)控和故障自動(dòng)診 斷，提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性和維護(hù)的便捷。 3.2.53.2.5 軟件集成軟件集成 3.2.5.1聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng) 規(guī)費(fèi)征繳管理：根據(jù)船民主動(dòng)申報(bào)，確認(rèn)付款，由收費(fèi)系統(tǒng)按 規(guī)定收款；船舶資料登記管理：根據(jù)船舶基本信息進(jìn)行船舶資料管 理信息登記、船舶資料復(fù)核變更等。同時(shí)對(duì)船舶核發(fā) rfid 身份卡和 繳費(fèi)卡。 3.2.5.2結(jié)算業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)結(jié)算業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) 將完成過閘業(yè)務(wù)船只的預(yù)付款收入，結(jié)算賬戶。 3.2.5.3電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)電子標(biāo)簽管理系統(tǒng) 根據(jù)船民主動(dòng)申請(qǐng)，發(fā)放安裝電子標(biāo)簽；通過閱讀器的管理， 實(shí)現(xiàn)船舶的管理。 3.2.5.4船舶身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)船舶

49、身份自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 當(dāng)船舶進(jìn)入功能區(qū)后，系統(tǒng)自動(dòng)感知船舶進(jìn)入，啟動(dòng)相應(yīng)管理 預(yù)案，通過智能終端進(jìn)行交互。身份識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶航向判別。 3.2.5.5船民船民 app 服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)系統(tǒng) 船民通過 app 電子付款方式繳納過閘費(fèi)；并且通過船民 app 提 供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)、信息公告等。 3.2.5.6移動(dòng)執(zhí)法移動(dòng)執(zhí)法 pad 系統(tǒng)系統(tǒng) 通過智能客戶端，方便管理人員管理。 3.2.5.7綜合管理系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng) 視頻監(jiān)控：視頻監(jiān)控船舶進(jìn)閘信息。 流量統(tǒng)計(jì)：提供過閘流量統(tǒng)計(jì)，報(bào)表功能，為領(lǐng)導(dǎo)層決策提供 依據(jù)。 查詢管理：在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加船只誠(chéng)信查詢和報(bào)表查詢，船只 誠(chéng)信查詢用于查看船只違章情況。 3.2

50、.5.8誠(chéng)信管理系統(tǒng)誠(chéng)信管理系統(tǒng) 針對(duì)船民過閘違章行為的記錄、處理管理。促使船民自動(dòng)實(shí)現(xiàn) 誠(chéng)信。 3.2.5.9船舶自動(dòng)化丈量信息采集系統(tǒng)船舶自動(dòng)化丈量信息采集系統(tǒng) 利用視頻等技術(shù)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)船舶載重噸的流程化丈量。 3.2.63.2.6 性能需求性能需求 1.并發(fā)用戶指標(biāo) 系統(tǒng)可以支持并發(fā)用戶 200 個(gè)；系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間不得超過 20 秒等。 2.電子標(biāo)簽技術(shù)要求 序號(hào)特性名稱特性說明備注 1標(biāo)準(zhǔn)符合性符合 2.45g rfid 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 2安全性按安全等級(jí)要求配置安全性 3識(shí)別距離大于 300 米 4電源鋰電池 5功耗小于 0.5w 6天線全向 7工作頻率 2.45 ghz 8使用壽命3 年以上

51、 9防護(hù)等級(jí)ip54 以上及防紫外線 10安裝位置船舶生活艙頂部外側(cè)鋼板 11使用溫度-15 +80 12保存溫度-20 +85 13使用濕度3%80%，無(wú)凝結(jié) 14保存濕度5%95%，無(wú)凝結(jié) 15安裝環(huán)境戶外安裝 16防拆卸具備防拆報(bào)警功能 17安裝方式底座高強(qiáng)度雙面膠外加金屬緊固件 3. 網(wǎng)絡(luò)性能 有線網(wǎng)絡(luò)帶寬要求 100m 到桌面。 光纖網(wǎng)滿足高清視頻圖像傳輸?shù)囊蟆?3.2.73.2.7 安全需求安全需求 根據(jù)國(guó)家規(guī)定要求滿足安全等級(jí)保護(hù)二級(jí)的要求。 3.33.3設(shè)計(jì)邊界條件設(shè)計(jì)邊界條件 系統(tǒng)設(shè)計(jì)以規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)項(xiàng)目可研為設(shè)計(jì)基線， 結(jié)合水利部信息系統(tǒng)初設(shè)規(guī)范及相關(guān)規(guī)定，遵照 x

52、x 水利局?jǐn)?shù)據(jù) 規(guī)范要求執(zhí)行。 視頻識(shí)別及監(jiān)控功能將開發(fā)調(diào)用程序，調(diào)用閘區(qū)原有視頻控制 系統(tǒng)的船舶進(jìn)入感知、計(jì)數(shù)、抓拍等功能，并將采集到的數(shù)據(jù)融入 繳費(fèi)流程的管理之中。 4 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 4.14.1設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)思路 部屬圖的核心內(nèi)容是參照需求分析中的核心流程制定的，關(guān)鍵 核心是確保每條過閘船舶都有合規(guī)的 rfid 標(biāo)簽，確保 rfid 讀頭能 夠獲取標(biāo)簽信息，同時(shí)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)船舶進(jìn)入規(guī)定區(qū)域的 感知，雙通道的感知過閘船舶，實(shí)現(xiàn)規(guī)費(fèi)征繳電子管理。 4.24.2總體框架總體框架 4.34.3系統(tǒng)劃分系統(tǒng)劃分 4.44.4安全體系安全體系 安全體系建設(shè)包含系統(tǒng)運(yùn)行安全和系統(tǒng)信息

53、安全兩層含義。系 統(tǒng)運(yùn)行安全包括法律、政策的保護(hù)、物理控制安全、硬件運(yùn)行安全、 操作系統(tǒng)安全、災(zāi)害、故障恢復(fù)、死鎖的避免和解除、電磁信息泄 漏的預(yù)防等；系統(tǒng)信息安全包括用戶口令鑒別、用戶存取權(quán)限控制、 數(shù)據(jù)存取權(quán)限、方式控制、審計(jì)追蹤和數(shù)據(jù)加密等。具體體現(xiàn)在五 個(gè)方面：物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全和數(shù)據(jù)安全。 4.4.14.4.1 物理安全物理安全 保證計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)各種設(shè)備的物理安全是整個(gè)計(jì)算機(jī)信息系 統(tǒng)安全的前提。對(duì)于系統(tǒng)物理層的安全策略與解決方案主要考慮以 下兩個(gè)方面： 1、物理訪問控制方面 對(duì)主機(jī)房及重要信息存儲(chǔ)來說：首先要保證重要地點(diǎn)的安全防 范工作。另外，在機(jī)房?jī)?nèi)外安裝攝

54、像機(jī)實(shí)時(shí)記錄機(jī)房?jī)?nèi)外的各種情 況，便于今后查詢。 2、設(shè)備線路冗余 對(duì)于系統(tǒng)的核心交換采用雙機(jī)熱備互為冗余的工作方式。 4.4.24.4.2 網(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)絡(luò)安全 網(wǎng)絡(luò)層的安全是系統(tǒng)信息網(wǎng)安全的核心和靈魂，安全策略與解 決方案如下： 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器的身份認(rèn)證：為了保證系統(tǒng)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中重要 的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由、交換等） 、服務(wù)器和其它設(shè)備的有序管理，采用 基于第三方認(rèn)證的集中式的身份認(rèn)證。 對(duì)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不同的安全區(qū)域有不同的安全需求，做不同的安全 訪問控制措施。 對(duì)于重要服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)交換、路由設(shè)備的系統(tǒng)日志采取集中的 基于行為的審計(jì)從根本上防止別人對(duì)重要的系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行攻擊。 建立網(wǎng)絡(luò)安全主動(dòng)防御機(jī)制，

55、采用基于網(wǎng)絡(luò)的入侵防御系統(tǒng)對(duì) 系統(tǒng)的重要網(wǎng)段和重要應(yīng)用服務(wù)器的安全，提供主動(dòng)性的安全保證 措施。 采取脆弱性掃描軟件和安全評(píng)估服務(wù)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)信息網(wǎng)中存 在的安全隱患，便于先于入侵者發(fā)現(xiàn)安全問題，解決安全問題。 4.4.34.4.3 主機(jī)安全主機(jī)安全 通過部署漏洞掃描主機(jī)系統(tǒng)提供不定期的檢查以發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全 問題，并進(jìn)行及時(shí)加固。主要的加固手段包括以下幾點(diǎn)：安全增強(qiáng) 配置、基本配置管理、文件系統(tǒng)配置、賬號(hào)管理配置、網(wǎng)絡(luò)管理配 置、系統(tǒng)日志配置、安全工具配置、病毒和木馬保護(hù)、web 安全配 置、其他安全配置。另外，加載補(bǔ)丁管理系統(tǒng)來加強(qiáng)主機(jī)系統(tǒng)層安 全。 4.4.44.4.4 應(yīng)用安全應(yīng)用安全 在

56、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)中，服務(wù)器的傳輸可能面對(duì)如下安全問題： 數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴?shù)據(jù)的完整性、身份驗(yàn)證、不可抵賴性、應(yīng)用 與數(shù)據(jù)授權(quán)。從信息安全的角度來看，解決信息安全的策略和技術(shù) 主要有以下方面：身份認(rèn)證技術(shù)；數(shù)據(jù)加密技術(shù)；數(shù)字簽名和數(shù)字 證書技術(shù)；安全內(nèi)容檢查等技術(shù)。 4.4.54.4.5 數(shù)據(jù)安全數(shù)據(jù)安全 數(shù)據(jù)安全管理包括分級(jí)、分角色權(quán)限的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)審計(jì)以 及數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)。 數(shù)據(jù)管理的角色涉及數(shù)據(jù)庫(kù)管理員、應(yīng)用開發(fā)人員以及系統(tǒng)的 部署人員，根據(jù)不同的角色授予不同的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。 數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)包括二個(gè)方面，一個(gè)是基于對(duì)重要數(shù)據(jù)的備份， 另一個(gè)方面是對(duì)重要服務(wù)器的系統(tǒng)恢復(fù)。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)包

57、括一套 備份體系：文件備份和恢復(fù)、數(shù)據(jù)庫(kù)備份和恢復(fù)、系統(tǒng)災(zāi)難恢復(fù)、 備份任務(wù)管理等。 4.4.64.4.6 安全管理與運(yùn)維安全管理與運(yùn)維 對(duì)用戶安全策略安全制度等問題的建議應(yīng)當(dāng)作為安全解決方案 的重要組成部分，即以國(guó)內(nèi)信息安全等級(jí)保護(hù)管理辦法準(zhǔn)為主， 并參考國(guó)際上 iso17799/bsi779、iso27001 等標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供網(wǎng)絡(luò)信 息系統(tǒng)的安全現(xiàn)狀評(píng)估、安全策略與安全制度建立等咨詢服務(wù)。 5 分項(xiàng)設(shè)計(jì)分項(xiàng)設(shè)計(jì) 5.15.1聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng) 5.1.15.1.1 總體業(yè)務(wù)流程總體業(yè)務(wù)流程 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)主要包括船舶信息管理、票據(jù)管理、過閘費(fèi) 征收管理、運(yùn)行調(diào)度管理、過閘費(fèi)

58、管理、一次性收費(fèi)管理等。 總體業(yè)務(wù)流程、交互關(guān)系、應(yīng)用場(chǎng)景如圖所示。 圖 總體業(yè)務(wù)流程 5.1.25.1.2 船舶信息管理流程船舶信息管理流程 圖 船舶信息管理 5.1.35.1.3 過閘費(fèi)征收管理過閘費(fèi)征收管理 rfidrfid 租用流程租用流程 過閘費(fèi)管理實(shí)現(xiàn)有證船舶、無(wú)證船舶的過閘費(fèi)計(jì)算、征收、查 補(bǔ)、打印電腦票據(jù)、登記過閘費(fèi)征收帳。 由收費(fèi)員錄入計(jì)算機(jī)、打印電腦票據(jù)、登記過閘費(fèi)征收帳。 實(shí)現(xiàn)過閘費(fèi)退款功能，自動(dòng)記載過閘費(fèi)征收帳，并打印電腦票 據(jù)。 交付 rfid 租用押金，領(lǐng)取租用 rfid。 5.1.45.1.4 過閘管理流程過閘管理流程 過閘調(diào)度是整個(gè)船閘運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部分，關(guān)系到船閘

59、的運(yùn)行效率 和規(guī)費(fèi)征收的控制。主要環(huán)節(jié)有遠(yuǎn)調(diào)登記、收費(fèi)、調(diào)度、查補(bǔ)、驗(yàn) 票等。 5.1.55.1.5 一次性收費(fèi)管理流程一次性收費(fèi)管理流程 一次性收費(fèi)管理主要有船舶首閘、閘次登記（登記船舶租用 rfed 的次數(shù)，并提醒工作人員） 、一次性收費(fèi)解款統(tǒng)計(jì)等功能。基 本結(jié)構(gòu)如下圖所示。 圖 一次性收費(fèi)管理流程 5.1.65.1.6 過閘費(fèi)征收管理流程過閘費(fèi)征收管理流程 過閘費(fèi)征收是船舶過閘中的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要功能是征收根據(jù)遠(yuǎn) 調(diào)站登記的船舶和運(yùn)輸信息計(jì)算本次應(yīng)繳的過閘費(fèi)，并打印過閘費(fèi) 票據(jù)。過閘費(fèi)征收的基本功能為：過閘費(fèi)征收、票據(jù)作廢、補(bǔ)發(fā)票 據(jù)、過閘費(fèi)退款、手工票補(bǔ)錄、過閘費(fèi)征收查詢。 5.1.75

60、.1.7 自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng) 規(guī)費(fèi)征繳電子管理系統(tǒng)主要包括登記報(bào)道與計(jì)費(fèi)凍結(jié)流程、調(diào) 度船舶通知流程、待閘區(qū)管理流程、閘口管理與查補(bǔ)流程、過閘確 認(rèn)與扣款流程。 5.1.85.1.8 登記報(bào)道與計(jì)費(fèi)凍結(jié)流程登記報(bào)道與計(jì)費(fèi)凍結(jié)流程 5.1.95.1.9 待閘區(qū)管理流程待閘區(qū)管理流程 5.1.105.1.10閘口管理與查補(bǔ)流程閘口管理與查補(bǔ)流程 5.1.115.1.11過閘確認(rèn)與扣款流程過閘確認(rèn)與扣款流程 5.25.2結(jié)算業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)結(jié)算業(yè)務(wù)管理系統(tǒng) 5.2.15.2.1 概述概述 主要包括結(jié)算憑證管理流程、結(jié)算業(yè)務(wù)管理流程、自動(dòng)收費(fèi)管 理流程、相關(guān)的查詢統(tǒng)計(jì)和系統(tǒng)管理維護(hù)。 總體業(yè)務(wù)流程、