電大物流信息系統(tǒng)試題及答案小抄參考

1、物流信息系統(tǒng)試題21、數(shù)據(jù)是【b 】。a、對(duì)客觀實(shí)物的認(rèn)識(shí) b、客觀實(shí)物的記錄 c、文字 d、數(shù)字2、下面【d 】不是物流信息的特征。a、信息量大 b、更新快 c、來源多樣化 d、單向流動(dòng)3.、通過自動(dòng)讀取設(shè)備在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)是【b 】。a、eos系統(tǒng) b、pos系統(tǒng) c、專家系統(tǒng) d、edi系統(tǒng)4、計(jì)算機(jī)之間能夠互通信息是因?yàn)椤綿 】。a、有電纜相連 b、計(jì)算機(jī)相同 c、軟件系統(tǒng)一樣 d、用網(wǎng)絡(luò)連接5、條碼就是【b】。a、一種代碼 b、代碼的圖形 c、數(shù)字串的圖形 d、字母串的圖形7、射頻卡中加入電池的

2、主要作用是【a 】。a、增強(qiáng)發(fā)射功率 b、延長(zhǎng)使用壽命c(diǎn)、提高識(shí)別準(zhǔn)確率d、提高適應(yīng)性6、物流信息系統(tǒng)屬于【a 】類型的系統(tǒng)。a、物流領(lǐng)域的管理信息系統(tǒng)b、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)c、mrp系統(tǒng) d、cims7、下列【a 】是屬于物流信息系統(tǒng)的典型內(nèi)容。a、運(yùn)輸信息系統(tǒng) b、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)c、公文管理系統(tǒng)d、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)8、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)按不同性質(zhì)劃分為以下4種類型：糾錯(cuò)性維護(hù)、【a 】、完善性維護(hù)、預(yù)防性維護(hù)。a、適應(yīng)性維護(hù) b、代碼維護(hù)c、系統(tǒng)性維護(hù) d、系統(tǒng)應(yīng)用程序維護(hù)9、系統(tǒng)開發(fā)的周期，以下順序正確的是：（c ）a、系統(tǒng)規(guī)劃階段系統(tǒng)實(shí)施階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)分析階段系統(tǒng)運(yùn)行階段b、系統(tǒng)分析階

3、段系統(tǒng)規(guī)劃階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)實(shí)施階段系統(tǒng)運(yùn)行階c、系統(tǒng)規(guī)劃階段系統(tǒng)分析階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)實(shí)施階段系統(tǒng)運(yùn)行階d、系統(tǒng)規(guī)劃階段系統(tǒng)分析階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)運(yùn)行階段系統(tǒng)實(shí)施階d系統(tǒng)規(guī)劃階段系統(tǒng)分析階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)運(yùn)行階段系統(tǒng)實(shí)施段10、rfid指的是：(b )。a.電子數(shù)據(jù)交換 b.無線電射頻技術(shù)c.地理信息系統(tǒng) d.全球定位系統(tǒng)11、主要運(yùn)用在車輛調(diào)度監(jiān)控方面的物流信息技術(shù)是( )a edi技術(shù) b gps技術(shù) c pos系統(tǒng) d eos系統(tǒng)答案：b,全球定位系統(tǒng)的主要應(yīng)用在，導(dǎo)航，城市交通疏導(dǎo)，車輛監(jiān)控功能，12、國(guó)際上公認(rèn)的物流條碼碼制只有三種，其中最常用的是( )a、 itf-14條

4、碼 b 、ucc/ean-128條碼 c、ean-13條碼 d、ean-8條碼答案：c。物流條碼的碼制是指條碼符號(hào)的類型，每種類型的條碼符號(hào)都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組合而成，都有固定的編碼容量和條碼字符集，國(guó)際上公認(rèn)的物流條碼有三種，ean-13碼，交叉二五條碼和ean/ucc-128條碼，我國(guó)的商品條形碼采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的條形碼為通用商品條形碼，在物流領(lǐng)域中，也采用通用條形碼。13.當(dāng)前，條碼技術(shù)比射頻技術(shù)應(yīng)用廣泛是因?yàn)闂l碼的（ d、價(jià)格更低）。p43a輸入速度更快；b、準(zhǔn)確性更高；c、采集信息量更大；d、價(jià)格更低。14、商品條碼ean-13的前綴碼是用來表示（c、各編碼組織所在國(guó)家地區(qū)）

5、的代碼。p26a、商品項(xiàng)目；b、廠商；c、各編碼組織所在國(guó)家地區(qū)；d、國(guó)際編碼組織15、采用條碼技術(shù)誤碼率為（d、低于百萬分之一）。a、三百分之一；b、萬分之一；c、百萬分之一；d、低于百萬分之一。16、構(gòu)成edi系統(tǒng)的三個(gè)要素中，最關(guān)鍵的部分是（ b、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) ）。a、edi軟件和硬件；b、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)；c、通信網(wǎng)絡(luò)；d、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。17、（d、倉儲(chǔ)作業(yè)的操作）是倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容的最基礎(chǔ)的部分，也是所有wms最具有共性的部分。p95a、倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)；b、庫存最優(yōu)控制；c、倉儲(chǔ)作業(yè)的操作；d、倉儲(chǔ)管理計(jì)劃。18、物流信息系統(tǒng)是（c、提高物流服務(wù)質(zhì)量）的保證。p92a、節(jié)約物流成本；b、企業(yè)獲得

6、高額利潤(rùn)；c、提高物流服務(wù)質(zhì)量；d、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。19、由于gps衛(wèi)星數(shù)目（d共有24顆）較多且分布合理，所以在地球上任何地點(diǎn)均可連續(xù)同步地觀測(cè)到至少4顆衛(wèi)星，從而保障了全球、全天候連續(xù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航與定位的需要。a、1；b、2；c、4；d、24。20 gis是一門綜合性的技術(shù)，也是一種對(duì)（d、空間數(shù)據(jù)）進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、更新、分析、輸出等處理的工具。a、時(shí)間數(shù)據(jù)； b、物流數(shù)據(jù)； c、圖像數(shù)據(jù) d、空間數(shù)據(jù)。21 gis數(shù)據(jù)庫中不僅包含豐富的（c、地理信息），還包含與此有關(guān)的其它信息，如人口分布、環(huán)境污染、區(qū)域經(jīng)濟(jì)情況、交通情況等。a、時(shí)間信息； b、物流信息； c、地理信息； d、經(jīng)濟(jì)信息。22、

7、edi具有一系列（b、安全保密）功能如文件跟蹤、確認(rèn)、防篡改、防冒領(lǐng)、電子簽名等，而傳真、用戶電報(bào)沒有這些功能。a、跟蹤確認(rèn)； b、安全保密； c、防篡改、防冒領(lǐng)； d、電子簽名。23、edi是標(biāo)準(zhǔn)格式和結(jié)構(gòu)化（ d、電子數(shù)據(jù) ）的交換。a、物流數(shù)據(jù)； b、文本數(shù)據(jù)； c、軍事數(shù)據(jù)； d、電子數(shù)據(jù)24、中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)會(huì)目前表示，頻段未劃分、標(biāo)準(zhǔn)待確立和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，這三大因素制約著rfid大規(guī)模應(yīng)用。a、技術(shù)不成熟；b、價(jià)格太高；c、安全性差；d、標(biāo)準(zhǔn)待確立26、條碼閱讀設(shè)備的分辨率是指在正確掃描時(shí)，檢測(cè)讀入的（a）。a、最窄條符的寬度；b、有效工作范圍；c、條碼信息物理長(zhǎng)度值；d、標(biāo)簽數(shù)

8、與掃描標(biāo)簽總數(shù)的比值。27條碼識(shí)讀器通常由光源、接收裝置、( c）、譯碼電路和計(jì)算機(jī)接口組成。a、發(fā)射裝置；b、數(shù)據(jù)庫；c、光電轉(zhuǎn)換部件；d、天線。28、ean-13碼的編碼必須遵循（c、唯一性、永久性、無含義）原則。p27a、標(biāo)準(zhǔn)性、唯一性、簡(jiǎn)明性；b、通用性、可擴(kuò)展性、永久性；c、唯一性、永久性、無含義；d、唯一性、不變性、標(biāo)準(zhǔn)性。29、商品條碼ean-13的校驗(yàn)碼由（ a、1 ）位數(shù)字組成，用以校驗(yàn)條碼的正誤。 a、1；b、2；c、3；d、4。30商品條碼ean-13的前綴碼是用來表示（c、各編碼組織所在國(guó)家地區(qū)）的代碼。a、商品項(xiàng)目； b、廠商；c、各編碼組織所在國(guó)家地區(qū)；d、國(guó)際編碼

9、組織。31、當(dāng)前，條碼技術(shù)比射頻技術(shù)應(yīng)用廣泛是因?yàn)闂l碼的（ d、價(jià)格更低。）。a、輸入速度更快；b、準(zhǔn)確性更高；c、采集信息量更大；d、價(jià)格更低。32、條碼最早出現(xiàn)在20世紀(jì)（ b ）年代。a、20；b、40；c、60；d、70。33、表示倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的英文縮寫是（ a）。p10a、wms；b、tms；c、mrp；d、erp。34從本質(zhì)上講，物流信息系統(tǒng)是利用信息技術(shù)，通過（ d），將各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過程連接在一起的通道。a、物流；b、商流；c、資金；d、信息流35、物流信息可以幫助企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制，以達(dá)到系統(tǒng)（ a）的目標(biāo)。a、整體優(yōu)化；b、費(fèi)用

10、最低；c、成本最少；d、服務(wù)水平最高。36、物流信息就是物流活動(dòng)的( a )的反映 。p4a、內(nèi)容；b、資料；c、數(shù)據(jù)；d、文件。37、物流信息的分類、研究和篩選等工作的難度比較大，這是由于物流信息(b)特點(diǎn)決定的。a、階梯式傳遞；b、信息量大、分布廣、種類多；c、具有較高的時(shí)效性；d、具有“牛鞭效應(yīng)”。38、物流信息包含的內(nèi)容從廣義方面來考察是指（c）a、企業(yè)與物流活動(dòng)有關(guān)的信息； b、企業(yè)與流通活動(dòng)有關(guān)的信息；c、企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)有關(guān)的信息； d、企業(yè)與經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)有關(guān)的信息。39、下列哪項(xiàng)物流信息技術(shù)屬于自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（ a）a.條碼技術(shù) b.數(shù)據(jù)倉庫技術(shù) c.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) d.edi

11、二、多項(xiàng)選擇題1、物流的基本功能有【abc 】。a、運(yùn)輸 b、包裝 c、倉儲(chǔ) d、單據(jù)傳遞 e、貨物跟蹤2、信息的特征【abd 】a、客觀性 b、價(jià)值性 c、相互聯(lián)系 d、可傳輸 e、獨(dú)享性3、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照規(guī)模大小和延伸范圍可將網(wǎng)絡(luò)分為【abcd 】。a、局域網(wǎng) b、城域網(wǎng) c、廣域網(wǎng) d、全球網(wǎng) e、互聯(lián)網(wǎng)4、二維條碼與一維條碼相比較【bc 】。a、尺寸大 b、存儲(chǔ)信息多c、糾錯(cuò)能力強(qiáng)d、識(shí)讀困難 e印制成本高5、配送中心的功能包括【abc 】。a、倉儲(chǔ)保管功能 b、商品配送功能 c、商品流通加工功能d、商品定價(jià)功能 e.市場(chǎng)預(yù)測(cè)功能6、采用利用通信衛(wèi)星、gps技術(shù)和gis技術(shù)的車輛運(yùn)行管

12、理的缺點(diǎn)【ab】a、系統(tǒng)初期投資大 b、使用費(fèi)用高 c、效率低d、準(zhǔn)確性差 e、靈活性差7、物流信息系統(tǒng)開發(fā)可行性研究包括如下幾方面【abcd 】。a、目標(biāo)和方案的可行性 b、技術(shù)方面的可行性 c、經(jīng)濟(jì)方面的可行性d、社會(huì)方面的可行性 e、行政方面的可行性8、物流信息系統(tǒng)開發(fā)的策略包括【abde 】。a、接收式的開發(fā)策略 b、直接式的開發(fā)策略 c、間接式的開發(fā)策略d、迭代式的開發(fā)策略 e、實(shí)驗(yàn)式的開發(fā)策略9、按照維護(hù)對(duì)象的不同，系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容可分為【abcd 】。a、界面維護(hù) b、數(shù)據(jù)維護(hù) c、代碼維護(hù) d、硬件設(shè)備維護(hù)e、人員培訓(xùn)10、構(gòu)成edi系統(tǒng)的三個(gè)要素是( abc ) a edi軟件

13、和硬件 b 通信網(wǎng)絡(luò) c 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 d全球定位系統(tǒng)11、gps系統(tǒng)由（ ）三部分組成。a 空間衛(wèi)星 b 地面控制 c用戶設(shè)備 d 地理信息系統(tǒng)12、物流信息(logistics information)指的是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的（abcde）的總稱： a知識(shí) b資料 c圖像 d數(shù)據(jù) e文件13從功能角度進(jìn)行分析，物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)包含（ acd ）a.作業(yè)層 b.網(wǎng)絡(luò)層 c.管理層 d.決策層 e.服務(wù)層14、按垂直方向，物流系統(tǒng)可以劃分（）a 管理層 b 控制層 c 知識(shí)層 d 作業(yè)層14、從決策科學(xué)的角度來看，按照決策問題可形式化的程度，企業(yè)的決策問題可以分為：（abc）a 結(jié)構(gòu)化

14、決策 b 非結(jié)構(gòu)化決策 c 半結(jié)構(gòu)化 d 管理決策15 gis是一具綜合的系統(tǒng)，它主要由五部分(abcd)組成。a硬件 b軟件 c數(shù)據(jù) d人員 e方法 16 gps是指利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，能夠計(jì)算出地球上任何地方的用戶所處的方位的一種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。gps系統(tǒng)主要包括三大組成部分。（abc）a 空間部分 b 地面監(jiān)控 c用戶設(shè)備 d 軟件設(shè)備17通用商品條碼ean-13代碼由13位數(shù)字組成，這些數(shù)字分別代表( abcd )前綴碼是用來表示各編碼組織所在國(guó)家地區(qū)的代碼。a前綴碼 b廠商識(shí)別代碼 c商品項(xiàng)目代碼 d校驗(yàn)碼18、物流中的數(shù)據(jù)處理包括( abcde )a數(shù)據(jù)搜集 b數(shù)據(jù)存儲(chǔ) c數(shù)

15、據(jù)加工 d數(shù)據(jù)傳輸 e數(shù)據(jù)輸出四、 判斷分析題 每小題判斷正誤1分，說明理由3分（在每小題的【】寫入正誤，對(duì)的打，錯(cuò)的打，并說明理由。）1物流信息就是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映 。（y）物流信息包含的內(nèi)容從狹義方面來考察是指企業(yè)與整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)有關(guān)的信息 。n1. 物流信息包含的內(nèi)容從廣義方面來考察是指企業(yè)與整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)有關(guān)的信息 。y2. 物流信息服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部管理和決策，與企業(yè)所處的環(huán)境無關(guān)。n3. 物流信息的分類、研究和篩選等工作的難度比較大，這是由于物流信息具有較高的時(shí)效性特點(diǎn)決定的。n4. 物流信息的動(dòng)態(tài)性是指物流信息在前端小幅度的波動(dòng)會(huì)在后面產(chǎn)生很大幅度的波動(dòng)。n

16、5. 物流信息系統(tǒng)的可得性可以這樣理解，當(dāng)企業(yè)希望獲得物流活動(dòng)的重要數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)該很容易從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中獲取所需數(shù)據(jù)。y6. 物流信息系統(tǒng)的精確性可以解釋為物流系統(tǒng)報(bào)告與實(shí)物技術(shù)或?qū)嶋H狀況相吻合的程度。y7. 當(dāng)實(shí)際數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報(bào)告存在誤差時(shí)，就要通過緩沖存貨或安全存貨的方式來適應(yīng)這種不確定性。y8. 物流信息系統(tǒng)要結(jié)合決策規(guī)則，去識(shí)別這些需要管理者注意并作出決策的異常情況。y9. 物流信息系統(tǒng)的先進(jìn)性是指物流信息系統(tǒng)具有開放的數(shù)據(jù)接口，以便于向企業(yè)erp系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等提供數(shù)據(jù)，使企業(yè)的系統(tǒng)更加完整化、一體化。n10. 物流信息系統(tǒng)中物流報(bào)告的表現(xiàn)形式應(yīng)不同于傳統(tǒng)報(bào)告，這有利于企業(yè)保管及管

17、理人員創(chuàng)新。n11. 信息標(biāo)準(zhǔn)的多樣化，促進(jìn)了信息資源的充分共享。n12. 信息標(biāo)準(zhǔn)的多樣化，已經(jīng)成為制約我國(guó)物流發(fā)展和影響物流效率提高的關(guān)鍵瓶頸之一。y13. 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化可以促進(jìn)物流活動(dòng)的社會(huì)化、現(xiàn)代化和合理化，在實(shí)踐中做到“貨暢其流”。y14. 按信息產(chǎn)生的領(lǐng)域和作用的領(lǐng)域來分類，物流信息分為物流活動(dòng)所產(chǎn)生的物流信息和提供物流使用的其它信息源所產(chǎn)生的信息兩類。y15. 計(jì)劃信息是指的是已經(jīng)產(chǎn)生并實(shí)現(xiàn)的，且當(dāng)作目標(biāo)確認(rèn)的一類信息。n16. 控制及作業(yè)信息是指在物流活動(dòng)過程中發(fā)生的信息，帶有很強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性，是掌握物流現(xiàn)實(shí)活動(dòng)狀況不可少的信息。y17. 控制及作業(yè)信息的特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)性非常強(qiáng)，更新

18、速度很快，信息的實(shí)效性很強(qiáng)，往往是此時(shí)非常有價(jià)值的信息，瞬間就變得一文不值。y18. 統(tǒng)計(jì)信息是指的是物流活動(dòng)結(jié)束后，對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)一種總結(jié)性、歸納性的信息。y19. 統(tǒng)計(jì)信息有很強(qiáng)的戰(zhàn)略價(jià)值，它的作用是用以正確掌握過去的物流活動(dòng)規(guī)律，以指導(dǎo)物流戰(zhàn)略發(fā)展和制定計(jì)劃。y20. 加工信息是原始信息的提煉、簡(jiǎn)化和綜合，是最有權(quán)威性的信息，它可以背離原始信息。n21. 物流信息包含企業(yè)內(nèi)部的物流信息，不包含企業(yè)外的物流信息和基礎(chǔ)設(shè)施的信息。n22. 物流信息可以反映貨物流動(dòng)的各種狀態(tài)，但不能控制物流的時(shí)間、方向、大小和發(fā)展進(jìn)程。p7n23. ean 碼是國(guó)際通用的符號(hào)體系，所表達(dá)的信息為數(shù)字和字母，主

19、要應(yīng)用于零售業(yè)。n24. 1973年，美國(guó)統(tǒng)一編碼協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱ucc)選用upc代碼建立條碼系統(tǒng)，并制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。y25. 通用商品條碼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用商品條碼的編碼、結(jié)構(gòu)、尺寸、顏色、技術(shù)要求及質(zhì)量判定規(guī)則，適用于商品物流單元的條碼標(biāo)識(shí)。n26. 由于射頻技術(shù)成本較低，有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，已在全球散播，所以已經(jīng)被普遍接受，而條碼技術(shù)只被局限在有限的市場(chǎng)份額之內(nèi)。n27. rfid標(biāo)簽更可往小型化與多樣形態(tài)發(fā)展，以應(yīng)用于不同產(chǎn)品。y28. 制約rfid發(fā)展的最大障礙是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的過多過濫，導(dǎo)致術(shù)語不統(tǒng)一，限制了標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中的完善。y29. edi是一套報(bào)文通信工具，它利用計(jì)算機(jī)的通信與數(shù)

20、據(jù)處理功能，將交易雙方彼此往來的各種文檔按照標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對(duì)方。y30. 如何確保交易的準(zhǔn)確、安全和可靠，已成為開放性edi系統(tǒng)的關(guān)鍵問題。y31. 利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，將edi與internet聯(lián)系起來可以為edi發(fā)展帶來新的生機(jī)。y32. 人是地理信息系統(tǒng)中重要的構(gòu)成要素，一個(gè)完整的地理信息系統(tǒng)需要人進(jìn)行組織、管理、維護(hù)。y33. gis的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理文字顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。n 36、數(shù)據(jù)和信息沒有區(qū)別【 錯(cuò) 】。理由：二者在概念上是不同的，但二者又不可區(qū)分，數(shù)據(jù)經(jīng)加工才能成為信息，信息又必須通過數(shù)據(jù)表達(dá)。 37、一維條碼與堆

21、積式二維條碼沒什么不同【錯(cuò) 】。理由：雖然二者的表達(dá)和識(shí)讀原理相似，但二維條碼是在二維平面上表示信息的，而一維條碼只在線性方向表示信息，二者所能表示的信息量差距很大。 38、物流信息系統(tǒng)就是庫存管理系統(tǒng)或運(yùn)輸管理系統(tǒng)或二者的組合【 錯(cuò) 】。理由：運(yùn)輸和庫存管理系統(tǒng)只是物流信息系統(tǒng)的二個(gè)重要的子系統(tǒng)，但物流信息系統(tǒng)還包括如訂單處理系統(tǒng)、配送優(yōu)化系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。39、網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可將網(wǎng)格分為集中式和分布式(對(duì))40、信息系統(tǒng)按照是否含有空間信息分為非空間信息系統(tǒng)和空間信息系統(tǒng)。（對(duì)）五、簡(jiǎn)答或名詞解釋1、什么是物流信息？物流信息包含的內(nèi)容可以從狹義和廣義兩方面來考察。從狹義范圍來看，物流信息是指

22、與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。從廣義的范圍來看，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息，等等。2、簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)開發(fā)中系統(tǒng)分析的目的。弄清物流信息需求，明確系統(tǒng)要做什么，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供工作的依據(jù)3、試論述edi系統(tǒng)面臨的安全問題。edi系統(tǒng)面臨的威脅根據(jù)著眼點(diǎn)的不同，有偶發(fā)性和故意性兩類：偶發(fā)性威脅指不帶任何預(yù)謀的威脅，如系統(tǒng)故障、操作失誤和軟件出錯(cuò)，故意性威脅則指那些人為的，有預(yù)謀或動(dòng)機(jī)的威脅。這種威脅一般稱為攻擊。如篡改商業(yè)合同數(shù)據(jù)，竊取商業(yè)機(jī)密，破壞edi存儲(chǔ)系統(tǒng)等行為。 根據(jù)威脅來源不同，還可以將

23、威脅分為內(nèi)部和外部?jī)煞N。內(nèi)部威脅是指系統(tǒng)的合法用戶以故意或非法方式進(jìn)行操作所產(chǎn)生的威脅，如內(nèi)部工作人員利用工作之便或者軟件固有缺陷，非法使用edi資源或越權(quán)存取數(shù)據(jù)；外部威脅泛指搭線竊聽，截取交換信息，冒充合法用戶，為鑒別或訪問機(jī)制設(shè)置旁路。edi系統(tǒng)面臨的主要威脅和攻擊，有以下六種：（1）冒充（2）篡改數(shù)據(jù)（3）偷看、竊取數(shù)據(jù)（4）文電丟失（5）抵賴或失口否認(rèn)（6）拒絕服務(wù)4、簡(jiǎn)述二維條碼與一維條碼的特點(diǎn)一維條碼的特點(diǎn)是：用于對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)的條碼，即給物品分配一個(gè)代碼。二維條碼的特點(diǎn)：是用于對(duì)物品進(jìn)行描述的條碼，信息容量大，安全性高，讀取率高，錯(cuò)誤糾正能力強(qiáng)。5簡(jiǎn)述edi的特點(diǎn)edi是計(jì)算機(jī)

24、系統(tǒng)之間所進(jìn)行的電子信息傳輸。edi是標(biāo)準(zhǔn)格式和結(jié)構(gòu)化電子數(shù)據(jù)的交換。edi是由發(fā)送者和接收者達(dá)成一致的標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)。edi數(shù)據(jù)的傳輸是從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的自動(dòng)傳輸，不需人工介入操作。edi是為了滿足商業(yè)或行政事務(wù)用途。6. 簡(jiǎn)述gps系統(tǒng)的特點(diǎn)1） 定位精度高2） 觀測(cè)時(shí)間短3） 執(zhí)行操作簡(jiǎn)便4） 功能多、應(yīng)用廣5） 抗干擾性能好，保密性強(qiáng)6） 全球、全天侯工作7. 簡(jiǎn)述gis在物流中的應(yīng)用a) 最優(yōu)路線模型b) 物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型c) 分配集合模型d) 設(shè)施選址模型8 簡(jiǎn)述edi標(biāo)準(zhǔn)三要素（1）數(shù)據(jù)元素。數(shù)據(jù)元素可分為基本數(shù)據(jù)元素和復(fù)合數(shù)據(jù)元素。（2）數(shù)據(jù)段。數(shù)據(jù)段是標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文中的一個(gè)信息行，由邏

25、輯相關(guān)的數(shù)據(jù)元素構(gòu)成。（3）標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文。一個(gè)報(bào)文可分成三個(gè)部分：首部、詳細(xì)情況和摘要部分。報(bào)文以u(píng)nh數(shù)據(jù)開始，以u(píng)nt數(shù)據(jù)段結(jié)束。9.條碼作為一種圖形識(shí)別技術(shù)與其他識(shí)別技術(shù)相比有什么特點(diǎn)?1、 簡(jiǎn)單，2、信息采集速度快，3、采集信息量大，4、可靠性高5、靈活、實(shí)用，6、自由度大，7、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低10.說明物流信息的特點(diǎn)答：物流信息的特點(diǎn)是：1）信息量大，分布廣，種類多；2）動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)施性高，時(shí)效性強(qiáng)，對(duì)建設(shè)性和靈活性提出很高要求；3）信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化。11、一體化物流：指不同職能部門或不同企業(yè)之間通過物流的全面合作達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果12、供應(yīng)鏈管理：強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)

26、企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過信息共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、技術(shù)擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值激勵(lì)機(jī)制等方法體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)一體化。13、牛鞭效應(yīng)的原因:由于下游終點(diǎn)的最終用戶對(duì)許多商品的需求是起伏不定的，下游需求發(fā)生變化時(shí)，由于供應(yīng)鏈的固有屬性，這種變化的信號(hào)就會(huì)沿著供應(yīng)鏈自下而上逐漸放大，winger tuivasa-sheck, who scored two tries in the kiwis 20-18 semi-final win over england, has been passed fit after a lower-leg injury, while slater has been named at

27、 full-back but is still recovering from a knee injury aggravated against usa.both sides boast 100% records heading into the encounter but australia have not conceded a try since josh charnleys effort in their first pool match against england on the opening day.aussie winger jarryd hayne is the compe

28、titions top try scorer with nine, closely followed by tuivasa-sheck with eight.but it is recently named rugby league international federation player of the year sonny bill williams who has attracted the most interest in the tournament so far.the kiwi - with a tournament high 17 offloads - has the ch

29、ance of becoming the first player to win the world cup in both rugby league and rugby union after triumphing with the all blacks in 2011.id give every award back in a heartbeat just to get across the line this weekend, said williams.the (lack of) air up there watch mcayman islands-based webb, the he

30、ad of fifas anti-racism taskforce, is in london for the football associations 150th anniversary celebrations and will attend citys premier league match at chelsea on sunday.i am going to be at the match tomorrow and i have asked to meet yaya toure, he told bbc sport.for me its about how he felt and

31、i would like to speak to him first to find out what his experience was.uefa hasopened disciplinary proceedings against cskafor the racist behaviour of their fans duringcitys 2-1 win.michel platini, president of european footballs governing body, has also ordered an immediate investigation into the r

32、eferees actions.cska said they were surprised and disappointed by toures complaint. in a statement the russian side added: we found no racist insults from fans of cska. baumgartner the disappointing news: mission aborted.the supersonic descent could happen as early as sunda.the weather plays an impo

33、rtant role in this mission. starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. the balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weath

34、er lives. it will climb higher than the tip of mount everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commercial airliners (5.6 miles/9.17 kilometers) and into the stratosphere. as he crosses the boundary layer (called the tropopause),e can expect a lot of turb

35、ulence.the balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet ( then, i would assume, he will slowly step out onto something resembling an olympic diving platform.they blew it in 2008 when they got caught cold in the final and they will not make the same mistake against the kiwis in manchester.five years ago they cruised through