無砟軌道施工技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 書 工程名稱整體道床施工施工單位施工技術(shù)負責人編制單位工程部交 底 人職 稱 （務(wù)）技術(shù)交底內(nèi)容整體道床施工技術(shù)交底本交底適用于山西中南部鐵路通道ZNTJ-5標段沙塘2號隧道DK198+398DK199+082、麻家莊隧道DK199+500DK201+117、東衛(wèi)隧道DK201+415DK204+206、高家坡1號隧道DK204+407DK205+108、郭家村隧道DK206+177DK208+732段彈性支撐塊整體道床施工，共計8348m。一、彈性支承塊式無咋軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計 1.道床板寬2.8m，直線段厚度509mm，頂面設(shè)1.0的人字形排水坡；曲線地段根據(jù)實設(shè)超高具體確定，頂

2、面排水坡不小于1.0。2.除縱、橫向接地鋼筋交叉點按規(guī)定進行焊接外，其余縱向鋼筋與橫向鋼筋的交叉點處均設(shè)置絕緣卡做絕緣處理。3.道床板分塊澆筑，并在隧道沉降縫處斷開。標準道床板長度為6580mm，彈性支承塊縱向中心間距為600mm，當在隧道沉降縫位置或者進出口位置不足6580時，可適當調(diào)整彈性支承塊間距，但最大不能超過650mm，沿線路縱向道床板上表面和兩側(cè)面間設(shè)置2cm2cm倒角。兩道床板間設(shè)置寬20mm的伸縮縫，伸縮縫采用聚乙烯泡沫型板材或泡沫橡膠板填縫，并在表面3040mm范圍內(nèi)采用聚氨酯或瀝青密封。4.道床板采用雙層配筋，道床混凝土設(shè)計強度等級為C40。道床板范圍隧道仰拱回填層（底板）

3、表面需進行拉毛或鑿毛處理。5.道床板與隧道仰拱回填層（底板）間通過剪力筋連接，在距洞口200m范圍采用20mmHRB400螺紋鋼筋，在距洞口大于200m范圍采用16mmHRB400螺紋鋼筋。剪力筋長度為500mm，其中采用植筋膠植入隧道仰拱回填層內(nèi)的長度為200mm。施工時應(yīng)根據(jù)實際軌枕間距合理布置預埋鋼筋，使其位于相鄰兩軌枕中間并避免與道床板結(jié)構(gòu)筋相碰。二、施工準備1、鋼筋綁扎、模板加固、絕緣測試、接地焊接、軌道精調(diào)完成并報監(jiān)理通復核者：簽收者：簽收時間：技 術(shù) 交 底 書 工程名稱整體道床施工施工單位施工技術(shù)負責人編制單位工程部交 底 人職 稱 （務(wù)）技術(shù)交底內(nèi)容過后方能施工道床板混凝土。

4、2、每作業(yè)面配置50振動棒4個，30振動棒4個，混凝土澆筑高度面控制架2付。3、養(yǎng)護材料：養(yǎng)護材料按照混凝土保濕養(yǎng)護28天配備，必須配置不少于2000米的養(yǎng)護膜（優(yōu)先考慮配置膜寬5.1米）；土工布按照雙層配置，不少于4000米，布寬4米；單面帶膠篷布不少于2000米（寬度5.1米）。養(yǎng)護水桶按照100米配置兩個，最少配置15個；水管400米，水泵4臺（每200米放置一臺）；噴霧器兩個。4、抹面材料：木抹子10把、鋼抹子10把，必須配備小型鋼抹子（為工具軌下部和托盤下部普通抹子無法抹面位置使用）4把。5、澆筑道床板前，應(yīng)對隧道仰拱回填墊層表面進行清潔，并提前2小時灑水濕潤。其中隧道內(nèi)道床板施工之

5、前，應(yīng)對道床板寬度范圍仰拱回填墊進行鑿毛處理，并在設(shè)計要求位置提前鉆孔植入錨固鋼筋。三、人員分工施工人員按工序主要設(shè)線路班、混凝土工班兩部分。線路班：負責軌排組裝、軌排調(diào)整、軌料倒運等工作?；炷ぐ啵贺撠熶伒酌娴蔫徝扒謇怼摻钪谱鹘壴?、混凝土灌筑及養(yǎng)護。施工班組及人員配置如下：施工班組設(shè)置及人員配置表（每作業(yè)面）編號班組人數(shù)職責及分工1現(xiàn)場管理人員工點負責人、技術(shù)、質(zhì)檢、安全、試驗各人2測量組全面測量工作3清基班道床基礎(chǔ)鑿毛、沖洗，鋪設(shè)龍門吊走行軌4鋼筋班洞外鋼筋加工，洞內(nèi)鋼筋安裝定位、沖洗5軌排班拼吊軌排，軌排定位粗調(diào)精調(diào)，拆除及拆除后扣件原位安裝6模板班加工及安裝伸縮縫板，支、拆模7機電

6、班龍門吊操作、指揮，輸送泵操作，照明，各種機具的維修8裝運班混凝土及各種材料裝運9混凝土班混凝土拌和、澆筑、振搗、抹面、養(yǎng)護合計 復核者：簽收者：簽收時間：技 術(shù) 交 底 書 工程名稱整體道床施工施工單位施工技術(shù)負責人編制單位工程部交 底 人職 稱 （務(wù)）技術(shù)交底內(nèi)容四、道床板鋼筋絕緣與綜合接地道床板結(jié)構(gòu)內(nèi)除接地鋼筋外的縱橫向鋼筋交叉點與軌枕桁架鋼筋交叉點均采用絕緣卡進行絕緣。鋼筋絕緣性能采用500v搖表進行測試：搖表的檢測線及夾具扣夾住同一斷面內(nèi)扣除接地鋼筋外的上下層所有縱向鋼筋上，然后逐根測量上、下層橫向鋼筋，只要其大于2兆歐姆即可判定該范圍內(nèi)所有鋼筋節(jié)點的絕緣效果滿足設(shè)計要求。道床板內(nèi)采

7、用結(jié)構(gòu)鋼筋作為綜合接地鋼筋，縱向接地鋼筋采用道床板上層鋼筋的邊上2根和中間1根共3根結(jié)構(gòu)筋設(shè)置，每個接地單元內(nèi)取一根橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地筋與板內(nèi)接地端子連接。接地鋼筋焊接長度單面焊不小于200mm，雙面焊不小于100mm，焊接厚度至少4mm。每塊道床板靠水溝電纜槽側(cè)兩端各設(shè)置一個接地端子，在100m單元內(nèi)相鄰道床板接地端子通過不銹鋼鋼纜（截面不小于200mm）連接。隧道段將道床板在縱向每100m劃分一個接地單元，每一單元縱向接地鋼筋通過不銹鋼鋼纜（截面不小于200mm）與貫通地線單點“T”型連接一次。道床板接地端子盡量靠近電纜槽邊墻上預埋的接地端子裝置。五、道床板配筋 1.當隧道內(nèi)距洞口小于2

8、00m范圍 道床板鋼筋采用雙層鋼筋，鋼筋均采用HRB400級鋼筋。每塊道床板上層縱向設(shè)置12根20鋼筋，上層橫向設(shè)置32根20鋼筋；下層縱向設(shè)置16根20鋼筋，下層橫向設(shè)置33根20鋼筋；每個彈性支承塊設(shè)置3根12箍筋進行加強?？v向鋼筋在隧道沉降縫處斷開，混凝土凈保護層厚度上下層厚度不小于40mm，側(cè)面保護層厚度不小于為55mm。每塊道床板設(shè)置4排4根錨固鋼筋。錨固鋼筋采用HRB40020鋼筋，單根長度500mm(含10cm彎鉤），采用植筋膠深入隧道仰拱填充層200mm，植筋孔為25mm，伸入道床的長度為200mm。2.當隧道內(nèi)距洞口大于200m范圍 道床板鋼筋采用雙層鋼筋，鋼筋均采用HRB4

9、00級鋼筋。每塊道床板上層縱復核者：簽收者：簽收時間：技 術(shù) 交 底 書 工程名稱整體道床施工施工單位施工技術(shù)負責人編制單位工程部交 底 人職 稱 （務(wù)）技術(shù)交底內(nèi)容向設(shè)置12根16鋼筋，上層橫向設(shè)置32根16鋼筋；下層縱向設(shè)置16根16鋼筋，下層橫向設(shè)置33根16鋼筋；每個彈性支承塊設(shè)置3根12箍筋進行加強?？v向鋼筋在隧道沉降縫處斷開，混凝土凈保護層厚度上下層厚度不小于40mm，側(cè)面保護層厚度不小于為55mm。每塊道床板設(shè)置3排4根錨固鋼筋。錨固鋼筋采用HRB40016鋼筋，單根長度500mm(含10cm彎鉤），采用植筋膠深入隧道仰拱填充層200mm，植筋孔為21mm，伸入道床的長度為200

10、mm。6、 混凝土施工 1、監(jiān)理驗收模板、鋼筋、軌排組裝分項工程合格后，由技術(shù)人員電話通知拌合站調(diào)度，申請混凝土，講明使用部位、里程（說明線路左、右側(cè)）、混凝土標號（C40鋼筋混凝土）、混凝土開盤時間和混凝土設(shè)計用量。 2、確認混凝土開始發(fā)車，提前灑水預濕(至少保持2小時的濕潤狀態(tài)，但無多余積水)，應(yīng)采用高壓霧化水對軌枕進行濕潤（在混凝土澆筑前半小時再用濕布涂濕軌枕，無遺漏），并給模板涂刷脫模劑。3、混凝土運輸過程中到施工現(xiàn)場嚴禁加水，采用泵車澆筑混凝土，混凝土到場后由試驗人員檢測坍落度，入模塌落度控制在140-180mm。 4、混凝土罐車先高速旋轉(zhuǎn)2030秒，然后將C40混凝土放入道床板內(nèi)，

11、從道床板一側(cè)開始放料，逐步推向另一側(cè)，避免混凝土堆積和出現(xiàn)大的氣孔。振搗混凝土時特別注意緊挨模板一側(cè)和軌枕底部的振搗效果，避免漏振。澆筑過程中防止對模板及鋼筋絕緣卡的撞擊（振動棒距離模板5cm）。 5、單元式道床板伸縮縫采用聚乙烯泡沫板一次成型，嚴禁采用竹膠板或鋸縫方式成型，聚乙烯泡沫板應(yīng)具有足夠的剛度保證伸縮縫橫向平直、豎向垂直且縫寬上下一致，道床板伸縮縫應(yīng)位于兩軌枕正中位置，縱向偏差不大于30mm?；炷练帕现恋来舶迳炜s縫位置，放料過程必須在縫的兩側(cè)同時澆筑，對稱振搗，避免單側(cè)放料導致伸縮縫和假縫位置跑偏及縫內(nèi)漏漿。 6、采用專用的道床板混凝土頂面高程控制尺具，初略刮平混凝土面，欠復核者：

12、簽收者：簽收時間：技 術(shù) 交 底 書 工程名稱整體道床施工施工單位施工技術(shù)負責人編制單位工程部交 底 人職 稱 （務(wù)）技術(shù)交底內(nèi)容料的地方在第一次收面時人工進行補料填平，抹面工人開始抹面，抹面次數(shù)宜為3-5次（特別是軌枕四周及托盤下方的混凝土面要加強抹面），直至初凝、混凝土無裂紋、表面光滑平整為止。7、混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實，間距要均勻，以振搗力波及范圍重疊二分之一為宜。振搗采用50mm插入式振搗棒垂直點振，混凝土較粘稠時，應(yīng)加密振點。在軌枕四周及道床板兩側(cè)采用30mm振動棒進行“之”字形二次振搗，二次振搗應(yīng)在混凝土初凝之前完成。 8、混凝土振搗密實的一般標志是

13、混凝土液化泛漿后，其表面基本不再下沉、氣泡不持續(xù)涌出，出現(xiàn)泛漿、表面平坦。 9、軌枕下方的混凝土必須振搗密實；兩軌枕之間的混凝土應(yīng)分步進行填充，以免在軌枕下方滯留空氣。 10、不得在模板內(nèi)利用振搗棒使混凝土長距離流動或運送混凝土，導致混凝土離析，混凝土及鋼筋結(jié)構(gòu)受到振動。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查軌排、模板、鋼筋及接地端子等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)通知精測隊及時處理。 11、混凝土振搗過程中，應(yīng)注意避免碰撞鋼筋網(wǎng)，避免重復振搗，防止過振。加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。 12、表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿

14、后再抹第二遍并壓光，在初凝即將結(jié)束前用抹子拍打易出現(xiàn)開裂的區(qū)域（特別是軌枕與混凝土的結(jié)合部位）。增加收面次數(shù)，每次半小時檢查1次凝結(jié)狀態(tài)和表面是否有裂紋產(chǎn)生，發(fā)現(xiàn)細小裂紋立即收面，避免混凝土在初凝前產(chǎn)生裂紋。抹面時嚴禁灑水，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。13、當混凝土表面達到要求的表面高程后，必須進行完全的振搗，否則混凝土固結(jié)后容易在鋼筋頂部產(chǎn)生塑性沉降裂縫。道床板表面的平整度要求為3mm/1m，頂面寬度的允許誤差為10mm，中線位置的允許誤差為2mm。復核者：簽收者：簽收時間：技 術(shù) 交 底 書 工程名稱整體道床施工施工單位施工技術(shù)負責人編制單位工程部交 底 人職 稱 （務(wù)）技術(shù)交底內(nèi)

15、容14、混凝土在振搗之后應(yīng)該馬上進行表面抹面。抹平后混凝土表面光潔不開裂，混凝土表面按設(shè)計要求設(shè)置1.0%的橫向排水坡，人工整平、抹光。 15、澆注的混凝土具有一定強度后，需將扣件放松，防止工具軌因溫度變化膨脹而導致道床板開裂。松開扣件等的約束時間及方法如下： 在道床板混凝土放料完成后，松開已精測完成的道床板單元板與未精測的道床單元板之間工具軌接頭處的魚尾板，并將已澆注道床板沉降縫處左右各一個工具軌上的扣件擰緊，防止行走在工具軌上的發(fā)電機工作及長鋼軌溫差效應(yīng)影響軌道高程及線形。在混凝土終凝（用手壓無明顯壓痕）時，開始松掉扣件、托盤、軌距撐桿、調(diào)節(jié)螺桿，釋放混凝土凝固過程中產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)

16、力。在混凝土澆筑約24小時后可拆除螺桿調(diào)節(jié)器、縱橫向模板和軌距撐桿。（注意：松螺桿及扣件時盡量避免在早晨溫差最大時段掀開養(yǎng)護材料）。16、振動棒應(yīng)隨著混凝土布料順序及時振搗，防止集料過多導致軌排上??；振搗時應(yīng)避免振搗器碰撞螺桿調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等；及時清洗工具軌和軌枕塊表面的混凝土污染。七、道床板混凝土養(yǎng)護1、工具軌等拆除后采用土工布覆蓋，在土工布上面灑水潤濕，然后覆蓋塑料薄膜+土工布覆蓋養(yǎng)護，保濕養(yǎng)護不少于7天，養(yǎng)護期28天。2、養(yǎng)護材料選用及注意事項： 塑料薄膜要有保溫，抗裂、抗拉強度與柔韌性的特點。 土工布為4mm聚丙乙烯土工布，養(yǎng)護用水的溫度不能低于15，灑水量及灑水次數(shù)根據(jù)天氣及溫度

17、變化而定（大氣環(huán)境溫度與混凝土表面的溫差不能大于15），應(yīng)保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)。 養(yǎng)護時間不少于28d。八、道床板施工質(zhì)量控制八個質(zhì)量控制措施要點如下：軌道空間幾何尺寸要求通過精密測量保證，軌道絕緣要通過現(xiàn)場電阻測復核者：簽收者：簽收時間：技 術(shù) 交 底 書 工程名稱整體道床施工施工單位施工技術(shù)負責人編制單位工程部交 底 人職 稱 （務(wù)）技術(shù)交底內(nèi)容試保證。軌枕要合格，在軌枕生產(chǎn)、運輸、布設(shè)時要保證軌枕質(zhì)量，合格后方可上道?；炷僚浜媳纫莆湛刂坪?。道床板澆筑時，軌枕要充分澆水濕潤?；炷凉嘧⒌捻樞蛞刂坪?，由軌枕間逐步梯次澆筑，確保枕下混凝土密實，在軌枕四周要二次振搗，確?；炷撩?/p>

18、實不開裂?；炷潦彰嬉轿?，軌枕四周、枕下、假縫和斷縫處要精細，收面時不能單純抹光，要用力擠壓拍實。通過45次收面，可以防止早期裂紋產(chǎn)生?？奂砷_的時間要掌握好。工具軌的精度要高于軌道，施工時妥善保護。不論采用壓痕法或時間控制，要根據(jù)不同環(huán)境溫度、澆筑時間，對松扣件時機進行準確量化。養(yǎng)生要到位，尤其是澆筑后前72h至前7d尤為重要。九、其他注意事項1、道床板混凝土澆筑前，應(yīng)實測混凝土拌合物溫度、坍落度、泌水率和含氣量等。入模溫度控制在5-30度，坍落度宜控制在180mm以下。2、澆筑道床板混凝土時應(yīng)采取覆蓋措施，防止工具軌、彈性支承塊及扣件被混凝土污染。3、在道床板混凝土澆筑過程中應(yīng)采取加固措施，防止軌排及鋼筋骨架等出現(xiàn)“上浮”。4、如果道床板混凝土澆筑過程中斷，應(yīng)該在最后的兩根軌枕中間設(shè)垂直于道床板的施工縫；施工縫的表面應(yīng)鑿毛保持粗糙，確保新舊混凝土之間具有足夠的粘結(jié)力。5、道床板混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時松開扣件。松開扣件的時機根據(jù)溫度及天氣情況等試驗確定，并嚴格控制。復核者：簽收者：簽收時間：技 術(shù) 交 底 書 工程名稱整體道床施工施工單位施工技術(shù)負責人編制單位工程部交 底 人職 稱 （務(wù)）技術(shù)交底內(nèi)容6、道床板混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于28天。當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于+5或最低氣溫低于-3時，應(yīng)采取