交通設(shè)施工程施工方案學(xué)習(xí)資料

1、交通設(shè)施工程施工方案交通配套設(shè)施（標(biāo)線、標(biāo)志、交通信號燈）工程施工組織設(shè)計一、 綜合說明1、編制說明1.1 、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到 能用于指導(dǎo)實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量 保 證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明。1.2 、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中 規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃 部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責(zé) 任制度，扎實的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu) 化，確保

2、在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。1.3 、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力 量，確保達到合同文件中對工程目標(biāo)所作出的承諾。2、編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目 工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.1 、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。2.2 、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。2.3 、確保招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特 點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè) 中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。2.3.1 、施工進度計劃滿足

3、施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的 影響2.3.2 、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì) 量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員 設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3.3 、設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量， 并組成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資 歷滿足招標(biāo)文件的要求。2.3.4 、施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的 工藝要求。2.3.5 、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求。2.3.6 、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)

4、性施工、文明施工等施工組織 和技術(shù)保證措施切實可行。2.3.7 、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。3、編制依據(jù)3.1 、佛山市某路東延線道路工程某標(biāo)段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同、 交通配套設(shè)施工程兩階段施工圖設(shè)計、變更圖紙、圖紙會審紀要等。3.2 、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工 技術(shù)力量和機械設(shè)備。3.3 、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范，本工程擬采用的主要規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)(規(guī) 程)電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范( GB50254-96)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范( GB50168-92)

5、電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范( GB50169-92)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ074-94道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-1999交通信號機技術(shù)要求與測試方法( GA/T47-93)道路交通信號燈安裝規(guī)范( GB14886-1994)道路交通信號燈( GB14887-2003)LED道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)示(GA/T 484-2004)發(fā)光二極管空白詳細規(guī)范( GB/T 12561-1990)LED電子顯示屏檢測方法中相關(guān)技術(shù)要求達 C級以上LED顯示屏檢測方法(試行)LED顯示屏通用規(guī)范(SJ/T11141-1997)信息技術(shù)設(shè)備(包括電氣事務(wù)設(shè)備)的安全( G

6、B 4943-95)4、編制范圍佛山市某路東延線道路工程某合同段，施工內(nèi)容包含K0+700K1+363.37 樁號范圍的交通配套設(shè)施(標(biāo)線、標(biāo)志、交通信號燈)工程。、施工總體部署（一）、工程施工條件1、質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。2、工期目標(biāo)在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標(biāo)要求，施工總工期計劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的 主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號燈 管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順 序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水

7、作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任 務(wù)。（二）、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機械設(shè)備配置表序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份定額功率生產(chǎn)能力1高空作業(yè)車BJ5083JGKC-22中國2002120120KW2運輸汽車東風(fēng)（8噸）2中國20038T3汽車起重機10T1中國200360604交流電焊機BX3-3002南京2001160A160A5輕便焊機13*13-200-11中國200325KW6 角向磨光機SIM-KP01-100A2中國20030.7700W7液壓導(dǎo)線壓線 鉗SYQ-152江蘇200416-240mm8電鉆J12-SD03-6A3上海2004220V9底油機PS

8、-III2上海200410熱熔釜菊水2日本2001300kg X2300kg X211劃線機CL-15DM4中國200212斑馬線機L-45E1中國2004測量主要設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位型號數(shù)量計劃進場時間1全站儀臺GT 211D1.10.252經(jīng)偉儀臺蘇光1.10.253水準(zhǔn)儀臺S201.10.25人員配備表項目經(jīng)理： 項目總工： 資料員； 副總工： 主管副經(jīng)理： 試驗員： 測量工程師： 交通工程師： 標(biāo)線組： 信號燈組： 各專業(yè)作業(yè)隊 標(biāo)志組：2、材料的組織采購2.1、材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過IS09000認證的廠家的產(chǎn)品。所

9、有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理 工程師備案2.2、交通標(biāo)志材料2.2.1、標(biāo)志柱：標(biāo)志柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合 結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T8162-1999）的 規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、 重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標(biāo)志柱。 鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.2.2、 標(biāo)志板：采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金板材的尺 寸及允許誤差（GB3194、鋁及鋁合金熱軋板（GB3193的規(guī)

10、定。2.2.3、 滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金擠壓型 材（YB1703的規(guī)定。2.2.4 、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊 片）采用 45 號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。2.2.5、 滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 A3制造。2.2.6、 單懸臂式標(biāo)基礎(chǔ)采用 C20混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋 A3鋼地腳螺栓， 地腳螺栓下面為標(biāo)準(zhǔn)鉤，螺母和墊圈為 45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。2.2.7 、定向反光標(biāo)志膜：采用高強反光膜，使用壽命要求在 10 年以上， 其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī) 定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。

11、2.2.8 、金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅 處理，鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅， 必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓 型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié) 構(gòu)鋼（GB/T700-1988）、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T162-1987）的規(guī)定。2.3、交通標(biāo)線材料路面標(biāo)線材料使用熱熔型 DPI涂料（路標(biāo)漆），厚度為1.52.5mm其技 術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足道路標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999要求。玻璃珠應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料（JT/T280-1995 ）的規(guī)定。2.4 、交通信

12、號燈材料鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988)、結(jié)構(gòu)用無縫鋼 管(GB/T162-1987)的規(guī)定。交通信號燈符合國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通信號燈(GB14887的規(guī)定。2.5 、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定 質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進入施工現(xiàn)場 的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識牌識別。(三)、施工組織準(zhǔn)備1 、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度1.1 、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù) 部、工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底 會議，會中確定的內(nèi)容形成

13、施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程 順利進行。1.2 、制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過 綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2、勞動力組織及動員2.1 、根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員 進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟 練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點。3、技術(shù)準(zhǔn)備3.1 、施工測量3.1.1 、平面定位平面定位采用極坐標(biāo)測設(shè)，用計算機先計算出各樁位、樁點坐標(biāo)以及放線 資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上，進行

14、測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標(biāo) 反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不 合格者立即復(fù)查并重放直至合格。3.1.2、 高程測設(shè)高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點抄出各樁點高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核 驗各樁點的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點驗測 樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重 測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保存。3.2、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證 工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報驗單和復(fù)核記錄，第

15、 三 章 交通配套設(shè)施工程施工措施第 一 節(jié) 交通標(biāo)志施工1、施工進度安排首先，標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量 40 立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面40m202、 施工流程測量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標(biāo)志安裝運輸、安裝鍍鋅焊接下料標(biāo)志牌施工流程3、 施工方法3.1 、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是 雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏 差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴重后果， 針對這

16、些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施03.1.1 、對雙柱式標(biāo)志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。3.1.2 、在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng) 先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ) 間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3.1.3 、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在 曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標(biāo)志沿垂 直軸向后傾斜 2。對于路

17、側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3.2 、基礎(chǔ)施工3.2.1 、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2 、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度， 如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施 工。3.2.3 、基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露 部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。324、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到 85強度后拆模。3.2.5 、派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。3.2.6 、回填土分

18、層夯實，并與四周地面齊平。3.3、標(biāo)志牌立柱施工3.3.1 、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位 置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。3.3.2 、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。3.3.3 、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999附錄E 的要求。3.3.4 、基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖

19、紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm懸臂預(yù)拱度為40mm。3.3.5 、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅 處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/ m2,其余均為550g/川。3.3.6 、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一 輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把 立柱運到工地，用 8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定 在立柱和橫梁上后，再一起安裝。3.4 、標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接 標(biāo)志版面，然后對鉚接好 的標(biāo)志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的

20、晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字 膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。3.4.1 、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999的規(guī)定，不采用其它字體。3.4.2 、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī) 定進行制作。3.4.3 、標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（ GB/T3194-1998 的規(guī)定，按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB5768-1999 附錄 E 及圖紙的規(guī)定 進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前

21、與板面鉚接好。符合公路交通標(biāo)志板 技術(shù)條件（ JT/T279-1995 的規(guī)定。3.4.4 、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制 在 5mm 以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差 小于 1.0mm。3.4.5 、對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm背襯寬度大于50mm背襯材料與版面板材相同。3.4.6 、標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。347、粘貼反光膜時在溫度18C28C、濕度小于10%

22、的環(huán)境中貼在經(jīng) 過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié) 劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè) 膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端 延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡 和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻 成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平 整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。3.4.8 、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的 總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。3.4.9

23、 、標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的 4個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 2。3.5、 儲存和運輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制 造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計 的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.6、 安裝3.6.1 、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安

24、裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過 3mm/m利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡 量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo) 志和指示標(biāo)志為045,指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為 010。3.6.2 、為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng) 符合設(shè)計道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999和施工規(guī)范的要求，即在水 平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5。3.6.3 、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié) 構(gòu)整體性進行檢查，試裝。3.6.4 、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基

25、礎(chǔ)的底法蘭盤 應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路 段，為保護將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當(dāng) 調(diào)整。3.6.5 、標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平 面翹曲的允許誤差為土 3mm/m立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于 2mm/m。3.6.6 、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白 天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要 求。第 二 節(jié) 交通標(biāo)線施工1 、施工進度安排正常情況下，主線施工每天可完成標(biāo)線工程量800-1000m2導(dǎo)流線每天可完成400-600 m2

26、，導(dǎo)向箭頭每天可完成60個。2、 施工工法標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10OC30OC為宜,環(huán)境溫度低于10OC時堅決不施工。施 工時必須保證路面干燥無塵土。2.1 、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及 障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多 種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對 標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一 種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、 文字一般采用以上兩種方法，而對于車道

27、邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣 施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo) 線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很 好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥 510 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。2.2 、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 C210C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保 證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片 狀（厚約 1.6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35 度

28、左右 時涂片斷裂為最佳。2.3、標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過 濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱 內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致 在180C左右。3、施工過程控制3.1 、施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2 、劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干 凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕 時不要施工。3.3 、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹 脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線3.

29、4 、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮 濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3.5 、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面 應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6 、標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂 料運距不宜過長。3.7 、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃 出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美 觀。3.8、標(biāo)線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。3.9 、標(biāo)線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，

30、直到標(biāo)線充分干 燥。3.10 、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路 面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。第 三 節(jié) 交通信號系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求：所有交通信號燈光源均選用超高亮度LED全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架的位 置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：12mK 6.5m、6mX 6. 5m 3.2m。所有燈桿用 鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處 理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為 400燈具，燈殼前

31、蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明 色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上光源：所有信號燈采用戶外超高亮度 LED 燈管，其顏色由自身決定，配光 系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VV1xi6mm2故接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用 20 x 2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于 10 歐姆，接地網(wǎng)電阻小于 4 歐姆。電纜：電纜為 RVVX 1.5mm2 RVV4X 1.5mm2從該路口的控制機（箱）分 別直接引至各相應(yīng)燈頭。 P

32、VC-114、75 管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最 高管頂埋地深0.7m,地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度0.5m。同一電纜溝 里，保護管與保護管之間的距離應(yīng)30 mm回填時應(yīng)用細砂（或混凝土）。基礎(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用 C25 砼現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150 mm當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘 膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600 x800 x 1600 （與600 x 800 井蓋作配合）或 500 x 1100（ 500 井蓋作配合）。交叉口與交叉 口之間用2X PVG114管連接，每50m60m處設(shè)一檢查

33、沙井，規(guī)格為 600 x 800 x 1100（與 600 x 800 井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋 要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采用 PVC管及其配件必須由阻燃 處理的材料制成， PVC 管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng) 采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連 接時，套管長度宜為管外徑的 1.53倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心； 管與器件連接時，插入深度宜為管外徑 1.1 1.8 倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴

34、格按 圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底 整平，并鋪設(shè)一層 10cm 厚石粉并壓實?；靥畋仨氈辽倩謴?fù)到原來地面，回填 用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密 實。2.2、 路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用 C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測 量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置 于原狀土上，地基承載力大于 200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理?；A(chǔ)周 圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。2.3、 信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地 20X 2m熱鍍 鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端

35、與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長于 100mm確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯35mm2的公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與 接地線可靠連接零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW 4Q;低壓電力設(shè)備接地裝 置RW 4Q;凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4 、電纜 交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便 穿放電纜。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用 量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人 送線，另一端有人拉

36、線電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管 出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準(zhǔn)強拉，拐角和管口要加設(shè)保護墊，防止 電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色 線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無 接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留 有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留 2m 電纜，車道燈立柱應(yīng)留 2m電纜。在信號機端，每根電纜應(yīng)留有 2m長的余量電纜整齊地放于信號機基 礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。 放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所

37、有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅 線分別連接至控制機的接地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們 在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它 接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有 2m長的余量電纜獨立密圭寸，整齊地放于信 號機基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編號。第四 節(jié) 施工中應(yīng)注意的事項1、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項1.1 、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。1.2 、運到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不

38、得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cmx 10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2勺氣泡時，均不允許安裝。1.3 、標(biāo)志板面要保證 4 個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 2，不允許 有超過規(guī)范要求的土 3mm/m的翹曲。1.4、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方 可安裝。1.5 、對于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開 挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實， 以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。1.6 、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基

39、 礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與 其保持垂直。1.7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在 80100mm以內(nèi)，并對外露 部分加以妥善保護。1.8、標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標(biāo)志處的路緣 石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞1.9、 安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及 厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中 要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不 符合要求，要及時調(diào)整。1.10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該 處

40、是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入 鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防 止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷 開成一條直線。1.11、由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度 較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥 時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣 泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。2、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項2.1、 準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈 與否）。涂料融熔溫

41、度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2、 下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。2.3、 隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一 般不讓涂料溫度長期保持在220 r以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180C。2.4、 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。2.5、 隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材（瀝青 路面）；施工時劃線車料斗中料溫是否在 180220 E范圍內(nèi)；標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠;標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是

42、否符合要求。2.6、 在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面 徹底干透后再進行標(biāo)線施工。2.7、 標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁）標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因解決辦法材料未熔混好加強物料熔化溫度監(jiān)控標(biāo)線粘附灰塵抗污性差材料高溫性差應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱 熔涂料地面有灰塵掃凈地面地面不干凈地面未干透嚴禁在潮濕。冰凍地面施 工未熔至規(guī)定溫度施工機械要配套齊全，要 加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休 后要攪拌均勻方可使用熱熔涂料溫 度不夠地面溫度過冷10oC以下嚴禁施工，當(dāng) 地表溫度較低時熱熔涂料應(yīng)熱 至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備局部剝落熱熔

43、涂料過 熱攪拌不均嚴禁使用燒焦材料，堅持 連續(xù)攪拌路面表干里未干路面未干透嚴禁施工水汽從標(biāo)線面上逸出底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工標(biāo)線上有砂眼， 針孔涂料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破 標(biāo)線面加強物料料溫度監(jiān)測，要 攪拌均勻材料低溫性差應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱 熔涂料標(biāo)線自身破 裂材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān) 測，要攪拌均勻碎裂道路本身開 裂標(biāo)線被外力拉壞與施工無關(guān)材料太軟地面溫度過高選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛?涂料標(biāo)線易壓出車轍未干通車二:未及時封路做好圭寸閉施工3、交通信號燈施工中應(yīng)注意事項在工程開工前，需與道路施工隊伍密切配合，在道路施工隊伍施工道路 時，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi)穿 12#鐵絲。

44、為方便穿線時找管頭，兩端向上稍做 彎制。信號燈桿基坑開挖前，對基坑開挖位置測量放線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核 準(zhǔn)。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進行，保證桿位放線準(zhǔn)確，桿坑開挖，順線 路方向移位不應(yīng)超過設(shè)計檔距的 5%垂直線路，不超過50mm基坑開挖深度偏 差不超過+100mm -50mm施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師的指示進行回 填和夯實。信號燈桿底座采用現(xiàn)場砼（C25）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋的 地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度不小于 100mm在監(jiān)理工程師監(jiān) 督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進行試驗。測量接地電阻值，不應(yīng)大于10W。若大于10W則增加接地極，直到符合設(shè)計要求為止

45、。得出結(jié)論后按此數(shù)量施 工。然后再復(fù)測，個別不滿足的加打。在澆筑信號燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計尺寸焊接成架子置于鋼筋 架上；將電纜進線管按圖紙要求彎制，用細鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管 口。基礎(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行基礎(chǔ)澆筑，混凝土標(biāo)號按設(shè)計要求，澆 筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。在信號燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達到設(shè)計強度時，進行信號燈桿吊裝。燈桿吊 裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時用 25t 汽車吊進行，設(shè)專人指 揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組立的同時，進行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定 位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜，回填土夯實；進行回填并夯實前經(jīng)監(jiān)

46、理 工程師隱蔽驗收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于 0.5MQ為合格。敷設(shè)電纜時，禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。按控制原理圖接線，注意相線和回路線的接法，符合路燈控制及三相平衡 供電的要求。管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進行溝槽回填。回填土采用蛙式打夯機分層 夯實。每分段填土層間預(yù)留 0.3m 以上的搭接平臺第 四 章 質(zhì)量、安全保證措施1、質(zhì)量保證的管理措施 保證質(zhì)量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；1.1 、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī) 范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī) 范和范圍、施工工藝和

47、方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo) 和制約作用。1.2 、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇技術(shù)性、專 業(yè)性強的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水 平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。1.3 、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。1.4 、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明 確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。1.5 、強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。 施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認真進行檢 查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。（詳見：工序檢

48、查程 序流程圖）。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施2.1 、加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工 要點為指導(dǎo)。2.2 、按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān) 測水平和各種設(shè)備的使用效率。專業(yè)隊施工合格不合格專業(yè)隊自檢質(zhì)檢部復(fù)檢 合格不合格 監(jiān)理工程師驗收 合格不合格 辦理簽認手續(xù)工序檢查程序流程圖3、安全保證措施針對本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理為副 組長，各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小組組長，小組下設(shè)專職安 全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管 理職能。在嚴格遵守中華人民共和國安全生產(chǎn)法

49、的同時，在公路工程實施 全過程中還按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)、公路筑養(yǎng)路 機械操作規(guī)程及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī) 定，提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護器材，采取各種有效措施，為現(xiàn)場職工 提供必要的安全防護和勞動保護用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安 全。具體做到以下幾點：3.1、 在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。3.2、所有施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人 負責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌，交通錐等警示標(biāo)志。3.3、施工中注意對其它設(shè)施的保護。3.4、每天施工完畢

50、后，及時將施工現(xiàn)場清理干凈。4、文明施工保證措施嚴格按照業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求采取科學(xué)、先進、可靠的技術(shù)手段與管 理措施，進行安全生產(chǎn)、文明施工，以確保工程安全、順利進行。4.1、成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細則，報駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。4.2、 開工前做詳細的實施性施工組織計劃，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。4.3、 各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進度圖等張掛上 墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范、醒目。4.4、 主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場 管理制度、職責(zé)管理制度等。4.5、 開展文明施工，現(xiàn)場

51、管理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放 整齊，場地平整，道路、排水暢通。4.6、 各類公告牌、標(biāo)志、標(biāo)識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。第 五 章 工期計劃及保證措施1、工期計劃本工程計劃開竣工時間為 年10月10日 年10月25日，總工期15個日 歷日。2、工期保證措施2.1 、施工準(zhǔn)備階段組織保證2.1.1 、盡快建立健全項目組織體系2.1.2 、盡快建立起適合本工程特點的項目管理機構(gòu)，使各級人員盡快進入 角色，以保證各項施工任務(wù)的分解盡早得到落實。2.1.3 、充分發(fā)揮項目決策層作用項目部主要管理和技術(shù)人員均由具有豐富市政工程施工經(jīng)驗的人員組成。 項目經(jīng)理、項目總工程師及經(jīng)營副經(jīng)理等

52、構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標(biāo)階段開 始至工程結(jié)束的整個施工過程中保持穩(wěn)定不變。2.1.4 、施工作業(yè)層實行集約化管理根據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點，施工作業(yè)層以公司下屬的一直從事市政道路 工程施工任務(wù)的項目經(jīng)理部為主要施工隊伍，同時，由標(biāo)線組、標(biāo)志組和交通 信號燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢， 以保證各項施工任務(wù)的實施緊湊有序。2.1.5 、提前開展并完成各項施工準(zhǔn)備工作2.1.5.1 、加快資源調(diào)配，確保人員、機械設(shè)備及所需物資及時進場。2.1.5.2 、以最快速度完成臨時設(shè)施建設(shè)，為工程全面展開創(chuàng)造條件。2.1.5.3 、結(jié)合本工程實際，制定工程管理及質(zhì)量保證的各項具體措施和辦 法，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。為本分部工程順利實施奠定基礎(chǔ)。2.1.5.4 、制定并加強成品保護措施制定并加強成品保護措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素損壞而造成返工、返修致使工期延誤。2.2