汽車電氣設(shè)備題庫

1、 汽車電氣設(shè)備題庫一、填 空 題1.蓄電池按結(jié)構(gòu)特點可分為 (鉛酸蓄電池) 和 （堿性蓄電池） 兩大類，汽車上采用的是 (鉛酸蓄電池) 。2.汽車上有兩個電源：一個是 （蓄電池） ，一個是 （交流發(fā)電機） 。3.鉛蓄電池主要由 （極板） 、 （隔板） 、 （電解液） 、 （外殼） 、 （聯(lián)條） 、 （接線柱） 等組成。4.單格電池的電壓是 （2v） ，三個單格電池串聯(lián)后，其電壓為 （6V） 。5.正負(fù)極板是由 (柵架) 和 （活性物質(zhì)） 組成。6.正極板上的活性物質(zhì)是 （二氧化鉛） 呈 （ 棕紅色） ；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是 （海綿線狀鉛） 呈 （青灰色） 。6.電解液是由 （純凈硫酸） 和 （

2、純凈蒸餾水） 配制而成。 8.聯(lián)條的作用是將 (單格的蓄電池串聯(lián)起來) ，提高起動蓄電池 （端電壓） 9.鉛蓄電池的充電過程是 （化學(xué)能） 轉(zhuǎn)變成 （電能） 的過程。10.充電條件必須有 。11.充電終了時，正負(fù)極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)?（二氧化鉛） 和 （鉛） 。 12.放電時化學(xué)反應(yīng)式是： 充電時化學(xué)反應(yīng)式是： 13.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括 （極板的內(nèi)阻） 、 （隔板的內(nèi)阻） 、 （電解液的內(nèi)阻） 和 （聯(lián)條的內(nèi)阻） 等。 14.鉛蓄電池充電時，端電壓的計算式是 （U=E=IcR） 。15.鉛蓄電池的容量可分為 （額定容量） 和 （起動容量） 。16.鉛蓄電池的起動容量可分為 （常溫起動容

3、量） 和 （低溫起動容量） 。17.起動機每次起動時間不得超過 （ 5 ） s，相鄰兩次起動之間應(yīng)間隔 （15 ） s。18.寫出下列符號的意義K： （可控 ） ；G： （硅元件） ；C： （表示充電） 。19.充電的基本方法是 （電流充電） 、 （電壓充電） 、 （快速脈沖充電） ， 20.充電種類主要有 （初充電） 、 （補充電） 和 （快速脈沖充電） 等三種。21.無需維護鉛蓄電池又叫 (MF蓄電池) 。22.鉛蓄電池消耗水的途徑有二：一是 （水的蒸發(fā)） 二是 （水的電解） 。23.無需維護鉛蓄電池在使用過程中主要是 （不需要補加蒸餾水） 。24.無需維護鉛蓄電池的使用壽命一般在 （4年

4、） 以上，是原有鉛蓄電池的 （2） 倍多。25.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的 （過放電） 和長期處于 （欠充電狀態(tài)下工作） ，也不能長期處于 （小電流放電） 狀態(tài)下工作。26.冬季使用鉛蓄電池時，要特別注意保持 （蓄電池充足電） ，以免電解液相對密度 （降低而結(jié)冰） ，致使 （殼體破裂，極板變形，活性物質(zhì)脫落） 。27.汽車用硅整流發(fā)電機由一臺 （三相同步交流發(fā)電機） 和一套 （六只硅整流二極管） 組成的 （整流器） 所組成的。28.三相同步交流發(fā)電機主要由 （轉(zhuǎn)子） 總成、 （定子） 總成、 （整流器） 、 （電刷以及電刷架） 、 （帶輪和風(fēng)扇） 及 （前后端蓋） 等部件組成。29.轉(zhuǎn)子總成

5、的作用是產(chǎn)生 （旋轉(zhuǎn)磁場） 。它由 （磁軛） 、 ( 磁場）繞組、兩塊 (低碳鋼爪形磁極) 、 （轉(zhuǎn)子軸和滑環(huán)） 等組成。30.定子總成的作用是產(chǎn)生 （三相交變電動勢） ，它由 （定子鐵心） 、 （定子繞組） 和 所組成。31.定子繞組的連接方式有 （星形連接） 和 （三角形連接） 兩種方式，硅整流發(fā)電機常采用 （星形連接） 。32.前后端蓋一般由 （鋁合金） 制成，可以減小 （漏磁） 、輕便、 （散熱） 性好。33.硅整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產(chǎn)生的 （三相交流電） 變成 （直流電） 輸出，它一般由一塊 （散熱板） 和 （六只硅整流二極管0 構(gòu)成。34.硅整流二極管的 和 分別是它們

6、的兩個電極，可分為 正極 管子和 管子。35.正管子的中心引線為正極 ，管殼為 負(fù)極 ，常用 字標(biāo)明，或用 填充管內(nèi)。36.硅整流器的六只二極管接成 （三相橋式全波） 整流電路。37.九管硅整流發(fā)電機的特點是 （勵磁電路） 中增加了 （三個功率較?。?的 （二極管） 。 38.三相同步交流發(fā)電機是指 （轉(zhuǎn)子） 的轉(zhuǎn)速與 （旋轉(zhuǎn)磁場） 的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機。39.硅整流發(fā)電機每相繞組中產(chǎn)生的電動勢的有效值與發(fā)電機的 （轉(zhuǎn)速） 和 （磁場的磁通量） 成正比。40.硅整流器是利用硅二極管的 （單向?qū)щ娦裕?把 （交流電） 轉(zhuǎn)換成 （直流電） 。41.中性點“N”對發(fā)電機外殼之間的電壓叫做 （中性點

7、） 電壓。其值等于發(fā)電機直流輸出電壓的 （二分之一） 。42.硅整流發(fā)電機是先由 （他勵） ，再轉(zhuǎn)入 （自勵） 正常發(fā)電。43.硅整流發(fā)電機的特性有 （輸出特性） 、 （空載特性） 和 （外特性） 。44.硅整流發(fā)電機的輸出特性是指 （輸出電壓） 一定時，發(fā)電機的 （輸出電流） 和 （轉(zhuǎn)速） 之間的關(guān)系。45.硅整流發(fā)電機空載時輸出電壓達(dá)到額定值的轉(zhuǎn)速稱為 （空載） 轉(zhuǎn)速，達(dá)到額定 （功率） 的轉(zhuǎn)速稱為滿載轉(zhuǎn)速。46.硅整流發(fā)電機在較低的空載轉(zhuǎn)速下，就能達(dá)到額定電壓值，說明了硅整流發(fā)電機具有 （低速充電性能） 好的優(yōu)點。47.硅整流發(fā)電機的空載特性是判斷其 （充電） 性能是否良好的。48.硅整

8、流發(fā)電機的外特性說明了汽車上使用的硅整流發(fā)電機必須配用 （電壓調(diào)節(jié)器） 。49.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動機的 （轉(zhuǎn)速） 發(fā)生變化時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機 （勵磁） 電流，使 （輸出電壓） 基本保持不變。50.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器分為 （晶體管調(diào)節(jié)器） 和 （集成電路調(diào)節(jié)器） 兩種。51.晶體管調(diào)節(jié)器是以 （穩(wěn)壓管） 為敏感元件，利用發(fā)電機 （輸出電壓） 的變化控制晶體管的 （導(dǎo)通） 與 （截止） ，來 （接通） 或 （切斷） 發(fā)電機的 （勵磁電路） ，實現(xiàn) （自動） 調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓。52.具有內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機稱為 （集體） 式交流發(fā)電機。53.發(fā)動機的起動方式有 （人力起動） 、 （輔助汽油

9、機起動） 和 （電力起動） 三種，現(xiàn)代汽車常用的起動方式是 。54.起動機都是由 （直流串勵時電動機） 、 （傳動機構(gòu)） 和 （操縱機構(gòu)） 三大部分組成的。55.直流串勵式電動機的作用是將蓄電池提供的 (直流電動) 轉(zhuǎn)變?yōu)?（機械能） ，產(chǎn)生 （轉(zhuǎn)矩） ，以起動發(fā)動機。 56.起動機傳動機構(gòu)的作用是在發(fā)動機起動時，使起動機 （驅(qū)動齒輪） 嚙入 （發(fā)動機飛輪磁環(huán)） ，將 （發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩） 傳給 （發(fā)動機曲軸） ；在發(fā)動機起動后使驅(qū)動齒輪 （自動打滑） ，并最終 （脫離嚙合） 。57.按操縱方式的不同，起動機可分為 （機械操縱） 和 （電磁操縱） 兩種方式。58.按傳動機構(gòu)的不同，起動機可分為 （

10、慣性嚙合式） 、 （電磁操縱） 和電樞移動式等幾種不同形式。59.直流串勵式電動機主要由 （電樞） 、 （磁極） 、 （電刷以及電刷架） 、 （機殼） 、 （端蓋） 等部件構(gòu)成。60.起動機的電樞是用來產(chǎn)生 （電磁轉(zhuǎn)矩） 的，它由 （鐵芯） 、 （線組） 、換向器 （電樞軸） 及 等部分組成。61.起動機傳動機構(gòu)由 （ 單向離合器 ） 和 （傳動撥叉） 等部件構(gòu)成。62.目前起動機使用的離合器主要有 （滾柱式單向離合器） 式 （摩擦式單向離合器） 式和 （彈簧式單向離合器） 式三種。63.起動機的操縱機構(gòu)有 （機械操縱式） 和 （電磁操縱式） 兩類。64.發(fā)動機點火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不

11、同可分為 （蓄電池點火系） 、 （磁電機點火系） 、 （晶體管點火系） 。65.汽車分電器由 （斷電器） 、 （配電器） 、 （電容器） 、 （點火提前調(diào)節(jié)器） 等組成一個總成。66.電容器并聯(lián)在斷電器觸點間，其功能 （減少觸點斷開時火花） 、 （增強次級電壓） 。67.附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是 （改善點火的工作特性） 。68.配電器的作用是將 （高壓電） 接 （發(fā)動機各氣缸） 的 （點火順序） 配送至 （火花塞） 。69.離心點火提前機構(gòu)的功能是在 （發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化） 時 （自動調(diào)節(jié)點火時間） 。70.真空點火提前機構(gòu)的功能是在 （發(fā)動機負(fù)荷變化） 時 （自動調(diào)節(jié)點火提前角） 。71

12、.火花塞由 （外殼） 、 （絕緣體） 及 （電極及接線柱） 等主要部件組成，其兩電極間的間隙 （0.60.8 ） mm，72.火花塞根據(jù)熱特性可分為 （冷型） ， （熱型） 和 （中型） 火花塞。凡 （轉(zhuǎn)速高） 、 （壓縮比高） 、 （功率大） 的發(fā)動機應(yīng)選用冷型火花塞。73.一般六缸發(fā)動機的點火順序為 （1-5-3-6-2-4） 。 74.晶體管點火系是利用 （三極管） 或 （晶閘管） 作為 （開關(guān)） ，接通或斷開初級電流的點火系。 75.無觸點晶體管點火系的信號發(fā)生器有 （磁脈沖式） 、 （霍爾式） 和 （光電式） 三種。 76.影響點火提前角的因素 （發(fā)動機轉(zhuǎn)速） 和 （發(fā)動機負(fù)荷） ，

13、的變化，還與所用汽油 （抗爆性） 有關(guān)。77.汽車的照明系統(tǒng)主要由 （燈具） 、 （電源） 和 （電路） 三大部分組成。78.防霧燈的用途主要是在 （霧） 、 （雨） 、 （雪） 天氣行車時照明車前道路。燈光顏色 （黃色） 或 （琥珀色） ，燈泡功率通常為 （35W） 。79.制動燈又叫 (剎車燈) 。它裝在汽車的 (后面) ，多采用 （組合式燈具） ，也有 （獨立式燈具） 。80.前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括 （反射鏡） 、 （配光鏡） 和 （燈泡） 三部分。81.配光鏡又稱 （散光玻璃） ，它是用 （透光玻璃） 壓制而成，是很多塊特殊的 （棱鏡） 和 （透鏡） 組合。82.閃光繼電器一般有 （翼片

14、式） ， （電容式） 和 （晶體管式） 三種類型，現(xiàn)以廉價的 用得最多。83.喇叭按發(fā)音動力有 （氣壓振動式） 和 （電磁振動式） 之分，按外形有 （螺旋形電喇叭） ，和 （盤形電喇叭） 之分。84.在電磁喇叭觸點間并聯(lián)一個 （電容器 /消弧電阻） ，為了減小 （觸點火花） ，保護 （觸點） 。85.為了得到更加 （悅耳動聽） 的聲音，在汽車上裝有 （兩個） 不同音調(diào)的喇叭，其中高音喇叭 （膜片厚） ， （揚聲筒短） ，低音喇叭則 （相反） 。86.當(dāng)汽車裝用雙音喇叭時，因為 （消耗） 電流較大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕 （容易燒壞） ，為了 （避免） 這個缺點，故采用 （喇叭繼電器） 。

15、87.倒車燈是汽車倒車時向 （后方的車輛發(fā)出倒車信號） 的燈具，它與倒車警報器共同工作，前者發(fā)出 （燈光閃爍信號） ，后者發(fā)出 （斷續(xù)鳴叫聲） 。88.小燈又叫 （示寬燈） ，它裝在汽車 （前后兩側(cè)） 邊緣。89.國產(chǎn)汽車上一般裝用的是 （電磁式電流表） 。它用來指示蓄電池 （充電） 或 （放電） 電流的大小，并且監(jiān)視是 （充電系統(tǒng)） 是 否正常工作。90.機油壓力表簡稱 （機油表） 或 (壓力表) 。它的作用是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，指示發(fā)動機 （機油壓力大小） 和發(fā)動機 （潤滑系） 工作是否正常。二、選擇題( B )1、在初次使用，注入電解液靜置后即可使用的蓄電池是_蓄電池A、普通 B、干荷電 C

16、、免維護( B )2、充電時電解液渾濁，容量下降，則蓄電池出現(xiàn)_故障A、極板硫化 B、活性物質(zhì)脫落 C、 極板短路 D、自放電( B )3、蓄電池充足電時，正極板上的活性物質(zhì)是_A、純鉛 B、二氧化鉛 C、硫酸鉛( A )4、蓄電池型號為6-QA-75，其中A表示_A、干荷電蓄電池 B、薄極板型 C、低溫啟動性好 D、啟動型蓄電池( B )5、小功率、低轉(zhuǎn)速、小壓縮比發(fā)動機應(yīng)用_火花塞A.冷型 B、熱型 C、均可( B )6、發(fā)電機中性點電壓為總輸出電壓的_A、1/3 B、1/2 C、1/4( B )7、交流發(fā)電機中產(chǎn)生磁場的元件是_A、定子 B、轉(zhuǎn)子 C、整流器 D、端蓋( B )8、電子點

17、火系中，火花塞電極間隙一般為_A、0.5-0.7mm B、0.9-1.2mm C、1.5-2.0mm( A )9、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，排氣管放炮，發(fā)動機體振動較大，油耗升高，則可能是_A、點火過早 B、點火過晚 C、斷火( C )10、起動機啟動時,在主電路接柱接通前，驅(qū)動小齒輪_A、只轉(zhuǎn)動但不移動 B、只移動但不轉(zhuǎn)動 C、既移動又轉(zhuǎn)動(B ) 11、蓄電池電解液面應(yīng)高出極板_A、5-10mm B、10-15mm C、15-20mm( B )12、交流發(fā)電機經(jīng)整流后輸出一個_電壓A、交流 B、脈動直流電壓 C、穩(wěn)恒的直流電壓 D、直流脈沖( A )13、普通交流發(fā)電機在高速時，其磁場的產(chǎn)生是靠_A、

18、它激 B、自激 C、永磁( D )14、采用八管交流發(fā)電機的目的是_A、使充電指示燈的控制更為方便 B、提高發(fā)電機的輸出功率 C、提高發(fā)電機的輸出電壓 D、 B與C( B )15、起動機在起動瞬間，則_A、轉(zhuǎn)速最高 B、轉(zhuǎn)矩最大 C、反電動勢最大 D、功率最大( C )16、用萬用表查發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組，若阻值為0，則表明轉(zhuǎn)子繞組_故障。A、斷路 B、搭鐵 C、 兩滑環(huán)短路(相通)( D )17、下列故障會導(dǎo)致起動機運轉(zhuǎn)無力的是_A、 蓄電池虧電 B、起動機電刷與換向器接觸不良 C、電磁開關(guān)接觸盤燒蝕 D、ABC( B )18、將點火開關(guān)打到起動檔，起動機無反應(yīng)，短接起動機兩主電路接柱，起動機運轉(zhuǎn)

19、正常；短接主電路接柱（連接電瓶正極的接柱）與電磁開關(guān)接柱，起動機無反應(yīng)，這說明_A、起動機電動機部分故障 B、起動機電磁開關(guān)故障 C、起動繼電器至起動電磁開關(guān)故障 D、 A與B( B )19、12V交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)電壓范圍大致是_。A、 10V-12V B、 13.5V-14.5V C、 15V-16V( B )20、主電路接通后，電磁開關(guān)的工作情況是_A 吸拉線圈單獨工作，保位線圈短路 B、保位線圈單獨工作，吸拉線圈短路C、兩線圈一起工作。( A )21、在普通電子點火系中，控制點火線圈初級回路通斷的直接裝置是_A、點火信號發(fā)生器 B、電子點火器 C、點火線圈( C )22、無觸點電子

20、點火系統(tǒng)是利用_代替?zhèn)鹘y(tǒng)點火系的觸點來觸發(fā)和控制點火系統(tǒng)的工作。A、點火信號發(fā)生器 B、電子點火器 C、大功率三極管( C )23、起動時，驅(qū)動齒輪往復(fù)移動，發(fā)出連串的“噠-噠”的打機槍聲，可能為_A、單向離合器故障 B、電動機故障 C、電磁開關(guān)故障 ( A )24、點火器中的三極管截止時，下列說法正確的是_A、低壓線圈斷電，高壓線圈工作 B、高壓線圈斷電，低壓線圈工作C、 兩線圈同時工作 D、 兩線圈都不工作( C )25、隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，點火提前角應(yīng)_ A、不變 B、減小 C、增大( B )26、使用啟動機相鄰兩次啟動時間在_秒以上。A、5 B、15 C、10( A )27、型號為6

21、-Q-105D的鉛蓄電池中105表示_A、額定容量 B、低溫起動容量 C、常溫起動容量( B )28、_法僅適合蓄電池的補充充電和車上充電。A、定流充電 B、定壓充電 C、快速充電( B )29、電子式電壓調(diào)節(jié)器是利用_控制激磁電路的通斷來調(diào)節(jié)輸出電壓。A、穩(wěn)壓管 B三極管 C、二極管 D、電容( B )30、磁感應(yīng)式點火信號發(fā)生器的轉(zhuǎn)子葉片數(shù)_氣缸數(shù)A、 多于 B、 等于 C、 少于( B )31、霍爾點火信號發(fā)生器通過改變_來產(chǎn)生電壓信號的. A.、電流 B、磁感應(yīng)強度 C、電阻( C )32、發(fā)電機在正常運轉(zhuǎn)工作中，“B+” 和“D+”的電壓相比，_A、B+ 大于D+ B、B+ 小于D+

22、 C、B+ 等于 D+( C )33、行星輪式減速啟動機的設(shè)計方案一般為_A、太陽輪固定,行星架主動,內(nèi)齒圈輸出 B、行星架固定,太陽輪主動,內(nèi)齒圈輸出 C、內(nèi)齒圈固定,太陽輪主動,行星架輸出 D、太陽輪固定,內(nèi)齒圈主動, 行星架輸出( B )34、磁電式CPS的轉(zhuǎn)子齒端和磁頭間隙一般為_ A.、0.1mm0.2mm B、 0.2mm0.4mm C、 0.4mm0.6mm( A )35、電喇叭使用繼電器的目的是_A、保護喇叭按鈕 B、使喇叭聲音更響 C、保護喇叭觸點( C )36、前轉(zhuǎn)向燈光色一般為_ A、白色 B、紅色 C、橙色 D、褐色( D )37、現(xiàn)代汽車前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為照射距離為

23、_ A 、50100m B、100150m C、150200m D、200250m( C )38、下列照明燈受車門開關(guān)控制的是_ A 、霧燈 B、尾燈 C、室內(nèi)頂燈 D、牌照燈( A )39、當(dāng)點火控制器末級大功率三極管導(dǎo)通時,測得點火線圈初級繞組負(fù)極端的電壓為_ A 、0V B、1V C、5V D、12V( C )40、判斷汽車點火系故障時,進(jìn)行高壓電跳火實驗,結(jié)果發(fā)現(xiàn)火花紅弱,可能是_ A 、油路故障 B、點火系低壓電路故障 C、點火系高壓電路故障 D、正?，F(xiàn)象三、判斷題1、永磁交流發(fā)電機無激磁繞組。（ T ）2、當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器的末端大功率三極管斷路時，將造成發(fā)電機電壓過高。（ F ）3、電

24、瓶加液孔蓋上的透氣孔，可使H2和O2順利逸出，避免發(fā)生事故，室內(nèi)補充充電時因有透氣孔無需打開加液孔蓋。（ F ）4、發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器必須受點火開關(guān)控制。（ T ）5、干荷電池特點是注入電解液靜放20分鐘后即可投入使用。（ T ）6、充電電壓保持一定的充電方法叫做定流充電。（F ）7、蓄電池長期不用或充電不足會導(dǎo)致極板短路。（ F ）8、免維護電池在使用過程當(dāng)中無需加注蒸餾水。（ T ）9、從車上拆蓄電池時，先拆電源線，后拆搭鐵線。（ F ）10、轉(zhuǎn)子總成可產(chǎn)生三相交流電。（ F ）11、充電指示燈亮，一定是發(fā)電機故障。（ F ）12、永磁交流發(fā)電機的磁場為永久磁場。（ T ）13、小功率的調(diào)節(jié)

25、器和大功率的交流發(fā)電機匹配使用時，易燒壞調(diào)節(jié)器。（ T ）14、現(xiàn)代轎車發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)器一般裝在發(fā)電機內(nèi)部。（ T ）15、發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的搭鐵型式、電壓等級必須一致。（ T ）16、發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)中突然失去負(fù)載，將燒壞電子元件。（ T ）17、若用萬用表交換表筆測二極管，結(jié)果阻值均為，可判斷該管短路。( T )18、交流發(fā)電機電壓高低與轉(zhuǎn)速無關(guān)。（ F ）19、起動機中的激磁繞組與電樞繞組間采用并聯(lián)。（ F ）20、啟動機主電路未接通時,電動機已獲得一個由保位線圈流入的電流；所以會產(chǎn)生一個較小的轉(zhuǎn)矩,因此會緩慢運轉(zhuǎn),避免頂齒。( F )21、起動機中的電樞繞組由于較粗,一般無斷路故障,應(yīng)重

26、點檢查是否脫焊。( T )22、起動機在空載時轉(zhuǎn)速最慢。（ F ）23、起動機主電路接柱接通后，嚙合位置靠吸拉線圈磁力維持。（ F ）24、可采用短接兩主電路接柱的方法來啟動發(fā)動機。（F ）25、離心提前調(diào)節(jié)機構(gòu)可隨轉(zhuǎn)速變化自動調(diào)整點火提前角。（ T ）26、起動機中的定子線圈的作用是通電后形成磁場。( T )27、啟動機電刷的壓緊彈簧彈力減弱時,會導(dǎo)致起動機無法運轉(zhuǎn)。( F )28、單向離合器損壞后會使起動機空轉(zhuǎn)或打滑。( T )29、火花塞間隙越大，所需擊穿電壓就越高。（ T ）30、磁電式傳感器產(chǎn)生的是一個交流信號，其電壓大小和發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比。（ T ）31、當(dāng)發(fā)動機的節(jié)氣門開度增大時

27、，點火提前角將隨著增大。（ F ）32、交流發(fā)電機的正二極管的負(fù)極是發(fā)電機的正極；負(fù)二極管的正極是發(fā)電機的負(fù)極。（ T ）33、交流發(fā)電機的輸出電壓是隨著轉(zhuǎn)速的升高而升高，隨轉(zhuǎn)速的降低而降低。（ T ）34、正常情況下，當(dāng)點火開關(guān)打開但未啟動時，充電指示燈應(yīng)該熄滅；汽車啟動后，燈應(yīng)該點亮。（ F ）35、現(xiàn)代汽車電子點火系產(chǎn)生的次級電壓可達(dá)30KV。（ T ）36、發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，為了判斷某缸不工作，當(dāng)拔下某缸高壓線時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速沒有變化，說明該缸不工作。（ T ）37、一般制動燈和倒車燈不受點火開關(guān)控制。（ T ）38、嗽叭音調(diào)取決于喇叭線圈的電流大小。（ F ）39、現(xiàn)代汽車倒車報警系統(tǒng)較

28、先進(jìn)的是倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。（ T ）40、汽車右轉(zhuǎn)向行駛中，當(dāng)打開右轉(zhuǎn)向燈時，發(fā)現(xiàn)前轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率加快一倍，說明閃光繼電器損壞。（ F ）41、汽車電路采用單線制（ T ）42、蓄電池相當(dāng)于一個電容器可保護電子設(shè)備（ T ）43、免維護鉛蓄電池在使用過程中不需進(jìn)行補充充電（ F ）44、汽車上的蓄電池和其他用電設(shè)備是串聯(lián)的。（ F ）45、鉛蓄電池放電過程中電解液密度上升（ F ）46、放電電流越大，蓄電池容量越?。?T ）47、定壓充電適用于蓄電池的初充電、補充充電、去硫化充電（ F ）48、電解液液面應(yīng)高出極板上沿10-15mm（ T ）49、引線為正極的二極管為正二極管（ T ）50、啟動機中的吸拉線圈的電阻比保持線圈的阻值大( F )51、現(xiàn)代汽車的發(fā)電機調(diào)節(jié)器大多安裝在發(fā)電機內(nèi)部，稱為整體式發(fā)電機。