絞車運輸事故反思

1、絞車運輸事故反思 絞車運輸事故是井下常見多發(fā)事故之一。為了防患于未然，現(xiàn)在我隊針對運輸事故進行深入剖析反思，以達到及時警醒自己，提高安全防范意識的目的。 一、煤礦機運類隱患和事故原因綜合分析 第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反行車不行人的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設(shè)備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。 第二、導(dǎo)致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導(dǎo)致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。 一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉

2、車，不建立運輸設(shè)備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。 二是管理制度 三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控；作業(yè)人員的具體任務(wù)和分工不明確；從業(yè)人員流動性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓(xùn) 四是不認真執(zhí)行主要負責(zé)人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責(zé)任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。 五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的、掌握不認真、不全面，未真正做到應(yīng)知應(yīng)會，對操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認真對職工進行權(quán)

3、利、義務(wù)教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓(xùn)教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業(yè)技術(shù)掌握不夠，一知半解。 六是設(shè)備日常檢查維護不夠。特別是某些設(shè)備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。 二、減少煤礦運輸事故隱患和控制事故發(fā)生的措施 1.深刻吸取礦井運輸事故教訓(xùn)，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構(gòu)，落實責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想。 一是抓好干部隊伍建設(shè)。必須進一步加強和完善管理機構(gòu)，特別是專業(yè)技術(shù)干部隊伍和一線管理人員隊伍建設(shè)，強化領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任，提高-干部隊

4、伍的管理水平； 二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從強化設(shè)備、技術(shù)等基礎(chǔ)管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導(dǎo)致運輸事故多發(fā)的深層次原因。 2.加強用工管理，科學(xué)安排崗位人員，杜絕違章指揮。 一是把業(yè)務(wù)好、責(zé)任心強的人充實到崗位中。 二是加強企業(yè)安全文化建設(shè)，用企業(yè)安全生產(chǎn)效益留住人，減少人員流失，穩(wěn)定從業(yè)人員隊伍，特別是特種作業(yè)人員隊伍。 三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務(wù)具體、分工明確。消除目前一些單位為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設(shè)法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車

5、等突出問題和隱患。 3.加強從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作.慣，規(guī)范職工行為。 4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。 一是進一步細化礦井提升運輸設(shè)備使用管理，認真落實提升設(shè)備、設(shè)施的定期檢測檢驗和日常檢查管理工作。建立設(shè)備入井檢驗制度、設(shè)備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度；

6、完善防止斜井提升系統(tǒng)跑車的各種保險裝置，加強對絞車、罐籠、人車、鋼絲繩等設(shè)備的日常檢測，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，確保人員升降的安全； 二是建立設(shè)備、設(shè)施的臺賬管理。建立設(shè)備安裝驗收管理制度，加強施工和驗收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，防止設(shè)備惡性事故發(fā)生； 三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備操作規(guī)程，設(shè)備交接-班制度，及時填寫設(shè)備運行和檢修記錄。 5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。 6.科學(xué)安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行行車不行人的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能