文家壟中橋預(yù)壓專項(xiàng)方案

1、目 錄一、工程概況- 1 -二、施工組織及工期- 1 -三、總體施工方案- 1 -3.1試驗(yàn)?zāi)康? 2 -3.2試驗(yàn)地點(diǎn)及試驗(yàn)方法概述- 2 -四、預(yù)壓前準(zhǔn)備- 3 -4.1支架模板驗(yàn)收- 3 -4.2底模拱度設(shè)置- 3 -4.3實(shí)驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)備- 3 -4.4預(yù)壓荷載準(zhǔn)備- 4 -5.5輔助材料及設(shè)備準(zhǔn)備- 4 -6.6人員安排準(zhǔn)備- 4 -五、預(yù)壓加載- 4 -5.1第一級(jí)加載（總重431.1t）：0%60%- 5 -5.2第二級(jí)加載（總重718.5t）：60%100%- 5 -5.3第三級(jí)加載（總重862.2t）：100%120%- 5 -六、卸載- 6 -七、沉降觀測(cè)的成果整理- 6 -7

2、.1 整理原始記錄- 6 -7.2 計(jì)算沉降量- 6 -八、 安全措施- 7 -8.1 結(jié)構(gòu)安全措施- 7 -8.2 結(jié)構(gòu)使用安全措施- 7 -8.3 質(zhì)量保證措施- 7 -九、有關(guān)應(yīng)急救援預(yù)案及措施- 8 -9.1突發(fā)事故報(bào)告- 8 -9.2救災(zāi)防備措施- 9 -9.3突發(fā)事故的應(yīng)急處理措施-10 -9.4突發(fā)事故的調(diào)查及處理- 11-一、工程概況文家壟中橋位于湖北省黃石市陽新縣境內(nèi)，屬于丘陵地區(qū)，本橋位于文家壟村附近，為跨山洼的水塘而設(shè)，山體植被豐富，橋臺(tái)處山體較陡峭。本特連接兩個(gè)隧道，共2個(gè)橋臺(tái)，2個(gè)墩身，3個(gè)孔跨。橋梁起始于DK148+049.18，終點(diǎn)至DK148+151.95，全長(zhǎng)

3、102.77米。箱梁的結(jié)構(gòu)形式為梁長(zhǎng)32m、24m，梁中心高2.6m的單箱雙室斷面箱梁，均采用支架現(xiàn)澆法施工。二、施工組織及工期本次預(yù)壓施工計(jì)劃于2015年9月10日開始進(jìn)行組織預(yù)壓施工。預(yù)壓前組織項(xiàng)目部安質(zhì)部、工程部、監(jiān)理對(duì)支架、模板進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，確保底模平整，側(cè)模加固措施無安全隱患后進(jìn)行預(yù)壓。工期安排日期任務(wù)人員機(jī)械材料2015.9.10-2015.9.1160%加載并觀測(cè)525t吊車一臺(tái)水袋6個(gè)、砂袋102個(gè)2015.9.12-2015.9.15100%、120%加載并觀測(cè)10230挖機(jī)、25t吊車各一臺(tái)，水泵兩臺(tái)/2015.9.16-2015.9.17卸載并觀測(cè)10水泵兩臺(tái)/三、總體施

4、工方案支架預(yù)壓的目的是為確保箱梁現(xiàn)澆施工安全，整個(gè)支架系統(tǒng)重載試驗(yàn)以檢驗(yàn)其承載能力和撓度值。通過模擬支架現(xiàn)澆在砼梁施工時(shí)的加載過程來分析驗(yàn)證螺旋鋼管、H型鋼、工字鋼彈性變形，消除其非彈性變形。通過其規(guī)律來指導(dǎo)支架現(xiàn)澆施工中模板的預(yù)拱度值及砼分層澆注的順序。并據(jù)此基本評(píng)判設(shè)備的安全性能。支架預(yù)壓，以模擬箱梁荷載分布情況進(jìn)行加載，采用水作為預(yù)壓荷載，按施工總荷載的1.2倍加載，共862.2噸。3.1試驗(yàn)?zāi)康臑闄z驗(yàn)支撐架系統(tǒng)的安全性和實(shí)際變形量，通過預(yù)壓消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，同時(shí)取得模板彈性變形的實(shí)際數(shù)值，得出荷載撓度曲線，并檢驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整預(yù)拱度，以求得梁板施工的準(zhǔn)確參數(shù)。提前發(fā)現(xiàn)支撐架結(jié)構(gòu)及

5、構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調(diào)整整改，防患于未然。通過其規(guī)律來指導(dǎo)支架現(xiàn)澆施工中模板的預(yù)拱度值及其混凝土分層澆注的順序。3.2試驗(yàn)地點(diǎn)及試驗(yàn)方法概述試驗(yàn)地點(diǎn)：文家壟中橋1#墩與2#墩之間。1、試驗(yàn)方法：模擬該孔箱梁的現(xiàn)澆過程，進(jìn)行實(shí)際加載，以驗(yàn)證并得出其承載能力。該試驗(yàn)方法不同于起重機(jī)械：因?yàn)槠浜奢d是順序逐加的、且每次加載的觀測(cè)時(shí)間不同。設(shè)計(jì)荷載：32.6現(xiàn)澆箱梁每片梁混凝土方量271.9m，C50混凝土的容重按2.6t/m計(jì)算，混凝土重706.9t，內(nèi)模重量約40T，鋼絞線重量9.84t，鋼筋及預(yù)埋件總重61.78t。由于端頭1.55m范圍內(nèi)梁體重量有墩身直接承擔(dān)，所以端頭1.55

6、m范圍內(nèi)約100t不計(jì)入預(yù)壓荷載之內(nèi)，考慮施工荷載5t（如施工人員重量、大小型器具、混凝土施工荷載。支架預(yù)壓荷載為706.9+40+9.84+61.78+5-100=718.52t。需要堆載718.52120%=862.2T，堆載試驗(yàn)采用水自重代替荷載進(jìn)行?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置：模擬實(shí)際空模床的準(zhǔn)確位置，并以此姿態(tài)作為沉降的初始態(tài)。 綜合考慮了以上各種因素，我單位確定的預(yù)壓荷載系數(shù)為120%，其基準(zhǔn)載荷為718.52噸。用水模擬混凝土箱梁的重量分布，分別按431.1噸（60%）、718.5噸（100%）、862.2噸（120%），對(duì)支架分級(jí)加載試驗(yàn)，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值。用預(yù)壓前、預(yù)壓期、穩(wěn)定期、卸載后

7、的標(biāo)高觀測(cè)值，算出支架系統(tǒng)總下沉值（預(yù)壓前-穩(wěn)定期），計(jì)算彈性變形量（卸載后-穩(wěn)定期）和非彈性變形量（預(yù)壓前-卸載后）四、預(yù)壓前準(zhǔn)備4.1支架驗(yàn)收預(yù)壓前需對(duì)支架進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收檢查，確定支架安裝狀態(tài)已能達(dá)到預(yù)壓條件。1、檢查條形基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板和螺旋鋼管間焊接質(zhì)量，螺旋鋼管剪刀撐長(zhǎng)度、焊縫是否飽滿。2、檢查螺旋鋼管垂直度，確保在1cm之內(nèi)。3、底模與橋墩間應(yīng)使用木塊將其固定，無縱向位。4、貝雷架下方的支點(diǎn)必須支撐在貝雷架的豎桿節(jié)點(diǎn)上，不能支撐在下弦桿上，并保證支點(diǎn)在立柱中心。4.2底模拱度設(shè)置為了保證混凝土橋梁的外形，必須使底模平滑并具有適量的預(yù)拱度。所以在進(jìn)行重載實(shí)驗(yàn)之前，需要設(shè)置底模預(yù)拱度。預(yù)壓前

8、預(yù)拱數(shù)據(jù)：支架本身會(huì)有7mm的非彈性變形?；炷亮后w在澆筑完成后，還未張拉前，曲線無聲屏障混凝土梁需有理論反拱值22.5mm,那么預(yù)壓前，跨中預(yù)拱值約為混凝土梁體在澆筑完成后，還未張拉前，曲線無聲屏障混凝土梁需有理論反拱值22.5mm,梁本身擾度值忽略不計(jì)。那么預(yù)壓前，支架現(xiàn)澆梁跨中預(yù)拱值約為7mm-22.5mm=-15.5mm；其它位置的預(yù)拱度按二次拋物線設(shè)置。4.3實(shí)驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)備以空模床初始位作為基準(zhǔn)狀態(tài)，定測(cè)量基點(diǎn)，并測(cè)量初始數(shù)據(jù)。重載試驗(yàn)需要測(cè)試的數(shù)據(jù)主要有主梁框架的撓度，模板的撓度，梳形梁的撓度及橋墩和托架的沉降值。（測(cè)量點(diǎn)分布如下）翼模、底模、墩頂測(cè)量點(diǎn)布置圖（圖1）4.4預(yù)壓荷載準(zhǔn)

9、備現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)模擬施加的總載荷約為790.372噸。采用水作為預(yù)壓材料，體積約為790方。4.5輔助材料及設(shè)備準(zhǔn)備吊車一臺(tái)、水準(zhǔn)儀一臺(tái)、水袋6個(gè)，砂袋102，小編織袋若干、指揮用對(duì)講機(jī)若干等。4.6人員安排準(zhǔn)備總指揮1名（邱經(jīng)理），副總指揮2名（設(shè)備廠家1名，協(xié)作隊(duì)伍方1名），技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，協(xié)調(diào)人員2名，安全防護(hù)員1名，測(cè)量人員4名，吊裝施工作業(yè)人員10名等。五、預(yù)壓加載在初步確定移動(dòng)模架安裝合格、各種準(zhǔn)備工作完成后，方可開始預(yù)壓。加載程序：加載過程共分三級(jí)：060%100%120%5.1第一級(jí)加載（總重431.1t）：0%60%1、準(zhǔn)備6個(gè)水袋，每個(gè)水袋的最大容量為150t，用吊車將水袋吊到底模

10、上，并排平鋪，端模1.55米內(nèi)用模板隔開，保證模板兩端各1.55米的范圍內(nèi)無載荷。 2、利用水泵將水箱中的水均勻抽至水袋中，加載到355噸，約355m水，60%加載完成后水上升高度約1.7m。3、翼模模板長(zhǎng)29.7米范圍內(nèi)均勻加載砂袋至76噸，每個(gè)砂袋約1.5t，兩邊翼模各堆載砂袋26個(gè)。第一級(jí)加載總重=355t+76.1t431.1t。加載完12個(gè)小時(shí)后，測(cè)量第一級(jí)加載的監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)。測(cè)量完后方可進(jìn)行第二級(jí)加載。5.2第二級(jí)加載（總重718.5t）：60%100%1、繼續(xù)往砂袋中均勻抽水加載，加載至591.7噸，約591.7m水，100%加載完成后水上升高度約2.66m。2、翼模模板長(zhǎng)29.7

11、米范圍內(nèi)分別加載砂袋至126.8噸，兩邊翼模各增加砂袋16個(gè)。第二級(jí)加載總重=591.7t+126.8t718.5t。加載完12個(gè)小時(shí)后，測(cè)量第二級(jí)加載的監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)。測(cè)量完后方可進(jìn)行第三級(jí)加載。5.3第三級(jí)加載（總重862.2t）：100%120%1、繼續(xù)往砂袋中均勻抽水加載，加載至710噸，約710m水，120%加載完成后水上升高度約2.91m。2、翼模模板長(zhǎng)29.7米范圍內(nèi)分別加載水袋至152.2噸，兩邊翼模各增加砂袋9個(gè)。第三級(jí)加載總重=710t+152.2862.2t。加載完12個(gè)小時(shí)后，測(cè)量第三級(jí)加載的監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析無誤后方可卸載。在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置

12、，要及時(shí)通知測(cè)量組作現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè)。未經(jīng)觀測(cè)不能進(jìn)行下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀測(cè)，并對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。如果實(shí)測(cè)值與理論值相差太大，應(yīng)分析原因后再確定下一步方案。六、卸載卸載方案是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分三個(gè)步驟： 1）、第一級(jí)卸載：120%100% 2）、第二級(jí)卸載：100%60% 3）、第三級(jí)卸載：60%0%當(dāng)?shù)谌?jí)卸載完畢4小時(shí)后，開始測(cè)量預(yù)壓后數(shù)據(jù)。卸載要依次均勻，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。七、沉降觀測(cè)的成果整理7.1 整理原始記錄 每次觀測(cè)結(jié)束后，應(yīng)檢查記錄的數(shù)據(jù)和計(jì)算是否正確，

13、精度是否合格，然后，調(diào)整高差閉合差，推算出各沉降觀測(cè)點(diǎn)的高程，并填入“沉降觀測(cè)表”中。7.2 計(jì)算沉降量 計(jì)算內(nèi)容和方法如下：1、計(jì)算各沉降觀測(cè)點(diǎn)的本次沉降量：沉降觀測(cè)點(diǎn)的本次沉降量=本次觀測(cè)所得的高程上次觀測(cè)所得的高程2、計(jì)算累積沉降量：累積沉降量=本次沉降量+上次累積沉降量將計(jì)算出的沉降觀測(cè)點(diǎn)本次沉降量、累積沉降量和觀測(cè)日期、荷載情況等記入“沉降觀測(cè)表”中。3、 通過預(yù)壓取得模架非彈性沉降高度h1、彈性壓縮沉降高度h2，則底模安裝時(shí)升高：h= h1+ h2高度。八、 安全措施8.1 結(jié)構(gòu)安全措施1）、鋪設(shè)底模、側(cè)模后測(cè)量前應(yīng)加強(qiáng)模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異常變形。2）、加載及卸

14、載過程應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。3）、沉降觀測(cè)儀器為專用精密儀器，要專職測(cè)量人員負(fù)責(zé)；4）、測(cè)點(diǎn)要固定，用紅油漆提前做好標(biāo)識(shí)。5）、不能隨意更換測(cè)量人員，防止出現(xiàn)人為誤差；6）、專人負(fù)責(zé)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)位置進(jìn)行保護(hù)；7）、如實(shí)填寫觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線。如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛作假。8）、觀測(cè)過程如局部位置變形過大，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。注意問題：1、派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進(jìn)行補(bǔ)救。2、分級(jí)加載，加載的順序接近澆筑砼的順序，不能隨意堆放，卸載也分級(jí)。8.2 結(jié)構(gòu)使用安全措施1、遇8級(jí)以上風(fēng)力，停止施工；風(fēng)力大于6級(jí)

15、時(shí)造橋機(jī)不得過孔施工，各構(gòu)件應(yīng)處于鎖定牢固狀態(tài)；2、 在預(yù)壓前，應(yīng)指派專人對(duì)連接體系予以檢查、擰緊；3、 預(yù)壓過程盡量對(duì)稱進(jìn)行，偏載不大于5，以保證主梁結(jié)構(gòu)受力均勻，變形一致；8.3 質(zhì)量保證措施1、支架預(yù)壓前，應(yīng)對(duì)支架地基周圍做好排水設(shè)施，防止雨水或積水浸泡支架地基。2、鋪設(shè)底模、側(cè)模后測(cè)量前應(yīng)加強(qiáng)模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異常變形。3、 梁體接縫處施工前，對(duì)表面進(jìn)行預(yù)處理，不得有油脂、塵土等物質(zhì)。注意保護(hù)預(yù)應(yīng)力孔道，使其清潔、暢通。嚴(yán)格按施工工藝施加預(yù)壓力，并逐步完成荷載轉(zhuǎn)換，完成整跨梁體施工。九、有關(guān)應(yīng)急救援預(yù)案及措施9.1突發(fā)事故報(bào)告因支架施工距離地面高，設(shè)備重量大，結(jié)構(gòu)復(fù)

16、雜，施工人員多，故存在較大安全隱患，為本工程施工安全需制定應(yīng)急預(yù)案。項(xiàng)目部組織成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)：倪法元副組長(zhǎng)：羅華松、彭中和成員：劉木靈、左偉、孔海紅、曾勝群、高學(xué)林、張凡1 故報(bào)告與報(bào)警施工中發(fā)生重、特大安全事故后，施工隊(duì)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并在第一時(shí)間內(nèi)向應(yīng)急響應(yīng)指揮小組成員作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)高學(xué)林報(bào)告，火災(zāi)事故同時(shí)向119報(bào)警。報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的單位、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場(chǎng)控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。高學(xué)林立即向副組長(zhǎng)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，并組織現(xiàn)場(chǎng)救援。 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)接到事故報(bào)告后，

17、立即向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)事故情況以及救援情況。事故發(fā)生初期，現(xiàn)場(chǎng)人員采取積極自救、互救措施，防止事故擴(kuò)大，指派專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)指揮人員及各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。指揮人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即了解現(xiàn)場(chǎng)情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應(yīng)急救援具體實(shí)施方案，布置各專業(yè)救援隊(duì)任務(wù)。各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速對(duì)事故情況作出判斷，提出處置實(shí)施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，按照應(yīng)急救援小組安排，采取必要的個(gè)人防護(hù)措施，按各自的分工開展搶險(xiǎn)和救援工作。施工隊(duì)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員，防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)

18、場(chǎng)時(shí)，必須及時(shí)做出標(biāo)志、攝影、拍照、詳細(xì)紀(jì)錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。事故得到控制后，由項(xiàng)目工區(qū)經(jīng)理部部統(tǒng)一布置，組織相關(guān)專家，相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員開展事故調(diào)查工作。9.2救災(zāi)防備措施搶險(xiǎn)器材準(zhǔn)備物資設(shè)備部按搶險(xiǎn)需要，提前備足搶險(xiǎn)器材，如草袋、抽水機(jī)、速凝劑、發(fā)電機(jī)、滅火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、擔(dān)架和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發(fā)到搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點(diǎn)，平時(shí)不能動(dòng)用。人員準(zhǔn)備凡擔(dān)任搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)人員，休息時(shí)間內(nèi)允許在現(xiàn)場(chǎng)附近活動(dòng)，如遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)必須請(qǐng)人代替，而且須經(jīng)隊(duì)長(zhǎng)同意，保證一旦發(fā)生險(xiǎn)情能立即投入搶險(xiǎn)。搶險(xiǎn)技能準(zhǔn)備對(duì)參加搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)

19、人員進(jìn)行搶險(xiǎn)技能培訓(xùn)，使他們熟悉搶險(xiǎn)步驟、方法、器材使用。9.3突發(fā)事故的應(yīng)急處理措施電、火事故如遇到電、火及不明氣體發(fā)生危害，現(xiàn)場(chǎng)人員按以下方法避災(zāi)搶救：發(fā)生觸電事故立即切斷或用干燥的木棒或絕緣物挑開身上的電源，關(guān)閉開關(guān)。觸電人脫離電源后，立即將其抬到新鮮風(fēng)流處，平放，并解開衣褲，進(jìn)行人工呼吸和心臟擠壓法急救。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先正確確定火源位置，火勢(shì)大小，及時(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)消防器材滅火，控制火勢(shì)大小，組織人員撤退出火區(qū)。同時(shí)及時(shí)向所在地公安消防機(jī)關(guān)報(bào)警，尋求幫助。機(jī)械傷害事故發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項(xiàng)目工區(qū)經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故的第一人首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員。安全員立即向應(yīng)急救援小組匯報(bào)并撥打“120”急救電話，并進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。同時(shí)安排人員在路口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，立即報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目工區(qū)應(yīng)急救援預(yù)案