淺議電子商務(wù)的擴(kuò)張與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)系

1、淺議電子商務(wù)的擴(kuò)張與快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)系周 鴻內(nèi)容摘要：隨著電子商務(wù)的迅速擴(kuò)張，快遞業(yè)發(fā)展的需求日益增長(zhǎng)，遍布全國(guó)乃至世界的快遞脈絡(luò)讓電子商務(wù)的商品送達(dá)每個(gè)消費(fèi)者，沒(méi)有快遞業(yè)的支持，電子商務(wù)平臺(tái)就無(wú)法運(yùn)作，電子商務(wù)與快遞業(yè)之間是唇齒相依的關(guān)系。但是電子商務(wù)的擴(kuò)張與快遞業(yè)發(fā)展之間還是存在很多的問(wèn)題，本文試就兩者之間現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行分析。主題詞：電子商務(wù) 擴(kuò)張 快遞業(yè)發(fā)展 關(guān)系 問(wèn)題根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布的第30次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月底，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到5.38億，增量為2450萬(wàn)，互聯(lián)網(wǎng)普及率為39.9%，比上年同期提升1.6個(gè)百分點(diǎn)。在網(wǎng)民中，

2、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)到2.1億，網(wǎng)民使用率提升至39.0%，較2011年底用戶增長(zhǎng)8.2%。（1）從數(shù)據(jù)中可以得知，中國(guó)網(wǎng)民的數(shù)量在快速增長(zhǎng)，而電子商務(wù)是與網(wǎng)民生活密切相關(guān)的重要網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。電子商務(wù)以迅猛的速度向各社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域廣泛滲透，已改變了中國(guó)人的生活方式和企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。電子商務(wù)它大大提高了商業(yè)交易的速度，節(jié)約了交易成本，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)擺脫了地理、時(shí)間的約束，在總體上提高了經(jīng)濟(jì)效率。電子商務(wù)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了通信、IT、快遞、金融和會(huì)展等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)內(nèi)需質(zhì)量型提升。筆者試就電子商務(wù)快速擴(kuò)張與快遞業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行粗淺的探析。 一、電子商務(wù)與快遞業(yè)的定義電子商務(wù)通常是指在全球各地廣泛的商

3、業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器、服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。我國(guó)第一筆互聯(lián)網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)在1998年3月成功。1998年10月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委與信息產(chǎn)業(yè)部聯(lián)合宣布啟動(dòng)以電子貿(mào)易為主要內(nèi)容的“金貿(mào)工程”，它是一項(xiàng)推廣網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用、開發(fā)電子商務(wù)在經(jīng)貿(mào)流通領(lǐng)域的大型應(yīng)用試點(diǎn)工程，至此正式拉開了電子商務(wù)交易的序幕。目前，電子商務(wù)模式大致分為B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A、C2A七類。電子商務(wù)已改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，特別

4、是在目前全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)還尚未復(fù)蘇的情形下，低成本、低能耗的電子商務(wù)乃是各企業(yè)、商家以及買家的首選。快遞業(yè)則是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分，它的特點(diǎn)就是在于它的“快”字。能夠在極短的時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)，但是運(yùn)量相對(duì)較小，運(yùn)費(fèi)較高，同時(shí)由于要經(jīng)過(guò)不同的站點(diǎn)，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對(duì)較低?？爝f業(yè)由于運(yùn)輸方式和對(duì)象的不同，通常按航空快運(yùn)、公路快運(yùn)、鐵

5、路快運(yùn)、水運(yùn)快運(yùn)、特快專遞、一般快遞劃分服務(wù)類?？爝f的運(yùn)費(fèi)高于普通運(yùn)輸方式，是由于其追求時(shí)效性而使得成本的增加和滿足客戶對(duì)時(shí)間需求而增加的增值。二、電子商務(wù)與快遞業(yè)的現(xiàn)狀與關(guān)系電子商務(wù)是在虛擬世界發(fā)生的交易，必定是需要現(xiàn)實(shí)世界來(lái)實(shí)現(xiàn)，也即線上的交易需要線下來(lái)實(shí)現(xiàn)交付，快遞業(yè)是電子商務(wù)交易執(zhí)行的保證。隨著電子商務(wù)的興起、跨區(qū)域貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)以及制造業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型，快遞服務(wù)充分發(fā)揮突破時(shí)空限制、聯(lián)系生產(chǎn)生活等優(yōu)勢(shì)，改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理架構(gòu)和生產(chǎn)組織形態(tài)，創(chuàng)新了社會(huì)服務(wù)模式，展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。為此，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展很大程度上與快遞業(yè)是分不開的，兩者之間是唇齒相依的關(guān)系。（一）電子商務(wù)的現(xiàn)

6、狀1、電子商務(wù)從第一單網(wǎng)上交易成功起至已近十四年的時(shí)間，最初的時(shí)候只在發(fā)達(dá)城市之間交流，目前已從北京、上海、深圳這樣發(fā)達(dá)城市逐漸延伸到中西部發(fā)展地區(qū)，快遞業(yè)務(wù)也隨之覆蓋全國(guó)90%以上市、縣、區(qū)，這些地區(qū)的人們逐漸在使用電子商務(wù)，在網(wǎng)上購(gòu)買消費(fèi)品或者將當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)銷售到各地，這方面的需求大大促進(jìn)中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在大街小巷上都隨時(shí)能見著快遞員忙碌的身影。2、根據(jù)工業(yè)和信息部發(fā)布的電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃展望：至2015年我國(guó)的電子商務(wù)交易額翻兩番，突破18萬(wàn)億元；其中，企業(yè)間電子商務(wù)交易規(guī)模超過(guò)15萬(wàn)億元；企業(yè)網(wǎng)上采購(gòu)和網(wǎng)上銷售占采購(gòu)和銷售總額的比重分別超過(guò)50%和20%；大型企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化供

7、應(yīng)鏈協(xié)同能力基本建立，部分行業(yè)龍頭企業(yè)的全球化商務(wù)協(xié)同能力初步形成。經(jīng)常性應(yīng)用電子商務(wù)的中小企業(yè)達(dá)到中小企業(yè)總數(shù)的60%以上。網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比例超過(guò)9%。（2）據(jù)此，電子商務(wù)在十二五期間將迎來(lái)井噴式發(fā)展，其快速擴(kuò)張及遠(yuǎn)期目標(biāo)都要求快遞業(yè)的發(fā)展速度能與電子商務(wù)擴(kuò)張速度同步。（二）快遞業(yè)的現(xiàn)狀從1987年起步至今，中國(guó)快遞服務(wù)經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。我國(guó)快遞業(yè)企業(yè)除國(guó)有的中國(guó)郵政速遞物流有限公司以外，其余的為民營(yíng)企業(yè)以及一些涉及國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的外資以及中外合資企業(yè)?？爝f業(yè)市場(chǎng)由國(guó)際快遞巨頭、中國(guó)郵政、民營(yíng)快遞企業(yè)三方搶奪。1

8、、業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度快。在2012年5月29日“2012中國(guó)快遞論壇”上國(guó)家郵政總局局長(zhǎng)馬軍勝說(shuō)，2012年前四個(gè)月，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)46%；業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)37%，均比上年同期提高11個(gè)百分點(diǎn)，特別是進(jìn)入5月份以來(lái)，5月中旬以來(lái)連續(xù)有10個(gè)工作日的快遞業(yè)務(wù)量每天超過(guò)了1500萬(wàn)票，快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量在迅速增長(zhǎng)中。（3）2、國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱。中國(guó)快遞行業(yè)目前處于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)與國(guó)際快遞巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，相對(duì)國(guó)際快遞巨頭，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)處于較弱勢(shì)地位，多爭(zhēng)奪于底端市場(chǎng)，快遞業(yè)務(wù)量占GDP的比重遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。3、經(jīng)營(yíng)模式落后，管理松散，不能順應(yīng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。目前我國(guó)的快遞企業(yè)除了中國(guó)郵

9、政具有國(guó)資背景以外，其他均為中外合資、民營(yíng)快遞企業(yè)。其經(jīng)營(yíng)模式，除了順豐公司是一體化直營(yíng)式以外，其它的快遞業(yè)公司包括業(yè)績(jī)較好的“四通一達(dá)” （申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）在內(nèi)全部是以加盟網(wǎng)點(diǎn)或家族式管理形式存在。為攫取更大的市場(chǎng)份額，各大民營(yíng)快遞企業(yè)都在加速以加盟商模式擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)。其經(jīng)營(yíng)模式的落后、總部與加盟商之間的管理松散，無(wú)法順應(yīng)快遞業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)要求。4、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)同行之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)薄，地域發(fā)展不均衡。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)的利潤(rùn)率由2005年的35%劇降至不到5%，（4）同時(shí)又面臨外資巨頭的圍剿。筆者曾向居住城市的“四通一達(dá)”快遞員了解過(guò)，其派件的工酬為0.5元/件，攬件則是按攬件快遞費(fèi)

10、的10%計(jì)取。而順豐的派件工酬為1元/件，攬件則按快遞費(fèi)的5%計(jì)取。快遞費(fèi)用本來(lái)受運(yùn)輸成本上漲等因素的影響應(yīng)當(dāng)合理提價(jià)的，但是各快遞公司都怕業(yè)務(wù)流失，不敢提價(jià)，相互之間進(jìn)行惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越薄，快遞員收入也相應(yīng)不能提高。地域發(fā)展不均衡使各地快遞進(jìn)出件的業(yè)務(wù)量數(shù)量差距巨大。就國(guó)內(nèi)的整個(gè)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，一線城市如深圳、上海、北京等其不但快件的派件量大，且也是電商企業(yè)集中的地區(qū)，每天的發(fā)件量也很大，當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)點(diǎn)的收入自然就高。而象筆者所在三、四線城市，90%以上都是由其他城市發(fā)來(lái)的快遞派件業(yè)務(wù)，攬件量基本上都是一些退、換貨件，由于派件的收入遠(yuǎn)低于攬件的收入，雖然業(yè)務(wù)量不斷劇增，但是經(jīng)營(yíng)成本

11、卻以更快的速度上升。快遞行業(yè)進(jìn)入門檻低，集中度較低，業(yè)內(nèi)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)惡性循環(huán)，從業(yè)人員素質(zhì)低，爆倉(cāng)、延誤、丟件屢屢上演，利潤(rùn)率過(guò)低也讓快遞企業(yè)缺乏規(guī)范管理的資金，企業(yè)難以做大做強(qiáng)。（三）兩者之間的關(guān)系快遞業(yè)應(yīng)當(dāng)說(shuō)是電子商務(wù)的重要組成部分，為電子商務(wù)交易執(zhí)行提供了重要保障，是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件。電子商務(wù)雖然是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易，但交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是有形產(chǎn)品，交易是否成功很大程度上依賴于實(shí)際快遞的操作，即能否及時(shí)把貨物送到顧客手中。如果快遞配送不到位會(huì)嚴(yán)重阻礙電子商務(wù)的發(fā)展，導(dǎo)致電子商務(wù)的快捷、低成本等優(yōu)勢(shì)得不到體現(xiàn)，會(huì)成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。相應(yīng)的電子商務(wù)也能夠改變快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)管理，

12、并促進(jìn)其管理水平和技術(shù)的提高。三、電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)作之間存在的問(wèn)題電子商務(wù)的顯著特點(diǎn)是全球性，它不但改變?nèi)藗兊纳?，也改變?nèi)藗兊乃季S方式，而目前快遞行業(yè)發(fā)展很大程度上仍滯后于電子商務(wù)擴(kuò)張的速度，兩者之間存在銜接不順暢、發(fā)展不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。 （一）延誤的法律問(wèn)題“快遞不快”是不少電商企業(yè)與買家都遭遇過(guò)，也是買賣雙方最關(guān)心的問(wèn)題?？爝f服務(wù)時(shí)限指快遞服務(wù)組織從收寄開始，到第一次投遞的時(shí)間間隔。電子商務(wù)交易的發(fā)貨方式有三種：一是買家自提貨物；二是賣家包郵；三是買家付郵費(fèi)發(fā)貨。而就在發(fā)貨后的過(guò)程中，大家都會(huì)遇到一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，就是快遞不給力，三天兩頭爆個(gè)倉(cāng)，本來(lái)兩天顧客就能收到的包裹，這個(gè)時(shí)候需要一個(gè)星

13、期，遠(yuǎn)一點(diǎn)的估計(jì)半個(gè)月還送不到，特別是遇到電商企業(yè)搞大型促銷活動(dòng)時(shí)，延誤基本上就是常態(tài)，直接導(dǎo)致電商企業(yè)的一系列麻煩出現(xiàn)。就以淘寶網(wǎng)店來(lái)說(shuō)，貨物延誤后，在買家收到貨后的五星評(píng)價(jià)中，物流速度評(píng)價(jià)欄中經(jīng)常得不到星，更有甚者買家還會(huì)進(jìn)行投訴、維權(quán)、退貨、吃差評(píng)。本來(lái)旺季客服就忙不過(guò)來(lái)，接二連三的出現(xiàn)這樣的事情，讓商家欲哭無(wú)淚，讓客服焦頭爛額?？爝f企業(yè)對(duì)延誤的賠償處理方法也不一致，例如圓通快遞的國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)協(xié)議第5條：“快遞服務(wù)服務(wù)過(guò)程中造成快件延誤、毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?！敝挥锌旒诱`承諾賠償說(shuō)，但賠償標(biāo)準(zhǔn)及何為延誤均未有說(shuō)明。相比之下，申通快遞的快遞服務(wù)合同則在第五條中對(duì)送達(dá)時(shí)間則規(guī)定可

14、由托運(yùn)人與快遞服務(wù)單位約定送達(dá)時(shí)間，沒(méi)有按約定送達(dá)的則需承擔(dān)賠償責(zé)任，如未約定賠償標(biāo)準(zhǔn)的，按照相關(guān)法律或快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)此國(guó)家郵政局頒發(fā)的快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確對(duì)服務(wù)時(shí)限的規(guī)定，除了與顧客有特殊約定（如偏遠(yuǎn)地區(qū)）外，服務(wù)時(shí)限為同城快遞服務(wù)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)；國(guó)內(nèi)異地快遞服務(wù)時(shí)限不超過(guò)72小時(shí)。如果同城3天、異地7天快遞還沒(méi)有，就算徹底延誤。延誤賠償應(yīng)為免除本次服務(wù)費(fèi)用(不含保價(jià)等附加費(fèi)用)，由于延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價(jià)值喪失，應(yīng)按照快件丟失或損毀進(jìn)行賠償。合同法第一百零七條也規(guī)定：當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。但是快遞公

15、司真正按照合同法、快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行理賠的很少。（二）快件損害賠償法律問(wèn)題很多實(shí)例顯示快件丟失后，事主找到快遞公司索賠，而快遞公司稱丟失的物品價(jià)值不能憑顧客單方面說(shuō)了算，包裹該怎么賠，賠多少，多按寄交的快遞單上的服務(wù)協(xié)議約定來(lái)辦，最終結(jié)果離當(dāng)事人的損失差距可能很大，賠償縮水也可以離譜。這是由于我國(guó)快遞企業(yè)一般都實(shí)行限額賠償責(zé)任。例如，圓通速遞的詳情單上的國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)協(xié)議第7條是這樣約定的：“寄件人確認(rèn)交寄的快件價(jià)值不超過(guò)壹萬(wàn)元人民幣。是否保價(jià)由寄件人自愿選擇，貴重物品請(qǐng)務(wù)必保價(jià)。如需保價(jià)，保價(jià)費(fèi)為保價(jià)金額的3%；保價(jià)快件丟失、毀損或短少，按照實(shí)際損失價(jià)值賠償，但最高不超過(guò)快件的保價(jià)金額；未

16、保價(jià)快件丟失、毀損或短少的，賠償限額為資費(fèi)的三倍。”而申通的快遞服務(wù)合同中則約定托運(yùn)人可以選擇保價(jià)或不保價(jià)快遞服務(wù)品種。如選擇不進(jìn)行保價(jià)，則雙方確認(rèn)交寄快件物品實(shí)際價(jià)值不超過(guò)其支付的快遞費(fèi)用5倍。一旦交寄快件物品毀損滅失，托運(yùn)人只能按快遞詳情單上的約定進(jìn)行賠償，如沒(méi)有保價(jià)，則最多只能獲得支付快遞費(fèi)用的5倍賠償。這也是大多數(shù)寄件快件的當(dāng)事人存在僥幸心理選擇不保價(jià)而引起賠償案件糾紛的頻發(fā)。（三）代收貨款的法律問(wèn)題很多的電商企業(yè)在貨物出售時(shí)，對(duì)貨款的收取形式一般有兩種：一種是買受人先行支付貨款后商家再安排發(fā)貨；另一種則是商家先發(fā)貨，等貨到買受人處后，由快遞服務(wù)單位人員代收貨款。那么快遞業(yè)與電商之間有

17、關(guān)代收貨款的結(jié)算、支付之間也會(huì)經(jīng)常發(fā)生糾紛。（四）服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題快遞企業(yè)由于進(jìn)入門檻低、從業(yè)人員素質(zhì)低，導(dǎo)致服務(wù)水平跟不上、送貨不到位的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，更是成為消費(fèi)者主要的投訴對(duì)象之一，而快遞服務(wù)不到位的后果往往需由電子商務(wù)企業(yè)來(lái)進(jìn)行買單。（五）爭(zhēng)議解決受理地的法律問(wèn)題申通的快遞服務(wù)合同里約定了爭(zhēng)議解決如協(xié)商不成，可以向快遞服務(wù)單位所在地法院提起訴訟；順豐速運(yùn)也約定由承運(yùn)公司所在地人民法院管轄。快遞投遞范圍一般都是跨境、跨城，在國(guó)內(nèi)范圍內(nèi)完成的電子交易產(chǎn)生的糾紛按快遞企業(yè)制定的服務(wù)協(xié)議約定解決或者雙方訴訟等手段解決還好，如果是跨境的交易，例如海外代購(gòu)，則一旦有糾紛產(chǎn)生，買受人主張維權(quán)的受理地會(huì)由

18、于各國(guó)之間的法律法規(guī)不相同，存在國(guó)際沖突，買受人的維權(quán)成本很高，也較難實(shí)現(xiàn)。四、兩者之間協(xié)同發(fā)展多方面尚需完善針對(duì)以上分析的電子商務(wù)和快遞業(yè)之間存在的問(wèn)題，筆者認(rèn)為，電子商務(wù)擴(kuò)張需求以幾何數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，也在拉動(dòng)快遞行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張和能力提升，但在目前快遞業(yè)發(fā)展的速度還尚不能與電子商務(wù)擴(kuò)張需求同步時(shí)，可以著手從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：立法上需盡快完善并出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)1、快遞業(yè)與電子商務(wù)業(yè)相關(guān)法律法規(guī)不完善。例如郵政法已重新制訂于2009年10月1日起施行，明確了快遞企業(yè)和快件的法律地位，建立了快遞市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和基本業(yè)務(wù)規(guī)范。而與之配套的郵政法實(shí)施細(xì)則則還是1990年11月12日頒布的，并沒(méi)有根

19、據(jù)最新的郵政法進(jìn)行相應(yīng)當(dāng)?shù)男薷闹朴?。?duì)于快件丟失、損毀的相關(guān)法律法規(guī)也不完善，現(xiàn)有的合同法中也沒(méi)有多少具有可操作性的法律規(guī)范，不同的案例法院判決結(jié)果大相徑庭。針對(duì)電子商務(wù)交易安全以及快遞業(yè)規(guī)范管理的法律法規(guī)發(fā)布應(yīng)當(dāng)考慮到相關(guān)法律的銜接與配套修改。2、跨境交易賠償機(jī)制的法律法規(guī)需完善，適用于規(guī)范沖突。國(guó)內(nèi)法律與國(guó)際法律的法律沖突，對(duì)電子商務(wù)和快遞業(yè)引起的跨境索賠造成困難。就目前來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)跨境交易及海外代購(gòu)等所引起的糾紛，并不適用于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)則以及提交到國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)仲裁會(huì)解決，應(yīng)當(dāng)快速出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)暢通跨境交易的賠償渠道，使之能夠順應(yīng)電子商務(wù)交易的擴(kuò)張速度。行業(yè)監(jiān)管力度要加強(qiáng)國(guó)家郵政局

20、在2007年的快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行修改，對(duì)一些熱點(diǎn)的延誤、賠償?shù)冗M(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)；并為規(guī)范國(guó)內(nèi)快遞業(yè)，發(fā)布快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法（試行），對(duì)全國(guó)所有的快遞企業(yè)將按照兩星至五星進(jìn)行評(píng)級(jí)，用快遞企業(yè)之間比拼服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行行業(yè)大洗牌；也出臺(tái)了快遞市場(chǎng)管理辦法、快遞業(yè)務(wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、郵政業(yè)消費(fèi)者申訴處理辦法、快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法等等。雖然這些法律法規(guī)及行業(yè)辦法的出臺(tái)有利于快遞企業(yè)的健康發(fā)展，但是為了快遞行業(yè)的可持續(xù)地、健康地發(fā)展，相關(guān)行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，改變現(xiàn)在“法不治眾”的困惑局面，不要讓條文變成一紙空文。保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)盡快進(jìn)入電子商務(wù)與快遞業(yè)領(lǐng)域目前在電子商務(wù)交易領(lǐng)域中，淘寶網(wǎng)推出淘寶退

21、貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，分為買家運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)和賣家運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)兩種，退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)(買家)目前僅針對(duì)淘寶網(wǎng)支持7天無(wú)理由退換貨的商品，買家可在購(gòu)買商品時(shí)選擇投保，當(dāng)發(fā)生退貨時(shí)，在交易結(jié)束后72小時(shí)內(nèi)，保險(xiǎn)公司將按約定對(duì)買家的退貨運(yùn)費(fèi)進(jìn)行賠付。而對(duì)于在電子商務(wù)交易中發(fā)生的貨物丟失、損毀、延誤等，保險(xiǎn)公司并沒(méi)有針對(duì)推出相應(yīng)的商業(yè)保險(xiǎn)險(xiǎn)種。如果保險(xiǎn)業(yè)全方位進(jìn)入電子商務(wù)與快遞業(yè)領(lǐng)域，推出適應(yīng)行業(yè)特點(diǎn)的不同險(xiǎn)種，則能夠進(jìn)一步降低這兩個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，促使其良性發(fā)展。電子商務(wù)企業(yè)和快遞企業(yè)需改變思路，拓寬發(fā)展新途徑1、快遞企業(yè)之間應(yīng)當(dāng)進(jìn)行物流合作以及資源共享共同應(yīng)對(duì)物流瓶頸和高額成本，并且應(yīng)當(dāng)加快整合，改變現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)不緊密現(xiàn)狀，盡量走專業(yè)化、同城化或者是綜合化的發(fā)展道路，例如專做化妝品快遞業(yè)的公司就專門配送化妝品等等。2、快遞企業(yè)投遞的范圍，一般都是在城區(qū)以及城區(qū)結(jié)合部，城市中偏遠(yuǎn)一些地區(qū)一般都為自提。快遞業(yè)應(yīng)當(dāng)加緊建設(shè)快遞網(wǎng)點(diǎn)或基配站