冷卻液檢測項目及標(biāo)準(zhǔn)

1、我國冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)化工作始于20世紀(jì)80年代，防凍液又稱之為冷卻液，參照國外標(biāo)準(zhǔn)主要是ASTM標(biāo)準(zhǔn)，建立起了自己的性能測試標(biāo)準(zhǔn)體系。國聯(lián)質(zhì)檢油品檢測中心是國內(nèi)具有權(quán)威、專業(yè)的冷卻液檢測機(jī)構(gòu)，檢測實驗室為國家標(biāo)準(zhǔn)冷卻液檢測實驗室，冷卻液檢測儀器來自德國、日本等先進(jìn)冷卻液檢測儀器，檢測數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度高達(dá)99%。國聯(lián)質(zhì)檢出具國家認(rèn)可CMA資質(zhì)認(rèn)證，可對冷卻液進(jìn)行一站式檢測與分析服務(wù)，歡迎您免費國聯(lián)質(zhì)檢油品檢測中心可為您提供以下冷卻液檢測服務(wù)、1、 顏色冷卻液要求具有醒目的顏色。冷卻液具有醒目的顏色容易診斷出冷卻系統(tǒng)泄露發(fā)生的位置，便于檢修。2、 氣味冷卻液要求無明顯的異味。這樣在進(jìn)行冷卻液加注、檢查和使用

2、過程中不會由于揮發(fā)或溢出，使人感到不舒服。3、 密度冷卻液的主要組成部分是二元醇和水。二元醇起著降低冰點的作用，不同的二元醇含量對應(yīng)特定的密度，根據(jù)密度可以推算出冷卻液中的二元醇含量，從而確定冷卻液的冰點。4、 冰點冷卻液使用過程中的一項重要性能是要具有防凍性能，所以有時冷卻液又稱防凍液，防凍液在低溫條件下的防凍性能決定于冰點，不同的防凍劑含量對應(yīng)不同的冰點范圍。我國目前的測試方法是根據(jù)D1177制定的SH0090發(fā)動機(jī)冷卻液冰點測試法。5、 沸點冷卻液的一個重要功能是防止暴沸。冷卻液暴沸會在金屬表面和冷卻液液面之間形成一層蒸汽層，使冷卻液無法和金屬表面進(jìn)行正常的熱交換，使散熱無法正常進(jìn)行，降

3、低散熱效果，發(fā)動機(jī)溫度升高，引起發(fā)動機(jī)無法正常工作。我國的測試方法為SH/T0089發(fā)動機(jī)冷卻液沸點測定法。6、濃縮液水含量冷卻液的使用都有一定的濃度，濃度太高影響水泵的密封性能，乙二醇型冷卻液濃度太高冰點反而會升高，所以冷卻液濃縮液在使用過程中都需要用水稀釋后方能使用。在市場中出售的冷卻液一般為稀釋液，顧客可以直接使用不需稀釋。7、 對汽車有機(jī)涂料的影響冷卻液在加注和排放的過程中不可避免的會接觸到汽車表面的有機(jī)涂料，冷卻液中的有機(jī)組分，可能對有機(jī)涂料具有侵蝕作用，為考察冷卻液對汽車表面有機(jī)涂料的影響，我國制定了SH/T0084冷卻系統(tǒng)化學(xué)溶液對汽車表面有機(jī)涂料影響的實驗方法。8、 灰分冷卻液

4、中含足量的添加劑是冷卻液防腐蝕性能的重要保證。通過測量灰分可以了解無機(jī)添加劑的含量，但測量無法直接表明冷卻液是否具有足夠的防腐蝕性能。由于其他具有腐蝕性的有機(jī)物如氯化物也能降低冰點，如果使用了這類無機(jī)物來降低冰點，則會對冷卻系統(tǒng)造成很大的危害。冷卻液中使用了這類無機(jī)會降低冰點時，灰分很大，因此測量灰分也能發(fā)現(xiàn)溶液中是否含有對冷卻系統(tǒng)有害成分，我國的測試方法為SH/T0067發(fā)動機(jī)冷卻液和防銹劑灰分含量測定法。9、PH值由于腐蝕發(fā)生的實質(zhì)是電化學(xué)氧化還原過程，PH值是影響腐蝕速度的一個重要因素，因此通常要求冷卻液保持在一定的PH值范圍內(nèi)。冷卻液緩蝕體系中含的PH值范圍為7.511，低于或高于這個

5、值都會使腐蝕速度加快。合適的PH值是冷卻液仍然具有很好的防腐蝕效果。10、儲備堿度冷卻液在使用過程中二元醇在熱負(fù)荷及冷卻系統(tǒng)金屬的催化作用下氧化產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物、酸性燃?xì)庑孤┻M(jìn)入冷卻系統(tǒng)等等都會使冷卻液的PH值維持在正常的范圍，冷卻液中通常加入了PH值緩沖劑。不同緩沖劑的緩沖濃度范圍不同，緩沖能力也不一樣。緩沖溶液的緩沖濃度范圍與弱酸或弱堿的解離常數(shù)的大小有關(guān)，也與溶液中形成的共扼酸堿的濃度有關(guān)。共扼酸堿的濃度越大，溶液的緩沖能力越強(qiáng)，儲備堿度也就越大。11、腐蝕性能冷卻系統(tǒng)由不同金屬組成，不同金屬的耐蝕性能有差別，但任何一種金屬發(fā)生嚴(yán)重腐蝕都會使冷卻系統(tǒng)泄漏，因此防腐蝕性能是冷卻液能夠連續(xù)使用

6、的重要前提，腐蝕性能是冷卻液最重要的基本性能。器重，玻璃器皿腐蝕測定法是最早制定的冷卻液腐蝕性能測定方法。最早的玻璃器皿測試方法版本為ASTM制定的D138455T。我國最早采用的腐蝕實驗方法為：SH/T0085發(fā)動機(jī)冷卻液腐蝕測定法、SH/T0088發(fā)動機(jī)冷卻液模擬使用腐蝕測定法，分別是根據(jù)當(dāng)時的ASTM138487和D257089制定的。12、鋁泵氣穴和傳熱腐蝕性能20世紀(jì)60年代，汽車材料的變化對冷卻液的性能提出了更高的要求，鋁合金材料在汽車工業(yè)使用，材料的改變，冷卻液在使用過程中出現(xiàn)了一些性的問題。壓鑄鋁合金冷卻液水泵在汽車上使用，不久之后水泵由于氣穴腐蝕發(fā)生了泄露。我國制定了SH/T0620發(fā)動機(jī)冷卻液對傳熱狀態(tài)下的鑄鋁合金腐蝕測定法，SH/T0087發(fā)動機(jī)冷卻液鋁泵氣穴腐蝕特性實驗法。13、泡沫傾向冷卻液在高溫和強(qiáng)制循環(huán)的條件下，很容易產(chǎn)生泡沫，過多的泡沫一方面會加劇氣穴腐蝕，同時防礙正常的循環(huán)和散熱，易造成溢流損失。14、氧離子含量氧