某項(xiàng)目qtz0型塔式起重機(jī)安裝及運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理

1、本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目： 某項(xiàng)目 QTZ80（ TC6010-6）型塔式起重機(jī)安裝及運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理姓 名： 王東 院（ 系）： 工程學(xué)院 指導(dǎo)教師： 陳衛(wèi)明 評(píng) 閱 人： 郭海林學(xué)號(hào)： 20121001554專業(yè)： 安全工程職稱： 講師職稱： 講師2016 年 6 月本科生畢業(yè)論文原創(chuàng)性聲明本人以信譽(yù)聲明：所呈交的畢業(yè)論文是在陳衛(wèi)明導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作取得的研究成果， 論文主體部分和結(jié)論為本人獨(dú)立完成，不含他人成果及為獲得中國地質(zhì)大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位 或證書而使用過的材料。對(duì)本論文研究及寫作提供過幫助的人，均已在論文致謝中明確的說明并表 示了感謝。畢業(yè)論文作者（簽字） ：

2、簽字日期： 年 月 日摘要目前，隨著國家對(duì)安全生產(chǎn)的高度重視，以及安全事故成本的日益增大，建筑施工企業(yè)對(duì)安全 生產(chǎn)的投入也越來越多，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理也更加重視。塔式起重機(jī)是建筑施工過程中經(jīng)常使 用的一種重要的特種工程機(jī)械，它的使用給施工帶來了諸多便利，保證了工程進(jìn)度，但由于對(duì)其安 裝和運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)因素缺乏全面和妥善的管理，塔式起重機(jī)事故時(shí)有發(fā)生。塔式起重機(jī)事 故往往會(huì)造成人員的重大死傷或財(cái)產(chǎn)的巨大損失，并給施工企業(yè)帶來嚴(yán)重負(fù)面影響，因此塔式起重 機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理在整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中就顯得十分重要。論文緒論部分介紹了幾起塔式起重機(jī)事故案例，說明了塔式起重機(jī)事故的嚴(yán)重性，闡明了本文

3、 的研究目的。在第二章，論文根據(jù)作者本人在建筑施工項(xiàng)目管理塔式起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)的工作實(shí)際， 先介紹了該項(xiàng)目工程概況以及使用的 QTZ80 (TC6010-6 )型塔式起重機(jī)基本情況， 然后闡述了該項(xiàng) 目塔式起重機(jī)的群塔作業(yè)方案。 接著在論文第三章第一節(jié)詳細(xì)闡述了該項(xiàng)目1#塔吊的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案，基礎(chǔ)施工過程中的預(yù)埋件工程、鋼筋工程、混凝土工程施工質(zhì)量控制及安全風(fēng)險(xiǎn)管理；第三章 第二節(jié)闡述了塔吊安裝的幾個(gè)危險(xiǎn)工藝過程及其安全風(fēng)險(xiǎn)管理；第三章第三節(jié)主要闡述了塔吊司機(jī) 和信號(hào)工特種作業(yè)人員的管理工作，以及塔吊運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。最后，文章總結(jié)出了塔式起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的措施，對(duì)建筑施工過程中的塔式起重

4、機(jī)安全風(fēng) 險(xiǎn)管理具有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞： 塔式起重機(jī)(塔吊) ；塔吊基礎(chǔ)；安裝；運(yùn)行；安全風(fēng)險(xiǎn)管理ABSTRACTAt present, as the country attaches great importance to the safety production, and the cost of safety accidents is increasing day by day, the investment of the construction enterprise to the safety production is also more and more, on site s

5、afety production management is also more attention. Tower crane is a kind of important special engineering machinery which is often used in the course of building construction, its use has brought many conveniences to the construction, and ensure the progress of the project. However, due to the lack

6、 of comprehensive and proper management of the safety risk factors in the process of installation and operation, Tower crane accidents have occurred. Tower crane accidents often cause significant casualties or property losses of personnel, and to bring serious negative impact on Construction Enterpr

7、ises, so the safety risk management of tower crane is very important in the whole project construction process.The introduction of the paper introduces several tower crane accident cases, the severity of tower crane accident is explained, the research purpose of this paper is clarified. In the secon

8、d chapter, according to the author himself in the construction project management tower crane safety risk of the actual work, the project general situation of the project is introduced first, basic situation of QTZ80 (TC6010-6) - type tower crane, and then describes the tower operation scheme of the

9、 project of tower crane. In the first section of the third chapter elaborated the pile foundation design of the project of 1# tower crane, the construction of the foundation for embedded engineering, steel engineering and concrete engineering construction quality control and safety risk management;

10、The third chapter second section elaborated several risk management process technology of tower crane installation and its safety risk; The third section of the third chapter mainly elaborates the special operations personnel and the crane driver signal work management, and the operation of the cran

11、e safety risk management.Finally, the article summed up the tower crane safety risk management measures, the construction process of the tower crane safety risk management has a certain reference value.Keywords ： Tower crane； The tower crane foundation ； install ； working ； Safety risk management目錄第

12、一章 緒論 11.1 國內(nèi)塔式起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀 11.2 研究背景及目的 1第二章 某項(xiàng)目塔式起重機(jī)施工概述 32.1 施工現(xiàn)場(chǎng)概況 32.2 QTZ80 ( TC6010-6 )型塔式起重機(jī)概況 42.3 群塔作業(yè)專項(xiàng)施工方案 4第三章塔式起重機(jī)安裝及運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理 63.1 塔式起重機(jī)基礎(chǔ)安全風(fēng)險(xiǎn)管理 63.2 塔式起重機(jī)安裝安全風(fēng)險(xiǎn)管理 93.3 塔式起重機(jī)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理 15第四章塔式起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施總結(jié) 19參考文獻(xiàn) 21致謝 22附錄一塔吊每班檢查、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表 23附錄二塔式起重機(jī)項(xiàng)目部周檢查記錄表 24附錄三塔式起重機(jī)運(yùn)行故障記錄表 25附錄四塔式起重

13、機(jī)生產(chǎn)安全事故記錄表 26第一章 緒論隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，施工現(xiàn)場(chǎng)為了方便建筑材料的調(diào)用以及高層施工的需要，塔式起重機(jī) 的使用變得越來越頻繁，其作用已無法替代，隨之而來的問題是塔式起重機(jī)安全事故多發(fā)，塔式起 重機(jī)的使用成為建筑施工過程中的一項(xiàng)突出危險(xiǎn)源。本文正是基于這一生產(chǎn)與安全之間的矛盾關(guān) 系，對(duì)塔式起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行論述，最后得出其安全風(fēng)險(xiǎn)的管理措施。1.1 國內(nèi)塔式起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀我國的塔式起重機(jī)行業(yè)起步于 20世紀(jì) 50年代， 20世紀(jì) 90年代以后，中國塔式起重機(jī)行業(yè)隨 著全國范圍建筑任務(wù)的增加而進(jìn)入了一個(gè)興盛時(shí)期。塔式起重機(jī)產(chǎn)量的爆發(fā)式增長和其保有量的激 增，使得塔

14、式起重機(jī)的安全管理問題更加突出，塔式起重機(jī)安全管理已成為業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的問題。 塔式起重機(jī)現(xiàn)有 GB/T 5031-2008 塔式起重機(jī) 、JGJ196-2010建筑施工塔式起重機(jī)安裝 /使用 /拆 卸安全技術(shù)規(guī)程 、 JG/T100-1999塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程以及GB 5144-2006 塔式起重機(jī)安全規(guī)程等國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范使得塔式起重機(jī)的安全管理工作有了可靠的依據(jù)， 本文的撰寫也將以這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)。在關(guān)于塔式起重機(jī)的學(xué)術(shù)研究方面，國內(nèi)也正處于一個(gè)興盛的時(shí)期，在中國知網(wǎng)搜索“塔式起 重機(jī)”得到了兩萬多篇與之相關(guān)的文章，其中包括了塔式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、安裝技術(shù)、運(yùn)行管理、

15、鋼結(jié)構(gòu)疲勞壽命研究、運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)制造、安全性研究等諸多方面，這說明了我國塔式 起重機(jī)的學(xué)術(shù)研究做得比較全面，各個(gè)方面都有數(shù)量可觀的研究成果，同時(shí)也說明了塔式起重機(jī)相 關(guān)問題具有相當(dāng)研究?jī)r(jià)值。而在塔式起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面，在中國知網(wǎng)也可以查閱到相當(dāng)數(shù)量 的學(xué)術(shù)研究文章，主要包括了技術(shù)層面的安全風(fēng)險(xiǎn)管理和管理層面的安全風(fēng)險(xiǎn)管理兩個(gè)研究方向， 這些研究成果無疑給塔式起重機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理帶來了諸多的參考和指導(dǎo)，同時(shí)也為該方向的研究 工作奠定了重要基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過程中的塔式起重機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有重要意義。1.2 研究背景及目的近年來，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國每年發(fā)生包括塔式起重機(jī)在內(nèi)的建筑起重機(jī)

16、機(jī)毀人亡的重大事故 都有數(shù)十起，造成了生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失。現(xiàn)如今，塔式起重機(jī)在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工、安裝以及運(yùn)行 管理等環(huán)節(jié)上仍然存在不少問題，這給施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和人民生活質(zhì)量的日益提高，企業(yè)對(duì)安全管理要求越來越高，員工安全意 識(shí)也逐漸增強(qiáng)，建筑起重機(jī)械的安全運(yùn)行已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。1.2.1 案例一：超載致使塔吊倒塌事故2012 年 4 月，溫州某在建工地塔式起重機(jī)在吊運(yùn)盤圓鋼筋等待下降時(shí)，塔式起重機(jī)一標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 主弦桿斷裂，造成塔式起重機(jī)向西面傾倒。事故發(fā)生時(shí)，力矩限位器已經(jīng)失效，起重力矩嚴(yán)重超載達(dá)到 43%，并且在斷裂處的許多塔身緊固連接螺栓嚴(yán)重松動(dòng)，該

17、機(jī)安裝后使用了近8 個(gè)月。圖 1-1 斷口及螺栓松動(dòng)的情況該起塔式起重機(jī)事故明顯是由于現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備安全管理缺失造成的，塔式起重機(jī)在長期使用過 程中，缺乏對(duì)設(shè)備的安全檢查和維護(hù)，沒有及時(shí)修復(fù)設(shè)備損壞的安全裝置，此外司機(jī)和信號(hào)工缺乏 安全教育，致使違章超重作業(yè)發(fā)生并最終導(dǎo)致塔式起重機(jī)倒塌事故。1.2.2 案例二：鹽城塔吊倒塌事故2013 年 8 月 9 日，江蘇鹽城市一在建工地塔吊在進(jìn)行頂升作業(yè)時(shí)，塔吊頂部突然倒塌，造成3名作業(yè)人員死亡，以及重大經(jīng)濟(jì)損失。事故發(fā)生后，經(jīng)鹽城市政府調(diào)查認(rèn)定，這是一起重大的安全 生產(chǎn)責(zé)任事故，事故相關(guān) 14 名人員受到處理。圖 1-2 鹽城塔吊倒塌事故 該起事故造成了

18、人員和財(cái)產(chǎn)的重大損失，顯然是由于現(xiàn)場(chǎng)安全管理不善，頂升作業(yè)前的安全檢 查工作沒做足，頂升作業(yè)過程沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行造成的。1.2.3 案例三：武漢塔吊事故 4工人 20 米高空摔下身亡2015 年 8 月 21 日，武漢市橋口區(qū)一在建工地進(jìn)行塔吊安裝作業(yè)過程中，在使用汽車吊吊裝塔 吊平衡臂時(shí)鋼絲繩突然斷開滑落，造成處于 20 多米高的塔吊平衡臂傾倒，致使上面的作業(yè)工人摔 下，事故造成 4名工人死亡， 2 名工人受傷。圖 1-3 武漢塔吊事故該事故的發(fā)生僅僅是因?yàn)樽鳂I(yè)時(shí)沒有認(rèn)真檢查吊裝用的鋼絲繩，同時(shí)也說明了現(xiàn)場(chǎng)安全管理人 員工作疏忽大意，安裝作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)。1.2.4 塔式起重機(jī)分

19、類塔式起重機(jī)有多種類型，按變幅方式可分為小車變幅式和動(dòng)臂變幅式，按回轉(zhuǎn)部位可分為上回 轉(zhuǎn)式和下回轉(zhuǎn)式。我國目前使用最廣泛的是自升式塔式起重機(jī)，其采用水平臂小車變幅方式，上回 轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，底座安裝在固定的鋼筋混凝土基礎(chǔ)上。本文所討論的QTZ80(TC6010-6 )型塔式起重機(jī)就是這種使用最為廣泛的類型。1.2.5 研究目的從上述事故案例可以看出，塔式起重機(jī)事故往往會(huì)造成人員和財(cái)產(chǎn)的重大損失，塔式起重機(jī)事 故可能發(fā)生在安裝過程中，頂升加節(jié)過程中，也可能發(fā)生在運(yùn)行過程中，因此管理塔式起重機(jī)安全 風(fēng)險(xiǎn)需要從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工、安裝及運(yùn)行三個(gè)方面入手。基于目前塔式起重機(jī)在建筑施工過程中廣泛使用及事故危害性大的特

20、點(diǎn)， 本文以某項(xiàng)目 QTZ80 (TC6010-6 )型塔式起重機(jī)為例，就其安全風(fēng)險(xiǎn)管理這一問題進(jìn)行全面的論述，使得塔式起重機(jī)在 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工、安裝以及運(yùn)行期等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作變得有針對(duì)性，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員能夠及時(shí) 發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，為現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工以及項(xiàng)目的工程進(jìn)度保駕護(hù)航。第二章 某項(xiàng)目塔式起重機(jī)施工概述本文的主要內(nèi)容將以該項(xiàng)目使用的 QTZ80(TC6010-6 )型塔式起重機(jī)為基礎(chǔ)展開， 本章主要是 對(duì)該項(xiàng)目塔式起重機(jī)的使用情況以及群塔作業(yè)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行闡述，得出一個(gè)項(xiàng)目存在多臺(tái)塔式 起重機(jī)交叉作業(yè)時(shí)的安全管理措施。2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)概況該項(xiàng)目位于上海市浦東新區(qū)，有 8棟 18層

21、高層住宅，項(xiàng)目建筑用地面積為 38590 平方米，總 建筑面積約為 92246.4 平方米。該項(xiàng)目由于施工需要，在場(chǎng)地內(nèi)使用了6 臺(tái) QTZ80(TC6010-6 )型塔式起重機(jī)，所有塔式起重機(jī)的作業(yè)半徑均為 60m，地塊形狀及場(chǎng)內(nèi)塔式起重機(jī)安裝定位情況如圖2-1 所示(由下排開始從右至左，上排從左至右，依次為 1#、 2#、 3#、4#、5#、6#塔吊， 1#8#樓)。圖 2.1 場(chǎng)內(nèi)塔式起重機(jī)安裝定位情況圖 2-1 場(chǎng)內(nèi)塔式起重機(jī)安裝定位情況2.2 QTZ80 (TC6010-6 )型塔式起重機(jī)概況QTZ80( TC6010-6 )型塔式起重機(jī)標(biāo)稱起重力矩為 800KN.m ，工作幅度 2

22、.560m，獨(dú)立工作高 度 40.5m ，最大起重量 6t，是水平起重臂、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升多用途塔式起重機(jī)，由中聯(lián)重科 股份有限公司按 JG/T5037-93 塔式起重機(jī)分類設(shè)計(jì)的，具有工作速度高、調(diào)速性能好、工作平 穩(wěn)可靠等優(yōu)點(diǎn)。2.2.1 起重機(jī)技術(shù)參數(shù)、工作特性表 2-1 起重機(jī)整體技術(shù)參數(shù)表 2-2 60m 臂起重特性圖 2-2 60m 臂起重特性曲線2.2.2 整機(jī)外形尺寸圖 2-3 TC6010-6 塔式起重機(jī)支腿固定獨(dú)立式外形尺寸2.3 群塔作業(yè)專項(xiàng)施工方案為了滿足項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工需求， 6 臺(tái)塔式起重機(jī)的工作范圍要覆蓋場(chǎng)地內(nèi)所有作業(yè)區(qū)域，作業(yè)區(qū) 域情況如圖 2.1 所示，每臺(tái)塔

23、式起重機(jī)的作業(yè)區(qū)域難免會(huì)和另外的塔式起重機(jī)的作業(yè)區(qū)域相互重疊， 也可能和周邊建筑物相交，因此現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)的安裝定位和施工運(yùn)行，需要有一個(gè)群塔作業(yè)專項(xiàng) 方案進(jìn)行指導(dǎo)，避免出現(xiàn)塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)出現(xiàn)碰撞而導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故發(fā)生。2.3.1 水平方向高位塔吊塔身與低位塔吊起重臂之間防碰撞措施 此處預(yù)防碰撞的關(guān)鍵在于塔吊在現(xiàn)場(chǎng)的定位， 嚴(yán)格控制塔吊之間的相對(duì)位置， 可消除此類碰撞， 即按照塔式起重機(jī)安全規(guī)程 ( GB5144-2006 )中的 10.5 之規(guī)定“兩臺(tái)塔吊之間的最小安裝距離 應(yīng)保證處于低位的塔吊起重臂端部與另一臺(tái)塔吊塔身之間至少有2 米的距離”對(duì)塔式起重機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的位置進(jìn)行確定。2.3.2

24、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 塔吊在垂直方向的防碰撞措施包括：低位塔吊起重臂與高位塔吊鋼絲繩之間防碰撞，低位塔吊與高位塔吊起重臂防碰撞，起重臂、鋼絲繩以及吊運(yùn)物品同現(xiàn)場(chǎng)建筑結(jié)構(gòu)、腳手架等的防碰撞。 這要求施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好安全管理工作，做好塔吊的使用調(diào)度，同時(shí)所有作業(yè)塔吊都應(yīng)安裝防碰撞裝置。2.3.3 塔吊與現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施在實(shí)際施工過程中，由于塔吊工作范圍通常會(huì)超出工程項(xiàng)目場(chǎng)地范圍，因此塔吊初次頂升要超 過工作范圍內(nèi)的建筑物、樹木等實(shí)體結(jié)構(gòu) 2m 以上。附近有電力及通訊設(shè)施的部位應(yīng)設(shè)置防護(hù)，注意避讓，遇到作業(yè)范圍內(nèi)有高壓線路通過，則必 須搭設(shè)高壓線防護(hù)架。2.2.4 安全保證措施

25、為了加強(qiáng)施工過程中塔式起重機(jī)群塔作業(yè)時(shí)的安全管理，預(yù)防事故發(fā)生，保護(hù)工人生命安全和 企業(yè)財(cái)產(chǎn)，群塔作業(yè)安全保證措施如下：（1）加強(qiáng)塔吊司機(jī)和信號(hào)工的班前教育，明確責(zé)任，在起重臂運(yùn)轉(zhuǎn)到交叉作業(yè)區(qū)域時(shí)要先停 止或減速運(yùn)轉(zhuǎn)，確定無碰撞危險(xiǎn)方可繼續(xù)吊運(yùn)。（2）氣候變化或夜間施工時(shí)，起重臂碰撞事故可能性增大，應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速達(dá) 到 6 級(jí)或以上時(shí)、大雨大霧天氣或照明不良時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。（3）群塔作業(yè)時(shí)，各信號(hào)工要默契配合，協(xié)調(diào)好吊運(yùn)方向及吊運(yùn)先后順序，保證作業(yè)安全。（4）遵循以下操作規(guī)則：高塔讓低塔，動(dòng)塔讓靜塔，空載讓重載，客塔讓主塔，前臂讓后臂。（5）有發(fā)生碰撞可能的各塔吊之間，必須簽訂安全

26、協(xié)議，明確雙方責(zé)任。若因?yàn)橐环皆虿?遵守防碰撞措施要求，發(fā)生碰撞事故，由該方承擔(dān)責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失。如因雙方或多方原因發(fā)生 碰撞事故，由項(xiàng)目部與事故雙方或多方協(xié)調(diào)，查明事故原因，按各方責(zé)任大小不同賠償經(jīng)濟(jì)損失。第三章 塔式起重機(jī)安裝及運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理塔式起重機(jī)作為施工過程中重要的大型特種機(jī)械， 對(duì)其安裝及運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理顯得 尤為重要，只有管理得當(dāng)才能減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，避免事故發(fā)生。下面文章將以該工程項(xiàng)目 1# 塔式起重機(jī)為例，闡述其安裝及運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理。3.1 塔式起重機(jī)基礎(chǔ)安全風(fēng)險(xiǎn)管理塔式起重機(jī)的底部安裝在一個(gè)固定的混凝土基礎(chǔ)上，這可以保持塔式起重機(jī)穩(wěn)定，分散

27、對(duì)地基的作用載荷。塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)是其安全運(yùn)行的根本，沒有一個(gè)堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)，塔吊傾覆等惡性 事故將可能在瞬間發(fā)生，所以必須嚴(yán)格管理塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。塔吊基礎(chǔ)有板 式基礎(chǔ)、十字形基礎(chǔ)、梁板式基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、組合式基礎(chǔ)等幾種常見形式，該項(xiàng)目塔吊基礎(chǔ)根據(jù)場(chǎng) 地巖土條件采用樁基礎(chǔ)形式。3.1.1 1#塔吊基礎(chǔ)方案圖 3-1 1#塔吊平面樁位圖距 3500mm ，采取四根 30 -10+10+10 空心方樁，樁 相對(duì)于本地塊正負(fù)零為 承臺(tái) 100 mm ，樁頭往下 入 900mm 。筋混凝土承臺(tái)，尺寸為一、樁位圖說明 本工程塔吊基礎(chǔ)樁間 米 HKFZ-AB400 （ 220 ） 頂標(biāo)高

28、為絕對(duì)高程 1.51m， -3.29m ，樁頭錨入混凝土 2000mm 范圍灌芯， 鋼筋錨二、基礎(chǔ)及承臺(tái)設(shè)計(jì)1、QTZ80 塔吊采用鋼550055001000mm，內(nèi)配鋼筋雙層雙向 25250，縱向拉筋 12500 。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35。2、承臺(tái)主筋采用焊接的方式連接，焊接長度、焊縫質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。圖 3-2 承臺(tái)鋼筋分布圖 圖 3-3 水平主筋大樣圖 圖 3-4 豎向拉筋大樣圖C35，宜與承臺(tái)或3 、樁頂 2.0m范圍內(nèi)進(jìn)行混凝土填芯，強(qiáng)度等級(jí)同基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，即基礎(chǔ)梁一起澆灌，樁頂與基礎(chǔ)承臺(tái)連接見下圖：、 沿方樁內(nèi)圓均勻布置 號(hào)筋應(yīng)與端板焊牢，雙面焊圖 3-5 樁頂與承臺(tái)連

29、接圖三、塔吊四樁基礎(chǔ)的計(jì)算書 以上方案內(nèi)容的編制，應(yīng)有項(xiàng)目部技術(shù)部門對(duì)塔吊四樁基礎(chǔ)的計(jì)算書，計(jì)算書和驗(yàn)算結(jié)果要符 合建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB50009-2001 )、建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (JGJ59-2011)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 規(guī)范(GB50010-2002 )、建筑樁基技術(shù)規(guī)范 (JGJ94-94)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。方案編制好后，要 經(jīng)過監(jiān)理單位和上級(jí)主管單位審批，通過審批后塔吊基礎(chǔ)方案才符合安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求，現(xiàn)場(chǎng)塔吊 基礎(chǔ)施工可以按照方案進(jìn)行。3.1.2 施工質(zhì)量控制及安全風(fēng)險(xiǎn)管理一、預(yù)埋件工程 塔吊基礎(chǔ)中需要埋入塔吊安裝固定的基礎(chǔ)節(jié)，預(yù)埋件即塔吊基礎(chǔ)節(jié)，由塔吊租賃單位提供，必 須具有齊全的

30、出廠證明、產(chǎn)品合格證等材料，安裝前現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員應(yīng)仔細(xì)查驗(yàn)其是否有明顯裂 紋或缺陷，在確?；A(chǔ)節(jié)完好無損后方可進(jìn)入預(yù)埋作業(yè)。塔吊基礎(chǔ)施工先是在基礎(chǔ)土層上澆筑一層混凝土墊層，然后在四根空心方樁上綁扎基礎(chǔ)底層鋼 筋。施工時(shí)，基礎(chǔ)節(jié)放置于基礎(chǔ)底層鋼筋之上，必須保持水平和牢固，因此安放過程中，如遇四個(gè) 支腿高低不一則要在支腿下方墊合適尺寸的鋼筋并把墊筋同基礎(chǔ)節(jié)以及基礎(chǔ)底筋牢固焊接在一起， 然后用裝水的軟管測(cè)試，直至基礎(chǔ)節(jié)達(dá)到水平狀態(tài)，之后再用直徑 25cm 或以上的鋼筋將基礎(chǔ)節(jié)同 基礎(chǔ)底筋牢固焊接在一起。以上整個(gè)過程都需要有安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，管控安裝和焊接質(zhì)量， 預(yù)埋件工程驗(yàn)收合格方可進(jìn)入下一階

31、段的鋼筋工程作業(yè)。圖 3-6 預(yù)埋件固定二、鋼筋工程1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有鋼筋必須要有出廠合格證或標(biāo)牌，應(yīng)由材料員和質(zhì)檢員分批抽檢驗(yàn)收， 合格的鋼筋才能用于塔吊基礎(chǔ)施工。2、鋼筋的加工必須嚴(yán)格按照經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部審批后的下料單進(jìn)行加工。3、鋼筋的數(shù)量、品種、型號(hào)均應(yīng)符合基礎(chǔ)方案要求，綁扎成形的鋼筋骨架偏差值應(yīng)在規(guī)范規(guī) 定的允許偏差范圍內(nèi)。4、基礎(chǔ)鋼筋綁扎完成后，即開始在基礎(chǔ)四周支模，支模應(yīng)牢固可靠，支模尺寸應(yīng)符合基礎(chǔ)設(shè) 計(jì)要求，支模完成后由現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員、技術(shù)員以及監(jiān)理人員共同對(duì)鋼筋工程和模板進(jìn)行驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格方可進(jìn)入基礎(chǔ)混凝土澆筑環(huán)節(jié)。5、在混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)有專人進(jìn)行鋼筋的保護(hù)，主要是嚴(yán)格控

32、制鋼筋的保護(hù)層，防止因混凝 土的澆筑對(duì)鋼筋的綁扎產(chǎn)生影響。6、填芯部分的鋼板與鋼筋應(yīng)焊接牢固，連接鋼板與端板滿焊。三、混凝土工程1、塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)采用 C35 商品混凝土，混凝土保護(hù)層厚為50mm 。2、澆筑混凝土前，應(yīng)使用抽水泵將基礎(chǔ)內(nèi)積水抽出，保證基礎(chǔ)干燥；若雨天澆筑混凝土，在 澆筑混凝土后及時(shí)用防雨布覆蓋。3、基礎(chǔ)承臺(tái)澆筑施工過程中，采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗應(yīng)快插慢拔，避免撬振鋼筋、 模板，并控制承臺(tái)方正和表面平整度。4、混凝土澆筑要派專人看護(hù)模板，防止模板變形、位移。5、每次施工時(shí)，需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見證取樣，砼試塊留置組數(shù)不少于三組，兩組為同條件養(yǎng)護(hù)，一 組為標(biāo)養(yǎng)。6、塔吊基礎(chǔ)混凝土達(dá)到

33、一定強(qiáng)度后砌圓形磚墻保護(hù)塔吊地面以下部分，直徑為 3500mm ，砌體高于地面 300mm ，同時(shí)應(yīng)設(shè)置塔吊基礎(chǔ)集水井，做好基礎(chǔ)排水工作。圖 3-7 澆筑完成的塔吊基礎(chǔ)3.1.3 塔吊基礎(chǔ)驗(yàn)收塔吊基礎(chǔ)的驗(yàn)收，首先要有塔吊基礎(chǔ)預(yù)制空心方樁檢測(cè)合格的報(bào)告，該報(bào)告在完成打樁作業(yè)后 即應(yīng)聯(lián)系檢測(cè)單位到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，以確保塔吊基礎(chǔ)的安全和穩(wěn)定。塔吊安裝必須在固定基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的70%以上后才能進(jìn)行， 因此在開始安裝作 業(yè)前，必須要有塔吊基礎(chǔ)的混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告，即將之前澆筑基礎(chǔ)時(shí)保存的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)砼試塊送檢，保證安裝作業(yè)開始前混凝土強(qiáng)度符合要求。最后，塔吊基礎(chǔ)由施工單位、監(jiān)理單位、安裝單位、租賃

34、單位四方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，并形成蓋有上述 四家單位公章的塔吊基礎(chǔ)驗(yàn)收合格證明單，即完成基礎(chǔ)驗(yàn)收工作。塔吊基礎(chǔ)驗(yàn)收合格，就可以進(jìn)行 塔吊的安裝工作。3.2 塔式起重機(jī)安裝安全風(fēng)險(xiǎn)管理塔式起重機(jī)正式安裝之前，要進(jìn)行設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，編制和審核安裝方案。塔式起重機(jī)的安裝是 一項(xiàng)充滿危險(xiǎn)的工作，歷年來發(fā)生的塔式起重機(jī)事故中，安裝事故占據(jù)了相當(dāng)比例。塔式起重機(jī)安 裝包括了起重作業(yè)、高處作業(yè)、交叉作業(yè)等危險(xiǎn)工作項(xiàng)，其作業(yè)過程必須有專人監(jiān)控，安裝過程必 須按照事先編制的方案進(jìn)行，作業(yè)前要做好安全檢查，做好安裝工作準(zhǔn)備。3.2.1 塔吊設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收IC塔吊設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收主要在其設(shè)備資料方面，包括對(duì)其租賃單位資質(zhì)的審核、總

35、包單位與租賃 單位的安全生產(chǎn)管理協(xié)議、設(shè)備的生產(chǎn)地及生產(chǎn)日期、產(chǎn)品合格證、 IC 卡、合格的設(shè)備制造監(jiān)督檢 驗(yàn)證書、螺栓的檢測(cè)合格報(bào)告以及其他零部件的合格證。塔吊設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收主要就是查看其 卡是否真實(shí)有效且與上報(bào)資料相符合，設(shè)備的技術(shù)情況是否良好，主要結(jié)構(gòu)件是否有明顯缺陷和損 傷等。以上驗(yàn)收項(xiàng)全部符合要求，即完成塔吊設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。3.2.2 塔式起重機(jī)安裝方案編制和報(bào)審 塔式起重機(jī)的安裝屬于危險(xiǎn)作業(yè)，必須要有安裝方案指導(dǎo)，方案的編制和報(bào)審工作應(yīng)在塔吊安裝作業(yè)開始前完成。塔吊安裝方案主要由安裝單位編制，項(xiàng)目部技術(shù)部和安全部負(fù)責(zé)對(duì)方案進(jìn)行審 查，方案內(nèi)容應(yīng)包括工程簡(jiǎn)介、 編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范依據(jù)、安裝

36、準(zhǔn)備和條件、 安裝方法及工藝要求、試吊、 作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)要求、技術(shù)記錄要求、職業(yè)安全健康、環(huán)境管理措施和文明施工、事故應(yīng)急救 援預(yù)案以及安裝單位資質(zhì)。塔吊安裝方案應(yīng)具有指導(dǎo)性，內(nèi)容應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范 編制。塔吊方案編制完成后，首先應(yīng)由租賃單位和安裝單位審核，并有手續(xù)齊全及簽字蓋章的施工 方案審批表。然后方案經(jīng)由項(xiàng)目技術(shù)部和安全部審查后報(bào)審監(jiān)理單位以及項(xiàng)目部上級(jí)經(jīng)理部、公司 機(jī)關(guān)，方案通過以上單位審核并有簽字蓋章的審核表即完成塔吊安裝方案的報(bào)審工作。3.2.3 塔吊安裝作業(yè)人員審核塔吊安裝作業(yè)人員屬于特種作業(yè)人員，必須持有合格的特種作業(yè)人員資格證，在開始安裝作業(yè) 前安裝單位應(yīng)向

37、項(xiàng)目安全部報(bào)審將要進(jìn)行塔吊安裝作業(yè)人員的特種作業(yè)資格證，項(xiàng)目安全部應(yīng)審核 特種作業(yè)資格證的真實(shí)有效性，并查看是否過期，證件合格的人員才能進(jìn)行塔吊安裝作業(yè)。3.2.4 塔式起重機(jī)安裝工藝過程及安全風(fēng)險(xiǎn)管理在前期的驗(yàn)收審核工作完成后，即可進(jìn)行塔式起重機(jī)的安裝工作，該過程充滿了危險(xiǎn)性，包含 了起重吊裝、高處作業(yè)等危險(xiǎn)操作，因此安裝工作必須按照事先編制的方案進(jìn)行，并且安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng) 有專職安全管理人員對(duì)安裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，并對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行記錄形成危險(xiǎn)作業(yè)監(jiān)控記 錄。塔吊安裝過程中，相對(duì)比較危險(xiǎn)的就是安裝平衡臂總成、安裝起重臂總成以及頂升加節(jié)。一、塔式起重機(jī)安裝前零部件檢查項(xiàng)1、吊鉤應(yīng)有防脫鉤保險(xiǎn)裝置

38、，滑輪防跳繩裝置應(yīng)完整可靠，吊鉤原高度10%無補(bǔ)焊；2、金屬結(jié)構(gòu)包括底盤、塔身、起重臂、平衡臂、塔帽、平臺(tái)及欄桿應(yīng)無損傷、變形、裂紋、 扭曲、脫焊、嚴(yán)重銹蝕及失穩(wěn)現(xiàn)象；3、鋼絲繩應(yīng)符合使用要求且潤滑良好，安全保險(xiǎn)裝置均應(yīng)齊全完好。4、電氣及專業(yè)設(shè)施包括電機(jī)、電箱、電纜、泵站以及配重均應(yīng)符合相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。二、塔式起重機(jī)安裝的注意事項(xiàng)1、塔吊安裝進(jìn)行時(shí)，作業(yè)最高處風(fēng)速不大于14m/s；2、必須遵循安全安裝進(jìn)程；3、應(yīng)根據(jù)塔吊各構(gòu)件重量選用一臺(tái)合適的汽車吊；4、塔吊各部件所有可拆的銷軸，連接螺栓、螺母均是專用特制零件，安裝時(shí)不得隨意替換；6、在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂上安裝一塊平衡重；

39、7、塔吊在施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝處，應(yīng)確保其最大旋轉(zhuǎn)部分與周圍建筑物之間的距離不小于1.5m，塔吊任何部位與架空輸電線的安全距離應(yīng)符合規(guī)定；8、塔吊安裝場(chǎng)地的參考尺寸見圖 3-8 。圖 3-8 塔吊安裝場(chǎng)地尺寸參考三、塔式起重機(jī)安裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理塔吊安裝作業(yè)應(yīng)按照安裝方案規(guī)定的安裝順序進(jìn)行，安裝作業(yè)開始前，應(yīng)做好上述注意事項(xiàng)所 羅列的準(zhǔn)備工作。汽車吊司機(jī)和塔吊安裝人員進(jìn)場(chǎng)后，首先應(yīng)檢查他們的特種作業(yè)人員資格證，看 是否與之前上報(bào)人員相符合，然后應(yīng)檢查塔吊安裝人員的安裝帶和安全帽是否完好并正確佩戴同時(shí) 還應(yīng)檢查汽車吊是否有年檢，設(shè)備技術(shù)狀況是否良好，現(xiàn)場(chǎng)吊裝所用鋼絲繩是否完好并滿足吊裝作 業(yè)最大起重量

40、要求， 以上都符合安全管理要求才可以進(jìn)行塔吊安裝作業(yè)。 完成安全檢查準(zhǔn)備作業(yè)前， 現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員首先應(yīng)對(duì)汽車吊司機(jī)和塔吊安裝人員做班前安全教育和安全技術(shù)交底，并讓他們 在交底記錄上簽字。然后，應(yīng)在塔吊安裝區(qū)域拉設(shè)警戒線，疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域的其他作業(yè)人員離開，并 禁止人員進(jìn)入。做好以上工作后，現(xiàn)場(chǎng)就可以開始塔吊的安裝工作。塔吊安裝作業(yè)過程中，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員要時(shí)刻監(jiān)督安裝作業(yè)人員，禁止出現(xiàn)危險(xiǎn)作業(yè)和違章 行為， 要確保安裝過程符合安裝方案和現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求。在作業(yè)過程中， 要經(jīng)常檢查吊裝鋼絲繩， 看是否有損壞出現(xiàn)。在安裝作業(yè)進(jìn)行時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員不得離開，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安裝過程 中的事故隱患，以

41、確保整個(gè)安裝作業(yè)安全順利完成。圖 3-9 TC6010-6 塔吊安裝順序四、塔吊構(gòu)件之間螺栓和銷軸安全連接要求 塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接及某些構(gòu)件之間的連接采用的是高強(qiáng)度螺栓連接，安裝時(shí)要求所有螺栓的預(yù) 緊扭矩達(dá)到規(guī)定值，且每根螺栓均應(yīng)裝配兩個(gè)墊圈和兩個(gè)螺母，并擰緊防松，雙螺母中防松螺母預(yù) 緊扭矩應(yīng)稍大于或等于螺栓預(yù)緊扭矩。塔吊的平衡臂、 拉桿、 起重臂等構(gòu)件的組裝連接則采用特定的銷軸連接， 各銷軸不可隨意代換， 通過銷軸連接好構(gòu)件后應(yīng)在銷軸的開口端插入開口銷并開口。圖 3-10 螺栓連接和銷軸連接五、安裝平衡臂總成1、安裝平衡臂總成危險(xiǎn)性分析 平衡臂總成的安裝是塔吊安裝過程中較為危險(xiǎn)的一項(xiàng)，進(jìn)行此處

42、安裝作業(yè)時(shí)發(fā)生事故的概率較 大，在以往的塔吊安裝事故中就有在進(jìn)行該處安裝作業(yè)時(shí)發(fā)生的事故。通過分析可以知道，該項(xiàng)作 業(yè)過程較為復(fù)雜，平衡臂總成的重量大，增加了吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性，然后為了安裝固定連接平衡臂 與塔帽的拉桿，汽車吊不得不長時(shí)間吊起平衡臂，安裝工人在平衡臂上作業(yè)，安全帶無法固定在一 個(gè)穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上， 增加了作業(yè)危險(xiǎn)性。 因此， 在進(jìn)行該處安裝作業(yè)時(shí)， 要格外謹(jǐn)慎并加強(qiáng)監(jiān)管力度， 嚴(yán)格按照規(guī)定作業(yè)順序進(jìn)行。2、平衡臂總成安全安裝作業(yè)（1）先在地面組裝好兩節(jié)平衡臂，將附屬結(jié)構(gòu)件裝在平衡臂上并固接好?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接臨時(shí)電 源，將回轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方向；（2）如圖 3-11 所

43、示，吊起平衡臂；（3）用銷軸將平衡臂前端和塔帽固定聯(lián)接好；（4）將平衡臂逐漸抬高，用銷軸連接好平衡臂拉桿與塔帽上平衡臂拉桿，穿好開口銷并將其 充分張開；（5）慢慢地將平衡臂放下， 再吊裝一塊 2.25t 重的平衡重安裝在最靠近起升機(jī)構(gòu)的安裝位置上。圖 3-11 吊裝平衡臂圖 3-12 安裝平衡臂拉桿圖 3-13 安裝一塊平衡重六、安裝起重臂總成1、安裝起重臂總成危險(xiǎn)性分析 起重臂的安裝也是一個(gè)較為危險(xiǎn)的過程，因?yàn)槠渲亓看笄议L度長，安裝過程復(fù)雜且耗時(shí)久，汽 車吊需要較長時(shí)間吊起起重臂直到作業(yè)人員完成安裝，在安裝過程中，人員高空作業(yè)但無法將安全 帶固定在穩(wěn)定結(jié)構(gòu)上，再加上施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的場(chǎng)地環(huán)境，起

44、重臂吊裝就變得十分困難且充滿危險(xiǎn)。 因此，吊裝起重臂需要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，安全人員要做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，時(shí)刻監(jiān)控作業(yè) 進(jìn)程，嚴(yán)防事故發(fā)生。2、安全安裝起重臂總成 起重臂組裝時(shí)，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的序號(hào)標(biāo)記組裝，不允許錯(cuò)位或隨意組裝。圖 3-14 起重臂示意圖（1）在塔吊附近平整的枕木上拼裝好起重臂。（2）安裝好起重臂根部處的牽引機(jī)構(gòu)，以及鋼絲繩。圖 3-15 牽引鋼絲繩繞繩示意圖（3）將起重臂拉桿按圖 3-16 所示拼裝好后與起重臂上的吊點(diǎn)用銷軸連接，穿好開口銷，放在 起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。圖 3.16 起重臂拉桿示意圖（4）檢查起重臂上的電路走線是否完善，將塔吊上部結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)到便于

45、安裝起重臂的方向。圖 3-17 起重臂重心（5）按照?qǐng)D 3-17 掛繩，并試吊是否平衡，不平衡可適當(dāng)移動(dòng)掛繩位置，起吊起重臂總成至安 裝高度，用銷軸將塔帽與起重臂根部連接固定。圖 3-18 吊裝起重臂（6）接通起升機(jī)構(gòu)的電源，纏繞好起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩。用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時(shí)開動(dòng)起 升機(jī)構(gòu)向上，直至起重臂拉桿靠近塔頂拉板，按圖3-19 及圖 3-20 將起重臂長短拉桿分別與塔頂拉板、用銷軸連接，并穿好開口銷，松馳起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩把起重臂緩慢放下。圖 3-19 與起重臂拉桿連接處塔帽結(jié)構(gòu) 圖 3-20 與塔帽連接處起重臂拉桿結(jié)構(gòu) （8）使拉桿處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。（9）配裝平

46、衡重， 60m 臂平衡配重為 2.25t*6+1.8t*1 ，安裝銷的擋塊必須緊靠平衡重塊，安裝 銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。七、頂升加節(jié) 塔式起重機(jī)安裝時(shí)往往需要頂升加節(jié)，其初次運(yùn)行高度才能達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)施工要求，在以后的運(yùn)行 過程中，隨著建筑物高度的不斷增加，為了滿足施工需求，也需要對(duì)塔吊進(jìn)行加節(jié)，塔吊的頂升加 節(jié)是一個(gè)危險(xiǎn)的作業(yè)過程。1、頂升加節(jié)作業(yè)危險(xiǎn)性分析 在所有發(fā)生的塔式起重機(jī)事故中，頂升加節(jié)時(shí)發(fā)生的事故不在少數(shù)，頂升作業(yè)過程復(fù)雜且充滿 危險(xiǎn)，塔身上部 30 噸左右的結(jié)構(gòu)體在液壓作用下向上爬升，稍有不慎就有可能發(fā)生塔吊倒塌事故， 造成嚴(yán)重后果。頂升加節(jié)作業(yè)必須嚴(yán)格按照安裝方案

47、進(jìn)行，頂升前要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，作業(yè)過程 中現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員要嚴(yán)密監(jiān)控。2、頂升前的準(zhǔn)備（1）按液壓泵站要求給其油箱加油；（2）清理好各個(gè)塔身節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油；（3）放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜；（4）將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方；（5）在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾輪，爬升架平臺(tái)上準(zhǔn)備好塔身高強(qiáng)度螺栓。3、頂升前塔吊的配平（1）塔吊配平前， 必須先將載重小車運(yùn)行到圖3-21 所示的配平參考位置， 并吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后拆除下支座四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓；（2）將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升”方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的 主弦桿的位置

48、；（3）通過檢驗(yàn)下支座支腿與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察爬升架8 個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機(jī)是否平衡。略微調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡。使得塔 吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上；（4）記錄下載重小車的配平位置；（5）操縱液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓；圖 3-21 塔吊的配平4、頂升作業(yè)安全操作（1）將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)滾輪，緩 慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤；（2）再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置；（3）使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，將塔機(jī)

49、上部機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)；（4）卸下塔身頂部與下支座連接的8 個(gè)高強(qiáng)度螺栓。（5）開動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)，按照作業(yè)規(guī)范進(jìn)行頂升作業(yè)，使塔身上方恰好有能裝入一個(gè)塔身節(jié) 的空間， 將爬升架引進(jìn)平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)至塔身正上方， 將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對(duì)正， 卸下引進(jìn)滾輪，用高強(qiáng)度螺栓將上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠。將下支座落在新的塔身頂部上并對(duì)正，用 高強(qiáng)螺栓將下支座與塔身連接牢靠，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則按照 以上步驟重復(fù)即可。圖 3-22 頂升過程5、頂升過程的安全風(fēng)險(xiǎn)管理（1）塔吊最高處風(fēng)速大于 14m/s 時(shí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)；（2）頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一

50、致，并利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將起重臂制 動(dòng)住，載重小車必須停在頂升配平位置；（3）所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有塔身節(jié)對(duì)正；（4）在下支座與塔身沒有用螺栓連接好之前，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)；（5）在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，收回油缸，將下支座落在 塔身頂部，并用高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障；（7）塔吊加節(jié)達(dá)到所需工作高度（但不超過獨(dú)立高度）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢 查塔身各接頭處、基礎(chǔ)支腳處螺栓的擰緊問題。3.2.5 塔吊安裝安全檢查一、部件檢查 為了檢查架設(shè)的正確性和保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)對(duì)塔吊各部件進(jìn)行系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查，此

51、項(xiàng)檢查工 作應(yīng)在安裝過程中，安裝作業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員的監(jiān)督下完成。（1）各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查，檢查是否存在松動(dòng)的部位；（2）檢查支承平臺(tái)及欄桿的安裝情況；（3）檢查鋼絲繩穿繞是否正確，不能與塔機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件相磨擦；（4）檢查電纜通行狀況；（5）檢查平衡臂配重的固定狀況；（6）檢查平臺(tái)上有無雜物，防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)雜物下墜傷人；（7）檢查各潤滑面和潤滑點(diǎn)。二、安全裝置調(diào)試塔吊安全裝置主要包括行程限位器和載荷限制器。 行程限位器有起升高度限位器、 回轉(zhuǎn)限位器、 幅度限位器，載荷限制器有起重力矩限制器、起重量限制器。1 起升機(jī)構(gòu)（制動(dòng)器，高度限位器）2 力矩限制器3 起重量限制器4 牽引機(jī)

52、構(gòu)（制動(dòng)器，幅度限位器）5 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（制動(dòng)器，回轉(zhuǎn)限位器）圖 3-23 塔吊安全裝置三、立塔后的檢查塔吊安裝完成后投入使用前，為了保證其運(yùn)行時(shí)能正確操縱，并在安全條件下運(yùn)行，安裝單位 應(yīng)派專業(yè)人員對(duì)塔吊安裝情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，項(xiàng)目安全管理人員應(yīng)自始自終參與檢查工作。3.3 塔式起重機(jī)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理塔式起重機(jī)的運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理在施工過程中十分重要，塔式起重機(jī)為建筑施工帶來了便利， 但其特種作業(yè)本身就是施工過程中的一項(xiàng)危險(xiǎn)源，作業(yè)過程中包含了高處墜落、觸電、物體打擊、 機(jī)械傷害、坍塌等常見事故隱患，如果不對(duì)其運(yùn)行嚴(yán)格管理，定期進(jìn)行安全檢查，很可能就會(huì)發(fā)生 事故，造成人員和財(cái)產(chǎn)的重大損失。3.3.1

53、 塔式起重機(jī)安裝質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收塔式起重機(jī)安裝順利完成后，并不能立即就投入使用，必須要委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì) 其進(jìn)行安裝質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)過程中如有不合格項(xiàng)則必須進(jìn)行整改直至合格。然后，由檢測(cè)單位出具 塔式起重機(jī)安裝質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告以及安裝質(zhì)量合格證。完成檢測(cè)工作，就可進(jìn)行塔式起重機(jī)驗(yàn)收工作，驗(yàn)收工作由租賃單位、安裝單位、監(jiān)理單位、 項(xiàng)目部、施工單位公司五方完成，即五方驗(yàn)收?，F(xiàn)場(chǎng)完成驗(yàn)收工作后，五家單位負(fù)責(zé)人在驗(yàn)收表上 簽字，并加蓋單位公章，即完成驗(yàn)收工作。完成以上兩項(xiàng)工作，塔吊即可正式投入使用。3.3.2 塔式起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)工的管理、安全教育及安全技術(shù)交底塔吊司機(jī)和信號(hào)工屬于特種作業(yè)人員，必須

54、持有地方建交委發(fā)放的特種作業(yè)人員資格證，現(xiàn)場(chǎng) 安全管理人員應(yīng)收集其資格證進(jìn)行審查并向監(jiān)理單位報(bào)審。所有證件應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)人員一一對(duì)應(yīng)，司機(jī) 和信號(hào)工在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)持證上崗，并服從現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員的管理。塔吊司機(jī)和信號(hào)工在進(jìn)場(chǎng)開始工作前， 項(xiàng)目安全部應(yīng)督促勞務(wù)單位對(duì)其工人進(jìn)行新進(jìn)場(chǎng)工人三 級(jí)教育，并采取書面考核，考核合格者才能進(jìn)場(chǎng)工作。除此之外，項(xiàng)目安全部應(yīng)對(duì)司機(jī)和信號(hào)工做 特殊工種進(jìn)場(chǎng)安全教育，以及每月定期安全教育。安全教育主要內(nèi)容：1、塔吊司機(jī)和指揮應(yīng)遵守起重吊裝“十不吊”規(guī)定作業(yè)原則：（1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。（2）起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊

55、。（3）鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊，單頭“千斤”或捆扎不 牢靠不準(zhǔn)吊。（4）樓板不準(zhǔn)雙拼吊。5）吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。（6）樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。（7）埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。（8）多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3 米，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊。（9）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。（ 10）斜拉重物或超過機(jī)械允許載荷不準(zhǔn)吊。2、所有人員持證上崗，包括備用人員，上下班進(jìn)入施工場(chǎng)地要佩戴好安全帽；3、每班工作前，司機(jī)必須對(duì)塔身

56、、起重臂、回轉(zhuǎn)支承、起重臂剛性拉桿，平衡臂拉桿、卷筒 聯(lián)接螺栓，剎車制動(dòng)器及換倍率器等主要關(guān)鍵部位的銷軸，螺栓等進(jìn)行日常檢查、緊固，確定無松 動(dòng)或脫離現(xiàn)象才允許開車作業(yè)；4、每日工作前和塔吊工作時(shí)司機(jī)和信號(hào)工應(yīng)注意載重小車和吊鉤的鋼絲繩是否有跳繩現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)跳繩現(xiàn)象應(yīng)立即停止工作，穿好鋼絲繩再工作。5、司機(jī)在正式作業(yè)之前，必須逐項(xiàng)檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠失 靈的情況下勉強(qiáng)作業(yè)；6、司機(jī)在接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室內(nèi)應(yīng)全面檢查按鈕操作手柄等是否處于非工作 狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可啟動(dòng)總按鈕；7、司機(jī)必須了解所操作塔吊的工作原理，熟悉該塔吊的構(gòu)造及安全裝置的功用及其調(diào)整方

57、法， 掌握其各項(xiàng)性能的操作方法，應(yīng)每天按時(shí)填寫設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；8、司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照塔吊的起重特性操作，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)的 操作動(dòng)作要柔和，由低速到高速逐步轉(zhuǎn)換，不得將操作手柄從靜止（或低速）猛地向中速或高速位 置推進(jìn)；9、正確使用吊環(huán)，信號(hào)工應(yīng)在每天開工之前檢查吊環(huán)，沒有問題方可開始作業(yè)。10、信號(hào)工應(yīng)定期檢查鋼絲繩，是否有損壞嚴(yán)重的情況，如有應(yīng)及時(shí)更換，還應(yīng)檢查 鋼絲繩與料斗的連接是否牢固；11、禁止上班時(shí)間玩手機(jī)，指揮要緊盯料斗，不能原地動(dòng)指揮塔吊；12、有物品懸掛在空中時(shí)，司機(jī)與信號(hào)工不得離開工作崗位；13、司機(jī)嚴(yán)禁疲勞、酒后上塔操作；14、所有安全保護(hù)裝置，必須隨時(shí)保養(yǎng)，嚴(yán)禁任意搬動(dòng)和拆卸，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用；15、在夜間，施工現(xiàn)場(chǎng)有充分的照明設(shè)施才可作業(yè)；16、在遇大雷雨，暴雨，濃霧或塔機(jī)最高處風(fēng)速超過20m/s 時(shí)一律停止起重作業(yè)；17、發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)切斷電源，待查清并排除故障后再使用；18、塔吊在每班作業(yè)完畢后，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向，吊鉤升高至超過周圍最 高障礙物的高度，載重小車應(yīng)在最小幅度處，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器處于松開狀態(tài)，切斷總電源方可離去；為了管控塔吊作業(yè)過程