汽車發(fā)動機構造與維修 - 試題

1、3 . 下列柴油機C系列的潤滑油中，性能最好的是A.CCB.CDC.CED.CF答案：D5 . 下列不屬于冷卻液組成成分的物質是A.防銹液 B.防凍液 C.添加劑D.甲醇答案：D8 . 硅油式風扇離合器的感溫元件是A.硅油B.電子開關C.離合器從動板 D.雙金屬感溫器答案：D9 . 通過提高機油的壓力并保證一定的流量，使發(fā)動機潤滑部位得到可靠潤滑的部件是A.旁通閥B.機油泵C.主油道D.集濾器答案：B15 . 檢查發(fā)動機機油液位時，機油液面必須要處于A.上刻度線之上B.上下刻度線之間C.下刻度線之下D.低于油尺的最下端答案：B20 . 節(jié)溫器屬于發(fā)動機的A.潤滑系B.點火系C.起動系D.冷卻系

2、答案：D21 . 關于電動風扇的說法正確的是A.電動風扇向發(fā)動機方向吹風，帶走散熱器的熱量B.發(fā)動機起動時電動風扇立即開始工作C.發(fā)動機熄火時電動風扇立即停止工作D.電動風扇的轉速保持不變答案：A25 . 潤滑系統(tǒng)中設置限壓閥的作用是A.限制潤滑系中機油的最高壓力B.使進入機油濾清器的機油保證較高的壓力C.使進入機油濾清器的機油保證較低的壓力D.保證主油道中的最小機油壓力答案：A27 . 節(jié)溫器通過改變流經散熱器的（ ）來調節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。A.冷卻液流量B.冷卻液流速C.冷卻液流向 D.冷卻液溫度答案：A29 . 風扇要消耗功率小且得到大風量的有效方法是A.采用金屬葉片B.采用電動雙風扇C

3、.增大葉片到散熱器的距離D.加大葉片厚度答案：B33 . 拆卸風扇皮帶時，如果工作人員手上有油、水等黏附物，將會引起皮帶A.打滑B.斷裂C.磨損 D.變形答案：A37 . 旋裝式機油濾清器在更換時A.要在濾清器中加入一定量的機油 B.要在螺紋上涂抹潤滑脂C.要在密封墊圈和結合面上涂抹一層機油 D.要在密封墊圈和結合面上涂抹潤滑脂答案：C46 . 不可能導致機油壓力低的故障是 A.油底殼中機油不足 B.曲軸和連桿軸承配合間隙過大 C.液壓挺柱泄漏 D.機油泵損壞 答案：C49 . 下列汽油機S系列的潤滑油中，性能最好的是A.SEB.SFC.SGD.SH答案：D51 . 能夠提供發(fā)動機從靜止狀態(tài)達

4、到混合氣燃燒作功所需要轉速的系統(tǒng)是A.進氣系統(tǒng) B.潤滑系統(tǒng) C.起動系統(tǒng) D.點火系統(tǒng) 答案：C53 . 關于電動風扇說法正確的是A.大多數貨車和發(fā)動機橫置或后置的汽車均采用電動風扇B.風扇轉速與發(fā)動機轉速有關C.低速擋在沸點內使用，高速擋在沸點外使用D.風扇的運轉受硅油風扇離合器控制答案：C60 . 發(fā)動機正常工作時，機油泵的限壓閥應該是A.經常處于關閉狀態(tài) B.熱機時開，冷機時關 C.經常處于溢流狀態(tài) D.熱機時關，冷機時開答案：A62 . 驅動離心式機油濾清器內轉子體高速轉動的是A.凸輪軸正時齒輪B.曲軸正時齒輪C.凸輪軸上的斜齒輪D.從轉子體噴嘴噴出的潤滑油答案：D63 . 發(fā)動機機

5、油壓力過高的原因是A.機油集濾器濾網堵塞 B.油底殼機油油面過低C.機油黏度過大 D.曲軸或連桿軸承間隙過大答案：C65 . 潤滑系統(tǒng)中，全流過濾式是指潤滑油全部通過濾清器直接進入A.回油道 B.主軸承C.主油道 D.連桿軸承答案：C70 . 吸油真空度高、泵油量大，安裝在曲軸箱外且位置較高的機油泵是A.外嚙合齒輪泵B.內嚙合齒輪泵C.轉子泵D.柱塞泵答案：C74 . 下列零件中，采用壓力潤滑方式的是A.曲軸主軸承 B.挺柱C.氣缸壁 D.活塞銷答案：A76 . 潤滑系統(tǒng)中，油路主要指潤滑油的A.循環(huán)路線 B.正向路線 C.反向路線 D.交叉路線答案：A81 . 轉子式機油泵的進出油孔設在A.

6、外轉子上B.內轉子上C.泵軸上D.泵體上答案：D82 . 在給水箱添加冷卻水時，應加注清潔的A.自來水B.河水C.蒸餾水D.礦物質水答案：C86 . 不屬于冷卻系統(tǒng)副水箱作用的是A.為冷卻系統(tǒng)補充冷卻液B.提供冷卻液受熱膨脹空間 C.排除冷卻系統(tǒng)內空氣 D.提供冷卻液循環(huán)動力答案：D87 . 為了避免汽油管路堵塞時燃油壓力過高，造成油管破裂或汽油泵損壞，汽油泵中設有 A.換向閥B.安全閥 C.節(jié)流閥 D.單向閥 答案：B91 . 下列關于節(jié)溫器說法正確的是A.能實現小循環(huán)與大循環(huán)之間的轉換B.冬天節(jié)溫器一直處于關閉狀態(tài)C.夏天節(jié)溫器一直處于開啟狀態(tài)D.節(jié)溫器損壞可以自行修復答案：A92 . 柴

7、油機的流量限制閥切斷對應氣缸的燃油供應是因為A.燃油壓力過高B.燃油壓力過低C.噴油器故障導致了燃油噴射量過多D.噴油器故障導致了燃油噴射量過少答案：C103 . 一般來說，散熱面積大、抗裂性能高的散熱器冷卻管形狀為A.圓管B.扁圓管C.矩形管D.三角形管答案：B111 . 潤滑系中旁通閥的作用是A.保證主油道中的最小機油壓力B.防止主油道過大的機油壓力 C.防止機油粗濾器濾芯損壞D.在機油粗濾器堵塞后使機油進入主油道答案：D120 . 冷卻液大循環(huán)路線是A.水泵-水套-節(jié)溫器-散熱器-水泵B.水泵-散熱器-水套-節(jié)溫器-水泵C.水泵-散熱器-水套-節(jié)溫器-水泵D.水泵-節(jié)溫器-散熱器-水套-

8、水泵答案：A125 . 發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的主要循環(huán)流程是 A.機油集濾器一粗濾器一細濾器一機油泵一主油道一油底殼 B.機油集濾器一機油泵一粗濾器一主油道一油底殼 C.機油集濾器一機油泵一細濾器一主油道一油底殼 D.機油集濾器一粗濾器一機油泵一主油道一油底殼 答案：B131 . 有關散熱器蓋說法正確的是A.壓力閥與大氣保持長通B.壓力閥的作用是防止散熱器軟管被吸扁C.真空閥的作用是提高冷卻液沸點D.真空閥的作用是防止散熱器出現凹癟答案：D133 . 下列零件中，具有冷卻功能的是A.集濾器B.粗濾器C.油底殼D.細濾器答案：C154 . 整體式機油濾清器發(fā)生堵塞時A.限壓閥開啟B.限壓閥關閉

9、C.旁通閥開啟 D.旁通閥關閉答案：C155 . 下列屬于潤滑系統(tǒng)油路的零件是A.油底殼B.起動機C.壓縮機 D.發(fā)電機答案：A161 . 氣缸壁的潤滑方式主要采用A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.循環(huán)潤滑答案：B168 . 汽車低速行駛時，保證供給散熱器和發(fā)動機適量空氣流并保持發(fā)動機正常工作溫度的是A.水泵B.風扇C.散熱器D.節(jié)溫器答案：B174 . 火花塞屬于A.機體組的組成部分B.點火系的組成部分C.曲柄連桿機構的組成部分D.起動系的的組成部分答案：B175 . 膨脹筒式節(jié)溫器具有彈性折疊式的密閉圓筒，用黃銅制成，內裝有A.乙醚B.石蠟感應體C.水D.機油答案：A177 . 發(fā)動

10、機工作一段時間后，油底殼底部經常會有一些小碎屑，此功能是潤滑系統(tǒng)的A.冷卻作用B.潤滑作用 C.清洗作用D.密封作用答案：C181 . 冷卻系中改變冷卻液的流量和循環(huán)路線的裝置是A.百葉窗 B.節(jié)溫器C.風扇離合器D.水泵答案：B182 . 檢查正時鏈輪磨損時，常將新的正時鏈扣于鏈輪上并環(huán)繞其一周拉緊，然后測量鏈條的外徑并判斷鏈輪是否正常，所用的量具是A.卷尺 B.直尺 C.游標卡尺 D.百分表 答案：C183 . 當過氣歧管內真空度降低時，真空式汽油壓力調節(jié)器將汽油油軌壓力A.提高B.降低C.保持不變D.與大氣壓一致答案：A187 . 正常工作的發(fā)動機的機油泵的限壓閥應該是A.經常處于關閉狀

11、態(tài) B.熱機時開，冷機時關 C.經常處于溢流狀態(tài) D.熱機時關，冷機時開 答案：A200 . 凸輪軸軸承、搖臂軸襯套等采用的潤滑方式是A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.循環(huán)潤滑答案：A203 . 三元催化轉化器可將廢氣中有害物質轉化為無害物質，廢氣中的有害物質種類一般有A.二種B.三種C.四種D.五種答案：B204 . 氧傳感器信號電壓大于1V的原因可能是 A.氧傳感器信號線斷路 B.氧傳感器搭鐵不良 C.電腦有故障 D.氧傳感器信號線與加熱線短路 答案：D211 . 轉子式機油泵的組成包括A.主動齒輪B.從動齒輪C.外轉子D.內轉子答案：C、D212 . 潤滑系統(tǒng)的濾清裝置組成有A.集

12、濾器B.旁通閥C.粗濾器D.細濾器答案：A、B、C、D216 . 潤滑系統(tǒng)中的機油濾清器的過濾方式有A.全流式B.分流式C.并聯(lián)式D.旁通式答案：A、B、C220 . 汽車用潤滑油按照粘度分類，可分為A.冬季用油B.齒輪油C.多級機油D.非冬季用油答案：A、C、D221 . 冷卻系統(tǒng)散熱器常見的故障有A.芯管發(fā)生堵塞B.冷卻液外漏C.散熱片變形D.散熱器生銹答案：A、B、C226 . 潤滑油按照使用性能分類，可分為A.汽油機系列 B.柴油機系列C. 礦物油D.合成油答案：A、B233 . 冷卻系統(tǒng)中不屬于提高冷卻液沸點的裝置有A.水箱蓋 B.散熱器C.節(jié)溫器D.風扇答案：B、C、D237 .

13、飛濺潤滑方式主要是利用飛濺起來的（ ）來潤滑零件表面。A.油塊B.油滴C.油膜D.油霧答案：B、D238 . 下列零件中，采用飛濺潤滑方式的有A.凸輪軸軸承B.挺柱C.氣缸壁D.連桿軸承答案：B、C239 . 通常用鉸刀控制氣門座的鉸削，其鉸削工藝有A.砂磨硬化層B.選擇合適的鉸刀C.試配修整接觸面D.機加工答案：A、B、C240 . 不屬于發(fā)動機冷卻水的最佳工作溫度范圍的有A.20-30B.40-50C.60-70D.80-90答案：A、B、C242 . 離心式水泵的主要組成元件有A.泵體B.葉輪C.水泵軸D.節(jié)溫器答案：A、B、C243 . 發(fā)動機采用水冷卻系統(tǒng)具有的優(yōu)點有A.保持發(fā)動機在

14、適當的工作溫度B.使發(fā)動機得到均勻的冷卻C.使燃燒噪聲得到有效地衰減D.能提供車內取暖所需的熱量答案：A、B、C、D245 . 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻強度調節(jié)裝置主要有A.百葉窗B.節(jié)溫器C.散熱器D.風扇答案：A、B、C、D247 . 當發(fā)動機冷卻液溫度超過90時，下列說法正確的有A.節(jié)溫器完全打開B.全部進行大循環(huán) C.大、小循環(huán)同時進行D.全部進行小循環(huán)答案：A、B248 . 潤滑油的組分一般有A.基礎油B.礦石C.金屬D.添加劑答案：A、D250 . 機油壓力過低會造成A.發(fā)動機潤滑不足B.加劇發(fā)動機零部件的磨損C.影響發(fā)動機的使用壽命D.油封油管破裂答案：A、B、C259 . 發(fā)動機

15、冷卻液溫度傳感器的主要特性有A.水溫越低，電阻越大B.水溫越高，電阻越大C.水溫越高，電阻越小D.水溫越低，電阻越小答案：A、C260 . 可能導致機油壓力低的故障有A.機油量不足 B.軸瓦間隙過大 C.液壓挺柱油道堵塞 D.潤滑油路限壓閥無法打開 答案：A、B261 . 散熱器芯的結構形式有A.管片式B.管帶式C.整體式D.分隔式答案：A、B264 . 當冷卻液消耗過快時，下列可能的故障原因有A.水管破裂或接頭密封不良B.水泵水封磨損過甚或損壞漏水C.氣缸墊滲漏D.散熱器損壞泄漏答案：A、B、C、D265 . 外嚙合齒輪泵工作時，說法正確的有A.主從動齒輪旋轉方向相同B.進油腔的容積由小變大

16、C.出油腔的容積由大變小D.用卸壓槽可以消減困油現象答案：B、C、D266 . 轉子式機油泵工作時，下列說法正確的有A.外轉子轉速低于內轉子轉速 B.外轉子轉速高于內轉子轉速C.外轉子帶動內轉子轉動D.內轉子帶動外轉子轉動答案：A、D267 . 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)采用紙質濾清器的優(yōu)點有A.結構簡單B.過濾阻力小C.成本低D.質量輕答案：A、B、C、D270 . 齒輪式機油泵泵蓋與泵體間的密封墊的主要作用有A.防止漏油B.調整主、從動齒輪的嚙合間隙C.調整泵蓋與主、從動齒輪間的間隙D.調整齒頂與泵體之間的間隙答案：A、C271 . 當冷卻系溫度過低時，可能的故障原因有A.水溫表及線路故障B.水溫傳感

17、器損壞C.節(jié)溫器閥門常開D.風扇電機線路故障答案：A、B、C、D276 . 下列零件中，采用定期潤滑方式的有A.分電器B.發(fā)電機軸承C.活塞銷D.進氣凸輪軸答案：A、B279 . 散熱系統(tǒng)鋁質散熱器相對于銅質散熱器具有的優(yōu)點有A.成本低B.散熱效率高C.易維修D.可靠性高答案：A、B、D280 . 冷卻系中若加入含有礦物質的水，對發(fā)動機造成的影響有A.發(fā)動機水套中產生水垢B.長期使用會使冷卻液循環(huán)量減少C.發(fā)動機易產生過熱現象D.會使冷卻系傳熱受阻答案：A、B、C、D282 . 發(fā)動機集濾器常用的結構形式有A.剛性式B.固定式C.浮式D.半浮式答案：B、C283 . 發(fā)動機機油選用的原則有A.

18、依據說明書使用B. 高等級可以代替低等級 C.不同級別的可以混用D.不分溫度差別 答案：A、B285 . 潤滑系統(tǒng)供給裝置的組成有A.機油泵B.油底殼 C.油管 D.油道答案：A、B、C、D293 . 電動汽油泵的型式根據結構不同可分為A.滾柱泵 B.齒輪泵 C.渦輪泵 D.側槽泵 答案：A、B、C、D294 . 齒輪式機油泵的優(yōu)點有A.工作可靠B.泵油壓力高C.結構簡單D.使用壽命長答案：A、B、C、D303 . 檢測外嚙合齒輪式機油泵，檢查項目應包括A.齒輪端面到泵蓋端面的間隙B.齒輪的嚙合間隙C.齒頂與泵體之間的間隙D.泵蓋端面的平面度答案：A、B、C、D304 . 造成潤滑系統(tǒng)機油壓力

19、過高的原因有A.潤滑油粘度過大 B.主油道堵塞 C.機油泵限壓閥調整不當或卡死 D.機油濾清器嚴重臟污 答案：A、B、C、D307 . 依據發(fā)動機各零部件的工作條件不同，采取的潤滑方式不同，發(fā)動機的潤滑方式主要有A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.滾動潤滑D.定期潤滑答案：A、B、D310 . 進氣歧管壓力傳感器檢測進氣管內壓力變化并輸出相應的電壓信號。發(fā)動機ECU根據電壓信號確定A.氣門提前角B.基本噴油持續(xù)時間C.噴油提前角D.基本點火提前角答案：B、D311 . 在具有并聯(lián)式機油濾清器的潤滑系統(tǒng)中，油泵將潤滑油泵送給A.粗濾清器B.細濾清器C.旁通閥D.活塞答案：A、B、C312 . 散熱器通常

20、組成元件有A.上水室B.下水室C.散熱器芯D.水套答案：A、B、C316 . 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要部件包括A.散熱器B.風扇C.水泵 D.電磁閥答案：A、B、C317 . 內置式電動燃油泵的主要優(yōu)點有A.散熱不良B.工作噪聲低C.散熱好D.安全性好答案：B、C、D320 . 進氣歧管壓力傳感器的主要組成部分有A.硅片B.IC電路C.真空室D.殼體答案：A、B、C、D329 . 常用防凍液的冰點為-36左右，沸點為108左右。答案：正確330 . 采用全浮式連接的活塞銷，無論在裝配時，還是在發(fā)動機工作時，活塞銷均能在活塞銷座孔中自由轉動。 答案：錯誤331 . 油環(huán)的主要作用是刮油與布油。 答案

21、：正確333 . 機油壓力過高時，液壓挺柱無法保證正常工作尺寸，可能會導致氣門關閉不嚴。 答案：正確335 . 膨脹水箱中的冷卻液面過低時，可直接補充自來水 。答案：錯誤344 . 潤滑油的冬季用油W級，有0W、5W、10W等，級號越低，適應的環(huán)境溫度越高。答案：錯誤345 . 潤滑系統(tǒng)中，限壓閥的彈簧剛度比旁通閥彈簧剛度小得多。答案：錯誤346 . 汽油對內置式電動汽油泵的永磁電動機電樞有冷卻作用。 答案：正確347 . 轉子式機油泵的主、從動轉子轉速不相等。答案：正確348 . 配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組等組成。答案：正確349 . 潤滑系統(tǒng)的潤滑油在全流過濾式方式中，潤滑油經過濾清

22、器后直接進入主油道。答案：正確361 . 氣門頭部形狀主要有平頂、喇叭形頂、球面頂，其中喇叭形頂適合做排氣門。答案：錯誤362 . 當發(fā)動機冷卻液溫度過低時，可將百葉窗部分或完全關閉，以減少吹過散熱器的空氣流量，使冷卻液溫度回升。答案：正確363 . 拆卸活塞連桿組時，應在活塞頂、連桿大端做好裝配標記后再進行拆卸。 答案：錯誤364 . 轉子式機油泵采用外嚙合方式。答案：錯誤365 . 采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻液的工作溫度可以提高至100以上而不“開鍋”。答案：正確366 . 在拆卸氣門傳動組之前，需要將凸輪軸與曲軸正時標記對齊。 答案：正確367 . 濕式氣缸套的外表面直接與冷

23、卻液接觸。答案：正確368 . 若氣門座工作面磨損變寬超過2.0mm或燒蝕出現斑點、凹陷時，仍然可以繼續(xù)使用。答案：錯誤369 . 在拆卸燃油系統(tǒng)內任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。答案：正確370 . 配氣機構不準確會導致進氣不充分、排氣不徹底。答案：正確371 . 若曲軸檢驗出裂紋，一般應報廢更換。答案：正確372 . 內嚙合齒輪式機油泵又稱為月牙泵。答案：正確373 . 在任何時候，發(fā)動機同一缸的進排氣門都不可能同時開啟。答案：錯誤374 . 活塞主要由頭部、環(huán)槽部和裙部三部分組成。 答案：錯誤375 . 裝有燃油壓力調節(jié)器的作用是使燃油分配管內壓力保持不變，不受節(jié)氣門開度的影響。

24、答案：錯誤376 . 曲軸主軸頸與軸承間隙大就會造成機油壓力過低。 答案：正確377 . 部分發(fā)動機安裝有兩根凸輪軸，一根為進氣凸輪軸，一根為排氣凸輪軸。答案：正確378 . 不同車型測試時燃油壓力表的連接方式有所不同。答案：正確379 . 氧傳感器在正常情況下電壓應變化，若長時間保持某一數值不變，表明氧傳感器已失效。 答案：正確380 . 排氣門及座圈的密封帶寬度，應小于進氣門及座圈的寬度。答案：錯誤381 . 多點燃油噴射系統(tǒng)是在每一缸的進氣門前均安裝兩只噴油器，適時噴油。答案：錯誤382 . 配氣相位是氣門從開始打開到完全關閉所轉過的曲軸轉角。 答案：正確383 . 發(fā)動機起動時，電控點

25、火系統(tǒng)控制的點火提前角大小與空氣流量計或進氣壓力傳感器的輸出信號無關。答案：正確384 . 低標號汽油適用于高壓縮比發(fā)動機。 答案：錯誤385 . 桑塔納AJR發(fā)動機燃油濾清器的安裝沒有方向限制，只要把油管接在其兩端即可。 答案：錯誤386 . 發(fā)動機工作時，機油泵的泵油量和泵油壓力與發(fā)動機轉速無關。答案：錯誤387 . 活塞環(huán)的作用是密封、散熱、刮油和布油。答案：正確388 . 當缺少氣門拆卸專用工具時，可以利用起子套件完成氣門的拆裝。答案：錯誤389 . 散熱器的設計原則是迎風面積盡可能大，散熱器芯不宜太厚。答案：正確390 . 氧化鋯式傳感器的鋯管內表面電極與空氣相通，外表面則與廢氣接觸

26、。 答案：正確391 . 風扇工作時，風是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。答案：錯誤392 . 氣缸墊的功用是防止漏氣，漏水和漏油。答案：正確393 . 缸內直接噴射系統(tǒng)是將噴油器安裝于氣缸蓋上，直接向氣缸內噴油。答案：正確394 . 測量氣缸的壓力所需用工、量具包括氣缸壓力表、火花塞扳手和其它常用工具。答案：正確395 . 氣缸體的功用是封閉氣缸體上部，并與活塞頂構成燃燒室。答案：錯誤396 . 氣門由頭部和桿身兩部分組成。頭部用來密封，桿身用來在氣門開閉過程中起導向作用。答案：正確397 . 發(fā)動機最經濟的燃油消耗率對應轉速是在最大轉矩轉速與最大功率轉速之間。答案：正確398 . 發(fā)動機

27、在正常使用中，冷卻液的溫度不能高于80。答案：錯誤399 . 搖臂實際上是一個兩臂不等長的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動氣門的。 答案：錯誤400 . 在曲軸上設置平衡重塊是為了平衡離心力及力矩。答案：正確401 . 潤滑系統(tǒng)由油底殼、機油泵、集濾器等組成。答案：正確402 . 油底殼的主要作用是封閉曲軸箱。答案：錯誤403 . 粗濾器是濾去機油中粒度較小的雜質。答案：錯誤404 . 發(fā)動機總容積越大，它的功率也就越大。答案：錯誤405 . 汽車發(fā)動機用潤滑油可分為汽油機油、柴油機油和汽油柴油發(fā)動機通用油。答案：正確406 . 蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動機易出現過熱現象。答案：正確407 . 引起

28、三元催化轉化器失效的因素有很多。為了減少其故障，應注意盡量使用無鉛的高品質汽油。 答案：正確408 . 搖臂可以用來驅動和控制各缸氣門的開啟和關閉。答案：錯誤409 . 燃油壓力調節(jié)器的回油管路連接至油軌進油口。 答案：錯誤410 . 磨損的正時鏈條不能繼續(xù)使用，但鏈條減振器磨損可繼續(xù)使用。 答案：錯誤411 . 旋裝式濾清器在維護保養(yǎng)時，應進行整體更換，而不是單獨更換濾芯。答案：正確412 . 發(fā)動機怠速運轉時，碳罐上的真空軟管無吸力，表明電磁閥開啟。 答案：錯誤413 . 熱線溫度由控制線路板上的混合集成電路控制，使之與吸入空氣溫度的溫度始終保持在120。答案：錯誤414 . 在更換新氣缸

29、套時，應首先檢查缸套頂面比氣缸體上平面的高出量。答案：正確415 . 空氣流量傳感器是L型汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機進氣量的檢測裝置。答案：正確416 . 四沖程發(fā)動機在壓縮沖程中進、排氣門都是開啟的。答案：錯誤417 . 采用共軌技術的柴油機不存在供油壓力波動。 答案：錯誤418 . 潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。答案：正確419 . 氣門組的作用是使進、排氣門按配氣相位規(guī)定的時刻開閉，且保證有足夠的開度。答案：錯誤420 . 齒輪式機油泵可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。答案：正確421 . 發(fā)動機高速運行時，真空管內應無真空吸力。 答案：錯誤422 . 發(fā)動機工作溫度過高時

30、，應立即打開散熱器蓋，加入冷水。答案：錯誤423 . 膨脹水箱的安裝布置應高于發(fā)動機及散熱器。答案：正確424 . 通過故障碼不能讀出燃油蒸汽回收系統(tǒng)存在少量油氣泄漏。 答案：錯誤425 . 氣門間隙的調整可借助該發(fā)動機的配氣相位圖來確定可調整的氣門。答案：正確426 . 飛輪上的標記是用以校準點火正時以及調整氣門間隙。答案：錯誤427 . 發(fā)動機的風扇離合器失效后，應在修復后再使用。答案：正確428 . 凸輪軸上置式配氣機構的傳動系比較簡單。答案：錯誤429 . 主軸承蓋螺栓的拆裝應按順序操作，裝配時由兩端向中間逐個對稱擰緊；拆卸時，則由中間向兩端逐個對稱擰松。答案：錯誤430 . 柴油燃燒

31、產生煙塵多，有害氣體少，所以汽油燃燒更環(huán)保。答案：錯誤431 . 燃油壓力調節(jié)器的真空管連接在節(jié)氣門與空氣濾清器之間的管路上。 答案：錯誤432 . 熱線式空氣流量計為體積流量型，目前應用較廣。答案：錯誤433 . 多缸發(fā)動機各氣缸的總容積之和，稱為發(fā)動機排量。答案：錯誤434 . 由于機油泵源源不斷地將機油從油底殼泵入主油道，所以要定期向油底殼加入機油以保證機油泵始終能吸到油。答案：錯誤435 . 發(fā)動機停止工作后，燃油供給系統(tǒng)的供油管路仍保持有壓力。答案：正確436 . 正時皮帶在安裝時需注意安裝方向。 答案：正確437 . 活塞的頭部是發(fā)動機燃燒室的組成部分，用來承受氣體的壓力。 答案：

32、錯誤438 . 曲軸彎曲變形的檢驗是將連桿軸頸轉到水平位置上，用百分表分別確定同一方位上兩個軸頸的高度差。答案：錯誤439 . 進氣歧管壓力傳感器是通過檢測進氣歧管內的絕對壓力并將其轉變?yōu)殡妷盒盘栞斔徒o發(fā)動機的ECU，ECU據此和發(fā)動機的轉速信號確定實際進氣量。答案：正確440 . 流動的機油可以清洗零件表面上的磨屑。答案：正確441 . 對曲軸長軸頸的磨損以檢驗圓柱度誤差為主，對短軸頸則必須檢驗圓度和圓柱度誤差。答案：錯誤442 . 活塞環(huán)在自由狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。 答案：錯誤443 . 氣缸的壓縮壓力不足會使發(fā)動機功率下降、油耗增加。答案：正確444 . 氣缸的磨損量是用測量內徑的游

33、標卡尺測量。答案：錯誤445 . 車輛具有自診斷系統(tǒng)，可用故障診斷儀通過診斷接口調出故障碼，掌握車輛的故障部位。答案：正確446 . 柴油機電控噴油器上的電磁閥可以控制噴射定時、噴射油量以及噴射速率，調節(jié)不同工況下預噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的時間間隔。答案：正確447 . 正時皮帶在檢修過程中對張緊度無要求。 答案：錯誤448 . 油底殼內穩(wěn)油擋板的作用是防止汽車行駛時油面波動過大。答案：正確449 . 發(fā)動機總成修理時，應更換全部主軸承。答案：錯誤450 . 柴油機燃油供給系統(tǒng)中從燃油箱到油泵入口的這段油路稱為低壓油路。答案：正確451 . 潤滑油路中的機油壓力不能過高，所以潤滑油

34、路中用旁通閥來限制油壓。答案：錯誤452 . 曲軸的止推片是用來限制曲軸的軸向竄動。 答案：正確453 . 配氣機構按凸輪軸位置不同可分為凸輪軸下置式、中置式和上置式。答案：正確454 . 外燃機比內燃機熱效率高，具有體積小、便于移動等優(yōu)點。答案：錯誤455 . 曲軸主軸頸的數目不僅與發(fā)動機氣缸數有關，還取決于曲軸的支撐方式。答案：正確456 . 預噴射在主噴射之前，將小部分燃油噴入氣缸，在缸內發(fā)生預混合或者部分燃燒，使主噴射的著火延遲期增大。答案：錯誤457 . 電動燃油泵是一種由小型交流電動機驅動的燃油泵。答案：錯誤458 . 汽油是按辛烷值的高低以標號來區(qū)分的。 答案：正確459 . 曲

35、軸轉兩圈，活塞運動四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機稱為四沖程發(fā)動機。答案：正確460 . 現代轎車為了降低噪聲采用硅油風扇離合器。答案：正確461 . 為了保證凸輪軸正常轉動，允許凸輪軸有一定的軸向及徑向竄動量。 答案：錯誤462 . 從氣缸蓋上取下液壓挺柱時，應按照順序做好標記，安裝前先涂抹少量潤滑油且液壓挺柱之間不得互換安裝。 答案：正確463 . 柴油機燃料供給系的三大偶件指的是柱塞與柱塞套、出油閥與閥座、噴油器的針閥與閥體。答案：正確464 . 三元催化轉化器是將汽車尾氣中的有害氣體通過氧化、還原作用，轉變成無害氣體的一種機外凈化裝置。 答案：正確465 . 由于同一發(fā)動機的連桿與活塞

36、都是相同的，所以裝配時無需考慮缸序問題。 答案：錯誤466 . 在工作循環(huán)中，汽油機的進氣終了壓力高于大氣壓。答案：錯誤467 . 柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比。答案：正確468 . 發(fā)動機的燃油消耗率越小，經濟性越好。答案：正確469 . 熱線式空氣流量傳感器管內有一根極細的鉑線，鉑線的直徑約為70m。答案：正確470 . 潤滑系統(tǒng)中的油路是單向的。答案：錯誤471 . 采用溫差法組裝活塞銷與活塞銷座孔時，應把活塞銷放入7090的溫開水中加熱5分鐘后立即裝入活塞銷座孔中。 答案：錯誤472 . 為了能夠將氣門拆卸下來，需要利用專用工具對氣門彈簧進行拉伸。答案：錯誤473 . 離心式水泵的

37、葉片與葉輪旋轉平面之間應有一偏扭角。答案：正確474 . 對電磁閥單體進行檢測時，向其內吹氣應不通氣，否則說明電磁閥已損壞。 答案：正確475 . 潤滑油首先是通過油底殼里的集濾器進行初步過濾的。答案：正確476 . 為了冷卻氣缸，在其外圍制有容納冷卻液的水套或散熱片。答案：正確477 . 電流驅動方式只適用于低阻值噴油器。答案：正確478 . 汽油機電控燃油供給系統(tǒng)能實現混合氣濃度的高精度控制。答案：正確479 . 氣缸體是保持發(fā)動機各運動件相互之間的準確位置關系的部件。答案：正確480 . 側置氣門式配氣機構因充氣效率低已被淘汰。答案：正確481 . 發(fā)動機的冷卻方式都采用風冷。答案：錯誤

38、482 . 氣缸各缸壓力差的要求是：汽油機不應超過各缸壓力平均值的8%，柴油機則不應超過10%。答案：錯誤483 . 配氣正時不準確將造成發(fā)動機燃燒不完全，動力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物增加。答案：正確484 . 在檢查機油量時，若發(fā)現機油量不足應立即補加機油至刻度線內。答案：正確485 . 冷卻系若溫度過低，會出現發(fā)動機乏力、排氣管時有放炮聲的故障現象。答案：正確486 . 軸承裝入座孔內，上、下兩片的每端均應與軸承座平面平齊，以保證軸承與座孔緊密貼合，提高散熱效果。答案：錯誤487 . 熱膜式空氣流量傳感器防護網出現堵塞或破裂時應更換傳感器。答案：正確488 . 活塞裙部膨脹槽一般

39、開在側壓力較大的一面。答案：錯誤489 . 進氣溫度傳感器與進氣壓力傳感器聯(lián)合使用可以間接測量進入氣缸的空氣量。答案：正確490 . 對于四沖程發(fā)動機，每個缸的作功間隔均為180曲軸轉角。答案：錯誤491 . 粗濾清器上的旁通閥一般只有在濾芯堵塞時才打開。答案：正確492 . 潤滑系統(tǒng)在并聯(lián)過濾式方式中，潤滑油經過粗濾器進入主油道。答案：正確493 . 活塞產生脫頂故障的主要原因是活塞環(huán)的開口間隙或背隙過小。 答案：正確494 . 曲軸轉速在做功行程時比其他三個行程大，因此曲軸轉速時快時慢。答案：正確495 . 現代汽油發(fā)動機的氣缸體的材料都是鋁合金。答案：錯誤496 . 用氣缸壓力表可測量并

40、記錄下壓縮沖程下止點時氣缸的壓縮壓力。答案：錯誤497 . 發(fā)動機由于燃料燃燒的性質不同，可分為點燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機兩種。答案：正確498 . 在曲軸前軸頸與扭轉減振器凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋，以阻止機油向后竄漏。答案：錯誤499 . 搖臂球面接觸部位有輕微磨損溝痕時，則必須更換搖臂。 答案：錯誤500 . 正時齒輪是氣門傳動組的組成零件之一。 答案：正確501 . 對水泵、發(fā)電機、起動機的軸承采用定期加注潤滑脂的方式。答案：正確502 . 內置式電動燃油泵多采用滾柱式，外置式電動燃油泵則多采用渦輪式。答案：錯誤503 . 發(fā)動機的風扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅動的。答案：錯誤504 . 離心式機油濾清器不需要更換濾芯。答案：正確505 . 廢氣分析儀測量排氣管中的廢氣成分可檢