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1、船舶建造合同船號：船舶建造合同建造一艘（船號：）合同雙方：（買方）與中國船舶國際貿(mào)易有限公司與船廠（合稱 “賣方 ”）日期： 200 年月 日Page 1 of 65船舶建造合同船號：目錄標(biāo)題第一條說明及船級1、說明2、船級和規(guī)范3、 本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度4、保證航速5、保證燃油消耗6、保證載重量7、分包8、注冊第二條合同價格和支付期限1、合同價格2、幣種3、支付期限4、付款方法5、預(yù)付款6、交船前支付分期付款的擔(dān)保7、退款第三條日期：合同價格的調(diào)整200年月日Page 2of65船舶建造合同船號：1、交船2、航速不足3、燃油消耗量4、載重量5、解除合同的效力第四條監(jiān)造與檢查1、買方監(jiān)造師的

2、指派2、圖紙認(rèn)可3、監(jiān)造師的監(jiān)督與檢查4、賣方的責(zé)任5、薪水與費(fèi)用6、監(jiān)造師的更換第五條修改、變更及加帳1、如何實施2、規(guī)范、規(guī)則等的改變3、材料和 /或設(shè)備的代用4、買方供應(yīng)品第六條試航1、通知2、如何實施日期： 200 年月 日Page 3 of 65船舶建造合同船號：3、試航載重吃水4、驗收或拒驗的方法5、剩余消耗品的處置6、驗收的有效性第七條交船1、時間和地點(diǎn)2、何時和如何實施3、應(yīng)提交給買方的文件4、所有權(quán)和風(fēng)險5、船舶的駛離6、本船招標(biāo)第八條交船時間的推遲和延長1、推遲原因2、推遲通知3、超時推遲而取消合同的權(quán)利4、允許推遲的定義第九條質(zhì)量保證1、材料和工藝的保證2、缺陷的通知3、

3、缺陷的修復(fù)日期： 200 年月 日Page 4 of 65船舶建造合同船號：4、賣方的責(zé)任范圍5、保證工程師第十條買方的取消、拒收和解約第十一條買方違約1、違約定義2、違約通知3、利息和費(fèi)用4、交船前違約5、本船的出售第十二條保險1、保險范圍2、保險賠償費(fèi)的使用3、賣方保險責(zé)任的終止第十三條爭議和仲裁1、程序2、商定仲裁變更3、仲裁裁決的通知4、費(fèi)用5、仲裁裁決6、法院申請日期： 200 年月 日Page 5of65船舶建造合同船號：7、交船期的變更第十四條轉(zhuǎn)讓權(quán)第十五條稅務(wù)和關(guān)稅1、稅務(wù)2、關(guān)稅第十六條專利、商標(biāo)和版權(quán)第十七條通知第十八條合同生效日期第十九條解釋1、適用法律2、不一致性3、定

4、義表“ A：” 不可撤銷的還款保函表“ B：”第二、第三及第四期款項不可撤銷的付款保函日期： 200 年月 日Page 6 of 65船舶建造合同船號：船舶建造合同建造一艘載重量的（船號：）本合同由依照法律組建和存在，并以為注冊營業(yè)地的為一方（以下簡稱買方 ），和依照中華人民共和國法律組建并存在，以中華人民共和國北京市中關(guān)村南大街56 號（乙），郵政編碼100044 為注冊營業(yè)地的中國船舶國際貿(mào)易有限公司（以下簡稱 CSTC ），以及依照中華人民共和國法律組建并存在，以中華人民共和國為注冊營業(yè)地的船廠（以下簡稱“承造方 ”）為另一方于200年月 日訂立。 CSTC 與承造方以下合稱為“賣方 ”

5、。茲證明鑒于本合同所載之雙方約定，賣方同意設(shè)計建造、下水、裝配、完成一（1）艘船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)將在第一條中說明。本船將懸掛旗，買方同意向賣方購買并接收前述船舶，并根據(jù)以下條款所述金額付款。日期： 200 年月 日Page 7 of 65船舶建造合同船號：第一條說明和船級1. 說明本船入級下述船級社，在設(shè)計吃水米時，載重量為公噸的船舶（以下簡稱本船） ，本船的賣方船號為， 其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)說明書進(jìn)行：（ 1）技術(shù)說明書（圖號：）（ 2）總布置圖（圖號： ）（ 3）舯剖面圖（圖號： ）（ 4）廠商表（圖號： ）上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為說

6、明書 ），并作為合同整體的一部分。2. 船級和規(guī)范包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級社已頒布的并直至本合同簽署之日有效的規(guī)則和規(guī)范（以下簡稱 船級社 ）獲得+，標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。說明書中所規(guī)定的船級社及當(dāng)局的要求應(yīng)當(dāng)包含船級社已頒布的并直至本合同簽署之日有效的規(guī)則和規(guī)范中的附加規(guī)則或通知（說明書中予以規(guī)定）。日期： 200 年月 日Page 8 of 65船舶建造合同船號：賣方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱 監(jiān)造師 ），在承造方的船廠對本船進(jìn)行監(jiān)造。所有和船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生

7、的費(fèi)用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費(fèi)（如果有），除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝，無論何時均需按照說明書敘述的船級社的規(guī)則和規(guī)范實施檢查和實驗。船級社關(guān)于是否符合船級規(guī)范的決定是終局性的，并對雙方均有約束力。3. 本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度（a）船體：總 長：約.m兩柱間長：.m型 寬：.m型 深：.m設(shè)計吃水：.m（b）推進(jìn)裝置本船按說明書應(yīng)配備一臺型主機(jī)。4. 保證航速賣方保證本船在說明書所規(guī)定的試航條件下的試航速度，經(jīng)修正后不低于日期： 200 年月 日Page 9 of 65船舶建造合同船號：節(jié)。試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效果進(jìn)行修正

8、。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。5. 保證燃油消耗賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺架試驗、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為,千卡 /千克時，不超過.克 /馬力。6. 保證載重量賣方保證本船的載重量在滿載吃水，m，海水比重1.025 的情況下，不少于，公噸。本合同使用的載重量 一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。本船的實際公噸載重量應(yīng)由承造方計算并經(jīng)買方校核，所有為此計算所需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進(jìn)行。如果承造方和買方對此計算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為準(zhǔn)。7. 分包：賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在承造方的

9、船廠完成，賣方仍應(yīng)對分包工作負(fù)責(zé)。8. 注冊：日期： 200 年月 日Page 10 of 65船舶建造合同船號：本船應(yīng)在交船及驗收后，由買方根據(jù)法律注冊登記， 一切費(fèi)用由其自理。日期： 200 年月 日Page 11 of 65船舶建造合同船號：第二條合同價格和支付期限1. 合同價格：本船購買價格為美元（ USD），由賣方凈收得（以下稱合同價格 ），不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費(fèi)用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。2. 幣種：本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以美元支付。3. 支付期限：合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項向賣方支付：（1）第一期款項：數(shù)額為美元（ USD）作

10、為合同價格百分之（%），應(yīng)在買方收到正本還款保函之日起的五（5）個工作日內(nèi)，由買方支付。（2）第二期款項：數(shù)額為美元（ USD）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船在承造方船廠開工后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用傳真或電傳連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在承造方車間開工，要求買方支付本期款項。日期： 200 年月 日Page 12 of 65船舶建造合同船號：（3）第三期款項：數(shù)額為美元（ USD）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船第一只分段鋪設(shè)龍骨后三（3）跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用傳真或電傳連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方，說明第一只分段已鋪設(shè)龍骨，并要求買

11、方支付本期款項。（4）第四期款項：數(shù)額為美元（ USD）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船下水后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用傳真或電傳連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已下水，并要求買方支付本期款項。（5）第五期款項：數(shù)額為美元（ USD）作為合同價格百分之（%）的款項，加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日同日由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十（10）天前用傳真或電傳向買方發(fā)出本期款項的付款要求。4. 支付方法：（1）第一期款項：根據(jù)第二條第3（1）款的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指日期： 200 年月

12、日Page 13 of 65船舶建造合同船號：定的收款行，即中國銀行紐約分行（地址：410 Madison Avenue, New York, N.Y. 10017,U.S.A. ）。然后由中國銀行紐約分行將款項轉(zhuǎn)入CSTC 開立在中國銀行總行營業(yè)部（中華人民共和國北京市）的賬戶中，并由中國銀行紐約分行以SWIFT 形式通知中國銀行總行。（2）第二期款項:根據(jù)第二條第3（2）款規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的收款行， 即中國銀行紐約分行（地址： 410 Madison Avenue, New York, N.Y. 10017, U.S.A.）。然后由中國銀行紐約分行將款

13、項轉(zhuǎn)入CSTC 開立在中國銀行總行營業(yè)部（中華人民共和國北京市）的賬戶中，并由中國銀行紐約分行以SWIFT 形式通知中國銀行總行，或匯付到賣方時時將指定的其它收款行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。（3）第三期款項:根據(jù)第二條第3（3）款的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的收款行，即中國銀行紐約分行（地址：410 Madison Avenue, New York, N.Y. 10017,U.S.A. ）。然后由中國銀行紐約分行將款項轉(zhuǎn)入CSTC 開立在中國銀行總行營業(yè)部（中華人民共和國北京市）的賬戶中，并由中國銀行紐約分行以SWIFT 形式通知中國銀行總

14、行，或匯付到賣方時時將指定的其它收款行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（ 10）天通知買方。（4）第四期款項:根據(jù)第二條第3（4）款的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的收款行，即中國銀行紐約分行（地址：410 Madison Avenue, New York, N.Y. 10017,U.S.A. ）。然后由中國銀行紐約分行將款項轉(zhuǎn)入CSTC 開立在中國銀行總行營業(yè)部（中華人日期： 200 年月 日Page 14 of 65船舶建造合同船號：民共和國北京市）的賬戶中，并由中國銀行紐約分行以SWIFT 形式通知中國銀行總行，或匯付到賣方時時將指定的其它收款行，該類指定應(yīng)至少在

15、付款到期日前十（ 10）天通知買方。（5）第五期（交船時付款）:買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個紐約工作日之前，在中國銀行總行營業(yè)部（中華人民共和國北京市）以買方名義存入不可撤銷的現(xiàn)金存款，有效期三十（30）天，數(shù)額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時出具一份不可撤銷的指示，聲明一旦賣方向該銀行 （中國銀行總行營業(yè)部，中華人民共和國北京市）提交由買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實施，買方有權(quán)于到期日收回該存款及利息。但賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述相同的條款和條件辦理現(xiàn)金存款。5. 預(yù)

16、付款：買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前書面通知賣方，此預(yù)付款項不包括本船的任何價格調(diào)整。6. 交船前支付分期付款的擔(dān)保：本合同一經(jīng)簽署，買方應(yīng)向賣方提交一份由一流國際銀行（以下稱 付款保證人 ）簽發(fā)的符合附件 B 格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方所認(rèn)可的不可撤銷的、無條件的保函（ “付款保函 ”），此保函保證買方履行支付合同價格的第二、第三和第四期款項的義務(wù)。日期： 200 年月 日Page 15 of 65船舶建造合同船號：7. 退款買方在本船交船前支付的所有款項都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按買

17、方指定的賬戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款日為止的利息（利息按有關(guān)條款的規(guī)定）。賣方應(yīng)該在合同簽訂后（）日內(nèi)向買方提交由在中華人民共和國境內(nèi)的賣方銀行簽發(fā)的與附件 A 格式一致的還款保函，作為對買方的擔(dān)保。如果雙方對賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項的義務(wù)和對買方要求賣方銀行根據(jù)保函進(jìn)行退款有所爭議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請仲裁。賣方銀行應(yīng)停止或延遲付款， 直至買賣雙方間的仲裁裁決公布。除非仲裁裁決要求賣方退款，否則賣方銀行沒有義務(wù)付款。 如果賣方不履行裁決， 則賣方銀行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。日期： 200 年月 日Pa

18、ge 16 of 65船舶建造合同船號：第三條合同價格的調(diào)整本船的合同價格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解， 任何合同價格的減少，是以損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實現(xiàn)的。1. 交船（ 1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第四十五（45）天的午夜12時之前，合同價格不作變動。（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過四十五（45）天，則從本合同要求的交船日起的第四十五（45）天午夜12 時起算。每遲一天合同價格減少美元（ USD）。除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)（包括買方同意在延遲本條第1（ 3）款所

19、述的二百二十五（225）天或第八條第3 款所述的天數(shù)兩者中較晚的天數(shù)后接船）不應(yīng)超過一百八十（180）天，按照上述規(guī)定的延遲超過四十五（45）天的日扣除費(fèi)用，即扣除的最大額為美元（ USD）。（ 3）如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了二百二十五（ 225）天，買方可自行選擇，根據(jù)第十條解除或撤消合同。如果買方未按第十條款通知取消合同，賣方可在此二百二十五（225）天后任何時間， 將賣方估計的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)，或取消本合同，或同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取

20、消本合日期： 200 年月 日Page 17 of 65船舶建造合同船號：同。（ 4）就本條而言，如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船， 合同價格也不應(yīng)降低。 如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調(diào)整或減少。（ 5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以傳真或電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計新的交船日前兩（ 2）個月發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎金：如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船， 合同價格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價上增加美元（

21、 USD）作為獎金。由提前交船而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元（ USD）。就根據(jù)本條確定合同價格增加而言，如實際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許延遲而延長的交船期之前的，則賣方無權(quán)得到本條款1（ 5）所規(guī)定的獎金。（6）如果賣方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。在此情況下，為了確定對買方的違約賠償（根據(jù)本條第1（2）款）和買方取消本合同的權(quán)利（根據(jù)本條第1（ 3）款），賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條第1（ 1）款，第 1日期： 2

22、00 年月 日Page 18 of 65船舶建造合同船號：（ 2）款和 / 或第 1（3）款的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預(yù)計交船日期） 應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條第 1（1）款，第 1（ 2）款和第 1（ 3）款所述。2. 航速不足（1）如果實際航速（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）比第一條第4 款所述的保證航速低零點(diǎn)三（ 0.3）節(jié)，則合同價格不應(yīng)改變。（2）如果本船的實際航速（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）低于第一條第4 款所述的保證航速零點(diǎn)三（0.3）節(jié)，從0.3 節(jié)算起（包括0.3 節(jié)），

23、本合同價格應(yīng)作如下減少：大于等于0.30 節(jié)小于 0.40 節(jié) USD大于等于0.40 節(jié)小于 0.50 節(jié) USD大于等于0.50 節(jié)小于 0.60 節(jié) USD大于等于0.60 節(jié)小于 0.70 節(jié) USD大于等于0.70 節(jié)小于 0.80 節(jié) USD大于等于0.80 節(jié)小于 0.90 節(jié) USD大于等于0.90 節(jié)小于 1.00 節(jié) USD（ 3）如果實際速度（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度）低于保證速度節(jié) 1.00 節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合同，或根據(jù)上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超過美元（ USD）。日期： 200 年月 日Page 19 o

24、f 65船舶建造合同船號：3. 燃油消耗量（ 1）如果造機(jī)廠臺架試驗測出主機(jī)的實際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之五（ 5%），則合同價格不應(yīng)改變。（2）如果臺架試驗測出主機(jī)的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之五（5%），那么百分之五（5%）以上的油耗按每超百分之一（1%），合同價格減少美元（USD），（不足百分之一的部分按比例計算）。（3）如果臺架試驗測得主機(jī)的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于百分之十（10%），即油耗超過克 /制動馬力 /小時，在承造方有權(quán)更換備用發(fā)動機(jī)或?qū)Ρ緱l提及的修正處修改的條件下，買方有權(quán)做出選擇，按第十條取消本合同或減少船價

25、后接受本船，最高減少金額為美元（ USD）。如果臺架試驗測得主機(jī)的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于百分之十（10%），即油耗超過克 /制動馬力 /小時，承造方有權(quán)檢查不合格的原因，并采取有效的措施， 消除故障進(jìn)行修改，若有必要重新進(jìn)行臺架試驗，買方不承擔(dān)額外費(fèi)用。故障檢修一經(jīng)完成， 若有必要證明主機(jī)燃油消耗值符合本合同及說明書的規(guī)定，承造方應(yīng)立即進(jìn)行進(jìn)一步此類的臺架試驗或其他測試。如果測試結(jié)果表明令人滿意的，承造方應(yīng)以電傳及/或電報并以書面確認(rèn)的方式通知買方這些修改，并隨附這些修改結(jié)果合適、成功完成的證明文件副本，買方應(yīng)在收到通知后的六（6）個工作日內(nèi)以電傳及/或電報并以書面確認(rèn)的方式接受或

26、連同有關(guān)理由拒絕接受臺架重新試驗。如果買方未能在上述規(guī)定的六（6）個工作日之內(nèi)以電傳及 /或電報并以書面確認(rèn)接受或連同有關(guān)理由拒絕接受臺架重新試驗，買方應(yīng)被視為已接受臺架試驗。日期： 200 年月 日Page 20 of 65船舶建造合同船號：4. 載重量（ 1）如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計吃水狀態(tài)下測得的實際載重量比保證載重量噸低（）噸以內(nèi)，則合同價格不予減少。（2）如果載重量不足超過（）噸，每超過1 噸，合同價格則減少美元（ USD）。（3）如果本船實際載重量低于保證載重量（）噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合同價格減少最大不得超過美元（ US

27、D）。（4）如果本船的實際載重，在規(guī)定設(shè)計吃水狀態(tài)下，超過噸的保證載重量，超過載重量（）噸以下，合同價格不予增加。超過（） 噸的每 1 足噸合同價格增加美元（ USD）。由于載重量增加而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過美元（USD）。5. 解除合同的效力雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他方面所述的任何補(bǔ)償或賠償。日期： 200 年月 日Page 21 of 65船舶建造合同船號：日期： 200 年月 日Page 22 of 65船舶建造合同船號：第四條監(jiān)造和檢查1. 買方監(jiān)造

28、師的指派買方將自費(fèi)按時委派一名或多名代表（以下單獨(dú)或合稱為“監(jiān)造師 ”）。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任， 并常駐在承造方的船廠，負(fù)責(zé)對在建船及其主機(jī)、輔機(jī)進(jìn)行檢驗和監(jiān)造。賣方特此保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國按時辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守中華人民共和國法律、法規(guī)和規(guī)章，買方承諾充分通知賣方申辦簽證。2. 圖紙評價本合同雙方在簽訂合同三十（ 30）天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單（以下簡稱“清單 ”）。在監(jiān)造師抵達(dá)承造方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后十四 （14）天內(nèi)（不包括郵寄時間）將評價 （如有） 的圖紙寄回賣方。盡管有上述規(guī)定，對于先前曾被用來建造與本船相同規(guī)格的其他船舶的

29、圖紙，買方仍應(yīng)放棄對該圖紙進(jìn)行評價的權(quán)利。在監(jiān)造師抵達(dá)承造方船廠的同時，買方應(yīng)書面通知承造方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可在授權(quán)范圍內(nèi)代表買方評價清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后五（5）天內(nèi)將這些圖紙連同評價一并返回。如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知承造方是否評價過圖紙，則視為承造方應(yīng)使用這些圖紙實施船舶建造。3. 監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查日期： 200 年月 日Page 23 of 65船舶建造合同船號：對本船的機(jī)械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級社和/或承造方的檢查小組在整個建造過程中實施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。在交船前的所有時間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗

30、清單參加試驗及在承造方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查本船及其機(jī)器、附件。 如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知承造方，承造方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。在任何情況下，即使買方與賣方之間存在不一致，賣方有權(quán)繼續(xù)建造本船， 但不得損害買方根據(jù)合同規(guī)定將爭議事宜提交船級社或仲裁予以解決的權(quán)利。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、 日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時間減少到最低程度。 某項測試一經(jīng)買方代表見證并認(rèn)可，只要該項測試系按照船級社及說明書的要求所進(jìn)行

31、的，則同類測試不必再重復(fù)進(jìn)行。承造方應(yīng)在其造船廠或就近處免費(fèi)提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。但諸如電話、傳真及電傳等的通訊（無論是國內(nèi)或國際及/或其他在船廠之外的通訊）費(fèi)用，均應(yīng)由買方承擔(dān)。 在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機(jī)器、附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲放場，包括承造方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的承造方分包商和材料倉庫。如果賣方分包廠在（本市） 以外地區(qū)， 那么前往該處的費(fèi)用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師任何性質(zhì)的交通費(fèi)用應(yīng)由買方提供。4. 賣方的責(zé)任在本合同項下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工。買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上 /或賣方或分包商的

32、廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要日期： 200 年月 日Page 24 of 65船舶建造合同船號：不是因賣方、 賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大過失造成的，賣方對此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大過失所致，買方監(jiān)造師、 買方雇員或其代理人在中國境內(nèi)所發(fā)生的財物損壞、滅失等，賣方概不負(fù)責(zé)。5. 薪水及費(fèi)用按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。6. 監(jiān)造師的更換賣方有權(quán)書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。 如有必要，買方將派員至承造方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，應(yīng)在盡可能方

33、便的情況下，安排更換。日期： 200 年月 日Page 25 of 65船舶建造合同船號：第五條修改、變更和加帳1. 如何實施本船建造所依據(jù)的說明書和圖紙，可在本合同各方書面同意后的任何時候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)承造方的合理判斷不會嚴(yán)重影響承造方所承擔(dān)的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)整合同價格、交船時間和本合同其它條款（如果有）。在上述條件下，賣方特此同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/ 或變更以合理的費(fèi)用并在合理可行的最短時間內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價格增加或減少（如果有）的協(xié)議和交船時間推遲或提前的協(xié)議，并向賣方提供賣方滿意的附加擔(dān)保

34、，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更說明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或傳真或電傳而生效，雙方交換的函件或傳真或電傳應(yīng)作為建造本船說明書的修改部分，并作為本合同和說明書的一部分。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達(dá)成后，賣方應(yīng)按此對本船的建造進(jìn)行修改，包括任何增減項目和建造相關(guān)的工作。如果雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價格、或延長交船時間或提供賣方附加擔(dān)?；蛐薷暮贤瑮l款達(dá)成所必需的協(xié)議的，則賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任何修改或變更。2. 規(guī)范、規(guī)則等的改變（1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時， 買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整

35、地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之） 上述通知后二十一（21）天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方， 并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進(jìn)行修改和更改：日期： 200 年月 日Page 26 of 65船舶建造合同船號：a）關(guān)于實施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格的增減；和/或b）關(guān)于實施修改或變更而引起的交船時間的延長；和/或c）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量和航速的增減；和/或d）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的

36、附加擔(dān)保。有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。（ 2）如果不論何種原因，雙方未能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加擔(dān)保，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船， 買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。3. 材料和 /或設(shè)備的代用如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/ 或設(shè)備無法及時采購以滿足交船的，則在賣方提出足夠的證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級社所要求的及建造本船所必須符合的規(guī)則、規(guī)范、規(guī)定和建議所要求的，并且具有同等質(zhì)量的其

37、他材料和/或設(shè)備。4. 買方供應(yīng)品日期： 200 年月 日Page 27 of 65船舶建造合同船號：買方應(yīng)在賣方指定時間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。如果買方未能在規(guī)定時間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給承造方，且將影響交船， 則本船的提交按所延遲的日期應(yīng)自動推遲。在此情況下， 買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品交付延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。如果買方供應(yīng)品交付延期十五（15）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。在買方供應(yīng)品送交承造方后，承造方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項目存儲和處理并安裝到船上，不

38、另收費(fèi)。在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則承造方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。日期： 200 年月 日Page 28 of 65船舶建造合同船號：第六條試航1. 通知賣方以書面或傳真或電傳并經(jīng)書面確認(rèn)的方式至少提前十五（ 15）天發(fā)出通知， 并提前七（ 7）天確切通知買方和監(jiān)造師關(guān)于本船按照說明書所述進(jìn)行試航的時間和地點(diǎn)（以下簡稱“試航 ”），買方和監(jiān)造師應(yīng)立即認(rèn)可已收到該通知。買方代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航， 并在試航期間檢查本船的性能。若買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長。如在上述通知

39、收到后，買方代表無法參加本船試航引起試航延遲七（7）天以上時，買方將被視為放棄參加本船試航的權(quán)利， 承造方可在無買方代表參加的情況下自行試航，對此，買方必須根據(jù)承造方和船級社會簽的證書接受本船， 該證書證明本船 （對本條提及的可能有的修正處修改后）符合合同和說明書的要求。 賣方特此保證為買方代表按時辦妥必要的入境簽證，否則試航將推遲至買方代表抵達(dá)承造方船廠時為止，由此引起的延遲不得作為本合同第八條中的允許延遲。但是如果根據(jù)中國現(xiàn)行相關(guān)的法律和/或規(guī)定， 賣方無法接受買方代表的國籍和其他個人資料，那么一經(jīng)賣方電傳或傳真要求，買方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表。對于由于買方所造成的其他延誤， 本合同第七條所述的交船日期應(yīng)相應(yīng)延遲。如果試航當(dāng)日氣候惡劣，該試航將推遲至氣象條件許可時的次日進(jìn)行。合同各方確認(rèn)，試航所在的中國水域，其氣象條件多變，而且事前并無警報。 為此，本船試航期間若氣候突變惡劣，阻礙試航繼續(xù)進(jìn)行，同意將本船的試航中止并推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進(jìn)行，除非買方以電傳或傳真方式同意，并以書面形式確認(rèn)以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)接受本船。如果因氣候惡劣而推遲